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MANEJO ADECUADO DEL VEHICULO CONFIGURACIONES 2 EJES 3 EJES ARTICULADO $/*)5-*5)(&#$&-"/*"/&#$&"'$)(-+",& & 6G6E6DJK9& & ?",.",&L(%-(:3$,& N&O&PE& ?",.",&F-M",& N&O&E$,& K.%",&?",.",& F().+%()-5#& +,/5!"/& ! G",& <%$)-",& 0$& '$%)(0"& 0$& 3",& -#,+'",& ,$& ().+(3-;(#& (& <(%.-%&0$&3(,&4(%-()-"#$,&0$&<%$)-",&1+$&-#)"%<"%(&$3&Q#0-)$& 0$&?",.",&0$3&J%(#,<"%.$&0$&?(%/(&R&+-*-&678&#(,$& ! ! ! ! ! ! C#)"%<"%(&STU&(%.=)+3",& J-$#$&)":$%.+%(&#()-"#(3&V&<$%-"0-)-0(0&.%-'$,.%(3& G(&:(,$&0$&3",&<%$)-",&$,&0-)-$':%$&0$&WUUX& G(&,"3-)-.+0&0$&<%$)-",&$,&'$#,+(3&V&,$&%$(3-;(&$#&WY&)-+0(0$,& 9$& )"#,+3.(#& $,.(:3$)-'-$#.",& 0$& )"'$%)-"& V& ,$%4-)-",& 0$0-)(0",&(&3(&4$#.(&(3&<"%&'$#"%&0$&<(%.$,&V&<-$;(,&V&,$%4-)-",& 0$&'(#.$#-'-$#."& 9$&)"#,.%+V$&<"%&)"#2-/+%()-5#&V&'"0$3"& -"/*"/&3()+(1%$/& $%$!$,*"/& & "!$(M$,&& & "?"':+,.-:3$& "G3(#.(,&& & "G+:%-)(#.$,&& & F-3.%",& & E(#.$#-'-$#."& 9$%4-)-",&0$&$,.()-5#& C'<%$4-,.",& & -"/*"/&3()+(1%$/& & 6G6E6DJK9&@6&?AG?8GK& & & !Z6?CK&@6G& & 6G6E6DJK& ?ADJC@A@& CD@C?A@KZ&@6&?K9JK&LAZCAIG6&[NOP'\& FZ6?86D?CA&@6& ?AEICK&[PE\& -9%-5%"&'$(2$/& '$(2$/&&]&#&L(3"%&!$(M$,&&Z+.(& & ?KD?69CKDA@K9& A&?AZ^K&CDL& JC!K9&&&&&&&&&&&&& 6DJ69&J6ZZCJKZCAG69& -",/5!"&#$&-"!15/*+1%$& CD@C?A@KZ&@6& ?KD98EK&@6& ?KEI89JCIG6& ]& !Z6?CK&&NO^AG& ?KD98EK&&P'7O^AG& [NOP'7\& RENDIMIENTO EN KILOMETROS POR GALON PAVIMENTADO PLANO ONDULADO MONTAÑOSO C2 9,5 6,7 4,6 C3 9,7 7,1 4,9 C3-S 5,4 4,0 2,8 -",/5!"&#$&%%(,*(/& CD@C?A@KZ&@6& ?KD98EK&@6&GGADJA9& ]&#& D"&33(#.(,_<%$)-"&33(#.(&[N\& @+%()-"#&33(#.(&$#&P'7& [NOP'7\& @-%$))-"#(3& J%())-5#& 6M$,&G-:%$,& @& J& 67G7& '()(!$*)"/&%%(,*(/& PARAMETROS LLANTAS & RADIAL DIRECCIONAL TRACCION EJES LIBRES 70000 KM 70000 KM 120000 KM LLANTAS DIRECCIONAL CONVENCIONAL TRACCION EJES LIBRES 30000 KM 37375 KM 62000 KM -",/5!"&#$& %51)+-(,*$/& CD@C?A@KZ&@6& ?KD98EK&@6& G8IZC?ADJ69& ]&#& D"&8#-0(0$,&3+:%-)(#.$_<%$)-"&3+:%-)(#.$&[N\& @+%()-"#&3+:%-)(#.$&$#&P'7& [NOP'7\& E"."%& ?(M(& @-2$%$#)-(3$,& A!GC?A?CKD& '()(!$*)"/&%51)+-(,*$/& PARAMETROS LUBRICANTES & MOTOR LUBRICANTES 6000KM CAJA O TRANSMISION 35000KM DIFERENCIALES 35000 KM -",/5!"&#$&0+%*)"/& CD@C?A@KZ&@6& ?KD98EK&@6&FCGJZK9& ]&#& [NOP'7\& ?"':+,.-:3$& A)$-.$& A-%$& IV&!(,,& D"&F-3.%",&(<3-)()-5#_<%$)-"R2-3.%"&[N\& @+%()-"#&2-3.%"&$#&P'7& '()(!$*)"/&0+%*)"/& PARAMETROS FILTROS & AIRE ACEITE FILTROS COMBUSTIBLE AGUA BY PASS 10000 KM 6000 KM 7500 KM 10000 KM 7500 KM +,#+-(#")&#$&!(,*$,+!+$,*"& E"."%& &&&&&&&&?(M(&0$&L$37& @-2$%$#)-(3&&6':%(/+$& F%$#",&&&&&&&&&@-%$))-5#& 63$).