reglamento general - indoor kart la pista

REGLAMENTO GENERAL
XIII CAMPEONATO INDOOR LA PISTA 2013
PRESENTACIÓN
El Campeonato INDOOR “LA PISTA” 2013, es una competencia de karts tipo individual, en donde el piloto
siempre debe mantener una continuidad en las carreras para así poderse mantener en la pelea del
campeonato.
Este Campeonato está dividido en nueve (9) validas, a disputarse entre los meses de Abril a Noviembre de
2013 a razón de una mensual, en las instalaciones de “Indoor Karting La Pista”, utilizando los distintos
trazados que “La Pista” disponga a lo largo del año.
El campeonato se fraccionara en tres mini campeonatos haciendo así corte cada tres validas y premiando a
los ganadores de cada una de las categorías, y re acomodando los mejores puntajes en la categoría A y la
categoría B para afrontar el segundo y tercer mini campeonato del año, en las tres primeras validas la
ubicación de los pilotos se decidirá por medio de sorteo. Cada uno de estos mini campeonatos dará un
puntaje acumulativo para definir los diez pilotos con mejor desempeño y continuidad en el año que disputaran
la gran final en el mes de enero del 2014.
La organización del Campeonato, se reserva el derecho de modificar la estructura de las validas y del tiempo
de duración de las mangas. Se podrán disputar validas con relevos en carrera, o tiempos mayores de
duración por manga.
Todos los participantes y sus allegados se comprometen y se obligan a respetar y cumplir el reglamento
desde el instante de su inscripción o su participación.
INFORMACIÓN ESPECÍFICA DEL CAMPEONATO
Nombre de Evento:
XIII CAMPEONATO DE DURACIÓN LAPISTA 2013
Dirección:
Autopista Norte calle 224 – 60 Costado Oriental
Teléfono/Fax:
6760136 - 6760224
Organizador:
INDOOR KARTING LA PISTA S.A.
Director de Carrera
Manuel Antonio Pombo
Correo electrónico:
[email protected]
Página Web
www.lapista.com.co
Fiscalizador:
Stephano D’angelo- Felipe Guerra
Lugar y Fecha del Evento:
Indoor Karting La Pista S.A.
El Campeonato contará con un comité de juzgamiento y dirección que será conformado por 3 personas y que
tendrá como función principal atender y dar respuesta a las reclamaciones de carrera que se presenten.
PARTICIPANTES: Podrán participar en la competencia del presente Campeonato, todos los pilotos
conocedores de todas las reglamentaciones vigentes, y por lo tanto deberá obligatoriamente respetarlas en
todo.
Podrán participar de los campeonatos organizados por Indoor Karting La Pista, todas aquellas personas
mayores de 15 años y con un peso no inferior a 50 Kg., que gocen de buena salud y se encuentren en buenas
condiciones físicas, psíquicas y se consideren aptas para la práctica de esta actividad. Los menores de 18
años podrán participar del mismo a partir de la presentación de una autorización con firma, aclaración y
número de documento del padre, madre o tutor y fotocopia del documento de identidad del padre, madre o
tutor. Esta documentación será indispensable y adjuntada a la exoneración de responsabilidades firmada por
el menor. Nótese que este punto es Excluyente.
Sin embargo, Indoor Karting La Pista S.A, se reserva el derecho de admisión.
REGLAS GENERALES
Cada piloto deberá firmar el reglamento, pero con su sola participación, acepta la integridad del reglamento y
las normas de carrera.
Su comportamiento durante todas y cada una de las mangas del campeonato, deberá ceñirse al mismo y a las
normas del automovilismo deportivo.
Deberá acatar todas las normas contempladas en este reglamento y sus anexos, además de las decisiones
del director de carrera y/o los organizadores.
El piloto entiende que la práctica de este deporte conlleva los riesgos propios de la actividad y por lo tanto
exonera de cualquier responsabilidad a “Indoor Karting La Pista S.A.” y/o sus patrocinadores y/o
organizadores, por cualquier daño o lesión que pudiera llegar a sufrir en desarrollo de los eventos o practicas
libres en que participe.
Es imprescindible ser puntual en cada carrera ya que los horarios se respetarán de acuerdo a lo establecido.
