distribución a gran altura

Maquinarias y equipos
Maquinarias y equipos
GRÚAS TORRE
DISTRIBUCIÓN A
GRAN ALTURA
L
La grúa torre suele ser de instalación temporal
y está concebida para soportar montajes
y desmontajes, así como traslados entre
distintas ubicaciones. Está constituida por
una torre metálica con un brazo horizontal
giratorio (pluma) y motores de orientación,
elevación y transporte de la carga.
a grúa torre es un equipo destinado a elevar
y distribuir en el espacio las cargas a través
de un gancho u otro accesorio de aprehensión, suspendido a la vez de un carro que
se desplaza a lo largo de una pluma orientable, en un
radio de varios metros, a todos los niveles y en todas
direcciones.
Este sistema está constituido esencialmente por
una torre metálica con corona de giro, un brazo giratorio horizontal o abatible, así como mecanismos de
orientación, elevación y distribución, pudiendo además
disponer de un dispositivo de traslación, generalmente
sobre carriles. La grúa torre puede instalarse empotrada, inmovilizada o desplazable.
Empleada mucho en obras de construcción así como
en otras actividades como servicios portuarios y construcción naval, la grúa torre suele ser de instalación
temporal, y está concebida para soportar frecuentes
montajes y desmontajes, así como traslados entre
distintos emplazamientos.
La capacidad de carga que posee una grúa torre es
variable pues está basada en el equilibrio de la carga
con los contrapesos ubicados en un extremo del brazo
giratorio, siendo la torre el eje de equilibrio.
En los últimos años esta tecnología ha tenido diversas modificaciones para responder eficientemente a las
exigencias de altura y capacidad que demanda cada día
el sector de la construcción, creándose diseños cada
vez más versátiles, de mayor rendimiento y fiabilidad,
resolviendo de manera específica problemas concretos
de aplicación, principalmente del lugar mismo donde
trabajará (accesibilidad, tipo de terreno, espacio,
tiempo, etc.).
Así, un gran avance en las grúas torre ha sido el
diseño independiente de conjuntos o módulos, reemplazando la concepción de una grúa como unidad. Esto
permite combinar sus distintos elementos de acuerdo
a las condiciones de trabajo brindando, además, la
posibilidad de modificar las características iniciales
de forma sencilla, en cualquier momento y con una
mínima inversión.
Partes
El equipo está conformado por varias partes que son
fundamentales para realizar los trabajos en la construcción de una obra, siendo las principales:
• Mástil. Es la parte que brinda al equipo su altura
característica. Está compuesta por unos módulos
de celosía que ayudan eficazmente al transporte de
la grúa. Estos módulos se unen con tornillos para
realizar el montaje. En este segmento se ubica la
zona giratoria que aporta al equipo un movimiento
horizontal de 360 grados, mientras que en la parte
superior del mástil se puede encontrar una cabina
en donde el operario la manejará.
JASO J52NS
Modelo
Altura total
J52NS
Apoyo fijo con tramo de
empotramiento
36 m
Alcance de pluma
40 m
Carga en punta
2.1 Tn
Carga máxima
2.5 Tn
Voltaje de alimentación
Dimensión de tramo mínimo
440 v/ 60Hz
Marco de acero estructurado
(con concreto)
1.19 m por 1.19 m por 4 m
Tipo de conexión entre tramo
Con pasador (bulón)
Tipo de cabina
Con corredor y puerta lateral.
Empotramiento
Contrapeso
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CONSTRUCTIVO
CONSTRUCTIVO
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Maquinarias y equipos
POTAIN MC 310 K12
Modelo
J52NS
Alcance de pluma
70 m
Capacidad de carga en punta
3,200 kg
Carga máxima
12 Tn
Altura máxima de trabajo
380 m
Energía (directa)
100 KVA
Apoyada, empotrada,
trepadora o rodante
Versiones
• Pluma. Estructura metálica conocida también con
el nombre de flecha. Tiene la función de darle a la
grúa el alcance necesario para transportar la carga
y posee una estructura giratoria la cual facilita la
movilización. Cuenta también con un cable fijador
a lo largo de la flecha en el cual el trabajador podrá
sujetar la argolla del cinturón de seguridad para
realizar el mantenimiento y la revisión de esta.
