Grumete Setiembre 2013 - Marina de Guerra del Perú

AÑO XXV EDICIÓN Nº 120 - 2014
REVISTA DE LA MARINERÍA PERUANA
INFANTES
OBJETIVO EN LA MIRA
ÍNDICE
HOMENAJE
8
| EDICIÓN Nº 120| ABRIL - JUNIO 2014
FORMACIÓN
4
EXPERIENCIA
6
AL
9 PROA
FUTURO
ESPECIAL
CONCIENCIA
MARÍTIMA
10
UNIDADES
NAVALES
14
12
CLIMA LABORAL
16
17 EFEMÉRIDES 18 INSTRUCCIÓN
20 HISTORIA
21 HUMOR
22 GRUMETEGRAMA 23 VALORES
REVISTA EL GRUMETE
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El Grumete|Nº 120|Abril - Junio 2014
EDITORIAL
ESCUELA DE GRUMETES DE INFANTERÍA DE MARINA
UN ESPIRITU INQUEBRANTABLE
El mundo va cambiando en razón directa a las innovaciones de la ciencia y la tecnología,
en vértigo indetenible en todas las áreas del quehacer humano. Los países e
instituciones, a este proceso le denominan modernización, debido a las adquisiciones
de las herramientas o equipos que hacen posible su realización.
Sin embargo, en instituciones como la nuestra, y, particularmente en la Fuerza de
Infantería de Marina, es necesaria la vigencia de un espíritu inquebrantable en quienes
la conforman, puesto que al Infante de Marina le toca en esta hora un rol preponderante.
Por lo mismo, el Alto Mando Naval prioriza su preocupación en este fundamental
aspecto para los trascendentes cambios que ya estamos haciendo frente y también a
los que vendrán, en los cuales, el Infante de Marina continuará realizando su misión
protagónica, como lo viene haciendo desde los primeros instantes de su historia.
En lo que atañe a la Escuela de Grumetes de Infantería de Marina ¿De qué servirían
las adquisiciones de nuevos equipos de cómputo, simulador de tiro, infraestructura y
otros, si no cambiamos hábitos, actitudes, conductas, costumbres de los jóvenes que
vienen a servir a la Patria en la Marina del Almirante Grau?
Pensamos, y ellos así también lo piensan, que han venido a constituirse en nuevos
hombres, dejando atrás rutinas sin destino ni servicio, o quizá degradantes o indecentes
que surgen a la vuelta de la esquina.
En cambio, encontrarán, y ellos también lo saben, el factor del progreso que reside
en una solvente preparación con sistemas de educación modernos, y donde se dan
las innovaciones tecnológicas en unidades y dependencias a su servicio, las cuales se
acentuarán si desean continuar la travesía que se han señalado.
La Marina piensa en estos jóvenes que han ingresado a esta Escuela, en sus potenciales
habilidades, en su sinceridad, en su creatividad y en la emoción que cautiva su futuro,
y nos felicitamos que hayan venido y continúen viniendo para tomar parte junto con
nosotros, en la gran misión de la defensa nacional, en un mundo moderno y exigente,
en un mundo que les pertenecerá a ellos.
Los tiempos nuevos son de trabajo, de retos y de creatividad, tiempos también difíciles
que a los Infantes de Marina les tocará encarar como lo hicieron sus antecesores en las
alturas de Ayacucho o, como los hacen hoy, en la agreste geografía del VRAEM contra
los residuos del terrorismo.
El crecimiento de las ciudades en el litoral, atestadas de gente requerirá en el futuro al
Infante de Marina que viene desde el mar para la defensa a tierra firme. Ellos serán la
vanguardia de la paz.
Por lo mismo, preparamos a los nuevos Infantes con los valores consubstanciales del
marino peruano, con un apropiado nivel de conocimientos referidos al arte de la guerra
anfibia y terrestre y, alternativamente, dotándole de la tecnología moderna a fin de que
se desempeñen con eficacia, en sus misiones y tareas. Todo ello, en armonía con sus
tradiciones, sin dejar de ojear las páginas de la historia con el rigor del análisis y con
un espíritu inquebrantable.
EL DIRECTOR
Abril - Junio 2014|Nº 120|El Grumete
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FORMACIÓN
ESCUELA DE GRUMET
D
esde el primer día que pisan la Base Naval de Ancón, vemos a los Aspirantes a Grumetes sudorosos pero entusiastas, ejercitándose en las amplias pistas de obstáculos, escalando y descendiendo con suma agilidad.