FECHAS Y LUGAR
El Campeonato se integrará con nueve (9) competencias, en las instalaciones de “INDOOR KARTING LA
PISTA”, a razón de una mensual, entre los meses de Abril a Noviembre de 2013, conforme al siguiente
calendario (Sujeto a modificación):
Fecha
1º Fecha:
02/04/2013
2º Fecha:
30/04/2013
3º Fecha:
28/05/2013
4º Fecha
25/06/2013
5º Fecha
30/07/2013
6º Fecha
27/08/2013
7º Fecha
24/09/2013
8º Fecha
29/10/2013
9 Fecha
26/11/2013
Gran final mes de enero del 2014 (fecha por definir)
INSCRIPCIONES: Cada fecha es independiente una de la otra. Los participantes no están obligados a
competir en todas y cada una de las fechas establecidas. Ni por el solo hecho de haber participado en alguna
de las validas, tendrán derecho a participar en las siguientes.
El valor de cada valida será de $120.000.oo (CIENTO DIEZ MIL PESOS M/CTE) por persona, que
corresponden a 3 mangas de 15 minutos cada una. La organización del campeonato se reserva el derecho de
modificar este valor. El cupo máximo de pilotos por carrera será de 26 y el mínimo de 12.
ORGANIZACIÓN DE LAS VALIDAS
Inscripciones: Un día antes de la carrera se abrirán listados, cada piloto tendrá que cancelar su inscripción y
confirmar su horario de carrera, estos listados pueden tener un máximo de 13 (trece) pilotos y un mínimo de 6
(seis) para que sea viable la competencia de cada uno de los grupos.
Horario: Los horarios establecidos son los siguientes:
8:00 P.M. Llamada a Lista de los pilotos Participantes (Sorteo de los grupos para el primer mini campeonato)
8:15 P.M. reunión de Pilotos
8:30 P.M. Clasificación (Pole) (1er. Grupo)
8:45 P.M. 1ra. Manga (1er. Grupo)
9:05 P.M. Clasificación (Pole) (2do.Grupo)
9:15 P.M. 1ra. Manga (2do. Grupo)
9:35 P.M. 2da. Manga (grupo A)
9:50 P.M. 2da. Manga (grupo B)
10:10 P.M. 3ra. Manga (grupo A)
10:30 P.M. 3ra. Manga (grupo B)
10:50 P.M. Fin Carrera y Premiación
Reunión de Pilotos: Previo a cada competencia, el director de carrera llamara a reunión de pilotos siendo su
CONCURRENCIA OBLIGATORIA para todos los pilotos que hayan registrado su inscripción. La cual se
constituye en toma de asistencia de los pilotos concurrentes a la reunión con las autoridades de la carrera. Si
el piloto no se encuentra para dicha reunión no podrá clasificar y en consecuencia saldrá último en la grilla de
partida. La reunión hace parte integral del reglamento del campeonato.
Sorteo de Karts: Cada piloto participara en el sorteo de los karts, con los cuales deberá competir en cada una
de las mangas. El sorteo se realizará mediante una tirilla la cual contiene el número de la manga y el kart
asignado (3 mangas). El sorteo de los karts será para todo el año igual sin distinción de kart o piloto alguno.
Para las clasificaciones: Cada piloto correrá en el kart asignado por la organización del evento y el orden de
clasificación lo dará el número del kart en el que correrá el piloto en la primera manga, en la primera valida
será de menor a mayor y en las siguientes validas cambiara consecutivamente de menor a mayor
Pole: Cada piloto tendrá dos giros para clasificar (vuelta de calentamiento y vuelta de clasificación). El kart
para clasificar será escogido por la dirección de carrera y este no podrá participar dentro del sorteo para la
competencia.
Grilla: El lugar en la grilla de partida de la primera manga de la carrera, se definirá por los tiempos obtenidos
de la pole, serán organizados del más rápido al menos rápido. El piloto que obtenga la pole no sumara punto
adicional solo será tomada en cuenta la posición en la grilla si se presenta empate.
La grilla de partida para las mangas restantes (2) corresponderá al orden inverso del resultado de llegada de
la manga inmediatamente anterior, con el kart que le corresponda según el sorteo previo, es decir, el piloto
que llegue primero, saldrá ultimo. En el caso que el piloto fuere expulsado durante la manga anterior (bandera
negra) largara último en la siguiente manga, los que sean sancionados con bandera diagonal serán
castigados tanto en la tabla de puntos como en la grilla perdiendo dos puestos en esta.
