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Eu t>St.a :-:.t·~ ~~: i o u . tt i111it1H'iou d•· b•s pnhlit ~Hf: it uws t':o:.ln-tuj .. r·ns, se• llam1LI'/t Ja. nhmeion n. algunos rlato~ o n r·Ht:ulos (J IIf' p twdnn nl't·t'Ct•r iuh-•J't•s. .I Pnc·r·n hw·nh~ tn iPS uotieinr\ APJ'{t n +-'Si r·netos n
tt·adncciont-~ di' ot nts HPvist,us. l:ts cpH• :-:P ltlt•twíou:u·IÍII n. fi n d .. qnP t>) h•dnr JHH~du IWUdir n. f'll n:o~. ~"11
(:llRO lltt('l'Sl l t·io.
Saneamiento d e Pari s.-(f/. f' , ::!2 dP jnl io - ]k\:19.- J. 1'. f '-18!)!), ilt>t·.
t t·im••stl·f> .) E n 1R!Hi In. s nperliciP. totn l rle ltls 1PtTPno;; rPgnLier-; tle Ot>uue,• ill iet·r-;
i de () f't it~l"f>S Sf' e)P\' <Ih<l rt J ,1100 Jwct(LI't·•n s, )tl IJIIP, a 1"<17.011 tle 4 R,000 ll tett·os I'IÍ ·
bieos po t· ;Lito i lu·•·tií t·P:t, pt>rtnit i() la flf>)Htmcio n dt> 7H mill ones tlf> m etros cÍlhicos dP agua dt> rloaf'a. Per-o lns elnacns dt> Paris pt·otltwen anua hnclltP 180 millones tl e nwt.ms ttí b icos. SP neeesita ban, pues. a lt·erlt>dor· •le 2,UUO hecttM·eas nHJs .
LA pmlo ngn t·io n hnsta. Ft·if' l del e ntism·io jetwr a l apt·o,·eclm Jo,:; tert't>ltosd e ~léi'.Y­
Pienelnyt>, dt> 1 ,HOO lleetúr-eas, i los de Corriet·es- F rit>l, cou n;;o heetr..reas, es d.- .
cir, un t ntnl dt> 2,7:-,o l u:>f'tíín~as, lo qu P PS mn:; que sufic:iPut.e. El~>m i s<u·io pnPd~>.
por· lo ()('m as, St>l' prolm tg-atlo utiliza11<lo nuevos t.PtTeHos q tw ex ist+•n mns ;) hnjo
de Fr·iPI. Los tm lmjof< fuemn inaugunulos PI 8 ele julio clP 1 R!)!).
Dis tribucionde agua s de Sprimon t i de HAmoir (Béljica.) - (: 1. l .
ser{~ sm·\'ida po t· la di:;t.J·ilmcioH
d!' agua f'S tlP :\,;-,()()habi tan tes; (•alJ:t Jtnbitantt• diHponcl.-;í, c]P J ()() Jitms dP agua
po t· tli a .
En (•) f·iílen lo d e los esta.nques (que sou cua.tr·o) IW h:111 a ce pl ado las hipMesis
sig uient es, que so n tat11bie11 las onl ill nrimne11 te :tdmitidns po t· el sen ·icio t~ n icn
de Lie,i a ¡r.u·H- el ~>st. wl in <11• las distribuciont>s <le ag;tm: si 1¡. representa. el eonsumo mr <lio po r ltol':l. f'll un tli a , sp suponP que los rousumos Jt o ¡·a¡·ios t'PillPs s o n :
L'., d iciPmb t·P, 1!JUO.) - L :I pobhwin11 t otal que
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D ebienclo l os esh 1nqnPs ser e·ap:u·es de nlmaeenn •· PI PX l·edentP clPI consumo
IIINiio sob1·e E>l f·onsunl o nm/ rlnmnt<> PI t iempo l"OIIIIll'eJHlido P1ltm l a;.;
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Así se habrin o bteuido 1 i\0 n1l'tro;.; cúbir·os ¡·ou 1o cnp:Í cidad neet:>s:u·in tot al.
En 1'P:tlicl;Hl, )l:ll'il to1llfl 1' 1'11 l"llPnUt los Í111)li'P\'Ístos, !·on1o inr·PIHiios, l'll ptn rns,
1'P pa1·nr-io1H'S cll' l·:tilf'I'Íil>', 1'11·. , s~! ncloptú 1 H:; 1111'1 r os ·1·1íhicns.
