Anejo 1 Topografía y replanteo.
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DOCUMENTO Nº 1: MEMORIA Y ANEJOS - MEMORIA PROYECTO CONSTRUCTIVO PARA LA PEATONALIZACIÓN DEL BULEVAR DE CERVANTES Y CALLES ADYACENTES Pág 1 ÍNDICE 1. ANTECEDENTES ............................................................................................................................ 2 2. SITUACIÓN ACTUAL...................................................................................................................... 2 3. 2.1. DESCRIPCIÓN DEL EMPLAZAMIENTO Y PGOU ................................................................... 2 2.2. RED VIARIA EXISTENTE ...................................................................................................... 3 2.3. VENTAJAS DE LA PEATONALIZACIÓN ................................................................................. 3 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO ..................................................................................................... 3 3.1. TOPOGRAFÍA UTILIZADA .................................................................................................... 3 3.2. CARACTERÍSTICAS DEL SUBSUELO ..................................................................................... 3 3.3. SOLUCIÓN ADOPTADA ........................................................................................................ 4 3.4. MODIFICACIÓN DE SERVICIOS ............................................................................................ 5 3.5. URBANIZACIÓN.................................................................................................................. 6 3.6. RIEGO ................................................................................................................................ 9 3.7. ALUMBRADO ................................................................................................................... 12 3.8. SOLUCIONES DEFINITIVAS PARA EL TRÁFICO Y TRANSPORTE PÚBLICO ............................. 14 4. PLAZO DE EJECUCIÓN Y GARANTÍA ........................................................................................... 15 5. CLASIFICACIÓN DEL CONTRATISTA........................................................................................... 15 6. CUMPLIMIENTO DEL ARTÍCULO 125 DEL REGLAMENTO DE LA LEY DE CONTRATOS DE LAS ADMINISTRACIONES PÚBLICAS .......................................................................................... 15 7. REVISIÓN DE PRECIOS ................................................................................................................ 15 8. PRESUPUESTO PARA CONOCIMIENTO DE LA ADMINISTRACIÓN ................................................ 15 9. DOCUMENTOS QUE INTEGRAN EL PROYECTO ........................................................................... 16 10. CONCLUSIONES .......................................................................................................................... 16 DOCUMENTO Nº 1: MEMORIA Y ANEJOS - MEMORIA PROYECTO CONSTRUCTIVO PARA LA PEATONALIZACIÓN DEL BULEVAR DE CERVANTES Y CALLES ADYACENTES 1. ANTECEDENTES Anteriormente se entregó al Ayuntamiento de Majadahonda el Proyecto Constructivo de un aparcamiento subterráneo bajo el Bulevar de Cervantes y posterior peatonalización del mismo y calles adyacentes. El presente documento se corresponde con la urbanización de dicho Bulevar y de sus calles adyacentes: Proyecto Constructivo para la peatonalización del Bulevar de Cervantes y calles adyacentes. Para la redacción del mismo se ha tenido en cuenta el “Estudio de alternativas de viabilidad por motivo de peatonalización de varias calles de Majadahonda” realizado por Martín & Martín Ingenieros Consultores S.L. a petición de Ayuntamiento de Majadahonda. El correspondiente Proyecto Básico del aparcamiento subterráneo bajo el Bulevar de Cervantes y posterior peatonalización del mismo y calles adyacentes, se conformó por fases: - FASE A: Toma de datos. A.1 Topografía A.2 Servicios A.3 Entorno (comercios, garajes, etc.) A.4 Estudio Geotécnico - FASE B: Propuesta de desvío de servicios. - FASE C: Propuesta de soluciones de entrada-salida al aparcamiento, así como movilidad interior para dos plantas. - FASE D: Propuesta de acabado superficial. - FASE E: Propuesta de sistema constructivo. - FASE F: Valoración económica. El 2 de Marzo de 2009 se entrega de la Fase A en el Ayuntamiento de Majadahonda y el 17 de Abril de 2009 se entregan el resto de fases. Con fecha 6 de Mayo de 2009 se hace entrega del “Proyecto Básico para la construcción de un aparcamiento subterráneo bajo el Bulevar de Cervantes y posterior peatonalización del mismo y calles adyacentes”. Pág 2 El 19 de junio de 2.009 se hace entrega al Ayuntamiento el “Proyecto constructivo de un aparcamiento subterráneo bajo el Bulevar de Cervantes y posterior peatonalización del mismo y calles adyacentes.” 2. SITUACIÓN ACTUAL 2.1. DESCRIPCIÓN DEL EMPLAZAMIENTO Y PGOU Las obras proyectadas se sitúan en la Comunidad de Madrid, dentro del Término Municipal de Majadahonda. El Bulevar Cervantes y la pequeña Plaza de Pizarro, situada en la parte alta, constituyen un único espacio urbano de carácter residencial y tranquilo, del casco antiguo de Majadahonda. Su forma es rectangular alargada en sentido este-oeste donde se pueden recorrer algo más de 200 m descendiendo casi nueve, lo que equivale a una pendiente media del 4,5%, nada desdeñable. En el otro sentido el rectángulo es bastante estrecho con una distancia media entre fachadas ligeramente inferior a 30 m y un desnivel apreciable que en algunos puntos supera el metro. Las edificaciones que conforman esta pieza urbana son bloques de viviendas de 3 alturas con abundancia de balcones y terrazas en sus fachadas, abiertos a la vista de la calle que se manifiesta muy soleada. En la actualidad existe un bulevar central con aparcamientos en batería a ambos lados, dos calzadas y aparcamientos en línea junto a las fachadas. En el futuro será un espacio exclusivamente peatonal, de cuya transformación se ocupa este proyecto. La normativa vigente y, por lo tanto aplicable, en el municipio de Majadahonda en el momento de la presentación del proyecto constructivo de ejecución correspondiente a la peatonalización del Bulevar de Cervantes y calles adyacentes, es el Plan General de Ordenación Urbana de Majadahonda aprobado en fecha 18 de Diciembre de 1.997 en Pleno por dicho Ayuntamiento y aprobado en fecha 20 de Enero de 1.998 por la Comunidad de Madrid. El proyecto constructivo de peatonalización se ajusta a lo establecido en el Pliego de Prescripciones Técnicas en el PGOU vigente. En el Documento nº2 “Planos” se encuentra el plano del PGOU vigente de Majadahonda, con detalle de la zona afectada por el proyecto. DOCUMENTO Nº 1: MEMORIA Y ANEJOS - MEMORIA PROYECTO CONSTRUCTIVO PARA LA PEATONALIZACIÓN DEL BULEVAR DE CERVANTES Y CALLES ADYACENTES 2.2. RED VIARIA EXISTENTE Vías de acceso a/desde Majadahonda. La ciudad de Majadahonda se encuentra situada al Noroeste de Madrid. La principal vía de comunicación que une el municipio con la ciudad de Madrid, distrito de Moncloa – Aravaca es la A-6. Al Oeste se encuentra limitada por la M-50, una de las principales circunvalaciones de la Comunidad de Madrid. La M-503, al Sur del municipio, conecta la M-50 con la M-40, prolongándose hasta la Casa de Campo de Madrid. Junto a estas vías de gran capacidad, existen una serie de carreteras interurbanas que sirven de red colectora del municipio. Vías de circunvalación al centro de la ciudad. Son vías de gran capacidad y que por tanto soportan un gran volumen de tráfico. Se emplean para desplazarse rápidamente de un extremo al otro de la ciudad y como conexión a los Municipios cercanos. En general, en estas vías, no se producen atascos o colas de gran importancia, si no tenemos en cuenta la hora punta de la mañana, donde se producen pequeñas retenciones de 10-15 minutos hasta tener acceso a las principales vías interurbanas. Vías de distribución dentro del casco urbano. Son vías de elevada capacidad que soportan numerosas intersecciones y accesos, lo que ralentiza la circulación en ellas. Transitadas principalmente por los ciudadanos de Majadahonda, se emplean para desplazarse en el interior