%-)",&&&&9+,<$#,-5#&& J%(V3$%&&&&&&&Z"0('-$#.",& C#V$))-5#&&&&G(.7&`&!-#.7& +,#+-(#")&#$&!(,*$,+!+$,*"& CD@C?A@KZ&@6& EADJ6DCEC6DJK& ]&#& N&%$<+$,.",&a&N&E(#"&0$&":%(& D"&P'&0$&%$<(%()-5#7& [NOP'7\& /$)3+-+"/&#$&$/*(-+",& GALA@K&&&& & 6D^ZA96& N&G(4(0(a[D"&4-(M$,&'$,&_N&$#/%(,$\& D"&P'7&<%"'$0-"&'$,& +,#+-(#")&#$&+!')$3+/*"/& ?KD98EK9&@6G& L6BC?8GK& CE!Z6LC9JK9& FA?JKZ&@6&96^8ZC@A@& b& b&&&#&&?KD98EK9& CD@7&CE!Z6LC9JK&]& -"/*"/&0+2"/& $%$!$,*"/& & "9$/+%",& "9(3(%-",&V&<%$,.()-"#$,&:>,-)(,&[J%-<+3()-5#\& "!(%1+$(0$%"& "C'<+$,.",& "Z$)+<$%()-5#&0$&)(<-.(3& +,#+-(#")&#$&/$:5)"/& SEGUROS AUTOMOTORES MARCA SOAT CAPACIDAD MODELO CAPACIDAD VALOR BASE TASA PRIMA MENSUAL /(%()+"&1(/+-"& JZC!8GA?CKD& c7 W7 T7 ?KD@8?JKZ& A8HCGCAZ& Z6G6LC9JA&@6& LA?A?CKD69& 9AGAZCK&]&9AGAZCK&ECDCEK&&a&&&FA?JKZ&!Z69JA?CKDAG& 9AGAZCK&IA9C?K]&W[&9AGAZCK&ECDCEK_FA?JKZ&!Z69JA?CKDAG\& &a&&[9AGAZCK&Z6G6LADJ6&JC6E!K&@6&LA?A?CKD69\OcW& "*)"/&-"/*"/&0+2"/& !AZd86A@6ZK&&]&&LAGKZ&@CAZCK&_&TU&@CA9& E(%)(& J-<"&0$&L$*=)+3"& CE!869JK9&]&&b&ALAG8K&&& ?(<()-0(0& cW& E"0$3"& )$-5'$)(-+.,&#$&-('+*(%& Z6?7&]& C&[caC\#_&LJ&_&U7eU& [[caC\#Rc\& C&&&&]&J(,(&0$&-#.$%$,&().+(3-;(0(7& D&&&]&J-$'<"&0$&%$)+<$%()-5#7& LJ&]&L(3"%&I(,$&0$3&4$*=)+3"7& U7e&&]&!"%)$#.(M$&(&%$)+<$%(%7& "*)"/&-"/*"/& &&&&!ZK!C6JAZCK9& 6E!Z69A9& & & ?K9JK9& & &&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& Z6J6D?CKD69& ?KEC9CKD&&?KD@8?JKZ& FA?J8ZA?CKD& FA?JKZ&]&b&[?KEC9CKD&?KD@8?JKZ&f&Z6J6D?CKD69\& FA?JKZ&]&cT7T&b& :(/*"/&#$&(#!+,+/*)(-+.,& & 96& ^6D6ZAD& !KZ& 6G& EAD6gK& !ZK!CK& @6G& L6BQ?8GK&6D&JK@K9&989&A9!6?JK97& & ^A9JK9&A@EKD&]&b&?K9JK9&JKJAG69& 0(-*")&;&<=& '()9!$*)"/&#$&"'$)(-+.,& ! />?& @A8>B7C& DE7& FG67?& 8>C& ACH7IJ>C& B78AIG>?A6>C&I>?&8A&>H7BAIGK?&AC>IGA6A&A& 8A& F>@G8GLAIGK?& 67& F7BIA?IMA& 7?JB7& E?& >BGN7?&O&E?&67CJG?>& PARAMETROS DE OPERACION TIEMPO DISPONIBLE MES N° DIAS x N° HORAS/dia TIEMPO DE MOVILIZACION & TIEMPO DE ESPERA VELOCIDAD PROMEDIO RUTA DISTANCIA HORAS MOVILIZACION CARGUE DESCARGUE CONSECUCION DE CARGA TIEMPO POR RECORRIDO HORAS NUMERO DE RECORRIDOS /MES -",-$'*"/& ! 5,+#(#&#$&-():(& & 6,&."0"&":M$."&1+$&")+<(&+#&$,<()-"&$#&3(& +#-0(0&0$&.%(#,<"%.$7& ! -('(-+#(#&#$&-():(& & 6,&3(&)(#.-0(0&0$&+#-0(0$,&0$&)(%/(&1+$&+#& 4$*=)+3"&<+$0$&.%(#,<"%.(%&0$<$#0-$#0"&0$& 3(&)"#2-/+%()-5#f&'$0-0(&$#&."#$3(0(,f& /(3"#$,f&:+3.",f&)(M(,f&'$.%",&)h:-)",f&$.)7& & C A L C U L O D E C OST OS D E O PE R A C IO N C OST O V A R IA B L E RUTA $/ T O N C OST O F IJO M ES & C A N TID A D D E R E C O RRID OS C A PA C ID A D $/ M E S C OST O F IJO V IAJE C OST O V A R IA B L E TONELADA C OST O F IJO TONELADA SU B T O T A L C O ST O /T O N . C O M ISI O N C O N D U C T O R RETEFUENTE IC A* C OST O T O T A L D E O P E R A C IO N V E H IC U L A R ')"-$#+!