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PUNTO DE INSPECCIÓN DE SEGURIDAD
INGRESO DE PASAJEROS AL ÁREA DE ABORDAJE. (RAYOS X)
I.
Misión:
El personal AVSEC de la República de Guatemala es el encargado de
realizar la inspección de seguridad, al ingreso de pasajeros al área de
abordaje, efectuará controles de seguridad aeroportuaria, durante 24
horas, con la finalidad de detectar e impedir el ingreso de objetos y/o
sustancias peligrosas, bombas, armas, municiones, explosivos, líquidos,
geles, u otros artefactos que puedan utilizarse para cometer actos ilícitos y
al descubrir cualquier otra sustancia o material que produzca un ilícito se
avisa inmediatamente a la Policía Nacional Civil –PNC- para que tome las
medidas correspondientes. Y evitar que se realicen actos de interferencia
ilícita que pongan en peligro la seguridad de la aviación civil.
NORMATIVA LEGAL QUE RESPALDA LOS PROCEDIMIENTOS
1.
CONSTITUCIÓN POLÍTICA DE LA REPÚBLICA DE GUATEMALA.
Artículo 149.- De las relaciones internacionales. Guatemala normará
sus relaciones con otros Estados, de conformidad con los principios,
reglas y prácticas internacionales con el propósito de contribuir al
mantenimiento de la paz y la libertad, al respeto y defensa de los
derechos humanos, al fortalecimiento de los procesos democráticos e
instituciones internacionales que garanticen el beneficio mutuo y equitativo
entre los Estados.
2.
LEY DE AVIACIÓN CIVIL DECRETO 93-2000
Articulo 5. Normas Internacionales. “El Gobierno de Guatemala adopta
las normas Internacionales de la Organización Civil Internacional, para las
actividades previstas en esta ley”.
3.
REGLAMENTO DE LA LEY DE AVIACIÓN CIVIL.
GUBERNATIVO 384-2001
ACUERDO
ARTICULO 149º. Los pasajeros, deben de documentar su equipaje y
carga antes de su transportación o embarque y permitir su revisión. En
caso de que el pasajero se niegue a la revisión, puede solicitarse la
intervención de la autoridad competente para que la efectúe. Si con
motivo de la revisión la autoridad le niegue el acceso al pasajero, se debe
informar inmediatamente al operador para que tome las medidas
pertinentes.
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4. ANEXO 1 LA RAC-17 PROGRAMA NACIONAL DE LA SEGURIDAD DE
LA AVIACIÓN CIVIL DE GUATEMALA (ANEXO 1 A LA RAC-17
PNSAC-NP-001-2013)
LEGISLACIÓN NACIONAL:
ENTIDAD
DOCUMENTO
Congreso de la República de
Guatemala
Constitución Política de la República de Guatemala. Ciudad de Guatemala 31 de mayo de
1985.
Congreso de la República de
Guatemala
Ley de Aviación Civil. Decreto 93-2000, dado en el Palacio del Organismo Legislativa del 18
de noviembre del año 2000.
Presidencia de la República
de Guatemala
Reglamento de la Ley de Aviación Civil. Acuerdo Gubernativo 384-2001.
Congreso de la República de
Guatemala
Código Penal decreto número 17-73, edición actualizada al 2004.
DGAC
Regulación de Aviación Civil de Guatemala-RAC 17
NORMATIVA RELACIONADA:
Marco de referencia legal que originan el presente programa:
LEY DE AVIACIÓN CIVIL, DECRETO NÚMERO 93-2000:
Título I. Aeronáutica Civil. / Capitulo I. Disposiciones Generales.
Artículo 1. Objeto. “La presente ley tiene por objetivo normar el ejercicio
de las actividades de aeronáutica civil, en apoyo al uso racional, eficiente y
seguro del espacio aéreo, con fundamento en lo preceptuado en la
Constitución Política de la República, los convenios y tratados
internacionales ratificados por Guatemala, los reglamentos emitidos para el
efecto y demás normas complementarias”.
Articulo2. Ámbito de aplicación. “La presente ley es aplicable a todas las
personas individuales o jurídicas, nacionales o extranjeras, que realicen
actividades de aviación civil dentro del territorio nacional y su espacio
aéreo”.
Artículo 4. Definiciones. “Para efectos de interpretación y aplicación de la
presente ley, los términos técnicos en materia de aeronáutica tendrán los
significados reconocidos por la Organización de Aviación Civil
Internacional (OACI)”.
Artículo 5. Normas Internacionales. “El Gobierno de Guatemala adopta
las normas Internacionales de la Organización Civil Internacional, para las
actividades previstas en esta ley”.
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REGLAMENTO DE LA LEY DE AVIACIÓN CIVIL, ACUERDO
GUBERNATIVO 384- 2001:
Título I. Disposiciones Generales. / Capitulo II. De la Dirección General.