del Centro Urbano en dirección a los diferentes servicios que este ofrece (Administración Municipal, Servicios, comercio, Ocio, Cultura…). Estas vías conectan con las Vías de Circunvalación recibiendo el mayor volumen de tráfico de las mismas. Vías de penetración al centro de la ciudad. Son vías de reducida capacidad que por unir directamente las Vías de Distribución a los polos de generación de tráfico canalizan la mayor parte del tráfico por el interior del Centro Urbano de Majadahonda. Con frecuencia presentan problemas temporales de fluidez por as maniobras de aparcamiento en las mismas y por las actividades de carga y descarga que los comercios realizan sobre la propia calzada. Pág 3 2.3. VENTAJAS DE LA PEATONALIZACIÓN En el presente Proyecto Constructivo se proyectan las obras de peatonalización de varias calles del casco urbano de Majadahonda, sumándose a la superficie ya peatonalizada de la calle Gran Vía, con todas las ventajas que dicha peatonalización ofrece. La reorganización concluirá con la modificación de varios sentidos de circulación en distintas calles. La solución propuesta pretende satisfacer las necesidades de movilidad y accesibilidad privadas y colectivas propias de la zona de actuación. Con la peatonalización del Bulevar de Cervantes y las calles adyacentes se consigue dar más tranquilidad a la zona estableciendo un área de paseo en el barrio, consiguiéndose mayor tránsito de personas y menos contaminación acústica. 3. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO 3.1. TOPOGRAFÍA UTILIZADA Para la obtención de las coordenadas de las bases desde las cuales se tomarán los datos del levantamiento se realiza un enlace a la Geodesia Nacional. Se seleccionan una serie de Vértices geodésicos de la Red de Orden Inferior (ROI) de manera que los triángulos formados por sus posiciones abarquen la zona de trabajo. La observación de las bases de replanteo se ha realizado empleando instrumentación G.P.S., utilizando el método de tiempo real. Para obtener nuestra red de bases de replanteo, nos hemos apoyado en el Vértice Geodésico Cumbre desde el cual se radian las bases. Para la toma de datos del levantamiento se ha utilizado una Estación Total Leica TCRP 1203. Con el programa Leica Geo-Office se realizaron los cálculos para determinar las coordenadas XYZ en proyección UTM a partir de los datos obtenidos en campo con el equipo G.P.S. y con la Estación Total. Todas las características de los trabajos efectuados se recogen en el Anejo Nº1 del presente Proyecto. 3.2. CARACTERÍSTICAS DEL SUBSUELO Superficialmente se ha detectado en toda la zona de estudio una capa de rellenos antrópicos formada por arenas con contenidos variables de arcillas, entre algo de arcilla y arenas arcillosas, entre los que se aparecen restos de material de echadizo y materia orgánica. Su compacidad varia entre muy floja y medianamente densa. El espesor de los rellenos varía entre los 2,0 m en el extremo oeste y los 6,4 m en el extremo norte. DOCUMENTO Nº 1: MEMORIA Y ANEJOS - MEMORIA PROYECTO CONSTRUCTIVO PARA LA PEATONALIZACIÓN DEL BULEVAR DE CERVANTES Y CALLES ADYACENTES Bajo los rellenos antrópicos aparece el sustrato terciario de edad Mioceno, el cual está formado por arena tosquiza y arena de miga, suelos tolerables debido a que por el tamiz de 0,4 mm UNE pasa más del 80%. Los materiales que forman este sustrato corresponden a arenas marrón claras, con contenidos variables de arcilla, entre indicios y bastante, llegando a ser arenas arcillosas de forma puntual. La compacidad de las arenas que forman el sustrato es densa a muy densa. Pág 4 - A continuación, hacer posible el movimiento de vehículos a los garajes y el necesario ante cualquier emergencia o necesidad, como la de acercar un coche hasta un portal para dejar a una persona mayor o descargar un bulto pesado. Durante los reconocimientos de campo realizados no se ha detectado agua freática en ninguno de los reconocimientos realizados. - Seguidamente se ha pensado en la vista que se tendrá desde las viviendas, valorándose mucho este aspecto por su notable contribución a la calidad de vida en los pisos. Por la misma razón se ha considerado el ruido que se pueda originar en este espacio urbano y el inevitable cruce de coches por la calle Hernán Cortés. De acuerdo con la NCSE-02, en la zona objeto de estudio el valor de la aceleración sísmica básica es inferior a 0,04g, por lo que la aplicación de esta norma no es obligatoria. - Asimismo se ha tenido en cuenta la ubicación del actual quiosco como uno de los aspectos más destacables. Todos los materiales detectados son excavables mediante medios mecánicos convencionales, tipo retroexcavadora. A partir de lo anterior el diseño se explica con facilidad: Según establece la Clasificación de la Agresividad Química recogida en el anexo Nº 5 de la Instrucción del Hormigón Estructural vigente EHE y en base a los resultados obtenidos en los ensayos de laboratorio en cuanto al contenido de sulfatos y a su acidez Baumann-Gully, estos materiales presentan una agresividad débil frente al hormigón por el grado de acidez. No obstante, no será necesario el empleo de cemento sulforresistente para la ejecución de los elementos estructurales si hubiere. En cuanto a la ejecución de las zanjas para la reposición de redes, dado que la mayor parte de los materiales afectados por las excavaciones corresponden a los suelos que conforman la unidad de rellenos antrópicos, se recomienda adoptar pendientes para los taludes provisionales no superiores a 3H:2V. En caso de que la ejecución de dichos taludes obligue a ocupaciones inviables, se recomienda entibar las excavaciones. 3.3. SOLUCIÓN ADOPTADA El Bulevar Cervantes y la pequeña Plaza de Pizarro, situada en la parte alta, constituyen un único espacio urbano de carácter residencial y tranquilo, del casco antiguo de Majadahonda. Las ideas que han dado origen al diseño del nuevo espacio urbano nacen de la prevista utilización peatonal del mismo y su carácter netamente residencial: - La idea principal ha sido satisfacer la demanda de uso estancial y recreativo de los vecinos, y también, como es lógico, sus movimientos peatonales de tránsito, a los comercios, etc. - El cruce de la calle Hernán Cortés se produce casi en el punto medio del bulevar con una pendiente algo superior al 6% y deja a su izquierda un espacio en cuesta ascendente de cierta importancia e inclinado hacia el norte, y a su derecha un espacio también en cuesta pero descendente y de menor cuantía, y ligeramente inclinado hacia el norte. Los acuerdos de rasantes que se producen en este lugar son complejos y nada favorables para mantener la unidad de diseño que todo el bulevar, aspecto que se refuerza al considerar la intensidad de tráfico en el cruce y la distinta topografía de las zonas a ambos lados. - La zona superior es la de mayor pendiente tanto longitudinal como transversal. En ella las líneas de nivel son anguladas respecto del eje de la calle, en mayor medida según se asciende, y determinan puntos de cómodo caminar peatonal o de estar agradablemente, aspecto importante a considerar en el diseño. Por ello siguiendo estas líneas de nivel se han definido las áreas estanciales, que son horizontales y quedan entre dos bandas laterales en pendiente, los viales cercanos a las viviendas por los que puede circular un coche, una ambulancia ó vehículo de emergencia si fuera necesario, y por supuesto los peatones. La conexión de las superficies estanciales con las bandas laterales es estrecha para minimizar los acuerdos inevitables entre ambas. - La separación entre áreas estanciales es variable, se ajusta a las formas del diseño, a los entrantes de las fachadas y no produce saltos importantes entre ellas de forma que la perspectiva se domine bien por una persona sentada y no se oculte nada a la vista. La vegetación definirá, ocultará los saltos y proporcionará cierta intimidad a las estancias. - Las circulaciones transversales de esta zona superior se producirán por las áreas estanciales, a nivel, y las longitudinales por los dos viales laterales, donde la pendiente no supone barrera DOCUMENTO Nº 1: MEMORIA Y ANEJOS - MEMORIA PROYECTO CONSTRUCTIVO PARA LA PEATONALIZACIÓN DEL BULEVAR DE CERVANTES Y CALLES ADYACENTES arquitectónica alguna, y por un paseo central