En otro momento, entrenando defensa personal y también en los patios desarmando
y armando sus armas con pericia singular y, de acuerdo al programa, realizando natación de combate con ímpetu y coraje en la piscina reglamentaria, la cual tiene una
profundidad de 2.80 mts.
En la primera etapa de su Servicio Militar, son adoctrinados sobre orden cerrado
a pie firme y marcha con armas y sin armas, reciben charlas tipo conferencia sobre tráfico ilícito de drogas, valores éticos y morales, salud sexual reproductiva,
código de ética profesional del personal de las Fuerzas Armadas, desarrollo
humano, servicio de guardia y zafarrancho, armas y técnicas de tiro, deberes militares, seguridad naval, entrenamiento físico militar, Derechos
Humanos y Derecho Internacional Humanitario, conducta y carácter
militar. También realizan visitas culturales.
Luego en la segunda fase de Capacitación Ocupacional que dura dos meses, adquieren, entre otros conocimientos, gestión empresarial, legislación
laboral,
defensa nacional y
defensa civil, tácticas de combate,
armas menores, radio y comunicaciones, así como navegación terrestre.
La tercera y última fase, cuando ya se
han graduado como flamantes Grumetes, culmina con las prácticas en las
Unidades y Dependencias de la Fuerza de
Infantería de Marina hasta el término de su
Servicio Militar, que pasan a la situación de Licenciados.
“Todo ello, que enmarca el entrenamiento de estos jóvenes,
se desarrolla con efectividad gracias a las innovaciones que
constantemente se realizan en esta prestigiosa escuela,
tales como adquisición de nuevos equipos de cómputo, la
instalación de un moderno Simulador de Tiro. Asimismo, el
mantenimiento y reparación de la cuadra y aula principal,
la construcción de tres aulas de campaña y por supuesto,
para sus minutos de recreación y fagina, una amplia sala
de televisión y casino”, destaca orgulloso el Jefe de la
Escuela de Grumetes de Infantería de Marina, Teniente
Primero Carlos Roberto Casanova Cruzado.
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El Grumete|Nº 120|Abril - Junio 2014
FORMACIÓN
TES DE INFANTERÍA DE MARINA
Los jóvenes reciben
una formación
completa.
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EXPERIENCIA
Impresionados con
O
cho de los veleros más bellos
del continente llegaron al primer puerto y fueron exhibidos en la Base Naval del Callao
como parte de la muestra internacional “Velas Latinoamérica 2014” organizada por la
Armada Argentina y cuya finalidad fue estrechar y fortalecer los lazos de amistad entre
las naciones participantes y sus respectivas
Armadas.
La mencionada Base Naval fue escenario del
singular evento que fue apreciado por la familia naval, entre ellos Cabos, Marineros y
Grumetes, quienes pasaron gratos momentos abordando y recorriendo estas auténticas joyas del mar que los encandilaron e impresionaron por su forma y colorido.
Los veleros que abordaron fueron el Bergantín Goleta “Esmeralda” de Chile, Buque
Escuela “Cuauhtémoc” de México, la fragata
“Libertad” y catamarán “Ice Lady Patagonia
II”, ambos de Argentina, así como el Bergantín “Simón Bolívar” de Venezuela, Bergantín
“Gloria” de Colombia, Buque Escuela “Guayas” de la República de Ecuador, y el navío
velero “Cisne Branco” de Brasil.
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El Grumete|Nº 120|Abril - Junio 2014
EXPERIENCIA
imponentes veleros
Cabos, Marineros y Grumetes, apre
ciaron las imponentes naves.
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HOMENAJE
Grumete
Alberto Medina Cecilia
A 66 años de su muerte
S
obrevivió al Combate de Angamos de 1879 y años después, ya veterano, participaba de los homenajes a los héroes de la guerra con Chile. Murió en 1948, a los 86
años. Fue el último sobreviviente del monitor Huáscar.
Han pasado 66 años desde que partió a la eternidad, seguro, para reencontrase
con su Jefe y Comandante del Huáscar, Miguel Grau Seminario, a quien alguna vez le dijo
que lo seguiría hasta el fin del mundo a pesar de la oposición familiar.
