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ARMADA DE CHILE
DIRECCION GRAL. TERRITORIO MARITIMO Y M.M.
GOBERNACIÓN MARITIMA DE CASTRO
CAPITANIA DE PUERTO DE CASTRO
CAPITANIA DE PUERTO DE CASTRO
CIRCULAR MARITIMA EXTERNA N° 02 /2007.
OBJ. :
IMPARTE MEDIDAS DE SEGURIDAD QUE DEBEN ADOPTARSE EN FAENAS
DE TRANSPORTE, CARGA Y DESCARGA DE MORTALIDAD DE PECES.
REF. : a) Reglamento General de Orden, Seguridad y Disciplina en las Naves y Litoral de
la República de Chile, aprobado por Decreto Supremo (M) N° 1.340 del 14 de
Junio de 1941 y sus modificaciones posteriores.
b) Ley de Navegación, aprobada por Decreto Ley N° 2.222, del 21 de Mayo de
1978.
c) Código Marítimo Internacional de Mercancías Peligrosas (IMDG), aprobada por
D.S. (M) N°777 de 1978.
d) Reglamento sobre Condiciones Sanitarias y Ambientales Básicas en los
Lugares de Trabajos, Decreto Supremo N° 594 (MINSAL) de 15 septiembre
de 1999.
e) Decreto Supremo N° 40 Aprueba Reglamento sobre Prevención de Riesgos
Profesionales de 07 de Marzo de 1969.
I.
INFORMACIONES:
El ácido sulfhídrico o sulfuro de hidrógeno se presenta en forma natural en el
petróleo crudo, gas natural, gases volcánicos y termas. También puede originarse de la
descomposición de materia orgánica y como producto de desechos humanos y animales,
en el caso particular de las actividades marítimas es posible verificar su presencia
producto de la descomposición de pescados muertos dentro de las bodegas de los
buques de pesca o en bins.
Bajo condiciones normales, el ácido sulfhídrico es un gas incoloro inflamable y más
pesado que el aire, esto último impide una buena ventilación natural o forzada, se
reconoce también como hedor de mina y gas de alcantarilla, puede olerse a bajos niveles.
El ácido sulfhídrico entra al medio ambiente cuando es liberado principalmente en
forma de gas y se dispersa en el aire, permaneciendo en la atmósfera cerca de 18 horas,
siendo paralizante del sentido del olfato y aumenta su peligro por una falsa apreciación
del olor.
En altas concentraciones, sobre 250 partes por millón (ppm) es mortal; la
concentración ambiental máxima permisible (CAM.) es de 8 ppm, para una jornada
normal de trabajo (08:00 horas). Dicha concentración es factible de hallarse en el interior
de las bodegas, luego de 22 a 24 horas de almacenada. Sobre los 8 ppm de
concentración el ácido sulfhídrico puede afectar a las personas causando simples
irritaciones a la piel o conjuntivitis, hasta serios cuadros de edemas pulmonares o muerte
por parálisis respiratoria.
CIRCULAR MARITIMA N° 02 /2007
II.-
AMBITO DE APLICACIÓN:
En general las disposiciones de la presente Circular Marítima, serán aplicables al
transporte y transferencia de mortalidad de salmón en bins o sistema similar, desde naves
o embarcaciones, tanto en centros de cultivos como en rampas, muelles u otros lugares
habilitados para tal efecto.
Considerando lo expuesto, las naves mayores y menores, que actualmente efectúen
esta actividad, tendrán un plazo de 30 días desde la publicación de la presente Circular
Marítima, para dar cumplimiento íntegro a las medidas y equipamiento que se señalan
más adelante.
En lo general, las naves deberán cumplir con todas las normas vigentes de
construcción, equipamiento y estudio de estabilidad aprobado.
III.-
APLICACIÓN GENERAL:
A.
TRANSPORTE DE MORTALIDAD SOBRE CUBIERTA:
1. Para las naves con bodega y que tengan necesidad de transportar carga en bins o
sistema similar sobre cubierta, esta deberá efectuarse en la forma como lo indique el
correspondiente Estudio de Estabilidad aprobado para cada nave en particular.
2. Para las naves de una cubierta de trabajo, como las barcazas, la carga en bins deberá
ser estibada en una corrida horizontal, evitando la superposición.
3. No se autorizará ningún desembarque o embarque de mortalidad de peces que no
esté debidamente informado antes del zarpe y autorizada por la Autoridad Marítima
local, antes de 4 horas.
