3. Plan de Monitoreo de la Calidad del Aire

3.0
PLAN DE MONITOREO DE LA CALIDAD DEL AIRE
3.1
INTRODUCCIÓN Y OBJETIVOS
3.1.1 Introducción
Una de las tareas a desarrollarse en el estudio de LINEA BASE AMBIENTAL DE
CORREDORES SEGREGADOS DE ALTA CAPACIDAD - COSAC I, es llevar a cabo
un Plan de Monitoreo de la calidad del aire dentro del área de Influencia del COSAC.
Monitoreo atmosférico se define como: “Todas las metodologías diseñadas para
hacer un muestreo, analizar y procesar en forma continua las concentraciones
de sustancias o de contaminantes presentes en el aire en un lugar establecido y
durante un tiempo determinado”(Martínez y Romieu, 1997).
Según el BID el monitoreo es un procedimiento que permite verificar la eficacia y
eficiencia de la realización de un proyecto identificando sus logros y debilidades;
uno de sus objetivos es la intervención oportuna para implementar medidas
correctivas en caso de presentarse algún problema. En este caso, lo que se
pretende es poder constatar a futuro el mejoramiento de la calidad del aire a
partir de la implementación del COSAC I, para lo cual en el presente proyecto se
va a caracterizar la línea base dentro del área de influencia del COSAC I.
3.1.2 Objetivos
El Plan de Monitoreo Atmosférico tiene el objetivo general de determinar la calidad
del aire dentro del área de influencia del proyecto COSAC I, antes de la
implementación de la vía segregada para el transporte público masivo.
Dentro de los Objetivos específicos se encuentran:
Definir el número y distribución de los puntos de muestreo
Determinar las Metodologías, software y equipos
monitoreo
Definir los procedimientos de instalación del monitoreo
Realizar monitoreo pasivo de los parámetros NO2 y SO2
Realizar monitoreo activo de los parámetros NO2, SO2, CO, HC y PM2.5.
Estudio de Línea Base Ambiental COSAC I
para la realización del
3-1
3.2
ETAPAS PARA LA DEFINICIÓN DEL PLAN DE MONITOREO
Para la elaboración de Plan de Monitoreo de la calidad del aire, se desarrollaron las
siguientes actividades.
I. Evaluar la información
existente de Calidad del
Aire de Lima metropolitana
I etapa
II. Revisar el Marco de
referencia Nacional de calidad
del Aire
III. Definir los
contaminantes a medir
II etapa
IV. Definir Metodología,
equipos periodos del
monitoreo
VI. Establecer criterios
para la determinación de la
localización de puntos del
monitoreo
VII. Definir los sitios y
señalar su justificación
V. Establecer criterios de
control y aseguramiento
de la calidad.
3.3
REVISIÓN DE ESTUDIOS ANTERIORES DE LA CALIDAD DEL AIRE DE
LIMA METROPOLITANA
Esta Actividad es abordada en el Capítulo 5 de este Informe de Avance.
Estudio de Línea Base Ambiental COSAC I
3-2
3.4
SUSTENTO LEGAL Y DESARROLLO INSTITUCIONAL DE LA CALIDAD
DEL AIRE
3.4.1 Marco Normativo
•
Reglamento Nacional para la Aprobación de Estándares de Calidad
Ambiental y Limites Máximos Permisibles
Promovido por el CONAM, y promulgado mediante DS 074-2001-PCM, el
reglamento tiene por finalidad , establecer las etapas y los procedimientos para
la aprobación de estándares de calidad Ambiental (dentro de ellos los referidos a la
calidad el aire) y los Límites Máximos Permisibles de emisiones y efluentes.
•
Reglamento de Estándares Nacionales de Calidad Ambiental del Aire
Promovido por el CONAM y promulgado mediante DS 074-2001-PCM, el reglamento
tiene por objetivo, proteger la salud, mediante la aplicación gradual de estándares de
calidad ambiental del aire. (Todos los valores se expresan concentraciones en
microgramos por metro cúbico (µg/m3). NE significa no exceder.
Cuadro 3-1 Estándares Nacionales de Calidad Ambiental del Aire
Forma del Estándar
Contaminantes
Periodo
Valor
(ug/m3)
Formato
Anual
80
Media Aritmética Anual
24 horas
365
NE mas de 1 vez al año
Anual
50
Media Aritmética Anual
24 horas
150
NE mas de 3 veces al año
Monóxido de
Carbono
8 horas
10000
Promedio Móvil
1 hora
30000
NE mas de 1 vez al año
Dióxido de
Nitrógeno
Anual
100
Media Aritmética Anual
1 hora
200
NE mas de 24 veces al año
Ozono
8 horas
120
NE mas de 24 veces al año
Mensual
1.5
NE mas de 4 veces al año
1 hora
42
Dióxido de Azufre
PM 10
Plomo
Sulfuro de
Hidrógeno
Anual(2)
Método de
Análisis(1)
Fluorescencia UV
Separación
Inercial/filtración
Infrarrojo no
dispersivo
Quimiluminiscencia
Fotometría UV
Método para PM10
3
Fluorescencia UV
(1) Método equivalente aprobado
(2) A determinarse según lo establecido en el Art. 5 del D.S. 074-2001-PCM
(3) Estándar Recomendación por Disposición Transitoria del D.S. 074-2001-PCM
Estudio de Línea Base Ambiental COSAC I
3-3
Cuadro 3-2 Valores de Tránsito
Forma del Estándar
Contaminante
Dióxido de Azufre
PM 10
Dióxido de
Nitrógeno
Ozono
•
Periodo
Método de
Análisis
Valor
(ug/m3)
Formato
Anual
100
Media Aritmética Anual
Fluorescencia UV
Anual
80
Media Aritmética Anual
24 horas
200
NE mas de 3 veces al año
Separación
Inercial/filtración
1 hora
250
NE mas de 24 veces al año
8 horas
160
NE mas de 24 veces al año
Quimioluminiscen
cia
Fotometría UV
Limites máximos Permisibles de Emisiones Contaminantes para vehículos
Automotores que Circulen en la Red Vial
Promovido por el CONAM y el Ministerio de Transportes, se promulga mediante DS
047-2001-MTC. La directiva tiene por finalidad identificar la autoridad competente
para el control de emisiones vehiculares en el territorio nacional, así como la
definición e Limites máximos de Emisión a nivel nacional para todo vehículo que
circule en el territorio nacional.
Cuadro 3-3 Límites Máximos Permisibles de Emisión Vehicular (livianos, medianos
y pesados)
Año de fabricación
CO% en Volumen
HC (ppm)
CO+CO2 %(mínimo)
Hasta 1995
4,5
600
10
1996 en adelante
3,5
400
10
Cuadro 3-4 Vehículos Mayores a Diesel (livianos, medianos y pesados)
-1
Año de fabricación
Opacidad: k (m )
Opacidad en %
Antes de 1995
3,4
77
1996 en adelante
2,8
70
Cuadro 3-5 Vehículos Menores con Motores de dos Tiempos que Usan Mezcla de
Gasolina – Aceite como Combustible
Volumen desplazamiento nominal cc
CO% en volumen
HC ppm
Mayores de 50 cc (1)
2,5
8000
Estudio de Línea Base Ambiental COSAC I
3-4
Cuadro 3-6 Vehículos Menores con Motores de Cuatro Tiempos que Usan
Gasolina como Combustible
Volumen desplazamiento nominal cc
CO% en volumen
HC ppm
Mayores de 50 cc (1)
4,5
600
Cuadro 3-7 Vehículos Menores Con Motores De Cuatro Tiempos Que Usan Diesel
Como Combustible
-1
Volumen desplazamiento nominal cc
Opacidad: k(m )
Opacidad en %
Mayores de 50 cc (1)
2,1
60
(1) Vehículos menores de 50 cc no requieren prueba de emisiones.
•
Reglamento de los estados de Alerta nacionales para contaminantes del
aire.
