Re-instrumentación de plataformas off-shore

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Nota de aplicación
Reinstrumentación de
plataformas off-shore
PROYECTO:
-Año 1999, 14 meses
-6 Ingenieros, 10 técnicos, ayudantes
-3200 horas/hombre
TECNOLOGIA:
-Instrumentación FieldBus Foundation
-RTU's Control Microsystems
-Radios MDS
FACTORES CLAVE:
-Reemplazo de instrumentos neumáticos
por instrumentación inteligente
-Integración de datos de proceso
-Control avanzado de lazos
Mantenimiento preventivo
Sistema SCADA para controlar en forma remota operaciones y mantenimiento
La Aplicación
TOTAL AUSTRAL opera como socio
mayoritario el yacimiento Hidra, en la
provincia argentina de Tierra del Fuego.
Allí se encuentran las plataformas offshore Hidra Centro e Hidra Norte frente a
la planta de tratamiento de gas y crudo de
Río Cullen, a 13 Km de la costa del
Atlántico. Dichas plataformas operan de
manera autónoma los sistemas de
extracción de crudo y gas, soportándose
a su vez con métodos de recuperación
como Gas Lift y Water Injection. Todo
esto enmarcado dentro de las más
estrictas normas de seguridad que se
hacen necesarias en instalaciones de este
tipo.
El personal de Operaciones y de
Mantenimiento no se encuentra sobre
estas plataformas de manera
permanente sino que vuelan en
helicóptero hasta allí en función de las
necesidades del momento. Además rara
vez permanecen allí durante las noches.
Esto se hace posible apoyándose a través
de un sistema de telemetría que
monitorea las principales variables y a su
vez actúa de manera remota sobre todos
los sistemas de seguridad. Pudiendo rea-
Lizar el shutdown completo desde la
planta en tierra de todos los sistemas
asociados a la explotación off-shore.
La necesidad
El diseño original, por razones
exclusivamente de seguridad, se inclinó
en su momento (hacia el año 1988) por la
instrumentación neumática.
Actualmente, excepto para elementos
finales de control y alguna aplicación
muy particular, la instrumentación
neumática se ha tornado obsoleta al
comparar su performance con la actual
generación de instrumentos electrónicos
inteligentes y sumado esto a los elevados
costos iniciales y de operación y
mantenimiento hacen que su selección
se vea cada vez más restringida.
Además, el uso de seguridad intrínseca
ofrece niveles de seguridad apropiados
para instalaciones off-shore.
Sé hacia necesario reducir los costos de
operación y mantenimiento por efecto de
la mayor disponibilidad de los sistemas
supervisados y capacidad inmediata de
decisión al disponerse de información en
tiempo real tanto en plataformas como
en tierra.
Las necesidades básicas del cliente eran:
- Adquisición automática de datos de
Cabeza de Pozo y Gas Lift
- Monitoreo y Control de caudales de gas
lift desde Río Cullen
- Monitoreo de Ensayos del Separador de
Test, generación de gráficos y reportes
confiables.
- Monitoreo de Caudales de Inyección de
Agua.
- Reducción de costo de repuestos
neumáticos obsoletos y caros.
- Reducción a un mínimo de horas de
mantenimiento por recalibración y
reparación
- Decisión en forma inmediata sobre la
necesidad o no de volar a plataforma.
La solución
Dadas las características particulares de
este proyecto, se prefirió la solución a
través de un bus de campo (fieldbus).
Específicamente la tecnología soportada
por FOUNDATION fieldbus en su versión
H1.
El mismo integraría una diversidad de
instrumentos para los cuales el requisito
de Interoperabilidad e Intercambiabilidad
era Primordial. Así se planteo una topolo-
gia de red de instrumentos inteligentes
distribuidos en buses interconectados los
cuales serian supervisados por un
servidor a través de placas de
comunicaciones Fieldbus Foundation.
Este servidor se conectaría con el sistema
de Telemetría existente para enviar los
datos de proceso a la sala de control en
Rió Cullen y a su vez recibir desde allí los
comandos pertinentes a la operación.
La diversidad de instrumentos a instalar,
más de 100 en ambas plataformas, así
como los duros requerimientos del
ambiente marino llevaron a la utilización
de dos marcas lideres en instrumentación
en el mercado mundial, SMAR y
MICROMOTION. Se adoptaron
transmisores con todo el housing de
acero inoxidable para medir variables de
temperatura, presión, caudal, corriente,
caudal másico y elementos de actuación
final como posicionadores de válvulas.
Como factor adicional, y de acuerdo a los
estándares de seguridad, toda la
instalación se planteó bajo normas de
seguridad intrínseca a nivel del trazado
del bus de campo.
El proceso de ingeniería fue arduo y
demandó la atención de hasta 6
ingenieros en la etapa conceptual la cual
se desarrollo en Brasil y Argentina, con
una intensiva prueba de aceptación en
fabrica (FAT) por parte de la gerencia de
proyectos de TOTAL AUSTRAL, previo al
inicio del montaje en el sitio.
Casi 10 técnicos y ayudantes
intervinieron en la etapa de construcción
la que tuvo que atravesar el duro invierno
patagónico, y las restricciones de los
trabajos en un área como las plataformas
off-shore. Finalizado el proceso de
construcción se procedió a la integración
de todos los datos y comandos en la Sala
de Control de Rió Cullen, seguido del
periodo de capacitación al personal del
sitio y el apoyo post puesta en marcha
del sistema.
El Resultado
La sencillez inherente a los nuevos
sistemas de información y el corto
tiempo de aprendizaje de los entornos
gráficos sobre los que se soporta este,
han favorecido que el personal de
operaciones y mantenimiento de involu-
Crase rápidamente con él y se viera
favorecido su trabajo.
Además el importante volumen de
información incorporado y las avanzadas
funcionalidades del sistema permitieron
alcanzar rápidamente los objetivos
planteados por TOTAL AUSTRAL en sus
requerimientos, minimizando costos de
transporte, anticipándose a eventos que
pudiesen disminuir la producción,
incorporando información de producción
en varios niveles de la empresa y
facilitando las tareas de mantenimiento
tanto correctivo como preventivo.
Para mas información, por favor contacte a:
Casa Matriz Weisz Instrumentos S.A
Oliden #2540 | (B1824GJH) Lanús
Buenos Aires | Argentina
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