escalonado o con rampas que recorren todas las estancias. Pág 5 El alumbrado exterior se prevé con luminarias dirigidas hacia el suelo para evitar molestias a las viviendas sobre columnas rectas de 5 m de altura, y en el paseo central inferior una sucesión de farolas para enfatizar bien este paseo y seguir con la denominación de bulevar. - El diseño se apoya en las líneas curvas pretendiéndose conseguir movimiento y ampliar visualmente este reducido espacio (los 30 m entre fachadas con la reserva de viarios laterales casi no llegan a 20), también favorecer la diversidad y con la ayuda de la vegetación crear distintos ambientes. Las líneas curvas disimulan mejor los acuerdos entre rasantes, tan numerosos por obligados en el diseño, y se apartan de las circulaciones rodadas a favor de las peatonales. Las alcorques de las terrazas se plantarán con árboles de especies de porte columnar o fastigiado de forma que las copas no inunden excesivamente el espacio, de por sí reducido. En la base estarán las jardineras plantadas con mezclas de arbustos donde predominará la hoja perenne. El bulevar quedará jalonado por dos líneas de árboles de hoja semi-persistente como es el Bachychiton acerifolium y al exterior, también en línea, dos líneas de magnolias grandiflora, de follaje perenne. - En la plaza de Pizarro se pretende mantener la vegetación existente equipándola con una pérgola de líneas curvas, como todo el diseño, que además de servir para la estancia se convierta en punto focal de las vistas del bulevar. Para reforzar la referencia del nombre del bulevar se ha previsto colocar unas estelas verticales de chapa de acero con párrafos de obras de Cervantes, en particular la contenida en El Quijote alusiva a Majadahonda, allí denominada Majadahonda. - La parte inferior del bulevar, por debajo de la calle Hernán Cortés, tiene una topografía más favorable que permite mantener un diseño lineal apoyado en un nuevo bulevar, que no debe perderse para seguir dando sentido al nombre de la calle. Se continúan las bandas laterales de servicio junto a las fachadas y se define un paseo central con arbolado en doble alineación, acompañado a ambos lados de arriates ligeramente escalonados, para absorber el desnivel transversal de la calle, definidos por bandas de acero cortén. El eje del bulevar es el quiosco que se supone adelantado y de nuevo diseño, acorde con la modificación que se plantea. 3.4. MODIFICACIÓN DE SERVICIOS Todo el espacio urbano se pavimentará con piezas duras, excepto el área infantil para niños muy pequeños, menos de 3 años, que tendrá un pavimento de caucho. Las bandas laterales de circulación peatonal, pero con eventual paso de vehículos, así como el paseo central que recorre las plataformas estanciales y en la parte baja el bulevar, es decir todos los espacios destinados para el paseo ó el tránsito, se disponen con pavimento de losas de granito. Las zonas estanciales, tanto de las terrazas como de las bandas que acompañan el bulevar, se pavimentarán con adoquines de hormigón de distintos colores suaves. Las bandas irregulares entre paseos laterales y fachadas se pavimentarán con adoquín de hormigón en tonos neutros. Todas las áreas estanciales y de paseo peatonal se equiparán con bancos de madera dotados con brazos. La pérgola tendrá una estructura metálica sobre la que se dispondrán vigas de madera y se soportará por postes también de madera, inclinados, pasantes sobre el plano de la pérgola. Los saltos entre las plataformas estanciales, a pesar de su escasa altura, se protegerán con vallas de tubo de acero galvanizado, que tiene también la misión de impedir el movimiento de monopatines entre plataformas y en las aristas. Para obtener la relación de servicios que se verán afectados por la ejecución de las obras, se solicitó a diferentes compañías los datos sobre la ubicación de sus servicios en la zona de proyecto. Los principales servicios que pueden verse afectados en el desarrollo de las obras se relacionan a continuación: - Red eléctrica-Iberdrola. - Red de comunicación –ONO - Recogida neumática de basura. - Red de comunicación –Telefónica. - Gas Natural. - Red de saneamiento ayuntamiento de Majadahonda. - Red de distribución de agua potable-Canal de Isabel II. En el Anejo Nº3: Reposición de servicios existentes se describen y detallan los servicios localizados en la zona y las reposiciones necesarias de los mismos. Tomando como base los informes facilitados por las distintas empresas que gestionan los servicios que discurren por esta zona, se han elaborado los planos de los servicios existentes y de la propuesta de desvío de los mismos que se incluyen en el Documento Nº 2: Planos. No obstante el DOCUMENTO Nº 1: MEMORIA Y ANEJOS - MEMORIA PROYECTO CONSTRUCTIVO PARA LA PEATONALIZACIÓN DEL BULEVAR DE CERVANTES Y CALLES ADYACENTES adjudicatario de la obra deberá comprobar inicialmente todos los servicios existentes, así como la aprobación por las distintas compañías de las soluciones propuestas o su posible variación y de la apertura de los expedientes oficiales para dotar los puntos necesarios de suministro para el futuro quiosco-bar. Para ello será preciso efectuar las calicatas necesarias para su localización exacta, en trazado y en rasante. 3.5. URBANIZACIÓN Generalidades En este apartado se pretende definir las soluciones constructivas y técnicas empleadas en el presente Proyecto. Al margen de las descripciones que se realicen en este apartado, las soluciones técnicas se realizarán con sujeción a lo indicado en los restantes documentos del Proyecto, en especial a la descripción de las unidades de obra que se hace en las partidas presupuestarias, y a la Normativa vigente, y, en cualquier caso, a la decisión del técnico Director Facultativo de la obra. Cimentaciones y firmes Se colocará un encachado y a continuación se ejecutará el relleno con arena de miga seleccionada de la propia excavación. En la operación de compactación se emplearán rodillos de suficiente tonelaje y se consultará a la Dirección de Obra la forma en que ha de procederse respecto al espesor de las tongadas, dirección de las pasadas, empleo de la vibración, etc. del relleno se tomarán muestras para determinar su densidad (ensayo Proctor). En el resto de las zonas, una vez efectuadas las demoliciones ser rasantearán y compactarán las tierras a cota de explanada, coincidente con la anterior para situar sobre ellas las bases de los distintos viales. La base en todos los casos estará formada por una solera de hormigón en masa H/20P/40/I de 20 cm de espesor. Recubrimientos superficiales Pavimentos de losas de granito El paseo central así como los laterales junto a los edificios, según se define en los planos, se realizarán con losas de granito tipo Gris Quintana, con acabado de corte de sierra, de 50x30 cm y de 6 cm de espesor uniforme, sentadas sobre mortero de cemento. Pág 6 Pavimentos de adoquines de hormigón Las plataformas entre las terrazas se pavimentarán con adoquines de hormigón tipo Románico o equivalente, formato 12 sobre solera de hormigón y mortero de agarre, con la disposición y colores que figuran en los planos, cuidando la ejecución de las juntas entre los distintos tipos que servirán de juntas de dilatación. Las bandas de acompañamiento de los paseos laterales, enlosados de granito, se pavimentarán con el mismo adoquín pero de color antracita, sobre solera de hormigón como anteriormente pero con cama de gravillín, teniendo en cuenta sus formas dispares para evitar en superficie las juntas de retracción de la solera de hormigón. Las antiguas calzadas peatonales de las calles laterales que ahora se peatonalizan se pavimentarán con el mismo material y mortero de agarre pero en formato 20x20 cm. Todas las piezas tendrán un espesor de 8 cm adecuado para el tránsito de vehículos. Pavimentos de adoquín de granito. El encuentro de las calles Santa María de la Cabeza y Buenavista se realizará con adoquín de granito corte de sierra sobre solera de hormigón sentado con mortero de cemento. Pavimento de baldosa hidráulica Las aceras de la avenida de España se pavimentarán con baldosa hidráulica de 30x30 cm sobre sentada con mortero de cemento sobre solera de hormigón, de 36 pastillas similar a la existente. Frente a los pasos de cebra, en las aceras, se empleará un