4. Los bins deberán ir en cubierta, en perfectas condiciones de uso (sin fisuras, parches
en buen estado y bien estibados). En el interior del bins o sistema similar, la
mortalidad debe venir al interior de una bolsa plástica cerrada, además debe estar
correctamente tapado y con sus respectivos sellos.
5. La nave o embarcación deberá tener en todo momento y de forma visible la Ficha
Técnica del ácido sulfhídrico, donde se indicarán: concentraciones ambientales
permisibles, constantes físicas, riesgos y precauciones, identificación, propiedades
químicas, riesgos de incendio, primeros auxilios y bibliografía. Esta ficha debe ser
conocida por todas las personas involucradas.
6. Es obligación de cada empresa operadora de la nave, mantener informados a todos
sus trabajadores de los riesgos a los que están expuestos en cada una de sus
actividades, por lo tanto, toda empresa que realice este tipo de actividad, deberá
presentar en la Capitanía de Puerto de Castro el respectivo Plan de Trabajo que
incluya capacitaciones, charlas de inducción y un Plan de Contingencia de incendio y
ácido sulfhídrico, dicha instrucción deberá ser acreditada mediante una credencial o
certificado otorgado por un organismo administrador del seguro contra accidentes del
trabajo y enfermedades profesionales (ACHS, MUTUAL, IST , INP).
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CIRCULAR MARITIMA N° 02 /2007
7. La tripulación de la nave o embarcación, que manipula los bins con mortalidad en
cubierta debe utilizar los siguientes elementos de protección personal: buzo para
trabajo, botas o zapatos de seguridad, guantes, casco, y mascarilla de dos vías (con
filtros correspondientes al ácido sulfhídrico) o en su defecto Equipo de respiración
autónomo.
8. En los Muelles donde se realizan maniobra de carga y descarga de este tipo de
insumo (mortalidad de peces), el personal que efectúa esta actividad deberán contar
con el mismo equipamiento del personal indicado en el Punto 7.
9. Mientras se efectúe esta faena se deberá mantener vías de evacuación despejadas y
señalizadas.
10. La nave o embarcación que transporte mortalidad sobre cubierta, deberá implementar
señal ética, indicando el tipo de carga que transporta y los riesgos que existen (peligro
presencia de ácido sulfhídrico, use sus equipos de protección personal).
11. Toda faena de carga y descarga de bins o sistema similar, deberá estar a cargo de un
Jefe de Faena, quién velará por el uso de los equipos de protección personal, la toma
de mediciones, las medidas preventivas y el registro de las mediciones en la bitácora.
12. Toda empresa que realice transporte, carga y descarga de bins o sistema similar
sobre cubierta, deberá cumplir con lo dispuesto en el ANEXO “B”.
B.
TRANSPORTE DE MORTALIDAD BAJO CUBIERTA:
1. Para las naves o embarcaciones, que transportan mortalidad en bins o similar bajo
cubierta, esta deberá efectuarse en la forma como lo indique el correspondiente
Estudio de Estabilidad aprobado para cada nave en particular, indistintamente de lo
anterior, la forma de cargar será completar bodega y posteriormente cubierta.
2. Sólo se autorizará el traslado de mortalidad en bins o sistema similar bajo cubierta,
siempre que estos estén en perfectas condiciones de uso (sin fisuras, parches en
buen estado y correctamente tapados). En el interior del bins o sistema similar, la
mortalidad debe venir al interior de una bolsa plástica cerrada, además debe estar
correctamente tapado y con sus respectivos sellos.
3. La nave o embarcación deberá tener a la vista la Ficha Técnica del ácido sulfhídrico,
donde se indicarán: concentraciones ambientales permisibles, constantes físicas,
riesgos y precauciones, identificación, propiedades químicas, riesgos de incendio,
primeros auxilios y bibliografía. Esta ficha debe ser conocida por todas las personas
involucradas.
4. Es obligación de cada empresa mantener informados a todos sus trabajadores de los
riesgos a los que están expuestos en cada una de sus actividades, por lo tanto, toda
empresa que realice este tipo de actividad, deberá presentar en la Capitanía de Puerto
de Castro el respectivo Plan de Trabajo que incluya capacitaciones, charlas de
inducción y un Plan de Contingencia de incendio y ácido sulfhídrico, dicha instrucción
deberá ser acreditada mediante una credencial o certificado otorgado por un
organismo administrador del seguro contra accidentes del trabajo y enfermedades
profesionales (ACHS, MUTUAL, IST , INP).
