Julio 2015 - Touring y Automóvil Club Paraguayo

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Edición 147 | Julio 2015
desafío guaraní
Una segunda edición que promete aventura
FRANCISCO
EL PAPA DE LA GENTE
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#SAVEKIDSLIVES
ÑEEMBUCU
ATRACTIVOS TURÍSTICOS
Paraguay recibe una visita
histórica
Salvemos la vida
de los niños
Pilar, Isla Umbú y Humaitá
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TOURiNG CLUB JULIO 2015
EDiTORiAL
Enseñemos a los niños seguridad vial
TACPy JUNTA DIRECTIVA
PRESiDENTE
Debemos dar a nuestros niños desde que son pequeños una buena educación vial. Es importante para su seguridad y también para nuestra tranquilidad que aprendan las normas y las señales de tránsito. Nos sentiremos
más tranquilos si los niños saben por donde pueden o no cruzar, si pueden
o no pasar por un semáforo, si saben ponerse el cinturón de seguridad de
forma automática al subir a un vehículo, etc.
La FIA por obra de las Naciones Unidas promueve una campaña mundial de Seguridad Vial Infantil llamada #Save Kids Lives, y TACPy como
miembro de FIA, junto con los demás clubes de movilidad del mundo
promueven esta iniciativa en sus respectivos países.
En relación a esta campaña hemos realizado charlas en 10 escuelas de la
capital ubicadas en los bañados Norte y Sur. Hemos instalado en las escuelas junto con COMECIPAR -que nos está acompañando en esta tarea-,
Plazas Viales Itinerantes con el fin de enseñar a los niños de una forma
práctica. Las escuelas también han recibido una donación importante de
carteles que representan las señales de tránsito vigentes y de remeras para
los niños impresas con mensajes de seguridad vial como corolario de las
charlas y las actividades.
DR. HUGO MERSÁN GALLI
ViCEPRESiDENTE
SR. LUIS FERNANDO CASTAGNINO
S E C R E TA R i O
SR. CÉSAR A. ABENTE SARALEGUI
TESORERO
ING. LUIS FERNANDO DUMOT
PROTESORERO
DR. MANUEL NOGUÉS ZUBIZARRETA
MiEMBROS TiTULARES
LIC. MANUEL A. GOMEZ M.
DR. JOSÉ A. ZANOTTI CAVAZZONI R.
ABOG. NERY R. SILVA MONGES
DR. RAMÓN CODAS FRIEDMANN
MiEMBROS SUPLENTES
DR. JOSÉ MARÍA VARGAS PEÑA A.
SR. ALBERTO R. PALUMBO ZALDIVAR
SR. ÉDGAR G. MOLAS COSTAS
PRESiDENTES HONORARiOS
ING. LORENZO E. CODAS
ING. CARLOS E. RUBOD
TRiBUNAL DE HONOR
PRESiDENTE
Ing. Lorenzo E. Codas
MiEMBROS
El objetivo es incentivar a los niños a conocer y respetar las señales de
tránsito de tal manera que se conviertan en agentes de cambio, capaces de
influir en sus familias, su entorno y la sociedad.
Al mismo tiempo, en TACPy se llevó a cabo el concurso de dibujo infantil
en el marco de Responsabilidad Social de la campaña #Save Kids Lives,
con el fin de crear conciencia de la problemática y de los peligros en la vía
pública a los que están expuestos los niños de todo el mundo. A través de
esta actividad se trasmitió a los hijos, hermanos, sobrinos y nietos de los
colaboradores del Touring Club, las condiciones a las que se encuentran
expuestos y cómo hacer para reducir los peligros.
Este año, además, en la Expo Mariano Roque Alonso el stand del Touring y
Automóvil Club Paraguayo tendrá como temática la campaña #Salvemos
la vida de los niños. El mensaje estará centrado en la preservación de la
naturaleza y en el compromiso de cumplir con las normas y las leyes de
tránsito en favor de la seguridad de los niños y de la sociedad en general.
Dr. Rodolfo V. Vouga M.
Esc. José Luis Coscia Cueto.
Ing. Agro. Óscar Luis Doria P.
Sr. Víctor Muñoz Altamira
C O M i S i Ó N R E V i S O R A D E C U E N TA S
PRESiDENTE
Lic. Guillermo Serrati Gautier
MIEMBROS TITULARES
Lic. Ricardo Cameroni Cendra
Lic. Manuel Stark Robledo
MiEMBRO SUPLENTE
Ing. Iván Dumot Ferrari
R E S P O N S A B L E D E L A R E V i S TA A N T E
L A J U N TA D i R E C T i VA
Sr. César Abente Saralegui
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Asunción - Paraguay
Miembro de la Federación
Internacional del Automóvil
Miembro de la Federación
Interamericana
de Touring
y Automóvil Clubes
6
TOURING CLUB JULIO 2015
Miembro de la
Confederación
Deportiva Automovilistica
Sudamericana
TOURiNG CLUB JULIO 2015
CONTENiDO
10
SOCIOS
Campaña
#SaveKidsLives
16
INSTITUCIONAL
Ganadores del sorteo de
los autos 0Km.
22
DESAFÍO GUARANÍ
Una segunda edición que
promete mucha aventura
28
ACTUALIDAD
Ricardo Santos,
el "padre del Malbec"
32
VISITA HISTÓRICA
Francisco, la personalidad
del papa de la gente.
36
CLUB 4X4
AVENTURA EN FAMILIA
Viaje al Salar de Uyuni
45
TURISMO
Ñeembucu y los atractivos
de Pilar, Isla Umbú y Humaitá
48
ODONTOLOGÍA
Rehabilitación extrema
22
28
32
36
45
DiRECCiÓN EDiTORiAL Janine Giani Patterson GERENTE COMERCiAL Alejo Galiasso
DiSEÑO GRÁFiCO Robert Bernal RETOQUE DiGiTAL Jorge Torres FOTOGRAFÍA Guillermo Nuñez,
Juana Barreto REDACCiÓN Diego Ayala PUBLiCiDAD Viviana Zapata, Mirian Romero, Alice Riveros,
Carolina Vega, Liza Zelaya
TACPy © es una publicación del Touring y Automóvil Club Paraguayo editada por Dervish Editorial. Todas las notas firmadas son responsabilidad
de sus autores. Las notas de otras publicaciones son reproducidas con permiso de los autores o editoriales y se menciona su fuente original.
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BREVES
1
2
3
4
1. El Ing. Luis Fernando Dumot en la escuela Juana María de Lara 2. El presidente de TACPy, Dr. Hugo Mersán en la escuela Rca.
Oriental del Uruguay 3. El Dr. Ramón Codas en la escuela Rca. del Perú 4. El Lic.Yamil Bazán en la escuela Marangatú Rapé
el taCpy lleva
eduCaCión vial a las esCuelas
#SaveKidsLives fue la campaña
oficial para la Tercera Semana Mundial de las Naciones Unidas para la
Seguridad Vial, 2015. La campaña es
impulsada globalmente por la Fundación FIA y los clubes de movilidad del
mundo con distintas actividades.
En Paraguay TACPy organizó charlas
de educación vial y entregó señales
de tránsito en escuelas de Asunción.
Los niños beneficiados fueron de los
colegios Rca. Oriental del Uruguay;
Rca. del Perú; Ntra. Sra. de Fátima;
10
TOURING CLUB JULIO 2015
Carlos A. López de Santísima Trinidad, Marangatú Rapé de Viñas Cué,
Bernardino Caballero y Juana María
de Lara.
La campaña es un llamado a la
acción social con el objetivo de salvar
la vida de niños en la vía pública
señalando la problemática a la que
se enfrentan día a día. También es
un llamado para que se incluya en la
Agenda de Desarrollo post 2015 la
necesidad imperante de contar con
un transporte seguro y sostenible.
#saveKidslives
Todos los días más de 500 niños en
el mundo pierden la vida en accidentes de tránsito y miles son heridos.
Los consejos de los expertos para
salvar vidas:
1. Proveer calles y vías seguras para
que los niños puedan caminar o ir en
bicicleta a la escuela.
2. Promover el uso de cascos apropiados cuando los niños circulan en
bicicleta o en moto con adultos.
3. Promover el uso del cinturón de
seguridad o la silla de contención
para los infantes cuando circulan en
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BREVES
aQuí algunos de sus artíCulos
los sí y no de la nueva
ley naCional de trÁnsito
A un año de ser promulgada la Ley Nacional de Tránsito y
Seguridad Vial, en mayo 2015 fue decretada su reglamentación con el fin de implementar la normativa que ya está
vigente. La nueva ley de tránsito reemplaza a la anterior
que data de 1947, y por primera vez en la historia nacional
unifica una serie de normas dispersas e introduce cambios
importantes en la normativa de la seguridad vial.
Por ejemplo, incorpora la obligatoriedad de la Inspección
Técnica Vehicular (ITV), unifica el sistema de emisión de licencias de conducir y crea un nuevo ente rector, la Agencia
Nacional de Tránsito y Seguridad Vial.
Entre los puntos que generaron mayor interés está la reglamentación del polarizado y la de los paragolpes delanteros
y traseros en los vehículos.
