Kit de prensa - total raffinage marketing

dakar 2016
Kit de prensa
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El Dakar es un desaf ío salvaje con múltiples facetas;
también es una aventura excepcional que muestra las mejores cualidades
de los hombres y exhibe sus talentos y sus tecnologías.
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editorial
Encuentro en Rosario
Total es un socio oficial del Dakar desde hace veinticinco años y nuestros equipos
asumirán de nuevo el desafío logístico de abastecimiento del rally con productos
petroleros. Un reto que nos une desde París hasta Buenos Aires.
Además, en colaboración con equipos ambiciosos, tenemos la intención de mostrar
las cualidades de nuestros lubricantes. Los 2008 DKR16 del equipo Peugeot Total, el
KTM 450 Rally de David Casteu y el Yamaha Raptor 700 de Ignacio Casale son unos
de los que aprovecharán el valor añadido de nuestros productos formulados para el
rendimiento y la fiabilidad para enfrentar las condiciones extremas del rally.
El equipo de Patrocinios y Competencia de Total
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total garantiza
la movilidad del rallye
Productos todo terreno
Logística a la medida del rally
Las marcas Total y Elf suministran combustibles y lubricantes especialmente
desarrollados para el Dakar, lo que garantiza, para los deportes de motor,
rendimiento y fiabilidad en las condiciones más rigurosas. El Dakar,
comparado con la Fórmula 1, el WTCC, el WRC y el WRX, así como con el
MotoGP y el Superbike, nos ofrece un laboratorio de tecnologías avanzadas
con el desarrollo de productos que contribuyen a la movilidad del mayor
número de personas.
El Dakar 2016 se llevara a cabo en Bolivia y Argentina sobre una distancia total
de más de 9200 kilómetros llenos de aventura. Marc Coma, el nuevo director
deportivo y cinco veces ganador del rally, ha escogido una ruta realmente
estupenda para los competidores. Además de subir a una altura récord de
4600 metros, se ha aumentado la longitud de los tramos cronometrados y
se le ha dado a la navegación, una vez más, la importancia que se merece.
De este modo, Total va a desplegar para la carrera a 50 personas y varias
docenas de vehículos para transportar el combustible y los lubricantes en
54 puntos de suministro de GPS, 22 estaciones de servicio y 11 aeropuertos.
Un servicio que les permite a los equipos de nuestras sucursales locales
mostrar sus capacidades con la pasión de siempre.
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entrevista :
herve allibert
“El significado de nuestro compromiso”
¿
Qué representa el Dakar para Total en América del Sur?
Desde que el Dakar llegó al continente se ha impuesto como el acontecimiento más
importante de la zona ya que, sin lugar a dudas, es el punto de encuentro más popular
de los deportes de motor. El año pasado atrajo a 4,8 millones de espectadores y alcanzó
un nivel de reconocimiento espontáneo en América Latina de un 97 por ciento, por lo
que el rally nos da una visibilidad sin igual en un mercado de rápido crecimiento.
¿
Qué operaciones Total está llevando a cabo?
Nuestros equipos están directamente involucrados en la organización del rally y
están desarrollando una solución integral y a la medida del rally para la logística
del combustible. Es una gran oportunidad para demostrar el significado de nuestro
compromiso y profesionalismo.
¿
Cómo demuestran su compromiso?
Mediante el uso de diferentes herramientas de comunicación y marketing. El Dakar
es una plataforma de activación que es única para los espectadores, los medios de
comunicación y nuestros socios comerciales. Tenemos múltiples oportunidades para
demostrar los valores que nos motivan, la audacia, el compromiso y la cohesión de
nuestros equipos,-así como las tecnologías de nuestros productos y la calidad de
nuestro servicio.
Hervé ALLIBERT
Vice-Presidente Senior
Total Américas
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peugeot total :
victoria como objetivo
Tras su prometedora primera
participación el año pasado, el equipo
francés cuenta con cuatro 2008
DKR16 y está abordando el evento con
esperanzas realistas de victoria.
