SPB Un Terminal marítimo Competitivo

SPB
Un Terminal marítimo Competitivo
Cali-ADICOMEX, 2016
Contenido
 Infraestructura.
 Esquema de seguridad
 Aspectos operativos
 Plan Maestro de Inversión 2007 – 2034.
 Retos estratégicos para el futuro del puerto de Buenaventura.
Ubicación Geográfica que une a Colombia
con el mundo a través del océano pacífico
Buenaventura
Buenaventura Se encuentra cerca del canal de Panamá, y es uno de los puertos del continente
americano más cercanos al Lejano Oriente, además esta cerca de las principales rutas
marítimas que atraviesan el planeta de norte a sur y de oriente a occidente.
El Puerto se localiza a los 3° 53' de latitud norte y a los 77° 05' de longitud al oeste del
meridiano de Greenwich.
HINTERLAND
El Hinterland de la Terminal de SPRBUN
comprende las principales ciudades y centros
poblados de Colombia.
Ciudades
Santa
Marta
Santa Marta
Barranquilla
Cartagena
Buenaventura
Cartagena
Barranquilla
Bogotá
519
1.178
1.139
1.302
Medellín
499
626
843
750
Cali
165
1.088
1.305
1.212
Pereira
268
930
1.147
1.054
Armenia
235
974
1.191
1.098
Manizales
380
879
1.096
1.003
Medellín
Manizales
Pereira
Armenia
Buenaventura
Bogotá
Cali
Principales Puertos
Ciudades Principales
Así Recibimos el Terminal Marítimo
1993, Puerto de Buenaventura
AREA DEL TERMINAL
Área: 650.000 mts2
Muelle No 12
11,5 Mts de
Profundidad
Muelle No 11
11,5 Mts de
Profundidad
Muelle No 10
11,5 Mts de
Profundidad
2015, Terminal de Gráneles Solidos - S P R BUN S.A.
PLANTA DE PATIO OCUPADA CON CARBON AL100%
(OPERANDO LOS CARGADORES, BEAVER, STACKER, TOLVA Y ALTIVEYOR)
CAPACIDAD TOTAL DE APILAMIENTO DE CARBON
AREA DE APILAMIENTO :..............................................4.500 M2.
ALTURA:.................................................................................6 M.
VOLUMEN:......................................................................21.000 M3.
PESO PARA EXPORTACION:……………………………16.800 Tn.
EMPRESAS BAJO SITUACION DE CONTROL DE
SPRBUN
TECSA
OPERADOR PORTUARIO
OPERADOR
LOGISTICO
TERMINAL ESPECIALIZADO DE
CONTENEDORES
ecializado d
Terminal Esp
0 Mts
Longitud: 1.05
2
3
4
6
5
Multipropósito
3.751 Teus
e Contenedo
Patio TEC:
13.044 Teus
Muelle 2 - 6: Profundidad 15 mts
Muelle 7 & 8 : Profundidad 11.5 mts
Capacidad Estática: 21.064 TEUS
7
res
8
9
Patio Refrigerado
Equipado con 384
conexiones
eléctricas 768 Teus
Areas de Operación
con R.S.
3.501 Teus
Terminal Layout 2015
MULTI P.
ORES
CONTENED
2
3
4
5
7
6
8
9
10
GR
AN
EL
SO
11
LI
DO
12
MU
LT
I
SECTOR
EXTERNO
TERMINAL ESPECIALIZADO EN CONTENEDORES:
Muelle: 2 al 8
Línea de Atraque: 1.050 Mts
Muelle 2 – 3 – 4 – 5 – 6 a 15 Mts de profundidad
Muelle 7 y 8 a 11,5 Mts de profundidad
MULTIPROPOSITO:
Muelle 9
Linea de Atraque: 204 Mts
Muelle 9 a 10,8 Mts de profundidad
TERMINAL ESPECIALIZADO DE GRANEL SOLIDO
Muelle: 10 al 12
Línea de Atraque 525 Mts
Muelle 10 a 12 10.9 Mts de profundidad
14
CAPACIDAD DEL TERMINAL:
21.064 TEUS
384 TOMAS PARA CONTENEDORES
REFRIGERADOS
MAS 172.500 TONELADAS, EN SILOS, BODEGAS Y
COBERTIZOS
TERMINAL ESPECILIZADO GRANEL LIQUID, CARGA GENERAL
Muelle: 14
Línea de Atraque 190 Mts
Muelle 14 a 11.0 Mts de profundidad
P.