Artículo 2°. “La Dirección General de Aeronáutica Civil, por conducto de
su Director General, los subdirectores, unidades técnicas y administrativas
deberán velar por el fiel cumplimiento de la Ley de Aviación Civil, Leyes de
observancia general que contengan preceptos relacionados con la
actividad aeronáutica, acuerdos y tratados internacionales ratificados por
Guatemala, del presente Reglamento, regulaciones y disposiciones
complementarias”.
Artículo 3°. “Por la preeminencia de las disposiciones de la Organización
de Aviación Civil Internacional, ratificadas por Guatemala, la Dirección
General deberá observar rigurosamente, su aplicación en los
procedimientos que se utilicen en materia aeronáutica”.
Artículo 4°. “La dirección, podrá emitir, revisar periódicamente y reformar
los manuales que contienen las regulaciones de aviación civil, para
adecuarlas a los avances tecnológicos, disposiciones internacionales y al
desarrollo de la aviación nacional. Las enmiendas deberán ser aprobadas
por la Dirección General mediante resolución y hechas del conocimiento
de las personas a quien vayan dirigidas”.}
BASE LEGAL:
CONVENIOS INTERNACIONALES:
ENTIDAD
DOCUMENTO
OACI
OACI
Convenio sobre Aviación Civil Internacional, firmado en Chicago el 7 de diciembre de 1944
(Doc. 7300/8).
Ratificado por Guatemala el 31 de Marzo de 1947, publicado en el Diario Oficial el 2 Mayo de
1947.
Convenio sobre las infracciones y ciertos otros actos cometidos a bordo de las aeronaves,
firmado en Tokio el 14 de septiembre de 1963 (Doc. 8364).
Ratificado por Guatemala el 22 de Octubre de 1970, publicado en el Diario Oficial el 20 de
Enero de 1971.
OACI
Convenio para la represión del apoderamiento ilícito de aeronaves, firmado en La Haya el 16
de diciembre de 1970 (Doc. 8920). Ratificado por Guatemala el 18 de abril de 1979, publicado
en el Diario Oficial el 5 de junio de 1979.
OACI
Convenio para la represión de actos ilícitos contra la seguridad de la aviación civil, firmado en
Montreal el 23 de septiembre de 1971 (Doc. 8966). Ratificado por Guatemala el 23 de Agosto
de 1978, publicado en el Diario Oficial el 21 de Septiembre de 1978.
OACI
Protocolo para la represión de actos ilícitos de violencia en los aeropuertos que prestan
servicio a la aviación civil internacional complementario del Convenio de Montreal firmado en
Montreal el 24 de febrero de 1988 (Doc. 9518). Ratificado por Guatemala el 28 de Julio de
1994, publicado en el Diario Oficial el 13 de Enero de 1995.
OACI
Convenio sobre la marcación de explosivos plásticos para los fines de detección firmado en
Montreal el 1 de marzo de 1991 (Doc. 9571). Ratificado por Guatemala el 26 de Noviembre de
1997, publicado en el Diario Oficial el 21 de Junio de 1998.
OACI
Anexo 17 Seguridad de la Aviación
Doc. 8973.
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ANEXO 17 OACI
4.1 Objetivos
Cada Estado contratante adoptará medidas para evitar que se
introduzcan, por cualquier medio, a bordo de las aeronaves al servicio de
la aviación civil, armas, explosivos u otros artefactos, objetos o sustancias
peligrosas que puedan utilizarse para cometer actos de interferencia ilícita
y cuyo transporte o tenencia no estén autorizados.
4.4 Medidas relativas a los pasajeros y a su equipaje de mano
4.4.1 Cada Estado contratante establecerá medidas para asegurar que se
inspeccione a los pasajeros de origen de las operaciones del transporte
aéreo comercial y su equipaje de mano antes de que se embarquen en
una aeronave, que salga de una zona de seguridad restringida.
4.4.2 Cada Estado contratante se asegurará que los pasajeros de las
operaciones del transporte aéreo comercial que efectúen un transbordo y
su equipaje de mano sean inspeccionados antes de que se embarquen en
una aeronave, a menos que el Estado haya establecido un proceso de
validación y aplique, en colaboración con el otro Estado contratante,
cuando corresponda, procedimientos permanentes para garantizar que
dichos pasajeros y su equipaje de mano hayan sido debidamente
inspeccionados en el punto de origen y luego hayan estado protegidos
contra interferencias no autorizadas, desde el punto de la inspección, en
el aeropuerto de origen, hasta su embarque en la aeronave de salida, en
el aeropuerto de transbordo.