• Contra flecha. Este sistema se encuentra acoplado al
mástil en la zona opuesta a la unión con la flecha; su
distancia oscila de 30 a 35% de la longitud de la pluma
y posee una especie de pasarela que facilita el paso
del trabajador desde el mástil hasta los contrapesos.
• Contrapeso. Esta estructura tiene la función de
estabilizar la grúa, tanto cuando está en funcionamiento como en reposo. En sí, son estructuras de
concreto que se colocan para estabilizar la inercia
y el peso que se produce en la pluma.
• Lastre. Este implemento se encarga de estabilizar la
grúa frente al viento y al peso que puede trasladar;
está compuesta por muchas piezas de concreto que
se colocan en la base.
• Carro. Soporta el peso de la carga, es metálico y se
desplaza en la misma dirección de la flecha a través
de unos carriles que esta posee.
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• Cable. Es la parte más sensible y delicada de la grúa;
está sujeto a un mantenimiento adecuado ya que
debe estar perfectamente tensado para que no se
entrecruce al momento de enrollarlo en el tambor,
de lo contrario produciría aplastamientos.
• Gancho. Este implemento tiene la función de sujetar
la carga a través de los cables que están sujetos a
ella. Tiene un dispositivo con una fácil entrada de
las eslingas y estrobos que automáticamente retiene
los cables impidiendo su salida.
• Motores. En la grúa torre por lo general se encuentran
cuatro motores eléctricos: el motor de distribución,
que provee el movimiento del carro a lo largo de la
pluma; el motor de elevación, que permite el movimiento vertical de la carga; el motor de orientación,
que cede el giro de 360 grados; y el motor de translación, que permite el movimiento de la grúa.
• Cabina de operación. Es la parte donde el conductor se ubica y en la cual se alojan los controles
necesarios para operar el equipo. Normalmente se
suele situar en la parte superior de la plataforma de
giro. Cuenta con el espacio suficiente para que un
operador pueda sentarse cómodamente para usar
los controles. La cabina tiene ventanas grandes
ubicadas en el frente y los costados, otorgando una
buena visión a su alrededor para una operación
segura.
Tipos
Las grúas torres se diferencian entre sí principalmente
por su forma de giro, tipo de montaje, forma de apoyo
y clase de la pluma, entre otras variables.
• Según la forma del giro.
o Grúa torre de giro basal. Es aquella en que el
giro se produce en la parte inferior. Su altura es
limitada.
o Grúa torre de giro superior. Es la de uso más frecuente, su giro se produce en la parte de arriba
y permite lograr una mayor altura.
• Por la forma de montaje del equipo.
o Grúa automontable. Es el equipo que viene con
su torre y pluma plegadas, con las pasadas de
cables separadas y contrapesos generalmente
colocados. Sólo debe ser nivelada, desplegada y
puede ser calibrada en el momento en que esté
armada.
o Grúa torre. En este tipo de grúa el armado se
realiza por tramos, ayudada en su primera parte
por una moto grúa. Luego se continúa adicionando paños a través de una operación llamada
telescopaje.
o Grúa torre automontable. Esta máquina representa la combinación de las dos anteriores,
además se le pueden adicionar algunos tramos.
Se ha hecho ya muy popular el empleo de este
tipo de grúas en la edificación de pequeña altura y espacios abiertos. Generalmente se suele
emplear en modelos de pequeña capacidad.
CONSTRUCTIVO
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CONSTRUCTIVO
177
Maquinarias y equipos
Modelo
ZOOMLION TC5013B-6
J52NS
Modelo
J52NS
36 m
Alcance de pluma
50 m
Máxima capacidad carga
6 Tn
Carga máxima
2.5 Tn SR/5 Tn DR
Capacidad carga alcance máxima
1.3 Tn
Suministro eléctrico
400 v / 460 v
Largo en punta
50 m
Cabina
No
Potencia de mecanismo giro
5.5 Kw
Altura máxima con anclajes
220 m
Aún así, existe una amplia gama que incluye
grúas de hasta 140 m/t. Estos equipos son más
fácilmente trasladables, puesto que se pueden
enviar como unidades compactas en tráiler con
sus contrapesos, incluso las de gran capacidad.
