Microsoft Word - 11000901OR_ANEXO1_PISTA_NVA

1. ANEXO Nº 1 DOCUMENTOS Y ESTUDIOS PREVIOS DESCRIPCION DE LA NECESIDAD Es responsabilidad de la Aeronáutica Civil garantizar el desarrollo y mantenimiento de la infraestructura aeroportuaria, para lograr el avance de la actividad comercial, seguridad operacional y mayor cubrimiento del estado en zonas apartadas del país, basada en la normatividad vigente en materia aeroportuaria. CONDICIONES GENERALES DEL AEROPUERTO AEROPUERTO CATEGORIA
LONGITUD ANCHO PISTA PCN
PISTA BENITO SALAS 3C 1860m 40m 34/F/B/X/T. Operación: El aeropuerto Benito Salas presta su operación en el horario 6:00 A.M a 9:00 P.M. con horarios extendidos de acuerdo a la necesidad de la operación teniendo capacidad de prestar servicio 24 Horas. Las aerolíneas que operan en este aeródromo son:  Comerciales: Avianca, Aires, Easy Fly y Satena  No regulares: SAER LTDA presta servicio de aerotaxi PRINCIPALMENTE VALORES.  SANAR S.A realiza actividades de fumigación aérea. La infraestructura aeronáutica está compuesta por: Pista en pavimento flexible de longitud de 1860 metros por 40 de ancho, PCN: 34/F/B/X/T/ y coordenadas pista cabecera 02: 02° 56´ 33,66ʺN – 075° 17 45´,36ʺW, cabecera 20: 02° 57´ 29,38¨N 075° 17´ 31,32¨W elevación (m/ft) / THR 441,14 / 1447.31 Aunque la pista tiene una longitud de 1860 m los umbrales se encuentran desplazados en la cabecera 02 una distancia de 120m y en la cabecera 20 una distancia de 60m lo que da una longitud real de pista de 1680m. Las pistas 3C, están en capacidad de recibir cualquier tipo de aeronave comercial con ACN igual o menor a 89,77, dentro de las cuales están aeronaves Fokker 50, Embraer 140, Embraer 170, Dash 8‐100,Dash8‐200, Dash8‐300 y aviación general sin restricción.1.2.2.2 Cuenta con 2 calles de rodaje ALFA y BRAVO que conducen a la plataforma desde la pista 20‐02 en pavimento flexible con resistencia de pavimento PCN: 34/F/B/X/T acorde con la pista. La pista tiene un uso del 100% del tiempo operacional debido a su buena visibilidad e intensidad del viento. En general su condición de operación de la pista son inferiores a las capacidad real de la misma, el pavimento de la pista presenta rizado y desgaste superficial por rodadura, presenta áreas localizadas con levantamiento de carpeta y daño estructural en las cuales se hace necesaria la intervención a través de reparcheos y mejoramiento de la base granular. Cuenta con 2 calles de rodaje ALFA y BRAVO que conduce a las plataformas desde la pista 20‐02 en pavimento flexible con resistencia de pavimento PCN: 34/F/B/X/T acorde con la pista. Las calles de rodaje ALFA y BRAVO corresponden a secciones de 25 ancho, acordes con la categoría 3C. Las 2 calles de rodaje convergen al mismo punto de la plataforma. Por la forma de las calles de rodaje, la calle ALFA favorece la salida a la cabecera 20 y calle BRAVO favorece la salida a la cabecera 02. La geometría de las calles de rodaje cumple con la sección para la categoría y permite conectar la plataforma, respecto al ingreso y a la salida de la pista requieren reducción de velocidad al ingreso y las 2 calles de rodaje convergen en un solo punto de ingreso a la plataforma limitando operaciones de entrada y salida de manera simultánea. La distancia entre el eje de las calles de rodaje y el eje en plataforma cumple. El pavimento presenta desgaste superficial por rodadura y meteorización, fisuramientos de baja intensidad, no se observan superficialmente reflejo de falla de estructura. Se cuenta con una plataforma de 8 posiciones remotas y una posición para helipuerto, físicamente se observa una intervención tanto en el costado norte como en sur el cual insinúa una ampliación para mejorar la operación de aeronaves pequeñas que de acuerdo la capa de rodadura en pavimento flexibles con un PCN de 34/F/B/X/T/ y demarcadas para las posiciones de estacionamiento. Cuenta con drenajes laterales y rejilla transversal. La plataforma en la actualidad presenta una dimensión bastante considerable, está a la fecha puede atender ocho parqueos de aeronaves cat 3c y menores en posición remota conforme a la demarcación actual, esta conecta con otros servicios como vía de acceso vehicular, zona de combustibles, actual carreteo a hangares, y zona de recibo y cargue de equipaje. DATOS OPERACIONALES GRÁFICAS PROYECCIONES DE OPERACIONES AÑO
