Elementos para control de motores - Universidad Politécnica de El

UNIVERSIDAD POLITÉCNICA DE EL SALVADOR
FACULTAD DE INGENIERÍA Y ARQUITECTURA
ESCUELA DE INGENIERÍA ELÉCTRICA
Educación Basada en Competencias
LABORATORIO No. 1
“EQUIPO Y ACCESORIOS PARA CONTROL DE MOTORES”
MATERIA: INSTALACIONES ELÉCTRICAS INDUSTRIALES.
ALUMNOS
NOMBRES
CARNET
A
10%
B
10%
C
10%
D
E
40%
30%
1.
2.
3.
FECHA DE PRÁCTICA
_______________
F. ________________
FECHA DE ENTREGA
_______________
F. ________________
A: Investigación previa…………….………………….………....10%
B: Orden y Aseo ………………………………………………....10%
C: Puntualidad…………………………………………………...10%
D: Participación en Desarrollo de la Práctica………………....30%
E: Reporte……………………..………………………………….40%
MISION DE LA UNIVERSIDAD
Formar Profesionales con Alto Sentido Crítico y Ético con Capacidad de
Autoformación y con las competencias técnicos-científicas requeridas para resolver problemas
mediante soluciones enfocadas al desarrollo social y respetuoso del medio ambiente.
ASIGNATURA:
INSTALACIONES
ELÉCTRICAS
INDUSTRIALES
_____________________________________________________________________
LABORATORIO No. 1
EQUIPO Y ACCESORIOS PARA CONTROL DE MOTORES.
I. OBJETIVOS GENERALES
1) Que el estudiante se familiaricé con los dispositivos que se utilizan en el control de
mando de motores.
II. OBJETIVOS ESPECÍFICOS
El estudiante en el desarrollo de la práctica:
1) Determinar las características de un contactor en el control de motores.
2) Enunciar las características de un dispositivo de señalización en el control de motores.
3) Describir las características de un dispositivo temporizador en el control de motores.
III. TEORÍA BÁSICA
Para el control de motores son necesarios varios elementos que hacen posible
cualquier operación. Es por esta razón que es importante conocer la función de estos
elementos.
CONTACTORES: Es un juego de interruptores accionados por un electroimán, el cual
puede ser usado a distancia, entre las partes esenciales de un contactor podemos
mencionar:
a) Contactos Principales.
b) Contactos Auxiliares.
c) Circuitos Electromagnéticos.
d) Sistema de Soplado
e) Soporte del Aparato.
2
PULSADORES: Es el dispositivo de mando mas empleado. Todo pulsador está
compuesto mentalmente de un accionador, un bloque de contactos y una placa
Indicadora. Los pulsadores pueden alojarse en cajas y así se forman las cajas de 2, 3, 4
ó mas pulsadores comúnmente llamadas BOTONERAS.
INTERRUPTORES DE TIEMPO: Llamados también TIMERS o TEMPORIZADORES,
estos relés temporizadores abren o cierran sus contactos después de un cierto tiempo
(regulado a voluntad), de accionar su circuito magnético.
Según el procedimiento empleado para conseguir este tiempo de pausa (temporizar), se
dividen en:
a) RELOJERIA:
Tiempo regulado por un dispositivo de relojería.
b) NEUMATICO: Tiempo regulado por una cámara de aire.
c) TERMICO: Tiempo regulado por el calentamiento de un bimetal.
d) MOTOR SINCRONO: Tiempo regulado por un motor síncrono.
d) ELECTRÓNICO: Tiempo regulado por un circuito.
LAMPARA PILOTO: Son lámparas de bajo consumo (NEON), que llevan una pantalla
coloreada o una silueta para llamar la atención al ser encendidas. Hay gran variedad de
pilotos y lámparas de señalización según los usos a que estén destinados.
RELES DE SOBRECARGA: Son relés de protección cuya función principal es proteger a
la carga (motor), contra cortocircuito y sobrecargas. Existen diversos tipos: Térmicos.