El Héroe Peruano y miembro del batallón Constitución, Alberto Medina Cecilia, se embarcó
en el Huáscar a los quince años de edad. Su abuela le rogó a Miguel Grau que, dada su juventud,
no lo llevase en la dotación del glorioso monitor. Ante el entendible pedido, el nieto Alberto
Medina respondió, en posición de atención: “Donde usted vaya Comandante Grau, allí iré yo”.
Abrazó a la querida abuela, le dio un beso en la frente y le dijo al oído: “No se preocupe, mi
negra, que con el Comandante Grau estamos seguros; lo seguiríamos hasta el fin del mundo”...
Cabe mencionar que un busto en el cementerio Baquíjano del Callao reconoce al héroe como
último sobreviviente del Huáscar en el Combate de Angamos. Un colegio, una urbanización
y un equipo de fútbol llevan su nombre.
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PROA AL FUTURO
“ODISEO” EL VELERITO DE PAPÁ
D
amián llegó a Lima junto con sus hermanos desde
un lejano pueblecito de Huaraz. Tenía 10 años y
su impresión de ver la gran ciudad fue muy grande. Las avenidas, las plazas, los vehículos por doquier y
mucha gente por las calles. Sin embargo, su más grande
emoción fue el día que conoció el mar. Fue grandioso. No
lo creía, ver la inmensidad del océano y los enormes barcos en le bahía del Callao. ¡Increíble! dijo. Desde entonces
quedó en su memoria EL MAR.
Cuando tenía 15 años quería ser marinero, pero no tenía
la edad necesaria. Esperó, sin dejar las continuas visitas a
las playas y al puerto.
Estaba obsesionado por el mensaje del océano. Cuando
cumplió los años que se exigía, determinó inscribirse en
la Marina. Pronto logró ser parte de la Marinería. El viento estuvo a su favor, esencialmente todo lo relacionado al
mar y a la navegación.
Alternativamente, al logro de sus ascensos, el joven Damián soñaba con viajar a tierras lejanas a bordo de los buques de guerra. Para ello estudió con ahínco y se preparó
en la parte física, cumplió con sus deberes, se moldeó a
los rígidos reglamentos, leyó con pasión y avidez la historia naval y, consecuentemente, observó los valores que
distinguen a los hombres de mar que tienen como excepcional ejemplo al Gran Almirante Grau.
Todas estas virtudes de Damián le sirvieron para continuar
en la Marina. Ingresó al CITEN. Sus primeras notas hicieron
de él un brillante alumno. Sus jefes valorizaron su aspecto
vocacional y acendrado cariño a la Institución.
Su anhelo de viajar a puertos lejanos se haría realidad
cuando lo incluyen en un Crucero de Instrucción y, posteriormente, con el grado de Técnico viajó en comisión a un
país dónde se construía un buque para la Armada.
En uno de estos viajes, sus compañeros extranjeros le obsequiaron una maqueta de un velero. Damián agradeció
el gesto y les dijo: “Es un obsequio lindo, imperecedero.
Estará en el mejor lugar de mi casa y de mi corazón. Con su
permiso, quiero ponerle nombre, se llamará “Odiseo”, en
memoria del lejano navegante de la novela que animó mi
niñez y encendió mi vocación de marinero”.
Damián, a su retorno, guardó en un cofre el regalo y suplicó a su esposa guardarlo en lugar secreto, para que,
“cuando deje este mundo”, le entreguen a su menor hijo
Ricardo, que sigue sus pasos, porque “Odiseo” es símbolo
de su vocación marinera y de sus travesías por los mares
del mundo, gracias a la Marina de Guerra del Perú.
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CONCIENCIA MARÍTIMA
Conociendo la histori
D
iversos ambientes que evocan episodios históricos vinculados
a nuestra historia marítima y naval,
recorrieron el 20 de mayo los jóvenes Aspirantes a Grumetes del I Contingente, durante su visita al Museo
Naval del Callao “Capitán de Navío
Julio Elías Murguía”.
En esta travesía de evocación histórica apreciaron pinturas, joyas, buques a escala, esculturas y valioso
material documental. Visitaron asimismo, las salas donde se exhiben
vestigios de lo que fue el Arsenal
Naval en los albores de la República.
Los jovenes se encontraron
con la historia, en el Museo
Naval del Callao.