ZE
LS
A
Líneas Navieras Portacontenedores
que recalan en la Sociedad Portuaria Regional de
Buenaventura S.A.
Ventanas de atraque Vigentes
Motonaves Portacontenedores
Año 2015
Contenido
 Infraestructura.
 Esquema de seguridad
 Aspectos operativos
 Plan Maestro de Inversión 2007 – 2034.
 Retos estratégicos para el futuro del puerto de Buenaventura.
El Esquema De Seguridad, Para el Terminal
Marítimo de Buenaventura
Seguridad Electrónica:
 Circuito Cerrado de Televisión
 Control de Acceso
 Control Perimetral.
Seguridad Física:
 Empresa de Vigilancia contratada
Procesos y Procedimientos
(Sistema Cosmos)
Unificación Operador Especializado
Esquema de Seguridad
Sistema de seguridad
Seguridad física
Seguridad electrónica
24 horas de servicio
300 Hombres.
06 Vehículos de patrulla.
02 Patrullas marítima.
02 Motocicletas.
80 Radios de comunicación.
50 Armas de fuego.
05 Detector de Metales
30 Avantel
15 Teléfonos Celulares
24 horas de servicio
300
68
68
20
21
Servicio
Cámaras
fijas. 24 horas
Cámaras móviles.
Lectores biométricos.
Controles de acceso peatonal
Controles de acceso vehicular
4,800 metros de cable sensorizado
Seguridad integral
SEGURIDAD ELECTRONICA
SEGURIDAD FÍSICA
VEHICULOS
PATRULLA MARÍTIMA
AVANTEL CON
GPS
RADIOS
DE COMUNICACIÓN
DETECTOR METALES
ARMAS
CÁMARAS
MÓVILES
LECTORA
BIOMÉTRICA
CCTV
CABLE SENSORIZADO
CÁMARAS
FIJAS
TORNO
S
SISTEMA DE GRABACIÓN
APOYOS TECNOLÓGICOS
T.R.F.
SELLOS DE GUAYA
ESCÁNER
Esquema de Seguridad
Centro principal de monitoreo
Policía Antinarcóticos
Operador G4S
Contenido
 Infraestructura.
 Esquema de seguridad
 Aspectos operativos
 Plan Maestro de Inversión 2007 – 2034.
 Retos estratégicos para el futuro del puerto de Buenaventura.
Centro de Monitoreo para control de la Operación
Portuaria de Contenedores
Como requisito indispensable para mejorar la competitividad del Terminal
Marítimo y fortalecer la seguridad del puerto, se habilitó el Centro de Monitoreo
para el control de las operaciones portuarias, el cual cuenta con una moderna y
completa infraestructura tecnológica que permite planificar y centralizar el control
de los procesos portuarios para las operaciones de cargue ,descargue y cualquier
movilización de los contenedores en tiempo real y estar acorde con los mejores
estándares internacionales de la operación portuaria.
EQUIPAMENTO
Equipo habilitado para operación
AUTOMATIZACIÓN
PATIO
Módulo se Cosmos, para la
planificación El intercambio de
información EDI Conteo
electrónico en tiempo real.
Terminales de radiofrecuencia
para los equipos(RTG, RS,
EHC)
Control de Operación
24 Hours
6 RTG ZPMC (6+1) New
6 RTG Kalmar (4+1)
10 RTG Noell (5+1)
48 Plataformas Portacontenedores
15 reach stacker.