El reglamento promovido por el CONAM y DIGESA y promulgado mediante DS 092003-SA, tiene por finalidad regular los niveles e alerta para contaminantes del aire,
los cuales se establecen para los efectos de activar, en forma inmediata, un conjunto
de medidas predeterminadas de corta duración destinadas a prevenir el riesgo a la
salud y evitar la exposición excesiva de la población a los contaminantes del aire
durante episodios de contaminación aguda.
Cuadro 3-8 Niveles de Alerta para Contaminantes Críticos
TIPO DE
ALERTA
Materia
Dióxido de Azufre
Particulado (PM10)
(SO2)
3
Cuidado
>250 ug/m
promedio de
24 horas
Peligro
>350 ug/m
promedio de
24 horas
Emergencia
3
>500 ug/m por 3
horas
consecutivas
3
Monóxido de
Carbono (CO)
3
>15 000 ug/m
promedio de 8
horas
3
Sulfuro de
Hidrógeno (H2S)
3
>1 500 ug/m
para 24 horas
>1 500 ug/m por 2
horas consecutivas
> 20 000 ug/m
promedio de 8
horas
>420 ug/m
promedio de
24 horas
> 2 500 ug/m3 por
90
minutos
consecutivos
> 35 000 ug/m
promedio de 8
horas
> 5 000 ug/m
para 24 horas
Valor estándar
ECA
D.S. N° 074-2001PCM. Anual 50
(media aritmética
anual)
24 horas 150 (NE
más de 3 veces al
año).
Valor estándar
ECA
D.S. N° 074-2001PCM. Anual 80
(media aritmética
Anual)
24 horas 365 (NE
más de 1 vez al
año)
Valor estándar
ECA
D.S. N° 074-2001PCM.
8 horas 10 000
(promedio móvil)
1 hora 30 000
(NE más de 1 vez
al año)
Valor referencial
Organización
Mundial de la
Salud
24 horas 150
3
ug/m
3
3
Estudio de Línea Base Ambiental COSAC I
3
3
> 3 000 ug/m
para 24 horas
3
3-5
3.4.2 Marco institucional
Consejo Nacional del Medio Ambiente - CONAM
EI CONAM es la autoridad ambiental nacional. Tiene por finalidad planificar,
promover, coordinar, controlar y velar por el ambiente y el patrimonio natural de la
Nación. Constituye un organismo público descentralizado adscrito al ámbito de la
Presidencia del Consejo de Ministros. EL Plan “ A Limpiar el Aire”, promulgado
mediante resolución Presidencial el CONAM en abril del 2002 comprende un
paquete de recomendaciones, definiciones e instrumentos de gestión para mejorar la
calidad del aire, y tiene por finalidad formular una estrategia, políticas y medidas que
permitirían alcanzar y/o no sobrepasar los estándares nacionales de calidad del aire
en un plazo determinado.
El plan está dirigido para el fortalecimiento de todos los GESTAS (Grupos de
Estudio Técnico Ambiental) que
el CONAM ha establecido en diferentes
ciudades del Perú donde se manifiesten procesos de contaminación crítica. El Plan
contiene directivas para mejorar la comprensión de la administración de la calidad
de aire local, señala tipos de estudios necesarios, recomienda otros.
Destaca fundamentalmente el Plan la necesidad de articular esfuerzos transversales
entre los Gestas a fin de mejorar la medición de las externalidades negativas y la
búsqueda de la efectividad de las medidas que se implementen. Hace un especial
énfasis el Plan al desarrollo de líneas de base y el desarrollo de estudios para la
cuantificación del daño al ambiente y a la salud pública.
Dirección General de Salud Ambiental y Ocupacional - DIGESA
Es una dirección de línea del Ministerio de Salud , la cual desempeña un rol técnico
normativo a nivel nacional encargada de normar, supervisar, controlar, evaluar y
concertar con los gobiernos locales y demás componentes del Sistema Nacional de
Salud, así como con otros sectores los aspectos de Protección del ambiente,
Saneamiento Básico, Higiene Alimenticia, Control de Zoonosis y Salud
Ocupacional.
La Dirección Ejecutiva de Ecología y Protección del Ambiente (DEEPA) esta
encargada de elaborar planes, programas, proyectos de prevención y control de la
contaminación ambiental, así como normar, controlar y aplicar las sanciones
establecidas en la legislación sanitaria y ambiental; supervisa el cumplimiento de
Normas y Reglamentos Sanitarios en aspectos de Ecología y Protección del
ambiente. Verifica el cumplimiento de los Estándares de Calidad Ambiental para la
protección de la Salud.
Comité de Gestión de la Iniciativa de Aire Limpio para Lima Callao (CGIALLC)
Está constituido por 12 miembros, 2 de los cuales representan a las
municipalidades de Lima y el Callao, uno a la empresa privada y los restantes a
sectores gubernamentales del gobierno central con competencia ambiental sobre
dicho territorio. Siendo un ente coordinador y proponente tiene el objetivo
Estudio de Línea Base Ambiental COSAC I
3-6
institucional de proteger la salud pública en el Área Metropolitana Lima-Callao,
deteniendo y revirtiendo el proceso de deterioro de la Calidad del Aire en un marco
de desarrollo económico y sustentable.
El propósito del CGIALLC es "proponer los mecanismos de coordinación
interinstitucional y reglamentación orientados a mejorar la calidad del aire de Lima y
Callao mediante el fomento de acciones basadas en el trabajo en equipo, en las
que los actores involucrados actúen individualmente en pro de unos objetivos
comunes como el fortalecimiento institucional, los sistemas de información y la
mayor sensibilización del público en general".
Ministerio de Transporte y Comunicaciones - MTC
La Dirección General de Asuntos Socio-Ambientales (DGSA) tiene como objetivo de
velar por el cumplimiento de las normas de conservación del medio ambiente del
subsector, con el fin de garantizar el adecuado manejo de los recursos naturales
durante el desarrollo de las obras de infraestructura de transporte; así como de
conducir los procesos de expropiación y reubicación que las mismas requieran.
Formula y propone políticas, estrategias, proyectos de normas socio-ambientales
para el subsector, así como programas y planes de trabajo socio-ambiental para el
subsector.
Del mismo modo, aprueba y supervisa los asuntos socio-ambientales de los
proyectos del Subsector Transportes en todas sus etapas, coordinando asuntos
relacionados con la gestión socio-ambiental con los órganos del subsector
transportes.
3.4.3 Marco de Referencia de Procedimientos de Monitoreo Atmosférico
Los trabajos respectivos de monitoreo se realizan bajo las indicaciones del Protocolo
de Monitoreo de la Calidad del Aire y Emisiones Sub-Sector Minera, Dirección
General de Asuntos Ambientales. Esta guía tiene el objetivo de establecer pautas
para los programas de monitoreo de la calidad del aire, emisiones gaseosas y
mediciones meteorológicas, así como los instrumentos a emplearse, su uso y
calibración, frecuencia de registro, análisis de datos, así como la forma de
presentación de los reportes para la evaluación ambiental de las actividades de
desarrollo en el sistema de su manejo y en cumplimiento del Art. 5to del Decreto
Supremo N° 059-92-EM, en relación al Medio Ambiente .
El manual tiene como objetivo principal uniformar los procedimientos de monitoreos
e incorporar la información necesaria para el establecimiento de estándares
nacionales o limites máximos permisibles de emisiones gaseosas y de material
particulado.
Estudio de Línea Base Ambiental COSAC I
3-7
3.5
DEFINICIÓN DE LOS CONTAMINANTES A MEDIR
3.5.1 Material Particulado PM2.5 y PM10
Según los expertos, esta fracción más pequeña del material particulado respirable
es mucho más agresiva y peligrosa para la salud. Están asociados a
enfermedades a del sistema respiratorio y aumenta la mortalidad prematura y el
riesgo cancerigeno. Una vez que las partículas se han depositado en el sistema
respiratorio, su acción irritante es producto por una parte, de su composición
química y su toxicidad y por otra, de su facilidad para adsorber otras sustancias en
su superficie, produciéndose un efecto sinérgico que aumenta su agresividad. Este
compuesto es producido por procesos de producción industrial y comercial y
procesos de combustión en general, y también se genera en la atmósfera a partir de
reacciones de oxidación de gases precursores (SO2, NOx, HC) especialmente en
condiciones de alta reactividad fotoquímica.