Puntuación
De acuerdo a los grupos A ó B cada uno tendrá un máximo 13 y mínimo 6 pilotos por grupo. Cada uno de los
grupos correrá 3 (tres) mangas, cada una de estas tendrá una puntuación de acuerdo al orden de llegada de
cada piloto, este puntaje sumado de las tres mangas será el puntaje de la valida corrida. Si por alguna razón
las mangas salen con el mínimo de los pilotos seis (6) se otorgaran solo la mitad de los puntos por manga y
por valida
Por valida: En cada manga de cada grupo (A o B) se otorgaran puntos a los pilotos de acuerdo con la posición
de llegada, 16 puntos para la primera posición, y se descontara uno o dos puntos por cada posición detrás de
esta. Es necesario haber cumplido por lo menos el 60% de las vueltas del ganador de la manga, para obtener
la puntuación correspondiente en la misma.
TABLA DE PUNTUACIÓN
1ºer LUGAR
16
2ºdo LUGAR
14
3ºer LUGAR
12
4ºto LUGAR
11
5ºto LUGAR
10
6ºto LUGAR
9
7ºmo LUGAR
8
8ºvo LUGAR
7
9ºno LUGAR
6
Al final de cada valida se sumaran los puntos obtenidos por cada uno de los pilotos por grupo (A y B) en las
tres mangas corridas, este puntaje será acumulativo tanto para las tres validas que conforman cada uno de
los mini campeonatos, como para la tabla general de pilotos que pelean por llegar a la gran final.
Los mini Campeonatos: se definirán por la sumatoria de los puntos de las tres validas de cada uno de los
grupos por separado, dando así la posibilidad de pelear por la gran final sin importar la asignación del grupo,
este corte de los mini campeonatos servirá para re organizar la tabla de pilotos de los grupos A Y B, los pilotos
con mayor puntaje en el primer corte conformaran el grupo A y el restante el grupo B del segundo mini
campeonato y así también para el ultimo.
DESEMPATES
En caso de empate en el puntaje en la valida: Se define según los siguientes factores y orden:
1. - MEJOR VUELTA EN LA POLE
El piloto que obtenga el mejor tiempo de vuelta en la pole será el vencedor.
2. – MENOR NÚMERO DE SANCIONES
El piloto que obtenga el menor número de sanciones durante la valida será el vencedor.
3– MEJORES POSICIONES EN LA VALIDA
El piloto que obtenga la mayor cantidad de mangas ganadas en la válida ó el que obtenga las mejores
posiciones de carrera será el vencedor.
En caso de Empates En El Campeonato: Se definirá por los siguientes criterios (solamente desempata el
primer puesto)
1.
El piloto que tenga ganado el mayor numero validas o mini campeonatos.
2.
El piloto que haya participado en todas las validas
3.
Sanciones: El piloto que haya tenido el menor número de sanciones
4.
Ganador de la Valida
5.
Cara y Sello
Los Karts: El Campeonato de Duración La PISTA 2013, se disputara en los karts tipo indoor con los que
cuenta Indoor Karting La Pista, para alquiler del público general.
Los karts, estarán equipados en igualdad de condiciones, y contarán con motores de la misma marca y
potencia nominal.
Los karts se sortearán en la reunión de pilotos, para garantizar la mayor paridad entre los pilotos participantes.
Formarán parte del sorteo todos los karts que a criterio del cuerpo de mecánicos y los organizadores, se
encuentren en condiciones adecuadas para tomar la partida.
No se dispondrá de karts de repuesto o muleto, es decir, en caso de daño o falla del kart en carrera el piloto
quedará por fuera de competencia, al piloto que le correspondiera correr en el kart averiado para la siguiente
manga se le cambiará por otro que haya quedado sin adjudicar y que esté en condiciones de participar.
Si un piloto ocasiona voluntariamente o por descuido algún daño a los vehículos o participantes, podrá ser
retirado de la competencia, sin que esto genere derecho a la devolución de ningún dinero.
En caso excepcional ya que no hay kart muleto, de que el piloto tome la decisión de reemplazar el kart antes
de largar, esto implicará indefectiblemente tener que largar desde la última posición de la grilla.