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CIRCULAR MARITIMA N° 02 /2007
5. La tripulación de la nave o embarcación, que manipula la carga bajo cubierta, debe
utilizar los siguientes elementos de protección personal: buzo para trabajo, botas o
zapatos de seguridad, guantes, casco, arnés completo con cabo de vida, equipo de
medición permanente con sistema de alarma sonora, que detecte presencia de ácido
sulfhídrico en los ambientes de trabajo, de acuerdo a los rangos establecidos en el
D.S. N° 594, y mascarilla de dos vías (con filtros correspondientes al ácido sulfhídrico)
o en su defecto equipo de respiración autónomo.
6. En los Muelles donde se realizan maniobra de carga y descarga de este tipo de
insumo (mortalidad de peces), el personal que efectúa esta actividad deberán contar
con el mismo equipamiento del personal indicado en el Punto 5.
7. Toda embarcación que realice esta faena deberá informar con anticipación de 4
horas, a la Autoridad Marítima local respectiva la recalada de la embarcación.
8. El procedimiento de trabajo que se deberá seguir para establecer una atmósfera
adecuada de trabajo bajo bodega estará indicado en el Anexo “A”.
9. La nave o embarcación que transporte mortalidad bajo cubierta, tendrá señalizada su
bodega, indicando el tipo de carga que transporta y los riesgos que existen (peligro
presencia de ácido sulfhídrico, use sus equipos de protección personal).
10. Toda faena de carga y descarga de bins o sistema similar, deberá estar a cargo de un
Jefe de Faena, quién velará por el uso de los equipos de protección personal, la toma
de mediciones, las medidas preventivas y el registro de las mediciones en la bitácora.
11. Toda empresa que realice transporte, carga y descarga de bins o sistema similar bajo
cubierta, deberá cumplir con lo dispuesto en el ANEXO “C”.
IV.-
SANCIONES
El lo referente al Orden, Seguridad y Disciplina y a las sanciones e investigaciones
sumarias que procedan, se aplicará lo dispuesto por la Ley de Navegación D.L. N° 2.222
del 21 de Mayo de 1978 y por el Reglamento General de Orden, Seguridad y Disciplinas
en las Naves y Litoral de la República D.S. (M.) N° 1.340 del 14 de Junio de 1941.
Nota aclaratoria:
Se hace presente que la presente Circular Marítima Externa deja sin validez
la Circular Marítima N° 001/2003 “Imparte medidas de seguridad que deben adoptarse en
faenas de carga y descarga de mortalidad”, emitida por la Capitanía de Puerto de Castro con
fecha 22 de Junio de 2005.
Castro, 06 AGOSTO 2007.-
JORGE IMHOFF LEYTON
CAPITAN DE FRAGATA LT
CAPITAN DE PUERTO DE CASTRO
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CIRCULAR MARITIMA N° 02 /2007
ANEXO “A“
PROCEDIMIENTO DE TRABAJO
“BODEGA SEGURA PARA REALIZAR TRABAJOS”
I.-
Equipamiento para tomar mediciones de ácido sulfhídrico:
•
•
•
•
II.-
Equipo para medir concentración de ácido sulfhídrico, que efectúe registro impreso
de las mediciones realizadas hasta determinar que la concentración del gas no
exceda el límite permisible temporal (LPT.) igual o superior a 15 ppm. (Ref.: D.S.
N° 594).
Equipo de Respiración Autónomo (mínimo dos personas equipadas con sus
respectivos cilindros de recambio) o equipo similar que garantice trabajar en una
atmósfera segura.
Equipo de ventilación de tiraje forzado (para comenzar ventilación de bodega,
desde que ésta es destapada hasta el término de trabajo en la misma).
Equipo de trabajo especificado para el resto del personal.
Procedimiento de trabajo:
•
•
•
•
•
•
•
•
La bodega podrá ser destapada únicamente por los dos trabajadores que se
encuentren equipados con equipos de respiración autónomo, los que al término de
lo anterior, instalarán hacia la bodega el sistema de ventilación de aire de tiraje
forzado.
El Jefe de faena, deberá certificar “Bodega Segura para realizar
Trabajos”(bodega cuyas concentraciones de ácido sulfhídrico no exceden los
estándares establecidos en el D.S. N° 594), mediante los equipos indicados en el
párrafo I.- Equipamiento para tomar mediciones de ácido sulfhídrico.