Art. 20 Polarizados. Se podrán utilizar láminas polarizas
de una tonalidad de hasta 5% de transparencia en los vidrios laterales y trasero. Hasta 35% de transparencia para
el parabrisas delantero y hasta 5% de transparencia para
el parasol, que podrá medir hasta 20 cm contados desde
el borde superior del parabrisas.
Art. 27 Defensas. Tanto delanteras como traseras quedan prohibidas cuando sean potencialmente peligrosas
para los peatones. Los paragolpes delanteros no podrán
exceder 20cm. del envolvente original, ni los laterales
del envolvente original, como tampoco podrán exceder la
altura de la parrilla del vehículo y deberán dejar visible la
chapa. No podrán tener elementos punzantes. Para el uso
de molinetes en las defensaas los mismos deberán ser
desmontables o embutidos. Los embutidos podrán utilizarse en reemplazo del original. La defensa trasera no podrá
exceder los 13cm. del envolvente original.
nuevas tarifas de la muniCipalidad de asunCión
Además de implementar un nuevo sistema de semáforos en los principales
cruces de la capital, la Municipalidad
de Asunción actualizó las tarifas de
las multas correspondientes a infracciones al reglamento de tránsito,
según la Ordenanza 479/10.
falta / multa
Manejar sin licencia de conducir
(Carecer de la misma)
20 Jornales G.1.275.560
Manejar con licencia vencida.
11 Jornales G.701.558
Manejar sin portar la licencia
de conducir (Tener expedida pero
no portar consigo)
4 Jornales G.255.112
Manejar con licencia sin revalidar.
3 Jornales G.191.334
Circular sin luces delanteras
y sin luz blanca alta y baja.
4 Jornales G.255.112
Circular sin señaleros en
buen funcionamiento.
4 Jornales G.255.112
Circular sin luz de freno
4 Jornales G.255.112
No respetar la señal de “PARE”
detención total.
20 Jornales G.1.275.560
No respetar las señales de “Prohibido
girar a la Derecha” o de “Prohibido
girar a la Izquierda”
4 Jornales G.255.112
Cruzar el semáforo en luz roja.
20 Jornales G.1.275.560
Girar cuando el semáforo
está en flecha roja .
11 Jornales G.701.558
No respetar la disposición “Tránsito
cerrado del” de frente y de espalda.
11 Jornales G.701.558
Circular sin contar con la Cédula
de Identificación del automotor.
4 Jornales G.255.112
Circular sin habilitación al día y sin
revalidación de licencia de conducir.
3 Jornales G.191.334
Circular sin las chapas de identificación correspondientes.
11 Jornales G.701.558
Circular sin “matafuegos” acorde al
tipo de vehículo.
4 Jornales G.255.112
Circular (conductor y pasajeros) sin
colocarse los cinturones de seguridad. 4 Jornales G.255.112
Efectuar carreras de velocidad.
11 Jornales G.701.558
Distracción en el manejo.
11 Jornales G.701.558
Uso indebido de bocina o artefacto
sonoro, salvo peligro.
3 Jornales G.191.334
TOURING CLUB JULIO 2015
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BREVES
taCpy entregó
los 0Km a sus ganadores
Tres socios fueron los premiados con automóviles 0Km
en el último sorteo de TACPy el pasado el 3 de junio a las
12 horas del mediodía. Este año el sorteo fue en honor al
aniversario 90 de la Institución.
sorteo 2015 3 automóviles Chery QQ 0Km
ganadores
QQ rojo: Roberto Cáceres Rolón, Socio Nº 32778
QQ blanco: Ángel Domingo Sosa Zani, Socio Nº 43258
QQ azul: Fredy David Toro Baspineiro, Socio Nº 32260
los nÚmeros de la suerte
Hace más de 10 años que se realiza el sorteo en que participan 80% de los socios. Ya se sortearon 30 autos 0Km.
El presidente, Hugo Mersán
y los directivos del TACPy
Manuel Gómez y José María
Vargas Peña, ante la escribana
María Candia, entregaron los
autos 0Km a sus respectivos
ganadores, el miércoles 3 de
junio a las 12:00hs en la Sala
de Conferencias del Dpto.
Deportivo del Touring Club.
TOURING CLUB JULIO 2015
15
BREVES
Curso fia
university módulo 2
Se realizó en mayo pasado en la
central del Touring y Automóvil Club
Paraguayo el segundo módulo del
programa de formación de líderes
latinoamericanos de la Universidad
FIA desarrollado por ESADE Business
School de Barcelona, España.
Se trata de un programa de capacitación especialmente diseñado y
dirigido a gerentes, jefes y responsables de las diferentes áreas de los
clubs de movilidad latinoamericanos.
De esta manera, la Universidad FIA
está ayudando a los clubes latinos
en su expansión y crecimiento. Estos
programas son una herramienta que
ofrece FIA University con el fin de que
los clubes puedan aumentar su tamaño y capacidad en los próximos años.
El programa se inició con el Módulo
1, en Miami, en octubre 2014, donde
directivos y mandos medios de los
7 clubes de la IV Región mundial de
FIA identificaron las necesidades y
objetivos a mediano y largo plazo de
sus instituciones en sus respectivos
países y, en función de esos objetivos, trazaron un plan de acción con el
16
TOURING CLUB JULIO 2015
Foto arriba: Los participantes con sus certificados Abajo: Participantes en
compañía del Presidente de la FIA Región IV y presidente del Automóvil Club Uruguayo, Jorge Tomasi y el presidente del Tacpy, Dr. Hugo Mersán Galli
fin de lograrlos de cara al futuro.
Seis meses después, con el Módulo
2 del programa, se hizo seguimiento
del avance en la implementación del
plan de acción inicial.
El curso fue facilitado por el profesor
especializado Ignacio Guitart, con
una mecánica de trabajo en grupos
totalmente práctica y aplicable a la
realidad de la institución.
Durante el primer día del curso estuvieron presentes el Dr. Hugo Mersán
presidente de TACPy y el presidente
de la FIA IV Región, Jorge Tomasi,
quien habló de los programas de la
FIA, resaltando la importancia que
tuvo la traducción de los mismos
del idioma inglés al español lo cual
permitió ofrecer los cursos a todos
los miembros de la IV Región.
Los encargados de organizar el curso
de FIA University en TACPy fueron el
director Dr. Ramón Codas y el Gerente Administrativo, Lic. Yamil Bazán.
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Aseguradora del Sur
(ASUR) comprometida con
la Seguridad Vial
Carlos Prette, Director y Gerente General de ASUR,
y Hugo Mersán, Presidente de TACPy, acordaron una
serie de acciones que la Aseguradora del Sur realizará en el marco de la campaña de responsabilidad
social “Juntos, podemos salvar millones de vidas”.
Las acciones son las siguientes:
1. Creación de un comité de Seguridad Vial
2. Difusión de mensajes de concienciación sobre
seguridad vial a los colaboradores
3. Comunicación de los mensajes del programa en
las agencias ASUR ubicadas en el territorio nacional
4. Inclusión del logo de la campaña en las firmas
corporativas de email de ASUR.
5. Creación de guía de acciones ante siniestros viales
¡Seguimos sumando empresas para salvar más
vidas!
Capacitación para auxiliar
vehículos modernos
Ramón Rolón de Perfecta Automotores y Pascual Consani de
Cuevas Hnos capacitaron a los colaboradores del Departamento
de Auxilio del TACPy en movilidad y el acoplamiento de automóviles nuevos BMW y Nissan.
Las charlas se realizaron en dos rondas con la finalidad de mejorar el servicio de auxilio a este tipo de automóviles y optimizar
la atención a los socios. Rolón hizo hincapié en el cuidado de
la batería y en la forma correcta de remolcar un BMW. Enseñó
a identificar los diferentes tipos de carrocería, mostró cómo
desbloquear una caja de cambios automática y cómo usar el
freno de mano eléctrico. La charla culminó exitosamente con la
demostración de lo aprendido y con la entrega de certificados al
personal de auxilio.
Acompañantes en salud
y enfermería privada
TACPy y Sa&Com se unen para brindar a los socios del Touring
Club un Plan Preventivo de Acompañantes en Salud y Enfermería
Privada. Por una mínima cuota mensual los socios podrán
acceder al servicio de personal calificado para asistirlos y/o
acompañarlos en el momento de una internación médica en un
sanatorio u otra institución similar. El plan le brinda al asociado
la seguridad de tener acompañamiento y cuidado profesional en
los momentos en que su salud se ve afectada.
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18 TOURING CLUB JULIO 2015
BREVES
xxviii ediCión del
rally trans-itapÚa
en homenaJe a
los 400 años
de enCarnaCión
El 26, 27 y 28 de Junio se disputó en
Encarnación el Rally Trans-Itapúa, un evento
internacional que representa la 4ta prueba
del calendario Petrobras Campeonato Nacional Paraguayo de Rally 2015 y 3ra prueba
del Campeonato Sudamericano de Rally
Regional FIA–CODASUR 2015.
El Rally Trans-Itapúa es una de las fechas
más atractivas del calendario continental,
por sus caminos y por sus autos. La
mayoría de los autos de última generación
y tracción integral son de tripulaciones
paraguayas.
