Estado de los neumáticos en España

,1)250(5$&(
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(/(67$'2'(/261(80Ç7,&26(1
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(63$f$
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6,1,(675$/,'$'5(/$&,21$'$&21'()(&726(1/26
1(80Ç7,&26
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2%-(7,92
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0(72'2/2*Ê$
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5(68/7$'26
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5(68/7$'26*(1(5$/(6
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•
•
3RUWLSRGHGHIHFWR
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3RUWLSRGHYHKtFXOR
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5(68/7$'26(63(&Ê),&26
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•
•
•
•
0RWRFLFOHWDV
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7XULVPRV
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90$\'7
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)XUJRQHWDV
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2
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(O5HDO$XWRPyYLO&OXEGH(VSDxD5$&(HQFRODERUDFLyQFRQHOIDEULFDQWHGH
QHXPiWLFRV*22'<($5SUHVHQWDQHQHVWHLQIRUPHORVUHVXOWDGRVGHVX~OWLPR
HVWXGLRVREUHHOHVWDGRGHORVQHXPiWLFRV
3DUD GHWHUPLQDU GH IRUPD REMHWLYD HO HVWDGR GH HVWRV VLVWHPDV VH KDQ
DQDOL]DGRPiVGHLQVSHFFLRQHVWpFQLFDVGHYHKtFXORVHQHVWDFLRQHV
,79GH$7,6$(UHSDUWLGDVSRU(VSDxD/DLQVSHFFLyQ WpFQLFDGHYHKtFXORVHVHO
~QLFRSURFHGLPLHQWROHJDOPHQWHUHJXODGRSDUDFRQRFHUHOHVWDGRRILFLDOGHORV
YHKtFXORV GHO SDUTXH PyYLO VHJ~Q OR GLVSRQH HO 5HJODPHQWR *HQHUDO GH
9HKtFXORV5'HQVXDUW
´/D LQVSHFFLyQ WpFQLFD XQD YH] FRPSUREDGD OD LGHQWLILFDFLyQ GHO YHKtFXOR
YHUVDUiVREUHODVFRQGLFLRQHVGHOYHKtFXORUHODWLYDVDVHJXULGDGYLDOSURWHFFLyQ
GHO PHGLR DPELHQWH LQVFULSFLRQHV UHJODPHQWDULDV UHIRUPDV \ HQ VX FDVR
YLJHQFLD GH ORV FHUWLILFDGRV SDUD HO WUDQVSRUWH GH PHUFDQFtDV SHOLJURVDV \
SHUHFHGHUDVµ
'HORVVLVWHPDVDQDOL]DGRVQRVYDPRVDGHWHQHUHQODLPSRUWDQFLDTXHWLHQHQ
SDUDODVHJXULGDGYLDOHOHVWDGRGHORVQHXPiWLFRV
&RQWURODU UHJXODUPHQWH HO HVWDGR \ OD SUHVLyQ HV XQR GH ORV IDFWRUHV PiV
LPSRUWDQWHVGHQWURGHOPDQWHQLPLHQWRGHORVQHXPiWLFRV
Fuente: Tecnun
3
6,1,(675$/,'$'5(/$&,21$'$&21
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'H ORV YHKtFXORV LPSOLFDGRV HQ DFFLGHQWHV FRQ YtFWLPDV VL FRJHPRV DTXHOORV
GRQGHVHKDGHWHFWDGRDOJ~QGHIHFWRHQHOYHKtFXORXQGHHVWRVGHIHFWRV
FRUUHVSRQGHQDYHKtFXORVTXHFLUFXODEDQFRQ´1HXPiWLFRVHQPDOHVWDGRµXQ
GHELGR D ´3LQFKD]R R UHYHQWyQµ GHIHFWR PX\ UHODFLRQDGR FRQ HO PDO
HVWDGRGHOQHXPiWLFRSXHVWRTXHORVSLQFKD]RVRUHYHQWRQHVHQQHXPiWLFRVHQ
EXHQHVWDGRVXFHGHQHQPX\SRFDVRFDVLRQHV\XQSRU´3pUGLGDGHUXHGDµ
FRPRFDXVDVSULQFLSDOHV
(VWDGRGHORVYHKtFXORVLPSOLFDGRVHQORVDFFLGHQWHVFRQYtFWLPDV
3%
3% 1%
Neumaticos desgastados
Pinchazo o reventón
15%
Pérdida de rueda
Luces deficientes
5%
53%
1%
Frenos deficientes
Dirección defectuosa
19%
Carga mal acondicionada
Sobrecargado
Fuente DGT
3RU OR WDQWR ORV UHODFLRQDGRV FRQ ORV QHXPiWLFRV UHSUHVHQWDQ GH FDGD GHIHFWRVGHWHFWDGRVHQDFFLGHQWHVFRQYtFWLPDVSRUHQFLPDGHRWURVGHIHFWRV
HQORVYHKtFXORVFRPRVLVWHPDVGHIUHQRGHGLUHFFLyQRGHLOXPLQDFLyQ
4
'HIHFWRVHQORVQHXPiWLFRV\DQWLJHGDGGHOSDUTXHGHYHKtFXORV
HIHFWRVHQORVQHXPiWLFRV\DQWLJHGDGGHOSDUTXHGHYHKtFXORV
GHYHKtFXORV
/RV ~OWLPRVGDWRV GLVSRQLEOHV GH OD '*7 UHIHUHQWHV D DFFLGHQWHVFRQ YtFWLPDV
VHJ~Q OD DQWLJHGDG GHO YHKtFXOR HQ ORV TXH VH KD FRQVWDWDGR XQ PDO
PDQWHQLPLHQWRGHOQHXPiWLFRSRUHVWDUPX\GHVJDVWDGRRVXIULUXQSLQFKD]RR
XQUHYHQWyQFRQVWDWDQTXHHQORVWUHV~OWLPRVDxRVKDQGLVPLQXLGRHVWHWLSR
GHDFFLGHQWHV