pavimento de baldosa de cemento prefabricada con hormigón bicapa prensado, de 36 botones, de 30x30x4 cm. Pavimento de seguridad en áreas infantiles El área infantil señalada en los planos se pavimentará con pavimento de caucho reciclado ligado con resinas, adherido sobre solera de hormigón, cumpliendo la Normativa Europea EN 1177 de seguridad en las áreas de juego infantiles. Pavimento la cubrición de alcorques Los alcorques irán cubiertos con un pavimento drenante tipo basefilt o equivalente con una banda de material elástico junto al fuste para permitir su crecimiento. DOCUMENTO Nº 1: MEMORIA Y ANEJOS - MEMORIA PROYECTO CONSTRUCTIVO PARA LA PEATONALIZACIÓN DEL BULEVAR DE CERVANTES Y CALLES ADYACENTES Aglomerado asfáltico El cruce de Hernán Cortés se pavimentará con doble capa de aglomerado asfáltico, la superior tipo D-12, de 4 cm de espesor, y la inferior tipo S-20 de 5 cm de espesor, sobre solera de hormigón H-20/40 de 25 cm de espesor. La calle Benavente, en el tramo sur se reasfaltará con una capa de aglomerado tipo D-12 de 4 cm de espesor. Recubrimientos vegetales Los recubrimientos vegetales de las zonas verdes son arbustos, masas de vivaces y arbustos. Todas las plantaciones y tratamientos, como las enmiendas con tierras vegetales, están indicadas en los planos específicos de siembras y plantaciones y en las mediciones, con indicación de las unidades a emplear en cada lugar. Elementos lineales Bordillos de hormigón Se utilizarán bordillos de hormigón bicapa en la delimitación de la aceras de las calles laterales. Se colocarán sobre cimiento corrido de hormigón en masa y se cuidará especialmente la ejecución de las juntas que no tendrán un espesor mayor de 1 cm y la limpieza final, no admitiéndose restos de mortero o lechada en las caras vistas. El tipo de bordillo y su ubicación en el proyecto se indica en el plano correspondiente. Bordes de acero En la delimitación de las jardineras junto a los pavimentos, tanto en las situadas en las terrazas como las lineales que corren a lo largo de la parte baja del Bulevar, se emplearán bordes de acero de 20 cm de alto y 8 mm de espesor. Se colocarán verticales siguiendo las curvas indicadas en los planos sobre un cimiento corrido de hormigón dotado de una armadura de reparto que seguirá fielmente la traza, arriostrando la banda de de acero a dicha armadura con unos pequeños puntales de redondo soldados cada medio metro. Este borde de acero servirá de confinamiento a los adoquines y debe ser resistente. Las bandas intermedias que separan los parterres sinuosos de la parte inferior, a ambos lados del paseo central se formalizará con bordes de acero cortén de 20 cm de alto y 2 mm de grosor, formando las curvas indicadas en los planos y anclado al terreno mediante redondos de acero de Pág 7 40cm de longitud, que servirán para su replanteo directo sobre el terreno y después como una parte del anclaje al cimiento de corrido de hormigón. Bordillos de granito Se utilizarán bordillos de granito en la delimitación de las calles adyacentes, en unos casos vistos y en otros enrasados. Serán de acabado abujardado y de 15-17x25 cm de sección. Se colocarán sobre cimiento corrido de hormigón en masa y se cuidará especialmente la ejecución de las juntas que no tendrán un espesor mayor de 1 cm y la limpieza final, no admitiéndose restos de mortero o lechada en las caras vistas. El tipo de bordillo y su ubicación en el proyecto se indica en el plano correspondiente. Rigola de granito Los paseos laterales pavimentados con losas de hormigón tendrán caídas al centro y una rigola de granito de 25x25x10 cm recogerá las aguas de lluvia que entregará a una canalización subterránea por medio de sumideros en línea. Obras de saneamiento, hidráulica y riego La red de saneamiento recogerá exclusivamente aguas pluviales. La red se resuelve con tubería enterrada de saneamiento de PVC de doble pared, exterior corrugada e interior lisa, sección circular, unión por copa con junta elástica, de 160, 200, 315 y 400 mm de diámetro exterior y rigidez 8 kN/m². Pozos de hormigón prefabricado de las dimensiones indicadas en los planos y captación por medio de sumideros de calzada. La red acometerá a pozos existentes en la zona. La red de riego se ha previsto con tubería de polietileno 32, 40 y 50 mm DN y para 10 kg de PN y acometida según indique la empresa suministradora en la zona. Todo el riego se establece por goteo automatizado por medio de 7 estaciones de control. La tubería de goteo entre las distintas zonas de riego irá protegida con tubo corrugado. Los riegos automáticos estarán apoyados por 6 bocas de riego, tipo Madrid. Todas las redes serán subterráneas. Se tendrán en cuenta en cada caso las normas correspondientes para la colocación de tuberías en zanjas, que recogen las especificaciones técnicas del proyecto, y de la normativa técnica de aplicación correspondiente. DOCUMENTO Nº 1: MEMORIA Y ANEJOS - MEMORIA PROYECTO CONSTRUCTIVO PARA LA PEATONALIZACIÓN DEL BULEVAR DE CERVANTES Y CALLES ADYACENTES Obras de electricidad, telecomunicaciones y alumbrado. La instalación de alumbrado se describe en el apartado correspondiente, en el cual se consideran cálculos para la red completa, teniendo en cuenta que en algunos casos se conecta con circuitos existentes. Pág 8 En el borde de cada una de las terrazas, junto a las jardineras y acompañando las escaleras y tramos de rampas italianas, se han previsto barandillas de tubo de acero inoxidable muy abiertas con la finalidad de servir de pasamanos y de apoyo, no como seguridad ya que la altura de caída es pequeña, existe un borde de imposta resaltado y se acompaña de vegetación. Jardinería Se empleará columna recta de 7 m. de altura y luminarias DELPHI con lámpara de VSAP y 150 W en toda la obra excepto en el paseo central de la parte baja del Bulevar donde se empleará la farola PRISMA de fuste de madera de 4,2 m. de altura e iluminación por medio de 3 lámparas fluorescentes de 42 W. Mobiliario Urbano, Equipamiento y Juegos Infantiles El mobiliario urbano estará formado por bancos de madera y patas de fundición con respaldo y apoyabrazos, modelo Montseny o equivalente de 1,50 en las terrazas, donde también se emplazarán sillas del mismo modelo, y de 3 m de longitud en el paseo central del Bulevar. Las papeleras serán del tipo Rambla de acero inoxidable. En cuanto al equipamiento se colocarán seis estelas de chapa de acero de 1,40x1,00 m en posición vertical con frases de textos de Cervantes. Las estelas, según se describen en los planos tienen forma especial y quedarán situadas sobre una base de granito. La situación que figura en los planos es orientativa debiendo consultar con la Dirección de Obra su emplazamiento definitivo. Como un elemento importante dentro del equipamiento el proyecto incluye dos pérgolas mixtas de madera y acero para situar en la Plaza de Pizarro y en la parte baja del Bulevar, frente al futuro quiosco. Los planos y el Pliego describen con detalle su forma, dimensiones, detalles constructivos, cimentaciones y todo lo necesario para su fabricación y puesta en obra. Como se indica en estos documentos las pérgolas se montarán, cimentarán y ajustarán en obra, se comprobará su correcta ejecución y funcionamiento y se desmontarán, excepto los anclajes al terreno, para llevarlas a galvanizar volviendo finalmente a obra donde se montarán exclusivamente con tornillos, dando los tratamientos de acabado a las maderas ya que el galvanizado de los elementos metálicos quedará a la vista. El proyecto incorpora barandillas de vidrio y acero inoxidable para la protección de las aceras y paseos peatonales. Las barandillas se colocarán sobre una base corrida de granito de 20 cm de altura que sirva como plinto, colocado a su vez sobre la imposta prefabricada del borde. En planos se describe su forma, dimensiones, materiales y detalles constructivos necesarios para su fabricación y puesta en obra. Existen tres zonas muy diferenciadas en la estética de este proyecto a las que la jardinería contribuye. La parte alta ocupada por la pequeña Plaza de Pizarro, que no será afectada en su topografía por contener en el subsuelo un gran transformador eléctrico y que mantiene una vegetación adulta de cedros, plátanos y un cerezo, se transformará en un punto de reunión con la nueva pérgola que