1.999
2.000
2.001
2.002
2.003
2.004
2.005
2.006
2.007
OPERACIONES
22.402
19.995
20.512
18.196
19.922
19.441
2.009
2.010
2.011
2.012
2.013
2.014
18.041
2.015
18.445
AÑO
2.531
2.008
OPERACIONES
18.857
19.279
19.711
20.152
20.603
21.535
22.017
22.509
AÑO
OPERACIONES
2.017
23.013
2.018
23.528
2.019
24.054
2.020
24.592
2.021
25.143
21.064
2.022
25.705
2.023
26.280
2.024
26.868
2.025
27.470
2.016
GRAFICA PROYECCIONES DE PASAJEROS NACIONALES AÑO
1.993
1.994
1.995
1.996
1.997
1.998
1.999
2.000
2.001
2.002
2.003
OPERACIONES
109.716
161.317
155.019
162.920
172.683
196.277
175.446
164.538
184.664
187.552
155.537
AÑO
2.004
2.005
2.006
2.007
2.008
2.009
2.010
2.011
2.012
2.013
2.014
OPERACIONES
132.334
144.075
165.738
169.446
173.238
177.114
181.077
185.128
189.270
193.505
197.835
AÑO
OPERACIONES
2.015
202.261
2.016
206.787
2.017
211.413
2.018
216.144
2.019
220.980
2.020
225.924
2.021
230.979
2.022
236.147
2.023
241.431
2.024
246.833
2.025
252.355
1.4 UBICACIÓN Y GEOMETRÍA ACTUAL DE LA PISTA 1.4 UBICACIÓN DE LA PISTA Ubicación de la pista en
la que se encuentran las
zonas a intervenirse
durante la ejecución del
presente proceso.
1.5 CONCLUSION Se debe realizar la intervención necesaria en las zonas afectadas por levantamiento de carpeta asfáltica o daño estructural en la cabecera 20 de la pista del aeropuerto. La estructura que se debe construir debe tener las siguientes características: ESTRUCTURA MANTENIMIENTO DE LA PISTA Pavimento Flexible
Base
7 cm aprox. Pavimento
(MDC-2) Espesor Variable
Riego de Liga
15 cm Mejoramiento de Base
existente en las zonas que
presentan daño estructural
1.6 REGISTRO FOTOGRAFICO Ubicación de la pista en la que
se encuentran las zonas a
intervenirse durante la
ejecución del presente proceso.
Fotografía 1. Panorámica de la pista, punto a intervenir 2. DESCRIPCION DEL OBJETO A CONTRATAR E IDENTIFICACION DEL CONTRATO A CELEBRAR. OBJETO: 2.1
MANTENIMIENTO PISTA AEROPUERTO DE NEIVA. ESPECIFICACIONES ESENCIALES El objeto del presente proceso es realizar el mantenimiento a la cabecera 20 de la pista con el fin de garantizar la seguridad de la operación aérea del aeropuerto, lo anterior debido al desprendimiento del material que compone la carpeta de rodadura y a zonas con daño estructural evidente que no permiten la operación de manera segura. 2.2 IDENTIFICACION DEL CONTRATO A CELEBRAR El tipo de contrato que surge de esta contratación es de: OBRA – ORDEN DE TRABAJO 2.3 MODALIDAD DE SELECCIÓN: CONTRATACIÓN DE MÍNIMA CUANTÍA 3. FUNDAMENTOS JURIDICOS DE LA MODALIDAD DE SELECCION En la presente contratación se tendrán en cuenta las normas contenidas en la Ley 80 de 1993, Ley 1150 de 2007, Ley 1474 de 2011 los Decretos 2474, 4828 y 4881 de 2008, 2025, 02247, 2493 de 2009 y 2516 de 2011 la Resolución 423 del 6 de febrero de 2009 mediante la cual se adopta el Manual de Contratación de la Aeronáutica Civil y demás normas que regulen la materia. Teniendo en cuenta la naturaleza jurídica del contrato a celebrar, la modalidad de selección que se debe adelantar es contratación de mínima cuantía definida en el artículo 94 de la Ley 1474 de 2011 y Decreto 2516 de 2011. No obstante lo anterior y para efecto de evitar un incumplimiento por parte del contratista, o un desequilibrio económico y financiero del contrato, la entidad aplicará el procedimiento definido en el artículo 13 del Decreto 2474 de 2008, cuando se trate de ofertas con valor artificialmente bajo. 4. ANALISIS TECNICO Y ECONOMICO QUE SOPORTA EL VALOR ESTIMADO DEL CONTRATO Los recursos para atender el objeto de este proceso de mínima cuantía provienen del presupuesto de la Aeronáutica Civil, correspondiente a la presente vigencia fiscal de conformidad con el certificado de disponibilidad presupuestal. ESTUDIO DE MERCADO Teniendo en cuenta las características de accesibilidad de la zona así como su ubicación geográfica, se realizaron cotizaciones con las siguientes compañías:  Pavimentos y Construcciones Omega Ltda.  