Determinacion d e l a fuerza calorífica d el" carbou.-( Trndmhlo dpl
SI"!!WI•ir·hh:ll'f 's :l.f•ifs¡·/iri!Y fi'ir
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ll '¡¡ssl'l'lill·h, ]IOI' C.\ l! l.Os E uu:11s DII-
111.1·:.)-l'nm t odn,.: lns indust ri:~ s qlll~ IIE:'f'I'>'ÍI•lll eat"IJoll 1'11 gTan ,'an tidnd , repn•s!>nt·a la e·uPstion ,.:o\m• l a fnen:n <"nlol'Ífkn c]p l ns di;.; t·in t as l"hl s!•s U11il inlpot·tnur·in !·•e·n u(•1nir·a co n;;irl era hiP, po r q uP lils clifereur-ins ('nt 1'<' ln s 1list"iutns cln:,;p;.; eh•
c!! rllon ps HIUÍ notaull'; ll1•gn d t• ·¡ :, hnsta :Jil'f, . Es, po1· esto, bn.in todos puutos
.]p \' ISt:l. lililÍ Ílll])(l1'(illltl' COllOl 'el' Jlll liiPd Ío ]':ll'il df'ti'I'111ÍII:tl' ]¡¡ f11P1'Z:l (·;tlo1·Ífif'il
c] p una 111\lest nt
df' l'ill'hOII, si n I'Shl1" oulig-ndo
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h :I('PI" i'IIS:l,\"OS ni:IS () IIIÍ'no,.: lar-
g-os pan1 obtenf'r I'PSnlt a dos prrt.ct icos
Cantidades d e (·;tlor se 111idt:>n , emno Pssabido. pol'lnn u idad · ~·n l ol'Ía , " qnP rp.
]11'1!1-;Pnta I n l'i111tiel:Hl lll' cnlor q111' (·:tliPntn 1 gT:tiiiO de ng-nn ¡) p 0 °C a 1 ° C.
lln ins t l'll nwnto par:1 11wdir qnf' ;.;i n ·a pnm
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ohjc,to clPiw tem•r la lli'O]>ÍI'·
dnd , qut:> fo,/o ¡•/ r·n l or q11e qnedn lih1·p f'11 l a emnh11 stiou di' ¡·if'r ln r-n 11 tidnd rlf'l
111:He1·ial e11 r:IIPS t i o n , ~ il ·,·n p:ll'il ea le11 ta1· w.:a ea u t idad dl' :J ;_!"IliL dPtPI·nlin ada
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¡•;¡/orimf. trit·;¡ ,¡,. !lt•rt /¡¡•/uf 1·on,.:ig·IH' t•,.:tp fin d" In. lll:l11PI':t sig-uieu -
te: ! i 11a t ina dl' a.!!:U<L e;.;trL pm t Pjid;L de In irnuli:wiou po r 1nedio de~ parede;.; npro.
piadas. En la t in a ¡w ndf' 111 1 I'CI'Í]lÍ(•n tP de hieno, P::;mal ta<lo iu terionnent·(·, que
puPclP s oporta 1· una g r an presi on i q 11e P:'>t:í. p1 o,·i:;Lo dt:> 11 n11 t a p11 hen n(•t i1·n
En
Pste 1·eeipit:>ute se iuei nPI'H eiert.n ean t idnd de e·:u·bou o cll' ot1·o mn te l'ial. in tmd uciendo oxíjeno hnjo una ¡wPsin u clt' ::!ii atm úsi'Pm>'. i Pmplennd o In ¡·l 1ispa p](•r·tri.
ea para. la f"Ol llbn stion .
. Si SI' m irle la tr:'lll]1l!1'atm·:l dt>l n g·ua ií.n1Ps i eh'splll 'S por lllt:>dio d l~ 1111 f t>l'liiÚIIIE't1·o que ]IPI"IIIÍ( a il ]ll'ee· iar
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111 0 .,
c] p )!.TildO. IHH·•de d Pt! •rfiiÍII:II·,.:e I"IH.II t :ts e:1]o .
ríns ha lll'Od lll'idn la can t idad dP 111<1tP1'i al iu¡·inl'mdo.
La e n señanza de l a tecnol ojía mecánica e n l as escuel as de injeuiero!".- ( 1/ l 'nlit .-¡:ni,·o, no\"Íem bi'P, d Íl'ÍI'III bn•- 1H!l¡.;. - f '. 8 ;¡/!/ini ).- La t l'l'IIO·
l o jía p nedP deli11Í1"SI' t•n dos palalm1 s 1"01110 PI e·o11jn n to e]p l os prot(•diliiÍI'ntos i dP
l o:; merl ins q IH' si 1'\'Pll pn l"il t rn sl'o n n:u· 1111:1 lll:ltP1"i:l ilet 10'1"111 i 11:1 d n Pl l 1111 p1·oclucto
i11du .. t 1·ia l.