Una alianza exitosa
2008 DKR16 ¿la solución milagrosa?
El año pasado en el Dakar Total y Peugeot abrieron un nuevo capítulo con
sus aventuras deportivas. Todo comenzó en 1995 en la Fórmula 1 con una
colaboración que continuó en el campeonato mundial de rally ganando tres
títulos constructores y dos pilotos (2000-2002). La cooperación siguió en
las carreras de resistencia donde ganaron títulos en Le Mans Series y la
Intercontinental Le Mans Cup, así como la victoria absoluta en las 24 Horas de
Le Mans en el año 2009. Para terminar, en 2014,Total y Peugeot establecieron
un nuevo récord absoluto gracias a Sébastien Loeb en la famosa subida de
montaña Pikes Peak.
Peugeot Sport ha revisado y ajustado su prototipo de tracción en 2 ruedas
propulsado por un motor diesel V6 de doble turbo cuyo rendimiento ha
sido mejorado. El 2008 DKR16 tiene una distancia entre ejes más larga,
rodaduras anchas y voladizos reducidos. También se ha sometido a una cura
de adelgazamiento para mejorar la distribución del peso y bajar el centro
de gravedad y se ha rediseñado su suspensión. Sus aerodinámicas también
han sido revisadas. El resultado es una mayor estabilidad y un aumento de
potencia de 10 CV al freno en rangos redefinidos de rpm. Gracias a las llantas
de magnesio de una sola pieza se pueden instalar neumáticos Michelin nuevos.
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el papel desempenado
por los lubricantes
total
Peterhansel: “progresos reales”
Stéphane Peterhansel, cinco veces ganador del Dakar en la categoría
autos y seis veces campeón en la categoría motos, no para de
hacer elogios sobre su nueva montura: “Se puede notar de manera
extraordinaria la estabilidad; esto nos ha ayudado a aumentar nuestra
velocidad en las curvas y hace que sea más fácil sortear los obstáculos.
Ha habido una evolución real en el motor con una gran mejora en el
uso de la potencia. No hubiéramos podido lograr este desarrollo en
términos de fiabilidad y rendimiento sin la ayuda de Total”.
Productos hechos para la aventura
El motor del 2008 DKR16 funciona en condiciones extremas.También alcanza
altas temperaturas de funcionamiento debido a altas revoluciones y cargas
pesadas y todo esto durante periodos largos de uso. Obviamente, la fiabilidad
es la principal prioridad para los ingenieros de Peugeot Sport. Para evitar
la fricción y el desgaste de los componentes mecánicos y para mejorar la
refrigeración,Total les proporciona un lubricante de motor de nueva generación
con alta viscosidad, el Total Quartz Racing 10W50.
La robustez requiere la formulación de un lubricante de “presión extremas”
(80W140) para la caja de cambios del 2008 DKR16. La protección de los
ensamblajes en movimiento debe ser garantizada sin causar pérdida de
potencia (fricción, mezcla). Los mismos requisitos de fiabilidad se aplican a
las grasas (transmisión, cojinetes), líquidos (refrigeración, frenos y fluidos
hidráulicos, amortiguadores) suministrados por Total a Peugeot Sport.
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peugeot total :
los equipos
2008 DKR16 N°302
Stéphane PETERHANSEL / Jean-Paul COTTERET
Este dúo de veteranos del Dakar no necesita presentación. Los dos franceses,
ambos en sus 50 años, tienen una gran experiencia confirmada por cinco
victorias en la categoría autos (2004, 2005, 2007, 2012, 2013). En 2015 fueron
el mejor equipo Peugeot Total con un 11º puesto,¡por eso Stéphane Peterhansel
y Jean-Paul Cotteret están listos!