ocupara su parte central, en torno a la cual se han dispuesto nuevos árboles de sombra (T. cordata), una conífera ejemplar (Abies concolor) y arbustos de hoja perenne (Viburnum davidii, Abenia floribunda, Rhododendron hyibridum y Coronilla valentina) colocados según la distinta exposición solar, tapizando los taludes. La parte media es la formada por las sucesivas terrazas, que siguen curvas de nivel aproximadamente. Cada salto está enfatizado por una jardinera con arbustos en masa de diversas especies: Cotoneaster dammerri 'Skogholm', Phormium tenax 'Variegatum', Nandina domestica, Cotoneaster salicifolius 'Repens', Viburnum davidii, `Ceanothus thyrsiflorus 'Repens', etc, incluso rosales, combinando formas y colores y situando los ejemplares cubresuelos junto al borde inferior para favorecer la perspectiva del salto. La estancia se verá favorecida por los árboles que ocuparán los alcorques dejados en el pavimento, utilizando en cada terraza una especie, de las siguientes: Pyrus calleryana 'Chantecleer', Trachicarpus fortuney, Olea europaes, Liriodendron tulipifera, hacer freemani 'Autun Blaze', Ulmus minor 'Umbraculifera', hacer rubrum, hacer saccharinum y hacer campestre 'Fastigiata'. Entre ellas en lugares destacados se ubicarán grandes ejemplares de Cupressus sempervirens 'Stricta'. Como puede apreciarse la mayoría de las especies son de porte columnar o fastigiado y de un desarrollo medio, adecuadas a la dimensiones del espacio urbano. La parte baja está definida por el bulevar centra que la jardinería enfatiza con una plantación lineal de Barchychiton acerifolium, especia poco o nada conocida en Majadahonda de copa reducida por su porte columnar muy adecuado a un espacio reducido como el que nos ocupa. A ambos lados discurren las bandas de plantas vivaces en masa en arriates de bandas curvas definidos por bandas de acero cortén. Hacia el exterior aparecerá en altura la copa de la Magnolia grandiflora que se plantan más espaciadas y más al exterior, ya al otro lado del paseo pavimentado las copas de los Liquidambar styraciflua que recorren todo el ámbito. Esta especie es muy conocida en DOCUMENTO Nº 1: MEMORIA Y ANEJOS - MEMORIA PROYECTO CONSTRUCTIVO PARA LA PEATONALIZACIÓN DEL BULEVAR DE CERVANTES Y CALLES ADYACENTES Pág 9 Profundidad de laboreo y estado de los terrenos para siembras y plantaciones. Estado, dimensiones y calidad de las plantas en depósito y, en cualquier caso, antes de proceder a su plantación. Estado de los cepellones, sistemas radicales y puesta en hoyo de plantación antes de su tapado. Distribución de plantas en macizos y borduras antes de efectuar las plantaciones. Por su parte las unidades de plantación describen con detalle la forma de llevarlas a cabo y los aportes de tierra vegetal a efectuar en cada una de ellas, casi siempre el 25% en el arbolado. Además de ello el proyecto incluye aportes de tierras vegetales limpias y cribadas en todos los espacios destinados a plantaciones en espesores de 1 m. Muestras y certificados de calidad de bordillos de hormigón, granito, etc. de fabricante acreditado a juicio de la Dirección de Obra. Muestra de los pavimentos hidráulicos y de piedra natural. El acondicionamiento del terreno, las especies elegidas para cada ambiente y función, su notable tamaño y calidad exigida en el Pliego, así como los requerimientos de plantaciones y aportes de tierras, unido a los sistemas de riego, permiten aseguran la persistencia de toda la jardinería proyectada con muy bajo mantenimiento. Certificados de espesor de revestimientos electrolíticos, cincados y galvanizados, en su caso certificados del fabricante acreditado a juicio de la Dirección de Obra. Certificado de tratamiento de maderas en autoclave con especificación de las penetraciones y las sustancias utilizadas, que deberán ser autorizadas en este tipo de tratamientos, en su caso certificados del fabricante acreditado a juicio de la Dirección de Obra. Verificación de cualquier parte de obra que posteriormente haya de quedar oculta. Majadahonda pues se encuentra en la Gran Vía, es de porte columnar, no molesta las fachadas aunque esté plantada cerca de ellas y tampoco es molestada por ellas, manteniendo bien su fuste recto, a diferencia de otras especies que tuercen sus troncos buscando la luz del espacio central de la calle. Todas las especies vegetales se describen con detalle en las respectivas unidades presupuestarias donde se especifican la especie botánica, tamaño y forma de suministro, casi siempre en contenedor o cepellón. Pruebas y verificaciones De acuerdo con lo indicado en el Pliego de Prescripciones Técnicas, el Contratista facilitará la realización de pruebas y verificaciones de las ejecución de las obras y avisará a la Dirección Facultativa, no pudiendo continuar las obras en tanto no se lleven a cabo, por ésta o persona delegada, las verificaciones y controles, o la recepción y comprobación de documentos y/o materiales que se indican a continuación, y se preste la oportuna conformidad: El Contratista incluirá el documento original de los dictámenes y certificados anteriores en la Documentación Final de Obra. Dimensiones y estado de la excavaciones de las cimentaciones antes de verter los hormigones. 3.6. RIEGO Dimensiones y estado de zanjas y pozos antes de colocar conducciones, canalizaciones, prefabricados o realizar las fábricas correspondientes. Dimensiones, forma y estado de los hoyos de plantación antes de realizar las plantaciones. Toda la red de riego será por goteo automatizado desde centros de control y contará con el apoyo manual mediante bocas de riego tipo Madrid situadas en zonas ajardinadas. Las redes atenderán todo el arbolado situado en alcorques, las jardineras y los parterres inferiores. Colocación de conducciones y canalizaciones en zanja, en especial de las protecciones y señalizaciones, antes de realizar su tapado. Pruebas de presión en las instalaciones hidráulicas. Generalidades Necesidades de riegos Podemos tomar como necesidades de riego los volúmenes de agua necesarios para reponer las pérdidas por evaporación y transpiración. DOCUMENTO Nº 1: MEMORIA Y ANEJOS - MEMORIA PROYECTO CONSTRUCTIVO PARA LA PEATONALIZACIÓN DEL BULEVAR DE CERVANTES Y CALLES ADYACENTES Este volumen es variable, y la red debe estar dimensionada de manera que se produzcan estos aportes, más un cierto porcentaje que se pierde por infiltración, durante un tiempo razonable de utilización de la red, aunque esta circunstancia en los riegos por goteo es muy escasa. Pág 10 horas, lo que supone a aportar a cada árbol 60 litros de agua cada tres días, el equivalente a 20 litros/día. Distribución de los goteros en las superficies de riego Basándonos en los distintos datos bioclimáticos existentes para estaciones climatológicas de la provincia de Madrid, que registran datos con asiduidad, podemos situar la máxima evapotranspiración potencial en 150 mm/mes, que suele corresponder con el mes de julio. Esto nos lleva a unas perdidas diarias de 4,8 mm, que podemos aumentar por seguridad en un 20%, considerando la infiltración y posibles etapas de sequía, que redondeamos a 6 mm/día. Por lo tanto, consideraremos esta cantidad como las máximas necesidades de riego, para las especie más exigentes. Se ha previsto el empleo de tubería de 16 mm de diámetro con gotero autocompensante integrado, espaciado 50 cm. La separación entre líneas será también la misma con lo que la cobertura será total al solaparse los bulbos de humedad. Para lograr la máxima uniformidad de riego, en la distribución de las tuberías con los goteadores integrados se tendrá en cuenta lo siguiente: No rebasar nunca las longitudes máximas recomendadas por el fabricante en cada uno de los ramales, considerando una presión de 1,5 bar. Unir los distintos ramales formando circuitos cerrados Distribuir la tubería de forma que no se produzcan diferencias de nivel importantes, menores a 3 m. La disposición en “peines” de riego es la más favorable, siempre que el agua entre por la parte alta de forma que se asegure, por gravedad, que el agua llegará a todos los A partir de los datos anteriores y de los gastos elementales de los sectores de goteo se han dimensionado las distintas conducciones anotando en los planos el diámetro de cada tubería. Duración de la jornada de riego Viene