(Q HO DQiOLVLV UHDOL]DGR SRU 5$&( D SDUWLU GH HVWRV GDWRV VH KD SXHVWR HO
Q~PHUR GH DFFLGHQWHV FRQ YtFWLPDV HQ ORV TXH KD H[LVWLGR XQ GHIHFWR GHO
QHXPiWLFR HQ IXQFLyQ GHO SDUTXH GH YHKtFXORV FODVLILFDGRV VHJ~Q VX
DQWLJHGDG SDUD GH HVWD IRUPD SRGHU REVHUYDU FXDOHV VRQ ORV SLFRV GH
DFFLGHQWDOLGDG GRQGH H[LVWHQ GHIHFWRV GHO QHXPiWLFR \ VL H[LVWH DOJXQD
FRUUHODFLyQFRQODDQWLJHGDGGHOSDUTXHFLUFXODQWH
(QODVLJXLHQWHWDEODSRGHPRVREVHUYDUHOQ~PHURGHYHKtFXORVLPSOLFDGRVHQ
DFFLGHQWHV FRQ YtFWLPDV FRQ QHXPiWLFRV PX\ GHVJDVWDGRV SLQFKD]R R
UHYHQWyQ ORV GHIHFWRV TXH UHFRJH ODV HVWDGtVWLFDV GH OD '*7 UHIHUHQWH D ODV
UXHGDV
Antigüedad
Menos de
uno
Uno
Dos
Tres
Cuatro
Cinco
6y7
8 a 10
11 a 15
Más de 15
14
7
7
5
29
17
11
19
43
17
17
16
62
25
18
17
45
13
13
17
47
22
11
16
78
56
47
25
79
46
35
58
100
52
42
33
69
32
26
29
2005
2006
2007
2008
Parque de
2.380.158 2.348.079 2.280.672 2.075.922 1.804.979 1.645.270 3.465.204 4.343.306 3.952.891 6.021.976
Vehículos
)XHQWH'*7
3RQLHQGR HVWRV GDWRV HQ IXQFLyQ GH OD DQWLJHGDG GHO SDUTXH FRQ REMHWR GH
FRQRFHUHOSHVRGHODDFFLGHQWDOLGDGSRUGHIHFWRVHQORVQHXPiWLFRVVHJ~QHO
Q~PHURGHYHKtFXORVH[LVWHQWHVREWHQHPRVHOVLJXLHQWHJUiILFR
5
0,7
0,6
0,5
0,4
0,3
0,2
0,1
0
Menos de
uno
Uno
Dos
Tres
Cuatro
Cinco
6y7
8 a 10
11 a 15
Más de 15
Fuente DGT
(OJUiILFRQRVD\XGDDGHWHFWDUDTXHOORVPRPHQWRVHQORVFXDOHVORVYHKtFXORV
FRQ GHIHFWRV HQ ORV QHXPiWLFRV VXIUHQ XQ SLFR HQ OD VLQLHVWUDOLGDG HVWRV
PRPHQWRV VH SURGXFHQ DSUR[LPDGDPHQWH FDGD WUHV R FXDWUR DxRV /D
H[SOLFDFLyQDHVWHKHFKRHVTXHSRVLEOHPHQWHFRLQFLGDQFRQORVPRPHQWRVHQ
ORV TXH HO XVXDULR GHFLGH QR FDPELDU HOQHXPiWLFR \D GHWHULRUDGR SRU HO XVR
SRUXQRQXHYRORTXHLPSOLFDTXHHQPXFKDVRFDVLRQHVVHHVWpFLUFXODQGRFRQ
QHXPiWLFRV HQ PDO HVWDGR OR TXH UHSHUFXWH HQ XQ DXPHQWR GH VX
VLQLHVWUDOLGDG
3RU HVWH KHFKR HV IXQGDPHQWDO HO FRUUHFWR PDQWHQLPLHQWR GHO HVWDGR GH ODV
UXHGDV SDUD OR FXDO HV IXQGDPHQWDO SRGHU FRPSUREDU VX SUHVLyQ \ HVWDGR
KDELWXDOPHQWH
6
2%-(7,92
2%-(7,92
(O REMHWLYR JHQHUDO GHO LQIRUPH HV DQDOL]DU ODV LQVSHFFLRQHV WpFQLFDV GH
YHKtFXORVUHDOL]DGDVHQORVYHKtFXORVOLJHURVHQORTXHVHUHILHUHDVLVWHPDVGH
HMHVUXHGDVQHXPiWLFRV\VXVSHQVLyQ
&RPRREMHWLYRVHVSHFtILFRVVHUHFRJHQORVVLJXLHQWHV
(YDOXDFLyQ GH OD GHIHFWRORJtD HQFRQWUDGD HQ ORV YHKtFXORV LQVSHFFLRQDGRV
HQVXVQHXPiWLFRV
$QiOLVLVGHODVFDXVDVGHLQVSHFFLRQHVGHVIDYRUDEOHVHQGLFKRVVLVWHPDV
7
0(72'2/2*Ê$
6H KDQ HYDOXDGR ODV LQVSHFFLRQHV WpFQLFDV GH HVWDFLRQHV ,79 GH $7,6$(
GLVWULEXLGDV SRU GLIHUHQWHV SXQWRV GH (VSDxD UHDOL]DGDV HQ HO DxR GLFKDV LQVSHFFLRQHV FRUUHVSRQGHQ D YHKtFXORV OLJHURV WXULVPRV \ YHKtFXORV
KDVWDNJ&RQXQWRWDOGHYHKtFXORVLQVSHFFLRQDGRVGH
Estaciones ITV
Vehículos
Inspeccionados
Albacete
28.440
Maqueda (Toledo)
16.194
Los Yébenes (Toledo)
24.713
Alcazar de San Juan (Toledo)
26.223
Cuellar (Segovia)
25.513
El espinar (Segovia)
7.405
Valverde del Majano (Segovia)
Logroño
Lozoyuela (Madrid)
32.443
47.511
21.990
Puertollano (Ciudad Real)
25.457
Tarancón (Cuenca)
16.716
Tres Cantos (Madrid)
Total
107.725
380.330
/RV GDWRV KDQ VLGR REWHQLGRV GHO SURWRFROR TXH HVWDEOHFH HO 0DQXDO GH
3URFHGLPLHQWR GH ,QVSHFFLyQ GH ODV (VWDFLRQHV ,79 0LQLVWHULR GH &LHQFLD \
7HFQRORJtD 5HYLVLyQ  (QHUR DFWXDOPHQWH 5HYLVLyQ  GH -XQLR GH
3DUDHOORVHKDDQDOL]DGRODLQWHUSUHWDFLyQGHGHIHFWRVTXHUHFRJHGLFKR
SURWRFROR
(Q HO DSDUWDGR 1HXPiWLFRV VH SXHGHQ LQWHUSUHWDU VHJ~Q ORV FDVRV WUHV
FDWHJRUtDVGHGHIHFWRV/(9(6*5$9(6<08<*5$9(66HJ~QORGLVSXHVWRHQ
HO 5' D FRQWLQXDFLyQ VH H[SRQHQ OR HVWDEOHFLGR SDUD FDGD
FDOLILFDFLyQ
'()(&726/(9(6'/
6RQ GHIHFWRV TXH GHEHUiQ UHSDUDUVH OR DQWHV SRVLEOH 1R H[LJHQ XQD QXHYD
LQVSHFFLyQ SDUD FRPSUREDU TXH KDQ VLGR VXEVDQDGRV VDOYR TXH HO YHKtFXOR
