TEMA6

TEMA 5
POBLACIÓN, RECURSOS
Y MEDIO AMBIENTE (Parte
II)
Contenidos:

1. El proceso de urbanización e
industrialización. Evolución y
características.

2. Implicaciones medioambientales de
la urbanización y la industrialización

3. Capacidad de carga y huella
ecológica
1. EL PROCESO DE URBANIZACIÓN
E INDUSTRIALIZACIÓN

Continuamos con… la urbanización en la
actualidad

Implicaciones medioambientales:
Usos del suelo, Agua, Energía, Transportes,
Atmósfera, Materias primas
1. EL PROCESO DE URBANIZACIÓN
E INDUSTRIALIZACIÓN
Fuente: 2007 Urban
Agglomerations Chart
Fuente: World Urbanization
Prospects 2009
1. EL PROCESO DE URBANIZACIÓN
E INDUSTRIALIZACIÓN

Distribución por grandes regiones
Fuente: El estado de la población mundial 2007
1. EL PROCESO DE URBANIZACIÓN
E INDUSTRIALIZACIÓN
Hasta 2050 Asia y África serán las regiones que más incrementarán su
población urbana, pero ahora son las que tienen una menor tasa de
urbanización. Sin embargo, en Asia se concentra más de la mitad de la
población urbana del mundo.
1950
2009
Fuente: NU World Urbanization Prospects 2009
2050
1. EL PROCESO DE URBANIZACIÓN
E INDUSTRIALIZACIÓN

Consecuencias demográficas de la urbanización:

Baja la tasa de fecundidad (acceso a los anticonceptivos,
coherente con el desarrollo  cambios y aspiraciones sociales,
nuevas relaciones hombre-mujer, salud, reducción de la familia,
minipisos, ets.)

Retraso de la nupcialidad (estudios prolongados, mujer en el
mercado laboral, difícil acceso a la vivienda)
La condición económica y social de los pobres es fundamental
para reducir el crecimiento vegetativo urbano (salud reproductiva
asequible y ampliación de la autonomía de la mujer)
Fuente: El estado de la población mundial 2007
1. EL PROCESO DE URBANIZACIÓN
E INDUSTRIALIZACIÓN

Distribución según tamaño urbano

Un 4 % de la población del mundo y un 9 % de todos los
habitantes urbanos vive en megaciudades

Un 52 % de la población urbana vive en ciudades de < 500.000
habitantes



Acciones más fáciles de realizar
Menos recursos para resolver los problemas
Pueden favorecerse de la descentralización política y
administrativa
1. EL PROCESO DE URBANIZACIÓN
E INDUSTRIALIZACIÓN
AÑO 2009
AÑO 2050
Fuente: World Urbanization Prospects 2009
1. EL PROCESO DE URBANIZACIÓN
E INDUSTRIALIZACIÓN
1. EL PROCESO DE URBANIZACIÓN
E INDUSTRIALIZACIÓN

Países desarrollados y países en vías de desarrollo

Países desarrollados



Muy relacionada con la industrialización (1750-1950)
De primeras fases de gran concentración a reequilibrio de la red de asentamientos
Países en vías de desarrollo





Tasas de crecimiento similares a las de los PD cuando se urbanizaron, pero
mayor volumen de población, mayor desorden urbanístico, baja calidad del
espacio, insuficiencia de viviendas y equipamientos, conflicto social
Menores posibilidades de migración internacional (que la de Europa cuando
se urbanizó)
No se corresponde con posibilidades de crecimiento económico, sino por
búsqueda de oportunidades  la pobreza está aumentando más rápidamente
en las zonas urbanas que en las rurales
A menudo en pocas grandes ciudades o sólo en una (que puede concentrar 1/3
pobl. urbana, salvo en India y China).
A veces políticas hostiles a la población que llega  los pobres se ubican en
asentamientos marginales precarios (solares de especuladores o zonas marginales
como laderas, riberas, zonas de agua estancada o cercano a depósitos de desechos
industriales)
1. EL PROCESO DE URBANIZACIÓN
E INDUSTRIALIZACIÓN
( países en vías de desarrollo)
Aspectos positivos
Aspectos negativos
-Incrementa prosperidad del
país (crecimiento económico /
urbanización)
-Posibilidad de movilidad social
- Más oportunidades de
trabajo, mayor educación y
sanidad
- Desempleo alto pero mayor
posibilidad de trabajo informal
 permite subsistencia básica
- Urbanización demasiado
rápida
- Creación de empleo muy lenta
para garantizar viviendas y
servicios
- Estructuras inadecuadas de
planeamiento urbano y
administración
- Ausencia de políticas
regionales y de planificación que
controlen la urbanización
1. EL PROCESO DE URBANIZACIÓN
E INDUSTRIALIZACIÓN