INDUMENTARIA
La vestimenta para competir es libre, pero se recuerda a los pilotos, que deben protegerse de las condiciones
de clima y elementos que podrían causar lesiones o molestias a los pilotos, o daños a la misma, como son
gasolina, aceite y la temperatura del motor. Indoor Karting La Pista S.A., y/o los patrocinadores no tendrán
responsabilidad
alguna
por
los
daños
que
pudiera
sufrir
la
vestimenta
del
piloto.
La vestimenta obligatoria para competir constará de overol, chaqueta o saco de manga larga que cubra
completamente el brazo, pantalón largo, calzado deportivo.
Es obligatorio el uso de casco cerrado debidamente asegurado y cuellera correctamente colocada y ajustada
para garantizar una educada seguridad del competidor.
Se recomienda guantes (no indispensable)
Cualquier infracción a este punto, será sancionado con una detención en boxes/pits o bien exclusión de la
carrera.
Todos los participantes declaran tener pleno conocimiento de las distintas medidas de seguridad. En lo
referente a indumentaria, deben recoger el pelo, no deben utilizar elementos sueltos, tales como esferos,
celulares, corbatas o bufandas, y el calzado debe estar debidamente asegurado.
Es facultad del Director de Carrera dar su aprobación o no, a la participación de los competidores según el
cumplimiento de lo requerido en el presente artículo.
CONDUCTA DEPORTIVA
Cada competidor deberá comportarse dentro de los lineamientos del fair-play (juego limpio) y mantendrá una
correcta conducta deportiva antes, durante y después de la competencia respetando, entre otros, los
siguientes puntos:
1. Se debe mantener un absoluto respeto y trato cordial entre los participantes, y ante la dirección de carrera,
mecánicos, comisarios de pista y organizadores.
2. Cualquier reclamación indebida al director de carrera, comisarios de pista, mecánicos, organizadores y/o
otros participantes, podrá ser sancionada.
4. Cualquier falta de respeto o agresión verbal o física, será drásticamente sancionada.
5. Esta absolutamente prohibido consumir bebidas alcohólicas y/o psicofármacos. Antes o durante la
competencia.
6. Se debe acatar rigurosamente el lenguaje de banderas. La falta de atención a las banderas, señales
luminosas o indicaciones de la dirección de carrera o de los comisarios, serán castigadas de acuerdo a la
situación particular.
7. Durante la carrera, y en caso de estar rezagado se deberá ceder el paso a los pilotos que estén
compitiendo por la punta, o que estén por tomarle vuelta.
8. En bandera amarilla o indicación luminosa de tal hecho (licuadoras), es OBLIGATORIO reducir la velocidad.
El no hacerlo ocasionará sanciones. Igualmente, son absolutamente prohibidos los sobrepasos.
9. En caso de desclasificación o exclusión de la carrera por conducta antideportiva no habrá lugar a reclamos,
ni económicos, ni deportivos, con la consecuente pérdida de puntos para el campeonato.
10. En caso de sufrir algún desperfecto mecánico, el piloto deberá levantar la mano y esperar ayuda, por
ningún motivo puede abandonar el chasis.
11. En ningún momento, el piloto podrá dejar el kart abandonado en la pista, salvo comunicación directa de
alguno de los comisarios de pista. El abandono del chasis, por parte del piloto, conllevara la descalificación de
la manga.
12. Previo al ingreso a la zona de pits, el piloto deberá levantar un brazo con la anticipación suficiente para
avisar a los demás competidores de su maniobra.
13. El ingreso a boxes/pits debe ser con velocidad MUY reducida y por las líneas demarcadas para el efecto
para evitar confusiones o cualquier maniobra riesgosa.
14. Esta absolutamente prohibido colisionar intencionalmente a otro competidor, en especial si este se
encuentra detenido, sopena de ser descalificado de la manga.
15. Queda prohibido el toque o empuje entre vehículos de los competidores bajo pena de advertencia o
exclusión del causante o ambos, de acuerdo a la responsabilidad del hecho. Se considerará toque o empuje
todo contacto físico entre los karts que no sea estrictamente accidental.
16. Esta absolutamente prohibido fumar en la zona de pits, muro de tiempos o en la pista. En carrera se
prohíbe fumar en la primera planta de Indoor Karting La Pista.
