Exportaciones (16)final - importadores-1300

http://www.fedebiocombustibles.com/files/Biocombustibles_Colombia.pdf
http://www.sprbun.com/# http://www.revistadelogistica.com/Puertosmaritimoscolombianos_n1.asp
http://www.cci.org.co/cci/cci_x/Sim/Manuales/Logistica%20exportadora/logisticaexp04.htm
Exportaciones
Oscar Fernando Gómez bello
4° semestre
Producto a exportar biocombustible a base de remolacha y caña de azúcar
La idea de generar energía a partir de fuentes agrícolas esta avanzando es por eso que la idea es
comenzar a generar mercado en el ámbito ecológico y mejorar la calidad de vida de las personas
evitando la contaminación de combustibles fósiles y llevando la energía mas haya de sus limites al
desarrollarla de forma saludable para el medio ambiente.
No existe una clasificación establecida para el bioetanol como biocombustible, sin embargo este
producto es
Comerciado bajo el código 2207, que cubre tanto el alcohol desnaturalizado (220720) como el
alcohol sin Desnaturalizar (220710). Ambos pueden ser empleados para la producción de
biocombustibles.
Comercio internacional de biocombustibles
La demanda de biocombustible cada día incrementa más en países avanzados como estados
unidos, la unión europea y algunos países asiáticos de tal forma que puedan abastecer sus
mercados de acuerdo a la tecnología utilizada.
Estas oportunidades generan ganancias, negocios, trabajo entre otros evitando la entoxicación
planetaria.
A continuación observaran un cuadro de los países que importan combustibles biológicos sacado de
la pagina legiscomex.
País o región
Importaciones estimadas al año 2020
(millones de toneladas)
Hipótesis
Bioetanol
biodiesel
Estados Unidos
33
13
50% importado
Unión Europea
6
13
50% importado
China
6
8
50% importado
India
0.5
1.6
30% importado
Japón
2.8
0.3
90% importado
TOTAL
47.8
35.3
El biocombustible es dependiente de las nuevas tecnologías pero si es bilógico es imprescindible
que sea el combustible del futuro así que será uno de los productos mas demandados por los países
desarrollados del mundo y es donde se tiene que estar.
. En el mediano plazo el volumen de bioetanol a ser importado por Estados Unidos, la Unión
Europea, Japón y China podría casi duplicarse.
http://www.mercadeo.com/60_etanol_petroleo.htm
Principales rutas comerciales a futuro
http://www.fedebiocombustibles.com/files/Biocombustibles_Colombia.pdf
Actualmente las actividades comerciales de intercambio indican las futuras rutas de la siguiente
década.
“La ruta comercial del bioetanol a futuro sería de Brasil a Estados Unidos, de Brasil a Europa y de
Brasil a Japón. El aceite de palma y los residuos agrícolas tendrían una ruta comercial que
empezaría de los países del sureste asiático, como productores a Europa Occidental, como
consumidor; y, Brasil, como productor a Europa Occidental, como consumidor”.
Dado esto Colombia que también es productor pero no aparece dentro de los canales mas sin
embargo es aprovechable saber esto puesto que se puede negociar con el país mas cercano en este
caso estados unido con el cual actualmente existe un TLC aprovechable para ofrecer el mismo
producto a unos mejores precios que Brasil haciendo que demande lo suficiente como para querer
obtener mas maquinaria que ayude a producir bioetanol a escala.
P/LITRO $ 2.047,32
USD $1,13/Lt
Este puede ser un canal adecuado para la distribución del bioetanol por el cual es factible la llegada
a aquellos lados que sea solicitado y conocido.
http://www.fedebiocombustibles.com/files/Biocombustibles_Colombia.pdf
Es esta imagen también podemos ver que se pueden utilizar minoristas para lograr distribuir de una
mejor forma este producto así como agentes de ventas que promuevan las ventas y reduciendo
costos como impuestos.
Unas de las grandes competencias que tendrá que enfrentar Colombia es Brasil y la u.e
Mas sin embargo Colombia esta favorecido gracias a que estados unidos y la u.e tienen unos
aranceles mas altos que los de Colombia con e.u y Brasil pues la ventaja que tiene Colombia es la
ventaja de los medios ya que Colombia le puede ofrecer mejores precio y un transporte mas cercano
por lo que se ahorraría tanto en transporte como en seguro para la carga.
Estados unidos
Republica federal compuesta por 50 estados y un distrito federal, es una de las regiones mas
diversas y multiculturales debido a la inmigración así como a la cantidad de extranjeros ubicados en
este pais de forma legal posee un gran territorio el 4° de la área terrestre así como un PIB
aproximado de 14,5 billones de dólares
Su forma gobierno es la de República federal presidencialista
Su presidente actual Barack Obama
Su Vicepresidente actual es Joe Biden
Su economía se basa en el método capitalista se caracteriza por su alta capacidad de producción e
infraestructura desarrollada además de esto es el país que importa mas mercancía en el mundo.
Dados los datos anteriores y agregando a esto que estados unidos importa un aproximado de 33
millones de toneladas anuales lo que indica que la demanda de tal producto es bastante factible en
este país y también vale la pena agregar que estados unidos esta buscando la forma de ir
desplazando los combustibles fósiles.
Medio de transporte
El medio de transporte será marítimo puesto que se pueden enviar grandes cantidades así como los
puertos favorecen el transporte de la mercancía
El puerto a emplear en estados unidos será el puerto de miami
El Puerto de Dante B. Fascell de Miami-Dade es un puerto situado en Miami, Florida sobre la Bahía
Biscayne.