4.4.3 Cada Estado contratante asegurará que los pasajeros y su equipaje
de mano que hayan sido objeto de inspección estén protegidos contra
interferencias no autorizadas desde el punto de inspección hasta que se
embarquen en su aeronave. Si esos pasajeros y su equipaje de mano se
mezclan o entran en contacto con otros, deberán someterse a una nueva
inspección antes de embarcarse en una aeronave.
4.4 Medidas relativas a los pasajeros y a su equipaje de mano
4.4.1 Cada Estado contratante establecerá medidas para asegurar que se
inspeccione a los pasajeros de origen de las operaciones de transporte
aéreo comercial y su equipaje de mano antes de que se embarquen en
una aeronave que salga de una zona de seguridad restringida.
4.4.2 Cada Estado contratante se asegurará que los pasajeros de las
operaciones de transporte aéreo comercial que efectúen un transbordo y
su equipaje de mano sean inspeccionados antes de que se embarquen en
una aeronave, a menos que el Estado haya establecido un proceso de
validación y aplique, en colaboración con el otro Estado contratante,
cuando corresponda, procedimientos permanentes para garantizar que
dichos pasajeros y su equipaje de mano hayan sido debidamente
inspeccionados en el punto de origen y luego hayan estado protegidos
contra interferencias no autorizadas, desde el punto de la inspección, en
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el aeropuerto de origen, hasta su embarque en la aeronave de salida, en
el aeropuerto de transbordo.
DOCUMENTO 8973.
MANUAL DE SEGURIDAD PARA LA
PROTECCIÓN DE LA AVIACIÓN CIVIL CONTRA LOS ACTOS DE
INTERERENCIA ILÍCITA. OACI.
4.2 inspección de los pasajeros y de su equipaje de mano
Principios
4.2.1 Se reconoce que la inspección y el registro de los pasajeros y de su
equipaje de mano son parte esencial de las medidas de protección
propugnadas por la OACI. A este elemento esencial se le ha prestado
particular atención en numerosas resoluciones de la Asamblea, decisiones
del Consejo, documentos técnicos, reuniones y seminarios.
4.2.2 La norma fundamental es que todos los pasajeros y todo su equipaje
de mano deben ser objeto de inspección antes de que se permita el
acceso a una aeronave, áreas estériles o zona de seguridad restringida.
Este procedimiento debe aplicarse a todos los vuelos internacionales y
siempre que sea posible a todos los vuelos nacionales. Esto es
especialmente necesario cuando se inspecciona a los pasajeros de vuelos
internacionales y a los pasajeros de vuelos nacionales que no hayan sido
inspeccionados pero que estén en contacto con los otros pasajeros
después del puesto de inspección de pasajeros. Requisitos similares de
inspección deberían aplicarse a todas las demás personas incluso a los
miembros de las tripulaciones de vuelo y de cabina que tengan acceso a
zonas de seguridad restringidas en las que estén los pasajeros
inspeccionados o desde las que se tenga acceso a la aeronave.
4.2.3 La inspección de los pasajeros y de su equipaje de mano puede
realizarse mediante detectores de metales, aparatos de rayos X, otros
dispositivos de detección de explosivos o mediante registro manual o una
combinación de inspección con equipo y de registro manual. En aras de la
facilitación y para reducir el número de pasajeros sometidos a registro
manual, la experiencia ha demostrado que la inspección con equipo
debería utilizarse habitualmente. El registro manual puede ser eficaz a
condición de que haya tiempo suficiente y de que esté a cargo de los
procedimientos personal entrenado y hábil. Sin embargo, se requerirán
siempre aparatos de rayos X y otro equipo de detección de explosivos
para el registro de artículos que no puedan ser adecuadamente
detectados mediante el registro manual.
Autoridad para denegar el embarque
4.2.5 Los explotadores deberán tener autoridad para denegar el embarque
de cualquier pasajero a quien consideren que constituye una posible
amenaza para la seguridad de la aeronave. Debe denegarse el embarque
a cualquier persona que rechace someterse a la inspección antes de
embarcar o entrar en una aeronave.
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4.2.6 Será necesario poner a cargo de un oficial de la autoridad de policía
a las personas a quienes no se les permita el acceso por negarse a
someterse a la inspección o por razones de seguridad. Este hecho debe
comunicarse a todos los explotadores del aeropuerto, a fin de prever la
situación de que un pasajero, asustado por la atención especial que se le
presta, cambie sus planes y viaje por otra línea aérea.
Apoyo a la autoridad de policía
4.2.7 Un elemento importante es que haya disponibles oficiales de la
autoridad de policía en cada puesto de inspección. Estos oficiales
deberían estar armados para poder responder inmediatamente y
eficazmente a actividades criminales de delincuentes armados. Deberían
apostarse en un lugar adecuado para que todos los puestos de inspección
estén bajo su supervisión. Cuando ello no pueda lograrse, debería
posibilitarse la intervención pronta de un oficial de la autoridad de policía
en cada puesto de inspección, de ser necesaria su ayuda.
