Presentación Almaraz Proyecto FREC

PROYECTO FREC
FILTRACIÓN REDUNDANTE EDIFICIOS DE COMBUSTIBLE
CENTRAL NUCLEAR DE ALMARAZ
SNE “Las Centrales Nucleares en 2015. Experiencias y Perspectivas”
25 de febrero de 2016
DST-009-16
PROYECTO FREC
CENTRAL NUCLEAR DE ALMARAZ
ÍNDICE
1.
ANTECEDENTES Y ORIGEN DEL PROYECTO
2.
DESCRIPCIÓN Y CRITERIOS DE PROYECTO
3.
DIFICULTADES EN LA EJECUCIÓN
4.
COSTES DEL PROYECTO
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CENTRAL NUCLEAR DE ALMARAZ
1. ANTECEDENTES Y ORIGEN DEL PROYECTO

En la ITC 11 a) asociada a la Autorización de Explotación del año 2010, el CSN requería adaptar el sistema
de filtración y ventilación del edificio de combustible de C.N. Almaraz a la Regulatory Guide 1.52, Rev. 3
(Junio 2001), consistente en:
“Instalar un nuevo tren redundante para el Sistema de Filtración y Ventilación del Edificio de
Combustible, con su unidad de ventilación, conductos, tren de filtrado, compuertas,
instrumentación, controles y sistemas soporte asociados”.

El diseño original de C.N. Almaraz dispone de una única unidad de filtración con dos ventiladores del 50%
cada uno (asignado cada uno a un tren eléctrico).

En anteriores renovaciones de la Autorización de Explotación ya se había argumentado y aceptado por el
CSN la no necesidad de una unidad redundante en base a:


Los cálculos radiológicos no dan crédito a la unidad de filtración.

El movimiento de combustible está condicionado a la disponibilidad de la unidad de filtración.

El diseño constructivo de la Central dificulta extremadamente la instalación de un tren redundante.
El plazo original en la Autorización de Explotación era 31/12/2014 en ambas unidades, extendido hasta
finalización de la recarga 24 de U-1, en Enero de 2016.
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2. DESCRIPCIÓN Y CRITERIOS DE PROYECTO


Construcción de una nueva sala en terraza de Ed. de Combustible para alojar los nuevos equipos:

CS-I, RF-180, en depresión.

Estructura metálica.

Incluye sistema propio de ventilación, filtración y climatización, PCI, megafonía, telefonía,…
Nuevo sistema de filtración, que incluye:

Nueva unidad de filtración:



Nuevos ventiladores:


Fabricante LLORVESA. CN3, CS-I.
Nuevas Compuertas:


Fabricante AAF. CN3, CS-I, Asociada a tren B.
Separador de humedad + Calentador + prefiltro + pre-HEPA + adsorbedor (carbón) + post-HEPA.
Fabricante TROX. CN3, CS-I. Compuertas RF, cierre estanco.
Modificaciones en unidad de filtración actual:

Eliminación línea existente de bypass y compuerta de aislamiento.

Alimentación eléctrica desde tren A.
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CENTRAL NUCLEAR DE ALMARAZ
2. DESCRIPCIÓN Y CRITERIOS DE PROYECTO
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CENTRAL NUCLEAR DE ALMARAZ
2. DESCRIPCIÓN Y CRITERIOS DE PROYECTO
2.1.
(Cont.)
INSTALACIÓN NUEVO TREN DE FILTRACIÓN SOBRE TERRAZA Y CONSTRUCCIÓN DE UNA NUEVA SALA
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CENTRAL NUCLEAR DE ALMARAZ
2. DESCRIPCIÓN Y CRITERIOS DE PROYECTO
2.1.
(Cont.)
INSTALACIÓN NUEVO TREN DE FILTRACIÓN SOBRE TERRAZA Y CONSTRUCCIÓN DE UNA NUEVA SALA (Cont.)
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CENTRAL NUCLEAR DE ALMARAZ
2. DESCRIPCIÓN Y CRITERIOS DE PROYECTO
2.2.
(Cont.)
ALIMENTACIONES ELÉCTRICAS
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CENTRAL NUCLEAR DE ALMARAZ
2. DESCRIPCIÓN Y CRITERIOS DE PROYECTO
2.2.
(Cont.)
ALIMENTACIONES ELÉCTRICAS (Cont.)

Al hacer el diseño de detalle de la Unidad 2 se vio la
imposibilidad de montaje de bandejas y tendido de
cables por el túnel existente en el alcance
requerido.

En U-1, se ha podido realizar el montaje a través
del túnel existente.

Solución para la Unidad 2.
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3. DIFICULTADES EN LA EJECUCIÓN
3.1.
EXTERIOR U-2
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3. DIFICULTADES EN LA EJECUCIÓN
3.1.
(Cont.)
EXTERIOR U-2 (Cont.)
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3. DIFICULTADES EN LA EJECUCIÓN
3.2.
(Cont.)
INTERIOR
Video montaje
cableado
El paso de los cables a la Sala de Control se realiza por el suelo
desde la sala de cables que se encuentra a un nivel inferior.
Esta actividad presenta una especial dificultad a causa de que el
espacio disponible es muy reducido (en alguno de sus puntos
apenas cabe una persona), y porque conlleva la ejecución de
numerosas tareas: Tendido de cables, montaje de conduits y su
soportado, rotura y reposición de sellado de penetraciones, etc.
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4. COSTES DEL PROYECTO
Coste total
26,4 M€
Ingeniería
4,6 M€
Equipos
11,3 M€
Montaje
9,3 M€
Otros
1,2 M€
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