En esta ocasión compitieron tres Ford
Fiesta R5 (Miki Zaldívar, Diego Domínguez
y Didier Arias), dos Skoda Fabia S2000
(Gustavo Saba y Luis Ortega), un Ford Fiesta
S2000 (Marcos Miltos), un Toyota Corolla
S2000 (Alejandro Galanti), un VW Gol Trend
Maxi Rally (Pedro Fadul) y sendos Mitsubishi
20
TOURING CLUB JULIO 2015
Foto arriba: Los ganadores Gustavo Saba y Diego Cagnotti con el Skoda
Fabia S2000. Abajo: (izq.) Diego Domínguez, Ford Fiesta R5, (der.) Miki
Saldivar, Skoda Fabia. (abajo) Esperando la apertura del Trans-Itapúa.
Lancer EVO X. Destacan los Honda Civic
que marcan tendencia en las diferentes categorías, con pilotos como Luis Maldonado
(h), César Martínez (h), Jacob Penner, Luis
Maldonado (p), y Reinaldo Kikuchi.
Los organizadores de este importante
evento del deporte motor son el Touring y
Automóvil Club Paraguayo en conjunto con
el Centro Paraguayo de Volantes, el Círculo
Encarnaceno de Volantes y el Centro de
Volantes de Colonias Unidas.
AUTOMOVILISMO
Desafío Guaraní
Una segunda edición que promete aventura
22 TOURING CLUB JULIO 2015
El Dakar Series llega a Paraguay por
segunda vez con el Desafío Guaraní
una competencia que además, es la
segunda fecha del flamante Campeonato
Sudamericano de Rally Cross Country.
AGRADECIMIENTOS POR LAS FOTOS: Sanabria Dakar Team, Stiven's Creative Studio
E
n su segunda edición el
Desafío Guaraní, que se
llevará a cabo del 19 al 25
de julio, se va instalando
en el contexto deportivo
mundial y, como toda competencia de Rally Cross Country, es una
aventura que exige de los pilotos
capacidades que van más allá de
acelerar para llegar a la meta como
los más rápidos. Es una carrera en
la que los competidores comparten el mismo objetivo de llegar al
final después de haber atravesado
muchos kilómetros impregnados
de aventuras.
Los fanáticos paraguayos van a
recibir a los mejores pilotos del
mundo de esta categoría, y van a
poder disfrutar de un espectáculo
inigualable a pura adrenalina y
acelerador a fondo. Por otra parte,
pilotos y equipos podrán medir sus
fuerzas durante esta semana de
competencia y formarse una buena
idea de cómo están posicionados a
mitad de temporada antes del gran
Rally Dakar de enero 2016.
La solidaridad es un aspecto de
gran importancia en los Dakar
Series porque al reunir pilotos
amateurs con pilotos profesionales
en la misma competencia se espera
que estos últimos ayuden y colaboren con los primeros en su aprendizaje durante la carrera.
Los caminos de la competencia son
trazados desafiantes en medio de
escenarios inéditos para el cross
country. Pasan por regiones de
vegetación densa y temperaturas
extremas. El clima será un factor a
tener en cuenta, ya que el calor no
suele ceder su intensidad en nuestra tierra guaraní y las frecuentes
lluvias que recibe la región pueden
representar un impedimento a
resolver. El año pasado hubo que
suspender tramos de las categorías
Motos y Quads porque el clima los
hacía intransitables. De una cosa
hay total certeza, con el Desafío
Guaraní el mundo del Rally Cross
Country se llena de nuevas historias
esperando ser descubiertas.
CAMPEONATO SUDAMERICANO
DE RALLY CROSS COUNTRY
El Desafío Guaraní será válido por
la segunda fecha del Campeonato
Sudamericano de Rally Cross Country. Así, se suma a los lineamientos del Desafío Ruta 40 disputado
en Argentina y que marcó el inicio
del certamen sudamericano.
La temporada 2015 estará compuesta por cuatro competencias
que tendrán como anfitriones a
Paraguay, Perú, Argentina y Chile.
Además del Desafío Ruta 40 y el
Desafío Guaraní, El Desafío Inca,
a desarrollarse íntegramente en
territorio peruano, será otra oportunidad de atraer a los mejores pilotos de Cross Country de la región
a partir de septiembre, en lo que
será el cierre del certamen.
TOURING CLUB JULIO 2015 23

Circuito Desafío Guaraní
GRAN CHACO - PRESIDENTE HAYES
BOQUERON En esta región los palmares, lagunas, los densos
bosques y las apreciadas especies de la fauna, son parte de estas
tierras, pobladas por las colonias menonitas y catorce etnias nativas que, sumadas a la población criolla, aportan gran diversidad
cultural. En la actualidad se la considera una de las zonas benditas
de la mano de la naturaleza, con alta productividad en la agricultura y la ganadería. Las ciudades de Loma Plata, Filadelfia, Neuland
resaltan por sus importantes industrias lácteas y ganaderas.
El deporte motor está presente en el Chaco. Una vez al año,
durante tres días, los solitarios caminos de esta región se llenan de
dinamismo y actividad: son los días del Transchaco Rally, un evento
deportivo de singular trascendencia que convoca a los ases del
volante del Paraguay.
ÑEEMBUCÚ
Ubicado en el vértice
que forma la confluencia de los ríos Paraná
y Paraguay, el Departamento de Ñeembucú
es el único que tiene costas sobre los dos
grandes ríos. El territorio se caracteriza por
su suelo sedimentario, planicies inundables
y humedales permanentes. En toda su extensión exhibe una bella naturaleza y es lugar de
hitos históricos. Pilar es la ciudad principal
de Ñeembucú. Es muy conocida por el gran
complejo industrial Tejidos Pilar que sustenta
gran parte de la economía de la zona. Es
sede de la gobernación departamental y está
conectada con Asunción por una ruta de 450
km. Los atractivos de Ñeembucú son su exuberante naturaleza destacada en sus campos
y humedales y en la navegación de sus ríos.
Los paseos fluviales y la pesca deparan gran
atractivo turístico.
ZONA CENTRAL
CAAZAPÁ Tres departamentos se extien-
den en la zona central de la Región Oriental
del Paraguay: Caaguazú, Guairá y Caazapá,
abarcando la eco región de la Selva Central, la
cordillera del Ybytyruzú, el monte de Caaguazú,
la cordillera de San Joaquín y los terrenos planos regados por numerosos ríos y arroyos.
En esta región se encuentra el cerro Tres Kandú,
el pico más elevado de Paraguay con 842
msnm, los ríos Tebicuary, Tebicuarymi, Capiibary y grandes arroyos como el Pirapó Guazú,
Aguapety, Carumbey, conforman una red de
abundante disponibilidad de agua superficial.
El territorio está fuertemente identificado con
la hermosa cordillera del Ybytyruzú, en cuyo
sistema se destacan los Cerros Tupasy, Kuruzú,
Mbatoví, Ñu Kañy, Pakurí, Morotí, Akatí y el ya
mencionado Tres Kandú.
24 TOURING CLUB JULIO 2015
ITAPÚA Se extiende en la ribera derecha del
Paraná. Al norte es de tierras altas regadas por ríos
y arroyos. En el centro es apta para la agricultura
y al sur para el pastoreo. Su capital, Encarnación,
crece con obras de envergadura por la represa
hidroeléctrica binacional Yacyretá. Itapúa alberga
tres grandes reducciones jesuíticas: Santísima
Trinidad del Paraná, Jesús de Tavarangüé (declaradas Patrimonio de la Humanidad por Unesco
en 1993) y San Cosme y San Damián. La primera
ofrece el recorrido cultural “Luces y Sonido”; Jesús
de Tavarangüé su imponente estructura inconclusa
y San Cosme el Centro Astronómico “Buenaventura
Suárez”. Itapúa tiene 30 distritos municipales con
servicios turísticos de buena calidad.
El Desafío Guaraní
Organizando el Campeonato
Nacional de Cross Country Paraguay
Por Nicolás Ermakoff
La organización del Campeonato
Nacional de Cross Country Paraguay fue todo un desafío plagado
de inconvenientes por causa de los
fenómenos naturales, llámese las
grandes lluvias de junio, que arrasaron con el sector destinado para
la carrera.
El 99% de los recursos humanos de
la organización fue paraguayo y la
tecnología de cronometraje y penalización tipo Dakar ¡fue ejecutada
por paraguayos! Le dejamos el 1%
al gran señor Ezequiel Amendola
de Argentina que nos dio las pautas
para organizar la carrera... ¡Sos un
grande Pelado!
Problemas mecánicos de los vehículos de recorrida… trancadas
en los lugares más remotos de los
cerros de Ybycui con lluvia, frío,
arroyos desbordados, caminos
erosionados..., todo esto fueron
las constantes antes y durante la
carrera. Problemas que se fueron
solucionando con mucha profesionalidad y suerte a la vez.
Entre algunos de ellos podemos
destacar la GRAN TRANCADA al
realizar el recorrido de seguridad
cerca de los cerros Rincón e Ybycui
en la que estábamos solos sin vehículo de apoyo. Paleamos por más
de una hora y no hubo caso, la camioneta se acostó sobre la derecha
y quedaron las 4 ruedas en el aire y
encima nos cayó la noche, eran las
17:00 horas….
Milagrosamente había señal y bastó
hacer un llamado a otro gran señor,
Kiko López, para que a las dos
horas apareciera una camioneta
con un enorme molinete y cuatro
héroes que trabajaron sin parar
hasta que pudimos salir a las 22:00
horas…¡Gracias Kiko!
