Diapositiva 1 - Ministerio de Transporte y Obras Públicas

ACCIDENTES VIALES LABORALES
Prof. DIEGO RODRÍGUEZ
DATOS Y CIFRAS DEL INFORME DE LA O.I.T. 2013
*ACCIDENTES laborales no mortales anuales……………………….…….………….317.000.000 personas
*ENFERMEDADES no mortales anuales relacionadas con el trabajo……….160.000.000 personas
*MUERTES anuales por enfermedades relacionadas con el trabajo……..……2.020.000 personas
*MUERTES anuales como consecuencia de accidentes laborales………….……….321.000 personas
Esto significa que:
- Cada 15 segundos, 115 trabajadores tienen un ACCIDENTE laboral.
- Cada 15 segundos, 1 trabajador MUERE a causa de accidentes o enfermedades relacionadas con
el trabajo.
LOS ACCIDENTES DE TRANSITO LABORALES A NIVEL INTERNACIONAL
• Los accidentes de tránsito laborales representan hoy en día un problema de alto
impacto social y económico y son una de las mayores preocupaciones en las
sociedades modernas.
La Organización Mundial de la Salud consideró necesaria su
intervención en esta problemática y comenzó a establecer
programas de control en todos los países de influencia.
Fue entonces cuando empezó a concebirse la accidentalidad
como un problema prioritario de salud pública mundial y
se reconoció la necesidad de implantar políticas sostenidas
de investigación e intervención en los distintos países.
LOS ACCIDENTES DE TRANSITO LABORALES A NIVEL INTERNACIONAL
Los accidentes de tráfico laborales tienen un elevado
coste humano y económico sobre la sociedad,
constituyendo hasta un 2% del Producto Interior
Bruto de los países desarrollados.
(En la UE más de 30.000 personas mueren en
accidentes de tránsito cada año, y en torno a 5.500
por accidentes viales laborales. Se producen
alrededor de 4'5 millones de accidentes con, al menos
3 días de baja. Estos accidentes suponen a la UE un
coste de 20 billones de euros anuales).
Es por ello necesario actuar sobre la propia sociedad y las personas, insistiendo
sobre la necesidad de atajar este problema y enfatizando el importante papel
que todos podemos desarrollar en su prevención.
TIPOS DE ACCIDENTES VIALES LABORALES
Accidentes “IN ITINERE”:
Aquellos que se producen en el trayecto entre el hogar del trabajador y su puesto
de trabajo.
TIPOS DE ACCIDENTES VIALES LABORALES
Accidentes “EN MISION”: Son los que se producen durante la jornada laboral por motivos
de trabajo:
- Por los profesionales del transporte de mercancías o de pasajeros,
- Durante la realización de encargos de representación o comerciales, bien con el
vehículo de la empresa o el propio.
JUSTIFICACIÓN DEL ACCIDENTE IN ITINERE
Se basa en el supuesto de que, de no haber tenido que ir el accidentado a su
trabajo desde su casa, o a la inversa, no se hubiera producido la lesión.
Para la justificación de un siniestro "in itínere", se analiza cada caso
individualmente, atendiendo a cuatro aspectos relevantes:
Intención: Ausencia de motivos personales en el desplazamiento, han de ser
meramente laborales.
Concordancia cronológica: Inmediatez respecto a la hora de entrada o salida del
trabajo.
Topografía: Que el trayecto sea el habitual de casa-trabajo o trabajo-casa.
Modo: Medio de transporte idóneo utilizado por el trabajador.
•
Ambos tipos accidentes
(in itínere y en misión) se
consideran accidentes de
trabajo, y por lo tanto
requieren políticas de
actuación y prevención,
que impliquen tanto a
empresarios como a
trabajadores.
•
Los vehículos que tienen
mayor relevancia en los
accidentes en misión son
las furgonetas, camiones
y autobuses, seguido de
las motos.
ACCIDENTES LABORALES MORTALES EN ESPAÑA
CONSECUENCIAS MATERIALES DERIVADAS DE LOS ACCIDENTES VIALES LABORALES
1.- La cuantía de la prestación que percibirá mensualmente por incapacidad temporal siempre será
igual o más alta que la de una incapacidad temporal común.