Magnéticos.
Magneto-térmicos.
IV. INVESTIGACIÓN PREVIA.
1)
2)
3)
4)
¿Qué es una instalación eléctrica industrial?
¿Cuáles son los datos técnicos de un contactor?
¿Cuáles son las características técnicas de un pulsador?
¿Cuáles son los dos tipos de operación para control de un motor?
V. DESCRIPCIÓN DE LA PRÁCTICA
El desarrollo de esta práctica consiste en realizar la verificación de cada uno de los
dispositivos que se utilizan para el control de mando de un motor, se determinen sus
características físicas, tanto mecánicas como eléctricas. Al instalar los circuitos debe
trabajar con el conductor en forma ordenada, haciendo los quiebres a 90 grados o los
grados que se necesiten. Todo esto se tomará en cuenta para la nota así como el tiempo
empleado y el funcionamiento del circuito.
3
Recomendaciones:
Trabaje con una sola línea para conectar los terminales A1 y los contactos auxiliares, con
otra línea para los terminales A2, de esta forma evitará cortocircuitos.
Es importante que cuide los elementos, trátelos bien para que pueda trabajar con ellos
todo el ciclo. Utilice los desarmadores adecuados para no dañar los tornillos y nunca
energice hasta que el instructor le haya revisado el circuito. Si usted provoca un
cortocircuito, por conectar sin que el instructor revise, y quema un elemento lo pagará.
VI.
MATERIAL Y EQUIPO.
1 Tester Digital
1 Botonera
1 Temporizador normal
Conductor calibre 16
2 Contactor
1 Temporizador multifunciones
1 Caja de herramientas.
VII. DESARROLLO DE LA PRACTICA
En primer lugar trabajaremos con los contactores, es decir, conocerlos, como se conecta,
como trabaja.
1- Revisar el contactor y determinar las terminales de conexión y el voltaje de
funcionamiento.
2- Identificar todos los contactos, dibujar el diagrama e incluir el número de contactos.
3- Revisar el temporizador multifuncional y determinar las terminales de conexión y
el voltaje de funcionamiento. Determine como calibrar el tiempo y seleccionar la
función deseada.
4- Identificar todos los contactos, dibujar el diagrama e incluir el número de los
contactos.
5- Repetir los pasos 3 y 4 con un temporizador normal.
6- Haga el diagrama de los contactos normalmente abiertos y normalmente cerrados
de la botonera.
7- A través de la botonera haga funcionar el contactor. No conecte hasta que el
instructor le revise el circuito.
8- Haga que el temporizador multifuncional trabaje con la función on delay, uno de
los contactores le dará señal de entrada y el otro funcionara a los 5 segundos por
medio del temporizador. No conecte hasta que el instructor le revise el circuito.
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9- Haga que el temporizador trabaje con la función encendido y apagado continuo,
para esto necesitará un pulso en el terminal B1, el otro pulsador normalmente
abierto de la botonera le será útil. No conecte hasta que el instructor le revise el
circuito. El temporizador hará funcionar el contactor número dos y el número uno
le dará señal al temporizador.
En la siguiente página se le presenta un diagrama de conexión para el temporizador
multifuncional. Es importante que comprenda el diagrama mostrado para que pueda
operar el temporizador sin problemas, si es necesario consulte al instructor las veces
que lo necesite.
VIII. CUESTIONARIO
1) ¿Cuál es el voltaje de operación de los contactores utilizados en la práctica?
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2) ¿Cuál es la máxima corriente que puede soportar los pilotos de señalización y a qué
nivel de voltaje?
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3) Describa en forma breve el funcionamiento de un contactor:
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4) Realice el diagrama unifilar del circuito de mando y fuerza de un control de arranque
y paro de un motor monofásico 120 V.
5) Realice el diagrama unifilar del circuito de mando y fuerza de un control de giro de un
motor trifásico cuando el suministro de voltaje es:
a) 3 hilos 240 V.
b) 4 hilos 240/208 V.
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