Solo me queda agradecer infinitamente a la gente que confió en
nosotros para poder quitar esta carrera y a los más de 40 héroes que
participaron en este gran evento.
Ya no somos principiantes, el Desafío Guarani está llegando pronto y
los paraguayos ya están poniendo a
puntos sus máquinas y sus mentes…
quien diría que este año ¡un paragua se quede con el primer puesto!
Se suma a las competencias del
Dakar Series, revalidando el territorio
sudamericano como dueño de grandes
caminos para los circuitos off-road.
En esta ocasión las ciudades de
Asunción, Filadelfia y Encarnación
serán los epicentros del Desafío que
contará con cinco etapas.
Se pondrá en marcha el 20 de
julio con la ceremonia de largada en
Asunción. La primera será una etapa
Maratón entre la capital y Filadelfia.
Al día siguiente, la caravana retornará
a Asunción. La tercera jornada unirá
Asunción con Encarnación, mientras
que al día siguiente los vehículos
regresarán la ciudad capital. Para la
última etapa, el sábado 25 de julio,
quedará un bucle que tendrá inicio y
final en Asunción.
El mejor camino
para participar
del Dakar 2016
Tres pilotos amateurs tendrán inscripción directa al Dakar. El Dakar Series
Desafío Guaraní forma parte del calendario de carreras que premia a los
mejores pilotos amateurs que todavía
no hayan participado de un Dakar, con
un pasaje directo a la próxima edición
de la prueba. Habrá una clasificación
paralela para los competidores amateurs inscriptos en el Desafío Guaraní
que quieran participar en el próximo
Dakar. La tripulación ganadora de la
categoría Autos recibirá una inscripción
completa. Los mejores en Motos y
Quads repartirán 50% del arancel de
participación.

TOURING CLUB JULIO 2015 25
AUTOMOVILISMO
tres preguntas a etienne lavigne
máximo responsable del rally dakar
¿En qué se parece el Desafío Guaraní al Dakar que
se corre desde el 2009 en Sudamérica?
Todo Dakar Series mantiene el espíritu Dakar y en
cuanto a seguridad en la competencia, en el Desafío
Guaraní se usan los mismos equipos que en el Dakar
como el GPS, Iritrack y Sentinel, y los pilotos perfeccionan el manejo de estas herramientas en competencia. Si bien la carrera tiene un formato más corto,
siempre se exploran nuevos territorios buscando diferentes pisos y desafíos. En Paraguay se encontraron
caminos atractivos para concretar el segundo Dakar
Series como un espacio ideal para quienes quieren
prepararse para el Dakar.
¿Qué importancia tiene el Desafío Guaraní
para los pilotos paraguayos y/o sudamericanos?
La llegada del Dakar marcó un cambio importante en
Sudamérica en deporte motor. Surgieron campeonatos
como el Campeonato Argentino de Rally Cross Country y carreras como el Desafío Ruta 40 Dakar Series en
Argentina, el Desafío Inca en Perú, el Atacama Rally
en Chile, el Desafío Guaraní y el Campeonato Paraguayo de Cross Country que se estrena este año en
Paraguay. Cada año es mayor el número de participantes sudamericanos en el Dakar y esto es importante
porque les permite crecer en experiencia, desarrollar
y mejorar su calidad como competidores. Además, al
ser Dakar Series, el Desafío Guaraní ofrece un pase
directo al Dakar 2016 a los mejores pilotos amateurs
en las distintas categorías.
¿Puede Paraguay de ser incluido en
el recorrido del Rally Dakar en el futuro?
Paraguay reúne todas las condiciones para una competencia internacional. Respecto a la posible incorporación de Paraguay en el Dakar, siempre está latente
la incorporación nuevos territorios en el recorrido.
Nuestra voluntad no ha cambiado. Construir un trazado lleva mucho tiempo y tiene su complejidad, pero
todo es posible en el futuro.
muy importante
Correr en el Chaco ya que el año
pasado el clima impidió que la carrera
pudiera llegar hasta allí. “Hemos
encontrado caminos realmente
entretenidos con navegación a campo
traviesa, zonas de fesh fesh, sectores
estrechos con mucha vegetación, muy
desafiantes. Va a ser una carrera nueva
respecto a la primera edición”, afirmó
Pablo Eli, Director deportivo de la
competencia.
inscripciones abiertas
para pilotos
desafío guaraní
Las inscripciones para el segundo
Dakar Series de la temporada, que
pone en juego pases para el próximo
Dakar 2016, permanecerán abiertas
hasta el próximo 13 de Julio.
Las mismas pueden completarse en el
sitio web oficial del evento:
www.desafioguarani.com
26
TOURING CLUB AGOSTO 2014
ACTUALIDAD
28 TOURING CLUB JULIO 2015
señor malbec
Es un placer entrevistar al “padre del Malbec”, como se conoce al
legendario enólogo Ricardo Santos, por esa manera tan simple y
directa que tiene de hablar del vino. Por Christian Kent
s
entados a una mesa en la sala del fondo
de Le Sommelier (el restaurante de
Oliver Gayet),, comenzamos hablando
de cocina y de a poco fuimos cambiando hacia el vino. Ricardo Santos
nos contó algo acerca de la evolución del vino
argentino en las últimas décadas y de su trabajo
como enólogo y “embajador del Malbec”, como
también se lo conoce.
ué es lo regional
regional,
¿Hablando de la cocina, qué
lo típico de Mendoza?
El chivito, algo con maíz, con tomate, pollo, carne en general, oveja, la empanada.
Son comidas más bien del tipo natural,
sin mucho aliño, sin mucha preparación
o salsas. Pero sí, hay locro o cosas preparadas con maíz.
Se usa mucho el horno de barro...
Sí, muchísimo. En Mendoza, la empanada es de horno. Y la empanada frita
en Mendoza se llama pastel.
¿Y esa cocina mendocina llama a
tomar qué tipo de vino?
En Mendoza no hay una tradición en
vinos, nosotros por ejemplo ni siquiera
vendemos el vino en Mendoza. “Yo
conozco a alguien que me prepara unas
damajuanas de un vino extraordinario.
Nunca pago más de 20 pesos por mi
vino”. Ahora comenzamos a movernos
un poco en relación al vino en Mendoza, porque el turismo es una cosa
importante y la gente va a Mendoza a
visitar las bodegas y a tomar vino.
¿Cómo es que existe esa distancia entre Mendoza como principal productor de vino y Mendoza que no se ha especializado en el consumo?
Por una cuestión precisamente de tradición.
Un italiano -yo me acuerdo haber conocido
a uno de los primeros que se dedicaban al
Barbera en la zona del Piamonte-, él decía
que hacía Barbera pero que además, hacía el
vino que tomaban siempre ahí. Lo mismo pasa
en Francia, ¿qué porcentaje del vino que se
hace en Francia es de los grandes Châteaux?
Llegará a un 5%, pero hay que ver que es lo
que toma la gente en Francia.
¿Cuál sería el cepaje más tradicional
de Mendoza? ¿El Malbec...?
No. El Malbec es la base de los vinos
tintos en Mendoza. La producción
comercial comenzó cuando llegó el ferrocarril en 1880. Hasta ese momento el
vino se llevaba en carreta de Mendoza
a la zona de consumo. Y el vino que llegaba de Mendoza a Buenos Aires ya no
estaba para la copa. Ese es el momento
en que empiezan las bodegas importantes de Mendoza. Antes había una
producción pero era de uvas criollas,
uvas que habían venido con los curas
que llegaron con los españoles, pero no
había una búsqueda de calidad.
¿En esa misma época comienzan
a identificarse los varietales?
No, eso fue en los años 70, 80, del siglo
pasado, cuando descubrimos que el
mundo producía vinos que nosotros
no hacíamos. Cuando paró la inflación
en la Argentina y tuvimos la oportuni-

ACTUALIDAD
dad de ver que nuestras barricas tenían 50 años de
antigüedad y que la base de lo que se llamaba buen
vino era la oxidación y no el añejamiento, ahí se dio
el cambio. En bodegas Norton, hicimos la primera exportación de Malbec puro como varietal de Argentina
a EEUU en 1972.
¿Cuál fue ese vino?
Era un vino de Norton... que realmente descubrió un
norteamericano. Él importaba productos italianos,
vino, pasta de tomate, aceite, cosas básicas de la cocina
italiana. Fue a Mendoza a ver qué había. Era de Boston. Llegó a la bodega, hicimos unas muestras y entre
ellas hicimos el Malbec del año anterior, del ‘71. Después me llamó, y cuando se iba llegamos al aeropuerto
y yo tenía el auto lleno de muestras de vino, y me dice:
“Me voy a llevar la muestra de Malbec de Norton”. Y le
digo: “¿Qué hago con las otras muestras”. “Tomátelas
vos”, me respondió. Semanas después me llama: “Ricardo, tenés que venir a Boston a hablar del vino”. En
tres días lo arreglamos, me pagó el viaje, fui a Boston,
y un par de meses después salía el primer embarque
de Malbec y también un Barbera y un Pinot Blanco.
“En Bodegas Norton,
hicimos la primera
exportación de Malbec
puro como varietal de
Argentina a EEUU en 1972.