limitada por la velocidad de penetración de agua en el terreno, lo que a su vez depende de su naturaleza físico-química, así como de la pendiente. Las pluviometrías de los goteadores no rebasan los 3 litros/hora y no producen encharcamientos, incluso en terreno en pendiente, siempre que se encuentre debidamente laboreado. emisores. La pendiente de las tuberías no superará el 3% y se utilizarán codos de polietileno cuando las curvas sean pronunciadas. Zonas de riego extensivo Caudal elemental del gotero = 2,5 litros/hora Espaciamiento = 0,50 x 0,50 Superficie cubierta por cada gotero = 0.25 m2 Pluviometría elemental = 2,5 / 0.25 = 10 litros/m2/hora = 10 mm hora. Necesidades de riego por día = 6 litros/m2 Instalación del riego por goteo en árboles Tiempo máximo de riego = 6 / 10 = 0,60 horas. En la instalación del riego localizado por goteo en árboles se tendrá en cuenta lo siguiente: Riego puntual de arbolado En el riego puntual de árboles se realizará con un anillo de tubería con goteros integrados cada 50 cm. Este anillo tiene una longitud de 4 m y contiene 8 goteros que arrojan, en conjunto, un caudal de 20 litros/hora. Se estima suficiente aplicar un riego cada tres días de una duración de 3 Prestar atención a la descarga del agua de la tubería, y los daños que pueda producir. La distribución de las tuberías en áreas de riego que han de ser atendidas con binas, escardas o reposición de plantaciones se dejarán tendidas sobre el terreno, inmovilizándolas con horquillas de alambre galvanizado de 5 mm de diámetro y 12 cm de longitud, clavadas al terreno cada metro. Se dispondrá un anillo de 4 m de longitud en torno al tronco con tubería de goteros integrados con un espaciamiento de 0,50 m. El anillo se colocará en posición sensiblemente horizontal en el interior de una corona que se excavará de forma que quede tapado unos 15 cm. DOCUMENTO Nº 1: MEMORIA Y ANEJOS - MEMORIA PROYECTO CONSTRUCTIVO PARA LA PEATONALIZACIÓN DEL BULEVAR DE CERVANTES Y CALLES ADYACENTES Si el terreno es pendiente se abrirá la corona circular con distinta profundidad, de forma que el anillo de riego quede lo más horizontal posible. El anillo se alimentará por medio de una “T” situada en el punto más alto de dicho anillo y saldrá, para alimentar el siguiente árbol, por medio de otra “T” situada en el punto diametralmente opuesto y más bajo del anillo. La unión entre anillos de riego se realizará con tubería de polietileno de 16 mm de diámetro, colocada en el interior de una vaina de tubo corrugado de 20 mm de diámetro interior, color azul, del empleado en fontanería, enterrada 10 cm al menos. Las uniones quedarán aseguradas por bridas de polipropileno. Pág 11 Cálculo de la red Los diámetros de las distintas conducciones se han determinado a partir de los consumos específicos de los goteros. En el cálculo del diámetro de la red, se han considerado las pérdidas de carga y el hecho de tener, en muchos casos y siempre en la tubería principal, pendientes desfavorables. Necesidades totales de agua por día en las zonas de riego extensivo: Superficie de riego extensivo =421 m² Una vez comprobado el correcto funcionamiento se cubrirá con la tierra del alcorque. Características de la instalación Parterres de la parte baja del Bulevar plantados con vivaces en masa Gasto total = 421 m2 x 10 litros/hora/m2 = 4.210 litros/hora. Toda la red de proyecta con tubería de PE con uniones mediante piezas adecuadas a este tipo de material. Jardineras en isletas de borde y terrazas Superficie de riego extensivo =445 m² Gasto total = 445 ud x 10 litros/hora/m2 = 4.450 litros/hora. Las tuberías de distribución serán del tipo PN10 e irán enterradas en zanja, a una profundidad mínima de 60 cm, siempre que no concurran en la misma zanja distintas instalaciones, en cuyo caso, las profundidades y disposición de cada un de se ajustará a la normativa específica. Las tuberías irán sobre cama de arena cuando la normativa lo exija. No consideramos el riego de las coníferas situadas en los parterres pues el riego extensivo de las vivaces cubre sus necesidades sobradamente. Necesidades de riego puntual en el arbolado de alineación: Las tuberías secundarias, entre las de distribución y los sectores de riego, serán del tipo PN6 e irán enterradas en zanjas a una profundidad media de 25 cm. Los accesorios serán de P.E., polipropileno, latón, bronce o acero inoxidable, adaptados a una presión de trabajo de 16 kg/cm². Las válvulas serán de esfera e irán alojadas en arquetas. Las distintas fases de riego en que se divide la instalación estarán controladas mediante centros de control, dotados de electroválvula, programador, filtro y regulador de presión. Las electroválvulas tendrán accionamiento manual para ser operativas en riegos manuales y en caso de avería el sector quedará protegido por una válvula de esfera en cabecera. Las bocas de riego se situarán directamente en la conducción general, con tomas mediante collarines y pequeños ramales o bobina articulada, según detalle constructivo. Árboles de alineación a regar =93 ud Gasto total = 93 ud x 20 litros/hora/ud = 1.860 litros/hora. Las necesidades totales de riegos automáticos son de: 4.210+ 4.450+1.860= 10,520 litros/hora. Habida cuenta de que se han instalado 7 centros de control de riego, que se programarán para no ser coincidentes, el caudal medio máximo de riego teórico (supuesto que todos los sectores tengan en mismo gasto) sería de 10.520 / 7 = 1.502,85 litros/hora. De otra parte, suponemos que la red de riego manual pueda tener simultáneamente una manguera funcionando. Su caudal lo estimamos en 2.000 litros/hora. DOCUMENTO Nº 1: MEMORIA Y ANEJOS - MEMORIA PROYECTO CONSTRUCTIVO PARA LA PEATONALIZACIÓN DEL BULEVAR DE CERVANTES Y CALLES ADYACENTES El gasto teórico máximo total sería de 3.502,85 litros/hora que puede transportar la tubería de PE de 50 mm tipo PN10 considerada en el proyecto con una velocidad aproximada de 0,59 m/s y una pérdida de carga de 10m/km, datos sobradamente aceptables. 3.7. ALUMBRADO Sistemas de alumbrado El proyecto considera cinco tipos de alumbrado para cubrir las diferentes necesidades. Están formados por: Columna tipo Gran Vía con 2 luminarias SYRA-250, con lámpara de VSAP y 250 W en la zona de ampliación y plaza central. En el parque y en aceras se empleará columna troncocónica de 4 m de altura con luminaria tipo globo y lámpara de VSAP de 150 W. Aplique de suelo FLOOR con lámpara HAL de 70 W para iluminación de jardinería y elementos de entrada al parque. Proyectores PUNTO con lámpara HAL de 70 W y proyectores KOALA con lámpara ALO de 50 W, ambos colocados en la pérgola, los primeros para iluminar la zona pavimentada y los segundos para iluminar la jardinería. Descripción de los puntos de luz Luminarias Luminaria DELPHI o equivalente, formada por: Cuerpo óptico cuadrado realizado en aluminio, con tratamiento de pintura epoxídica de doble recubrimiento, contiene el conjunto óptico y el equipo eléctrico con brazo de unión al poste, de aluminio extrusionado, que utiliza tirantes de acero inoxidable de diámetro 14 mm. El conjunto óptico y el equipo eléctrico, incluidos en la luminaria están protegidos por un chasis ensamblado con bisagras, el cual incluye una junta de goma y cristal templado que aseguran un grado de protección IP 54. La óptica realizada en un sola pieza mediante un proceso de hidroformatura con aluminio superpuro 99,8%, de 2 mm de espesor, ha sido sometida a un proceso de abrillantado especial (Alzak). Se fija al cuerpo de la luminaria mediante tornillos de acero inoxidable. Con sujeción mediante postes enterrados o con placa base, de diferentes alturas, mediante brazo auxiliar o en pared mediante soporte auxiliar fijo u orientable. Lámpara de VSAP y 150 W. Farola PRISMA o equivalente, formada por columna de 4,2 m de altura, de madera de Niangom, acabado con barniz acrílico, difusor de policarbonato con rejilla de ventilación y tapa superior en aleación de aluminio inoxidable, equipo eléctrico y 3 lámparas fluorescentes compactas de 42 W incluidos, incluso cimentación mediante dado de hormigón de 0,6x0, 6x0,8 m realizado in situ, anclado mediante espárragos roscados y empotrados. Medida la unidad en funcionamiento. Pág 12 Aplique 1617 FLOOR formado por: Cuerpo/marco: de aluminio inyectado con marco de aluminio. Reflector: