red vial nacional - Congreso de la República

PERÚ
Ministerio
de Transportes
y Comunicaciones
Exposición a la Comisión
de Transportes y
Comunicaciones del
Congreso de la República
CARLOS PAREDES RODRÍGUEZ
MINISTRO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES
Setiembre 2011
Misión, Visión y
Objetivos Generales
del Sector
2
VISIÓN
MISIÓN
Perú como un país integrado nacional e
internacionalmente, con eficientes
servicios de transporte y comunicaciones
Diseñar y aplicar políticas y estrategias
para integrar racionalmente al país con
infraestructura de servicios de transporte
y de comunicaciones
OBJETIVOS GENERALES DEL SECTOR
Objetivo General 01:
Contar con infraestructura de transporte que contribuya a:
la integración interna y externa, al desarrollo de cadenas
logísticas, al proceso de ordenamiento territorial y a la
contribución a la competitividad del país.
Objetivo General 02:
Que el país disponga de servicios de transporte de
calidad, competitivos, sostenibles y que apoyen la
inclusión social.
Objetivo General 03:
Ampliar la cobertura de servicios de telecomunicaciones
eficientes, de calidad y de interés social.
Objetivo General 04:
Revisar la normatividad del sector con énfasis en la
circulación terrestre, a fin de elevar la calidad de los
servicios y simplificar los tramites administrativos.
PRINCIPALES LINEAMIENTOS DE POLÍTICA
Ampliar, conservar y modernizar la infraestructura de transporte de
calidad, competitiva, a fin de promover la inclusión social, la
integración interna y externa del país, gestionando el fortalecimiento
de las cadenas logísticas.
Promover la competitividad y seguridad de los servicios de
transporte, a través de la logística asociada al transporte multimodal
y uso de tecnologías modernas.
Promover y afianzar la inversión privada en servicios e
infraestructura de transporte y telecomunicaciones.
Fomentar la competitividad, conectividad e innovación tecnológica
de los servicios de telecomunicaciones, y ampliar su cobertura
principalmente a la población que aún no accede a ellos.
Fortalecer la participación del Sector en el proceso de
descentralización
Competencias
Servicios e Infraestructura de
Transportes
6
COMPETENCIAS EN SERVICIOS E
INFRAESTRUCTURA DE TRANSPORTES
Ley de Bases de Descentralización (Ley 27783)
RED VIAL NACIONAL
Gobierno Central
MTC - Provías Nacional
RED VIAL DEPARTAMENTAL
Gobierno Regional
RED VIAL VECINAL
Gobiernos Locales
Estudios, Obras, Mantenimiento
Por Resultados a Mediano Plazo.
“El Gobierno Nacional tiene jurisdicción en todo el territorio de la República, los Gobiernos
Regionales y Municipales la tienen en su respectiva circunscripción territorial”.
Situación Actual de
la Infraestructura de
Transporte
8
Ecuador
Colombia
Infraestructura Vial Nacional
RED VIAL EXISTENTE (D.S. 036-2011-MTC)
(kilómetros)
ESTADO
TOTAL
Pavimentada
No Pavimentada
Brasil
NACIONAL
23,075
12,230
10,845
1/ Estudio de Medición de la RVN: DGCF-MTC_Julio 2010
Elaboración: Propia.
Red Vial Nacional D.S. Nº 036-2011-MTC
Condición de la Superficie de Rodadura
Océano
Pacífico
Bolivia
Estado
Longitud (km)
%
Buena
7,904
34%
Regular
8,303
36%
Malo
6,868
30%
Total
23,075
100%
Fuente: Estudio de Medición de la RVN: DGCF-MTC_Julio 2010
Red Vial Concesionada
Nota:
Tipo
El estado Bueno y Regular
corresponden a carreteras con
adecuadas condiciones de
transitabilidad.
TOTAL
Chile
Concesionada
No Concesionada
Longitud (km)
23,075
5,363
17,712
%
100%
23%
77%
9
%
100%
53%
47%
Concesiones Viales Actuales
14 CONCESIONES
Inversión
Comprometida en
M USD
75
232
286
300
Concesión
Red Vial Nº 5: Ancón - Huacho - Pativilca
Red Vial Nº 6: Pucusana - Cerro Azul - Ica
Red Vial N° 4: Pativilca - Puerto Salaverry
Autopista del Sol: Trujillo - Sullana
Frontera con Ecuador
!