Valores del Contrato 10000133‐OK‐2010 (construcción segunda fase aeropuerto de NEIVA)  Presupuestos oficiales de procesos de la Gobernación del Huila  Revista Construdata  Matriz de precios de la Dirección de Desarrollo Aeroportuario  Portal de Precios Guafa (www.guafa.com) Los valores entregados por las diversas entidades mencionadas están soportados por las respectivas cotizaciones que se adjuntan en la carpeta del presente proyecto, para verificación cuando se requiera además a los precios estipulados se les hizo el cálculo del 16% correspondiente a IVA. Para fijar el presupuesto oficial de este proceso de contratación, se realizó el estudio de mercado respectivo y la consulta al Sistema de Información de Contratación Estatal “SICE” mediante el cual no se tuvo información de precios de referencia en la ciudad de Neiva, por lo descrito anteriormente esta fuente no fue tenida en cuenta para el análisis de precios del proyecto. Consultados los valores necesarios, se elaboraron los análisis de precios unitarios de cada actividad, involucrando los materiales, equipo requerido, transporte y mano de obra, arrojando como resultado el precio unitario de cada actividad, el cual multiplicado por la cantidad de obra a ejecutar dentro del proyecto determina el valor de cada actividad y sumando todos los valores se estableció el costo total del proyecto incluyendo el AIU y el IVA sobre la utilidad. Una vez realizado el análisis económico del mercado para el presente proyecto, se estableció que el valor estimado del contrato es de $45.000.000 presupuesto anexo, contemplado en el Formato 8, de presupuesto. La Aeronáutica Civil, no desconoce las variables del mercado en el lapso comprendido entre el levantamiento de la información necesaria para la estructura del proyecto y la fecha de iniciación del proceso precontractual, y que los precios que le son cotizados como entidad estatal son diferentes a los suministrados a los interesados del sector privado, razones que le permitan a la entidad presentar los APU como precios de referencia. En consecuencia, los interesados deberán realizar sus propios estudios a fin de determinar el valor de su propuesta. Matriz de mercado UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL
AERONAUTICA CIVIL
MATRIZ DE MERCADO PROYECTO MANTENIMIENTO DE PISTA
AEROPUERTO BENITO SALAS
NEIVA ‐ HUILA
544
ITEM
1
2
DESCRIPCION
UN
LOCALIZACION Y REPLANTEO
Gb
EXCAVACIONES VARIAS SIN CLASIFICAR, INCLUYE RETIRO Y DISPOSICION DE M3
ESCOMBROS
CANTIDAD
1
81,6
SICE
PRESUPUESTO OFICIAL PRESUPUESTO OFICIAL PAVIMENTOS Y CONTRATO AEROCIVIL PROCESO PROCESO CONSTRUCCIONES No. 10000133‐OK‐2010 GOBERNACION HUILA GOBERNACION HUILA OMEGA LTDA
No. SGBLPOP004‐10
No. SVLPOP015‐10
2.000.000,00 3.500.000,00 20.000,00 VALOR UNITARIO 2.750.000,00
18.733,00 VALOR TOTAL
2.750.000,00 Valores obtenidos despues de realizar el calculo por m2
19.367,00
1.580.347,20
80.000,00
4.352.000,00
3
DEMOLICION CARPETA ASFALTICA Y RETIRO DE ESCOMBROS
M3
4
MEJORAMIENTO, SUMINISTRO, EXTENDIDO Y COMPACTACION DE BASE GRANULAR EN ESPESOR VARIABLE (0,15 m APROX)
M3
81,6
57.652,92 55.000,00 85.602,50 73.120,00 57.420,00 57.653,00
5
IMPRIMACION Y/O RIEGO DE LIGA ASFALTICA NORMA FAA‐P‐402‐403 M2
544
6.000,00 1.524,33 1.904,00 2.552,00 1.997,00
6
CONSTRUCCION CARPETA ASFALTICA, PARA PARCHEO MEZCLA DENSA EN CALIENTE MDC‐2 ESPESOR VARIABLE (0,07m APROX)
M3
41,58
450.000,00 434.336,50 537.458,00 568.400,00 497.549,00
20.688.087,42
7
LIMPIEZA GENERAL Y RETIRO DE SOBRANTES
Gb
1
519.017
519.017,05
SUB TOTAL
ADMINISTRACION
IMPREVISTOS
UTILIDAD
IVA
VALOR TOTAL
54,4
Precio de referencia procesos Direccion de Desarrollo Aeroportuario 13%
5%
7%
16%
4.704.484,80 De acuerdo con la Normatividad cuando un precio de referencia SICE se haya obtenido a traves de 10 o mas precios indicativos, este debera ser tomado para la elaboracion del presupuesto oficial correspondiente. No se toma en cuenta el valor historico del contrato de Aeronautica Civil por ser evidentemente 1.086.368,00 alto con respecto a los otros tres precios referenciados y de acuerdo con el conocimiento del profesional que realizo el estudio de mercado Precio de referencia procesos Direccion de Desarrollo Aeroportuario 35.680.304,47
4.638.439,58
1.784.015,22
2.497.621,31
399.619,41
45.000.000,00 PO DEF
ANALISIS DE PRECIOS UNITARIOS (APU) Se incluyen los Análisis de Precios Unitarios “APU” considerados en el presente proceso de selección así: UNIDAD
ADMINISTRATIVA
ESPECIAL DE
AERONAUTICA CIVIL
ITEM:
FORMATO
ANALISIS DE PRECIOS UNITARIOS
Localizacion y Replanteo
1,0
UNIDAD:
GLB
I. MATERIALES
DESCRIPCION
Herramientas menores
UNIDAD
CANTIDAD
GB
PREC. UNIT.