de aluminio, oxidado anódicamente y abrillantado, reflector orientable. Difusor: de vidrio templado transparente, resistente a cambios bruscos de temperatura, golpes y a cargas (máx. 2.000 kg). Barnizado: en diversas fases, la primera de inmersión por cataforesis epoxídica, color negro, previo tratamiento de fosfocromatización, resistente a la corrosión y a la neblina salina, segunda mano con fondo para estabilización a los rayos UV, y por último acabado rústico con barniz acrílico, gris. Portalámparas: de cerámica con contactos plateados. Cableado: alimentación 230V/50Hz. Cable rígido de una sección de 0,50 mm2 y vaina de PVC-HT o cable con terminal con puntas de latón estañado de conexión rápida, aislamiento de silicona con trenza de fibra de vidrio secc. 1,0 mm2. Bornera 2P+T con máxima sección de conductores admitida 4 mm2. Dotación: versiones con marco de apriete y caja empotrable de nylon f.v Equipamiento: junta de hermeticidad de goma de silicona. Placa porta-accesorios eléctricos extraíble para un mantenimiento más fácil. Dos prensaestopas de nylon f.v. Ø 1/2" de gas. Fabricado conforme a las normativas vigentes EN60598-CEI 34-21, grado de protección IP677 según la normativa EN60529. Lámpara de HAL de 70 W. Proyector 1131 PUNTO o equivalente, formado por: Cuerpo: de aluminio inyectado, con aletas de enfriamiento. Reflector: de aluminio martillado 99,85, oxidado y abrillantado. Difusor: cristal templado, espesor 5 mm, resistente a cambios bruscos de temperatura y a golpes. Barnizado: con polvo poliéster negro o plata con tratamiento de arena previo tratamiento de cromatización, resistente a la corrisión y a la neblina salina. Portalámparas: de cerámica y contactos plateados. Cableado: Alimentación 230V/50Hz con protección térmica. Cable flexible, con terminal con puntas de latón estañado, aislamiento de silicona con trenza de vidrio. Equipamiento: Guarnición de material ecológico. Prensaestopa de nylon f.v., marco con bisagra para la apertura se queda enganchado al cuerpo. Normativa: Fabricado según normas EN60598-CEI 34-21, grado de protección según normas EN60529. Lámpara HAL 70 W. Lámparas De vapor de sodio de alta presión (VSAP), de fluorescencia, y halogenuros metálicos )HAL). Se compensará individualmente el factor de potencia cuando la intensidad sea superior a 6 A y el tipo de lámpara lo requiera. Equipos de encendido Constarán en todos los casos de reactancia y condensador de compensación para las lámparas de descarga. DOCUMENTO Nº 1: MEMORIA Y ANEJOS - MEMORIA PROYECTO CONSTRUCTIVO PARA LA PEATONALIZACIÓN DEL BULEVAR DE CERVANTES Y CALLES ADYACENTES Reactancias Para su debida protección serán de tipo estanco. Las máximas pérdidas admisibles no podrán ser superiores a 16 W. Alimentadas a la tensión y frecuencia nominales, suministrarán una corriente no superior en más de un 5%, ni inferior en más de un 10 % a la nominal de la lámpara. La intensidad máxima en cada una, a 220 V, no será superior a 3,3 A. Condensadores Permitirán alcanzar un factor de potencia superior al 90% y tendrán una capacidad de 18 microfaradios. Alimentados a la tensión y frecuencia nominales, absorberán una corriente no inferior en más de un 5% ni superior en más de un 10%, a la intensidad nominal. Estarán encerrados en cajas de aluminio selladas con terminales de presión para evitar el uso de soldaduras o clemas. Columnas Columna recta de 7 m. de altura de chapa de acero galvanizado según normativa existente, provista de caja de conexión y protección. La cimentación de todas las columnas así como de las farolas PRISMA se hará por medio de dados de hormigón de las dimensiones indicadas, mediante pernos de anclaje. Las columnas tendrán una trampilla situada a unos 40 cm del suelo provista de apertura por medio de útil especial, con grado de protección contra proyecciones de agua. Todas las columnas y farolas irán provistas de una pica de tierra de 1,5 m de longitud colocada en arqueta. Conductores El conductor a utilizar en la instalación eléctrica del presente Proyecto, será del tipo SINTENAX N. con cubierta de aislamiento para 1000 V., será normalizado y estará homologado. La sección mínima a emplear será de 6 mm², excepto en el interior de la columna que será, al menos, de 1,5 mm². Se instalarán conductores unipolares. Toda la instalación será subterránea e ira provista de una red equipotencial de tierras en conductor tipo W-750, junto a los conductores de fase, canalizados. Pág 13 Montaje Toda la red será subterránea e irá canalizada bajo dos tubos de PER de 90 mm de diámetro. Las canalizaciones irán protegidas en el interior del hormigón de refuerzo del bordillo, cuando acompañen a éste, y en los demás casos, a una profundidad mínima de 60 cm. En los cruces con vías de circulación la profundidad será de 80 cm como mínimo. Se prestará especial atención a la colocación relativa de estas canalizaciones, cuando vayan en una misma zanja, junto con instalaciones húmedas de cualquier tipo. Siempre se asegurará que la instalación eléctrica vaya por encima de la húmeda, al menos 30 cm, y en todo caso, se cumplirá la normativa vigente referente a este tipo de instalaciones. Toda la instalación estará provista de una red equipotencial de tierras con conductores tipo W750 que discurrirá junto a los conductores de fase. Esta red se unirá a las picas de tierra de acero cobrizado y de 1,5 m de longitud, previstas en todas las columnas, mediante soldadura aluminotérmica de alta fusión, y enlazadas con conductores de cobre desnudo de 35 mm de sección a todas ellas. Todas las picas se colocarán en arquetas. En los puntos de conexión de la red de alumbrado con las de distribución pública, se instalarán los dispositivos de protección señalados en las instrucciones MI BT 016, 020 y 021. Además de los interruptores horarios y/o fotoeléctricos, se instalará un interruptor manual que permita el accionamiento con independencia de los dispositivos anteriores. Los conductores en el interior de los báculos y columnas no tendrán empalmes y tendrán una protección suplementaria aislante a la entrada. En redes subterráneas las derivaciones de la red de cada luminaria se harán en el interior de la propia columna, empleándose para ello cajas especiales de seguridad, del tipo enchufable, que deja la farola sin tensión al extraer el módulo contenedor de los fusibles, no teniendo ninguna conexión a la vista. En todo caso se tendrá en cuenta lo especificado en la Normativa publicada por la Dirección General de Industria de la Comunidad de Madrid. No se permitirán derivaciones ni empalmes en puntos distintos a los indicados. Las columnas se cimentarán mediante dado de hormigón en masa, en el que penetrarán los pernos de anclaje, solidarios a la placa de anclaje exterior. Las dimensiones del dado de anclaje están indicadas en los planos. DOCUMENTO Nº 1: MEMORIA Y ANEJOS - MEMORIA PROYECTO CONSTRUCTIVO PARA LA PEATONALIZACIÓN DEL BULEVAR DE CERVANTES Y CALLES ADYACENTES Centro de mando En el lugar indicado en los planos, se conectará al centro de mando existente, necesario para el accionamiento manual y automático de toda la instalación, con los cuadros de maniobra y protección que exige el R.E.B.T. Pág 14 P Potencia máxima en el tramo considerado, teniendo en cuenta el coef. de MI.BT.009, y el factor de potencia. (KVA) L Longitud del tramo considerado (m) K Constante, según la sección, el material y la tensión, resultando para el cobre y 380 V: El acceso al armario del centro controlado por cerradura de seguridad. mm2 Reparto de los puntos de luz ------------Los puntos de luz necesarios para conseguir los niveles de iluminación exigidos, así como la estética buscada en el Proyecto, se indican en los planos correspondientes y responden a la distancia media obtenida de los cálculos luminotécnicos. Se alimentarán por medio de los circuitos indicados en los planos, donde aparecen los esquemas de conexionado, longitudes y secciones a emplear en cada tramo. Cálculo de los circuitos eléctricos Las secciones se determinan de forma que en el extremo de cualquier circuito la caída de tensión no supere en ningún caso el 3%, y siendo las densidades de corriente reales muy inferiores a las permitidas. Las caídas de tensiones se han calculado por suma de tramos, comprobando que la suma de las caídas de tensión es siempre inferior al valor admisible. La caída de tensión, en valor absoluto, de cada tramo, se calcula con la fórmula: U = (P * L) / K 25 532.00 16 340.48 10 212,80 6 127,68 Con estos datos, se han dimensionado los diferentes circuitos, escalonando las secciones con objeto de llegar a la solución idónea más económica posible. En cualquier caso, por tratarse de una instalación con conductores subterráneos, la sección mínima adoptada, de acuerdo con la instrucción MI.BT.009 del R.E.B.T., es de 6 mm² y las densidades de corriente inferiores a las permitidas que vienen afectadas por el factor de corrección 0,8, que señala la misma instrucción, por tratarse de cables entubados. Todo esto se resume en el estadillo adjunto. En los planos correspondientes, se incluyen los esquemas unificares con dimensiones y secciones de cada circuito proyectado. Legalización de las instalaciones Las instalaciones descritas se legalizarán ante la compañía Iberdrola y Organismos Competentes por el Contratista, quien realizará a su costa los proyectos y dictámenes necesarios, así como todos los gastos necesarios incluso los de contratación y de acometida. 