Los slums o tugurios:
Grupo de individuos bajo el mismo techo en un área
urbana que carecen de residencia permanente, espacio suficiente, acceso a agua y
saneamiento

Problemas asociados





Marginalidad espacial (zonas periféricas)
Marginalidad social (dificultad de incorporación al sistema
económico por falta de formación, escasez de servicios y
equipamientos)
Marginalidad económica (economía sumergida)
Alto coste de servicios básicos (agua, salud)
Riesgos naturales (por su ubicación en laderas, otros
lugares poco deseables y sin planificación)
1. EL PROCESO DE URBANIZACIÓN
E INDUSTRIALIZACIÓN

Algunos datos:

Población en slums (favelas) de Río de Janeiro =
población total de Helsinki

En Bombay hay 5 millones de habitantes de slums

Siempre en la periferia de las grandes ciudades o en el
margen de zonas más ricas

El 90 % de los slums se encuentran en ciudades del
mundo de países en vías de desarrollo

La proporción de gente viviendo en slums decrece, pero
el número absoluto crece
1. EL PROCESO DE URBANIZACIÓN
E INDUSTRIALIZACIÓN
Favela Santa Marta, Río de Janeiro
Nairobi, Kenia
Quito, Ecuador
Río de Janeiro, Brasil
Sao Paulo, Brasil
2. Implicaciones medioambientales de la
URBANIZACIÓN E INDUSTRIALIZACIÓN
2. Implicaciones medioambientales de la
URBANIZACIÓN E INDUSTRIALIZACIÓN
Urbanización
• Consumo de suelo
• Consumo energético
• Residuos orgánicos y de otro
•
•
•
•
tipo
Contaminación atmosférica
Contaminación acústica y
lumínica
Incremento de riesgos y
catástrofes naturales (ej.:
inundaciones)
Huella ecológica
Industrialización





Agotamiento de recursos
minerales y energéticos y de
otras materias primas
Residuos y vertidos
Contaminación atmosférica y
del agua
Lluvia ácida
Gases de efecto
invernadero-calentamiento
atmosférico
Impactos ambientales del
proceso de urbanización
Impactos ambientales del
proceso de industrialización
2. Implicaciones medioambientales de la
URBANIZACIÓN E INDUSTRIALIZACIÓN



La ciudad como ecosistema abierto / metabolismo urbano
 Consume recursos, necesita energía, ocupa suelo, genera
residuos (sólido, líquido y gas (CO2)
¿Se puede hablar de una transición medioambiental?
 Los países pobres presentan problemas locales,
relacionados con la salud (abastecimiento, saneamiento,
calidad del aire, eliminación de residuos)
 Los países ricos tienen los problemas locales más
controlados pero sus actividades presentan un impacto
más lejano
Los problemas medioambientales derivados no dependen
tanto del nivel de urbanización como de las pautas de
consumo, Estilos de vida, Niveles de renta, Forma y
estructura urbana, Políticas medioambientales nacionales y
locales
2. Implicaciones medioambientales de la
URBANIZACIÓN E INDUSTRIALIZACIÓN
Metabolismo
urbano
Fuente: Rogers (2000)
2. Implicaciones medioambientales de la
URBANIZACIÓN E INDUSTRIALIZACIÓN

Implicaciones medioambientales:
 Usos del suelo
 Agua
 Energía
 Transportes
 Atmósfera
 Materias
2. Implicaciones medioambientales de la
URBANIZACIÓN E INDUSTRIALIZACIÓN

Usos del suelo:



Expansión del crecimiento urbano mucho mayor que el crecimiento
de población.
Suburbanización / zonificación / ciudad dispersa
 Origen en EEUU
 Aleja la vivienda de las áreas productivas, pero genera
movilidad obligada  mayor distancia, mayor velocidad para
mismo tiempo de viaje, mayor energía
 Mayor complejidad en el suministro de servicios de agua,
gas, teléfono, electricidad, fibra óptica
 Decadencia de algunas áreas centrales (envejecimiento,
inmigración) Raval (Barcelona)
 Crecimiento de zonas no contiguas entre el campo y la ciudad
(urbanizaciones ilegales)
La capacidad tecnológica posibilita expansión en lugares inhabitables
 implica mayor consumo de recursos
1. EL PROCESO DE URBANIZACIÓN
E INDUSTRIALIZACIÓN