WHQJD TXH YROYHU D VHU LQVSHFFLRQDGR SRU KDEHU VLGR FDOLILFDGD OD LQVSHFFLyQ
FRPRGHVIDYRUDEOHRQHJDWLYD
8
'()(&726*5$9(6'*
6RQ GHIHFWRV TXH LQKDELOLWDQ DO YHKtFXOR SDUD FLUFXODU SRU ODV YtDV S~EOLFDV
H[FHSWR SDUD VX WUDVODGR DO WDOOHU R HQ VX FDVR SDUD UHJXODUL]DFLyQ GH VX
VLWXDFLyQ \ YXHOWD D OD (VWDFLyQ GH ,79 SDUD QXHYD LQVSHFFLyQ HQ XQ SOD]R QR
VXSHULRU D GRV PHVHV VHJ~Q OR HVWDEOHFLGR HQ HO DUW SXQWR GHO 5'
/DLQVSHFFLyQWpFQLFDVHUi'(6)$925$%/(
'()(&72608<*5$9(6'0*
(OYHKtFXORVHLQPRYLOL]DUi\GHEHUiVHUWUDVODGDGRDWDOOHUSRUPHGLRVDMHQRVDO
PLVPRSDVDQGR XQDQXHYDLQVSHFFLyQ HQ XQ SOD]R QRVXSHULRUD GRVPHVHV
FRQIRUPH DO DUW SXQWRV \ GHO 5' /D LQVSHFFLyQ WpFQLFD
UHVXOWDUi'(6)$925$%/(
0pWRGRGH,79SDUDQHXPiWLFRV
9
5(68/7$'26
5(68/7$'26
5(68/7$'26*(1(5$/(6
5(68/7$'26*(1(5$/(6
5(68/7$'26*(1(5$/(6
'H ORV YHKtFXORV LQVSHFFLRQDGRV WRGRV HOORV YHKtFXORV OLJHURV \
PRWRFLFOHWDVXQWRWDOGHSUHVHQWDEDQGHIHFWRVJUDYHVRPX\JUDYHVHQ
ORVQHXPiWLFRVORTXHUHSUHVHQWDFDVLHOGHODVLQVSHFFLRQHV
6L OR WUDVODGDPRV DO SDUTXH GH YHKtFXORV H[LVWHQWH KDEODUtDPRV GH XQRV
WXULVPRV YHKtFXORV FRPHUFLDOHV OLJHURV \ GH PRWRFLFOHWDV 3RU OR WDQWR XQ WRWDO GH WXULVPRV YHKtFXORV
FRPHUFLDOHV OLJHURV \ PRWRFLFOHWDV
PRWRFLFOHWDV FLUFXODUtDQ FRQ GHIHFWRV JUDYHV R PX\
JUDYHVHQORVQHXPiWLFRV
5HVXOWDGRVJHQHUDOHV
5HVXOWDGRVJHQHUDOHVSRUWLSRGHGHIHFWR
JHQHUDOHVSRUWLSRGHGHIHFWR
SRUWLSRGHGHIHFWR
5HVSHFWR DO WLSR GH GHIHFWR H[LVWHQWH HQ OD VLJXLHQWH WDEOD VH PXHVWUDQ HO
Q~PHUR GH LQVSHFFLRQHV GHIHFWXRVDV SRU WLSR \ VX UHSUHVHQWDWLYLGDG VREUH HO
WRWDO
Defecto detectado
Nº. Vehículos
Profundidad de las ranuras no cumple prescripciones
reglamentarias
4.814
32,7%
Desgaste irregular excesivo
4.726
32,1%
De distinto tipo en el mismo eje
2.296
15,6%
Defectos de estado: ampollas, deformaciones anormales, roturas
1.377
9,3%
Dimensiones y/o características no coincidentes con el fabricante
1.258
8,5%
Cables al descubierto, grietas o síntomas de rotura de la carcasa
120
0,8%
Montaje incorrecto
104
0,7%
36
0,2%
Sin marca de homologación
8
0,1%
Inexistencia de dibujo
3
0,0%
Reesculturado no autorizado
2
0,0%
Defectos de estado: ampollas, deformaciones anormales, roturas.
Peligro de reventón
Nº. total de vehículos con defectos en neumáticos
14.744
100,0%
10
(O WLSR GH GHIHFWR TXH PiV VH KD GHWHFWDGR \ TXH WLHQH HYLGHQWHV
FRQVHFXHQFLDVQHJDWLYDVSDUDODVHJXULGDGYLDOVHUHILHUHDTXHODSURIXQGLGDG
SURIXQGLGDG
QR
R FXPSOH ODV
GH ODV UDQXUDV SULQFLSDOHV GH OD EDQGD GH URGDGXUD Q
SUHVFULSFLRQHV UHJODPHQWDULDV
UHJODPHQWDULDV HO PtQLPR OHJDO GH OR TXH VXSRQH XQ
QHXPiWLFRUHDOPHQWHPX\GHVJDVWDGRFRQXQGLEXMRPtQLPR
(O VHJXQGR GHIHFWR PiV LPSRUWDQWH FRUUHVSRQGH D XQ GHVJDVWH LUUHJXODU
H[FHVLYRHQODEDQGDGHURGDGXUD(VWHWLSRGHGHVJDVWHVLUUHJXODUHVVHGHEH
H[FHVLYRHQODEDQGDGHURGDGXUD
SULQFLSDOPHQWH D XQ PDO PDQWHQLPLHQWR GHO VLVWHPD GH VXVSHQVLyQ XQD
DOLQHDFLyQLQFRUUHFWDRSRUFLUFXODUFRQXQDSUHVLyQSRUHQFLPDRGHEDMRGHOD
UHFRPHQGDGD
(O WHUFHU GHIHFWR HV HO FRORFDU QHXPiWLFRV GH GLVWLQWR WLSR
WLSR PRQWDGRV HQ HO
PLVPR HMH
HMH VHJXLGR FRPR FXDUWD FDXVD GH GHIHFWRV ORV GHIHFWRV GH HVWDGR
FRPR DPSROODV GHIRUPDFLRQHV DQRUPDOHV URWXUDV X RWURV VLJQRV TXH
HYLGHQFLHQ HO GHVSHJXH GH DOJXQD FDSD HQ ORV IODQFRV R GH OD EDQGD GH
URGDGXUD
URGDGXUD /D TXLQWD FDXVD VH UHILHUH D ODV GLPHQVLRQHV
GLPHQVLRQHV \R FDUDFWHUtVWLFDV QR
FRLQFLGHQWHVFRQODVSUHYLVWDVSRUHOIDEULFDQWHRFRQVXVHTXLYDOHQWHV
FRLQFLGHQWHVFRQODVSUHYLVWDVSRUHOIDEULFDQWHRFRQVXVHTXLYDOHQWHV
Reesculturado no autorizado
Inexistencia de dibujo
Sin marca de homologación
Defectos de estado: ampollas, deformaciones anormales, roturas.