1
50.000,00
VAL. PARCIAL
50.000,00
SUB-TOTAL
50.000,00
II. EQUIPO
DESCRIPCION
Disposicion necesaria de
equipo completo de topografia
durante la ejecucion de la obra
UNIDAD
TARIFA
GB
1.000.000,00
RENDIMIENTO
1,00
VALOR UNIT.
1.000.000,00
SUB-TOTAL
1.000.000,00
III. TRANSPORTE
MATERIAL
UNIDAD
CANTIDAD
TARIFA
VALOR UNIT.
SUB-TOTAL
IV. PERSONAL
TRABAJADOR
Disposicion necesaria de la
comision completa de
topografia durante la ejecucion
de la obra
(1 topografo y 2 cadeneros)
UNIDAD
TARIFA
GB
1.700.000,00
RENDIMIENTO
1,00
VALOR UNIT.
1.700.000,00
SUB-TOTAL
TOTAL COSTOS DIRECTOS ITEM
1.700.000,00
2.750.000,00 UNIDAD
ADMINISTRATIVA
ESPECIAL DE
AERONAUTICA CIVIL
ITEM:
FORMATO
ANALISIS DE PRECIOS UNITARIOS
Excavaciones varias sin clasificar incluye retiro y disposicion
de escombros
UNIDAD:
M3
2,0
I. MATERIALES
DESCRIPCION
UNIDAD
CANTIDAD
PREC. UNIT.
VAL. PARCIAL
SUB-TOTAL
II. EQUIPO
DESCRIPCION
Retrocargador
UNIDAD
Hora
TARIFA
RENDIMIENTO
80.000,00
16,00
VALOR UNIT.
5.000,00
SUB-TOTAL
5.000,00
III. TRANSPORTE
MATERIAL
Acarreo hasta botadero
UNIDAD
DISTANCIA
M3-Km
15
TARIFA
800,00
VALOR UNIT.
12.000,00
SUB-TOTAL
12.000,00
IV. PERSONAL
TRABAJADOR
UNIDAD
Mano de obra
Cuadrilla (2 obreros) $30.000/dia
cada uno
Gbl
TARIFA
189.360,00
RENDIMIENTO
80,00
VALOR UNIT.
2.367,00
SUB-TOTAL
TOTAL COSTOS DIRECTOS ITEM
2.367,00
19.367,00 REPUBLICA DE
COLOMBIA
UNIDAD ADMINISTRATIVA
ESPECIAL DE
LICITACION PUBLICA No
FORMATO
ANALISIS DE PRECIOS UNITARIOS
DEMOLICION CARPETA ASFALTICA Y RETIRO DE ESCOMBROS
PROPONENTE:
FECHA DE REALIZACIÓN: _____________________________
UNIDAD: M3
II. MATERIALES EN OBRA
Descripción
Agua
Unidad
Lt
Precio-Unit. Cantidad
6,78 100
Valor - Unit
678,00
Sub-Total
678
I. EQUIPO
Descripción
Retrocargdor con martillo
Tarifa/Hora Rendimiento
104.400
19/50
Tipo
426-C
Compresor (2 martillos)
185 CFM
58.000
Cortadora de pavimento
ML
3.000
Herramienta menor
Gl
9.000
19/50
Valor - Unit
39.672,00
22.040,00
2
6.000,00
10,00%
900,00
Sub-Total
68.386,00
III. TRANSPORTES
Material
Retiro
material
sobrante
Vol-peso ó Cant.
Distancia
1,4
1,0
M³ - Km
1,4
Tarifa
Valor Unit
3000
4.200,00
Sub-Total
4200
IV. MANO DE OBRA
Trabajador
1 Of. + 4 Ay
Jornal
92.000
Prestaciones Jornal Total Rendimiento Valor - Unit.
92.000
184.000
19/519
6.736,00
Sub-Total
Total
FIRMA DEL REPRESENTANTE LEGAL :
6.736,00
80.000,00
Ajuste al peso
0
COSTO DIRECTO
80.000,00
UNIDAD
ADMINISTRATIVA
ESPECIAL DE
AERONAUTICA CIVIL
ITEM:
FORMATO
ANALISIS DE PRECIOS UNITARIOS
MEJORAMIENTO, SUMINISTRO, EXTENDIDO Y COMPACTACION
DE BASE GRANULAR EN ESPESOR VARIABLE (0,15 m APROX)
4,0
UNIDAD:
M3
I. MATERIALES
DESCRIPCION
TRITURADO
ARENA
LIMO
UNIDAD
CANTIDAD
M3
M3
M3
PREC. UNIT.