4 Montacarga para Cont Vacios 7 por alto
4 Montacarga para Acero 16 tons capacidad
3 Montacarga de 3 tons de Capacidad
APROCHE
EQUIPO SPRBUN
2 Gruas Super Post-Panamax (ZPMC)
New
4 Gruas Post-Panamax
(2 ZPMC – 2 NOELL)
3 Gruas Mobile s
(1 GOTTWALD – 2 LIEBHERR PostPanamax )
Rendimiento Óptimo
Distribución automática
de Patios
Eficiencia,
Eficiencia,Productividad
ProductividadyySeguridad
Seguridaden
enlalaOperación
Operación
Alta productividad
en Terminal Marítimo de
SPRBun
Empresas fusionadas SPB
TECSA
OPERADOR PORTUARIO
OPERADOR
LOGISTICO
CON LA INTEGRACIÓN OPERATIVA
SPB asume la responsabilidad de operar y generar mayor eficiencia en el
puerto
Operación integrada por TEC S.A.
Operación Integrada
• Operadores realizan la
operación marítima
• TEC S.A realiza la operación
en los patios
• TEC S.A realiza la operación
marítima y de contenedores
LCL de forma integral
• Un solo interlocutor en la
operación marítima
• Garantía de resultados sobre la
eficiencia en las operaciones
Zonas de Actividades Logísticas SPB
ZELSA LTDA (Zona de Extensión Logística)
Área: 47,300 M2
Puerta Paraboloides
(Ingreso vehicular)
Capacidad
Almacenaje de Contenedores y
Carga Suelta
2,000 M2
1.200 TEUS
4,000 Ton. Acero
Almacenaje de Vehículos en patio
21,000 M2
3,334 Vehículos
Cobertizo POLFA
1,300 M2
10 Contenedores
Simultaneo
ZELSA
CONDICIONES ADUANERAS:
Es una extensión no adyacente del depósito público de la SPRBUN
Deposito Habilitado Aduanero
Se puede trasladar desde SPRBUN mercancía No nacionalizada, solo con planillas de traslado
Traslado de contenedores llenos y de mercancías sueltas para su almacenamiento y posterior despacho una vez nacionalizadas
Zona de Fiscalización. 900Mts2 Area destinada para la inspecciones de
contenedores que son sometidas a control posterior por parte de la
Autoridad aduanera y Polfa.
COBERTIZO PARA INSPECCIONES ICA E INVIMA Y DESCONSOLIDACION
DE CARGA: 750mts2
21.000 Mts2 capacidad para almacenar 3.345 vehículos
Contenido
 Infraestructura.
 Esquema de seguridad
 Aspectos operativos
 Plan Maestro de Inversión 2007 – 2034.
 Retos estratégicos para el futuro del puerto de Buenaventura.
Plan Maestro de Inversiones
Inversiones Planificadas en el Plan Maestro
2007 – 2034
CONCEPTO
CIFRAS EN $COL
CIFRAS EN
TRM = 1,900
USD
INVERSIONES EN INFRAESTRUCTURA
410,247,820,536
215,919,906
INVERSIONES EN EQUIPOS
332,075,153,933
174,776,397
DRAGADO DE MANTENIMIENTO DEL CANAL DE
ACCESO
102,600,000,000
54,000,000
9,500,000,000
5,000,000
$ 854,422,974,469
USD 449,696,302
OTRAS INVERSIONES EN INFRAESTRUCTURA
GRAN TOTAL PLAN MAESTRO
Inversiones comprometidas Contrato Concesión 1993 - 2014: USD $28 millones
Inversiones realizadas Contrato Concesión 1993 – 2014: USD$ 220 millones
Inversiones realizadas Otrosí Contrato Concesión 2014 – 2034 al 31 Diciembre 2014: USD$277 millones
Proyectos Plan Bianual 2015 – 2016
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
Construcción del Muelle 1
Construcción Patio detrás del Muelle 1
Demolición Viga riel grúa pórtico y Reforzamiento estructural en Muelles con
pilotes (M-7)
Demolición Viga riel grúa pórtico y Reforzamiento estructural en Muelles con
pilotes (M-8 Fase 1)
Demolición Viga riel grúa pórtico y Reforzamiento estructural en Muelles con
pilotes (M-8 Fase 2)
Construcción Bodega 9 A
Demolicion bodega 4 y adecuacion patio
Sustitución de losas
Vigas de Apoyo para contenedores
Compra de 4 grúas pórtico New Pánamax
Compra de 14 grúas RTG (TECSA)
Compra de 24 tractores de Terminal (TECSA)
Compra de 24 plataformas de 70 toneladas (TECSA)
Compra de 3 Elevadores de Contenedores Vacíos ECH (TECSA)
Inversiones de OPP Graneles S.A.
