Cálculo fácil y rápido de aeromodelos

Cálculo fácil y rápido de aeromodelos
No vas a salir de esta página con un
título de Ingeniero aeronáutico en el
bolsillo, pero os puede servir para hacer
realidad nuestro deseo de
diseñarnuestro propio aeromodelo, si
tenes una mano habilidosa, aquí
realmente os voy a explicar que
proporciones mantener para garantizar
la estabilidad y volabilidad de
nuestro diseño.
En todo proyecto hay al menos una
especificación de partida, tenemos que
saber que motor pondremos a nuestro
modelo o que tamaño deseamos y que
tipo de avión buscamos realizar, ágil,
fácil de volar con el ala alta o baja
etcétera.
Vamos a hacer un ejemplo práctico al
tiempo que os expongo el método de
cálculo que os propongo:
EJEMPLO
Un modelo de vuelo fácil
con una envergadura
aproximada de metro y
medio para un motor de
4,25 c.c.
PASO 1
DETERMINAR LA SUPERFICIE DEL ALA
Modelo Ágil
Modelo suave
MOTOR EN C.C.
(Expertos)
(Principiantes)
3.5
25
35
6.5
30
50
10
45
60
20
60
100
Veleros de sport
x
40
Como vamos a usar un motor de 4.25 c.c. un valor válido serían entre 27 y 42
decímetros cuadrados, elegimos un valor intermedio de 35 decímetros
cuadrados.
PASO 2
SELECCIONAR UN PERFIL ADECUADO
INCIDENCIA DEL
TIPO
PERFIL
ALA
VELERO DE INICIACIÓN NACA2412
2º
Ala alta y envergadura hasta
NACA2412
0º
1.600 mm.
Ala alta y envergadura mayor
NACA2415
0º
de 1.600 mm.
Acrobático
NACA0015
1º
Hemos establecido una envergadura aproximada de 1.500 mm. por tanto
elegimos un perfil NACA2412.
La incidencia que tendrá el ala sobre el fuselaje será de 0 grados.
PASO 3
Envergadura, cuerda, alargamiento (E/C), y superficie son valores ligados
entre sí, tenes que fijar dos de ellos y el resto se calculan de forma sencilla.
DETERMINAR EL RESTO DE DIMENSIONES DEL ALA
Superficie=Envergadura*Cuerda
Alargamiento=Envergadura/Cuerda
Cuerda=Superficie/Envergadura
Envergadura=Superficie/cuerda
ALARGAMIENTOS ACONSEJABLES
TIPO
Alargamiento
Robusto
4
Normal
5
Grácil
6
Raro, raro, raro
7, 8 y 9
Veleros
10 y más
Con una superficie de 35 decímetros cuadrados y una envergadura de 1.500
mm. (15 dm) nos sale una cuerda de 35/15=2.33 dm redondeamos a 235 mm.
con lo cual tenemos una superficie nueva de 35.25 dm2
PASO 4
CALCULAR LAS SUPERFICIES DE ESTABILIDAD Y
CONTROL
(S es la superficie del ala)
ELEMENTO
ENÉRGICO NORMAL
SUAVE
Los dos alerones
S/8
S/10
S/12
Deriva y timón
S/8
S/10
S/12
Timón solo
DERIVA/2 DERIVA/3 DERIVA/4
Estabilizador y
S/4
S/4
S/5
elevador
Elevador solo
ESTABILO/3 ESTABILO/4 ESTABILO/5
Nuestros alerones tendrán 3.5 dm2, la deriva 3.5 dm2, el timón la tercera
parte, el estabilizador tendrá 9 dm2 (Aproximadamente el 25 % de la
superficie del ala, datoSE que se usará en el siguiente paso) el elevador la
cuarta parte.
PASO 5
CALCULAR LOS MOMENTOS DEL FUSELAJE
ELEMENTO
VALOR
Longitud del morro
0.8 a 1.2 * Cuerda
(42Distancia del ala al estabilizador (Viga)
datoSE)*Cuerda/10
Para el morro elegimos un valor medio o sea 1*Cuerda= 235 mm.
Para la viga del fuselaje calculamos (42-25)*235/10 = 399.5 mm
redondeamos a 400 mm.
PASO 6 Y FINAL
DETALLES FINALES
ELEMENTO
VALOR
2º a la derecha y 2º
Angulos del motor (Siempre)
abajo
20 mm. en cada
Diedro del ala (Valor universal)
extremo
Buenos vuelos.