Han incorporado la posibilidad de trepado para
conseguir mayores alturas de empleo, con lo que
a las ventajas de un movimiento rápido de uno a
otro lugar se añade la posibilidad de utilizarlas
en construcciones de mayor altura.
• Porlaformadeapoyo.
o Grúa torre rodante. Suele ser el tipo más empleado para la construcción de bloques de departamentos y en edificaciones de torres aisladas, ya
que permiten trasladar la grúa con carga sobre
una vía previamente estudiada e instalada en
obra.
o Grúa torre fija. Esta clase de unidad se ubica
estática en un punto, sobre un chasis y se distribuye en el área de círculo abarcada por la pluma.
El montaje de este equipo de elevación en obra
puede ser mediante el empotramiento de un
macizo de concreto de dimensiones acordes a la
resistencia del suelo y del peso del lastre. Esta
solución suele aplicarse en las obras donde, por
falta de espacio, no se puede armar el chasis de
la grúa.
178
40.5 m
o Grúa torre trepadora. Este sistema de montaje
permite que la grúa torre aumente de altura
desplazándose por el interior del edificio a
medida que éste incremente su elevación. Así,
los esfuerzos de carga tanto horizontales como
verticales son transmitidos al edificio a través
de estructuras soportantes. Este tipo de sistema
presenta un inconveniente en su desmontaje, el
cual es más lento, debido a que se realiza en la
terraza del edificio que suele ser de geometría
variable. En esa zona se tiene que anclar el equipo
necesario para su desmontaje, el cual se debe
tener calculado y diseñado de antemano.
o Grúa torre arriostrada. Cuando una grúa torre
sobrepasa su altura rodante determinada por
su estabilidad, en trabajo y fuera de servicio, expuesta a excesiva velocidad del viento, es preciso
asegurarla, anclándola, si la grúa se encuentra
próxima a un edificio, y arriostrándola por medio
de vientos si se sitúa en una obra despejada.
CONSTRUCTIVO
Montajeyoperacióndelequipo
El proceso de montaje de la grúa torre consiste
en erigir el sistema sobre sus emplazamientos y
fundaciones, quedando en plenas condiciones
para realizar su función. El personal de instalación del equipo debe tener siempre presente las
indicaciones del manual del fabricante, las cuales
deben complementarse con las instrucciones del
profesional responsable del armado. Debe tenerse en cuenta además las condiciones climáticas
imperantes.
Previamente a la instalación se realiza un estudio de la mecánica del suelo de fundación. A ello
le sigue la correcta edificación de los anclajes y su
afianzamiento, así como la construcción de fundaciones que transmitan adecuadamente las cargas
CONSTRUCTIVO
La tecnología al servicio de la construcción
ativa Europ
rm
ea
Altura total
Altura autoestable
o Grúa torre sobre camión. Es una alternativa práctica a la grúa convencional sobre
camión, puesto que a la misma rapidez de
traslado entre diferentes puntos de trabajo se
añade la ventaja que representa la superior
altura de arranque de pluma que tiene la
incorporación de la grúa.
• Segúnlaformadelapluma.
o Grúa torre de pluma horizontal. Es la más
utilizada. Estas grúas pueden operar con
alturas autoestables de hasta 300 m y puede
levantar 37 Tn a un radio de 80 m. Su carga
máxima es de 80 Tn.
o Grúa torre de pluma articulada. Este tipo de
grúas permite variar la geometría de empleo
de la pluma, pudiendo utilizarse en posición
horizontal, ángulo obtuso y recto. Esta característica las hace especialmente indicadas
para determinadas construcciones, como
por ejemplo, torres de refrigeración y torres
de televisión. Su diseño permite la máxima
altura y un menor número de arriostramientos para torres similares.