3.5.2 Dióxido de Azufre, (SO2)
El dióxido de azufre es emitido principalmente en los procesos de combustión de
combustibles que poseen niveles elevados de azufre. Es un gas ácido que es
precursor de la formación de lluvia ácida (precipitación de SO2 y sulfatos en las
cuencas y ecosistemas).
Es recomendable seguir el monitoreo de este contaminante a largo plazo con
métodos pasivos para vigilar la contaminación de sistemas ecológicos sensibles.
3.5.3 Oxido de Nitrógeno (NOx, NO, NO2)
El dióxido de nitrógeno (NO2) es un gas tóxico, el cual puede tener efectos
adversos crónicos y agudos y puede incrementar la frecuencia y seriedad de los
síntomas de respiración baja (bronquitis). El dióxido de nitrógeno juega un papel
importante como precursor en la formación de ozono y oxidantes, que son también
tóxicos en especial para las plantas. Sus fuentes son mayoritariamente el tráfico
motorizado, así como también la combustión residencial y los procesos industriales
de combustión. El dióxido de nitrógeno también se genera por oxidación del óxido
nítrico (NO) en condiciones de alta humedad ambiental o con una actividad
fotoquímica relevante.
3.5.4 Monóxido de Carbono (CO)
Es un gas que no se puede ver ni oler, pero que puede causar la muerte cuando se
lo respira en niveles elevados. El CO se produce cuando se queman materiales
combustibles como gas, gasolina, queroseno, carbón, petróleo o madera en
condiciones de déficit de oxígeno (combustión ineficiente). Las chimeneas, las
calderas, los calentadores de agua y los aparatos domésticos que queman
combustibles fósiles o derivados del petróleo, como las estufas u hornillas de la
cocina o los calentadores de queroseno, también pueden producir CO si no están
Estudio de Línea Base Ambiental COSAC I
3-8
funcionando bien. Los automóviles parados con el motor encendido también
despiden CO. El monóxido de carbono (CO) tiene una afinidad mucho más alta que
el oxígeno por la hemoglobina de la sangre. Así, se forma carboxihemoglobina que
impide a la hemoglobina transportar el oxígeno a las células, y por tanto, el
organismo no puede obtener la energía necesaria para sobrevivir.
3.5.5 Hidrocarburos no Metánicos (HCNM)
Los hidrocarburos son compuestos provenientes de combustibles y lubricantes
derivados del petróleo. Algunos son contaminantes del aire, como los gases de
gasolina no quemada y de los solventes utilizados en pinturas y pegamentos; se
generan principalmente en el proceso de su almacenamiento y distribución en
gasolinerías y en vehículos sin tapón de gasolina, en motores mal afinados, así
como en el uso de aerosoles, pinturas y barnices, cuyas sustancias son precursores
de la formación de ozono. Estos compuestos tienen variados efectos sobre el ser
humano debido a que existe una extensa cantidad de estos en las atmósferas
urbanas. Los más peligrosos por su toxicidad y efectos cancerígenos son los
hidrocarburos aromáticos (benceno, tolueno, etc.).Pueden producir una pérdida de
coordinación, náusea y daños en el hígado. Algunos hidrocarburos son
potencialmente carcinógenos para los humanos, así como para los animales.
3.6
METODOLOGÍA, EQUIPOS Y PERIODOS DE LOS MONITOREOS A
EFECTUAR
Dado que las emisiones atmosféricas no se pueden medir directamente, lo que se
hace es medir las concentraciones de los contaminantes emitidos, que corresponden
a las emisiones atmosféricas dispersas por acción de viento y la turbulencia. Por lo
tanto, la variabilidad el tiempo de las concentraciones ambientales esta midiendo
también la variabilidad temporal de las emisiones.
De esta forma se estará midiendo una correcta caracterización temporal de
concentración la cual nos permitirá verificar que los patrones de emisiones
estimados en los respectivos inventarios son consistentes con lo que se observa en
el monitoreo ambiental. De la misma manera, la variabilidad de las emisiones del
transporte a lo largo del COSAC-I se puede estimar a partir de las respectivas
variaciones espaciales de las concentraciones monitoreadas, utilizando campañas
representativas en distintos puntos.
También se analizará mediciones en un mismo punto para poder estimar las
concentraciones y emisiones de la variabilidad semanal y lo largo del día. Es
necesario considerar al menos una semana de mediciones en cada punto, para que
los datos sean representativos y comparables con las emisiones futuras.
Es así que se realizará el monitoreo en dos técnicas de monitoreo en forma
simultanea, Método Activo y Método Continuo.
Estudio de Línea Base Ambiental COSAC I
3-9
3.6.1 Monitoreo Pasivo
Se medirán las concentraciones de NO2 y SO2, mediante tubos pasivos expuestos
por una semana, cada uno en treinta puntos distribuidos en toda el Área de
Influencia. Se implementarán veinte puntos en el Área de Influencia Directa y diez
puntos sobre el COSAC I. Se acompañan los monitoreos continuos con cuatro
monitoreos pasivos en sus respectivas estaciones.
Los tubos pasivos instados con los monitores continuos permitirán mapear las
concentraciones de NO2 y SO2, las cuales pueden además ser correlacionadas con
las concentraciones de PM10/PM2.5, permitiendo así extrapolar las concentraciones
de Material Particulado en cada punto medido con tubos pasivos y obtener así un
mapeo mas extenso de las impactos del parque automotor.
Vista esquemática del muestreo difusivo
Los muestreadores difusivos se basan en la difusión de los contaminantes del aire
en un medio absorbente. La fuerza impulsora es el gradiente entre el aire
circundante y la superficie de absorción donde la concentración del contaminante es
cero.
Los tubos pasivos miden la contaminación del aire recolectado por su difusión en
un medio absorbente. Los contaminantes presentes en el aire son determinados por
análisis
utilizando
técnicas
estándares
tales
como
espectrofotometría,
cromatografía gaseosa o cromatografía iónica. La fuerza impulsora es el gradiente
entre el aire circundante y la superficie de absorción, donde la concentración del
contaminante es cero. Este movimiento se puede expresar por la ley de Fick donde el
diámetro, largo del tubo y coeficiente de difusión son constantes para un sistema de
muestreo y expresan cantidad relativa de muestreo del muestreador pasivo.
Estudio de Línea Base Ambiental COSAC I
3-10
Muestreadores Pasivos Para Dióxido de Nitrógeno
El muestreador está basado en el principio de
difusión molecular de dióxido de nitrógeno hacia un
medio absorbente, en este caso de trietanolamina.
El muestreador consiste en un tubo de polipropileno
de 7.4 cm de largo y de 9.5 mm de diámetro interno.
Los muestreadores se colocan en un dispositivo
especial, para protegerlos de a lluvia y minimizar la
influencia del viento.
Muestreador pasivo para el
dióxido de nitrogeno
Este abstrae una cierta cantidad de dióxido de nitrógeno proporcional a la cantidad
de concentración en el medio ambiente en 20 días y luego de la exposición se extrae
y se determina según la reacción Saltzmann a 540mm utilizando un espéctrofometro
Cada país asiente sus valores límites anuales para el dióxido de nitrógeno:
Perú
100µg/m
Suiza
30µg/m
Unión europea, OMS/CEE
40µg/m
Con esta forma no se pueden determinar picos de corto plazo, los valores limites son
de 95 a 98 unidades por ciento para las concentraciones a corto plazo. Pueden ser
estudiadas de una forma fácil y con bajo costo los proyectos de tráfico en la calidad
de aire.