('ompri>ml P el os 1'<1 111:1>' lll·in¡·ip;tiP:;: la tPc·nnlojí: l 111PI'i.t11ica . P11 In q ue domina
PI t mua.i o de l a 111ií.q u inn: i la tP•· uolojín quín1iPil , t•n las o pPI':Il'ionPs di' la ¡·11:JI
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pt·evn l eeenln ~
aet:iont>s IJII Ítlli l·ns (fa lH·i t adon th·l Íl.t ido sHHtít·it·o. d e los jnuonPs.
de In CPI'V P%<1 , tlt>l a%Ítcnt·, e lt·.)
En In tecuulojía tm•t·(tnica tig-um: la illlllt,:t t·in de l papel, lns ind11s t rins gTÍI.ti
ca~.
el tt>jido imprt'i-;ion , e t t .
'l'nl PS la dnsifie;wion nduptndn Pn tollas las cst·HPias politl•t·nieas d e I•:HI'!Ipa
i Estados ( 'nidos.
He.- pedo a In tt •etltllujín IIH't:<Ílli<'n sp t•...;f 11dhl. ¡,¡·imentllll' llte la ttoc nu lojín de
los 111etu les i d P bs rnndPm s ; Pll s t·g·Hitln las tt>t'Holoj ins P:spet'iales d e las tibnts ,
del pa ¡ll'l , t~tt:. En alg nt1 n s est·upJns sp ngT~·¡.ru la t·ecn o lojí;t th• l;l prPparat:iun dt•
·
In,- pit~tlt-n s i lntll·illos.
El pml'e,.:or Fisclie r , dP llnllo \'PI', lm iu troduddo
Hila
inllu\·aciun e n la cusP-
iuwza de la tecll ú lo jía. Hm·e pr·pcede t· lns let·e io ne,: su l)l'e lns tnuwlojía~ p a r t icnlat·t•s d t• u n t'lii'SO dp l••cnolr!jÍil j..-¡wr;i/, e n In e uu l lo s prou letWl >:' lPt·nolújit·os s o 11
Hlit·;Hlos dt•stlt' un puut o dt.• Yish t je11t •ml , eoh>ct in> , indPpe ndien te dP las ex ije rwins
(lLll't Íl'Ulares d e l'illla OjlPI'al'Íon PSJII'l'Íill. Jlat:e aus( l'ilt:l' iOII tlP la lniÍI)IIÍnil e n SÍ
mis ma . dl' s u uL.ieto nta te rial , de su papel e n una sucesion dde r·tllinnd;t dPoppt·;t-
ciolll'" IIIPt:ÍinÍl·;ts , p;u·a consiJemr so lnll tPntl' PI l't•nÚnll'no rísieo, In a ec io11 tnet<Í.nit:H· ljlW SP ren li íla, el Pfl't'tü 1)111' SI' OUtÍt>ll l' j j es((¡ Cll <lll)llip¡·a qlle Sl'<l la Ílldllstt·ia
a la eual se pu dt·ia a plica l'lu.
Es n :sí co mo"'~' t~st udi a r;Íil lus lllPdios tl-enit·us dP l 't•fwt •r ¡.., .!.!.Till't •r/;¡t/, dP 1/Jo,¡¡¡ic;J / /;¡,.; tiu·rxlls ll iJt l/l·;¡ft•:-;, tales co mo l a;lfl'.'lrTiou mult•r·u/;11·, la ;1!/ht•rt•/JcÚt , los
t•s.t;u/os //;;icos dt• lo ...;
EllilJro del
1'1/l'l'f'O"', .-; us
prufe~ot·
Fisc her,
¡¡u;; it·itm''"' rr•....;¡~t•f· ( i ,.,, ....; _
. 11~!.!.-,.. IIJ e illl: Uru/11/....;¡¡fzr• 1111d .1/ ilft•ll
,¡, ..., .lft•t·!J;¡·
lli:·w iH'I' . l uf/wl!•ift•f'....;, Pstíl- coii:S<I).!Tadu u 1 dt>sa nollu de t•s te C. rdt•n tlt• idea:; , q IIP :;p·
ilal;t un paso d Pcis i ,.o híteia 1111 III WH> sistP tlla dt! PSI u dio i d P ill\'t>sl i¡.ra cio11 d e lo s
fen\lluettos ríto ieos, IJIIP so u h base dt• la tt>t· n o lo,iía ll tl:'l'<Í.nit n.
Viaducto del Luxemburgo.- ¡.!. / . 1'. n .- 1!lllOJ.-\It·. :-:il·.iuul'lll·, el e tni·
llelllt> injPHie 1·u a quil'll se d euP la cull:stntcciuu d t• lus tres ~Talldt• s daductus de
LanHu·. Ca totele1 i .-\ntu 11ieta, ,.,.. ta ntbi!'ll t>l nllttll' dPI Jll'O_,.,.t'to dt•l ,·iadnt:to Lh•l
Lu xPtn utu·g-u de I'L't:il•Hte coHst t·ut:cioll .