2.- La asistencia sanitaria corresponde a la entidad que tenga cubierta la contingencia profesional y
comprenderá todo el tratamiento médico preciso, incluyendo la cirugía plástica y reparadora
necesaria.
3.- Se podrá recibir una o varias indemnizaciones (una si existe un perjuicio estético o lesiones
permanentes no invalidantes y otra derivada de la responsabilidad civil del empresario si no
cumplió sus obligaciones).
La empresa puede ser condenada a un recargo de la prestación si ha incumplido las normas de prevención de
riesgos laborales, con la consecuencia de aumentar la cuantía de la paga mensual que recibe el trabajador
entre un 30% a un 50%, en relación con la gravedad de la falta cometida por el empresario.
CAUSAS PRÓXIMAS DE LOS ACCIDENTES VIALES LABORALES
Son las mismas que para cualquier accidente de tránsito:
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Exceso de velocidad.
Conducir con sueño o bajo los efectos de medicamentos o del alcohol.
No guardar las distancias de seguridad adecuadas con el vehículo que lo precede.
Conducir un vehículo con fallos mecánicos o de mantenimiento.
No llevar el casco puesto en la motocicleta o si se va de acompañante en la misma.
No llevar abrochado el cinturón de seguridad si conduce automóvil.
Conducir si esta cansado.
Conducir distraído.
Conducir no respetando las leyes de tránsito.
No debemos olvidar cualquier complicación surgida por causas climatológicas (hielo,
niebla), por deficiencias en el trazado de la vía (error en el peralte, asfalto deslizante),
o por deficiencias del vehículo.
CAUSAS REMOTAS DE LOS ACCIDENTES VIALES LABORALES
Estos accidentes pueden tener su origen en:
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Exceso de confianza.
Bajo nivel de atención mientras se conduce.
Poca información/formación sobre la prevención de riesgos laborales.
Deficiente mantenimiento preventivo integrado en el sistema de gestión de la
prevención.
Utilización inadecuada del vehículo o usos no previstos del mismo.
Si el trabajador incumple los procedimientos o las normas de trabajo.
Ausencia de protecciones antivuelco.
Defectos en las evaluaciones de los riesgos, especialmente en los factores psicosociales.
Defectos mecánicos en el vehículo.
Baja implicación de los responsables en el sistema de gestión de la prevención.
RESPONSABILIDAD DE LAS EMPRESAS
Hasta ahora, muchas empresas han considerado que los accidentes de tránsito de
sus empleados eran un tema de las aseguradoras, del propio empleado, de
agentes externos a la organización, pero es el momento de que la empresa
asuma su parte de responsabilidad y dé respuesta a este tipo de accidentes.
El deber general del empresario de garantizar la seguridad y salud de sus
trabajadores se desglosa en una serie de obligaciones:
- Valorar los riesgos de la actividad laboral de los trabajadores.
- Planificar medidas preventivas al respecto.
- Formar e informar a los trabajadores sobre éstos riesgos y las medidas
preventivas correspondientes.
Identificación
de Peligros y
Riesgos
Seguimiento
y Evolución
del Riesgo
ACTUACIÓN
FRENTE AL
RIESGO DE
ACCIDENTE
“in itinere”
Control del
Riesgo
Evaluación
del Riesgo
EVALUACIÓN DEL RIESGO FACTORES
Existen numerosas guías y
estudios que establecen
distintas metodologías para
realizar la evaluación de
riesgos en el ámbito
laboral, no obstante, todas
ellas se basan en la
valoración de tres factores
sobre los que puede actuar
la empresa para gestionar
correctamente la prevención
en Seguridad Vial.
Principios de la acción preventiva empresarial
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Evaluar los riesgos existentes
Combatir los riesgos en su origen
Adaptar el trabajo a la persona
Tener en cuenta la evolución de la técnica
Sustituir lo peligroso por lo menos lesivo
Planificar la prevención
Adoptar medidas que antepongan la protección colectiva
Informar adecuadamente a los trabajadores
Formar a los trabajadores
Prever las distracciones o imprudencias no temerarias
Obligaciones de los trabajadores
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Velar por su propia seguridad y salud en el trabajo
Usar adecuadamente las máquinas, aparatos, sustancias y equipos
Utilizar correctamente los dispositivos de protección existentes
Informar de inmediato sobre cualquier situación de riesgo
Cumplimentar las obligaciones establecidas sobre seguridad y salud
Cooperar con el empresario para garantizar condiciones de trabajo
seguras
• Participar en la prevención de riesgos de la empresa
COSTES DE LOS ACCIDENTES
Para la ADMINISTRACION las consecuencias derivadas de un accidente de tráfico suponen:
Vehículos de emergencias: ambulancias, bomberos, agentes de tráfico.