2008 DKR16 N°303
Carlos SAINZ / Lucas CRUZ
El español Carlos Sainz, bicampeón mundial de rally (1990-1992), continuó su
carrera en eventos todo terreno en 2006. El equipo de Sainz y su compatriota
Lucas Cruz se ha convertido rápidamente en uno de los más rápidos en el
campo recompensado por una magnífica victoria en el año 2010.
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peugeot total :
los equipos
2008 DKR16 N°314
Sébastien LOEB / Daniel ELENA
¡El mejor equipo jamás visto en el WRC, que acumuló nueve títulos, ha unido
sus fuerzas de nuevo para su primera incursión en el Dakar, noticia que llegó
a los titulares! Si bien no hay dudas acerca de su velocidad total, tienen que
aprender a encontrar el ritmo y el arte complicado de la navegación.
2008 DKR16 N°321
Cyril DESPRES / David CASTERA
Después de una carrera profesional en las motos destacada por cinco
victorias en el Dakar entre los años 2005 y 2013, Cyril Despres se cambió
a las cuatro ruedas el año pasado con Peugeot Total. Él puede confiar en las
habilidades de navegación de David Castera quien exploró la ruta del rally
para la organización en los últimos años.
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entrevista :
sebastien loeb
“un nuevo desaf ío”
¿
Cómo te estás preparando para tu primer Dakar?
Básicamente, está lleno de incógnitas. En el rally los obstáculos tienen
que evitarse, mientras que aquí hay que enfrentarlo y prácticamente
volar sobre ellos, ¡lo que requiere una gran dosis de confianza!
También voy a descubrir el aspecto resistencia del evento. Los autos,
los miembros de los equipos y los equipos tienen que aguantar dos
semanas y voy a tener que adaptarme. Es un nuevo desafío para mí.
Nos puedes dar unas palabras sobre la navegación?
Será nuestra primera vez para Daniel y para mí. Vamos a tener un
montón de trabajo ya que no podremos confiar únicamente en
notas detalladas. De manera más general, en el equipo Peugeot Total
tenemos mucha suerte de poder trabajar con los mejores equipos
de rally-raid. Han acumulado una gran cantidad de experiencia, así
que estamos con las personas adecuadas.
¿
Sigue siéndole fiel a Total...
Desde mi primer título en 1999 en el Citroën Saxo Kit Car Trophy
siempre he corrido junto con Total. Ellos nos proporcionan soluciones
que corresponden con el enfoque técnico del equipo. Hablamos el
mismo idioma: ¡el del rendimiento!”
Después del WRC, las carreras de resistencia
y el WTCC, el nueve veces campeón mundial
de rally afrontándose enfrenta
a un nuevo desaf ío con el Dakar.
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team
casteu aventure
Experiencia y prudencia
David Casteu es el más fiel entre los fieles y su carrera
profesional siempre ha sido impulsada por el entusiasmo
apasionado. Su victoria en el Elf Moto Trophy de 2004 lo
lanzó a la esfera profesional. Desde entonces, terminó
segundo en el Dakar de 2007, cuarto en el año 2009 hasta
que ganó el título de campeón mundial de rally Off-Road
en el 2010. Con dos títulos de la Serie Dakar y el séptimo
lugar en el evento del año pasado, tiene algunos ases bajo
la manga en su n.º 9 KTM.
“Ahora soy uno de los veteranos, explica. Mi pasión sigue
siendo la misma, pero ahora soy un poco más prudente.
Estoy abordando la carrera de una manera diferente
debido a mi papel como jefe del equipo y realmente disfruto
de capacitar y asesorar a los conductores. El año pasado
demostré que todavía era un favorito. La nueva generación
es muy rápida, pero yo puedo hacer la diferencia en las
etapas largas y en las navegaciones difíciles y aspirar a
un lugar entre los cinco primeros”.
Decimotercera salida de David Casteu,
un favorito en su KTM
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team :
xraids
El piloto chileno, ganador en 2014, desea
una segunda victoria en esta carrera que
será más dura que nunca.