4.2.8 El personal necesario para colaborar con la autoridad de policía en
los puestos de control variará de un aeropuerto a otro, y éste es un asunto
que incumbe a las autoridades nacionales de seguridad competentes.
Directrices para la inspección y el registro
4.2.10 El equipo técnico utilizado para la inspección de personas y de
equipaje tiene varias limitaciones. Los detectores de metales de pórtico y
detectores de metales manuales no pueden, por ejemplo, detectar armas
no metálicas y explosivos, e incluso los aparatos habituales de rayos X
detectan con dificultad determinados materiales explosivos. Para
contrarrestar estas limitaciones o para incorporar un elemento aleatorio al
proceso de selección, los Estados pueden, por consiguiente, exigir un
registro o cacheo adicional de los pasajeros y del equipaje de mano
después de que hayan sido inspeccionados mediante medios técnicos.
4.2.11 La selección del equipaje de mano por parte de los operadores de
equipos técnicos debe siempre realizarse aplicándose el principio de una
selección razonada y uniforme durante todo el período en el que se
manipula o se despacha el equipaje de mano. La selección razonada
significa que ésta se base en la imagen de los rayos X, concentrándose el
esfuerzo en aquellos bultos que con máxima probabilidad puedan
esconder un artículo prohibido. Solamente debería utilizarse, de ser
aplicable, la selección aleatoria para el registro de personas y siempre en
relación con aquellos pasajeros que activen la alarma al paso por el
equipo técnico que se esté utilizando para la inspección.
4.2.12 Además de cualesquiera registros obligatorios, cualquier persona
que ostente un nerviosismo indebido, arrogancia, o que parezca que trata
de evadirse del registro, de esconder un artículo o que de cualquier otro
modo sugiera que puede tener un artículo prohibido, debería siempre ser
registrada a mano.
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4.2.13 Es indispensable que la inspección de las personas y del equipaje
de mano no se interrumpa cuando se detecte una sola arma o dispositivo,
puesto que pueden estar presentes múltiples armas, dispositivos o
artículos prohibidos en una persona o en un equipaje de mano.
4.2.15 No debe permitirse que los particulares conserven en su poder
ningún objeto durante la inspección de su persona y debería exigírseles
que se despojen de todo objeto de metal, p. ej., llaveros, encendedores de
cigarrillos, teléfonos móviles o celulares, etc., antes de someterse a la
inspección.
Artículos prohibidos y mercancías peligrosas
4.2.21 Los inspectores deben ser conscientes de que hay restricciones
que se aplican a determinados “artículos prohibidos” así como a artículos
o sustancias clasificadas como “mercancías peligrosas”, que los pasajeros
puedan tratar de llevar en su equipaje. Mercancías peligrosas son
artículos que pueden plantear un riesgo significativo para la salud, la
seguridad técnica o la propiedad cuando se transportan por vía aérea.
Durante el vuelo, una amplia variedad de cambios de temperatura y de
presión pueden causar fugas de un envase o de una botella, pueden ser
causa de ignición o de liberación de emanaciones tóxicas.
4.2.22 No debería permitirse que los pasajeros lleven consigo en la
aeronave las siguientes clases de artículos:
a) Los que están hechos, o pueden ser utilizados, para el ataque o la
defensa, tales como armas de fuego o armas blancas, punzantes, con
filo o contundentes, entre las que se incluyen porras, hachas y
bastones cargados o puntiagudos;
b) Todos los artículos ordinarios que puedan ser utilizados como armas,
tales como hachas para hielo, bastones de punta metálica, navajas de
afeitar, tijeras puntiagudas largas, cuchillos, herramientas
profesionales, recipientes de aerosol;
c) Imitaciones de cualesquiera de estos artículos antes descritos; y
d) Otros artículos que puedan dar lugar a sospechas fundadas.