Tipo de
Concesión
Autosostenible
Autosostenible
Autosostenible
Autosostenible
Sullana
!
Canchaque
!
Paita
!
Yurimaguas
!
Oyotún
Cayaltí
!
!
Trujillo
Pucallpa
!
!
Dv. Tocache
!
Pativilca
Cerro de Pasco
!
Huaral
Acos
Iñapari
!
!
!
!
!
Ancón Pucusana
Huancayo
!
!
CuscoUrcos Inambari
!
Ica
!
!
!
US$ 3,423
Millones en
compromisos
de inversión
(5,363 Km.)
Puerto San Juan
IIRSA Centro, Tramo 2 (Puente Ricardo Palma La Oroya - Dv. Cerro de Pasco y La Oroya Huancayo)
IIRSA Norte: Paita – Piura - Moyobamba Tarapoto - Yurimaguas
IIRSA Sur: Tramo 2 (Urcos - Inambari)
IIRSA Sur: Tramo 3 (Inambari - Iñapari)
IIRSA Sur: Tramo 4 (Azángaro - Inambari)
Buenos Aires-Canchaque
IIRSA Sur - Tramo 1 (San Juan de Marcona Urcos)
IIRSA Sur - Tramo 5 (Matarani - Azángaro e Ilo Juliaca)
Ovalo Chancay – Huaral – Acos
Nuevo Mocupe – Cayaltí – Oyotún
TOTAL
Juliaca
!
!
Tipo de Concesión
Repartición
Puerto Matarani
!
!
Ilo
Tacna
!
!
Concesiones Autosostenibles
Concesiones Cofinanciadas
100 Autosostenible
354 Cofinanciada
628
508
514
37
138
Cofinanciada
Cofinanciada
Cofinanciada
Cofinanciada
Cofinanciada
185 Cofinanciada
42 Cofinanciada
24 Cofinanciada
3,423
Inversión
Inversión
ComproEjecutada al
metida en M Año 2011 en
USD
M USD
993
125
2,430
2,238
Ecuador
Colombia
Infraestructura Vial Departamental
Red Vial Departamental Existente (D.S. 036-2011-MTC)
(Kilómetros)
TIPO SUPERFICIE
LONGITUD (KM)
TOTAL
25,329
100%
1,953
8%
23,376
92%
Pavimentada
No Pavimentada
Brasil
%
Fuente: Provias Descentralizado y Oficina de Estadística - MTC
Elaboración: Propia.
Red Vial Departamental
Estado de la Vía
ESTADO
Bolivia
Océano
Pacífico
Chile
LONGITUD (KM)
%
TOTAL
25,329
100%
Bueno
Regular
Malo
Sin dato
4,084
11,519
8,875
851
16%
45%
35%
3%
Fuente: Provias Descentralizado y Oficina de Estadística - MTC
Elaboración: Propia.
11
Infraestructura Vial Vecinal
RED VIAL VECINAL EXISTENTE (D.S. 036-2011-MTC)
(Kilómetros)
Superficie
Longitud (km)
Total
Registrada 1/
No Registrada 2/
Pavimentada
Sin Pavimentar
1,198
46,260
263
23,922
1,461
70,182
Total
47,458
24,185
71,643
Fuente: PROVIAS Descentralizado 2011 - 134 IVG´s Provinciales
1/ Registrada.- corresponde a las rutas vecinales que cuentan con inventario vial georeferenciado.