32.000,00
0,7
30.500,00
0,6
0,2 7.200,00
VAL. PARCIAL
22.400,00
18.300,00
1.440,00
42.140,00
SUB-TOTAL
II. EQUIPO
DESCRIPCION
UNIDAD
TARIFA
RENDIMIENTO
VALOR UNIT.
MOTONIVELADORA
HORA
72.000,00
25,00
2.880,00
COMPACTADOR
RETROEXCAVADORA
CARROTANQUE
HORA
68.000,00
25,00
2.720,00
HORA
65.000,00
25,00
2.600,00
HORA
46.825,00
25,00
1.873,00
2.000,00
200,00
10,00
HERRAMIENTAS MENORES
GLOBAL
10.083,00
SUB-TOTAL
III. TRANSPORTE
MATERIAL
TRITURADO
ARENA
UNIDAD
CANTIDAD
M3
M3
0,7
0,6
TARIFA
VALOR UNIT.
3.300,00
2.310,00
3.200,00
1.920,00
-
SUB-TOTAL
4.230,00
IV. PERSONAL
TRABAJADOR
UNIDAD
TARIFA
RENDIMIENTO
VALOR UNIT.
Mano de obra Cuadrilla (3 obreros)
GBl
120.000,00
100,00
1.200,00
SUB-TOTAL
TOTAL COSTOS DIRECTOS ITEM
1.200,00
57.653,00 UNIDAD
ADMINISTRATIVA
ESPECIAL DE
AERONAUTICA CIVIL
ITEM:
5,0
FORMATO
ANALISIS DE PRECIOS UNITARIOS
IMPRIMACION Y/O RIEGO DE LIGA ASFALTICA NORMA FAA-P-402-403
UNIDAD:
m2
II. MATERIALES EN OBRA
Descripción
EMULSION ASFALTICA CRR1
Unidad
Precio-Unit.
Cantidad
Valor - Unit
GALON
6.570
0,1
657
Sub-Total
657,00
I. EQUIPO
Descripción
Tipo
TANQUE IRRIGADOR
GLOBAL
COMPRESOR (barrido y/o soplado
de la Superficie del pavimento)
Tarifa/Hora
56.000,00
65.000,00
Rendimiento
Valor - Unit
0,005
280
0,005
325
Sub-Total
605,00
III. TRANSPORTES
Material
Vol-peso ó Cant.
Distancia
M³ - Km
Tarifa
Valor Unit
Sub-Total
0
IV. MANO DE OBRA
Trabajador
AYUDANTE (2)
Jornal
70.000
Prestaciones Jornal Total
2,1
147.000
Rendimiento
0,005
Valor - Unit.
735
Sub-Total
Total
735
1.997,00
UNIDAD
ADMINISTRATIVA
ESPECIAL DE
AERONAUTICA CIVIL
ITEM:
FORMATO
ANALISIS DE PRECIOS UNITARIOS
CONSTRUCCION CARPETA ASFALTICA, PARA PARCHEO MEZCLA
DENSA EN CALIENTE MDC-2 ESPESOR VARIABLE (0,07m APROX)
6,0
UNIDAD:
m3
II. MATERIALES EN OBRA
Descripción
MEZCLA DENSA EN CALIENTE
MDC-2
Unidad
Precio-Unit.
Cantidad
Valor - Unit
M3
306.684
1,3
398.689,00
Sub-Total
398.689,00
I. EQUIPO
Descripción
Tipo
Rendimiento
Valor - Unit
220.000
0,05
11.000,00
VIBROCOMPACTADOR
92.000
0,05
4.600,00
COMPACTADOR DE LLANTAS
92.000
0,05
4.600,00
FINISHER
HERRAMIENTA MENOR
Tarifa/Hora
GLOBAL
3000
3.000,00
23.200,00
III. TRANSPORTES
Material
Vol-peso ó Cant.
Distancia
M³ - Km
Tarifa
Valor Unit
1,3
10
13
780
10140
CONCRETO
ASFALTICO (FAAP-401)
Sub-Total
10140
IV. MANO DE OBRA
Rendimiento
Valor - Unit.