En países menos desarrollados:

menos cultura del automóvil y peores
infraestructuras de transporte  la población pobre es
la que vive en las afueras (slums)

Urbanización caótica  consecuencias para la salud, el
medio ambiente, inestabilidad social, económica y
ecológica. (Riesgo de inundaciones o deslizamientos por
construir en zonas no adecuadas, etc.)
1. EL PROCESO DE URBANIZACIÓN
E INDUSTRIALIZACIÓN
Ciudad
compacta
Característi
cas
-Ocupación
intensiva del
territorio 
Densidad de
población
media-alta
-Diversidad de
usos
-Cercanía de
servicios
Ciudad dispersa
-Ocupación
extensiva del territorio
-Baja densidad
-Separación funcional de usos
-Predominio de ciertas tipologías constructivas residenciales
(unifamiliares, adosados, pareados)
-Consumo de suelo crece proporcionalmente más que la población
-Originariamente asociada a las clases más pudientes
-Demanda por factores culturales y del precio del suelo
2. Implicaciones medioambientales de la
Ciudad
Ciudad dispersa
URBANIZACIÓN
E
INDUSTRIALIZACIÓN
compacta
Consecuen
cias
-Cohesión
social
-Genera
espacios de
sociabilidad
-Diversidad de
medios de
transporte
-Accesibilidad
para todos los
ciudadanos
-Posible
saturación por
densificación
Territoriales
-Elevado consumo de suelo
-Ocupación discontinua
-Espacios dispersos y fragmentados conectados por redes viarias
-Mayor necesidad de infraestructuras (viario, alumbrado, electricidad,
telefonía, agua, gas, saneamiento, comunicaciones…)
-Espacios monótonos
-Privatización del espacio
-Destrucción de los espacios agrícolas periurbanos
Medioambientales
-Predominio del transporte privado  emisiones CO2
-Alto consumo de energía
Socioeconómicos
-Movilidad obligada / Colectivos de baja movilidad
-Segregación socioeconómica de la población
-Ausencia de sistema comercial de proximidad
-Carencia de espacios de sociabilidad
-Desapego hacia el espacio cotidiano / desarraigo social
-Pérdida de cohesión social
-Espacios monofuncionales periódicamente vacíos
2. Implicaciones medioambientales de la
URBANIZACIÓN E INDUSTRIALIZACIÓN
Fuente: Rogers (2000)
Barcelona
Miami
2. Implicaciones medioambientales de la
URBANIZACIÓN E INDUSTRIALIZACIÓN

Agua


Abastecimiento urbano + industrial = 20 % del total.
2.600 millones de personas no disponen de saneamiento en el
mundo (La mayor parte en zonas rurales, pero existe un gran crecimiento de
población urbana sin este servicio)

Expansión superficies impermeables (suelo sellado: Contaminación
por escorrentía, reduce absorción agua de lluvia y la reposición de acuíferos)

Afecciones al Ciclo del agua urbano:
 Extracción/abastecimiento  construcción de embalses,

desalinizadoras. Salinización de acuíferos por sobreexplotación
Distribución  conducciones con pérdidas entre el 5 y 25 %.
* España: fugas, roturas y averías son el 15,9 % del agua de abastecimiento urbano




Consumo  creciente.
Saneamiento/depuración  pozos negros, déficit de instalaciones
adecuadas, alcantarillados defectuosos, ausencia de depuradoras
Devolución a cauces naturales  baja calidad, trasladan carga
contaminante a la red hidrológica
PROBLEMA DE CALIDAD EN PAÍSES POBRES.
2. Implicaciones medioambientales de la
URBANIZACIÓN E INDUSTRIALIZACIÓN

Posibles soluciones:

Ahorro

Reutilización

No a la conducción única (Otros consumos que no
requieren agua potable pueden ser satisfechos con agua
reciclada o pluvial). Así como un sistema de alcantarillado
separado del agua residual.
2. Implicaciones medioambientales de la
URBANIZACIÓN E INDUSTRIALIZACIÓN

Energía


Incremento de consumo energético mayor que el incremento
de población
Principales gastos: calefacción doméstica, utilización de
electrodomésticos, iluminación, transporte