2/ Vías vecinales no registradas en el clasificador de rutas del MTC. (D.S. 036-2011)
Red Vial Vecinal (Registrada) 1/
Estado de la Vía
Estado
Buena
Regular
Malo
Sin dato
Total
Longitud (km)
%
3,446
13,482
12,676
17,854
47,458
7%
28%
27%
38%
100%
Fuente: PROVIAS Descentralizado 2011
1/ Vías vecinales registradas en el clasificador de rutas del MTC. (D.S. 036-2011)
12
Brasil
Ferrocarriles administrados por el Estado
Infraestructura Ferroviaria
Infraestructura Pública
Ferrocarril Huancayo Huancavelica
Ferrocarril Tacna - Arica
TOTAL
Entidad a Cargo
Ministerio de Transportes y
Comunicaciones
Gobierno Regional de Tacna
Longitud
km
128
60
188
Ferrocarriles Concesionados
Océano
Pacífico
Bolivia
Infraestructura
Concesionada
Ferrocarril del Centro
(Callao - Huancayo;La Oroya Cerro de Pasco)
Ferrocarril del Sur y Sur
Oriente:
(Matarani - Arequipa;
Arequipa - Juliaca - Puno;
Cusco - Urubamba)
Tren Eléctrico - Linea 1
TOTAL
Longitud
Km
Tipo de
Concesión
Inversión
Comprometida
M USD
490
Autosostenible
FRAII (1)
990
Autosostenible
FRAII (1)
22
1,502
Cofinanciado
233
233
(1) No tiene monto de inversión comprometido. El compromiso es llegar a cumplir los Estándares
FRAII.
Chile
Ferrocarriles Privados
Infraestructura Pública
Ferrocarril Ilo - Toquepala Cuajone
TOTAL
Entidad a Cargo
Southern Perú Copper
Corporation
Longitud
km
218
218
13
Infraestructura Aeroportuaria
Aeropuertos Concesionados
Concesión
Aeropuertos
Aeropuerto Jorge
Chávez
Primer Grupo de
Aeropuertos
Aeropuerto Internacional Jorge
Chavez (AIJC)
Tumbes, Talara, Piura, Chiclayo,
Chachapoyas, Iquitos, Tarapoto,
Trujillo, Cajamarca, Anta,
Pucallpa, Pisco.
Segundo Grupo de Ayacucho, Andahuaylas, Puerto
Aeropuertos
Maldonado, Arequipa, Juliaca y
Tacna.
TOTAL
Tipo de Concesión
23 aeropuertos
(19 concesionados
4 a cargo de CORPAC)
80 aeródromos y 7
helipuertos
Aeropuertos Autosostenibles
Aeropuertos Cofinanciadas
Inversión
ComproTipo de
metida en
Concesión
M USD
1,062 Autosostenible
54 Cofinanciada
48 Cofinanciada
1,163
Inversión
Inversión
ComproEjecutada al
metida en M Año 2011 en
USD
M USD
1,062
266
101
44
Aeropuertos No Concesionados
Entidad
CORPAC S.A.
Aeropuertos
Cusco, Huánuco, Jauja y
Jaén.
14
Ecuador
Colombia
Infraestructura Portuaria
Puertos Marítimos y Fluviales Concesionados
Infraestructura Concesionada
Puertos Marítimos
Terminal Portuario de Matarani
Terminal de Contenedores Muelle Sur Callao
Terminal Portuario de Paita
Faja Transportadora de Minerales del Callao
Terminal Muelle Norte del Callao
Puertos Fluviales
Terminal Portuario de Yurimaguas
Brasil
Océano
Pacífico
Bolivia
Tipo de Concesión
29 puertos
4 concesionados
10 a cargo de ENAPU
S.A. y 15 a cargo de
los Gobiernos
Regionales
Puertos Autosostenibles
Puertos Cofinanciados
Inversión
Comprometida en
M USD
6
707
227
120
749
Tipo de
Concesión
Autosostenible
Autosostenible
Autosostenible
Autosostenible
Autosostenible
44 Cofinanciada
1,853
Inversión
Comprometida en M
USD
Inversión
Ejecutada al
Año 2011 en
M USD
1,809
44
386
-
Puertos Marítimos y Fluviales No Concesionados
Entidad
ENAPU S.A.
Puertos (1)
Salaverry, General San Martín, Ilo,
Muelle Perú - Arica, Chicama,
Huacho, Supe, Iquitos, Pucallpa y
Puerto Maldonado.
(1) El puerto de Chimbote transferido al Gobierno Regional de Ancash
Chile
15
Inversiones 2011-2012
16
Inversión Por Ejecutar para el 2011
INVERSION PROGRAMADA 2011
MILL S/.