4.2.23 Algunos artículos o sustancias han sido clasificados como
“mercancías peligrosas” en las Instrucciones Técnicas para el transporte
sin riesgos de mercancías peligrosas por vía aérea, de la OACI. En las
Instrucciones Técnicas figura una lista de más de 3 000 mercancías
peligrosas y, a excepción de un pequeño número de artículos permitidos,
no deben transportarse esas mercancías peligrosas personalmente por los
pasajeros, ni en su equipaje de mano, ni en su equipaje de bodega. La
lista de artículos permitidos que pueden llevar los pasajeros en
determinadas condiciones, Como ejemplos de mercancías peligrosas
prohibidas pueden citarse los siguientes:
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Explosivos:
pirotécnicos,
Granadas,
artefactos
bengalas
Gases:
Propano, butano
Líquidos inflamables:
Gasolina, metanol
Sólidos inflamables y sustancias reactivas:
Magnesio, encendedores
Comburentes/peróxidos orgánicos:
Detergentes, estuches de
reparación de carrocería
Sustancias tóxicas/infecciosas:
Veneno para ratas, sangre
infectada
Materiales radiactivos:
Isótopos medicinales
comerciales
Sustancias corrosivas:
Mercurio, acumuladores de
vehículos
Artículos varios:
Componentes del sistema
de
combustible
de
vehículos que han
contenido combustible
o
TRATADO INTERNACIONAL DE VIENA
Tratado Internacional de Viena en donde exonera del pago de impuesto a
los Funcionarios con pasaporte Diplomático y pasaporte
de la
Organización de las Naciones Unidas (ONU).
ACUERDO GUBERNATIVO No. 939-2002
Artículo 28: Aquellos funcionarios de la Dirección General de Aeronáutica
Civil que viajen en comisión oficial”, quedan exonerados del pago de
impuesto de seguridad del Aeropuerto (Q20.00 quetzales).
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II. Restricciones:
LISTA DE ARTICULOS PROHIBIDOS Y MERCANCIAS PELIGROSAS:
1.
Generalidades.
1.1. Definiciones y acrónimos.
a.
Artículos prohibidos. Son los que no se pueden transportar
nunca en la cabina de la aeronave o tener en la zona de
seguridad restringida de un aeropuerto, excepto por las personas
autorizadas que los necesitan para realizar tareas esenciales.
Estas tareas pertenecen a la operación del aeropuerto, de la
aeronave, ingeniería, instalaciones de suministro de alimentos de
la línea aérea/ aeropuerto y restaurantes. Entre las personas
autorizadas están los miembros de la tripulación de la aeronave
que necesitan los artículos prohibidos para realizar sus tareas
regulares en vuelo o como parte del equipo obligatorio de
emergencia / supervivencia o médico.
b.
Mercancías peligrosas. Todo artículo o sustancia que, cuando
se transporta por vía aérea, puede constituir un riesgo importante
para la salud, la seguridad y/o la propiedad.
1.2. Objetivo.
Este apéndice tiene por objeto fijar las medidas de seguridad que se
deben aplicar al transporte de pasajeros, equipaje, carga, correo y
encomiendas por mensajerías o por expreso, por vía aérea, para
impedir o disuadir la introducción no autorizada de elementos
explosivos , materiales peligrosos , incendiarios o dispositivos
destructivos, en una carga para su transporte seguro y protegido.
1.3. Disposiciones legales.
Este apéndice está fundamentado en la RAC 17.
1.4. Ámbito de aplicación.
1.4.1.
Las medidas de seguridad mencionadas en este programa
deben aplicarse a las aeronaves y a los aeropuertos que prestan
servicio a la aviación civil. Las personas que estén encargadas
principalmente de la detección de artículos prohibidos deberán
saber que existen determinados artículos o sustancias
clasificados como “mercancías peligrosas” en las Instrucciones
Técnicas para el transporte sin riesgos de mercancías peligrosas
por vía aérea (Doc 9284) de la OACI.
1.4.2.
Algunos de los artículos y sustancias clasificados como
prohibidos entrarán también en la clasificación de mercancías
peligrosas. Los pasajeros no deberán transportar mercancías
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peligrosas consigo o en su equipaje de mano o de bodega,
excepto en el caso de un pequeño número de artículos
permitidos, definidos en el Documento 9284 de la OACI. la
DGAC puede decidir, como medida ante el conocimiento de una
amenaza en particular, que otros artículos que normalmente no
se han clasificado como prohibidos ni descritos a continuación,
se puedan excluir del transporte por parte de los pasajeros o
alguna otra persona en la cabina de una aeronave o como
equipaje de mano, o de la zona de seguridad restringida del
aeropuerto.
2.
Manipulación de artículos prohibidos — Artículos prohibidos al nivel
básico de la amenaza.
2.1. Los artículos prohibidos que se permite su transporte por parte del
público pero que se podrían utilizar para cometer un acto de
interferencia ilícita o podrían poner en peligro la seguridad de la
aeronave si se transportaran en la cabina de pasajeros, se deben
tratar en una de las maneras siguientes:
2.1.1.
Ubicarlos en el equipaje de bodega del pasajero, a menos
que puedan poner en peligro la seguridad de la aeronave.
2.1.2.
Se pueden confiscar y a continuación eliminar de manera
adecuada o destruirlos.
2.1.3.
Se pueden confiscar y mantener en almacenamiento con las
autoridades del aeropuerto o el explotador de la aeronave
correspondiente para su posterior devolución al pasajero.
