Nobleza obliga

Nobleza obliga
Vicealmirante (r) Javier E. Bravo Villarán
La formación de toda persona se inicia en el hogar, para el caso del personal de la Marina de
Guerra del Perú se continúa desde sus centros de educación, la Escuela Naval, el Instituto de
Educación Superior Tecnológico Naval - CITEN y la Escuela de Grumetes, donde nos educan en
principios y valores, entre ellos que la nobleza debe acompañar nuestros actos propios, teniendo el
deber de saber reconocerla en otras personas por sus méritos.
En los casi 60 años de singladura naval recorridos, he vivido y aprendido, como los amigos y
colegas generacionales, que en la Armada Peruana hay épocas que se distinguen una de la otra por el
avance institucional que trazan con rumbo señero en nuestra Institución.
El Mariscal Ramón Castilla (1797-1867), convirtió al Perú en la primera potencia naval de
Sudamérica bajo la política de: “Si Chile construye un barco, Perú debe construir dos”, asimismo, logró
proyectar la imagen del Perú internacionalmente, para lo cual propició el acceso a la tecnología de
punta de la época y afirmó la presencia del Estado a través de la Armada en la Amazonía y en el
Altiplano.
En el siglo XX, la visión de Castilla fue retomada por el presidente Augusto B. Leguía (18631932) y la sabiduría del pueblo peruano que, en época posterior a la guerra del guano y el salitre,
mediante movimientos cívico-militares organizados por notables personajes, estableció en diferentes
ciudades organizaciones que promovían las colectas a nivel nacional, motivando y apoyando al Estado
a desarrollar el poder naval adquiriendo unidades de superficie y submarinas. Durante estos años se
creó el Ministerio de Marina y se instaló en el país la Misión Naval Americana, dando paso a la
construcción y funcionamiento de nuestra Escuela Naval en el distrito de la Punta.
La época posterior a la segunda guerra mundial, da inicio a un período de bonanza económica
que hace posible llevar adelante una modernización de las Fuerzas Navales, diseñada y ejecutada
inicialmente bajo el liderazgo del Vicealmirante Roque A. Saldías Maninat (1892-1974), Ministro de
Marina, en cuya gestión se adquirieron cuatro submarinos americanos tipo “Sierra”, tres destructores
escolta, dos cañoneras fluviales y se desarrolló la infraestructura del establecimiento naval terrestre,
creándose el Servicio industrial de la Marina en 1950 y construyéndose el Hospital Naval.
La ruta trazada por Castilla, retomada por Leguía y el pueblo peruano, continuada en la gestión
del Almirante Saldías, es seguida durante la década de 1970, inicialmente bajo el liderazgo del
Comandante General de la Marina (1973-1974), Vicealmirante Luis Vargas Caballero y posteriormente
durante la gestión (1975-1978), del Vicealmirante Jorge Parodi Galliani, llegando a conformarse la
Fuerza Naval más poderosa que hemos tenido en la época republicana; con los cruceros holandeses;
los destructores misileros Daring, primeras unidades misileras del Pacífico Sur; las fragatas clase
Lupo, las corbetas misileras, los submarinos alemanes 209, los submarinos clase Guppy, la Aviación
Naval Antisubmarina, la Infantería de Marina y la Fuerza de Operaciones Especiales de la Marina.
En los primeros años de la década de 1980, durante la gestión como Comandante General
(1981-1983) y luego como Ministro de Marina (1983-1985) del Vicealmirante Jorge Dubois Gervasi , se
dio un gran impulso al bienestar del personal y sus familias en las áreas de educación, vivienda y
recreación, a través de los liceos navales, programas de vivienda y centros recreativos.
Hubo un largo período en que se atravesó por una serie de carencias de índole económico y de
ausencia de decisión política de las autoridades nacionales, un hecho que grafica en el siglo XXI esta
actitud es que en el 2010, se incluyó en el proyecto de presupuesto presentado al Parlamento Nacional
para el año fiscal 2011, suspender por dos años el ingreso a las escuelas de formación de las Fuerzas
Armadas, propuesta que fue rechazada con firmeza y oportunidad por el Comandante General de la
Marina (2009-2010), Vicealmirante Rolando Navarrete Salomón, no llegando a concretarse este
tremendo despropósito en contra de las FFAA, que hubiera causado un irreparable daño al pretenderse
cortar la columna vertebral que las sustentan, su recurso humano.