17. Ningún piloto en las rectas o curvas, podrá conducir su kart zigzagueando, o de cualquier otra forma que
impida el paso de otra máquina más veloz.
18. Todo piloto luego de adelantarse a otro, debe mantener indefectiblemente su línea de carrera, estándole
prohibido cerrarse en la marcha sobre la línea del corredor desplazado hasta tanto tenga ventaja suficiente
para que la maniobra de cierre no implique riesgo alguno de toque. De existir este cierre prematuro, será
responsable el competidor que ha alterado su línea de marcha prematuramente, y en consecuencia quedará
sujeto a la penalización que aplique el Comisario Deportivo.
19. Piloto que abandona la pista queda automáticamente eliminado del certamen.
COMUNICACIÓN
Cualquier sistema de comunicación entre el piloto y el exterior o viceversa por medio de aparatos
emisores/receptores están prohibidos.
Cualquier sistema de comunicación esta totalmente prohibido
PENALIZACIONES
La dirección de carrera y/o los comisarios de pista podrán sancionar los pilotos que incurran en conductas
antideportivas, o infrinjan el reglamento.
Las sanciones serán comunicadas al infractor mediante las banderas respectivas.
Las sanciones podrán ser impuestas en carrera, o con posterioridad a la misma.
La dirección de carrera recibirá por escrito las reclamaciones, donde las partes involucradas expondrán los
hechos que deseen argumentar.
Cualquier piloto amonestado o acusado tendrá derecho a presentar descargos por escrito al director de
carrera.
La dirección de carrera, analizará cada denuncia/descargo presentadas por escrito y de acuerdo a las pruebas
presentadas, podrá sancionar al/los piloto/s con las siguientes penas:

Distanciamiento de la grilla

Descuento de puntos: De 1 a 12 pts en la Tabla General de Puntos en esa fecha.

Descalificación del piloto en esa fecha. Solo para faltas personales.

El piloto perderá todos los puntos obtenidos.

Descalificación del piloto en esa fecha.

Suspensión de fechas para pilotos: de 1 a 3 fechas
En caso de sanción definitiva en la valida a uno de los pilotos, este no podrá ser reemplazado por otro, por lo
cual, y ante la eventualidad de quedar mangas pendientes por disputarse, en las que debiera participar el
piloto sancionado, no participara en la/s que correspondiera/n a este.
El Piloto sancionado por una manga, en la grilla de la siguiente manga a la no participada, deberá salir en
última posición
Exclusión del campeonato.
Serán consideradas faltas de carrera, aquellas acciones desleales en pista como toques alevosos y/o
malintencionados
según
el
criterio
del
director
de
carrera
y/o
comisarios
de
pista.
Cabe recordar que los “toques de carrera” son inherentes a este deporte, mas aun teniendo en cuenta la
modalidad de la competencia y lo limitado del trazado.
Los “toques de carrera”, en forma repetitiva y mal intencionado, por parte de algún piloto a juicio del director
de carrera o comisarios de pista, serán sancionados.
Las acciones consideradas Graves por “LA PISTA”, podrán ser penadas hasta con la descalificación del
campeonato.
RECLAMOS
La organización aclara que de las acciones producidas en pista por algún piloto, no recibirá quejas verbales, la
denuncia de la acción desleal que haya perjudicado a algún piloto en pista que no haya sido advertida por los
jueces durante la carrera, debe ser presentada en la planilla de reclamos que está a disposición en cada
carrera, y se estudiará cada caso por escrito, para tomar una decisión.
En caso de no presentarse denuncias luego de terminada la carrera, se dará la misma como "Carrera sin
observaciones" y los resultados automáticamente serán oficiales.
Lo anterior no excluye la posibilidad de la dirección de carrera y/o organizadores de la misma, para tomar las
medidas que considere necesarias, para sancionar post-carrera al equipo y/o piloto, que haya incurrido en
faltas al reglamento.
Los plazos para la presentación de las denuncias no podrá exceder la media hora luego de finalizada la
respectiva competencia.
BANDERAS DE SENALIZACIÓN:
Bandera VERDE: Largada de la carrera y pista habilitada.