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CONCIENCIA MARÍTIMA
ia naval y marítima
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UNIDADES NAVALES
Buque Escuela a Vela Unión
Este buque es construido en las instalaciones de los Servicios
Industriales de la Marina (SIMA) y servirá para perfeccionar e
incrementar el entrenamiento de los jóvenes Cadetes. Se convertirá
en el buque escuela a vela más grande y veloz que haya sido
construido en Latinoamérica. Dicha unidad naval tendrá una eslora
de 113.5 metros y alcanzará una velocidad de 12 nudos con un
desplazamiento de 3,200 toneladas. Asimismo una capacidad para
alojar a 257 personas, y un área de velas de 3,400 metros cuadrados.
Unid
de Sup
Fragatas
Corbetas Misileras
B.A.P. Velarde, Santillana, De Los Heros, Herrera, Larrea, Sánchez Carrión. Con un desplazamiento de 650 toneladas y una eslora de 63
metros, estas unidades misileras de la Clase “PR-72P” fueron construidas en Francia e incorporadas a la Marina de Guerra del Perú entre los
años 1980 y 1981. Destacan entre su armamento, misiles de superficie
Exocet, montajes Oto Melara y antiaéreos. Asimismo, radares de navegación, vigilancia y de tiro. Su velocidad máxima es de 30 nudos.
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B.A.P. Villavisencio: Fragata antisu
Italia. Tiene un desplazamiento de 2
de 35 nudos y eslora de 112,4 me
Guerra el 7 de setiembre de 1979.
B.A.P. Montero y B.A.P. Mariáteg
en 1984 y 1987 respectivamente
de la Clase Lupo cuentan entre su
Otomat y Aspide, así como un
búsqueda aérea y superficie. Su c
y tienen una velocidad máxima de
B.A.P. Aguirre y B.A.P. Palacios fu
Guerra el 3 de noviembre del 2004
en el puerto italiano de La Spezia, l
sido sometidas a un proceso de ali
la Escuadra Peruana, complejo tra
de nuestra Marina. Estas unidades
anteriores cuentan entre su princip
Sea Sparrow Aspide, Oto Melara y u
B.A.P. Bolognesi y el B.A.P. Quiño
el 23 de enero de 2006 en cerem
la Spezia Italia, ambos buques fu
alistamiento bajo supervisión del
UNIDADES NAVALES
dades
perficie
Misileras
ubmarina Clase Lupo construida en
2500 toneladas, velocidad máxima
etros. Se incorporó a la Marina de
. Su lema es Nobleza y Acero.
gui construidos en el SIMA-Callao
e. Estas unidades antisubmarinas
u principal armamento con misiles
n Radar Selenio RAN-11LX para
capacidad es para 221 tripulantes
e 35 nudos.
ueron incorporados a la Marina de
4 en una ceremonia llevada a cabo
lugar donde estas unidades habían
istamiento para su incorporación a
abajo en el que participó personal
de similares caracterìsticas que las
pal armamento con misiles Otomat,
un helicóptero Augusta Bell 212.
ones se incorporaron a la Marina
monia realizada en el Puerto de
ueron sometidos a un proceso de
personal naval de Perú.
Submarinos
B.A.P. Angamos y BAP Antofagasta: ambos de la Clase Angamos Tipo
209, fueron construido en Alemania en 1980 y 1981. En inmersión
tienen una velocidad de 22 nudos. Su lema es “Ejemplo, Firmeza,
Dignidad” y “Orgullo Silente”, respectivamente.
B.A.P. Pisagua: Con el lema “Vencer”, esta unidad Tipo 209 tiene una
eslora de 56.03 metros y un desplazamiento de 1180 toneladas en
inmersión. Fue construida en Alemania en 1983.
B.A.P. Chipana: Submarino Clase Angamos Tipo 209 construido en
Alemania en 1982. Su lema “Temple y Corazón”.
B.A.P. Islay: Clase Islay Tipo 209 construido en Alemania en 1974.
Desplazamiento 1180 toneladas. Capacidad para 31 tripulantes. Su
lema “Honor y Coraje”
B.A.P. Arica: También de la Clase Islay y Tipo 209, esta unidad silente
fue construida en Alemania en 1975. Tiene una eslora de 56 metros
y una velocidad de inmersión de 22 nudos.
Unidades Hidrográficas
Efectúan los trabajos de Investigación Científica relacionados con
la Hidrografía, Oceanografía, Meteorología Marítima, Señalización
Náutica, entre otras.