Intervención
No Concesionadas
Rehabilitación y Mejoramiento
Concesionadas
Cofinanciadas
Total
Ejecutado Por Ejecutar
Jul 2011
Ago.-Dic.
840
Total
1,026
1,866
973
873
1,846
1,813
1,899
3,712
METAS FISICAS PROGRAMADAS 2011
Kilómetros
Intervención
No Concesionadas
Rehabilitación y Mejoramiento
Concesionadas
Cofinanciadas
Total
Ejecutado Por Ejecutar
Jul 2011
Ago.-Dic.
207
Total
203
24
141
165
231
344
575
Principales Proyectos
Quinua - San Francisco
Cajamarca - Celendin - Las Balsas
Churin – Oyon
Tr. Ronchas - Chupaca
Tr. Pariacoto - Yupash
San Alejandro - Neshuya
Pte. Reither - Pte. Paucartambo Villarica
Tr. Yanacocha - Hualgayoc
Chongoyape – Llama
Llama – Cochabamba
Cochabamba – Chota
Chota – Hualgayoc
Intercambio Vial Las Torres
El Descanso Langui
Pasos a Desnivel Javier Prado –
Nicolas Ayllon
Ayacucho - Abancay
Tr. Punta de Bombón- Fundición - Ilo Tr. Dv. Otuzco - Callacuyan
Alfamayo - Chaullay - Quillabamba
Santiago Chuco - Shorey
410
17
Inversión Programada para el 2012
Red Vial Nacional
INVERSION PROGRAMADA 2012
Intervención
Ejecutado
Jul 2012
No Concesionadas
Rehabilitación y Mejoramiento
1,605
Concesionadas
Cofinanciadas
2,029
Total
3,634
METAS FISICAS PROGRAMADAS 2012
Intervención
Ejecutado
Jul 2012
No Concesionadas
Rehabilitación y Mejoramiento
391
Concesionadas
Autosostenible
Cofinanciadas
34
Total
425
PROYECTOS
Se ejecutarán obras de rehabilitación, mejoramiento y construcción
de 433 km de la Red Vial Nacional principalmente en las siguientes
carreteras:
- Carretera Chongoyape-Cochabamba-Cajamarca 103,6 km
- Carretera Ayacucho- Abancay 43 km
- Carretera Quinua San Francisco 75,3 km
- Carretera Chamaya –Jaén-San Ignacio 34 km
- Carretera Trujillo-Shirán-Huamachuco 31,7 km
- Carretera Patahuasi-Yauri-Sicuani 20,5 km
- Carretera Juanjui- Tocache 10 km
- Carretera Cusco-Quillabamba 12,2 km
- Carretera Chanchamayo-Villa Rica, Tramo Pte Reiter-Pte.
Paucartambo 17,7 km
- Carretera Camaná Dv. Quilca-Matarani-Ilo-Tacna 8,2
- Carretera Santiago de Chuco – Shorey 8 km
18
- Carretera Dv. La Tina – la Tina-Surpampa-Chirinos-Cachaquito
12,8
Ecuador
Colombia
Inversión Por Ejecutar para el 2011
Red Vial Departamental y Rural
Inversión Programada - 2011
Total (Mill S/.) Ejecutado
2011
Enero - Julio
Descripcion
Programado
AgostoDiciembre
Brasil
93
70
23
Vias Rurales
168
117
51
Elaboración: OGPP - MTC
Bolivia
Océano
Pacífico
Vias departamentales
*Rehabilitación de 15 Caminos
(225Km)
* Mantenimiento Periódico de
08 Caminos (130Km)
* Construcción de 01 Puente
* Mejoramiento de 01 camino
(6 Km)
•Rehabilitación de 57 cam.
vecinales (1,138 Km)
* Mantenimiento Periódico de
98 Cam. Vec.(1,350Km)
* Mejoramiento de 36 caminos
de herradura (762 Km)
* Construcción de 04 puentes
Chile
19
Ecuador
Colombia
Inversión Por Ejecutar para el 2012
Red Vial Departamental y Rural
Inversión Programada - 2012
Descripción
Total (Mill S/.)