Adquisición de Scanners para inspecciones no intrusivas
Localización principales proyectos de infraestructura
Plan Bianual 2015 - 2016
3
1
7
2
1 Construcción del Muelle 1
2 Construcción Patio detrás del Muelle 1
Viga riel grúa pórtico y Reforzamiento
3 Demolición
estructural en Muelles con pilotes (M-7)
Viga riel grúa pórtico y Reforzamiento
4 Demolición
estructural en Muelles con pilotes (M-8 Fase 1)
Viga riel grúa pórtico y Reforzamiento
5 Demolición
estructural en Muelles con pilotes (M-8 Fase 2)
6 Construcción Bodega 9 A
7 Demolicion bodega 4 y adecuacion patio
4
5
6
Equipo actual y futuro
En la búsqueda de un Optimo Rendimiento
Cantidad de
equipo
actual
Cantidad de
equipo
nuevo
Cantidad de
equipo
total
Grúas Pórtico
6
4
10
RTG
22
14
36
REACH STACKER
11
4
15
APILADORA DE VACIOS ECH
4
3
7
MONTACARGAS DE 16 TON
4
4
8
MONTACARGAS DE 22 TON
0
2
2
TRACTORES DE TERMINAL
48
27
75
PLATAFORMAS DE TERMINAL
48
31
79
Equipo
VIABILIDAD Y FORTALEZAS DEL PROYECTO:
LOCALIZACIÓN DE LA DÁRSENA DE GIRO
PARA EL MUELLE 1
VIABILIDAD Y FORTALEZAS DEL PROYECTO:
LOCALIZACIÓN DE LA DÁRSENA DE GIRO
PARA EL MUELLE 1
PLANTA GENERAL
DE USO DE MUELLES 1 Y 2
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
A
B
C
D
E
F
G
IMAGEN REFERENTE
DE USO DEL MUELLE
1
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
Contenido
 Infraestructura.
 Esquema de seguridad
 Aspectos operativos
 Plan Maestro de Inversión 2007 – 2034.
 Retos estratégicos para el futuro del puerto de Buenaventura.
Situación Actual Canal de acceso a la Bahía
de Buenaventura
longitud: 18 millas nauticas
Ancho del canal: 160 a 200 Mts
Canal Externo: 12,7 metros.
Canal Interno: Mantenimiento a 12,5 metros.
ANALISIS COMPARATIVO FACILIDADES
DE ACCESO MARITIMO
CANAL A PUERTO
PUERTO
PROFUNDIDAD
Mts
ANCHO CANAL
Mts
LARGO
KM
DARSENA
MANIOBRA
SOCIEDAD PORTUARIA DE
BUENAVENTURA
12,5
200 / 160
30.5
320
TERMINAL DE TCBUEN
12,5
100
32.9
380
PUERTO DE VALPARAISO
16
180
0.6
350
PUERTO DE SAN ANTONIO
16
200
0.5
350
En Ejecución a 16
130
0.6
450
7.4
122
92.6
380
12.8 pasará a 15.5
en el 2014
152
1.0
450
SSA MEXICO MANZANILLO
16.0
250
1.6
575
LAZARO CARDENAS
18.0
175
1.7
700
13.5 (Programa de
dragado hasta llegar
a 17)
128
9.9
460
13.5
128
9.9
450
CALLAO
CONTECON GUAYAQUIL
PUERTO DE BALBOA
SOCIEDAD PORTUARIA REGIONAL DE
CARTAGENA
CONTECAR
Fuentes: CEPAL, Paginas Web terminales, Autoridades Portuarias.
AMPLIACION DEL CANAL DE PANAMÁ / IMPACTO
Visualización del canal de acceso a las nuevas esclusas
Condición Futura
Longitud: 18 millas náuticas
Ancho: 300 mt. aprox
Canal Externo: 16 metros.
Canal Interno: 16 metros.