Muestreadores Pasivos Para Dióxido De Azufre
El dióxido de azufre es un gas irritable para el sistema respiratorio y puede causar,
con una exposición de larga duración, enfermedades en las vías respiratorias como
la bronquitis. El dióxido de azufre proviene en gran parte de la combustión de
combustibles fósiles sobre todo del carbón sulfuroso y en parte menor de los gases
de escape de los vehículos diesel.
Estudio de Línea Base Ambiental COSAC I
3-11
El muestreador pasivo para dióxido de azufre esta
basado en el principio de la difusión molecular
pasiva de dióxido de azufre hacia una medio
absorbente en este caso de carbonato de potasio y
de glicerina. Los muestreadores utilizados consisten
en un estuche de polipropileno con una apertura de
20 mm de diámetro. Para disminuir la influencia del
viento se fija una membrana sostenida por una red
metálica. Después del tiempo de exposición se
extrae la cantidad total de azufre y se determina por
cromatografía iónica.
Muestreo con membrana
de teflón para la medición
del dióxido de azufre
Los valores límites o las recomendaciones para el
dióxido de azufre sin fijadas de manera diferente
según el país:
Perú
80 µg/m
3
Suiza
30 µg/m
3
EEC
20 µg/m
3
OMS
50 µg/m
3
3.6.2 Monitoreo Continuo
El monitoreo continuo, consta de la colocación de equipos analizadores electrónicos
que medirán cuatro puntos ubicados en cada Tramo del COSAC (Tramo Norte,
Tramo Centro Histórico, Tramo Centro/Vía Expresa y Tramo Sur, recomendando que
uno de los puntos sea implementado en el interior del zanjón de la Vía Expresa para
aislar de buena forma las emisiones asociadas sólo al Transporte. En estos cuatro
puntos, se medirán por una semana los siguientes parámetros: PM2.5, PM10, SO2,
NO2 y CO, todos con frecuencia horaria.
De esta forma el monitoreo continuo durante una semana dará una buena
estimación de las concentraciones base promedio en cada uno de los puntos, y
adicionalmente entregará un perfil diario y semanal en cada uno de los puntos.
Las campañas que se realizarán en la fase de operación del proyecto podrán
reproducir sin problemas el monitoreo en los mismo cuatro puntos y comparar los
resultados de una semana medida antes y después de la implementación del
proyecto.
Equipos e instrumentos
Para el monitoreo continuo de la calidad del aire, se usarán los siguientes equipos:
Estudio de Línea Base Ambiental COSAC I
3-12
EQUIPOS A UTILIZAR
M Continuo
CONTAMINANTE
Partículas PM 10
TEOM 1400a
Particular PM2.5
TEOM 1400a
Analizador de gases M300 E
Teledyne/Advanced Pollution Instrumentation.
Tubos de Carbón Activado
Bomba SKC
Analizador de gases M100 A
Teledyne/Advanced Pollution Instrumentation.
Analizador de gases M200 A
Teledyne/Advanced Pollution Instrumentation.
Monóxido de Carbono
Hidrocarburos
Dióxido de Azufre
Dióxido de Nitrógeno
Los Gases en el aire, SO2 Y NO2, serán medidos con analizadores continuos de
gases marca Teledyne/Advanced Pollution Instrumentation, que cumple con los
métodos descritos en el Reglamento Nacional de Estándares de Calidad de Aire
(D.S. 074-20001-PCM), que registran información minuto a minuto y reportan
concentraciones promedio horarias.
Analizador de gases.Teledyne/Advanced
Pollution Instrumentation
Especificaciones de analizadores de gases para calidad de aire:
A) Analizador de Gases SO2
Modelo
Teledyne API M100A
Precisión
0.5% de la lectura
Linearidad
1.0% de ET
< 0.5 ppb / 24 horas
< 1 ppb / 7 días
< 0.5% de lecturas/24 horas
< 1% de lecturas/7 días
RS 232
Cero < 0.2 ppb
valores de amplitud <0.5% de lecturas sobre 50 ppb
5° a 40°C
Variaciones en cero
Variaciones en valores de amplitud
Equivalente de interfase
Valores de fondo
Rango operativo de Temperatura
Rangos
50 ppb a 20,000 ppb
Método EPA
EQSA-0495-100
Estudio de Línea Base Ambiental COSAC I
3-13
B) Analizador de Gases NOX
Modelo
Teledyne API M200A
Límite mínimo detectable
0.5 ppb
Precisión
0.5% de la lectura
Linearidad
1.0% de ET
< 0.5 ppb/24 horas
1.0 ppb/7 días
< 0.5% de ET/7 días
Variaciones en cero
Variaciones en valores de amplitud
Equivalente de interfase
Rango operativo de Temperatura
RS 232
Cero < 0.25 ppb
valores de intervalo <0.5% de lecturas sobre 50 ppb
5° a 40°C
Rangos
Con incrementos de 1.0 ppb de 50 ppb a 20,000 ppb
Método EPA
RFNA-1194-099
Valores de fondo
C) Analizador de CO
Modelo
Teledyne API M300
Precisión
0.5% de la lectura
Linearidad
1.0% de ET
< 0.1 ppm / 24 horas
< 0.2 ppm / 7 días
1% de lecturas
Variaciones en cero
Variaciones en valores de amplitud
Equivalente de interfase
Rango operativo de Temperatura
RS 232
cero <0.025 ppm
valores de amplitud <0.5% de lecturas
5° a 40°C
Rangos
1 ppm a 1,000 ppm
Método EPA
RFCA-1093-093
Valores de fondo
La calibración de los analizadores de gases se realizará con gases patrón
certificados por USEPA, y un generador de aire cero.
Los analizadores de gases tiene aprobación de la Agencia de Protección
Ambiental de los Estados Unidos (US Environmental Protection Agency, EPA) como
métodos de referencia, definidos en 40 CFR, Part 53, USEPA. Todos estos equipos API
son ampliamente utilizados por diversas agencias ambientales en todo el mundo.
Cuadro 3-9 Rangos de Medición de los Analizadores de Gases Marca API
Modelo
Unidad
Rango de
Medición
Exactitud
Resolución
Dióxido de azufre (SO2)
M100A
ppb
50 – 20 000
0,5% de la
lectura
0,2 ppb
Monóxido de carbono
(CO)
M300E
ppm
1 – 1 000
0,5% de la
lectura
0,025 ppm
Óxidos de nitrógeno
(NOx)
M200A
Ppb
50 – 20 000
0,5% de la
lectura
0,5 ppb
Gas
Estudio de Línea Base Ambiental COSAC I
3-14
El Material Particulado PM10 y PM2.5 será medido con un monitor TEOM SERIE
1400A, el cual tiene un mecanismo de tiempo real para la medición de la
concentración de las partículas en el aire tanto en interior como exterior.
Los equipos TEOM (Tapered Element Oscilating Microbalance) son monitores
basados en filtros de masa que miden la masa de las partículas suspendidas de la
corriente del gas en ese momento. La frecuencia de oscilación de una pieza de cuarzo
está directamente relacionada con la masa de partículas muestradas en el instrumento,
lo que permite entregar información en forma continua.
Monitor TEOM para material particulado PM10 y PM2.5
TEOM (Tapered Element
Oscilating Microbalance)
El monitor es ideal para adecuarse a las aplicaciones exigentes de monitoreo de tipo
instantáneo. El cálculo de la concentración de masa, el total de la masa acumulada y
la proporción de masa en el cartucho del filtro se realiza bajo condiciones
controladas de flujo, mediante la medición de presión barométrica y la temperatura
ambiente.
Cuadro 3-10 Especificaciones del Monitor de Bajo Volumen
Modelo
TEOM
Flujo de toma principal
Incorpora sensores para registro continuo de
estos parámetros.