B.A.P. Carrillo: Esta unidad construida en el año 1959 tiene una
eslora de 33.08 metros, una velocidad máxima de 13 nudos y un
desplazamiento de 169 toneladas a plena carga.
B.A.P. Carrasco: Fue construido en 1956, tiene una eslora de 46.62
metros, una velocidad máxima de 12 nudos y un desplazamiento de
343 Toneladas.
B.A.P. Melo: tiene una eslora de 33.08 metros y una velocidad máxima
de 10 nudos. Se construyó en 1959.
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ESPECIAL
Marineros participaron co
de históric
U
Efectivos de la Compañía Fanning tuvieron buen desempeño
na comisión multisectorial formada por la Dirección Desconcentrada de Cultura del
Callao, Marina de Guerra del Perú, Ejército Peruano, Policía Nacional, Compañía de
Bomberos Unión Chalaca N° 1, Colegio Militar Leoncio Prado, Colegio Nacional 2 de
Mayo, así como el Gobierno Regional del Callao y la Municipalidad Provincial del Primer Puerto, llevó a cabo por primera vez la escenificación del Combate del 2 de Mayo de 1866 en el
Muelle del Callao adyacente a la Plaza Grau.
El aporte de la Marina de Guerra no sólo significó desempeñar su rol como elemento de coordinación en los tres meses que se necesitó para realizar la impresionante escenificación, sino también
poniendo a disposición Personal de Marinería de la Compañía Histórica “Capitán de Navío Juan Fanning García” y las unidades navales BAP Melo y BAP Carrillo.
Durante el desarrollo de la escenificación que duró una hora, 30 efectivos de la Compañía Fanning se
desempeñaron con eficiencia e impresionaron por su vestuario: uniforme azul marino característico
de la época y portando tradicionales fusiles, al lado de la Legión Peruana de la Guardia representando al Ejército Peruano, y junto a los gendarmes de aquellos años protagonizados por personal de la
Policía Nacional.
También resaltó la participación de bomberos y población con vestuario alegórico a
esos años representado por alumnos del Colegio Nacional 2 de Mayo y del Taller
de Teatro de la Municipalidad del Callao.
La escenificación del Combate del 2 de Mayo de 1866, que próximamente
cumplirá su 150 aniversario, tuvo el objetivo principal de dar a conocer la parti cipación de la población chalaca en la consolidación de nuestra independencia y resaltar la acción conjunta
entre civiles y militares, así
como otras instituciones, en la
histórica victoria que evitó
al reino de España recuperar su dominio colonial
sobre el Perú.
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ESPECIAL
on éxito en escenificación
co combate
en acto que revivió heroico Combate del 2 de Mayo de 1866
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CLIMA LABORAL
L
PRESENTES EN ACTIVIDADES
DE CLIMA LABORAL
os programas de actividades para fortalecer el clima laboral institucional
tienen en cuenta al Personal de Marinería de diferentes dependencias
navales, y ello se puso de manifiesto recientemente al inaugurarse
estas acciones con un paseo a la Fuerza de Aviación Naval y Fuerza
de Operaciones Navales, en el cual también estuvo presente
Personal de Técnicos, Oficiales de Mar y Empleados Civiles.
En la Fuerza de Aviación Naval, el recorrido se inició en
el museo de esta dependencia en el cual apreciaron a
través de diferentes ambientes las cuatro etapas que
marcan la historia de la aviación en la Marina de Guerra,
así como diferentes modelos de aeronaves con los que
contó a través de su prestigiosa trayectoria. Luego de
estar presentes en una exposición y proyección de un
vídeo institucional sobre la misión y organización de la
referida fuerza, se dirigieron a recorrer las instalaciones
de los cinco Escuadrones en donde apreciaron aviones y
helicópteros de distintos modelos, así como los llamativos
hangares característicos que constituyen el ambiente
habitual de quienes se desempeñan en esta fascinante
profesión.
Visitaron asimismo las
instalaciones de la Fuerza
de Operaciones Especiales
en donde apreciaron las
rutinas de entrenamiento
del Grupo de Salvamento
(GRUSAL), así como el
armamento con que cuenta
este personal de élite.
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Instructivo recorrido por las
instalaciones.
EFEMÉRIDES
Marinero en el año 1935, durante el gobierno
del General de División Oscar R. Benavides.