Principal fuente energética: combustibles fósiles (gas, petróleo y
derivados)

Causas del incremento del consumo energético:



Nuevas tipologías edificatorias abandonan diseños tradicionales
funcionales (arquitectura vernácula) adaptados a las condiciones del
medio. Ahora  mayor consumo de materiales y de energía:
aislantes térmicos y acústicos, asfalto, aire acondicionado …
A menor densidad urbana mayor consumo de energía absoluto y per
capita
Impactos: gases (CO2) y otras partículas (Lluvia ácida),
contaminación lumínica, etc.
2. Implicaciones medioambientales de la
URBANIZACIÓN E INDUSTRIALIZACIÓN

Transporte



Principal fuente de contaminación directa e indirecta
Mayor eficiencia energética en la ciudad compacta
Expansión urbana dependiente del tren, metro o tranvía hasta 1920
en EEUU y 1945 en Europa. (el ascensor hizo posible el rascacielos, el
coche ha permitido la expansión urbana).

El aumento de la capacidad de las vías y las nuevas vías no
alivian la presión (idea del cinturón largo como solución a la obesidad)
1950: 2.600 millones de habitantes, 50 millones de coches
2000: 6.000 millones de habitantes, 500 millones de coches.

La motorización es mayor en ciudades de países desarrollados,
* algunas ciudades en países en desarrollo tienen una alta motorización:
Bangkok y Dar es Salaam (Tanzania) tienen más coches que Tokio

En España entre 1995 y 2007 el parque de vehículos se ha
duplicado. ¾ de los hogares tienen vehículo. Media de vehículo por hogar
con vehículo: 1,6
2. Implicaciones medioambientales de la
URBANIZACIÓN E INDUSTRIALIZACIÓN
Fuente: State of the world’s cities 2008-2009
2. Implicaciones medioambientales de la
URBANIZACIÓN E INDUSTRIALIZACIÓN
Fuente: Cambio global en España 2020-2050
2. Implicaciones medioambientales de la
URBANIZACIÓN E INDUSTRIALIZACIÓN

Atmósfera


Actualmente contaminación por transporte y calefacción.
* La industria sigue siendo importante contaminante en las periferias urbanas
Tipos de contaminación atmosférica:
 Gases y partículas  Incrementan enfermedades respiratorias
 Isla de calor: la radiación solar la absorben las superficies urbanas


(muros, tejados, asfalto) y atrapan calor, que van liberando muy
lentamente y por eso tardan más en enfriarse. También las emisiones de
los aires acondicionados en invierno, etc.
Ruido: La mayoría de los PD tiene un límite máximo diurno de 65 dB.
Algunos Datos sobre ruido:
 Barato de producir, necesita poca energía
 Complejo de medir y cuantificar
 No es acumulativo en el medio, pero sí en el hombre
 Es localizado
Combustión dentro de las casas. Afecta sobre todo a slums de
Asia y África (cocina, quema de residuos de cultivos, estiércol o madera)
2. Implicaciones medioambientales de la
URBANIZACIÓN E INDUSTRIALIZACIÓN
Fuente: state of the world’s cities 2008-2009
2. Implicaciones medioambientales de la
URBANIZACIÓN E INDUSTRIALIZACIÓN

Materias


Tipos: alimentos, material de construcción, madera, papel, fibras …
Residuos:





Muchos no biodegradables
Incremento de envases y embalajes de un solo uso
Pocos reutilizados (Ej.: en forma de abono) o reciclados (caro).
Eliminación: recogida selectiva, plantas de compostaje y
reciclaje, incineración, vertedero controlado, vertedero
incontrolado, no recogida
Problemas de acumulación en Países Menos Desarrollados:
 Enfermedades transmitidas por vectores (malaria), plagas
 Tapa los drenajes  inundaciones  aguas estancadas
2. Implicaciones medioambientales de la
URBANIZACIÓN E INDUSTRIALIZACIÓN
• Documental: “Comprar, Tirar, Comprar”, RTVE
http://www.rtve.es/alacarta/videos/eldocumental/documental-comprar-tirarcomprar/983391/
* Informe Semanal: “El proceso de urbanización
en China” , RTVE
http://www.rtve.es/mediateca/videos/20100501
/informe-semanal-revolucionurbana/759505.shtml
3. Conceptos:

1. Capacidad de Carga

2. Huella Ecológica
3. Conceptos (1): Capacidad de Carga

La capacidad de carga de una especie biológica en
un ambiente es el tamaño máximo de población
que el ambiente puede soportar indefinidamente,
teniendo en cuenta el alimento, agua, hábitat, y otros
elementos necesarios disponibles en ese ambiente.
* Para la población humana a veces se consideran variables más
complejas como la atención médica y saneamiento.
* Este tema entronca con
la polémica relativa a los límites
del crecimiento.
3. Conceptos (1): Capacidad de Carga

Boulding:
Economía de “cow-boy”  “Nave Espacial Tierra” (Sist. Cerrado)

Heilbroner:
propone el concepto de “capacidad de carga”,
es decir, el límite de capacidad de la “Nave Tierra” para
albergar y dar servicio a un nº de pasajeros determinado.
La sobrecarga viene dada por la población, los efectos
acumulativos de la tecnología y el hambre.
3. Conceptos (1): Capacidad de Carga
Fuente: Marten, G. C. (2001): Human Ecology. Basic concepts for sustainable
development, Earthscan Publications.
3. Conceptos (2): Huella Ecológica

Origen del concepto de HUELLA ECOLÓGICA:
M. Wackernagel y W. Rees (1990)


La tierra y el agua biológicamente productivas incluyen el área que:


“La Huella Ecológica mide la cantidad de tierra y mar biológicamente
productivos que un individuo, una región, toda la humanidad, o determinada
actividad humana requiere para producir los recursos que consume y
absorber los desechos que genera, y compara esta medida con cuánta área
de tierra y mar está disponible”
Satisface las demandas humanas por comida, fibras, madera, energía y
espacio para infraestructura y absorbe los productos de desecho de la
economía humana. Áreas biológicamente productivas incluyen tierras de
cultivo, bosques y áreas de pesca, y no incluyen desiertos, glaciares y el mar
abierto.
Unidad de medida: hectáreas globales
3. Conceptos (2): Huella Ecológica

La metodología de cálculo consiste en contabilizar el consumo de
las diferentes categorías y transformarlo en la superficie biológica
productiva apropiada a través de índices de productividad. Estas
categorías son:
 Cultivos: área para producir los vegetales que se consumen.
Constituye la tierra más productiva ecológicamente, y genera la
mayor producción neta de biomasa utilizable por las
comunidades humanas.
 Pastos: área dedicada al pastoreo de ganado.
 Bosques: área en explotación para producir la madera y el papel.
 Mar productivo: área para producir pescado y marisco.
 Terreno construído: áreas urbanizadas u ocupadas por
infraestructuras.
 Área de absorción de CO2: superficie de bosque necesaria para
la absorción de la emisión de CO2 debida al consumo de
combustibles fósiles para la producción de energía. Se
contabilizan consumos en la producción de bienes, gastos en
vivienda y transportes, entre otros.
3. Conceptos (2): Huella Ecológica
3. Conceptos (2): Huella Ecológica

Ventajas:



Reconoce la relación entre economía y naturaleza (cita J.M.Naredo)
 hay que pensar en términos de gestión de recursos y desechos
Ofrece una medida del impacto global de la actividad humana
sobre la biosfera
Superficie como unidad de medida tangible
(1,9 ha por persona como capacidad biológica de la Tierra;
En 2005: 2,7 ha por persona)

Inconvenientes:


No está completo: no quedan contabilizados algunos impactos
como la contaminación del suelo, la contaminación del agua, la
erosión, la contaminación atmosférica (a excepción del CO2), etc.
Se asumen prácticas sostenibles en los sectores agrícola,
ganadero y forestal, esto es, que la productividad del suelo no
disminuye con el tiempo. Obviamente la productividad disminuye, a
causa de la erosión, la contaminación, etc.
3. Conceptos (2): Huella Ecológica
3. Conceptos (2): Huella Ecológica
Huella ecológica mundial (2007)
3. Conceptos (2): Huella Ecológica
Ningún país con buena nota
en el índice de desarrollo
humano presenta una huella
ecológica aceptable
3. Conceptos (2): Huella Ecológica
Fuente: State of the world’s cities 2008-2009

GREENPEACE (2010): DESTRUCCIÓN A TODA COSTA 2010
10ª EDICIÓN INFORME DE GREENPEACE SOBRE LA SITUACIÓN DEL
LITORAL ESPAÑOL JULIO 2010
OSE: Observatorio
Sostenibilidad en España