Ignacio Casale – el as del cuadriciclo
Después de haber entrado en las categorías Camión y Moto,el conductor
versátil Ignacio Casale alcanzó el éxito en el Dakar, en el 2014, en su
cuadriciclo. Fue el primer chileno en obtener una victoria en el rally
más largo del mundo y ahora está de vuelta con el propósito de repetir
esta hazaña junto con el respaldo de Total Chile, por lo que sus rivales
tendrán que tener cuidado con el n.º 251.
“Me he preparado muy bien y mi cuadriciclo Yamaha ha tenido varios
retoques para su desarrollo, así que voy a enfrontar el Dakar 2016 con
muchas ganas, dice. Con el regreso de los hermanos Patronelli y la
presencia de Rafal Sonik, los pilotos de cuadriciclo que han ganado las
últimas seis ediciones del Dakar estarán listos en la salida. Esto va a
garantizar un gran espectáculo para el público y un reconocimiento de
los cuadriciclos”.
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trofeo
elf moto
Al servicio de los corredores aficionados
Desde el 2003 el Trofeo Elf Moto Trophy se ha convertido en un servicio
fundamental para los corredores aficionados de moto y cuadriciclos ya
que la mayoría de ellos no tienen soporte técnico personal. A cambio
de llevar nuestros colores el Trofeo les brinda una cálida bienvenida en
cada campamento y una zona técnica con la gama de productos de ELF
Moto, así como el asesoramiento por especialistas. El Trofeo Elf Moto da la
bienvenida a casi un 70% de los participantes.
Los tres primeros del Trofeo Elf Moto(los tres primeros aficionados en la
clasificación general) recibirán los siguientes premios:
1º: un premio de 3000 euros
2º: un premio de 2000 euros
3º: un premio de 1000 euros
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el itinerario
Una aventura de 9000 kilómetros
31/12 y 01/01: Verificaciones administrativas y técnicas
02/01: Podio en Buenos Aires y prólogo
03/01: Etapa 1 (Buenos Aires - Villa Carlos Paz)
04/01: Etapa 2 (Villa Carlos Paz - Termas de Rio Hondo)
05/01: Etapa 3 (Termas de Rio Hondo – Jujuy)
06/01: Etapa 4 (Jujuy – Jujuy)
07/01: Etapa 5 (Jujuy – Uyuni)
08/01: Etapa 6 (Uyuni – Uyuni)
09/01: Etapa 7 (Uyuni – Salta)
10/01: Día de descanso en Salta
11/01: Etapa 8 (Salta – Belen)
12/01: Etapa 9 (Belen – Belen)
13/01: Etapa 10 (Belen - La Rioja)
14/01: Etapa 11 (La Rioja - San Juan)
15/01: Etapa 12 (San Juan - Villa Carlos Paz)
16/01: Etapa 13 (Villa Carlos Paz – Rosario)
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Total y América del Sur
El grupo Total es la cuarta petrolera del mundo y ha estado presente
en América del Sur desde hace más de 30 años. Ha sido socio del
Dakar desde hace unos 25 años, su experiencia y su credibilidad se
confirman con su fuerte implantación en el mercado de lubricantes
de la región. En los últimos siete años desde la llegada del evento
a América del Sur las sucursales de Total son las principales
protagonistas de este desafío técnico y humano. Desde la instalación
de nuestra logística hasta la activación de nuestras diferentes
colaboraciones el Dakar simboliza nuestro gusto por los desafíos y
por compartir el conocimiento y la experiencia, de nuestros equipos.
Sus contactos durante el Dakar
Eric REVERBERI
Patrocinio de Total & División de competición – Director de Rally
Teléfono celular + 33 (0) 6 17 82 45 83
[email protected]
Stéphane BOURNONVILLE
Patrocinio de Total & División de competición – Coordinador de Rally
Teléfono celular + 33 (0) 6 75 62 76 86
[email protected]
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