En la singladura actual, independiente de las discrepancias suscitadas y existentes por la no
consideración de los sucesivos gobiernos, desde 1980 hasta el actual, de los permanentes y justos
reclamos de los pensionistas de las Fuerzas Armadas para que sean atendidos los derechos adquiridos
según las leyes bajo las cuales ingresaron y sirvieron a la patria, entregando un alto número de ellos
sus vidas y sufriendo muchos de invalidez, corresponde reconocer que la decisión y apoyo del señor
Ollanta Humala Tasso, Presidente de la República, en lo referente al alistamiento de las Fuerzas
Navales, ha permitido que se impulse, bajo el liderazgo del Comandante General de la Marina (20122014) Vicealmirante Carlos Tejada Mera, un proceso de modernización, enmarcado en el plan
estratégico institucional, que viene permitiendo que se recuperen las capacidades intrínsecas más
importantes de nuestra Marina como son las de disuasión, de transporte estratégico, de control de los
espacios acuáticos, de proyección del poder naval sobre tierra, de apoyo a las poblaciones ribereñas
vulnerables o afectadas, de Contribución al desarrollo y proyección internacional, entre otros
Este proceso, se viene conduciendo en forma continua con un concepto y lineamientos
estratégicos que permitirán asegurar la sostenibilidad futura de estos proyectos lo que es muy
relevante para la Seguridad y Desarrollo del país ya que no se ha limitado a adquirir material o construir
unidades en el extranjero como son las aeronaves de exploración, helicópteros de ataque y de
salvamento, los vehículos anfibios y de transporte, el buque de Apoyo Logístico BAP “TACNA”, el
buque oceanográfico BAP “CARRASCO” en etapa de culminarse en España, las Corbetas patrulleras
de Corea del Sur en proceso de recepción, entre otros proyectos y programas para el reponteciamiento
de nuestras Fuerzas Navales, la Autoridad Marítima Nacional y la Dirección de Hidrografía y
Navegación, sino que, ha sido sustentado principalmente en potenciar nuestras propias capacidades
de construcción, mantenimiento, investigación y desarrollo, con transferencia tecnológica y programas
de compensación industrial que permitirán asegurar la disponibilidad operativa de las unidades e
incrementar nuestra productividad y competividad como país; por esta razón es destacable la inversión
del Estado para modernizar el Arsenal Naval y dotar al SIMA PERÚ de las capacidades materiales,
tecnológicas y humanas que han permitido que el centenario y anhelado proyecto del buque escuela a
vela bautizado como BAP “UNIÓN” sea hoy una realidad, que se estén construyendo los buques
multipropósito, unidades patrulleras guardacostas, cañoneras fluviales, el remolcador de Altura para
búsqueda y Salvamento en la mar y se pueda realizar el mantenimiento mayor y modernización de
nuestros submarinos lo que tiene un gran significado por su importancia estratégica para la Disuasión
y Defensa del país
Asimismo, se ha incluido el compromiso histórico y constitucional con la contribución al
desarrollo y la inclusión social razón por la que el SIMA PERÚ viene construyendo puentes para
integrar a los pueblos del país, las Plataformas Itinerantes de Acción Social (PIAS) que hoy surcan
varios de nuestros ríos de la Amazonía y próximamente en el Lago Titicaca llevando los programas
sociales del Estado en beneficio de las poblaciones ribereñas. Así como las Unidades de Combate
Fluviales BAP “CLAVERO” y BAP “CASTILLA”
En el ámbito internacional, sin duda alguna, el Buque Escuela a Vela BAP “UNION”, como
embajador itinerante, el Buque Oceanográfico con capacidad polar BAP “CARRASCO”, con sus
investigaciones en los espacios oceánicos y la Antártida así como el Buque Logístico BAP “TACNA”
conjuntamente con los buques multipropósito, para el apoyo a las poblaciones afectadas por
fenómenos naturales, como en el reciente sismo en Ecuador, serán elementos fundamentales para
proyectar nuestra imagen y apoyar la Política Exterior del país.
Lo descrito nos muestra fehacientemente una clara voluntad del Estado de apoyar a la Marina
de Guerra y dotarla de medios adecuados para cumplir con sus objetivos, manteniendo un nivel
apropiado de alistamiento presente con proyección futura en los escenarios del frente externo e
interno, eso es irrefutable, de ahí que el rumbo correcto que los hechos nos señalan, independiente de
los puntos de vista individuales en otros temas, es reconocer sin ambigüedades la destacada labor
desarrollada por el gobierno actual en pro de la Armada.
Lanzamiento en el SIMA PERÚ del Buque Escuela a Vela B.A.P. UNIÓN, 22 diciembre 2014
Arribo al Callao del Buque de Apoyo Logístico B.A.P. TACNA, 29 diciembre 2014
Afirmado del Pabellón en Tamshiyacu-Iquitos, PIAS
Estación Naval C. de C. Manuel Clavero,
BAP RÍO MORONA y RÍO PUTUMAYO I, 13 junio 2015 Unidad de Combate Fluvial BAP “CASTILLA”, 2016
Afirmado del Pabellón en la Base Naval del Callao del Buque Escuela a Vela B.A.P. UNIÓN, 27 enero 2016
Afirmado del Pabellón Patrulleras Marítimas BAP RÍO CAÑETE Y BAP RÍO PATIVILCA, 28 marzo 2016
Lanzamiento en Vigo-España del Buque Oceanográfico con capacidad polar B.A.P. CARRASCO, 7 mayo 2016
Interpretando el sentir y pensar de los marinos peruanos que respetamos nuestras tradiciones navales
y hacemos honor al significado de nobleza obliga, le expresamos en lenguaje naval nuestro
reconocimiento:
“Bravo Zulú señor Ollanta Humala Tasso, Presidente de la República”
Mayo 2016