TOPOGRAFO
Trabajador
100000
Jornal
Prestaciones Jornal Total
2,10
210000
0,08
16.800,00
CADENEROS (2)
RASTRILLEROS
(2)
OFICIAL 1
70.000
2,10
147.000
0,08
11760
60000
2,10
126.000
0,08
10080
40.000
2,10
84.000
0,08
6720
AYUDANTES (4)
120.000
2,10
252.000
0,08
20160
Sub-Total
65.520,00
Total
497.549,00
ANÁLISIS DE COSTOS ASOCIADOS AL PROCESO DE CONTRATACIÓN UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE AERONAUTICA CIVIL
DIRECCION DE DESARROLLO AEROPORTUARIO
COSTOS DE LA ENTIDAD ASOCIADOS AL PROCESO Y LA EJECUCION DEL PROYECTO
CONCEPTO
COSTO DE PERSONAL
DIRECTOR DE AREA
JEFE DE GRUPO DE PROYECTOS DDA
PROFESIONAL ENCARGADO
OTROS PROFESIONALES
AUXILIAR
COMITÉ ASESOR
JEFE DE GRUPO SUPERVISORIAS
SECRETARIA
SUBTOTAL COSTOS DE PERSONAL (A)
OTROS COSTOS DIRECTOS
VIATICOS
TIQUETES
PUBLICACIONES
DOCUMENTOS COPIAS
COMUNICACIONES
OTROS COSTOS DIRECTOS
SUBTOTAL OTROS COSTOS DIRECTOS (B)
F.M.(3)
SALARIO(4)
TIEMPO
(5)
CANT
Dik (2)
COSTO TOTAL
1
1
1
3
1
4
1
1
0,5%
1,0%
5%
1%
2%
0,2%
1%
0,2%
2,1
2,1
2,1
2,1
2,1
2,1
2,1
2,1
5.430.000
3.195.000
2.450.000
2.450.000
964.000
5.000.000
3.195.000
900.000
10
4
10
4
4
1
6
4
570.150,0
268.380,0
2.572.500,0
617.400,0
161.952,0
84.000,0
402.570,0
15.120,0
4.692.072
5
5
1
DIA
UN
GLB
1
1
1
250.000,00
900.000,00
400.000,00
2,5
1
1
3.125.000
4.500.000
400.000
1
1
GLB
GLB
1
1
200.000,00
200.000,00
1
1
200.000
200.000
8.425.000
TOTAL (A)+(B)
13.117.072
Los costos relacionados en el cuadro anterior, corresponden a los costos asociados a los procesos de contratación, ejecución y liquidación del proyecto los cuales corresponden aproximadamente al 29.14% del valor del contrato. PRESUPUESTO UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL
AERONAUTICA CIVIL
MANTENIMIENTO DE LA PISTA
AEROPUERTO BENITO SALAS
NEIVA ‐ HUILA
ITEM
1
DESCRIPCION
UN
CANTIDAD
Gb
1
LOCALIZACION Y REPLANTEO
EXCAVACIONES VARIAS SIN CLASIFICAR, INCLUYE RETIRO Y DISPOSICION DE ESCOMBROS
DEMOLICION CARPETA ASFALTICA Y RETIRO DE ESCOMBROS
MEJORAMIENTO, SUMINISTRO, EXTENDIDO Y COMPACTACION DE BASE GRANULAR EN ESPESOR VARIABLE (0,15 m APROX)
M3
5
VALOR UNITARIO VALOR TOTAL
2.750.000,00
2.750.000,00
81,6
19.367,00
1.580.347,20
M3
54,4
80.000,00
4.352.000,00
M3
81,6
57.653,00
4.704.484,80
IMPRIMACION Y/O RIEGO DE LIGA ASFALTICA NORMA FAA‐P‐402‐403 M2
544
1.997,00
1.086.368,00
6
CONSTRUCCION CARPETA ASFALTICA, PARA PARCHEO MEZCLA DENSA EN CALIENTE MDC‐2 ESPESOR VARIABLE (0,07m APROX)
M3
41,58
497.549,00
20.688.087,42
7
LIMPIEZA GENERAL Y RETIRO DE SOBRANTES
Gb
1
519.017
519.017
2
3
4
SUB TOTAL
ADMINISTRACION
IMPREVISTOS
UTILIDAD
IVA (SOBRE LA UTILIDAD)
VALOR TOTAL
13%
5%
7%
16%
35.680.304,47
4.638.439,58
1.784.015,22
2.497.621,31
399.619,41
45.000.000,00 La definición de los factores de evaluación y costos del proyecto, se relacionan dando cumplimiento a los preceptos, de transparencia, economía, celeridad, responsabilidad y buena fe, contemplados en la ley 80 de 1993 y la Ley 1150 de 2007. Para el presente proyecto, teniendo en cuenta la apropiación existente para la presente vigencia, se ha creado la correspondiente solicitud en el PAF, dando trámite a la expedición de los Certificados de Disponibilidad Presupuestal (CDP) No CD 11003165 de fecha 22 de Noviembre de 2011, por valor de $44.999.999.oo así mismo, los anexos correspondientes a esta contratación, fueron incluidos en la solicitud No 11000901 OR, siendo debidamente aprobados por la Dirección Regional Cundinamarca. 5. JUSTIFICACIÓN FACTORES DE SELECCIÓN El presente proceso de selección se desarrollará con arreglo a los principios de transparencia, economía, responsabilidad, y de conformidad con los postulados que rigen la función administrativa, señalados en los artículos 209 la Constitución Política de Colombia, y 23 de la Ley 80 de 1993. Para efectos de la evaluación de las ofertas presentadas se tendrán en cuenta los criterios contemplados en el literal c del artículo 94 de la Ley 1474 de 2011, es decir la oferta más favorable a la Entidad por el menor precio. FACTORES DE SELECCION En la calificación de las propuestas el área técnica tendrá en cuenta los siguientes criterios: FACTORES
CALIFICACIÓN ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
CUMPLE / NO CUMPLE EXPERIENCIA CUMPLE / NO CUMPLE MENOR PRECIO 100 PUNTOS TOTAL PUNTOS