Recursos sanitarios dedicados al accidentado: hospitalización.
Pensiones derivadas de accidentes de tráfico.
Daños producidos en la vía pública.
Costos ambientales debido al derrame en ocasiones de sustancias peligrosas.
El Coste de prevenir los accidentes de tránsito laborales, es generalmente mucho
menor que el coste económico de los daños personales y costes materiales
causados por los mismos.
Con programas y actuaciones de prevención de accidentes viales laborales, se
pueden evitar además de pérdidas y daños humanos, importantes costes.
COSTES DE LOS ACCIDENTES
Para las EMPRESAS pueden implicar costes que se traducen en:
Días de baja del trabajador a cargo de la empresa.
La pérdida de negocio ocasionado por la pérdida de capacidad productiva debido al
accidente.
Desmotivación de los empleados que se han visto implicados en el accidente.
Primas de seguros por las flotas de vehículos accidentados.
Cotizaciones a la seguridad social.
Reparación de vehículos.
Daño a la reputación de la empresa.
A la SOCIEDAD también suponen unos perjuicios, traducidos en:
APVP: Años potenciales de vida que ha perdido cada trabajador muerto en accidente de
trabajo respecto a la esperanza de vida media nacional en ese año.
AVAD: Años de vida ajustados a la discapacidad (pérdida de calidad de vida).
ACCIONES A REALIZAR EN LAS EMPRESAS
Las Empresas pueden aplicar distintas acciones para la prevención de los accidentes de tráfico
laborales.
MEDIDAS BASICAS
-Información sobre la seguridad vial como riesgo laboral. A partir de estas acciones es más factible ir
desarrollando otras que permitan ir avanzando en la implantación de una cultura preventiva de
seguridad vial en la empresa.
- Cursos de formación para trabajadores: cursos presenciales, cursos on-line, charlas informativas.
- Entrega de dossiers de seguridad o manuales.
- Información básica sobre desplazamientos en periodos vacacionales o aspectos de mantenimiento
del vehículo.
ACCIONES MÁS ESPECÍFICAS Y DE MAYOR DURACIÓN
- Formación teórico-práctica.
- Plataformas e-learning.
- Cursos conducción segura y eficiente.
- Simuladores de conducción.
ACCIONES A REALIZAR EN LAS EMPRESAS
GENERAR NUEVAS ACTITUDES Y HÁBITOS DE COMPORTAMIENTO
- A través de la concienciación y sensibilización, tratando la seguridad vial como una cuestión
transversal, que no sólo afecta al trabajo, sino a otras facetas de nuestra vida, como la familia, ocio,
etc. En este tipo de acciones también se involucra al entorno más cercano del empleado.
- Campañas de concienciación para empleados en general y específicas para conductores
profesionales.
- Campañas informativas y de sensibilización para hijos de empleados y familiares (Ej. Día de la
Seguridad Vial en la empresa).
TRATAMIENTO DE PROBLEMAS ESPECÍFICOS
- Desarrollo de planes de movilidad que permitan facilitar el acceso de los empleados a sus centros de trabajo
(rutas de autobuses, mantenimiento vías de acceso, desarrollo de acciones para promover el uso compartido de
vehículo, etc.)
- Señalar los puntos de alta accidentalidad y de mayor riesgo en las rutas de distribución.
ACCIONES A REALIZAR EN LAS EMPRESAS
OTRAS POSIBLES ACCIONES A DESARROLLAR
Las opciones son múltiples, dependiendo del tiempo y recursos que se dediquen:
- Elaborar planes de movilidad que permitan otras alternativas de transporte al vehículo
privado.
- Implementar o mejorar los sistemas de gestión de desplazamientos dentro de la empresa,
que permitan diseñar rutas de viaje de empresa más seguras y que eviten en la medida de lo
posible tramos donde se hayan producido una alta concentración de accidentes.