Esta o bra l'S co tH;tituitla )HJ l' 1111 solo alTo de albHilil e rí<t d ..
i ;¡ 1 llll't t·o:; th• tlt't· h a i ser á la uÍ>n-•da
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Ht e t r us dt· luz
ÍIIIJ> UI'lilllte d Pi lllll lltlU. En t re los
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cus de lltnyo•· ht %61!-'lll'an t'll la a ct ualidad : el puenre a cuedu cto de Cauin-.Juh ll ,
eu,y a u(,,·ed a t·ient> Hl 1O llll't ros dt •lu z, i lo s p11e11tes soiH';> el l'rutlt, e n.Ja reuW%t' ,
i el Yimlucto d el Uour-\uit· eo n (¡;; lltP t ros de !11%cad <.t un o.
En PI seutid o nas\·p¡·sal , PS u •·i.i iual la dispusi<:ioll de l ,·ia du ct.u dPI LIIXt' llluut·l!u. Es ful' lllall u l'll ¡·ealid ad d t• d os ulm ts llllidas ) H~ I'U indPpe ndit•Jlt('s. l. acalUida dt• 1(i m etros de iliH:ho ,-il'IW so ln·p dos ¡,(¡,·pilas dt~ 0.25 nteLt·os d e a 11cho t'll
lil clan J se pat·auas por
1111
,-n cío tl e () nwtrus . E:-: te n1l'Íu s t•t·ú ntbi et·tu p o •· 1111 en-
lo:sado d t> l'€ n1e11 to •n•uatlo d e o.:\ii nte t •·o dl' l'S)Il'su t·, ,.;ob t·t! t•l cu a l
llttmte el p:t dlltt:•nt o dP l<t t·¡¡lznda.
,.,t llil't'Cht -
Efect o de l as ram p as sobr e l a traccion e n l as carreteras.(.!. T . 1'., diciPtllbre, 1!.I00¡. - 1·11 P~tudio lteclto pot· la Dit·eccion J eneml de las
Carretera:; tll:' !fls Es tados 1' u idos sobt·e los t>Sfttet·zos necesarios para remolca r
una carga Lle llllil toHelada i11glesa (= l0lG,04H k.) por las mejores ~;alzadas de
matmlu m, ba dado los siguitmtes tvsnltados:
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Los ferrocarriles d'e trocha m u i angosta. - A lgunos ejemplos
prácticos -LI. 1'. f'. , 18\JU, p. a2a.-lt. T. 2r::í , juli o, ]1'{!1!)) .-Lus fe t·r·ocani les
de pequeim t rodta , lhult<tdos lii~·ro:; en ln;.rlu ten·;t, :;t)ll s ucPpti ble:; tle prestm·
g;randes sen·icius ~·11 cier tas circnHst<mcias. Cítanse t·uu tn e.iemplo Pl fel'l'or nl'l'il
de mo n tait a, c:uustruido po1· los i11g:lese:; Pll pleno Hi111ala ya, ~;o11 el uomu1·e llc
l hu;it'eliii.Q' /t¡¡.ihm.y , co n objPt h·o eeouúmico i Htilitat·. T ietH• tmcha de O.r::í!lmetl'u cou una. loujitml d e 8 1.(i kil (uuet ms, liiHt pellllieu te utedia 1le 1/ :.?9 i 1'111'\'HS
IIIÍIIÍIIHt.s de :.?1.i3:J 111etr os de mllio .
Cuu t •·ocha de O.HO Jlletm He seitala el ferrUt'<I ITÍ I de LP,)'Iltoll a naruslaple .
.\lucho nws lijt>t·o:; que los aute rim·es son los dos fetTocaniles COIIiit l·nid o~ 1:'11
lug latet'l'a i•or sit· A1·hu·o l'er·c:ival H1~.nroud, ~;on t1·och<~ de O.:IR ll tetl'o: 11110 PS
p ) Dnffielrl Brtnk Uail wny, el otm P>< In lím•a dt> lleaton.
I'IUÍXICA
Los ferrocarriles del mundo.-lA. P. C -1899 3.e• t rimest re). A fines
e 189 7 la lonjit-u d total de los ferrocarriles en esplotacion era:
~nropa ............... ................................... .
Atnérica ...... .... ..... .. ........... ..................... .
Asia... ...................................................... ..
Africa ...... ............................... ................. ..
Austra.lia ................... ......... :........ ........... ..
ToTAL ................. ............ .... ..
26lH45 kilómetros
~8 0384
49764
15948
23014
"
,,"
"
73225rí kilómetros