3.8. SOLUCIONES DEFINITIVAS PARA EL TRÁFICO Y TRANSPORTE PÚBLICO donde: U ------------- Cálculos luminotécnicos Para el alumbrado de presente proyecto no se han efectuado cálculos pues existen farolas en la acera de enfrente y las nuevas se colocan a tresbolillo con ellas. A su vez las farolas de la pista de bicicletas irán desfasadas con respecto a las de la calzada para que queden posicionadas entre medias. K Caída de tensión en valor absoluto (V) La peatonalización del Bulevar Cervantes y la Plaza de Pizarro, así como de ciertas calles adyacentes irá acompañada por el cambio de sentido de circulación en las calles necesarias para restablecer un tráfico fluido en la zona. DOCUMENTO Nº 1: MEMORIA Y ANEJOS - MEMORIA PROYECTO CONSTRUCTIVO PARA LA PEATONALIZACIÓN DEL BULEVAR DE CERVANTES Y CALLES ADYACENTES En la solución propuesta se ha cambiado el sentido de circulación de la calle de Santa Ana con el fin de que el tráfico que tenga por destino la zona de la Ciudad situada entre las Calles de Cervantes, Gran Vía, Doctor Calero y Avenida de España, pueda circular por la zona sin temor a tener que hacer grandes recorridos por las vías principales de la Ciudad (Avenida de España, principalmente), para regresar a su lugar de destino; situación que se habría producido de mantener los actuales sentidos de circulación, en los que el tráfico era direccionado a la Avenida de España en parte del trazado sin posibilidad de regresar. Este cambio de sentido en la Calle de Santa Ana conlleva los cambios de sentido en las Calles de Santa María de la Cabeza y San Isidro, para mantener una distribución de tráfico funcional. Con estas modificaciones se restaura el tráfico en la zona. También cabe destacar la recuperación de la continuidad de la Calle de Hernán Cortés en su cruce por el Bulevar Cervantes. Los Planos en los que se indican los cambios de sentido de circulación se pueden ver en el Documento Nº 2. 4. PLAZO DE EJECUCIÓN Y GARANTÍA El plazo de ejecución previsto para las obras es de cuatro (4) meses. En el Documento Nº5 se recoge el Plan de Obra y se incluye una estimación del Programa de Trabajos. Pág 15 Grupo Subgrupo Categoría G) Viales y pistas 6. Obras viales sin cualificación específica f K) Especiales 6. Jardinería y plantaciones c 6. CUMPLIMIENTO DEL ARTÍCULO 125 DEL REGLAMENTO CONTRATOS DE LAS ADMINISTRACIONES PÚBLICAS DE LA LEY DE El Proyecto cumple el artículo 125 de la ley de Contratos de las Administraciones Públicas, 1098/2001 de 12 de octubre, por lo que constituye una obra completa susceptible de ser entregada al uso público a su terminación, o en el caso de que las obras se fraccionen en fases o partes, procede la autorización administrativa que funda la conveniencia del fraccionamiento, exigida por un artículo anterior de dicho Reglamento. 7. REVISIÓN DE PRECIOS De acuerdo con la Ley de Contratos de las Administraciones Públicas y de acuerdo con la Orden Ministerial de 10 de agosto de 1.977, sobre la aplicación del Decreto Ley 2/1.964 de 4 de febrero y de los Decretos 3.650/1.970 de 19 de diciembre y 461/1.961 de 11 de marzo, así como la Orden Ministerial de 13 de marzo de 1.979 modificada por la Orden Ministerial de 20 de abril de 1.985, para las obras incluidas en este proyecto no ha lugar a revisión. 5. CLASIFICACIÓN DEL CONTRATISTA Según la disposición transitoria quinta de la nueva Ley 30/2007 (BOE 30 de octubre), de Contratos del Sector Público, la clasificación del contratista se realizará conforme a lo establecido en el Capítulo II del, todavía en vigor, Real Decreto 1098/2001, de 12 de Octubre, por el que se aprueba el Reglamento general de la Ley de Contratos de las Administraciones Públicas (BOE 26 de Octubre). En función de los presupuestos, plazos y anualidad media obtenida, y aplicando los artículos 25 y 26 del citado Real Decreto y el artículo 56 de la Ley 30/2007 de Contratos del Sector Público, a continuación se recoge la propuesta de clasificación del Contratista, que deberá estar clasificado con las categorías indicadas, en los siguientes grupos y subgrupos: 8. PRESUPUESTO PARA CONOCIMIENTO DE LA ADMINISTRACIÓN A continuación se recoge la obtención del Presupuesto Base de Licitación del presente Proyecto, obtenido como suma del PEM, más los gastos generales (13% del PEM), más el beneficio industrial (6% del PEM) y más el IVA (16% de (PEM+gastos generales+beneficio industrial): TOTAL PRESUPUESTO DE EJECUCIÓN MATERIAL ............................................... 1.008.749,56 euros 13 % Gastos generales ............................................................................131.137,44 euros 6 % Beneficio industrial ...........................................................................60.524,97 euros SUMA .................................................................................................... 1.200.411,97 euros 16 % I.V.A. .............................................................................................192.065,92 euros TOTAL PRESUPUESTO BASE DE LICITACIÓN .........................................................1.392.477,89 EUROS DOCUMENTO Nº 1: MEMORIA Y ANEJOS - MEMORIA PROYECTO CONSTRUCTIVO PARA LA PEATONALIZACIÓN DEL BULEVAR DE CERVANTES Y CALLES ADYACENTES Asciende el Presupuesto Base de Licitación a la expresada cantidad de UN MILLÓN TRESCIENTOS NOVENTA Y DOS MIL CUATROCIENTOS SETENTA Y SIETE EUROS CON OCHENTA Y NUEVE CÉNTIMOS (1.392.477,89 €). 9. DOCUMENTOS QUE INTEGRAN EL PROYECTO DOCUMENTO Nº1: MEMORIA Y ANEJOS MEMORIA ANEJO Nº 1: TOPOGRAFÍA Y REPLANTEO ANEJO Nº 2: CONDICIONANTES DEL ENTORNO Y ESTUDIO DE TRÁFICO ANEJO Nº 3: REPOSICIÓN DE SERVICIOS EXISTENTES ANEJO Nº 4: DESVÍO DE TRÁFICO DURANTE LAS OBRAS ANEJO Nº 5: INVENTARIO DE VEGETACIÓN AFECTADA ANEJO Nº 6: PAISAJISMO ANEJO Nº 7: JUSTIFICACIÓN Pág 16 4. PRESUPUESTOS PARCIALES 5. PRESUPUESTOS GENERALES DOCUMENTO Nº 5. PROGRAMA DE DESARROLLO DE LOS TRABAJOS DOCUMENTO Nº 6. ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD 1. MEMORIA 2. PLANOS 3. PLIEGO DE CONDICIONES 4. PRESUPUESTO DOCUMENTO Nº 7. ESTUDIO GEOTÉCNICO 10. CONCLUSIONES DE PRECIOS DOCUMENTO Nº2: PLANOS: PLANO Nº 1.: SITUACIÓN E ÍNDICE PLANO Nº 2.: PLANTA DE ESTADO ACTUAL PLANO Nº 3.: SERVICIOS AFECTADOS PLANO Nº 4.: DESVÍO DE SERVICIOS AFECTADOS PLANO Nº 5: PLANTA GENERAL PLANO Nº 6: RED DE RECOGIDA DE AGUAS PLUVIALES. COTAS DEFINITIVAS. PLANO Nº 7: RED DE RIEGO PLANO Nº 8: RED DE ALUMBRADO PÚBLICO PLANO Nº 9: FIRMES, BORDES Y PAVIMENTOS PLANO Nº 10: JARDINERÍA PLANO Nº 11: MOBILIARIO Y EQUIPAMIENTO URBANO PLANO Nº 12: SOLUCIÓN DEFINITIVA PARA EL TRÁFICO DOCUMENTO Nº 3: PPTP DOCUMENTO Nº 4: PRESUPUESTO 1. MEDICIONES 2. CUADRO DE PRECIOS NÚMERO 1 3. CUADRO DE PRECIOS NÚMERO 2 Con todo lo expuesto en la presente memoria, así como en el resto de los documentos del presente Proyecto de Construcción, se consideran suficientemente definidas y justificadas las obras correspondientes a la peatonalización del Bulevar Cervantes y calles adyacentes en Majadahonda. Majadahonda, Julio de 2009. EL INGENIERO AUTOR DEL PROYECTO Fdo. D. José Ramón Fernández Ceballos EL DIRECTOR DEL PROYECTO Fdo. D. Guillermo Malé Sánchez