Este puerto esta estratégicamente ubicado además de que tiene las condiciones necesarias para la
entrega de la carga así como también brinda la facilidad de transporte terrestre hacia otras
Cuenta con una superficie de 2km cuadrados y es llamado el puerto de paso al mundo además es
uno de los mas grandes de estados unidos además cuenta con una via férrea la cual llevaría la
mercancía su lugar de destino que en este caso es Homestead ubicado a 2 horas 30 minutos del
puerto de florida y donde será entregada.
Puerto de
Miami
Homestead
Puerto de barranquilla
será el lugar de partida el cual esta adecuado para el envió de tal mercancía cuenta con un muelle
de 1058 metros y otro de 550 cuenta con facilidad para carga grande lo cual facilita el transporte
Para un producto como este es necesario tener la mejor forma de transporte así que por esta razón
se ve necesaria la utilización de contenedores especiales los cuales nos serán otorgados por la
empresa hamburg sud http://www.hamburgsud-line.com/hsdg/en/hsdg/ unos contenedores
llamados isotanques los cuales tienen las comodidades y los medios para transportar mercancia de
este tipo y adecuándose de acuerdo a las exigencias del mismo en cuestion de “comodidades” para
su perfecta entrega.
Participación del tlc en la exportación del bioetanol
Combustibles y aceites: El TLC consolida el mercado que ha surgido para la exportación colombiana
de fuel-oil. Adicionalmente, se ha logrado una norma de origen flexible que permite incorporar
materia prima de países no miembros del acuerdo.
Estados unidos. tiene una creciente demanda por combustibles obtenidos de fuentes diferentes al
petróleo. Para Colombia es muy importante consolidar las preferencias incluidas en el ATPDEA
referentes al etanol y abrir acceso para los combustibles generados a partir de la palma. El TLC
consolida el mercado que ha surgido para la exportación colombiana de fuel-oil, un producto
derivado del petróleo del cual Estados Unidos importa más de US$50.000 millones al año.
Adicionalmente, se ha logrado una norma de origen flexible que permite incorporar materia prima de
países no miembros del acuerdo.
Estudio japon
Año VII - Madrid, martes 11 de abril de 2006
Japón evalúa la posibilidad de comprar bioetanol a Brasil
El Gobierno de Japón tiene intención de introducir el uso de bioetanol en su mercado nacional, una fuente
alternativa de energía derivada de la caña de azúcar y de la que Brasil es el mayor productor y exportador a
escala mundial. Así se lo hizo saber el ministro japonés de Economía, Toshihiro Nikai, al titular brasileño de
Comercio Exterior, Luiz Fernando Furlan, con quien negoció una posible compra de este combustible.
Durante el encuentro, Nikai recordó que la Asociación Petrolera de Japón prevé adquirir cerca de 360.000
kilolitros de etanol vegetal en 2010, hasta que suponga aproximadamente el 20% del consumo de gasolina en
este país asiático y contribuir así al compromiso nipón bajo el Protocolo de Kioto según destacan agencias de
información internacional. Además, ambos representantes acordaron el intercambio de información sobre esta
fuente de energía alternativa.
Por su parte, la petrolera estatal brasileña Petrobras anunció que firmará un nuevo acuerdo con la compañía
japonesa Mitsui con el objetivo de expandir los estudios sobre la exportación de etanol a mercados
internacionales. Un nuevo pacto que se suma al que ambos países suscribieron el pasado mes del marzo, y por
el que se creó Brazil-Japan Ethanol, una firma de riesgos compartidos para la exportación del combustible.
Brasil prevé producir 17.000 millones de litros de etanol, de los que alrededor de 2.500 millones serán
exportados a EEUU, Venezuela, India, Corea del Sur, Suecia y Japón. Las exportaciones brasileñas de etanol en
2005 fueron de 2.100 millones de litros, lo que supone el 12% de la producción, y permitieron ingresos de 756
millones de dólares (636 millones de euros), un 50% más que en 2004.
Este país latinoamericano domina toda la tecnología para la producción de este alcohol combustible además de
ser el mayor poductor y exportador mundial de etanol. Con esta fuente alternativa de energía, los países podrían
hacer frente al aumento de los precios del barril internacional de petróleo que esta semana ha alcanzado su
máximo histórico al registrar los 69,63 dólares (57,51 euros).
Unión europea
Se prevé que la producción de
bioetanol en la Unión Europea
exhiba en el 2011 un nuevo aumento
del 18% hasta alcanzar los 5.300
MM de litros, frente al crecimiento
del 25% del 2010. En el Reino
Unido se anticipa un fuerte
crecimiento de la producción. En el
mes de marzo ENSUS puso en
marcha la mayor refinería de trigo
de Europa (con una capacidad anual
de 40 MM de litros) y este año también entrará en servicio la planta Vivergo
Fuels (capacidad anual de 420 MM de litros), una empresa conjunta entre BP,
British Sugar y Dupont.
La destilería de Abengoa en Rotterdam se puso en marcha en otoño con unas
instalaciones de 480 MM de litros que procesarán 1,25 MM de toneladas de
grano al año. Representa el 6% de la capacidad de producción del sector del
etanol en la Unión Europea.
En Alemania, ESP. Chemie terminó una planta con una capacidad de 190 MM
de litros de etanol.
En Hungría, Pannon Ethanol está construyendo unas instalaciones de
producción de bioetanol cuya finalización también está prevista para este año.