2012
Brasil
Vias
departamentales
180
Océano
Pacífico
Bolivia
Vias Rurales
96
* Rehabilitación de 14 caminos (870 Km)
* Mantenimiento Rutinario de 33 Caminos
(2,130 Km)
* Mantenimiento periódico de 06 caminos
(322 Km)
* Estudios de Preinversión para la
construcción de 02 Puentes
* Construcción de 03 Puentes
* Mejoramiento de 02 Caminos (44Km)
*Constr. de 02 Caminos Vecinales ( 8Km)
* Mantenimiento Periódico de 2,047 Km de
caminos vecinales
* Rehab. de 38 Caminos Vecinales (307 Km)
* Construcción de 03 Puentes.
* Mejoramiento de 29 caminos de
herradura (384Km)
Elaboración: OGPP - MTC
Chile
20
INVERSION PROGRAMADA 2012
LINEA 1 – TREN ELECTRICO
Se efectuará la ejecución de
obras civiles y
electromecánicas del Sistema
Eléctrico de Transporte Masivo
de Lima y Callao Línea 1,
Tramo 2 Av.Grau - San Juan de
Lurigancho (6 km de una
longitud total de 11.8 km) con
un Presupuesto para el año
2012 de S/. 1,216 Millones.
21
Inversiones
Quinquenio:2011-2016
22
Inversión en Infraestructura Vial Nacional
2011 - 2016
Escenario
2011
Red Vial Nacional
TOTAL RVN
Pavimentada
1/
Carpeta Asfáltica
Pavimento Económico
No Pavimentada
2/
3/
Ejecución
2011- 2016
Escenario
2016
23,075
12,230
7,384
7,384
23,075
19,614
10,130
3,562
13,692
2,100
3,822
5,922
10,845
3,461
%
100%
85%
15%
Nota:
2/ Intervenciones con Mantenimiento para asegurar transitabilidad
3/ Intervenciones requeridas para el quinquenio (Jul. 2011-Jul. 2016)
(*) Se llevará a cabo en el quinquenio concesiones para el mantenimiento y obras menores de 2,436 km.
23
Ecuador
Colombia
Conservación Por Niveles de Servicios
2011-2016
Gestión de Conservación en la Red Vial Nacional
Modalidades de Conservación
Brasil
Longitud
Km
Conservación a través de Contratos por niveles de servicio
15,276
Conservación a través de Concesiones:
(Autosostenidas y Cofinanciadas)
Total Intervención
7,799
23,075
1/ Los 7,799 km corresponden a :5,363 km concesionados + 2,436 a concesionarse en el
quinquenio.
Bolivia
Océano
Pacífico
Conservación por
Niveles de Servicios
Chile
24
Intervención en la Longitudinal de la Sierra
PROYECTOS PRIORIZADOS EN LA LONGITUDINAL DE LA SIERRA - JUL 2011 - JUL 2016
CARRETERA SANTIAGO DE CHUCO -SHOREY
HUANUCO - LA UNION - HUALLANCA
TRAMO AYACUCHO ABANCAY KM 154 000 - KM 210 000
PALLASCA - MOLLEPATA - MOLLEBAMBA - SANTIAGO DE CHUCO EMPALME
RUTA NO 10
TRAMO. CHUQUICARA - HUALLANCA
TR. CHOTA - BAMBAMARCA - HUALGAYOC
TR. TAUCA (Km 145+000) - PALLASCA (Km 201 + 200)
REHABILITACION DE LA CARRETERA DESVIO LAS VEGAS û
TARMA
TR. COCHABAMBA - CHOTA
ANDAHUAYLAS - DV. KISHUARA
MEJORAMIENTO Y CONSTRUCCION DE LA CARRETERA RUTA 10
TRAMO: HUAMACHUCO - PUENTE PALLAR - JUANJUI, SEC
HUALGAYOC - YANACOCHA
HUAMACHUCO - SAUSACOCHA - PUENTE PALLAR - DV.R595