Era un vino que descubrió
un norteamericano. Con el
enólogo lo hacíamos por
separado, fue el Malbec que
se llevó a Boston”
30 TOURING CLUB JULIO 2015
En Argentina, ¿cuándo comienza
a definirse una Alta Gama?
En Argentina siempre hubo diferencia entre el vino
común y el vino fino. El fino era de un estacionamiento de mayor plazo, pero en precio no había una
diferencia muy marcada, 25% por ciento. Nosotros
(Norton) sacamos el vino Perdriel y lo pusimos 3 veces
más caro. Ahí comenzamos a levantar el precio de los
vinos que se desprendían del promedio. Después volvió otra vez esa renovación, estoy hablando de no más
de 30 años atrás, cuando empezaron los varietales.
¿Por qué Ricardo Santos apuntó al Malbec?
Yo siempre sentí una debilidad por el Malbec. En
Norton, con el enólogo, lo hacíamos por separado, que
fue el Malbec que llevó el yanqui a Boston. Ahora hay
gente que me llama “El padre del Malbec”, “Señor
Malbec”, y yo siempre aclaro que hay un motivo para
esto. Muchos trabajamos el Malbec en esa época en
distintas bodegas, pero resulta que de todos yo soy el
único que está vivo (risas).
¿Cómo le gusta a usted el vino Malbec?
Como un vino que recuerda más al viñedo que a la
bodega. Un vino mordible, que uno sienta la fruta. Por
eso digo que no es un vino que tiene aroma a frutos
rojos. ¿Por qué? Porque si buscáramos frutos rojos
haríamos el vino de frutos rojos. Lo hacemos de uva
porque eso es lo que nos gusta y eso buscamos.
ACTUALIDAD
Francisco
el papa de la gente
El primer papa
latinoamericano
Por Diego Ayala
Nacido en Argentina, con el nombre de Jorge Mario Bergoglio, en 2013
se convirtió en el primer papa latinoamericano de la historia. En poco
tiempo se ha erigido como un gran líder mundial con un mensaje de
paz y esperanza que trasciende las fronteras de la iglesia católica.
P
araguay abre hoy sus puertas para una visita
histórica y que a su vez genera una gran expectativa por todo el movimiento que conlleva a nivel económico y turístico para el país.
Desde su llegada al Vaticano, Francisco fue reconocido por su sencillez y franqueza. Rechazando todo
tipo de lujos optó por la austeridad y la cercanía con la
gente, rechazó vivir en el Palacio Apostólico Vaticano,
como los demás papas desde 1903, prefiriendo hacer de
la Casa de Santa Marta su lugar de residencia.
Un líder carismático que en poco tiempo ha cambiado
la imagen y la percepción del Vaticano, por una más
fresca y en sintonía con la gente y que se ha caracterizado por haber acercado su pontificado a las calles,
ganándose rápidamente el cariño de las personas.
Según la revista estadounidense Time, que lo eligió
personaje del año en 2013, “se convirtió en la nueva
voz de la conciencia”. El papa Francisco se ha favorecido de todo el movimiento mediático que se generó a
partir de su elección sacando a relucir su sencillez y su
buen humor en cada intervención.
Así también, supo sacar provecho de las nuevas tecnologías y se convirtió en la personalidad más relevante
de Twitter, obteniendo una gran repercusión en todo el
mundo ante cada mensaje emitido.
El papa declaró abiertamente desde un principio que
su mayor deseo es construir una Iglesia al servicio de
los pobres, y así nace su ferviente labor por defender
los derechos de los más desfavorecidos del mundo.
El líder mundial
Francisco, en poco más de dos años, ha demostrado
ser un líder extraordinario, por su carisma, su personalidad y su discurso en favor de la paz y de una
mayor justicia. Su capacidad de diálogo ha promovido
el encuentro y la armonía de hombres y mujeres de
todo el mundo, independientemente de la religión que
profesen. El papa Francisco se ha erigido, por derecho
32 TOURING CLUB JULIO 2015
propio y a poco tiempo de iniciar su pontificado, en un
protagonista de la política mundial.
El Sumo Pontífice durante este periodo ha sido parte
fundamental en el restablecimiento de la paz en varias
naciones. Podemos citar su llamado a favor de la paz
en Siria, convocando al diálogo y la reconciliación,
unido a su firme condena del uso de armas químicas.
“En la querida nación Siria, en Oriente Medio, en todo
el mundo, recemos por la reconciliación y la paz”, dijo.
Así también en consonancia con su llamado a la paz,
el papa envió una carta a los mandatarios del G-20 y a
Vladimir Putin en particular, reunidos en Rusia, donde
los exhortaba a “abandonar cualquier pretensión de
una solución militar”. La crisis siria dio lugar a la aparición de un nuevo liderazgo mundial, de enorme prestigio en la opinión pública internacional, una autoridad
destinada a erigirse desde entonces en una referencia
del tablero político mundial.
Posteriormente gestionó la reunión entre los presidentes de Israel, Shimon
Peres, y el palestino,
Mahmud Abbas. Ambos
mantuvieron un encuentro de oración en
los Jardines Vaticanos
con el papa Francisco
como anfitrión, para
facilitar la paz en Medio
Oriente. “Son muchos los
ámbitos en los que judíos
y cristianos podemos
continuar trabajando de
manera conjunta por el bien de la humanidad de nuestro tiempo”, dijo el papa. “Estamos llamados a rezar y
trabajar juntos por la paz. Son muchos, desgraciadamente, los países y las regiones del mundo que viven
en una situación de conflicto -pienso en particular
en Tierra Santa y Oriente Medio- y que requieren un
“La paz no solo
debe ser deseada
sino buscada y
construida paciente
y tenazmente, con
la participación de
todos”
“Los derechos
humanos se violan no
solo por el terrorismo,
la represión, los
asesinatos sino
también por la
existencia de
condiciones de
extrema pobreza
y estructuras
económicas
injustas que
originan las grandes
desigualdades”
TOURING CLUB JULIO 2015 33
AUTOMOVILISMO
compromiso valiente por la paz”,
señaló Francisco.
Así también, el pontífice ha jugado
un rol clave en el histórico giro político para acabar con más de cincuenta años de enemistad entre Estados
Unidos y Cuba, siendo elogiado por
los propios presidentes de ambas
naciones. El papa había enviado
cartas a Obama y Castro instándolos
a resolver cuestiones humanitarias
e incluso recibió a delegaciones
de ambos países para facilitar su
proceso de acercamiento. El papa Francisco ha emitido
también en reiteradas ocasiones mensajes y reflexiones
contra la desigualdad, la pobreza y el hambre, en contra de la mafia y la corrupción y la violencia, destacando el papel de la Iglesia en esa misión.
Asimismo ha invitado a adoptar otros estilos de vida y
abandonar el consumismo compulsivo. “La obsesión
por un estilo de vida consumista, sobre todo cuando
solo unos pocos pueden sostenerlo, solo podrá provocar violencia y destrucción recíproca”, advirtió
en su momento. Por otro
lado, el Sumo Pontífice
se mostró varias veces
preocupado por la crisis
medioambiental y señaló
que es la consecuencia
directa de un modelo de desarrollo equivocado y de
una economía que no respeta al ser humano. La Tierra
“clama por el daño que le provocamos a causa del uso
irresponsable y el abuso de los bienes que Dios ha
puesto en ella. Crecimos pensando que éramos sus
propietarios y dominadores, autorizados a explotarla”,
dijo en un mensaje.
Su popularidad se extiende a nivel mundial y su figura
atrae a muchísimas personas, sin importar el origen
o la afinidad que tengan con respecto a las creencias
cristianas. Es la personalidad del papa, así como la sencillez de sus palabras, las que invitan a la reflexión de
todos como humanidad en conjunto y las que no dejan
indiferentes a nadie, asumiendo una postura conciliadora de diálogo y esperanza.
“No debemos tener miedo de la bondad ni de la ternura”
“Duele ver en estos
días personas que
son tratadas como
mercancía”
Visita histórica
Bergoglio y su relación con el Paraguay
Durante su periodo como arzobispo de Buenos Aires,
Jorge Bergoglio trabajó de cerca con las comunidades
paraguayas asentadas en la capital argentina, ayudando
a los inmigrantes paraguayos y de otras nacionalidades
llegados en busca de mejores oportunidades. Es así que
en noviembre 2010, el entonces cardenal argentino,
ofició una misa dirigida a la colectividad paraguaya en
Buenos Aires en honor a la Virgen de Caacupé, en esta
misa se refirió a la mujer paraguaya.
“En toda América, la mujer paraguaya es la mujer más
gloriosa, y no porque haya estudiado más que otras,
porque esa mujer, la mujer del Paraguay, supo asumir
un país derrotado por la injusticia y los intereses
internacionales. Y ante esa derrota llevó adelante la
Patria, la lengua y la fe. Y la Virgen al tomar la ciudadanía paraguaya bajo el nombre de los Milagros de
Caacupé, nos dice que también está dispuesta a ayudarnos. Por eso es doblemente gloriosa esta imagen:
por ser la madre de Dios y por ser paraguaya”.
Posteriormente, ya en carácter de Sumo Pontífice, se
reafirmó en estas palabras e incluso sugirió otorgar
un Premio Nobel a la mujer paraguaya por su papel
heroico finalizada la Guerra de la Triple Alianza “por
haber salvado la cultura y la patria”.