- Renovar y mantener en óptimas condiciones la flota de vehículos propios, realizando las
revisiones oportunas que garanticen el correcto funcionamiento de los vehículos.
- Incluir criterios de seguridad al comprar vehículos, dando preferencia a aquellos que
presenten más medidas.
ESPAÑA : AVANCES LEGISLATIVOS EN LA PREVENCIÓN DE LOS RIESGOS VIALES LABORALES
1995
2007-12
2010
2011
2012
Ley de Prevención de Riesgos Laborales.
Estrategia de Seguridad y Salud en el Trabajo: Objetivos
y Líneas de actuación de las políticas preventivas .
Sistema de Incentivos por contingencias profesionales a las
Empresas con índices por debajo del promedio del sector.
Convenio Mº Interior y Trabajo, para implantar la cultura
de Seguridad Vial en las Empresas.
ISO 39001: Norma sobre el Sistema de Gestión de la Seguridad
Vial en el trabajo (creación y mejora de la prevencion)
NORMA ISO 39001 - Sistemas de Gestión para la Seguridad Vial
ES UNA CERTIFICACIÓN internacionalmente reconocida para las Empresas, que
procura estándares de calidad en procedimientos de trabajo y en la gestión
de los vehículos y personas en lo concerniente a la SEGURIDAD VIAL
LABORAL.
En EUROPA y en el resto del mundo, se está implantado con mucho éxito, tanto
es así que es fundamental para obtener nuevos contratos, conservar los ya
existentes y mejorar la imagen de la empresa.
Se basa en el concepto de MEJORA CONTINUA
Recomendable para empresas con flota de vehículos de transporte de viajeros y mercancías
BENEFICIOS
-Disminución accidentes e incidentes
-Motivación, implicación y mejora del ambiente laboral.
-Disminución Muertes o Lesiones a causa de accidentes viales.
-Calidad en el transporte.
-Reducción daños en la carga y retrasos en el transporte.
-Gestión de los RR.HH. y los RR.MM. de manera más eficiente y eficaz.
-Reducción de costes en: bajas por accidentes, primas de seguros, daños en la carga, mantenimiento de
vehículos, ahorro de combustible, puntualidad en la entrega de la mercancía.
en ESPAÑA
Ley de Prevención de Riesgos Laborales
RADIOGRAFÍA DE LOS ACCIDENTES DE TRÁNSITO LABORALES EN
ESPAÑA
•
La media de edad de los trabajadores que han sufrido un accidente laboral de tráfico es 36,7 años.
•
Los hombres sufren el 58,1% de los accidentes laborales de tráfico y las mujeres el 41,9%.
En el caso de los accidentes laborales de tránsito in itínere, el porcentaje entre hombres y mujeres es
similar.
En el caso de los accidentes laborales de tránsito en misión, los hombres presentan un 79,1 % frente al
20,9 % de las mujeres.
•
Los días laborales de lunes a viernes se producen el 90% de los accidentes laborales de tránsito. El
día que acumula más accidentes de este tipo son los lunes.
•
Las horas de máxima concentración de accidentes son las horas habituales de entrada y salida de
los centros de trabajo, entre las 7 y las 9 de la mañana y entre las 14 y 15 horas.
ACCIONES 2015 EN ESPAÑA SOBRE ACCIDENTES VIALES LABORALES
• Los accidentes “in itínere” figuran como una categoría diferenciada de los
indicadores que forman parte de la estrategia de Seguridad Vial 2011-2020 de
la Dirección General de Tráfico en España.
• 50.000 empresas recibirán información sobre los accidentes de tráfico
laborales y la necesidad de incluir la seguridad vial en los planes de
prevención de riesgos laborales .
http://comunicarseweb.com.ar/?_Que_pueden_hacer_las_empresas_por_la
_seguridad_vial%3F&page=ampliada&id=14918&_s&_page
CAMPAÑA DE SEGURIDAD VIAL
Tu trabajo más urgente es seguir vivo
Campaña de concienciación para combatir los accidentes in itínere
Centra su atención en todos aquellos que pueden influir en el
conductor/trabajador: su jefe, sus compañeros, su familia...y les
recuerda que “no es necesario estar en la carretera para provocar
un accidente”
https://www.youtube.com/watch?v=HPq2NTLTL94