100 PUNTOS 5.1 ESPECIFICACIONES TECNICAS (CUMPLE / NO CUMPLE) Para verificar el cumplimiento de las especificaciones técnicas es requisito que el proponente se comprometa a cumplir con todos y cada una de las especificaciones establecidas del Anexo No. 2 –Especificaciones Técnicas, que contiene la descripción del SERVICIO a contratar. DICHA MANIFESTACIÓN DEBE SER FIRMADA POR EL OFERENTE INDICANDO SU CONOCIMIENTO Y ACEPTACIÓN, en documento independiente a la carta de presentación de la propuesta, O EN SU DEFECTO LA TRASCRIPCION TOTAL DEL ANEXO No. 2 CON LA FIRMA EN SEÑAL DE ACEPTACION. En el evento que el proponente no manifieste su entendimiento y aceptación la propuesta será rechazada. 5.2 EXPERIENCIA MÍNIMA DEL PROPONENTE – (CUMPLE / NO CUMPLE) La experiencia específica del proponente se basará en la que acredite la Firma. La experiencia se evaluará, teniendo en cuenta hasta tres (3) certificaciones cuya sumatoria sea igual o superior al presupuesto asignado al proceso, expedidas por las empresas donde el proponente haya ejecutado contratos relacionados directamente con el objeto de la presente contratación, durante los últimos cinco (5) años contados a partir de la fecha del cierre de la presente contratación, las certificaciones presentadas no podrán tener más de cinco (5) años de expedición y cada certificación debe tener la siguiente información: De presentar más de tres (3) certificaciones, solo se tendrán en cuenta las tres (3) primeras foliadas, el resto no serán tenidas en cuenta, la certificación que no contenga todos los requisitos arriba mencionados no será objeto de calificación, por lo tanto no será admisible. PARA CONTRATOS ESTATALES: CERTIFICACIÓN DE LA ENTIDAD CONTRATANTE Y ACTA DE LIQUIDACIÓN en donde se pueda verificar: • Objeto del contrato realizado. • Valor inicial del contrato • Valor final ejecutado del contrato • Actividades ejecutadas • Fecha de inicio • Fecha de terminación del contrato • Para el caso de Consorcio o Unión Temporal se debe acreditar el porcentaje de la participación. O CERTIFICACIÓN DE LA ENTIDAD CONTRATANTE Y ACTA DE RECIBO FINAL en donde se pueda verificar: • Objeto del contrato realizado. • Valor inicial del contrato • Valor final ejecutado del contrato • Actividades ejecutadas • Fecha de inicio • Fecha de terminación del contrato • Para el caso de Consorcio o Unión Temporal se debe acreditar el porcentaje de la participación. Nota: En Caso de que la Certificación o el acta contenga toda los requerimientos será suficiente uno de los documentos. La documentación solicitada anteriormente es de carácter obligatorio, para validar la experiencia presentada. PARA CONTRATOS PRIVADOS: CONTRATO, CERTIFICACIÓN POR EL CONTRATANTE Y FACTURACIÓN, documentos en los cuales sea posible verificar: • Objeto del contrato realizado. • Valor inicial del contrato • Valor final ejecutado del contrato • Actividades ejecutadas • Fecha de inicio • Fecha de terminación del contrato La documentación solicitada anteriormente es de carácter obligatorio, para validar la experiencia presentada. PARA OBRAS PROPIAS: • Copia de la licencia de construcción de la obra relacionada. • Permiso de ventas o certificación de obra nueva, expedida por la autoridad de control urbano competente. • Copia de los planos record aprobados donde se pueda apreciar la obra realizada. Además de lo anterior se debe presentar un documento en donde se relacione: • El objeto de la obra realizada. • Ítems realizados que tengan relación con el objeto de la presente selección abreviada. • Valor total ejecutado. • Fecha de inicio. • Fecha de terminación de la obra • Relación de las cantidades ejecutadas. La documentación solicitada anteriormente es de carácter obligatorio, para validar la experiencia presentada. NOTAS GENERALES  El contrato deberá estar liquidado en la fecha prevista para el cierre del término para presentar propuestas.  Para el presente proceso no es válido acreditar la experiencia específica a través de contratos ejecutados bajo la modalidad de administración delegada.  En los casos en que el contrato o los contratos hayan sido celebrados en consorcio, unión temporal o bajo cualquier otra forma de participación conjunta, será tenida en cuenta la experiencia específica y el valor de acuerdo al porcentaje de participación.  No será considerada la experiencia adquirida en calidad de subcontratista, cuando quiera que el contrato principal haya sido celebrado con una entidad pública.  