El papa también exhortó en una encíclica, sobre el
derecho a la tierra de los campesinos paraguayos, así
como a la provisión de medios para lograr un desarrollo en ella, lo que demuestra el afecto del Sumo
Pontífice hacia el país y su gente.
Luego de 27 años, Paraguay volverá a recibir a un Sumo Pontífice, siendo la última visita la de Juan Pablo II en
1988. Los días 10, 11 y 12 de julio el país abrirá sus puertas a los feligreses de toda la región para un acontecimiento histórico. La visita se da en el marco de una visita regional que incluye además a Ecuador y Bolivia, con una
agenda orientada fuertemente hacia los sectores más vulnerables de la sociedad y los jóvenes.
Las expectativas generadas por este acontecimiento están acompañadas a su vez por el fuerte dinamismo que
da este evento en materia económica al sector turístico y comercial, gracias al ingreso de una gran cantidad de
visitantes extranjeros de toda la región, además de las mejoras en infraestructura y todo lo que ha implicado la
preparación para esta visita. Todas las miradas y toda la atención están centrados en el mensaje de esperanza
para el país que el papa pueda dar y el significativo gesto de encuentro con varios sectores de la sociedad, que sin
duda tendrá alcances incluso más allá de lo espiritual, para el fortalecimiento de una cultura de paz y solidaridad.
34 TOURING CLUB JULIO 2015
4x4 AVENTURA
UYUNI
y sus paisajes indescriptibles
Una maravilla natural, el Salar de Uyuni, el más grande del mundo, se
extiende al sur de Bolivia a 3.680 metros sobre el nivel del mar. Allí nos
dirigimos para vivir nuestra siguiente aventura.
36 TOURING CLUB JULIO 2015
E
l Salar de Uyuni es una planicie de unos
12.000 km², un extenso e impresionante
espejo de sal que se formó por la evaporación de antiguos mares. El suelo, que se
extiende como una enorme plataforma
plana y blanca, está compuesto por once capas de sal,
cada capa tiene de dos a diez metros de espesor. Se
estima que allí existen 64 mil millones de toneladas de
sal y es una de las mayores reservas de litio del mundo.
El Salar de Uyuni sin dudas es un lugar mágico que
llama a la aventura. Un lugar de una enorme belleza
difícil de explicar, rodeado de montañas y volcanes
que alcanzan los 5.000 metros de altura sobre el nivel
del mar. Rumbo a este horizonte salino donde se con-
funden el azul del cielo y el blanco de la planicie nos
fuimos de aventura los miembros del Club 4x4.
CAMINO A BOLIVIA
El sábado 15 de noviembre partimos de la aduana de
Clorinda a las cuatro de la mañana rumbo a nuestro
destino del día: Tarija, Bolivia. Cruzamos por Argentina tomando las rutas nacionales 11, 81, 34 y 50 hasta la
frontera Argentina-Bolivia pasando por San Ramón de
la Nueva Orán. Así llegamos a Aguas Blancas en Salta,
la ciudad que está situada enfrente de la localidad de
Bermejo en Tarija Bolivia, separadas por el río Bermejo que allí hace de límite natural entre ambos países.
Hicimos los trámites de vehículos e inmigración en

TOURING CLUB JULIO 2015 37
1- Árbol de Piedra 2- Momia andina 3- Vista del salar desde
la isla Incahuasi 4- Monumento al Dakar Bolivia
ambas aduanas, argentina y boliviana, para finalmente
tomar la ruta que conduce a Tarija que, como todas
las rutas bolivianas, está llena de curvas y contracurvas. En su descargo podemos decir que esta ruta está
asfaltada y muy bien conservada. El tiempo de viaje del
tramo fue de 14 horas sin contratiempos mecánicos ni
esperas por gendarmería o aduanas. Llegados a Tarija
nos alojamos en el hotel Los Parrales, un establecimiento muy bonito y amplio y con grandes jardines.
El martes 18 a la mañana partimos rumbo a Potosí para
empalmar con la ruta que lleva al Salar de Uyuni. Este
camino no era la opción mas corta pero lo elegimos
con el fin de evitar las rutas de ripio y las de un solo
carril. Fueron unos 700 km por la RN1, la misma ruta
que tomamos para llegar a Tarija.
Subimos a 5.000 metros de altura pasando por túneles
y puentes que realmente daban miedo; y cruzar Potosí
fue una aventura aparte. Nunca vimos una ciudad de
calles tan cortas y enmarañadas. Se nota que es una
población de la época de la conquista que creció desordenadamente alrededor de las minas de plata, otrora
cerros que hoy son pozos. Luego de mucho preguntar
conseguimos dar con la salida a la RN5 rumbo al Salar
de Uyuni. El Garmin, bien gracias, en la montaña funcionaba tipo conexión de celular fuera de rango.
EN EXCURSIÓN POR EL SALAR
La ruta Potosí-Uyuni es nueva. Son 200 kilómetros
espectaculares. Conseguimos ver un raro espectáculo
en el cielo. Un arco iris formado en las nubes, un escenario para fotografiar. Llegamos al pueblo de Uyuni a
la tardecita justo con la puesta de sol en las montañas,
una visión espectacular. Nos alojamos en el hotel Los
Girasoles -algo así como el Hilton de Uyuni-, pequeño
pero confortable. Dejamos nuestros vehículos en el
garaje del hotel y partimos en una excursión que ya
38 TOURING CLUB JULIO 2015
5- Geiser de ozono 6- Laguna verde 7- Almorzando con los
guías en el Salar de Uyuni. 8- Juntando sal
teníamos contratada con choferes guías y en sus camionetas
(bien carcomidas por la sal, hay que decir). La excursión
duró tres días seguidos de recorrida por el salar, parando
en hoteles de sal, especialmente uno de ellos a más de 5.600
metros de altura, el Hotel Tayka del desierto. Allí nadie durmió, justamente por la altura. Balón de oxígeno para varios.
Una de las distracciones del
salar, claro, es juntar sal, sólo
que traída a Asunción con
la humedad se derrite y se
convierte en un problema
más que en un recuerdo. Pero
bueno, recuerdo al fin.
Terminado el maratón por
el Salar emprendimos viaje
de vuelta a Tarija cuando
nos tomó la tardecita con
cerrazón y tormenta. Se puso
difícil ya sin luz de sol y con el
GPS marcando otro camino.
Veníamos circulando a 20km
x hora por la absoluta falta
de visibilidad siguiendo al
camionero de adelante, el
mismo que usamos a la ida.
Entre una cosa y otra erramos
un empalme (un pequeño
error de 200 kms) pero al fin, ya a las ocho de la noche y con
lluvia llegamos a Tarija donde descansamos. Al día siguiente tomamos camino a la Argentina con la particularidad de
que era domingo y ¡no había servicentros abiertos! Llegamos a Formosa con las últimas gotas de combustible, felices
cargamos en el desvío a Clorinda. Llegamos a Asunción a las
11 de la noche de un viaje que jamás olvidaremos.
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Subimos a 5.000
metros de altura
pasando por
túneles y puentes
que daban miedo.
Y cruzar Potosí
fue una aventura
aparte. Nunca
vimos una ciudad
de calles tan cortas
y enmarañadas.
TOURING CLUB JULIO 2015 39
SHOWROOM
NISSAN NP300 FRONTIER 2016
Esta pickup fusiona la durabilidad y la confiabilidad de una pickup de
trabajo con un nuevo diseño y un equipamiento superior.
40 TOURING CLUB JULIO 2015
L
legó a Paraguay con Cuevas Hnos SA. la renovada
Nissan NP300 Frontier
2016, una pickup mediana de doble cabina que
corresponde a la sexta generación de Nissan en este segmento.
Este nuevo vehículo presenta una
transformación en fortaleza, diseño
y desempeño y busca consolidar
el liderazgo Nissan de 30 años en
ventas en el segmento de pickups
medianas, aprovechando también
sus más de 50 años en Paraguay.
La NP300 Frontier 2016 supera en
confort a su antecesora.
Es una pickup de carácter dual que
ofrece la flexibilidad de ser resistente y confiable para el trabajo y
también cómoda y espaciosa para el
fin de semana.
Esta pickup se fabrica en la planta
de Nissan en CIVAC, Morelos México, y va a más de 30 países como
una opción robusta de manejo
efectivo, musculoso diseño exterior
y una cabina interior única en el
segmento por su espacio, su tecnología y su confort.
El NUEVO ADN DE NISSAN
Por generaciones las pickup Nissan
han sido esenciales en la vida y el
trabajo de muchos paraguayos. Hoy
la nueva NP300 Frontier es el sueño de quien quiere una pickup dura
pero que también le permita viajar
confortablemente en familia.
La Frontier 2016 tiene un diseño
exterior imponente que incorpora
el nuevo ADN de la marca con el
logo en la parrilla cromada, detalles
redondeados en los arcos de las
llantas, rieles en el techo y rines de
acero o aluminio (según el modelo)
de 16 pulgadas que le dan una apariencia más robusta y resistente.
El espacio interior y la capacidad
de carga están mejor aprovechados
y gracias a un mejor coeficiente
aerodinámico consume menos
combustible, hace menos ruido en
cabina y tiene mayor estabilidad a
alta velocidad. Los espejos laterales
apoyan a la aerodinámica del vehículo y garantizan una visibilidad
mejorada.