3 L/min
Control
Másico y volumétrico
Flujo total de entrada mínimo de la toma de
la muestra
16.7 L/min (1m /hr)
Temperatura de la corriente de la muestra
50°C
Límite máximo de detección de partículas
aprox. 5µg/m3 por un promedio de 5 min.
Medición y control de temperatura y presión
Estudio de Línea Base Ambiental COSAC I
3
3-15
El análisis inicial considerara una exploración mensual de datos horarios, para
evaluar el comportamiento de las PM2.5 y PM10 a lo largo del período de muestreo.
Para ello se elaborarán diagramas en los que se ilustrarán los resultados
estadísticos y las concentraciones máxima y mínima.
También se elaborarán gráficos de máximos diarios en las estaciones de monitoreo
para visualizar si existe un patrón de tendencia para este indicador.
Los Hidrocarburos, (HC) serán medidos aplicando los métodos de muestreo
ASTM 3686 (Standard Practice for Sampling Atmospheres to collect Organic
Compound Vapors Activated Charcoal Tube Adsorption Method) y de análisis ASTM
3687 (Standard Practice for Analysis of Organic Compound Vapors Collected by the
Activated Charcoal Tube Adsorption Method) para HCNM (Hidrocarburos no metano)
e HC totales en el ambiente.
La Metodología a utilizar describe los procedimientos basados en la normativa
aplicable al tema de los Compuestos Orgánicos Volátiles (Volatile Organic
Compounds, VOC), las que permiten cuantificar y evaluar la contaminación presente
en el ambiente debido a las emisiones de VOC y de otros compuestos
correspondientes a una lista de más de 189 compuestos orgánicos denominados
Contaminantes Peligrosos del Aire (Hazardous Air Pollutants, HAP), de acuerdo a la
legislación de EEUU.
La metodología de muestreo ASTM 3686 especifica que el muestreo atmosférico
para la determinación de vapores orgánicos es realizado por absorción en tubos de
carbón activado por una bomba SKC.
Las muestras de aire son colectadas mediante un aspirador, siendo analizadas por
tubos que contienen carbón activado, los cuales absorberán los vapores orgánicos,
luego son enviados a un laboratorio para su análisis. Se contará con los respectivos
instrumentos de calibración.
Para el análisis de las muestras, la metodología ASTM 3687 abarca la aplicación de
métodos de determinación por cromatografía de los vapores orgánicos. Los vapores
orgánicos que son colectados con el carbón activado son determinados por análisis
cromatográfico gas-líquido, usando como detector una llama de ionización y otros
detectores apropiados.
Los parámetros meteorológicos, como velocidad y dirección del viento, temperatura
ambiental, y humedad relativa, serán medidos con una estación meteorológica
portátil marca MetOne Instruments modelo AutoMet. Estos datos serán almacenados
con frecuencia horaria debido a que así se pueden utilizar en otras etapas del
proyecto (por ejemplo, en el análisis integrado de la información del monitoreo, de
los inventarios y de la modelación de la dispersión).
A continuación se describen los equipos que se utilizaran en las mediciones
meteorológicas.
Estudio de Línea Base Ambiental COSAC I
3-16
A) Sensor de Velocidad de Viento
Modelo
Tipo
Met One 010C
Anemómetro de tres cubetas de viento
Rango máximo de operación
0-175 kph o 0-110 mph
Velocidad de Arranque
0.9 mph
Precisión menor a 22.7 mph
0.25 mph
mayor a 22.7
+/- 1.1% de exactitud
Rango de Temperatura
-30 °C a 70°C
Señal de Salida
Contacto cerrado a frecuencias
Peso
1.15 libras
B) Sensor de Dirección de Viento
Modelo
Met One 020C
Tipo
Veleta con potenciómetro
Azimuth
Mecánico 0-360°
Umbral
0.9 mph
Precisión
+/- 4°
Radio de amortiguamiento
0.25 Std (0.4 a 0.6 opcional)
Resolución
0.5°
Señal de Salida
Resistencia variable (0 - 10Kohm)
Peso
1.15 libras
C) Sensor de Temperatura
Modelo
Met One 065
Tipo
Sensor linearizado de alta minuciosidad
Rango de Temperatura
-50 °C a +50°C
Coeficiente de Temperatura
+/- 0.04%HR por 1°C
Salida
0 - 1.0 V a máxima escala
Potencia de Entrada
12V DC +/- 2V, 4 ma
Estudio de Línea Base Ambiental COSAC I
3-17
D) Sensor de Humedad Relativa
Modelo
Met One 083C-0-35
Tipo
Sensor linearizado de alta minuciosidad
Elemento Sensor de Humedad
Relativa
Condensador de Capa delgada
Rango de Humedad relativa
0-100% HR
Rango de Temperatura
-20 °C a +60°C
Tiempo de respuesta
15 segundos a 68°F del valor fi nal de HR
Coeficiente de Temperatura
Mejor que +/- 3% entre 0 - 10 %
Mejor que +/- 2% entre 10 - 90 %
Mejor que +/- 3% entre 90 - 100 %
+/- 0.04% HR por 1°C
Salida
0 - 1.0 V a máxima escala
Potencia de entrada
12V DC +/- 2V, 4 ma
Precisión
E) Registrador de Datos
Modelo
Met One 455
Entradas digitales
3
Entradas Análogas
16
Rango de Temperatura
-20 °C a +60°C
Duración de Batería de Emergencia
4 hrs
3.6.3 Periodo De Monitoreo
De acuerdo a lo estipulado sobre la mejor época del año para realizar los monitoreos
y teniendo en cuenta las restricciones de los plazos que el proyecto exige cumplir, se
llegó a la conclusión que una buena alternativa es realizar y concentrar las
mediciones de calidad del aire en el mes de Enero.
Cuadro 3-11 Plan de Monitoreo Ambiental (Calidad del Aire)
Periodo de Medición
Contaminante
M. Pasivo
M. Continuo
Partículas PM 10
-
1 semana
Particular PM2.5
-
1 semana
Monóxido de Carbono
-
1 semana
Hidrocarburos
-
1 semana
Dióxido de Azufre
20 días
1 semana
Dióxido de Nitrógeno
20 días
1 semana
Estudio de Línea Base Ambiental COSAC I
3-18
3.7
CRITERIOS DE CONTROL Y ASEGURAMIENTO DE LA CALIDAD
Los equipos deberán de colocarse en una pequeña edificación o cubierta donde
puedan mantenerse limpios y se encuentren protegidos del medio ambiente. El
dispositivo de entrada del instrumento deberá encontrarse, por lo menos a 3 metros
sobre el terreno (un rango de 3 a 6 metros) y, por lo menos a 20 metros de los
árboles mas cercanos. La distancia de dispositivos de toma de muestras o de
admisión a otros obstáculos, como edificaciones deberá ser, por lo menos, el doble
de la altura en que el obstáculo sobre sale del dispositivo de entrada. Debe haber un
flujo de aire sin restricción a 270° alrededor del dispositivo de admisión o, si este se
extiende fuera de lado del edifico, a 180°. El inst rumento deberá estar ubicado lejos
de cualquier horno o canal de humo de incineración.
Las concentraciones de los contaminantes a evaluar deberán registrarse
continuamente y promediarse cada hora.
La cubierta deberá mantenerse limpia y la temperatura controlada para evitar el
congelamiento o recalentamiento de los instrumentos. Deberá seguirse las
instrucciones del fabricante para el control ambiental de la cubierta.
Debido a los diferentes principios de operación de los diversos instrumentos que se
usaran para e monitoreo continuo, no es posible proporcionar pautas estrictas para
la calibración de los sistemas. Una calibración primaria para cada analizador
ambiental y el sistema de registro de datos afines se realizaran a intervalos
periódicamente según indique el programa de mantenimiento de los equipos. La
concentración de contaminantes deberá registrarse en un registrador de banda o en
un registrador cronológico de datos.