Peligro de reventón
Montaje incorrecto
Cables al descubierto, grietas o síntomas de rotura de la carcasa
Dimensiones y/o características no coincidentes con el fabricante
Defectos de estado: ampollas, deformaciones anormales, roturas
De distinto tipo en el mismo eje
Desgaste irregular excesivo
Profundidad de las ranuras no cumple prescripciones
reglamentarias
0,0%
5,0%
10,0%
15,0%
20,0%
25,0%
30,0%
35,0%
11
5HVXOWDGRVJHQHUDOHVSRUWLSRGHYHKtFXOR
5HVXOWDGRVJHQHUDOHVSRUWLSRGHYHKtFXOR
5HVSHFWR DO YHKtFXOR VH KDQ FRQWHPSODGR HQ ODV LQVSHFFLRQHV GH QHXPiWLFRV
ORVVLJXLHQWHVWLSRV
•
0RWRFLFOHWD
0RWRFLFOHWD YHKtFXOR GH GRV UXHGDV WUHV FRQ VLGHFDU SURYLVWR GH XQ
PRWRU GH FLOLQGUDGD VXSHULRU D FPVLHV GH FRPEXVWLyQLQWHUQDR
TXHDOFDQ]DSRUFRQVWUXFFLyQXQDYHORFLGDGVXSHULRUD.PK
•
7XULVPR
7XULVPR DXWRPyYLO GHVWLQDGR DO WUDQVSRUWH GH SHUVRQDV TXH WLHQH DO
PHQRVFXDWURUXHGDV\QXHYHSOD]DVFRPRPi[LPR
•
'HULYDGR GH WXULVPR
WXULVPR $XWRPyYLO GHVWLQDGR D VHUYLFLRV R WUDQVSRUWH GH
PHUFDQFtDV GHULYDGR GH XQ WXULVPR GHO TXH FRQVHUYD OD FDUURFHUtD \
GLVSRQHGHXQDILODGHDVLHQWRV\ 9HKtFXOR
9HKtFXOR PL[WRDGDSWDEOH
PL[WRDGDSWDEOH
DGDSWDEOHDXWRPyYLO
SDUDHOWUDQVSRUWHGHPHUFDQFtDV\GHKDVWDSHUVRQDV
•
)XUJyQIXUJRQHWD
)XUJyQIXUJRQHWD $XWRPyYLO FRQFHELGR SDUD HO WUDQVSRUWH GH
PHUFDQFtDVFX\DFDELQDHVWiLQWHJUDGDHQHOUHVWRGHODFDUURFHUtD
'HODVLQVSHFFLRQHVGHVIDYRUDEOHVTXHKDQSUHVHQWDGRGHIHFWRVHQORV
QHXPiWLFRV ORV YHKtFXORV TXH KDQ UHVXOWDGR FRQ PD\RUHV tQGLFHV GH
QHXPiWLFRV GHIHFWXRVRV VRQ SUHFLVDPHQWH DTXHOORV UHODFLRQDGRV FRQ XQ XVR
PiVSURIHVLRQDOGHOYHKtFXORGHGLFDGRDOWUDQVSRUWHGHPHUFDQFtDV
Defectos
Furgón/furgoneta MMA <= 3500 Kg.
VMA y DT
Turismo
Motocicletas
Inspeccionados
870
18.192
4,8%
2.351
57.998
4,1%
11.308
296.512
3,8%
215
7.628
2,8%
12
3RU OR WDQWR ODV IXUJRQHWDV MXQWR D ORV GHULYDGRV GH WXULVPR \ ORV YHKtFXORV
PL[WRVDGDSWDEOHVWLHQHQHOPD\RUSRUFHQWDMHGHQHXPiWLFRVGHIHFWXRVRVFRQ
PL[WRVDGDSWDEOHV
XQ GH ODV LQVSHFFLRQHV GHVIDYRUDEOHV SDUD ODV IXUJRQHWDV VLHQGR ODV
PRWRFLFOHWDVHOWLSRGHYHKtFXORTXHSUHVHQWDEDXQPHQRUQ~PHURGHGHIHFWRV
FRQXQGHODVLQVSHFFLRQHVUHDOL]DGDV
2,8%
M ot ociclet as
3,8%
Turismo
4,1%
VM A y DT
Furgón/ f urgonet a M M A
<= 3500 Kg.
4,8%
0,0%
1,0%
2,0%
3,0%
4,0%
5,0%
6,0%
13
5(68/7$'26(63(&Ê),&26
5(68/7$'26(63(&Ê),&26
0RWRFLFOHWDV
0RWRFLFOHWDV
/DVPRWRFLFOHWDVHVHOWLSRGHYHKtFXORDQDOL]DGRTXHSUHVHQWDXQPD\RUtQGLFH
GH FXLGDGR GHO QHXPiWLFR FRQ YHKtFXORV XQ TXH KDQ SUHVHQWDGR
GHIHFWRV
Motocicletas
TOTAL
Desgaste irregular excesivo
99
46,0%
Dimensiones y/o características no coincidentes con el fabricante
88
40,9%
Defectos de estado: ampollas, deformaciones anormales, roturas
16
7,4%
Sin marca de homologación
7
3,3%
Inexistencia de dibujo
3
1,4%
Montaje incorrecto
Defectos de estado: ampollas, deformaciones anormales, roturas. Peligro de
reventón
1
0,5%
1
0,5%
215
100,0%
7.628
2,8%
Nº Total de Vehículos defectos
Nº Total de Vehículos inspeccionados
(O GHVJDVWH LUUHJXODU H[FHVLYR HQ OD EDQGD GH
GH URGDGXUD HV HO GHIHFWR PiV
GHWHFWDGRHQXQDSURSRUFLyQPX\LPSRUWDQWHXQGHORVUHFKD]RV
(OPRQWDUQHXPiWLFRVFRQODVGLPHQVLRQHV\RFDUDFWHUtVWLFDVQRFRLQFLGHQWHV
PRQWDUQHXPiWLFRVFRQODVGLPHQVLRQHV\RFDUDFWHUtVWLFDVQRFRLQFLGHQWHV
FRQODVSUHYLVWDVSRUHOIDEULFDQWHRFRQVXVHTXLYDOHQWHVHVODVHJXQGDFDXVD
FRQODVSUHYLVWDVSRUHOIDEULFDQWH
GHUHFKD]RSRUQHXPiWLFRVFRQFDVLXQGHORVFDVRV
(VGHGHVWDFDUTXHHVWDVGRVFDXVDVGHUHFKD]RHQOD,79VXSRQHQHOGH
ORVGHIHFWRVGHWHFWDGRVHQPRWRFLFOHWDV
14
Defectos de estado: ampollas, deformaciones anormales,
roturas. Peligro de reventón
Montaje incorrecto
Inexistencia de dibujo
Sin marca de homologación
Defectos de estado: ampollas, deformaciones anormales,
roturas
3,3%
7,4%
Dimensiones y/o características no coincidentes con el
fabricante
40,9%
46,0%
Desgaste irregular excesivo
0,0% 5,0% 10,0
%
15,0
%
20,0
%
25,0
%
30,0
%
35,0
%
40,0
%
45,0
%
50,0
%
7XULVPRV
V
7XULVPR
/RVWXULVPRVFRQLQVSHFFLRQHVGHVIDYRUDEOHVXQGHOWRWDOVRQHO
VHJXQGRWLSRGHYHKtFXORTXHSUHVHQWDPD\RUtQGLFHGHFXLGDGRGHOQHXPiWLFR
Turismo
TOTAL
Desgaste irregular excesivo
3.851
34,1%
Profundidad de las ranuras no cumple prescripciones reglamentarias
3.712
32,8%
De distinto tipo en el mismo eje
1.765
15,6%
Defectos de estado: ampollas, deformaciones anormales, roturas
1.052
9,3%
Dimensiones y/o características no coincidentes con el fabricante
718
6,3%
Montaje incorrecto