En los casos en que la obra haya sido ejecutada en virtud de un contrato de fiducia mercantil, deberá presentarse certificación expedida por la sociedad fiduciaria titular del patrimonio autónomo, en la que se indique, la siguiente información: • Nombre del contratante. • Nombre del contratista. • Objeto del contrato. • Valor total del contrato o el correspondiente a las obras que se pretenden acreditar. • Área cubierta intervenida • Lugar de ejecución. • Fecha de inicio del contrato. • Constancia de recibo final de las obras objeto del contrato, con indicación de la fecha correspondiente.  Si alguno de los contratos aportados para acreditar la experiencia del proponente incumple cualquiera de los requisitos anteriores NO SERÁ tenido en cuenta para la evaluación.  En caso de la acreditación de experiencia a través de contratos ejecutados en el extranjero, la misma solo será válida para efectos del proceso cuando se haya SUSCRITO Y EJECUTADO ÚNICA Y EXCLUSIVAMENTE para ENTIDADES ESTATALES del país donde se ejecutó el contrato.  Las certificaciones que no contengan la información requerida no serán tenidas en cuenta.  Para acreditar experiencia con la Aeronáutica Civil – Regional Cundinamarca, únicamente se requiere identificar el número y fecha del contrato celebrado con la Aeronáutica Civil – Regional Cundinamarca e informar la fecha de suscripción del acta de recibo final y/o liquidación del mismo. TABLA No. 1 ‐ EVOLUCIÓN DEL SALARIO MÍNIMO MENSUAL LEGAL La siguiente tabla se utilizará para la actualización del monto de los contratos, con el fin de evaluarlos en igualdad de condiciones mediante SMMLV. MONTO PERÍODO MENSUAL Enero 1 de 2000 a Dic. 31 de 2000 260.100,00 Enero 1 de 2001 a Dic. 31 de 2001 286.000,00 Enero 1 de 2002 a Dic. 31 de 2002 309.000,00 Enero 1 de 2003 a Dic. 31 de 2003 332.000.00 Enero 1 de 2004 a Dic. 31 de 2004 358.000.00 Enero 1 de 2005 a Dic. 31 de 2005 385.500.00 Enero 1 de 2006 a Dic. 31 de 2006 408.000.00 Enero 1 de 2007 a Dic. 31 de 2007 433.700.00 Enero 1 de 2008 a Dic. 31 de 2008 461.500.00 Enero 1 de 2009 a Dic. 31 de 2009 496.900.00 Enero 1 de 2010 a Dic. 31 de 2010 515.000.00 Enero 1 de 2011 a Dic. 31 de 2011 535.600.00 La evaluación de Experiencia del proponente, se evaluará así: CUMPLE: cuando las certificaciones aportadas cumplan con los requerimientos exigidos. NO CUMPLE: Cuando no se presenten las certificaciones o alguna de las certificaciones no cumpla con los requerimientos exigidos. Se puede tomar como base el Formato 6, sin embargo se deben anexar los soportes correspondientes para verificar la información registrada en la oferta. La experiencia como subcontratista se tendrá en cuenta siempre y cuando cumpla con lo solicitado en el pliego de condiciones. Para contrataciones realizadas con la entidad en el tema propuesto es necesario mencionar los números de los contratos suscritos. Experiencia requerida en: CONSTRUCCION O MANTENIMIENTO O MEJORAMIENTO O REHABILITACION DE VÍAS DE COMUNICACIÓN O PISTAS DE AEROPUERTOS O PLATAFORMAS DE AEROPUERTOS. El proponente deberá acreditar mediante uno o la sumatoria de los contratos aportados para acreditar la experiencia mínima, la ejecución de las siguientes actividades en mínimo las siguientes cantidades: • CONSTRUCCION DE PAVIMENTO FLEXIBLE 40 M3 Si el contrato se ejecuto bajo la modalidad de consorcio o unión temporal, el valor del contrato a considerar será igual al valor total del contrato, multiplicado por el porcentaje de participación de cada uno de los integrantes. 5.3 PRECIO (100 PUNTOS) El proponente debe presentar los precios unitarios en números enteros en el ítem relacionado en el FORMATO 7 ‐ Ítem a cotizar. Se tomará como valor total de la propuesta, el valor total propuesto en el FORMATO 7 Ítem a cotizar. El proponente que este obligado a facturar IVA deberá incluirlo. La escogencia recaerá sobre aquella oferta con el MENOR precio siempre que se encuentre en condiciones de mercado y satisfaga las necesidades de la entidad. NOTA: En el caso que en la presente contratación se alleguen propuestas tanto de oferentes de Régimen Común, como de Régimen Simplificado, para efectos de la Evaluación del Factor Precio, se tomará el valor de la propuesta antes de IVA. Se otorgara el mayor puntaje asignado 100 puntos al proponente que presente la oferta más económica para la Entidad de acuerdo al formato 7, al resto de las propuestas se le asignará un puntaje menor proporcional, de acuerdo a la siguiente fórmula: Puntaje de la propuesta = (P. min / P. propuesta) X Puntaje Asignado Donde, P. min : Precio mínimo entre todos los proponentes P. propuesta : Precio de la propuesta.