La instalación de los equipos se desenvuelve en las siguientes etapas:
N°
1
Descripción de
las Etapas
Comunicación
de instalación
de equipos
2
Retiro de
equipos de
almacén
3
Transporte de
equipos a los
puntos de
medición
Actividades a Desarrollar
Se comunicara y pedirá las
autorizaciones y permisos a los
responsables de las áreas
donde se realizaran el
monitoreo, dando la información
correspondiente.
Coordinaciones con el personal
encargado de los equipos en el
almacén.
Realizar una limpieza de los
equipos antes cargarlos al
vehículo de transporte
Aseguramiento de equipos y
desplazamiento en vehículo a
los puntos de medición
Estudio de Línea Base Ambiental COSAC I
Riesgos presentes
en cada etapa
Falta de apoyo
Ausencia de rapidez
de trámites
administrativos para
los permisos.
Podrían producirse
lesiones, cortes en
manos y cuerpo por
sobreesfuerzos y
manipuleo de equipos
y accesorios
Caída de equipos,
golpe mutuo entre
ellos en el transporte
Recomendaciones
Realizar la gestión
comunicativa con
anticipación.
Uso permanente de
guantes, zapatos y
casco de seguridad
Coordinación entre el
personal antes de
levantar los equipos
Realizar amarres
correctamente
Colocar cojines entre
equipos al amarrarlos
Obedecer límites de
velocidad vehicular
3-19
N°
4
5
6
3.8
Descripción de
las Etapas
Instalación y
operación de
equipos de
monitoreo
Riesgos presentes
en cada etapa
Recomendaciones
Traslado de equipos a
estaciones de monitoreo
Golpes o caídas a
otro nivel del personal
o equipos en el
traslado a las
estaciones de
monitoreo
Golpes de personal
con obstáculos en
camino
Coordinación de
movimientos entre el
personal.
Se utilizara una caseta
móvil para seguridad y
cuidado de los
equipos, la cual esta
acondicionada para el
buen mantenimiento
de los equipos e
instrumentos.
Ensamble de equipos
(colocación de filtros, sensores,
motores, etc.)
Conexión de equipos a fuentes
de corriente eléctrica
Choque eléctrico y
cortocircuitos por mal
estado de
extensiones
eléctricas, equipos o
tomacorrientes
Revisión de estado de
extensiones y
tomacorrientes
Uso de supresores de
pico
Actividades a Desarrollar
Transporte de
equipos a los
almacenes
Aseguramiento de equipos y
desplazamiento en vehículo a
los puntos de medición
Guardado de
equipos en
almacén
Coordinaciones con los
responsables del almacén.
Apertura de almacén, bajada
de equipos de vehículo de
transporte y cierre de almacén.
Realizar amarres
correctamente
Caída de equipos,
Colocar cojines entre
golpe mutuo entre
equipos al amarrarlos
ellos en el transporte
Obedecer límites de
velocidad vehicular
Coordinación entre el
Lesiones, cortes en
personal antes de
manos y cuerpo por
proceder a bajar los
sobreesfuerzo y
manipuleo de equipos equipos.
y accesorios
CRITERIOS PARA DETERMINAR LA LOCALIZACIÓN DE PUNTOS DEL
PLAN DE MONITOREO ATMOSFÉRICO
La selección de los puntos de monitoreo, es estratégicamente importante para una
mejor interpretación de la información del área de influencia del proyecto y para una
posterior modelación de la dispersión de emisiones en dicha zona.
Los criterios de ubicación y distribución espacial de los puntos son importantes así
como las recomendaciones para la selección de los sitios definidos por la
Environmental Protección Agency (EPA):
Estudio de Línea Base Ambiental COSAC I
3-20
Categoría
Caracterización
A nivel del suelo
Alta concentración de contaminantes con alto potencial de acumulación. Sitio
a 3 – 5 metros de mayor arteria de tráfico, ubicado en un lugar donde la
ventilación natural es restringida. Medición a 3 – 6 metros sobre suelo.
B nivel del suelo
Alta concentración de contaminantes con bajo potencial de acumulación. Sitio
a 3 – 15 metros de mayor arteria de tráfico, ubicado en un lugar con buena
ventilación natural. Medición a 3 – 6 metros sobre suelo.
C nivel del suelo
Mediana concentración de contaminantes. Sitio a 15 – 60 metros de mayor
arteria de tráfico. Medición a 3 – 6 metros sobre el suelo.
D nivel del suelo
Baja concentración de contaminantes. Sitio a más de 60 metros de arteria de
tráfico. Medición a 3 – 6 metros sobre suelo.
E aire libre
Medición a 6 – 45 metros sobre el suelo. Dos subclases definidas: (1) buena
exposición hacia todas las direcciones (por ejemplo: encima de un edificio) o
(2) exposición hacia una dirección específica (medición en una ventana).
F orientado
Medición en los alrededores de una fuente fija. Monitoreo que brinda datos
hacia las fuentes relacionados directamente a la emisión de la fuente.
Categorización de Sitios de Monitoreo del Aire, EPA (James P. Lodge, Jr. 1988)
El criterio para la selección de la ubicación de los muestreadores pasivos fue la
ubicación de éstos a 3 metros del nivel del suelo y a 300 metros de distancia de la
ruta principal del corredor COSAC I y Alimentadoras, sobre áreas urbanas
residenciales. Para los 26 puntos de aplico el mismo criterio de localización. Para la
selección de puntos del monitoreo continuo, se utilizaron varios parámetros para su
localización, asi como la proyección de las futuras estaciones de monitoreo de
PROTRANSPORTE en la etapa de operación del COSAC I. Según los criterios para
la categorización de sitios del monitoreo de la EPA; La estación Norte corresponde a
la categoría A Nivel del Suelo, La Estación Grau corresponde a la categoría B Nivel
del Suelo, la estación Miraflores corresponde a la categoría C Nivel del Suelo, y la
estación Pantanos de Villa corresponde a una categoría D Nivel del Suelo.
Los puntos de selección aparte de estar debidamente distribuidos espacialmente,
están ubicados cerca a una zona de trafico urbano denso y sensible a altas
modificación en la fase de operación, así como también en zonas donde la
población pueda encontrarse sensiblemente expuesta las emisiones vehiculares del
corredor y vías alternas, considerando para esto la dirección de los flujos de viento de
toda la cuenca de Lima en general, así como de las sub cuencas y estudios pasados
realizados en los últimos años. También se tomó en cuenta la ubicación de las
futuras estaciones de monitoreo para la fase de operación efectuadas por
Estudio de Línea Base Ambiental COSAC I
3-21
PROTRANSPORTE.
En el presente estudio se tendrá en prioridad a la contaminación ocasionada por el flujo
vehicular, considerando que el 80% de la contaminación del aire es ocasionada
por el parque automotor.
La ubicación espacial apropiada de los sitios de estaciones de monitoreo se
evaluaron analizando los siguientes parámetros:
Parámetros Demográficos
Se analizó data de densidad de
población, georeferenciada del INEI
(Instituto Nacional de Estadística e
Informática), del último censo en el
año 1993, considerando la ubicación
de los puntos en las zonas de alta
densidad poblacional dentro del área
de influencia del proyecto. Se debe
tener en cuenta que la antigüedad del
último censo es de 11 años, lo cual no
permite una información realmente
actualizada, pero suficiente para
referenciar los puntos más críticos e
importantes sensibles al impacto de la
contaminación atmosférica.
Densidad Poblacional INEI - 1993
Estudio de Línea Base Ambiental COSAC I
3-22
Parámetros de calidad del aire
Se analizó los resultados de la modelación
EMOD/CMAP
realizada por Swisscontact
(PISA/Lima Callao EMOD/CMAP: Assumption
and Results, 2002) Este es el único estudio que
modela la contaminación de Lima causada
por el parque automotor, obteniendo como
resultados cuadrillas de 1 km x 1 km
especificando la densidad de emisiones de NO2
y PM 10 en esa área, así como las
concentraciones de NO2. Se consideró para la
ubicación de los puntos de muestreo, las zonas
de más alta densidad de emisiones, por ser los
lugares más críticos definidos en el estudio.
