Presentación de PowerPoint

creando hogares
Londres 41
JIMENEZ ROMERO, S.A.
dosier
Estructuras
Edificio 16 viviendas
Dirección:
Calle Londres 41. Madrid.
Propiedad:
Inversiones el Valle, S.A.
Arquitectos:
Javier Raposo y Vicente Mañez.
Final obra:
Septiembre 2012.
Antecedentes.
La principal dificultad del proyecto consistía en
ejecutar un edificio, ubicado entre medianeras, con
4 plantas bajo rasante y 5 plantas sobre rasante.
A esto hay que añadir otras dificultades como los
problemas de acceso a la obra y como la instalación
de una ascensor de coches que debía comunicar el
nivel 0 con los 4 niveles situados bajo rasante.
Para solucionar el problema de la excavación hubo
que ejecutar en primer lugar una pantalla de pilotes
de hormigón armado que permitiera iniciar el
proceso de excavación.
2
Excavación y cimentación
Primera línea de anclajes. Cota -3.00.
Una vez realizada la pantalla de pilotes y la viga de
coronación de los mismos se inicia la excavación y la
retirada de tierras.
Cuando se llega al nivel -3.00 comienza la ejecución
de la primera línea de anclajes temporales de la
pantalla de pilotes de hormigón armado.
La función de esta línea de anclajes es contribuir a la
estabilidad de la pantalla de pilotes una vez que se
vayan retirando las tierras de la excavación.
Excavación y cimentación
Segunda línea de anclajes. Cota -9.00.
Una vez realizada la primera línea de anclajes se
continúa con la excavación y la retirada de tierras
hasta que llegamos a la profundidad de 9 metros.
Cuando se llega al nivel -9.00 se procede a ejecutar
la segunda línea de anclajes temporales de la
pantalla de pilotes.
Excavación y cimentación
Final del movimiento de tierras.
Cota -13.00.
Una vez realizada la segunda línea de anclajes
continuamos con la excavación hasta llegar a la
profunidad de 13 metros.
Para poder realizar la excavación del edificio ha sido
necesario trabajar con 2 máquinas excavadoras. Una
de ellas hubo que dejarla dentro del vaciado
mientras que la de mayor de dimensiones se
quedaba fuera del vaciado retirando las tierras.
Cimentación
Losa de cimentación.
Armado inferior.
Cota -13.00.
Cuando se termina la fase de excavación, se
extiende una capa de zahorra natural y procedemos
a su compactación.
Dicha capa de zahorra constituye el apoyo de la losa
de cimentación, de 80 cm de canto, que sirve de
apoyo a toda la estructura del edificio.
Posteriormente, se procede a la ejecución del
armado inferior de la losa y a la colocación de los
arranques de los pilares.
Cimentación y saneamiento
Losa de cimentación.
Armado superior.
Cota -13.00.
Una vez colocados todos los arranques de los pilares
se procede a colocar todo el sistema de
saneamiento enterrado.
Posteriormente, se colocan los encofrados de los
fosos de los ascensores y se procede a colocar el
armado superior de la losa de cimentación.
Es en este momento cuando se coloca el pie de
empotramiento de la grúa torre, es decir, la
cimentación de la grúa torre que nos va a servir de
medio auxiliar para la construcción del edificio.
Saneamiento
Losa de cimentación.
Saneamiento enterrado de PVC.
Cota -13.00.
Tal y como se ha explicado con anterioridad, antes
de colocar el armado superior de la losa se procede
a colocar el sistema de saneamiento enterrado.
Para evitar problemas de filtraciones dentro de la
losa se opta por un sistema de conductos y arquetas
circulares de PVC.
La instalación de arquetas y pozos circulares de PVC
también contribuye a la mejora del funcionamiento
hidraúlico del sistema.
Estructura
Forjado bidireccional casetón recuperable.
Nivel -3.
Una vez terminada la losa de cimentación se
procede con el inicio de la ejecución de la estructura
del edificio.
La estructura de los forjados situados bajo rasante
consistía en un sistema bidireccional de nervios de
hormigón armado aligerado mediante casetones
recuperables de PVC.
Los nervios se arman en ambos sentidos y se
refuerzan con capiteles macizos en las zonas de los
pilares.
Estructura
Forjado bidireccional casetón recuperable.
Nivel -3.
Según se van ejecutando los forjados situados bajo
rasante, se van retirando los anclajes temporales de
la pantalla perimetral de pilotes de hormigón.
A partir de este momento, los forjados de hormigón
son los que aseguran la estabilidad mecánica de
dicha pantalla.
Estructura
Forjado bidireccional.
Bloque de hormigón no recuperable.
Nivel +1.
En las plantas sobre rasante se realizan 2 cambios
dentro del sistema estructural:
1.
Pilares metálicos. Se pasa de pilares de
hormigón a pilares de acero laminado debido a
que las viviendas necesitan una organización
estructural diferente a la de los garajes.
2.
Material aligerante. Se cambia de un casetón
recuperable de PVC a un bloque de hormigón
que queda empotrando dentro del forjado.
Estructura cubierta
Vigas de acero laminado.
Nivel cubierta.
En la cubierta se cambia radicalmente de sistema
estructural y se pasa a un sistema de vigas y correas
de acero laminado.
Se trata de una de las zonas del edificio más
complejo desde el punto de vista técnico porque
tienen que cohabitar gran número de conductos y
tuberías de instalaciones.
Cimentación
Gunitado de la pantalla de pilotes.
Plantas bajo rasante.
Una vez terminada la estructura del edificio
volvemos a las plantas de sótano para realizar la
proyección de hormigón gunita sobre la pantalla de
pilotes.
El gunitado sirve para evitar el derrumbe y
desmoronamiento de las tierras situadas en el
espacio que queda entre pilote y pilote
Cimentación
Bulones permanentes.
Plantas bajo rasante.
Hueco ascensor de coches.
En la zona del hueco del ascensor de coches, al no
haber un forjado que acodalara la pantalla de
pilotes, hubo que realizar 2 líneas de bulones
permanentes.
Resultado final
Fachada posterior.
Ventanal de iluminación de la escalera.