La capacidad de carga de esta
pickup incluyendo pasajeros es de
1105 kilos en la XE y de 1118 k en la
LE. La caja, más durable y reforzada tiene cuatro ganchos para
sujetar. Es la única pickup con un
contacto de 12V en caja de carga.
Sus dimensiones crecieron a
5,258mm, lo cual la posiciona como
la más larga del segmento. Aumentó también en altura a 1,758mm y
en ancho total con 1,850mm. La
cabina es mas grande.
Los asientos en tela son cómodos.
Los traseros son plegables, con fácil
acceso al compartimiento inferior
de herramientas y gato mecánico.
Los pasajeros de la parte trasera
viajan cómodamente, gracias al
amplio espacio disponible para las
piernas.
En cuanto a tecnología, la cabina de
la NP300 Frontier 2016 ofrece tres
puertos de 12V, entradas auxiliares,
conexión para iPod, Bluetooth y
pantalla de cinco pulgadas; portavasos, contro de audio y velocidad
crucero en el volante.
Su suspensión Multilink garantiza
una dirección precisa y segura,
además de soportar una gran carga
y arrastre sin deformación.
El nuevo motor QR25 es naftero,
cuatro cilindros y desplazamiento
de 2.5L de 158 caballos de fuerza,
con torque de 172lb-pie, y transmisión manual de seis velocidades.
El Sistema de Antibloqueo de frenado (ABS) evita que los neumáticos pierdan adherencia al suelo y el
sistema de Reparto Electrónico de
Frenado (EBD) determina la fuerza
de cada llanta para detener el vehículo en una distancia mínima sin
perder el control. Suma la asistencia de Frenado (BA) que detecta
emergencias y contribuye a obtener
máxima intensidad y eficacia de
frenado.
Para ofrecer mayor seguridad la
Frontier 2016 tiene zonas programadas de deformación en caso de
impacto, air bags frontales, cinturones de seguridad de tres puntos,
seguro para niños en las puertas y
alarma con inmovilizador.
TOURING CLUB JULIO 2015 41
BIBLIOTECA
COLECCiÓN KHALIL GIBRAN (1883-1931)
El profeta
El loco
El vagabundo
Alas rotas
Khalil Gibrán es sin dudas
uno de los poetas más leídos
actualmente y El Profeta
su obra más famosa. La
razón de la fama de este
libro inspirado en antiguas
enseñanzas orientales, debe
buscarse en su apelación
a los sentimientos y en su
forma de decirnos cosas
que todos sabemos pero
que necesitamos nos
repitan de vez en cuando.
Khalil Gibrán, nos hace recorrer los múltiples caminos
del ser y de la vida de la
mano de su vagabundo. A
través de él comprendemos
las verdades esenciales, la
filosofía simple y profunda
de lo cotidiano. Todos somos
vagabundos perdidos en
mundo complejo y misterioso. Literatura de profundo
contenido humano.
Arena y Espuma
Hace años dejó el mundo
Gibrán, pero su voz profética
cargada de sabiduría perdura
entre nosotros. Alcanzamos
al lector esta obra y con
profundo respeto sabemos
que incorporamos a Khalil
Gibrán como un profeta a la
vanguardia de los grandes
pensadores universales. Esta
obra es un mensaje de paz y
belleza en un mundo enajenado y duro.
La libertad, el amor, la injusticia social y la triste condición
humana, tratadas en esta
obra muy corta pero genial
por Khalil Gibrán que centra
el argumento en una multitud
de historias, anécdotas, parábolas y reflexiones de tipo
espiritual contadas desde la
perspectiva de un hombre
que se considera a sí mismo
loco. El lector sentirá latir la
realidad en sus manos.
Un hombre muy joven entra
al hogar un padre y su bellísima hija. Allí vive desde
sus horas más bellas de
amor, hasta los momentos
más trágicos determinados
por la crueldad de los hombres. En esta obra, Gibrán
nos muestra un mundo
estremecedor que, de la
manera más cruel, mezcla
el honor con el vicio y la
virtud con la corrupción.
Ninfas del Valle
Esta antología esencial
se acerca no como un
libro más, sino como un
compañero de toda hora,
abriendo el espíritu a sus
palabras. Escribe Gibrán
“Aquí estoy para vivir en la
luz del Amor y la Belleza
que son reflejos de Dios
y mientras yo viva por mi
palabra no seré desterrado,
sobreviviré a la Muerte.”
Convicción sobre sí mismo
y sobre las verdades fundamentales del hombre.
Agradecimiento: Estos y otros libros recientemente incorporados a la Biblioteca del TACPy
fueron donados por socios. La institución agradece su gentil colaboración.
La Biblioteca cuenta con sistema Wi-Fi de Internet, de acceso libre y gratuito.
Biblioteca TACPY Lun. a Vie. de 8 a 18 hs. Biblioteca on-line www.tacpy.com.py/v3/biblioteca
Consultas [email protected] - Tel: 210-550 Int. 146. Acceso libre a todo público.
42 TOURING CLUB JULIO 2015
PROGRAMA
Carta Verde es un Seguro de Responsabilidad Civil Carretero Internacional exigido por las
autoridades del MERCOSUR. Cubre daños ocasionados a terceros en viajes internacionales.
ATENCIÓN AL CLIENTE
Touring y Automovil Club Paraguayo I:
25 de Mayo y Brasil. Tels: (021) 210 550 Int. 152
Touring y Automovil Club Paraguayo II:
Nicolás Blinoff 7070 Tels.: (021) 521 570
Itá Enramada: Recinto Portuario A.N.N.P
Touring y Automovil Club Paraguayo III
Encarnación:
Gral. Artigas c/ Villarrica. Tel.: (071) 202 203
San Lorenzo: Ruta Mcal. Estigarribia Nº 27,
Km. 14 (frente al MOPC) Tel.: (021) 573 706
Puerto Falcón: Recinto Portuario A.N.N.P.
Tel.: (021) 499 399
C.D.E. I: Ruta Internacional Nº VII Dr. José
Gaspar Rodriguez de Francia, Km 4
Tel.: (061) 573 935
CASA CENTRAL:
Ayolas Nº 1258. Tels: 443 549 - 453 207
446 231 - 491 583.
C.D.E. II: Km 12 ½ (dentro del predio de
ALGESA) Tel.: (061) 580 050
Encarnación: Recinto Portuario
A.N.N.P.
Santa Rita: Calle 5 esq. Avda. José
Gaspar Rodriguez de Francia
Tel.: (06732) 20 729
Salto del Guairá: Avda. Bernardino
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TURISMO
Atractivos turísticos
RIQUEZA HISTÓRICA
DEL ÑEEMBUCÚ
TACPy le invita a disfrutar un paseo por la historia de nuestro país a
través de los atractivos turísticos del Ñeembucú: La hermosa ciudad de
Pilar, Isla Umbú y Humaitá.
Pilar, turística e industrial
En el primer día, este paseo histórico nos invita a
visitar la ciudad de Pilar, capital del departamento de
Ñeembucú. Esta ciudad, a orillas del río Paraguay y el
arroyo Ñeembucú, es un importante centro turístico,
histórico e industrial del país.
El primer punto a visitar es la fábrica Manufactura de
Pilar, la mayor empresa textil del Paraguay. Fundada a
fines de 1930 por el empresario italiano Paolo Federico Alberzoni, quien desembarcó en la ciudad con el
propósito de crear una fábrica textil. Este hecho marcó
el principio de una fuerte industrialización en todo el
departamento. Con el pasar de los años, la planta industrial sostuvo un crecimiento continuo para convertirse en lo que hoy día muchos consideran el pulmón
del departamento de Ñeembucú.
Dentro del lugar además se encuentra el Museo Paolo
Federico Alberzoni, en recordación al fundador y la
casa que habitó el inmigrante italiano donde se exponen sus pertenencias, varias máquinas y equipamientos industriales utilizados en los primeros tiempos de
la fábrica textil, en los años 30.
En segundo lugar el paseo nos lleva a la Basílica
Menor y Santuario Regional de Nuestra Señora
del Pilar, una hermosa obra arquitectónica que fue
reconstruida y recuperada gracias a las gestiones de
los padres redentoristas italianos. En 1979 el cardenal
Antonio Samoré inauguró la remodelación del templo
siendo declarado Basílica Menor y Santuario Regional,
única Iglesia en el Paraguay con este rango, que consta
en un decreto firmado por el papa Juan Pablo II. Esta
denominación se otorga solo a iglesias que cumplen
ciertas exigencias del Vaticano, desde el punto de vista
arquitectónico y religioso. El templo está revestido en
mármol italiano y tiene cinco hermosos vitrales que
adornan el frente. En la cripta se depositaron los restos
de héroes de la Guerra contra la Triple Alianza y los de
Paolo Federico Alberzoni, fallecido en el año 1973.
El siguiente punto a visitar es el Museo Cabildo de
Pilar, un importante centro de conservación de nuestra historia, construido en 1817, durante el gobierno
de Gaspar Rodríguez de Francia. En este museo se
conservan pertenencias, fotografías, trofeos y medallas
del Mariscal López, así como retablos y columnas de
TOURING CLUB JULIO 2015 45

1
2
3
5
4
la antigua iglesia, armas, fusiles, balas, municiones,
espadas, bayonetas, cadenas, lanzas y escudos.