Bandera ROJA: Si es necesario detener la carrera porque el circuito está bloqueado por un accidente o por
otras condiciones que hacen peligroso continuar, el director de carrera mostrará bandera roja y luces rojas de
interrupción. Cuando se da la señal de parar todos los karts reducirán inmediatamente la velocidad hasta
detenerse por completo, teniendo en conocimiento lo siguiente:
El procedimiento a ser seguido varía dependiendo del número de vueltas que haya dado el puntero de la
carrera antes de la bandera roja:
Caso A - Menos de 2 vueltas completas
a) La largada es juzgada nula y sin efecto por el comisario de prueba.
b) La carrera es recomenzada debiéndose correr la distancia original completa. (Se formará nuevamente la
grilla de partida)
Caso B - Más de 2 vueltas pero menos de la mitad (50%) de la carrera
Los puestos de carrera serán los de la vuelta anterior en la cual fue mostrada la bandera roja. El
procedimiento que se seguirá es reordenar la grilla de partida y relargar la carrera con bandera.
Caso C - Más de la mitad (60%) de la carrera
La prueba será considerada cumplida, no habrá nueva largada y por lo tanto será carrera terminada.
BANDERA Amarilla: Cuando sea necesario colocar bandera amarilla, se mostrará en todo el circuito. El ritmo
normal de carrera se reanudará en el sector de meta, sólo cuando desde la torre desaparezca la bandera
amarilla y se encienda el semáforo verde.
Bandera Azul: Indica que se debe permitir el sobrepaso del piloto que viene tomándole vuelta, no ceder el
paso al piloto líder por más de una vuelta completa, ocasiona bandera de amonestación. (1 Punto menos)
Bandera A FRANJAS ROJAS Y AMARILLAS: Pista resbalosa, precaución por falta de adherencia.
Bandera diagonal BLANCA Y NEGRA: (Quita 2 Puntos) Amonestación por conducta antideportiva.
(La acumulación de esta bandera puede generar la bandera negra y/o la perdida de puntos).
Bandera NEGRA CON CÍRCULO NARANJA: Posible falla mecánica, el piloto deberá ingresar a pits para
recibir instrucciones, solucionar la falla o sustituir el vehículo, a juicio de la organización de carrera. Podrá ser
usada cuando se requiera que el piloto ingrese a pits por cualquier motivo que la dirección de carrera
considere necesario, sin que esto conlleve la sanción de puntos.
Bandera NEGRA (Quita 4 puntos): Sanción por conducta antideportiva. Ocasiona la pérdida de 4 (puntos)
puntos en la valida y/o la descalificación del piloto. El piloto deberá detenerse en pits, y a juicio del director de
carrera, será penalizado con tiempo o con el retiro de la manga. Los 4 puntos serán descontados en la manga
siguiente a la de la sanción.
EN CAMPEONATO NO ES OBLIGATORIO EL USO DE LA ADVERTENCIA. EL COMISARIO DE LA
PRUEBA
PUEDE
MOSTRAR
DIRECTAMENTE
DEFINITIVAMENTE AL PILOTO DE LA COMPETENCIA.
Bandera A CUADROS: Fin de la carrera
PREMIACIÓN:
Por Valida: categoría (A y B)
Ganador: Trofeo y Bono La Pista por 20 Minutos
2do. Puesto: Trofeo y Bono La Pista por 15 Minutos
3er. Puesto: Trofeo y Bono La Pista por 10 Minutos
Mini Campeonato: categoría (A y B) – Cada 3 Validas
LA
BANDERA
NEGRA
QUE
EXPULSA
Ganador: Trofeo y Bono La Pista Carrera Para 10 personas por 20 minutos
2do. Puesto: Trofeo y Bono La Pista Carrera Para 10 personas por 15 minutos
3er. Puesto: Trofeo y Bono La Pista Carrera Para 10 personas por 10 minutos
Campeonato:
Ganador: Trofeo, Bono en efectivo de $600.000,oo
2do. Puesto: Trofeo, Bono en efectivo de $400.000,oo
3er. Puesto: Trofeo, Bono en efectivo de $200.000,oo
SUSPENSIÓN O INTERRUPCIÓN DE LAS COMPETENCIAS: El Director de Carrera, podrá suspender las
competencias por causas de fuerza mayor, sin obligación de indemnización alguna al público o a los pilotos, o
si la cantidad de pilotos inscritos no llegase al mínimo establecido para cada clasificación, en cuyo caso se
devolverá el valor de la inscripción que hubieren realizado los pilotos presentes.