2.1.4.
O, retirar y, una vez que se prepararon y empaquetaron de
manera adecuada, transportarlos en la bodega de la aeronave
para devolverlos posteriormente al pasajero en el punto de
destino consignado en el billete.
3.
Artículos prohibidos — Equipaje de bodega
Aunque algunos artículos prohibidos se pueden transportar con el equipaje
de bodega del pasajero, los artículos y sustancias que aparecen en la lista
que se menciona abajo no deben ser transportados nunca con el equipaje
de bodega. Esta lista incluye tanto artículos prohibidos como mercancías
peligrosas prohibidas. El personal de seguridad puede tener dudas con
respecto a otros.
4.
Categorías genéricas de artículos prohibidos
4.1. Para ayudar a su identificación, los artículos prohibidos se pueden
agrupar en seis categorías genéricas:
4.1.1.
Instrumentos romos — todo objeto romo que pueda causar
lesiones.
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4.1.2.
Sustancias químicas y tóxicas — toda sustancia química o
tóxica que constituya un riesgo para la salud de los pasajeros y
de la tripulación o para la seguridad, protección de la aeronave o
de la propiedad.
4.1.3.
Explosivos y sustancias inflamables — todo explosivo o
sustancias altamente inflamables que supongan un riesgo para
la salud de los pasajeros y de la tripulación o de la seguridad /
protección de la aeronave o de la propiedad.
4.1.4.
Armas de fuego, armas de fuego ligeras y otras armas —
todo objeto que pueda, o que parezca que podría, lanzar un
proyectil o causar lesiones.
4.1.5.
Armas puntiagudas / con bordes peligrosos y objetos
filosos — todo artículo puntiagudo o de cuchilla que pueda
utilizarse para causar lesiones.
4.1.6.
Otros materiales prohibidos en vuelos considerados de
alto riesgo — Artículos de uso común pero que su transporte
queda bajo responsabilidad o criterio de la aerolínea.
4.1.7.
Líquidos y Gels—Toda aquella sustancia que por su
composición química pudiera ser utilizado como agente reactivo
para la fabricación de artefactos explosivos improvisados o de
fabricación casera.
Nota. — Como las armas de fuego se pueden separar fácilmente
en sus partes componentes para hacer más difícil su detección,
el personal de seguridad deberá saber que se puede intentar
esconder o disimular cualquiera de los artículos prohibidos.
5.
Artículos prohibidos por categoría
5.1. Los artículos que se describen en los siguientes párrafos son ejemplos
de las seis categorías genéricas de artículos prohibidos. Esta lista no
es exhaustiva pero debe ser empleada como guía por el personal
encargado de la vigilancia de la seguridad y en el registro de
personas, personal, pasajeros y del equipaje de mano.
5.1.1.
Categoría 1. Armas de fuego, armas de fuego ligeras y
otras armas
5.1.1.1.
5.1.1.2.
5.1.1.3.
5.1.1.4.
5.1.1.5.
5.1.1.6.
Animales asesinos
Armas de balines esféricos
Armas de fuego de juguete de todo tipo (se quitarán
las armas que tengan similitud con armas reales)
Arpones y lanzas
Ballestas
Catapultas
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5.1.1.7.
5.1.1.8.
5.1.1.9.
5.1.1.10.
5.1.1.11.
5.1.1.12.
5.1.1.13.
5.1.1.14.
5.1.1.15.
Dispositivos paralizantes o de electrochoque, por
ejemplo: aguijadas para ganado, armas de electrodos
con forma de dardos (taser)
Encendedores que imitan armas de fuego
Piezas de armas de fuego (excluidos los dispositivos
de miras telescópicas y miras)
Pistolas de aire comprimido, armas largas y armas de
perdigones
Pistolas de largada
Pistolas industriales de pernos y clavos
Pistolas para bengalas
Réplicas e imitaciones de armas de fuego
Todas las armas de fuego (pistolas, revólveres, rifles,
escopetas, etc.)
5.1.2.
Categoría 2. Armas puntiagudas / con bordes peligrosos
y objetos filosos
5.1.2.1.
5.1.2.2.
5.1.2.3.
5.1.2.4.
5.1.2.5.
5.1.2.6.
5.1.2.7.
5.1.2.8.
5.1.2.9.
5.1.2.10.
5.1.2.11.
5.1.2.12.
5.1.2.13.
5.1.2.14.
5.1.2.15.
5.1.3.