DOBLE CALZADA BUENAVENTURA - BUGA.
Tramos en Construcción
El Pailon
K108+730
El Pailon
BUENAVENTURA
K108+730
Entrada
Sena
Citronela
BUENAVENTURA
Puerto
Entrada
Sena
Citronela
K117+580
Puerto
Cordoba
Puente
K117+580
K98+000
Cordoba
El Piñal
Puente
K98+000
zacarias
K115+980
El Piñal
K115+980
zacarias
CALIMA
CALIMA
Alto de
Zaragoza
Alto de
K88+500
Zaragoza
K88+500
Triana
K78+500
Triana
K78+500
Medicanoa
Medicanoa
k7+600
k7+600
YOTOCO
YOTOCO
Madroñal
Madroñal
Playa Rica
KPlaya
39+500
Rica
K 39+500
Cisneros
Cisneros
GUACARI
GUACARI
Zabaletas
El Naranjo
LOBOGUERRERO
LOBOGUERRERO
K 54+000
K 54+000
DAGUA
DAGUA
Glorieta del
SENA del
Glorieta
K 0+000
SENA
K 0+000
RESTREPO
RESTREPO
Zabaletas
El Naranjo
BUGA
BUGA
VIJES
VIJES
LA CUMBRE
LA CUMBRE MULALO
MULALO
Rozo
El Palmar
Rozo
El Palmar
VÍA NUEVA
VÍA
NUEVA
VIA
EXISTENTE
VIA EXISTENTE
SEGUNDA
CALZADA
SEGUNDA CALZADA
Obando
YUMBO
YUMBO
Obando
Kilometro Diez y Ocho
Aerop.BONILLA ARAGON
Kilometro Diez y Ocho
La Dolores
El Saladito
La Dolores
El Saladito
SECTOR
LONG
INVERSION
SECTOR
LONG
INVERSION
Sena10.50
80.000
Sena-Citronela
Sena10.50
80.000
Sena-Citronela
Citronela15.00
59.600
Citronela-Alto Zaragoza ( $ 20 us)
us)
Citronela15.00
59.600
Citronela-Alto Zaragoza ( $ 20 us)
us)
Alto Zaragoza496.170
Zaragoza-Loboguerrero($166.5
Loboguerrero($166.5 us)
us) 33.50
Alto Zaragoza496.170
Zaragoza-Loboguerrero($166.5
Loboguerrero($166.5 us)
us) 33.50
Loboguerrero150.000
Loboguerrero-Mulalo ($1200 estudios) 36.00
Loboguerrero150.000
Loboguerrero-Mulalo ($1200 estudios) 36.00
Alto Zaragoza45.00
709.240
Zaragoza-Playa Rica ($ 238 us)
us)
Alto Zaragoza45.00
709.240
Zaragoza-Playa Rica ($ 238 us)
us)
PALMIRA
PALMIRA
Aerop.BONILLA ARAGON
Juanchito
Juanchito
SANTIAGO DE CALI Cavasa
SANTIAGO DE CALI Cavasa
Villagorgona
CANDELARIA
CANDELARIA
Villagorgona
El Cabuyal
El Cabuyal
JAMUNDI
JAMUNDI
Construcción Doble Calzada Buenaventura - Buga
•
Tramo comprendido entre Buenaventura y Buga Consta de 5 tramos:
– Citronela - Altos de Zaragoza
– Altos de Zaragoza – Triana
– Triana – Cisneros
– Cisneros – Loboguerrero
– Loboguerrero – Mediacanoa (vía a Buga)
PROYECTO
DOBLE CALZADA BUGA-BUENAVENTURA
INVIAS
CITRONELA – LOBOGUERRERO
al PR 63+400
PR15+000
Zona de Actividades Logísticas
Terrenos Extinta
Zona Franca
47
Zona de Actividades Logisticas
ZONA DE ACTIVIDADES
LOGISITCAS
MUCHAS GRACIAS
HARRY ORLANDO MAGAÑA BRAND
Gestor Comercial
Dir .Calle 64 Norte No5B-146 Centro
Empresa Local 20
691 4344 -691 4348-691 4350 EXT:
1221-1222
Móvil: 315 467 7509