Igualmente serán suspendidas o dadas por finalizadas, las pruebas que se encuentren desarrollándose, si a
juicio del Comisario Deportivo, su continuación se hiciera peligrosa por cualquier causa.
Si la competencia se suspende cuando el número de vueltas recorridas por el puntero, ya haya
cumplimentado con el sesenta por ciento (60 %) de las estipuladas para el total de la competencia en el
programa, la misma se dará por finalizada y se otorgará el total del puntaje correspondiente.
En caso de que la competencia se suspenda en forma definitiva por cualquier causa entre el treinta por ciento
(30 %) y el sesenta por ciento (60 %) del recorrido total de la competencia Final, se otorgara el cincuenta por
ciento (50 %) del puntaje establecido.
SITUACIONES NO PREVISTAS: Toda modificación o nueva reglamentación que surja a partir del momento
de envío del Reglamento Deportivo, podrá ser anexada al mismo mediante la redacción de un ANEXO que
explicará cual será la modificación o la nueva reglamentación a aplicar en los puntos necesarios, los casos y/o
acciones no contempladas en este reglamento serán manejadas de acuerdo a las disposiciones de la
FEDEKART.
Indoor Karting La Pista S.A. se reserva el derecho de modificar la programación y de incorporar antes de la
iniciación de la competencia, con el acuerdo de los participantes, disposiciones suplementarias o
complementarias, y velará para que cada participante sea informado a tiempo de los posibles cambios o
adiciones introducidas al Reglamento, confeccionando los Anexos que correspondan.
CONVENIO DE ELIMINACIÓN Y LIBERACIÓN DE RESPONSABILIDADES, DAÑOS, INDEMNIZACIONES Y
RIESGOS, QUE CELEBRAN POR UNA PARTE INDOOR KARTING LA PISTA S.A. Y POR OTRA PARTE, EL
PILOTO PARTICÍPATE AL CAMPEONATO DE DURACIÓN LA PISTA 2013 Y QUE SE OTORGA CON
BASE A LAS SIGUIENTES:
CLÁUSULAS
PRIMERA.- DECLARO CONOCER EL REGLAMENTO DEL “XIII CAMPEONATO DE DURACIÓN LA PISTA
2013”, Y ME COMPROMETO A RESPETARLO.
SEGUNDA.-
ESTOY CONCIENTE QUE CORRER
Y COMPETIR EN KARTS ES UNA ACTIVIDAD
PELIGROSA, ASUMO EL RIESGO DE DAÑO O LESIONES SUSCITADAS DURANTE MI PARTICIPACIÓN
EN EL XIII CAMPEONATO DE DURACIÓN LA PISTA 2013”.
TERCERA.-
EXONERO Y ACUERDO LA ELIMINACIÓN Y LIBERACIÓN DE RESPONSABILIDADES,
DAÑOS, INDEMNIZACIONES, RIESGO Y NO DEMANDAR CON RESPECTO A CUALQUIER LESIÓN O
DAÑO EN MI PERSONA, ACEPTANDO DEJAR LIBRES DE CUALQUIER RECLAMO A INDOOR KARTING
LA PISTA S.A. ASÍ COMO A SUS COLABORADORES Y PATROCINADORES DEL CAMPEONATO.
CUARTA.- DOY POR ENTENDIDO, QUE AL FIRMAR ESTE DOCUMENTO, ESTOY RENUNCIANDO A
DERECHOS SUBSTANCIALES, INCLUYENDO MI DERECHO DE DEMANDAR, ACTO QUE HAGO DE
MANERA LIBRE Y VOLUNTARIA.
QUINTA.- EN CASO DE CONTROVERSIA ENTRE LAS PARTES, ACERCA DE LA INTERPRETACIÓN O
CUMPLIMIENTO DE ESTE CONVENIO, CONVIENE EXPRESAMENTE EN SOMETERSE A LA
JURISDICCIÓN DE LOS TRIBUNALES NACIONALES DE LA REPUBLICA DE COLOMBIA, RENUNCIANDO
A CUALQUIER OTRO FUERO DE DOMICILIO QUE PUDIERA CORRESPONDERLE POR RAZÓN DE SUS
DOMICILIOS PRESENTES O FUTUROS.
PILOTO
C.C.
FIRMA
CIUDAD____ ______FECHA________DE _____________ DEL 2013