o Grúa torre de pluma abatible. Está especialmente diseñada para ser utilizada en sitios
estrechos y en zonas donde no puede haber
interferencias entre las grúas instaladas. La
posibilidad de mover la pluma entre ángulos
de 15° y 70° permite librar los obstáculos de
su radio de acción de una forma muy sencilla.
o Grúa ciudad-city crane. Son especialmente
usadas para el trabajo de construcción en
lugares ya edificados, como en la renovación
de edificios en las zonas antiguas de las
ciudades y restauración de fachadas. Estas
grúas están especialmente concebidas para
que su montaje sea efectuado con un número
de secuencias muy reducido, con una base
que ocupa un menor espacio y que además
sea capaz de soportar las cargas por esquina
a que han de estar sometidas
No
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Maquinarias y equipos
máximas al terreno, las cuales deben ser calculadas y
diseñadas por profesionales competentes.
También se realiza la ejecución de los lastres basales y contrapesos aéreos de acuerdo a las especificaciones técnicas del manual de montaje, pudiendo
ser metálicos o de concreto. Los contrapesos y lastres
formados por bloques deben indicar su masa en una
marca impresa en caracteres fácilmente legibles e
indelebles. Cada vez que se monte la grúa se debe
verificar la masa del contrapeso a emplear, además
que debe estar siempre afianzada a la estructura de
la grúa torre.
ITCRANES IT tf 105-6 115Lc
Modelo
J52NS
Máxima capacidad carga
6 Tn
Capacidad carga alcance máxima
1,350 kg
Alcance de pluma
55 m
Suministro eléctrico
400 v
Altura bajo gancho máximo
69.20 m
En el caso de las grúas torre rodantes, éstas deben
contar con medios adecuados de inmovilización para
evitar todo desplazamiento cuando se encuentren
expuestas a la acción del viento. Estos medios se
deben establecer de acuerdo a las especificaciones
contenidas en los manuales del fabricante.
El primer elemento a ser montado en la grúa torre es
la base del equipo, seguidamente se coloca el primer
tramo, con los diagonales que lo unen a la base y una
parte del lastre basal, para posteriormente instalar la
corredera sobre la que se ubica la cabeza de torre y la
cabina. Luego son instaladas la pluma y contrapluma
se realiza el montaje del contrapeso definitivo y se
agrega más lastre basal.
El montaje de los sistemas se ha desarrollado para
hacerse más rápido y sencillo, reduciéndose gastos. El
ensamblaje de todos los conjuntos se hace por medio
de uniones rápidas que no exigen alineación previa.
La grúa torre puede ser operada de tres formas
básicas: por botonera, joystick o joystick incorporado
a la silla de comando. Los primeros tipos de mando
permiten ser operados a distancia, añadiendo seguridad a la operación.
Medidasdeseguridad
Para asegurar el correcto funcionamiento del equipo
se deben realizar inspecciones periódicas al mismo,
en donde se descubran los puntos críticos para así
prevenir futuros accidentes. Una vez al mes deben ser
sometidas a un programa de manutención periódica
para verificar el estado de los ganchos, cables y poleas.
Así mismo, es recomendable contar con un plan de
trabajo para el equipo y una sectorización adecuada.
Se recomienda mantener las zonas de trabajo limpias y ordenadas, en particular los raíles. Respecto
al impacto del viento, se recomienda emplear la grúa
torre en una zona de seguridad respecto a estos, y
suspenderse la labor de la unidad si se superan los
valores recomendados. Así mismo, nunca se deben
balancear las cargas transportadas con las grúas para
descargarlas más lejos de su alcance.
CONTÁCTELOS
CAMAZ MAQUINARIAS EIRL. (JASO)
Av. Del Pinar N°152 Of. 1008,
Urb. Chacarilla del Estanque, Surco
Teléfono: 943 789137
http://www.camaz.com.pe
GRÚAS ETAC PERÚ SAC. (POTAIN)
Calle Córpac s/n. Lote 1. Zona 8. Callao
Teléfono: 652-4306
http://www.etacperu.com.pe
EUROGRUAS Y EQUIPOS SAC (SÁEZ)
Av. República de Panamá 348, Of. 308, Barranco
Teléfono: 671-2685
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CONSTRUCTIVO