Todas las mediciones efectuadas de las cuales se tenga un registro impreso,
deberán ser anotadas en un Bitácora de Registro de Faena, en el cual se debe
establecer la fecha, la hora, la Embarcación o Nave que trasladó la mortalidad, el
registro de concentración y el nombre completo y RUT de la persona que efectuó
la medición.
Posteriormente el personal encargado de la descarga de bins, podrá ingresar a
bodega con sus respectivos equipos de protección personal, además uno de los
trabajadores deberá utilizar un equipo personal que detecte ácido sulfhídrico,
equipo que permanecerá en funcionamiento durante toda la descarga y limpieza de
la bodega.
Se deberán mantener las superficies de trabajo en buen estado y vías de
evacuación despejadas.
Si esta actividad se realiza durante la noche, el lugar deberá mantenerse bien
iluminado.
Se deberá mantener las fuentes de ignición controladas y el circuito eléctrico en
buenas condiciones.
Al finalizar la descarga de bins se procederá de la limpieza del lugar, una vez
terminada la limpieza se retirará el sistema de ventilación de tiraje forzado.
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CIRCULAR MARITIMA N° 02 /2007
III.-
Emergencias a bordo de las Embarcaciones o Naves que realizan el transporte
de Mortalidad:
•
•
•
•
•
Durante el transporte de mortalidad, las bodegas deberán ir tapadas y el personal
no podrá transitar cerca de ellas.
Si ocurre una emergencia durante el transporte de mortalidad y es necesario
ingresar a bodega, el personal siempre lo hará en pareja y con su respectivo
equipo de respiración autónomo. No podrá ingresar ningún trabajador a bodega
que no utilice este equipo.
Mientras los trabajadores se mantengan realizando labores en bodega, las tapas
de estas deberán permanecer abiertas.
Las vías de evacuación se mantendrán despejadas y todo el personal se
encontrará preparado para poner en práctica su Plan de Contingencia.
Al terminar la emergencia el Capitán o Patrón de la Nave o Embarcación, será el
responsable de la mantención los equipos de respiración autónomos, los que
deberán permanecer siempre con los cilindros con carga completa.
Castro, 06 AGOSTO 2007.-
JORGE IMHOFF LEYTON
CAPITAN DE FRAGATA LT
CAPITAN DE PUERTO DE CASTRO
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CIRCULAR MARITIMA N° 02 /2007
ANEXO “B”
LISTA DE CHEQUEO CIRCULAR MARÍTIMA N° 02 / 2007
TRANSPORTE MORTALIDAD SOBRE CUBIERTA
UNIDAD O REPARTICIÓN (AUTORIDAD MARITIMA):
FECHA:
EMPRESA:
MATRICULA:
PATRON DE LA NAVE:
NOMBRE DE LA NAVE:
TIPO DE NAVE:
ARQUEO BRUTO:
INSPECCIONADO POR:
ZONA DE TRABAJO – CUBIERTA DE LA EMBARCACION
B
O
D
E
G
A
1.2.3.4.5.6.7.-
FUENTES DE IGNICIÓN CONTROLADAS
CIRCUITO ELECTRICO EN BUEN ESTADO
ORDEN Y ASEO EN EL LUGAR
VIAS DE EVACUACION DESPEJADAS Y SEÑALIZADAS
SUPERFICIES DE TRABAJO EN BUEN ESTADO
ESTROBOS – ESLINGAS EN BUEN ESTADO
SEÑALIZACION
CARGA DE LA EMBARCACION
C
A
R
G
A
1.2.3.4.5.6.-
1.2.3.4.5.6.7.8.-
CUMPLE
SI
NO
AUTORIZACIÓN TRANSPORTE MORTALIDAD
JEFE DE FAENA
CARGA BIEN ESTIBADA
BINS EN BUEN ESTADO, SIN FISURAS, TAPADOS Y SELLADOS
ORDEN Y ASEO EN EL LUGAR
FICHA TÉCNICA ACIDO SULFHIDRICO
PERSONAL DE LA EMBARCACION
P
E
R
S
O
N
A
L
CUMPLE
SI
NO
BOTAS O ZAPATOS DE SEGURIDAD
BUZO DE TRABAJO
GUANTES
CASCO CON BARBIQUEJO (CARGA Y DESCARGA)
MASCARILLA DE DOS VÍAS (CON FILTRO ACIDO SULFHIDRICO)
DERECHO A SABER D.S. N° 40
CERTIFICADO DE CAPACITACIÓN (ACHS, MUTUAL, INP, IST)
BUEN ESTADO E.P.P.