(GHUGAY)
TR. DV. KISHUARA - PTE SAHUINTO
TR. AYACUCHO - ABANCAY, TRAMO : KM50 000 KM 98 800
SANTIAGO DE CHUCO-CACHICADAN-MOLLEPATA
TR. AYACUCHO - ABANCAY, TRAMO : KM50 000 KM 98 800
JULIACA-PUNO (AUTOPISTA)
TR. AYACUCHO - ABANCAY KM 98 000 KM 154 000
TRAMO MAYOCC - HUANTA
TR. AYACUCHO ABANCAY KM 210 000 - KM 256 000
CARRETERA SAN MARCOS-CAJABAMBA- HUAMACHUCO, TR: SAN MARCOSCAJABAMBA
IZCUCHACA-MAYOCC
CARRETERA SAN MARCOS-CAJABAMBA- HUAMACHUCO,TRAMO:
CAJABAMBA -SAUSACOCHA
PE-3N LONGITUDINAL DE LA SIERRA NORTE, TRAMO CHOTACOCHABAMBA-CUTERVO-SANTO DOMINGO DE LA CAPILLA-CH IMPERIAL - PAMPAS
HUALLANCA - CARAZ
Intervención en la Longitudinal de la Sierra
Escenarios
Estado
2011
2016
1/
Total
3,464
3,464
Asfaltada
1,999
3,464
No Asfaltada
1,465
-
1/ Los 3,464 km intervenidos corresponden a: 2,471 km con carpeta
asfáltica + 993 km como pavimento económico.
25
Intervención en la Longitudinal de la Selva
Intervención en la Longitudinal de la Selva
Estado
Escenarios
1/
2011
2016
Total
2,677
2,677
Asfaltada
No Asfaltada
Sin construir
1,029
709
939
1,738
939
1/ Los 1,738 km intervenidos corresponden a: 1,591 km con carpeta
asfáltica + 562 km como pavimento económico.
26
Infraestructura Ferroviaria 2016
Ferrocarriles en Proyecto
Nombre del Ferrocarril
Tramos
Ferrocarril del Sur Medio
Andahuaylas - San Juan de
Marcona
Ferrocarril Norandino
Tren Eléctrico, Línea 1
Puerto Bayóvar - Cajamarca
Av. Grau - San Juan de
Lurigancho
Longitud
km
600
650
10
TOTAL
1,260
Nota:
1. Se elaborará el “Plan Nacional Ferroviario”.
2. Se ha reanudado el proceso de concesión
del ferrocarril Huancayo – Huancavelica.
27
Desarrollo Hidroviario de los ríos Ucayali, Huallaga, Marañón y
Amazonas
Infraestructura Hidroviaria 2016
• OBJETIVO GENERAL
permitir el Mejoramiento y Mantenimiento de las
Condiciones de Navegabilidad en los ríos Ucayali, Huallaga,
Marañón y Amazonas.
• Estado del Proyecto:
Estudio de Factibilidad
Inversión:
• INVERSIÓN ESTIMADA : US$ 54.7 MM con IGV
28
Inversiones Quinquenio
Inversiones
Jul. 2011- Jul.2016
INCREMENTO DE LA RED ASFALTADA
Descripcion
Km Acumulado
TOTAL Km - Quinquenio
Carpeta Asfaltica
Pavimento Economico
2005
8,567
8,567
8,567
-
Escenarios
2011
12,230
2016
19,614
3,663
2,006
1,657
7,384
3,562
3,822
En el año 2005 se contaba con 8,567 km de carreteras asfaltadas
En el quinquenio 2005-2011 se asfalto 3,663 km
En el Quinquenio 2011-2016 se ha programado 7,384 km, totalizando 19,614 km (año 2016).
INTERVENCIONES
Millones de Soles
RVN NO CONCESIONADA
Rehabilitación, mejoramiento y construcción
Conservación y mantenimiento
RVN CONCESIONADA
Rehabilitación, mejoramiento y construcción
18,428
11,429
6,998
9,947
9,947
Conservación y mantenimiento
TOTAL MILLONES DE S/.