+$,*"&#$&-9%-5%"& $%$!$,*"/& ! ! ! ! ! ! ?",."&L(%-(:3$&<"%&%+.(& Dh'$%"&0$&%$)"%%-0",&$#&$3&'$,& ?",."&2-M"&'$,& ?"'-,-5#&)"#0+)."%&%$)"%%-0"& Z$.$#)-5#&$#&3(&2+$#.$& C'<+$,."&0$&C#0+,.%-(&V&?"'$%)-"& -9%-5%"&#$&-"/*"/& & ?K9JK& JKJAG& ]& F()."%&^(,.",_[?",."&F-M"a?",."&4(%-(:3$\& &A0'5#& [cRF()."%&K.%",&?",.",\& /$-5$,-+(&#$&-9%-5%"&-"/*"/& *"*(%$/&#$&"'$)(-+.,& & Costo fijo Mes (1) Costo Fijo Ruta = Número Recorridos/mes Ruta Costo Fijo Ruta (2) Costo Fijo = Tonelada Ruta Capacidad (Tonelada) (3) Costo Promedio Variable / km Ruta ---- CPV / Km Ruta $ Costo/km Tipo terreno *Km/tipo de terreno CPV / Km Ruta = Longitud total de una ruta /$-5$,-+(&#$&-9%-5%"&-"/*"/& *"*(%$/&#$&"'$)(-+.,& & (4) Costo Variable / tonelada ruta =- CV/ton ruta (CPV / Km Ruta* long Ruta (km)) + Costo / peaje Ruta CV /ton Ruta = Capacidad del vehículo (5)Subtotal Costo Operación =(Costo fijo ton / ruta + Costo variable ton / ruta)/ (1- 0.133) (6) Costo Total Operaciòn = (Subtotal Costo Operación) 1.05 15$,(3$,*5)(&P&1":"*(& !Calculando los costos variables de operación por tonelada encontramos que el costo variable de operación es de $49,237.03 por tonelada. !Del modelo de costos eficientes de referencia se determina que el costo fijo de operación es de $ 8.798.733.97 !Se considera para el ejemplo 10.37 recorridos sencillos en el mes. !Aplicando la metodología, descrita anteriormente, se desarrollan las siguientes operaciones: Costo fijo mes $8.798.733.97 Costo fijo de operación = ---------------------- = -------------------- = $ 848.479.65 por recorrido Recorridos mes 10.37 -9%-5%"&-"/*"&#$&"'$)(-+.,& Costo fijo recorrido $ 848.479.65 Costo fijo de operación = -------------------------- = ------------------ = $24.955.28 por tonelada Capacidad Veh. T 34 && & Ahora se realiza la siguiente suma : Costo variable ruta por tonelada + Costo fijo por tonelada $49,237.03 + $24.955.28 = 74.192.31 Este valor de costo no incluye la comisión al conductor con el factor prestacional ni los impuestos de retención en la fuente e ICA, los cuales para el ejemplo se consideran en una proporción del 13.3%. En este caso el subtotal del costo de operación es de $ 74.192.31/(1-0.133) Ahora se incluye el costo de administración como un 5% del subtotal Por lo tanto el costo total de operación será igual a : $ 85.573.59 + $ 4.278.67= $89.852.27 por tonelada.