Arpones y lanzas
Bastones de esquí / excursionismo
Crampones
Cualquier tipo de arma punzo cortante
Escalpelos
Estrellas arrojadizas
Flechas y dardos
Hachas y garfios para hielo
Hachas y hachuelas
Herramientas de artesanos que se puedan emplear
como armas por su punta o filo, por ejemplo: taladros
y brocas, cuchillos, todo tipo de sierras,
destornilladores, palancas de hierro, martillos, pinzas,
llaves inglesas / llaves de tuercas, sopletes
Machetes
Navajas y hojas de afeitar descubiertas (no las hojas
de afeitar de seguridad o desechables con cuchillas
dentro de un cartucho)
Patines para hielo.
Tijeras (que superen un tamaño total de 6 cm )
Sables, espadas y bastones de estoque
Categoría 3. Instrumentos NO punzo cortantes.
5.1.3.1.
5.1.3.2.
5.1.3.3.
5.1.3.4.
5.1.3.5.
5.1.3.6.
5.1.3.7.
Bates de Baseball y softball
Bates de cricket
Equipo de pesca (cuerdas de pescar y anzuelos)
Equipo para artes marciales, por ejemplo: manoplas,
mazas, garrotes, mayales, numchacus, kubatons,
kubasaunts.
Palos de golf
Palos de hockey
Palos de lacrosse
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5.1.3.8.
Porras y palos, rígidos o flexibles, es decir porras,
cachiporras, clavas y palos
5.1.3.9. Remos para kayaks y canoas
5.1.3.10. Tacos de billar
5.1.3.11. Patinetas
5.1.4.
Categoría 4. Explosivos y sustancias inflamables
5.1.4.1.
5.1.4.2.
5.1.4.3.
5.1.4.4.
5.1.4.5.
5.1.4.6.
5.1.4.7.
5.1.4.8.
5.1.4.9.
5.1.4.10.
5.1.4.11.
5.1.4.12.
5.1.4.13.
5.1.4.14.
5.1.4.15.
5.1.4.16.
Aguarrás o pintura y aditivos
Bengalas de todo tipo y otros materiales de pirotecnia
(inclusive globos nudos (party poppers) y detonadores
de juguetes)
Cartuchos u otro tipo de envases aerosoles.
* Cerillas que no sean de seguridad
Combustibles líquidos y sólidos inflamables, por
ejemplo: petróleo / gasolina, diesel, combustible para
encendedores, alcohol, etanol
Detonadores para explosivos
Fuegos artificiales
Gas y contenedores de gas, por ejemplo: butano,
propano, acetileno, oxígeno, en grandes cantidades (
cantidad por prescripción médica previa autorización
de la aerolínea
Granadas de todos los tipos
Materiales y dispositivos explosivos
Minas y otros artículos militares explosivos
Municiones.
Pinturas de aspersión tipo aerosol.
Réplicas o imitaciones o material o dispositivos
explosivos.
Sacacorchos.
Todo tipo de encendedores.
*Se permite el transporte de cerillas de seguridad en
poder de un pasajero o de un miembro de la
aeronave. El transporte de cerillas que se encienden
en cualquier parte está prohibido sin excepciones.
5.1.5.
Categoría 5. Sustancias químicas y tóxicas
5.1.5.1.
5.1.5.2.
5.1.5.3.
5.1.5.4.
5.1.5.5.
Ácidos y alcalinos, por ejemplo: acumuladores de
electrolito líquido capaces de ser vertidos.
Aerosoles incapacitantes, por ejemplo: aerosoles
irritantes, de pimienta, gas lacrimógeno, extintores de
fuego.
Corrosivos o sustancias blanqueadoras, por ejemplo:
mercurio, cloro.
Material radiactivo, por ejemplo: isótopos medicinales
o comerciales.
Materiales infecciosos o biológicamente peligrosos,
por ejemplo: sangre
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5.1.5.6.
5.1.5.7.
5.1.5.8.
infectada, bacterias y virus.
Sustancias que puedan
combustión espontánea.
Venenos.
encenderse
o
tener
5.1.6.
Otros materiales prohibidos en vuelos considerados de
alto riesgo (queda bajo responsabilidad de la aerolínea)
5.1.6.1.
5.1.6.2.
5.1.6.3.
Agujas de tejer
Agujas hipodérmicas ( a menos que se cuente con
prueba documentada de su necesidad médica)
Cubiertos de metal
TABLA 4-1
Equipaje de
mano
Equipaje de
bodega
Carga
Cortacigarros
NO
SI
SI
Sacacorchos
NO
SI
SI
Alicates de cutícula
NO
SI
SI
Herramientas
para
reparación
de
anteojos
(incluyendo destornilladores)
NO
SI
SI
Encrespador para pestañas
SI
SI
SI
Agujas de tejer y de crochet
NO
SI
SI
Cuchillos de hoja redonda
para untar o de plástico
NO
SI
SI
Encendedores
NO
NO
NO
* Cortaúñas
SI
SI
SI
Limas de uña que no tenga
punta
SI
SI
SI
Artículos de cuidado personal
o de tocador en aerosol
inflamables.