93
0,8%
Cables al descubierto, grietas o síntomas de rotura de la carcasa
Defectos de estado: ampollas, deformaciones anormales, roturas. Peligro de
reventón
89
0,8%
26
0,2%
Sin marca de homologación
1
0,0%
Reesculturado no autorizado
1
0,0%
11.308
100,0%
296.512
3,8%
Nº Total de Vehículos defectos
Nº Total de Vehículos inspeccionados
15
(O GHVJDVWH
URGDGXUD HV HO GHIHFWR PiV
GHVJDVWH LUUHJXODU H[FHVLYR HQ OD EDQGD GH URGDGXUD
FRP~QHQORVWXULVPRVFRQXQGHORVFDVRV(VWHGHIHFWRHVGHELGRDOPDO
FRP~QHQORVWXULVPRVFRQXQGHORVFDVRV
PDQWHQLPLHQWRGHOVLVWHPDGHVXVSHQVLyQXQDDOLQHDFLyQLQFRUUHFWDRFLUFXODU
FRQXQDSUHVLyQSRUHQFLPDRGHEDMRGHODUHFRPHQGDGD
(OVHJXQGRGHIHFWRFRQXQGHORVFDVRVVHUHILHUHDOOHYDUODSURIXQGLGDG
SURIXQGLGDG
GHODVUDQXUDVSULQFLSDOHVGHODEDQGDGHURGDGXUDG
GHODVUDQXUDVSULQFLSDOHVGHODEDQGDGHURGDGXUDGHOQHXPiWLFRSRUGHEDMR
G
GHOPtQLPROHJDOGHPPHVGHFLUFLUFXODUFRQXQGLEXMRPtQLPR
Reesculturado no autorizado
Sin marca de homologación
Defectos de estado: ampollas, deformaciones anormales, roturas.
Peligro de reventón
Cables al descubierto, grietas o síntomas de rotura de la carcasa
Montaje incorrecto
Dimensiones y/o características no coincidentes con el fabricante
Defectos de estado: ampollas, deformaciones anormales, roturas
6,3%
9,3%
15,6%
De distinto tipo en el mismo eje
Profundidad de las ranuras no cumple prescripciones
reglamentarias
32,8%
34,1%
Desgaste irregular excesivo
0,0%
5,0% 10,0% 15,0% 20,0% 25,0% 30,0% 35,0% 40,0%
9HKtFXORPL[WRDGDSWDEOH
9HKtFXORPL[WRDGDSWDEOH\'HULYDGRGH7XULVPR
RPL[WRDGDSWDEOH\'HULYDGRGH7XULVPR
\'HULYDGRGH7XULVPR
8QGHORV90$\'7SUHVHQWDEDQGHIHFWRVHQORVQHXPiWLFRVXQWRWDOGH
(QXQGHORVFDVRVHVWRVGHIHFWRVVHGHEHQDXQDSURIXQGLGDGGH
SURIXQGLGDGGH
ODVUDQXUDVSULQFLSDOHVGHODEDQGDGHURGDGXUD
ODVUDQXUDVSULQFLSDOHVGHODEDQGDGHURGDGXUD GHOQHXPiWLFRSRUGHEDMRGHO
PtQLPROHJDOGHPP
16
Vehículo mixto adaptable y Derivado de turismo
Profundidad de las ranuras no cumple prescripciones reglamentarias
Desgaste irregular excesivo
Dimensiones y/o características no coincidentes con el fabricante
De distinto tipo en el mismo eje
Defectos de estado: ampollas, deformaciones anormales, roturas
Cables al descubierto, grietas o síntomas de rotura de la carcasa
TOTAL
847
36,0%
551
23,4%
332
14,1%
352
15,0%
239
10,2%
17
0,7%
8
0,3%
4
0,2%
1
0,0%
2.351
100,0%
57.998
4,1%
Montaje incorrecto
Defectos de estado: ampollas, deformaciones anormales, roturas. Peligro de
reventón
Reesculturado no autorizado
Nº Total de Vehículos defectos
Nº Total de Vehículos inspeccionados
(O GHVJDVWH LUUHJXODU H[FHVLYR GHELGR D XQ PDO FXLGDGR GHO QHXPiWLFR HV OD
VHJXQGDFDXVDFRQXQGHORVFDVRV
Reesculturado no autorizado
Defectos de estado: ampollas, deformaciones anormales, roturas.
Peligro de reventón
Montaje incorrecto
Cables al descubierto, grietas o síntomas de rotura de la carcasa
Defectos de estado: ampollas, deformaciones anormales, roturas
De distinto tipo en el mismo eje
Dimensiones y/o características no coincidentes con el fabricante
Desgaste irregular excesivo
Profundidad de las ranuras no cumple prescripciones
reglamentarias
0,0%
10,2%
15,0%
14,1%
23,4%
36,0%
5,0% 10,0% 15,0% 20,0% 25,0% 30,0% 35,0% 40,0%
17
)XUJyQ\)XUJRQHWDV
)XUJyQ\)XUJRQHWDV
(VWH YHKtFXOR HV HO TXH PD\RU WDVD GH QHXPiWLFRV GHIHFWXRVRV SUHVHQWD FRQ
XQGHODVLQVSHFFLRQHVGHVIDYRUDEOHV
Furgón/furgoneta MMA <= 3500 Kg.
TOTAL
Profundidad de las ranuras no cumple prescripciones reglamentarias
255
29,3%
Desgaste irregular excesivo
225
25,9%
De distinto tipo en el mismo eje
179
20,6%
Dimensiones y/o características no coincidentes con el fabricante
120
13,8%
Defectos de estado: ampollas, deformaciones anormales, roturas
70
8,0%
Cables al descubierto, grietas o síntomas de rotura de la carcasa
Defectos de estado: ampollas, deformaciones anormales, roturas. Peligro de
reventón
14
1,6%
5
0,6%
2
0,2%
870
100,0%
18192
4,8%
Montaje incorrecto
Nº Total de Vehículos defectos
Nº Total de Vehículos inspeccionados
(OQRUHVSHWDUODSURIXQGLGDGOHJDOGHOGLEXMRGHODEDQGDGHURGDGXUDHQFDVL
XQ GH ORV FDVRV \ HO GHVJDVWH LUUHJXODU H[FHVLYR FRQ XQ \ PRQWDU
QHXPiWLFRVGHGLVWLQWRWLSRHQHOPLVPRHMHVRQODVWUHVFDXVDVIXQGDPHQWDOHV
TXHKDFHQTXHODVIXUJRQHWDVVHDQHOYHKtFXORFRQPD\RUtQGLFHGHGHIHFWRVHQ
QHXPiWLFRV
Montaje incorrecto
Defectos de estado: ampollas, deformaciones anormales, roturas.