Seguidamente, el paseo histórico nos lleva a la antigua
casa de Juanita Pesoa, amor de juventud de Francisco Solano López y madre de tres de sus hijos: Emiliano
Víctor, Adelina Constanza y José Félix, nacidos entre
1850 y 1860. Toda la historia de amor entre el hijo del
entonces presidente Carlos Antonio López y Juanita
Pesoa, transcurrió en Pilar. Esta casa de estilo colonial
tiene ventanas enrejadas, anchas paredes y puertas
características del siglo XIX.
Algunas fuentes señalan que el mote de Perla del Sur,
como también se conoce a la ciudad de Encarnación,
fue atribuido en primer lugar a la ciudad de Pilar a raíz
de que el Mariscal López al viajar a esta ciudad acostumbraba decir “voy a ver a mi perla del sur” refiriéndose a la bella pilarense Juanita Pesoa.
Así también, la casa de la familia Granada, es otro
atractivo turístico de gran valor histórico y arquitectónico, esta antigua casa colonial tiene la peculiaridad de
ser la única casa con una puerta esquinera, típica de las
casas de las colonias españolas, que sigue en pie en el
Paraguay. La antigua casona de la familia Granada, que
fue construida en 1854, mantiene el estilo de las vivien46 TOURING CLUB JULIO 2015
1- Vitral de la Basílica Menor Nuestra Señora del
Pilar 2- Manufactura Pilar 3- Museo Paolo Federico
Alberzoni 4- Basílica Nuestra Señora del Pilar
5- Museo Cabildo de Pilar 6- Cama y Casa de Juanita
Pesoa 7- Ex Cuartel de López 8- Costanera de Pilar
9- Vista de Ñeembucú. Página anterior: Las Ruinas
de la antigua iglesia San Carlos de Borromeo en
Humaitá y vista frontal de la Basílica Menor de Pilar.
das características del Virreinato del Río de la Plata
y se distingue entre las construcciones de la primera
época de la ciudad.
Sigue el paseo en la costanera Carlos Miguel Jiménez, de construcción reciente. Es un atractivo turístico
y de esparcimiento. Esta hermosa avenida que bordea
el arroyo Ñeembucú tiene 1.120 metros de costanera
con calles adoquinadas y cuatro miradores grandes de
11 metros de diámetro con pérgolas y bancos de madera
de lapacho, además de otros 11 miradores pequeños.
Cuenta con una amplia playa de arenas blancas.
El encanto de Isla Umbú
El segundo día el paseo histórico nos lleva a visitar esta
pequeña localidad, conocida como la “Cuenca Lechera del Ñeembucú”, a una distancia de 12 km de Pilar,
donde se llega por un camino empedrado. Es un pueblo
tranquilo, de escasos habitantes, que aún conserva el
encanto de otras épocas. La iglesia del lugar guarda
una importante muestra de arte sacro, un atractivo
altar con imágenes talladas en madera. La construcción
del templo es de estilo colonial y mantiene las características arquitectónicas del siglo XIX, con gruesas
paredes de adobe y techo de karanda’y, tacuarillas y
7
6
VIAJE A PILAR - 3 DÍAS, 2 NOCHES
24, 25 y 26 de Julio PILAR – ISLA UMBÚ - HUMAITÁ
8
9
tejas. Asimismo en el Museo Histórico de Isla Umbú,
se conservan diversos objetos relacionados a la Guerra
del 70, pinturas que exaltan la figura del Mariscal
López, objetos utilizados por Juanita Pesoa, entre ellos
una cama de hierro artísticamente trabajada, así como
elementos de uso cotidiano de antiguos pobladores.
Ruinas de Humaitá
El siguiente punto a visitar es la ciudad de Humaitá, que
cuenta con un enorme patrimonio histórico que nos remite a la época de la Guerra de la Triple Alianza. Las ruinas
de Humaitá representan el último vestigio en pie que dejaron los bombardeos de los cañones aliados en lo que en
ese momento era la iglesia de San Carlos de Borromeo,
construida en época de Carlos Antonio López.
Así también el Museo del Ex Cuartel de López cuenta
con tres salas donde se exponen las reliquias halladas
en los campos de batalla; balas de fusil, cañón, estribos,
espuelas, espadas y otros elementos.
Posteriormente la excursión retorna a la ciudad de Pilar para cenar en alguno de los restaurantes de la Costanera. Al día siguiente se sale con destino a Asunción,
con una breve parada en la ciudad de San Ignacio
Guazú para almorzar.
DÍA 1
04:00 Presentación de pasajeros en TACPY Central
04:30 Salida con destino a…
08:00 San Ignacio Guazú (desayuno)
09:00 Salida con destino a…
11:00 Pilar, llegada y acomodación en Hotel Las Garzas
en habitaciones dobles.
12:00 Almuerzo buffet en Mister Kombi (incluído,
sin bebidas ni postre)
14:30 Salida a visitar Manufactura Pilar, con guía local.
Seguido visita a la Basílica Menor y Santuario
Regional de Nuestra Señora del Pilar, el El Museo
Cabildo de Pilar, de 1784, la Casa de Juanita Pesoa,
la Casa de la Flia. Granada. Paseo por la Costanera
de Pilar, Carlos Miguel Jiménez con 1.100m.
de playas.
21:00 Cena en Restaurant Corona (incluida, sin postre ni
bebidas) retorno al hotel para pernocte.
DÍA 2
08:00 Desayuno en el hotel
08:30 Salida con destino a…
Isla Umbú. Visita a la Iglesia patrimonio histórico
y cultural de la nación. El Museo Histórico
Isla Umbú, que conserva reliquias de la Guerra de
la Triple Alianza.
13:00 Almuerzo (incluido, sin postre, bebidas) en Humaitá.
Visita a la Ruina de Humaitá, último vestigio en pie de
los bombardeos de los cañones aliados. Era la iglesia
de San Carlos Borromeo, construida por Carlos
Antonio López, inaugurada el 1 de enero de 1861.
Museo del Cuartel de López: expone objetos de los
campos de batalla.
18:00 Retorno a Pilar. Cena en la Costanera (incluída sin
postre, ni bebidas) y pernocte.
DÍA 3
08:30 Desayuno en el hotel.
09:00 Salida con destino a…
12:00 San Ignacio Guazú, parada en Piringo II,
para almuerzo (incluido, sin postre, bebidas)
13:00 Salida con destino a…
17:00 Asunción, llegada y fin de lo nuestros servicios.
Incluye
Bus de turismo
2 noches de alojamiento en habitaciones dobles.
Comidas específicas en el programa
Entrada a los atractivos mencionados en el programa.
INFORMES: (021) 210 550 - www.tacpy.com.py
TOURING CLUB JULIO 2015 47
SALUD
rehaBilitaCión
extrema
Cuando existen problemas
estéticos importantes que
involucran la dentadura se
pueden encontrar soluciones
en la rehabilitación oral.
En el caso que presentamos a
continuación la paciente asistió al
consultorio solo por el problema
dentario. Hicimos la evaluación
y programamos el procedimiento
que consistió en una cirugía de
múltiples extracciones dentarias,
eliminación de hueso en bloque,
colocación de implantes dentales,
endodoncias, elevación de coronas
clínicas, cirugías gingivales y colocación de coronas de porcelana.
El cambio que obtuvimos con este
procedimiento fue sorprendente.
Sabíamos que iba a existir una diferencia estética en cuanto a dientes
se refiere, pero no calculamos que
íbamos a obtener un cambio facial
tan extremo. Modificando la altura
facial logramos liberar los tejidos y
los músculos que estaban trabajando anormalmente a consecuencia
de la deformación ósea.
figura 1. La paciente cerraba la
boca con mucha dificultad. Esta era
su apariencia con los músculos en
reposo. La deformación la limitaba
psicológica y socialmente.
figura 2. La paciente luego de
las de extracciones dentarias, la
extracción ósea en bloque y la
colocación de implantes. La encía
expuesta ha desaparecido, la sonrisa es suave.
diferenCias del antes y despuÉs
1- Cambio en la sonrisa. El
labio pasó de estar estirado
a descansar sobre al arco
dentario, hay un cambió en la
posición, alineación, forma y
altura de cada diente como en
el arco dentario completo.
La paciente pasa de tener una
boca estirada a una sonrisa
suave y positiva.
2- Cambio en la altura facial.
Es con este procedimiento con
el que se logran todas las diferencias faciales estéticas que
pueden verse.
3- Pómulos. De estar estirados
hacia abajo pasan a estar más
liberados y por la tensión normal de los músculos toman una
forma más estética.
4- Párpados. Al igual que con
los pómulos, ha cambiado la
posición de los párpados antes
caídos a rectos dando un aspecto más alegre.
5- Nariz. Al acortar la altura
facial automáticamente la punta
de la nariz se eleva haciéndola
mas estética.
6- La estética dental, gingival y
labial observada de perfil
7- Mentón. Pasa a una posición
más alta y anterior, cambiando
el perfil drásticamente.
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y otros accesorios
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Recargable
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Uso en motos u otros.
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Público: G 33.000
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Con láser y a pila
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Público: G 65.000
0986 240 376
0984 911 690
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