a prueba de bombas

A PRUEBA
DE BOMBAS
¡A PRUEBA!
Nukeproof Mega TR Race 275
Co n un a dis ta nc ia en tre eje s de
1.14 7 mm no s pe rm ite en con tra r
un bu en ba lan ce en tre ine rci a
y ve loc ida d en las zo nas má s
rev ira das y len tas
A pesar de una primera impresión industrial, la Mega revela su verdadero
carácter cuando las cosas se ponen complicadas. Su aplomo a altas
velocidades en zonas abruptas, donde a sus competidoras les sobrarían los
colores, demuestra que su intención final no es gustarte, sino enamorarte.
S
TEXTO Y FOTOS ACCIÓN TRACK MTB II FOTOS ESTUDIO DAVID ANTÓN
i buscas la Nuk eproof Mega TR
Race en una fábrica de tubos tal
vez te costará encontrarla. Sus soldaduras, más que evidentes, sus líneas
rectas aparentemente no moldeadas y
la “ausencia” de color te podrían despistar. Pero si eres capaz de ir un poco más
allá de las apariencias, te darás cuenta
de su ángulo de dirección lanzado y de
su geometría lista para la diversión.
Nukeproof es una marca recia,
a
prueba de bombas. A pesar de sus inicios norteamericanos, fue adquirida por
el gigante online Chain Reaction Cycles,
cuya tradición británica prima el rendimiento sobre la estética. Además, ha
RIVALES
llegado a España de la mano de un distribuidor nacional que busca combinar
las ventajas de la venta online con una
atención más per sonalizada y un test
center en la Sierra de Guadarrama.
El cuadro de la Mega TR Race es de
aluminio lacado dejando desnuda la
bicicleta, algo que no muchos se atreverían a hacer en el mercado actual,
permitiéndonos ver todos sus rincones
y soldaduras. Tampoco se complica la
vida en cuanto a la suspensión, usa
un monopivote con bieleta muy sencillo que además de una gran rigidez
aporta progresividad en la suspensión
trasera.
NUKEPROOF MEGA TR RACE 275
LAPIERRE ZESTY AM 327 II 2.520€
La opción francesa para el acceso al All Mountain.
44 bikes
Que el rendimiento es la prioridad
se nota en tres detalles que son de
agradecer. El primero es un tubo de
dirección de 44 mm que permite instalar cualquier horquilla presente en el
mercado. El segundo y el tercero son
para cuando decidamos pasar nos al
sistema monoplato: el estándar de
montaje para guía-cadenas ISCG05 y
el adaptador retirable para el desviador
delantero en el tubo del sillín.
Así, cuando retiremos el desviador ,
podremos quitar este soporte mediante dos tornillos en la parte posterior de
dicho tubo que dejará el aspecto del
cuadro limpio. Por fin un detalle
FELT COMPULSION 50 II 2.399€
160 mm de recorrido con sistema Equilink.
bikes 45
HISTORIA Y GARANTÍA
Nukeproof es una marca originariamente americana, que
hacía bujes de carbono y otros componentes, hasta que
quebró. La compró Chain Reaction Cycles, dueño mayoritario pero no único, y lo comercializa a través de una distribui-dora con sede en Escocia. En España está distribuida por
Nukeproof.es, que es Biketrading Solutions S.L.
Las bicis se pueden adquirir a través de la web
nukeproof.es o en los puntos de venta. Ofrecen 5 años
de garantía en el cuadro, y 2 años de garantía en los
componentes (o más si alguno de los fabricantes de dichoss
componentes se compromete con una garantía mayor).
estético que, además, permitiría ahorrar algunos gramos.
La Mega no viene con entradas
para cableado interno, sólo una para
la tija telescópica cerca de la unión
entre el tubo del sillín y el tubo diagonal. Sin embargo la solución que ha
aportado permite mantener un comportamiento silencioso y buen mante-
CNC con aristas redondeadas
redondeadas
d d d
da en CNC,
para evitar lesiones en caso de caída.
También es propia de Nuk eproof la
tija telescópica Oklo con la que viene
este montaje.
Las suspensiones vienen por cuenta de Rock Shox. El amor tiguador es
un Monarch R, el más básico de la
gama que, si bien se compor ta perfectamente en los descensos, carece
de bloqueo, así que lo mejor será hacer un perfecto ajuste de SA G y presión. La horquilla es una Sektor con
150 mm, que ofrece un buen desempeño tanto a altas como a bajas velocidades y un tacto muy progresivo y
suave, lo que nos da más sensación
de seguridad.