Peligro de reventón
Cables al descubierto, grietas o síntomas de rotura de la carcasa
8,0%
Defectos de estado: ampollas, deformaciones anormales, roturas
13,8%
Dimensiones y/o características no coincidentes con el fabricante
20,6%
De distinto tipo en el mismo eje
25,9%
Desgaste irregular excesivo
Profundidad de las ranuras no cumple prescripciones
reglamentarias
0,0%
29,3%
5,0%
10,0% 15,0% 20,0% 25,0% 30,0% 35,0%
18
&21&/86,21(6
&21&/86,21(6
'H ORV GHIHFWRV GHWHFWDGRV HQ DFFLGHQWHV FRQ YtFWLPDV ORV QHXPiWLFRV
UHSUHVHQWDQGHFDGD
UHSUHVHQWDQGHFDGD
'H ORV YHKtFXORV LPSOLFDGRV HQ DFFLGHQWHV FRQ YtFWLPDV VL FRJHPRV DTXHOORV
GRQGHVHKDGHWHFWDGRDOJ~QGHIHFWRHQHOYHKtFXORXQGHHVWRVGHIHFWRV
FRUUHVSRQGHQDYHKtFXORVTXHFLUFXODEDQFRQ´1HXPiWLFRVHQPDOHVWDGRµXQ
GHELGR D ´3LQFKD]R R UHYHQWyQµ GHIHFWR PX\ UHODFLRQDGR FRQ HO PDO
HVWDGRGHOQHXPiWLFRSXHVWRTXHORVSLQFKD]RVRUHYHQWRQHVHQQHXPiWLFRVHQ
EXHQHVWDGRVXFHGHQHQPX\SRFDVRFDVLRQHV\XQSRU´3pUGLGDGHUXHGDµ
FRPRFDXVDVSULQFLSDOHV
3RU OR WDQWR ORV UHODFLRQDGRV FRQ ORV QHXPiWLFRV UHSUHVHQWDQ GH FDGD GHIHFWRVGHWHFWDGRVHQDFFLGHQWHVFRQYtFWLPDVSRUHQFLPDGHRWURVGHIHFWRV
HQORVYHKtFXORVFRPRVLVWHPDVGHIUHQRGHGLUHFFLyQRGHLOXPLQDFLyQ
0iVGHXQPLOOyQGHYHKtFXORVFLUFXODQFRQGHIHFWRVJUDYHVRPX\JUDYHV
0iVGHXQPLOOyQGHYHKtFXORVFLUFXODQFRQGHIHFWRVJUDYHVRPX\JUDYHV
QGHIHFWRVJUDYHVRPX\JUDYHV
'H ORV YHKtFXORV LQVSHFFLRQDGRV WRGRV HOORV YHKtFXORV OLJHURV \
PRWRFLFOHWDVXQWRWDOGHSUHVHQWDEDQGHIHFWRVJUDYHVRPX\JUDYHVHQ
ORVQHXPiWLFRVORTXHUHSUHVHQWDFDVLHOGHODVLQVSHFFLRQHV
7UDVODGDQGRHVWRVUHVXOWDGRVDOSDUTXHGHDXWRPyYLOHVREWHQGUtDPRVTXHXQ
WRWDO GH WXULVPRV YHKtFXORV FRPHUFLDOHV OLJHURV \ PRWRFLFOHWDV
FLUFXODUtDQ FRQ GHIHFWRV JUDYHV R PX\ JUDYHV HQ ORV QHXPiWLFRV
FRQFUHWDPHQWH KDEODUtDPRV GH XQRV WXULVPRV YHKtFXORV
FRPHUFLDOHVOLJHURV\GHPRWRFLFOHWDV
9HKtFXORVSURIHVLRQDOHVORVTXH
HQORVQHXPiWLFRV
HKtFXORVSURIHVLRQDOHVORVTXHPiVGHIHFWRV
SURIHVLRQDOHVORVTXHPiVGHIHFWRVSUHVHQWDQ
PiVGHIHFWRVSUHVHQWDQHQORVQHXPiWLFRV
SUHVHQWDQHQORVQHXPiWLFRV
3RU WLSR GH YHKtFXOR ORV UHODFLRQDGRV FRQ XQ XVR PiV SURIHVLRQDO SUHVHQWDQ
PD\RUHV tQGLFHV GH GHIHFWRV HQ ORV QHXPiWLFRV FRPR HV HO FDVR GH ODV
IXUJRQHWDVFRQXQGHGHIHFWRVVHJXLGRGHORVGHULYDGRVGHWXULVPR\ORV
YHKtFXORVPL[WRVDGDSWDEOHVFRQXQ
19
(Q WRWDO UHSUHVHQWDQ XQ WRWDO GH YHKtFXORV FRPHUFLDOHV OLJHURV TXH
UHDOL]DQ XQ XVR LQWHQVLYR SRU PRWLYRV SURIHVLRQDOHV \ TXH FLUFXODUtDQ FRQ
QHXPiWLFRVFRQVHULDVGHILFLHQFLDV
•
3RU XQ ODGR H[LVWHQ GHIHFWRV UHODFLRQDGRV FRQ HO PDQWHQLPLHQWR ORV
PiVFRPXQHVHQHVWRVYHKtFXORV
o
QR FXPSOLU FRQ OD SURIXQGLGDG PtQLPD GHO GLEXMR GHO QHXPiWLFR
HQIXUJRQHWDV\HQ90$\'7
o
GHVJDVWH LUUHJXODU H[FHVLYR GHELGR D XQD PDOD VXVSHQVLyQ XQD
DOLQHDFLyQLQFRUUHFWDRFLUFXODUFRQXQDSUHVLyQHUUyQHDHQ
IXUJRQHWDV\HQ90$\'7
•
3RURWURODGRH[LVWHQGHIHFWRVGHPRQWDMH
o
QHXPiWLFRVGHGLVWLQWRWLSRHQHOPLVPRHMHHQIXUJRQHWDV
\HQ90$\'7
o
QHXPiWLFRVGHGLPHQVLRQHVRFDUDFWHUtVWLFDVQRFRLQFLGHQWHVFRQ
ODVGHOIDEULFDQWHHQIXUJRQHWDV\HQ90$\'7
0RWRFLFOHWDVFRQORVQHXPiWLFRVPiVFXLGDGRV
0RWRFLFOHWDVFRQORVQHXPiWLFRVPiVFXLGDGRV
PiVFXLGDGRV
/DV PRWRFLFOHWDV VRQ HO YHKtFXOR FRQ PHQRU tQGLFH GH GHIHFWRV HQ ORV
QHXPiWLFRV /RV GRV WLSRV GH GHIHFWRV PD\RULWDULRV TXH DOFDQ]DQ HO GH