1,531
29,905
Fuente:
- Provias Nacional - PVN
- Oficina de Presupuesto y Planificación - MTC
29
Gestión en Base a
Corredores Logísticos
de Transportes
30
Ventajas del enfoque logístico
Mejorar la competitividad de las
exportaciones
La logística reduce el costo de las exportaciones, y
puede expandir sus servicios a países terceros
Fortalecer la marca país a nivel
internacional
La logística puede favorecer la posición del Perú como
destino de las inversiones, asociado a la eficiencia
productiva y de servicios
Crear empleo especializado
La logística crea empleo neto y estable; la
especialización de los recursos humanos favorece la
estabilidad laboral
Reducir costos promoviendo el
desarrollo del mercado nacional
La logística abarata el costo de distribución a nivel
nacional y urbano, y puede favorecer el crecimiento de
las PYMES especializadas localmente
Contribuir al desarrollo de las
regiones y a la inclusión social
La
logística
atrae
inversiones,
abre
nuevas
oportunidades de conexión, crea empleo y reduce la
migración campo-ciudad, aumentando el margen para
el productor
Corredores Logísticos
Longitud
Ejes
Alimentadores
Km
Km
2 Ejes Estructurantes
2,018
750
22 Corredores Logísticos
9,388
12,211
Total
11,406
12,961
Fuente: Plan de Desarrollo de los Servicios Logísticos de Transporte
Elaboración: Oficina General de Planeamiento y Presupuesto
Nombre
Tumbes
Iquitos
!
!
Piura
!
Chachapoyas!
Moyobamba
!
Chiclayo
!
Cajamarca
!
Trujillo
Ejes
Principales
Total
Km
2,768
21,599
24,367
Pucallpa
!
!
Huaraz
!
Huanuco
!
Cerro de Pasco
!
Lima
Huancayo
!
!
!
Puerto Maldonado
Huancavelica
Ayacucho
!
!
!
Se analizaron las 57 cadenas
logísticas más importantes, las
mismas que han permitido identificar
los principales corredores logísticos
del País.
Abancay! Cusco
Ica
!
Puno
!
Arequipa
!
Corredor logístico
Moquegua
!
Tacna
!
32
Conclusiones
•
•
•
•
•
•
Reduciremos la brecha de infraestructura de transporte con intervenciones de
diverso nivel en la totalidad de la Red Vial Nacional y al finalizar el quinquenio
(2011-2016), por lo menos 85% de ésta, aproximadamente 20,000 kilómetros, se
encontrarán pavimentados y el 100% en condiciones de transitabilidad.
Estas intervenciones permitirán la pavimentación de la totalidad de la carretera
Longitudinal de la Sierra (3,460 km) con lo cual integraremos localidades de las
regiones Piura, Cajamarca, La Libertad, Ancash, Huánuco, Pasco, Junín,
Huancavelica, Ayacucho, Apurímac, Cusco y Puno.
Se terminará la ejecución del Tramo 2 de la Línea 1 del Tren Eléctrico (Av. Grau – San
Juan de Lurigancho) y de esta manera disminuir el tiempo de viaje de pasajeros y
reducir la congestión vehicular de la ciudad de Lima.
El logro de estas metas requiere un monto total en el quinquenio 2011-2016 de
29,905 Millones Soles para los proyectos de inversión y mantenimiento
programados.
Tramites administrativos simplificados y regulación del transporte mejorada,
priorizando la seguridad vial.
La gestión por corredores logísticos implementada.
Ejes Principales de la Política
en Comunicaciones 20112016
Comunicaciones
35
Objetivos de Largo Plazo
• Mayor acceso y competencia en la
provisión de internet de banda ancha
– Desarrollo de Infraestructura de Transporte
– Desarrollo de Redes de Acceso
– Promover el desarrollo de contenidos y
usos de internet
• Mayor competencia en telefonía móvil
36
Mayor acceso a internet de banda
ancha
• Desarrollo de Infraestructura de Transporte
– Para poder brindar acceso a internet de banda ancha se
requiere desarrollar redes de transporte, en especial
mediante fibra óptica, que lleguen a la capital de cada
provincia (195).
• Desarrollo de Redes de Acceso
– El acceso a los usuarios finales requiere del despliegue
de redes de acceso desde las capitales de provincia
hacia los distritos; objetivo a largo plazo, que requiere
del trabajo conjunto de los Poderes del Estado.