La transmisión viene por cuenta
nimiento, los cables van sujetos con
de Shimano, con unas bielas Deore
unos anclajes en forma de X situados 2x10 con platos de 26 y 38 dientes,
en la parte interior del triángulo delan- muy adecuada para los terrenos más
tero, lo que los protege de posibles
rodadores, aunque se antoja un poco
pedradas y golpes.
corta para las cuestas más empinadas, probablemente porque esté penCOMPONENTES
sado para las sua ves colinas britániToda la dirección de la Mega viene con cas y no para la orografía española.
componentes propios de Nuk eproof. El distribuidor nacional está e valuanLa combinación de un manillar de 76 do la posibilidad de ofrecer un plato
cm con una potencia de 50 mm, am- de 24 para facilitar el movimiento del
bos Warhead, la dotan una gran reac- piñón grande de 36 dientes.
tividad y control, cada mo vimiento
Los frenos son los más básicos
tendrá una respuesta inmediata en la de Shimano con discos de 180 mm
conducción. Destaca especialmente
en ambas r uedas, que aunque con
el acabado de la potencia mecanizaun diámetro adecuado para el
g ul o de di re cc ió n
E l á ng
a 67o of re ce un gra n
s
eq ui lib ri o en tre las zo na
m á s ro da do ras y las
ba ja das m á s ra di ca le s
LA OPINIÓN DEL
PROBADOR
Sin duda nos
quedamos con
las sensaciones
únicas que nos
transmite esta bici
en los descensos.
Un cuadro sin
concesiones a los
detalles superfluos
pero súper
efectivo.
EL SELLO BRITÁNICO
SE NOTA YA QUE PRIMA
EL RENDIMIENTO
SOBRE LA ESTÉTICA
La inclusión de una
tija telescópica en
el montaje más bajo
de la gama es una
ventaja sobre sus
competidoras. Pocas
marcas la montan
en sus modelos de
entrada de precio.
Las manetas de freno más cortas permiten que
tengamos más superficie de contacto con los
puños y menos posibilidad de perder control.
46 bikes
La tija Nukeproof Oklo es de sistema hidráulico
pero funcionamiento mecánico. Esto nos permite
ajustar el largo del cable.
El soporte del desviador delantero es un adaptador
que se puede quitar para ahorrar unos gramos y
dejar el diseño del cuadro más limpio.
UCIÓN
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de
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El logotipo de la marca, en forma de chapa anclada
al tubo de la dirección, ayuda a potenciar, más si
cabe, la imagen recia y robusta de la Mega.
El Rock Shox Monarch R, al no tener bloqueo, nos
exige un ajuste correcto del SAG para sacarle mayor
rendimiento en las zonas rodadoras y subidas.
El cableado externo con anclajes en forma de
X, al ir situado en la parte interior del triángulo
delantero, queda protegido de golpes.
bikes 47
comportamiento de la Mega carecen
un poco de mordiente. Sin embargo
se agradecen las pastillas con difusor
de calor, que nos per miten enfrentar
bajadas más largas sin problemas y
el detalle de haber recor tado las manetas en esta gama.
ROBUSTEZ GARANTIZADA
R
El cuadro de la Mega está fabricado en Aluminio 6061 T6
hydroformado, con formas rectas y soldaduras dobles “a la
vvista” para destacar el aspecto recio y robusto del conjunto.
Esta aleación es de las más rígidas que se pueden utilizar,
aunque evidentemente no la más ligera. Sin embargo, el peso
ttotal del conjunto, en su acabado más económico, supera por
poco los 14 kg.
Los tubos diagonal y superior de sección cuadrada están encaminados a lograr la mayor capacidad de rigidez posible, de forma
que sea capaz de absorber los impactos más fuertes. La puntera
ttrasera es desmontable para poder utilizar ejes de 135 ó 142 mm.
EN MARCHA
La Mega nos sorprende gratamente a
la hora de rodar. En llano se muestra
rápida y bastante ligera, incluso con
sus 14,2 kg somos capaces de generar inercia y velocidad. Al subir es
e
sorprendentemente cómoda, sobre
todo en caminos y pistas largas. A pesar de los largos desar rollos de esta
unidad y las gr uesas cubiertas, se
defiende dignamente. No nos costará
demasiado tiempo llegar a la cumbre
si nos lo tomamos con calma.