EMOD/CAMP – Swisscontact
También se analizó los resultados del Estudio
de Saturación del año 2001, realizado por
swisscontact. Este estudio se realizo en
campañas de verano e invierno, con
analizadores continuos y muestreadores
pasivos, logrando cubrir en gran amplitud el
espacio físico de Lima Metropolitana.
Estudio de Saturación, 2001
Dirección de flujos de viento
Se
analizó
los
flujos
de
vientos
correspondientes a la cuenca del río Rímac.
En la imagen satelital (SENAMHI) adjunta se
aprecia en azul el viento predominante con
dirección Sur - Norte. Las fechas en rojo
representa el flujo predominante de vientos
con dirección a las microcuencas. De acuerdo
a la dirección de los vientos se ubicaron los
puntos de monitoreo pasivo estratégicamente
para un mejor análisis.
Mapa de Vientos, SENAMHI
Estudio de Línea Base Ambiental COSAC I
3-23
Flujo vehicular
Se analizó el flujo vehicular de las principales vías
de transporte de Lima. En el plano adjunto las
líneas color verdes representan la carga vehicular
y las líneas de mayor grosor representan una
mayor carga. Los puntos de monitoreo pasivo y
continuo se ubicaron de acuerdo a la cercanía de
las vías de mayor flujo vehicular, como principales
fuentes emisoras proyectadas como vías que
acogerán las rutas de transporte publico
reubicadas luego de la racionalización de rutas
PROTRANSPORTE, MML
3.9 DEFINICIÓN DE LOS SITIOS DE MUESTREO Y MONITOREO
3.9.1 Estaciones de Monitoreo Pasivo
La metodología de tubos pasivos, nos ayudará a analizar y evaluar una distribución
espacial, en un medio de obtención de datos confiables.
Luego de un análisis de los parámetros físicos, demográficos, meteorológicos y de
calidad de aire, se identificaron las siguientes zonas, distribuidas estratégicamente
dentro del área de influencia. La distribución espacial es importante para una mejor
representación grafica, cuando se va a trabajar mapeos físicos y aplicar modelos de
dispersión.
En el mapa contiguo se aprecia la malla de transporte de las principales vías de
Lima y la ruta del COSAC I. Los círculos en azul, identifican el área donde se
ubicará el puntos de muestreo del monitoreo pasivo. Círculos en rojo, identifican la
ubicación de los puntos de monitoreo continuo.
Estudio de Línea Base Ambiental COSAC I
3-24
Mapa 3-1 Distribución Espacial de Puntos de Muestro Pasivo
Estudio de Línea Base Ambiental COSAC I
3-25
Zona Sur:
El tramo Sur de acceso a Chorrillos y Barranco, desde la Antigua Cochera patio y
taller de buses de la ex ENATRU, pasado el ovalo La Curva, por la Av. Huaylas,
para continuar bien por la denominada prolongación del Paseo de la Republica,
Bolognesi y finalizar en la Avenida Republica de Panamá. Se distribuyeron cuatro
puntos de monitoreo pasivo en esta zona.
Mapa 3-2 Distribución Espacial Corredor Sur de Puntos de Muestro Pasivo
N° de punto
Ubicación
Distrito
1
Pantanos de Villa
Chorrillos
2
Centro de salud las Delicias de Villa
Chorrillos
3
Plaza Raymondi
Barranco
4
Municipalidad de Barranco
Barranco
Estudio de Línea Base Ambiental COSAC I
3-26
Zona Corredor Central/ Via Expresa:
Ovalo Balta/Av. República de Panamá hacia el norte, ingresando al eje central del
sistema Vía Expresa. Se distribuyeron seis puntos de monitoreo pasivo en esta
zona.
Mapa 3-3 Distribución Espacial Corredor Central de Puntos de Muestro Pasivo
N° de punto
Ubicación
Distrito
5
Parque El Reducto
Miraflores
6
Calle
Surquillo
7
Zona comercial San Isidro
San Isidro
8
Parque Hipólito Unanue
La Victoria
9
Colegio 1110 Republica de Panamá
La Victoria
10
Calle Manuel Candamo
Estudio de Línea Base Ambiental COSAC I
Lince
3-27
Zona Centro Histórico:
Salida de la Via expresa Paseo de la Republica, incorporándose al gran terminal de
integración de la Plaza Grau para proseguir por dos tramos. El primero por Plaza
Grau, Plaza Bolognesi, Av. Alfonso Ugarte, terminando en Caquetá. Plaza Grau /
héroes Navales / lampa/ Av. Emancipación e ingresando en Av. Alfonso Ugarte. Se
distribuyeron ocho puntos de monitoreo pasivo en esta zona.
Mapa 3-4 Distribución Espacial Centro Histórico de Puntos de Muestro Pasivo
N° de punto
Ubicación
Jirón Huaraz, espaldas del colegio Salesiano
Distrito
11
12
Av. Moquegua con Jirón Cañete
Breña
Cercado de Lima
13
Calle Chancay, espaldas de Santa Rosa de Lima
Cercado de Lima
14
Jirón. Junín, a una cuadra de la Plaza de Armas
Cercado de Lima
15
Plaza Grau
Cercado de Lima
16
Jirón Huanta, a 3 cuadras de Av. Alfonso Ugarte
17
Espaldas del mercado Caquetá
18
Comisaría del Rímac
Estudio de Línea Base Ambiental COSAC I
Breña
San Martín de Porres
Barrios Altos
3-28
Zona Norte:
Este tramo comprende la Av. Túpac Amaru, desde su intersección con la
Av. Naranjal hasta su cruce con la Av. Caquetá. En esta zona se ubicaron ocho
puntos de muestreo.
Mapa 3-5 Distribución Espacial Corredor Norte de Puntos de Muestro Pasivo
N° de punto
Ubicación
Distrito
19
Parque Los Jacintos, Urb. Fiori
Independencia
20
21
Calle Sánchez Carrión, a 4 cuadras de la Av. Tupac Amaru
Calle las Guabas
Independencia
Independencia
22
Centro de Salud Tupac Amaru
Independencia
23
Calle 8
Comas
24
Calle Guatana
Comas
25
Parque Fermín Nacarino. Urb. Villa Sol
26
Universidad Nacional de Ingeniería (UNI)
Estudio de Línea Base Ambiental COSAC I
Comas
Independencia
3-29
3.9.2 Estaciones de Monitoreo Continua
Cuando ha sido seleccionada un área para un sitio de monitoreo, es necesario
seleccionar una ubicación específica para la toma de muestra. El punto de entrada
del aire de la estación de monitoreo debe ser representativo del área en estudio y
debe tenerse presente las posibles influencias de:
•
•
•
•
•
Reacciones químicas debido a a cercanía de superficies reactivas.
Condiciones micro meteorológicas inusuales (brisas y circulaciones locales).
Vegetaciones que sirven como sumideros de contaminantes (caso del SO2, por
ejemplo)
Influencia de fuentes pequeñas cercanas de contaminantes (incineradores,
hornos, etc.)
Influencia de obstrucciones cercanas que deformen la libre circulación del aire
Las posibles cuatro estaciones continuas, deberán estar ubicadas en la orilla de vía,
la cual representa la exposición directa de emisiones, dentro de una zona residencial
la cual representa la exposición de la población vivienda y la concentración en áreas
rurales referente a concentraciones de referencia.
Para la identificación de los puntos de monitoreo continuo, se considero las
ubicaciones de las posibles estaciones de monitoreo que proviene de la consultoría
de PA CONSULTING, desarrollo un estudio en el 2004, donde proponía las posibles
ubicaciones de las estaciones de monitoreo continuas que PROTRANSPORTE
puede adquirir con los fondos asignados a esos fines, para la etapa de operación del
proyecto COSAC I.