7
CUMPLE
SI
NO
CIRCULAR MARITIMA N° 02 /2007
CUMPLE
NO
SI
EMBARCACION
E
M
B
A
R
C
A
C
I
O
N
1.2.3.4.5.6.7.-
EXTINTORES
PLAN CONTINGENCIA VISADO POR GOBERNACIÓN MARITIMA
DOCUMENTOS VIGENTES (CERTIFICADO NAVEGABILIDAD)
ILUMINACIÓN
BOTE AUXILIAR (VERIFICAR PESCANTES)
MANGUERA CONTRA INCENDIOS (VERIFICAR MANTENCIÓN)
BOMBA CONTRA INCENDIOS (VERIFICAR MANTENCION)
Castro, 06 AGOSTO 2007.-
JORGE IMHOFF LEYTON
CAPITAN DE FRAGATA LT
CAPITAN DE PUERTO DE CASTRO
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CIRCULAR MARITIMA N° 02 /2007
ANEXO “C”
LISTA DE CHEQUEO CIRCULAR MARÍTIMA N° 02 / 2007
TRANSPORTE MORTALIDAD BAJO CUBIERTA
UNIDAD O REPARTICIÓN (AUTORIDAD MARITIMA):
EMPRESA:
FECHA:
MATRICULA:
PATRON DE LA NAVE:
NOMBRE DE LA NAVE:
TIPO DE NAVE:
ARQUEO BRUTO:
INSPECCIONADO POR:
BODEGA DE LA EMBARCACION
B
O
D
E
G
A
1.2.3.4.5.6.7.8.9.10.-
SISTEMA DE VENTILACIÓN TIRAJE FORZADO
MEDICION CONCENTRACIÓN DE ACIDO SULFHIDRICO
MEDICION INFERIOR A LPT = 15 PPM
BITÁCORA REGISTRO DE FAENA
FUENTES DE IGNICIÓN CONTROLADAS
CIRCUITO ELÉCTRICO EN BUEN ESTADO
SUPERFICIES DE TRABAJO EN BUEN ESTADO
ESTROBOS – ESLINGAS BUEN ESTADO
VIAS DE EVACUACIÓN DESPEJADAS Y SEÑALIZADAS
SEÑALIZACION
CARGA DE LA EMBARCACION
C
A
R
G
A
1.2.3.4.5.6.-
1.2.3.4.5.6.7.8.9.10.11.-
CUMPLE
SI
NO
AUTORIZACIÓN TRANSPORTE MORTALIDAD
JEFE DE FAENA
CARGA BIEN ESTIBADA
BINS EN BUEN ESTADO, SIN FISURAS, TAPADOS Y SELLADOS
ORDEN Y ASEO EN EL LUGAR
FICHA TÉCNICA ACIDO SULFHIDRICO
PERSONAL DE LA EMBARCACION
P
E
R
S
O
N
A
L
CUMPLE
SI
NO
BOTAS O ZAPATOS DE SEGURIDAD
OVEROL
GUANTES
CASCO CON BARBIQUEJO (CARGA Y DESCARGA)
ARNES COMPLETO CON CABO DE VIDA
MASCARILLA DE DOS VÍAS (CON FILTRO ACIDO SULFHIDRICO)
EQUIPO DE RESPIRACIÓN AUTÓNOMO (DURANTE MEDICION)
DOSÍMETRO PERSONAL (UNO DE LOS TRABAJADORES)
DERECHO A SABER D.S. N° 40
CERTIFICADO DE CAPACITACIÓN (ACHS, MUTUAL, INP, IST)
BUEN ESTADO E.P.P.
9
CUMPLE
SI
NO
CIRCULAR MARITIMA N° 02 /2007
EMBARCACION
E
M
B
A
R
C
A
I
O
N
1.2.3.5.6.7.8.9.-
CUMPLE
SI
NO
EQUIPOS DE RESPIRACIÓN AUTÓNOMOS (MINIMO 2)
EXTINTORES
PLAN CONTINGENCIA VISADO POR GOBERNACIÓN MARITIMA
DOCUMENTOS VIGENTES (CERTIFICADO NAVEGABILIDAD)
ILUMINACIÓN
BOTE AUXILIAR
MANGUERA CONTRA INCENDIOS (VERIFICAR MANTENCIÓN)
BOMBA CONTRA INCENDIOS (VERIFICAR MANTENCIÓN)
Castro, 06 AGOSTO 2007.-
JORGE IMHOFF LEYTON
CAPITAN DE FRAGATA LT
CAPITAN DE PUERTO DE CASTRO
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