La cosa cambia cuando queramos
acometer subidas por senderos téc-
LA MEGA PARECE
BAJAR SOBRE RAÍLES,
AUNQUE LLEGUEN
SALTOS Y CORTADOS
DIFÍCILES
nicos o empinados, necesitaremos
unas buenas piernas, debido a su plato pequeño de 26 dientes. Puestos a
pedir, se agradecería un amortiguador
con bloqueo total aunque el que trae
tampoco penaliza demasiado.
Una vez arriba, llegado el momento
de bajar, es cuando la Mega desvela todo su carácter. Nació para esto.
Las sensaciones que nos transmite
cuando la “sueltas” y dejas hacer son
bastante radicales, incluso br utales.
Pocas bicis nos han transmitido tanto
como la Mega.
Las red uc idas dim en sio ne s
de los tub os sup er ior
(58 8 mm ) y ve rti ca l
(43 2 mm ) fa cili ta n su
ma nio bra bil ida d
48 bikes
En algunos momentos hasta
cuesta tocar los frenos, nos encontramos en ese fino estado entre el
éxtasis y el miedo, que no es otra
cosa que el límite. La bici parece ir
sobre raíles. Aunque lleguen pasos
comprometidos, cortes y saltos difíciles, pasa con increíble soltura y
facilidad. Sin duda contribuyen sus
67º de dirección y su horquilla de
150 mm con eje pasante de 15
mm. La hemos tirado por los peores sitios, y nunca ha intentado lanzarnos por encima del manillar. Esto
nos transmite una seguridad en los
descensos, que sirve para hacernos
olvidar los frenos.
El tren trasero apor ta una rigidez y
aplomo encomiables. Podemos notar
la rueda trasera pegada al terreno en
todo momento, el amortiguador de
130 mm y el eje pasante de 12 mm
son los responsables. Con pequeños
toques de freno y mo viendo nuestro
cuerpo disfrutaremos de una trasera ágil y diver tida. Además, es muy
manejable en las zonas re viradas y
lentas.
EN RESUMEN
La Mega Race es el modelo de entrada a la gama Mega TR 275. Sus
componentes, aunque son los más
básicos en comparación con sus
hermanas mayores, cumplen con
creces su cometido para una bici
con un precio contenido y muy apta
para todos los públicos. Ideal para
el biker que quiera iniciarse en el All
Mountain sin desembolsar una gran
cantidad de dinero. Su garantía de
2 años en componentes y 5 en el
cuadro nos permitirá disfrutar por
muchos años de ella.
FICHA NUKEPROOF
TÉCNICA MEGA TR 275
Precio
Peso
Cuadro
Horquilla
Amortiguador
Dirección
Manillar
Potencia
Manetas
Pedalier
Desviador
Cambio
Frenos
Cadena
Cassette
Ruedas
Cubiertas
Tija
Sillín
Pedales
Tallas
Colores
2.395 €
14,20 kg (talla M sin pedales)
Aluminio 6061 T6 Hydroformado
o
Rock Shox Sektor GRL 150 mm
Rock Shox Monarch R 130 mm
Nukeproof Warhead
Nukeproof Warhead
760 mm - 20 mm
Nukeproof Warhead 50 mm
Shimano Deore M610
Shimano Deore M615 38/26
Shimano Deore
Shimano SLX M675
Shimano Deore M615
180/180 mm
KMC X10
Shimano HG62 10v 11-36
WTB SX23 27.5”
Schwalbe Hans Dampf SS TSC
27.5”x2.35”
Nukeproof Oklo Dropper 100 mm
Nukeproof AM
No
S/M/L/XL
1
D
E
PRECIO
2.395 EUROS
F
NUKEPROOF
C
B
VALORACIÓN MEGA TR 275
Diseño
Cuadro
Horquilla
Amortiguador
Transmisión
Frenos
Calidad/Precio
A
GEOMETRÍA A 1.147 mm
*Talla M.
PESO MODALIDAD
14,20 KG AM/EN
B 440 mm
C 432 mm
D 588 mm
E 73,5º
F 67º
El ma nil lar mi de
76 0 mm de
an ch o con un a
ele va ció n de 20 mm
USA UN MONOPIVOTE CON
BIELETA, MUY SENCILLO,
QUE APORTA RIGIDEZ Y
PROGRESIVIDAD EN LA
SUSPENSIÓN TRASERA
s de
In c lu y e p as ti ll a
o con
f re n o S h im a n
a lo r
d is ip a d o r d e c
Las pu nte ras traseras
son de sm on ta ble s y
com pa tib les con eje s
de 135 ó 142 mm
A EN
FAVOR CONTRA
Acabado general excelente. Buena relación
calidad precio.
Amortiguador
de gama básica.
bikes
bike
bi
kes
s 49