Estudio de Línea Base Ambiental COSAC I
3-30
Mapa 3-6 Distribución Espacial Corredor COSAC I de Puntos de Muestro Continuo
Zona del Proyecto
Ubicación
Sur
Estación Pantanos de Villa
Corredor Central
Estación Parque Reducto Miraflores
Centro Historio
Estación Grau
Norte
Estación Comisaría Comas
Estudio de Línea Base Ambiental COSAC I
3-31
3.9.3 Conclusiones
De acuerdo a los resultados de anteriores estudios y por los parámetros indicados
anteriormente, se concentraron la mayor cantidad de tubos pasivos en el área Norte
y Centro Histórico.
Se realizó el respectivo monitoreo de la calidad del aire de los contaminantes:
Material Particulado, dióxido de azufre, oxido de nitrógeno, monóxido de carbono e
hidrocarburos.
Con la intención de obtener mayores resultados y mejorar la comprensión y el
análisis tiempo - espacio del comportamiento de los contaminantes el monitoreo se
plantearon dos metodologías de muestro y monitoreo (tubos pasivos y monitoreo
continuo) complementando los que los TDRs planteaban: un análisis de la calidad
del aire espacial y horario en las 24 horas del día.
La metodología de Tubos Pasivos que determino el comportamiento espacial de los
contaminantes consistiendo en instalar estratégicamente muestreadotes pasivos en
distintos puntos del área de estudio por un periodo de tiempo definido. Se
muestrearon concentraciones de NO2 y SO2 las cuales además pueden ser
correlacionadas con el comportamiento de las concentraciones de Material
Particulado. Los muestreadotes pasivos serán expuestos por 20 días en 8 puntos
distribuidos y ubicados de acuerdo a parámetros urbanísticos, demográficos, usos
de suelo, meteorológicos, flujo vehicular y calidad de aire en el área correspondiente
al centro histórico de Lima. En cada punto se colocarán 3 muestreadores por
parámetro para una mejor concentración media de los resultados de los tubos
pasivos. Con los resultados del método pasivo se elaboró mapas de dispersión de
contaminantes para el análisis del comportamiento espacial sobre el área de
influencia del COSAC I.
El monitoreo continuo, que fue realizado con equipos analizadores automáticos en
un punto representativo de cada sector del corredor COSAC I, siendo 4 (cuatro) las
estaciones instaladas midiendo los siguientes parámetros: PM2.5, PM10, SO2, NO2 y
CO. Los puntos fueron seleccionado tomando en cuenta la ausencia de vapores de
aire cerca de superficies reactivas, condiciones micro meteorológicas inusuales,
ausencia de vegetación que podrían servir como sumideros de contaminantes,
influencia de fuentes pequeñas cercanas de contaminantes (incineradores, hornos,
etc.) e influencia de obstrucciones cercanas que deformen la libre circulación del
aire. El monitoreo continuo se realizara en un periodo de 24 horas continua durante
una semana en cada punto para obtener datos con frecuencia horaria, dando así
una buena estimación de las concentraciones base promedio y comportamiento
diario y semanal.
Adicionalmente se realizó un monitoreo de Material Particulado (PM10 Y PM2.5) de 24
horas en dos puntos del corredor, ubicados en el interior de la trinchera de la Vía
Expresa Paseo de la Republica.
Estudio de Línea Base Ambiental COSAC I
3-32
Los resultados se interpretaron mediante gráficos y esquemas para su
correspondiente análisis y evaluación del comportamiento y variación temporal de
los elementos de la calidad del aire.
Estudio de Línea Base Ambiental COSAC I
3-33
3.0
PLAN DE MONITOREO DE LA CALIDAD DEL AIRE ........................................3-1
3.1
INTRODUCCIÓN Y OBJETIVOS ........................................................................3-1
3.1.1
Introducción ....................................................................................................3-1
3.1.2
Objetivos .........................................................................................................3-1
3.2
ETAPAS PARA LA DEFINICIÓN DEL PLAN DE MONITOREO ....................3-2
3.3
REVISIÓN DE ESTUDIOS ANTERIORES DE LA CALIDAD DEL AIRE DE
LIMA METROPOLITANA................................................................................................3-2
3.4
SUSTENTO LEGAL Y DESARROLLO INSTITUCIONAL DE LA CALIDAD
DEL AIRE...........................................................................................................................3-3
3.4.1
Marco Normativo ............................................................................................3-3
3.4.2
Marco institucional..........................................................................................3-6
3.4.3
Marco de Referencia de Procedimientos de Monitoreo Atmosférico .............3-7
3.5
DEFINICIÓN DE LOS CONTAMINANTES A MEDIR ......................................3-8
3.5.1
Material Particulado PM2.5 y PM10..................................................................3-8
3.5.2
Dióxido de Azufre, (SO2)................................................................................3-8
3.5.3
Oxido de Nitrógeno (NOx, NO, NO2) ............................................................3-8
3.5.4
Monóxido de Carbono (CO) ...........................................................................3-8
3.5.5
Hidrocarburos no Metánicos (HCNM) ...........................................................3-9
3.6
METODOLOGÍA, EQUIPOS Y PERIODOS DE LOS MONITOREOS A
EFECTUAR ........................................................................................................................3-9
3.6.1
Monitoreo Pasivo ..........................................................................................3-10
3.6.2
Monitoreo Continuo ......................................................................................3-12
3.6.3
Periodo De Monitoreo ...................................................................................3-18
3.7
CRITERIOS DE CONTROL Y ASEGURAMIENTO DE LA CALIDAD .........3-19
3.8
CRITERIOS PARA DETERMINAR LA LOCALIZACIÓN DE PUNTOS DEL
PLAN DE MONITOREO ATMOSFÉRICO....................................................................3-20
3.9 DEFINICIÓN DE LOS SITIOS DE MUESTREO Y MONITOREO........................3-24
3.9.1
Estaciones de Monitoreo Pasivo ...................................................................3-24
3.9.2
Estaciones de Monitoreo Continua ...............................................................3-30
3.9.3
Conclusiones .................................................................................................3-32
Cuadro 3-1 Estándares Nacionales de Calidad Ambiental del Aire...................................3-3
Cuadro 3-2 Valores de Tránsito ..............................................................................................3-4
Cuadro 3-3 Límites Máximos Permisibles de Emisión Vehicular (livianos, medianos y
pesados)
4
Cuadro 3-4 Vehículos Mayores a Diesel (livianos, medianos y pesados) .........................3-4
Cuadro 3-5 Vehículos Menores con Motores de dos Tiempos que Usan Mezcla de
Gasolina – Aceite como Combustible.....................................................................................3-4
Cuadro 3-6 Vehículos Menores con Motores de Cuatro Tiempos que Usan Gasolina como
Combustible 3-5
Cuadro 3-7 Vehículos Menores Con Motores De Cuatro Tiempos Que Usan Diesel Como
Combustible 3-5
Cuadro 3-8 Niveles de Alerta para Contaminantes Críticos ..................................................3-5
Cuadro 3-9 Rangos de Medición de los Analizadores de Gases Marca API ...................3-14
Cuadro 3-10
Especificaciones del Monitor de Bajo Volumen.......................................3-15
Cuadro 3-11
Plan de Monitoreo Ambiental (Calidad del Aire) .....................................3-18
Mapa 3-1
Distribución Espacial de Puntos de Muestro Pasivo.........................................3-25
Estudio de Línea Base Ambiental COSAC I
3-34
Mapa 3-2 Distribución Espacial Corredor Sur de Puntos de Muestro Pasivo ...................3-26
Mapa 3-3 Distribución Espacial Corredor Central de Puntos de Muestro Pasivo.............3-27
Mapa 3-4 Distribución Espacial Centro Histórico de Puntos de Muestro Pasivo .............3-28
Mapa 3-5 Distribución Espacial Corredor Norte de Puntos de Muestro Pasivo ...................3-29
Mapa 3-6 Distribución Espacial Corredor COSAC I de Puntos de Muestro Continuo ........3-31
Estudio de Línea Base Ambiental COSAC I
3-35