ORVFDVRVVRQ
•
•
'HVJDVWH LUUHJXODU H[FHVLYR HQ XQ GH ORV FDVRV DPRUWLJXDFLyQ
SUHVLyQGHLQIODGR
'LPHQVLRQHV R FDUDFWHUtVWLFDV QR FRLQFLGHQWHV FRQ HO IDEULFDQWH HQ XQ
GHORVFDVRV
/RVWXULVPRVGHVJDVWHLUUHJXODUFRPRSULQFLSDOGHIHFWR
/RVWXULVPRVGHVJDVWHLUUHJXODUFRPRSULQFLSDOGHIHFWR
(O GH ODV LQVSHFFLRQHV GH WXULVPRV SUHVHQWDURQ GHIHFWRV JUDYHV R PX\
JUDYHVHQORVQHXPiWLFRV6LORWUDVODGDPRVDOSDUTXHFLUFXODQWHKDEODPRVGH
FDVLWXULVPRVTXHFLUFXODQFRQVHULDVGHILFLHQFLDV
20
(O GHVJDVWH LUUHJXODU H[FHVLYR HQ OD EDQGD GH URGDGXUD SULQFLSDO GHIHFWR
HQFRQWUDGRHQWXULVPRVHVWiSUHVHQWHHQXQGHODVRFDVLRQHVHQODVTXH
H[LVWHQGHIHFWRVJUDYHVHQHOQHXPiWLFR6HGHEHDXQPDOPDQWHQLPLHQWRHQ
JHQHUDOGHOVLVWHPDGHVXVSHQVLyQGHOYHKtFXOROOHYDUXQDDOLQHDFLyQLQFRUUHFWD
\SRUQRSUHVWDUDWHQFLyQDFLUFXODUFRQODSUHVLyQFRUUHFWD
(VWDIDOWDGHPDQWHQLPLHQWRWDPELpQFRQOOHYDDXQUiSLGRGHWHULRURGHOGLEXMR
GHO QHXPiWLFR SUHVHQWH HQ HO GHORVFDVRV \ DTXH VH FLUFXOH FRQXQD
SURIXQGLGDGGHODVUDQXUDVLQIHULRUDOPtQLPROHJDOGHPP
21
'()(&726(1/261(80Ç7,&26
'()(&726(1/261(80Ç7,&26
(O PDQWHQLPLHQWR FRUUHFWR GHO QHXPiWLFR HV IXQGDPHQWDO SDUD OD VHJXULGDG
+D\ XQD VHULH GH GHIHFWRV HQ ORV QHXPiWLFRV TXH HO XVXDULR GHEH DSUHQGHU D
UHFRQRFHU\FRQRFHUVXVFDXVDVSDUDHYLWDUULHVJRV
$OJXQRVGHORVHUURUHVPiVIUHFXHQWHVVRQ
$EUDVLyQHQHOFRVWDGR\
FRUWHV
FRUWHV
'HELGRSULQFLSDOPHQWHD
JROSHVFRQWUDORVERUGLOORV
GXUDQWHODPDQLREUDGH
DSDUFDPLHQWR
DSDUFDPLHQWR
'DxRVHQHOPRQWDMH
'DxRVHQHOPRQWDMH
GHOQHXPiWLFR
GHOQHXPiWLFR
'HVJDVWHSRUIUHQDGD
'HVJDVWHSRUIUHQDGD
22
'HVJDVWHEDMRLQIODGR
'HVJDVWHEDMRLQIODGR
0D\RU GHVJDVWH HQ HO FHQWUR GH OD EDQGD
EDQGD
GHURGDGXUD
GHURGDGXUD
'HVJDVWHVREUHLQIODGR
'HVJDVWHVREUHLQIODGR
0D\RU GHVJDVWH HQ HO FHQWUR GH OD EDQGD
GHURGDGXUD
GHURGDGXUD
'HVJDVWHXQLODWHUDO
'HVJDVWHXQLODWHUDO
'HVJDVWHSRUXQVRORERUGHGHODEDQGDGH
URGDGXUDGHELGRDXQDDOLQHDFLyQLQFRUUHFWD
GHOQHXPiWLFR
GHOQHXPiWLFR
'HVJDVWHSRUWUDPRV
'HVJDVWHSRUWUDPRV
'HVJDVWHVLUUHJXODUHVGHELGRVSULQFLSDOPHQWHD
XQDVXVSHQVLyQHQPDOHVWDGR
XQDVXVSHQVLyQHQPDOHVWDGR
23
/$,03257$1&,$'(81$35(6,Î1&255(&7$
/$,03257$1&,$'(81$35(6,Î1&255(&7$
(OQHXPiWLFRHVXQHOHPHQWRGHVHJXULGDGDFWLYDFRQVWLWX\HHO~QLFRSXQWRGH
FRQWDFWR HQWUH HO YHKtFXOR \ HO VXHOR (QWUH VXV PLVLRQHV HVWi HO VRSRUWDU HO
SURSLR SHVR GHO YHKtFXOR WUDQVPLWLU VXV GLYHUVDV DFFLRQHV IUHQDGDV
DFHOHUDFLRQHV FDPELRV GH GLUHFFLyQ« \ DEVRUEHU MXQWR FRQ HO VLVWHPD GH
VXVSHQVLyQ ORV REVWiFXORV GH OD FDUUHWHUD 3RU HVR HV WDQ LPSRUWDQWH TXH
VLHPSUH HVWp HQ SHUIHFWR HVWDGR GH IXQFLRQDPLHQWR VREUH WRGR HQ OR TXH VH
UHILHUHDODSUHVLyQGHLQIODGR
6LQ HPEDUJR ORV HVWXGLRV \ FDPSDxDV GH VHJXULGDG GHVDUUROODGRV HQ WRGD
(XURSD DxR WUDV DxR GHPXHVWUDQ TXH OD JUDQ PD\RUtD GH ORV FRQGXFWRUHV VH
ROYLGD GH FRVDV WDQ HOHPHQWDOHV FRPR PDQWHQHU XQD FRUUHFWD SUHVLyQ GH
LQIODGRGHORVQHXPiWLFRV
'HVGH HO SXQWR GH YLVWD GHO XVXDULR WDQWR HO FXLGDGR FRPR OD SUHVLyQ GH ODV
UXHGDV FRQVWLWX\HQ GRV HOHPHQWRV IXQGDPHQWDOHV D OD KRUD GH FRQWDU FRQ OD
Pi[LPD VHJXULGDG /D SUHVLyQ GH LQIODGR GH XQ QHXPiWLFR LQIOX\H
QRWDEOHPHQWH \ GH PDQHUD GHFLVRULD HQ HO FRPSRUWDPLHQWR GHO YHKtFXOR HQ
VLWXDFLRQHV FRPR OD IUHQDGD GH HPHUJHQFLD HQ OD DGKHUHQFLD GHO YHKtFXOR \
VREUHWRGRHQODSUHFLVLyQGHOYHKtFXOR\HQVXVHJXULGDG