EFEMÉRIDES NAVALES
ABRIL
12 Acción de la corbeta Unión y Pilcomayo en Punta Chipana (1879)
22 Operación Chavín Huántar (1997)
MAYO
02 Combate Naval del 2 de Mayo (1866)
21 Combate Naval de Iquique (1879)
24 Acción Naval del Huáscar y el Chalaco (1879)
25 Acción de la lancha Independencia (1880)
29 Combate Naval de Pacocha (1877)
JUNIO
03 Combate Naval del Huáscar en Pisagua (1879)
07 Batalla de Arica (1880)
07 Acción de Monitor Manco Cápac y la Lancha Torpedera Alianza (1880)
28 Combate Naval de Angosteros (1903)
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INSTRUCCIÓN
CONSTANTE CAPA
L
a Institución Naval realiza permanente formación militar
y física a los jóvenes en un marco de valores que la Nación
requiere, por ello día a día, desde que son Aspirantes a
Grumetes, son capacitados en los Centros de Educación Técnico Productiva
(CETPRO) en el transcurso de su Servicio Militar, para que posteriormente,
al licenciarse, puedan insertarse al mercado laboral con
éxito.
Son constantemente entrenados en
diferentes cursos y talleres, como por
ejemplo el de “Supervivencia” en el
Grupo de
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Salvamento de la F
capacita a los alumno
situaciones de emerg
mar, evacuación o ab
para su supervivenci
También, el curso de “
en el Centro de E
mínimo los ries
a situaciones
de ignición.
de incendio
medios ade
INSTRUCCIÓN
ACITACIÓN
Fuerza de Operaciones Especiales. Dicho curso
os para que reaccionen en forma correcta durante
gencia, como es el rescate de una persona caída al
bandono. Asimismo, tomar las medidas apropiadas
ia y la de los demás.
“Prevención y Lucha Contra Incendio” desarrollado
Entrenamiento Naval, cuyo objetivo es reducir al
sgos de incendio y responder en todo momento
s de emergencia en las que se detecte un peligro
De igual manera, identificar las diferentes causas
o, de acuerdo al origen (combustible) y utilizar los
ecuados para controlarlo y extinguirlo.
Mecánica, Ensamblaje de Computadoras, Cocina,
Electricidad, Soldadura, Defensa Personal, son
entre otros cursos, los que llevan los jóvenes
marinos, como parte de su formación.
Taller de reposteria.
Curso de Salvamento.
Taller de computación.
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HISTORIA
La expedición oceánica de Túpac Yupanqui
L
os cronistas españoles,
Sarmiento de Gamboa y
Miguel Cabello de Balboa,
refieren que el príncipe Inca
Túpac Yupanqui, luego de conquistar Quito, pasó a la costa
e hizo lo propio con los Huancavilcas, que ocupaban la zona
de Manta, venciéndolos.
Cuando el Inca estaba en las
costas norteñas, vió llegar a
unos mercaderes en sus balsas. Al ser interrogados dijeron venir de dos islas lejanas
llamadas Auachumbi y Niñachumbe, poblados muy ricos.
El Inca se entusiasmó con la
noticia y ordenó los preparativos para la conquista de las
islas. En cuanto las balsas estuvieron listas el joven principe se embarco con veinte mil
soldados y nombró como comandante de toda la escuadra
a su hermano Tilca Yupanqui.
El lugar de destino de la expedición no ha podido ser
determinado, especulándose
en torno a las islas Lobos y
Pascua, y los archipiélagos de
Galápagos y Tuamotú. Algunas leyendas de las islas del
archipielago de Gambier recuerdan a un joven llamado
Tupa, que llegó desde el Este
en varias embarcaciones. Si
bien las Galápagos no estaban
pobladas, hace varias décadas
Thor Heyerdahl (explorador
y biólogo noruego) encontró
algunas piezas de cerámica en
dichas islas, sosteniendo por
ello que fueron regularmente
visitadas en tiempos prehispánicos. Este mismo navegante
construyó en 1947, la balsa de
palos Kon Tiki, en la cual navegó a la Polinesia, tratando así
de demostrar la factibilidad de
estos viajes.
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HUMOR
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GRUMETEGRAMA
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El Grumete|Nº 120|Abril - Junio 2014
VALORES
LA RESPONSABILIDAD
DE TRANSMITIR VALORES
A LOS MÁS PEQUEÑOS.
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ACCIÓN Y VALOR
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