37
Mayor acceso a internet de banda
ancha
• Promover el desarrollo de contenidos y usos de
internet
– Lo que asegura el impacto positivo en el desarrollo
económico local es la existencia de contenidos que
representen los principales usos que se le da a la
infraestructura.
– Contenidos y usos: información de precios agrícolas,
tele salud, tele educación, intranet de comisarias,
postas de salud, ofertas de servicios de PyME, gobierno
electrónico, etc.
38
Desarrollo de Infraestructura
de Transporte entre capitales
de Provincia
39
Desarrollo de Infraestructura de Transporte
El despliegue de internet mediante banda ancha requiere del
desarrollo de redes de transporte entre las capitales de provincia, en
un primer nivel.
Costa
Sierra
Selva
CAPITALES DE PROVINCIA (DISTRITO) SIN FIBRA ÓPTICA
39 (Ancash, Arequipa, La Libertad, Lambayeque, Lima,
Moquegua, Piura Tacna)
73 (Apurimac, Ayacucho, Cajamarca, Cuzco, Huancavelica,
Huánuco, Junín, Pasco, Puno)
30 (Amazonas, Loreto, Madre de Díos, San Martín, Ucayali)
RANGO DE
POBLACION
0 a 10 000
10 001 a 50 000
50 001 a 100 000
100 001 a 170 000
NÚMERO DE CAPITALES DE PROVINCIA
(DISTRITO) SIN FIBRA ÓPTICA
50
76
12
04
CAPITALES DE PROVINCIA (DISTRITO) SIN FIBRA ÓPTICA
Urbano
62
Rural
80
INFRAESTRUCTURA
Gaseoducto
Cuenta con Líneas de Alta Tensión
Cuenta con Líneas de Media Tensión
Red Vial Nacional
Red Vial Departamental
NÚMERO DE CAPITALES DE PROVINCIA
(DISTRITO) SIN FIBRA ÓPTICA
04
91
106
113
142
142 capitales de provincia sin fibra óptica …
TOTAL DE DISTRITOS
QUE SON CAPITALES DE
PROVINCIA
SIN
FIBRA
ÓPTICA
CON
FIBRA
ÓPTICA
195
142
53
CAPITALES DE PROVINCIA (DISTRITO) SIN
FIBRA ÓPTICA
Costa 39 (Ancash, Arequipa, La Libertad,
Lambayeque, Lima, Moquegua,
Piura Tacna)
Sierra 73
Selva
(Apurimac,
Ayacucho,
Cajamarca,
Cuzco,
Huancavelica, Huánuco, Junín,
Pasco, Puno)
30 (Amazonas, Loreto, Madre de
Díos, San Martín, Ucayali)
Acciones a desarrollar

Concesión para la construcción y operación de la
red dorsal de fibra óptica
Características:




Red de titularidad del Estado a ser
concesionada a operador neutro
Regulación de condiciones de acceso: tarifas y
calidad
Régimen de Asociación Público-Privada
Proceso a ser encargado a PROINVERSION
44
Acciones a desarrollar

Concesión para la construcción y operación de la
red dorsal de fibra óptica
Diseño:
 Soporte en redes eléctricas de alta y media
tensión, con reconocimiento de costos incrementales
de inversión, operación y mantenimiento para
empresas eléctricas.
 Empleo de fibra óptica y/o ductos desplegados en el
marco del D.S. N° 034-2010-MTC.
 Uso de fibra óptica de titularidad del Estado,
desplegada en cumplimiento de contratos de
45
concesión suscritos con el MEM.
Mayor competencia en
servicios móviles
46
Mayor competencia en servicios
móviles
Subasta de Banda de 900 MHz
• Subasta de 32 MHz en Lima y Callao y 26 MHz en el resto
del país
• Banda con potencial para desarrollo de cobertura de servicios
móviles (2G).
• Licitación encargada a PROINVERSION, el 7 de mayo de 2011
• Restricción a la participación de operadores móviles (y
vinculadas), para evitar acaparamiento de espectro.
• Postores: Viettel Perú S.A. y Americatel Perú S.A.C.
• Estado: Valorización de limpieza de la banda por
PROINVERSION
47
Muchas Gracias