(QODDFWXDOLGDGPXFKRVFRQGXFWRUHVVXEHVWLPDQODLPSRUWDQFLDTXHDGTXLHUH
HO FRQWURO GH OD SUHVLyQ GH ORV QHXPiWLFRV OR TXH VXSRQH OD DVXQFLyQ GH XQ
JUDQULHVJRSDUDHOSURSLRFRQGXFWRU\RFXSDQWHVGHYHKtFXORV
/DXQLGDGGHSUHVLyQXWLOL]DGDHQORVPDQyPHWURVGHODVHVWDFLRQHVGHVHUYLFLR
HV HO EDU HTXLYDOHQWH D XQD DWPyVIHUD DWP
EDUHV § EDU
1RUPDOPHQWHODHVFDODGHOPHGLGRUYHQGUiHQEDU\WDPELpQHQ36,HVWH~OWLPR
HVHOVLVWHPD,QJOpVEDU 36,§36,
/OHYDU XQD SUHVLyQ SRU GHEDMR GH OD LQGLFDGD
LQGLFDGD WLHQH FRQVHFXHQFLDV QHJDWLYDV
WDQWRSDUDODVHJXULGDGFRPRSDUDHOUHQGLPLHQWRGHOQHXPiWLFR
/DVHJXULGDG
24
ƒ
'LVPLQXFLyQ GH OD SUHFLVLyQ \ OD UHVSXHVWD GHO YHKtFXOR DQWH
LPSUHYLVWRV
ƒ
ƒ
ƒ
ƒ
0D\RUH[SRVLFLyQDURWXUDVHQODHVWUXFWXUDGHVXFDUFDVD
5LHVJRGHTXHHOQHXPiWLFRVHVDOJDGHODOODQWDRGHUHYHQWyQ
$XPHQWDODGLVWDQFLDGHIUHQDGR
5HGXFFLyQGHODUHVLVWHQFLDDODIDWLJD
Frenada a 100Km/h. Dibujo 1,6 mm
125 metros
Frenada a 100Km/h. Dibujo 2,2 mm
73 metros
/DHFRQRPtD\PHGLRDPELHQWH
ƒ
$XPHQWDODUHVLVWHQFLDDODURGDGXUDKDFLHQGRTXHHOPRWRUWUDEDMH
PiVSRUORTXHGLVPLQX\HVXUHQGLPLHQWR
ƒ
ƒ
,QFUHPHQWRGHOFRQVXPR
,QFUHPHQWR GHO GHVJDVWH HVSHFLDOPHQWH DFHOHUDGR HQ ORV PiUJHQHV
ODWHUDOHV
25
3RU VX SDUWH OOHYDU XQD SUHVLyQ SRU HQFLPD GH OD LQGLFDGD
LQGLFDGD WDPELpQ WLHQH
HIHFWRVQHJDWLYRV
/DVHJXULGDG
ƒ
'HVJDVWH DFHOHUDGR HQ HO FHQWUR GH OD EDQGD GH URGDGXUD
HVSHFLDOPHQWHHQHOHMHPRWRU\DTXHDOWHUDHOiUHDGHFRQWDFWRGHO
QHXPiWLFRFRQHOVXHOR
ƒ
0D\RU ULHVJR GH SURGXFLUVH FRUWHV H LPSDFWRV GHELGR DO H[FHVR GH
WHQVLyQ
ƒ
0D\RU SDWLQDPLHQWR GHO QHXPiWLFR DXPHQWDQGR OD GLVWDQFLD GH
IUHQDGR
ƒ
6H SLHUGH OD FDSDFLGDG GH DEVRUEHU ODV LUUHJXODULGDGHV GHO ILUPH
VDFULILFDQGRFRQIRUWHQODFRQGXFFLyQ
/DHFRQRPtD\PHGLRDPELHQWH
ƒ
'LVPLQXFLyQGHOUHQGLPLHQWRDODFRUWDUVHODYLGDGHOQHXPiWLFRFRQ
XQGHVJDVWHDFHOHUDGRHQOD]RQDFHQWUDOGHODEDQGDGHURGDGXUD
8QDSUHVLyQLQFRUUHFWDWDQWRSRUH[FHVRFRPRSRUGHIHFWRDFRUWDODYLGDGHO
QHXPiWLFRFRQYLUWLpQGRORHQXQUHVLGXRTXHHVQHFHVDULRJHVWLRQDU
26
&216(-263$5$(/868$5,2
&216(-263$5$(/868$5,2
8QD YH] DQDOL]DGRV ORV UHVXOWDGRV GHO LQIRUPH GHVWDFDPRV TXH HO
PDQWHQLPLHQWR GHO EXHQ HVWDGR GH ORV QHXPiWLFRV VHUi GH YLWDO LPSRUWDQFLD
SDUDJDUDQWL]DUODVHJXULGDGGHORVYHKtFXORVHQFLUFXODFLyQ
6HUiLPSRUWDQWHTXHHOXVXDULRWHQJDHQFXHQWDORVVLJXLHQWHVDVSHFWRVSDUDHO
FRUUHFWRPDQWHQLPLHQWRGHHVWHVLVWHPDDQDOL]DGR
0DQWHQHUODSUHVLyQVHJ~QODVHVSHFLILFDFLRQHVGHOIDEULFDQWH
'HVHFKDU ORV QHXPiWLFRV JDVWDGRV H[FHVLYDPHQWH UHVSHWDQGR OD
LQIRUPDFLyQGHORVLQGLFDGRUHVGHGHVJDVWH
5HYLVDU SHULyGLFDPHQWH HO GHVJDVWH GHVLJXDO GHO QHXPiWLFR VREUH WRGRORV
GLUHFFLRQDOHV8QGHVJDVWHGHVLJXDOVHSXHGHSURGXFLUSRUSUHVLyQLQDGHFXDGD
ORV GRV ERUGHV H[WHUQRV GH OD EDQGD GH URGDGXUD R HO FHQWUR R SRU XQD
DOLQHDFLyQLQFRUUHFWDGHODVUXHGDVGHVJDVWHSRUXQVRORERUGHGHODEDQGDGH
URGDGXUD 7DPELpQ HO PDO HVWDGR GH OD VXVSHQVLyQ SXHGH GDU OXJDU D
GHVJDVWHVLUUHJXODUHV
&RPSUREDU OD SUHVLyQ UHJXODUPHQWH FDGD GtDV /D FRPSUREDFLyQ GHEH
KDFHUVHFRQXQPDQyPHWURGHFDOLGDGGHELGDPHQWHFDOLEUDGRSUHIHULEOHPHQWH
GH XVR SURSLR %DVWDQWHV PDQyPHWURV GH HVWDFLRQHV GH VHUYLFLR HQ OD UXWD
SURSRUFLRQDQGDWRVIDOVHDGRV
+DFHUOD FRPSUREDFLyQGH SUHVLyQ FXDQGR HO QHXPiWLFR HVWp IUtR HVGHFLU
DQWHVGHHPSH]DUDURGDU
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