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NACIONAL
El aeropuerto de Asturias registra más de mil reclamaciones
en dos días
La terminal logró ayer operar 29 de los 30 vuelos programados, aunque con retrasos de entre 15 y 45 minutos por el tráfico de Barajas
06.12.10 - 02:06 - R.M. | GIJÓN.
Aunque AENA calculaba que tardaría dos días en poner los cielos al día, el aeropuerto de Asturias recuperó ayer su rutina. De las 30 operaciones previstas,
sólo una se vio cancelada, la que Air Europa ofrece hacia Madrid a las 7.30 de la mañana. El Embraer 195 no pudo acudir al aeródromo asturiano el sábado a
'dormir', condición indispensable para el primer vuelo del día entre el Principado y Barajas. En total, el plante de los controladores se salda así con 53 vuelos
suspendidos.
Santiago del Monte consiguió romper el bloqueo movilizando ayer a 2.900 pasajeros (a razón de 100 por cada avión), una afluencia que sólo se vio alterada
por reiterados retrasos de entre 15 y 45 minutos. La incidencia estriba en las dificultades de Barajas para asumir todo el tráfico pendiente, algo que solucionaba
dando prioridad a las conexiones internacionales y retrasando operaciones como las asturianas.
Obviando estas complicaciones, los controladores de Santiago del Monte coordinaron 14 conexiones con Madrid, cinco con Barcelona, tres con París, y dos
con Londres, Sevilla, Palma de Mallorca y Valencia. Lo hicieron supervisados por autoridades militares desplazadas hasta la torre del aeródromo, una situación
que se prolongará hasta el 19 de diciembre si no media una revocación del estado de alarma por parte del Ejecutivo nacional.
El único conflicto a destacar ocurrió a primera hora de la mañana, cuando el hall de salidas quedó abarrotado por una mezcla de usuarios con billetes para el
domingo, pero también de los dos días anteriores. Todos pugnaban por un asiento y al final hubo clientes que tenían plaza reservada en el vuelo de las 8.35 y
se quedaron en tierra.
Es el caso de la gijonesa Luz María Carrio, que acusa a Iberia de «no estar a la altura y portarse como si esto fuera una república bananera: aquí hubo gente
que se colaba y nadie medió». La aerolínea sostiene que por culpa de la huelga de controladores, el vuelo tuvo que fletarse con un avión más pequeño del
previsto, lo que degeneró en 'overbooking'. La explicación no impidió que esta clienta frustrada formalizase su queja contra Iberia. Desde que se originó la
crisis, más de un millar de asturianos han hecho lo propio contra AENA.
1,5 millones en daños
El gestor aeroportuario se enfrenta a indemnizaciones cuantiosas. Aunque el daño lo provocaron los controladores, es su empresa pública la que asumirá las
compensaciones que exijan las aerolíneas y los damnificados. UCE-Asturias ya ha dado dos claves sobre el asunto, al urgir a AENA a que abra un conducto
para remitirle estas reclamaciones, y sugerir que la compensación podría repetir a la extendida en 2006, cuando El Prat no pudo operar por una huelga salvaje
del personal de 'handling'. Entonces el gestor abonó 300 euros por cliente, lo que situaría en 1,5 millones la reparación a los 5.000 afectados asturianos.
«AENA tiene en su mano plantear luego una reclamación patrimonial a los controladores», explica Enrique Valdés, decano del Colegio de Abogados de
Oviedo, que gestionó un caso similar en la región: «Era un empresario harto de que su empleado destrozara reiteradamente el coche que le ponía la compañía;
la Justicia entendió que esa factura debía abonarla quien con su mal obrar había causado el daño».
Este jurista ve más complicado que los hosteleros puedan reclamar responsabilidades por los clientes perdidos o el daño que Asturias y España han sufrido de
cara a los turistas extranjeros: «Se puede plantear, pero hay que darse cuenta que los asturianos que no pudieron salir, al final gastaron aquí, cerca del
aeropuerto, así que quizás haya más hosteleros que hicieron negocio que los que perdieron dinero».
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