NO
SI
SI
Sí
Envase de 3.4 onzas (100ml) o
más pequeño
SI
SI
NO
SI
SI
Tijeras - de plástico o metal
con puntas redondas
SI
SI
SI
Robots transformadores de
juguete
SI
SI
SI
Armas de juguete (si no son
SI
SI
SI
Articulo
Artículos personales
Pintura líquida, en gel o
aerosol
no
inflamable
Navajas
de
(incluyendo
descartables)
seguridad
navajas
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Equipaje de
mano
Equipaje de
bodega
Carga
Pinzas con punta.
NO
SI
SI
Tijeras - de metal con puntas
agudas
NO
SI
SI
Paraguas (permitidas en el
equipaje de mano una vez que
hayan sido inspeccionadas para
asegurar que no oculten
artículos prohibidos)
SI
SI
SI
Bastones
para
caminar
(permitidos en el equipaje de
mano una vez que hayan sido
inspeccionados para asegurar
que no oculten artículos
prohibidos)
SI
SI
SI
Articulo
réplicas realistas)
NO están permitidos los fósforos de encendido en toda superficie.
* Se permite libre su transporte a excepción en el equipaje de mano, donde podrá transportarse siempre y cuando no contenga, hojas
de metal o plástico punzo cortante.
Medicamentos y dispositivos
para necesidades especiales
Dispositivo para tomar notas
en Braille, pizarra y estilo,
dispositivos de aumento
SI
SI
SI
Insumos/equipo relacionados
a la diabetes (una vez que
hayan sido inspeccionados para
asegurar que no oculten
artículos
prohibidos)
incluyendo:
insulina
y
productos
de
distribución
cargados
con
insulina;
frasquitos o caja de frasquitos
individuales;
inyectores
a
presión;
auto
inyectores;
aparatos de infusión; y jeringas
precargadas; y un número
ilimitado de jeringas sin usar,
cuando están acompañados por
insulina; escalpelos; medidores
de glucosa en la sangre;
insumos para la medición de
glucosa en la sangre; bombas
de insulina; e insumos para
bombas de insulina. La insulina
en
cualquier
forma
o
distribuidor
deberá
ser
correctamente rotulada con una
etiqueta
profesionalmente
marcada que identifica el
medicamento o nombre del
fabricante
o
etiqueta
farmacéutica, limitándose su
cantidad de uso en el trayecto
de un estado a otro.
SI
SI
SI
Píldoras o rociadores de
nitroglicerina
para
uso
médico (si están correctamente
marcados con una etiqueta
SI
SI
SI
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Equipaje de
mano
Equipaje de
bodega
Carga
SI
SI
SI
Videograbadoras
SI
SI
SI
Equipo fotográfico (El equipo
de inspección de equipaje
despachado dañará los rollos
sin revelar dentro del equipo
fotográfico.
Recomendamos
que ponga los rollos sin revelar
y las cámaras que contengan
rollos sin revelar en su equipaje
de mano o que lleve los rollos
sin revelar consigo al punto de
control y le pida al inspector
que haga una inspección a
mano.)
SI
SI
SI
Computadoras portátiles
SI
SI
SI
Teléfonos móviles
SI
SI
SI
Radiotransmisores
NO
SI
SI
SI
SI
SI
Cortadoras de cajas
NO
SI
SI
Hachas para hielo/piquetas
para hielo
NO
SI
SI
Cuchillos (de cualquier largo y
tipo salvo cubiertos de hoja
redonda, para untar y de
plástico)
NO
SI
SI
Cuchillas de carnicero
NO
SI
SI
Hojas tipo de afeitar, tales
como cortadoras de cajas,
cuchillos utilitarios, hojas de
navaja sin cartucho, pero
excluyendo
navajas
de
seguridad
NO
SI
SI
Sables
NO
SI
SI
Articulo
profesionalmente rotulada que
identifica el medicamento o
nombre del fabricante o
etiqueta farmacéutica)
Herramientas y aparatos
para dispositivos prostéticos,
incluyendo taladros, llaves de
Allen, herramientas utilizadas
para ponerse o quitarse
dispositivos prostéticos, si son
transportados por el individuo
con el dispositivo prostético o
por su compañero
Aparatos electrónicos
Asistentes
de
personales (PDA
siglas en inglés)
por
datos
sus
Objetos afilados
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Articulo
Equipaje de
mano
Equipaje de
bodega
Carga
Tijeras - de metal con puntas
agudas (Se permiten tijeras de
plástico o metal con puntas
redondas en su equipaje de
mano)
NO
SI
SI
Espadas
NO
SI
SI
Nota: Cualquier objeto afilado en el equipaje despachado deberá ser enfundado o firmemente envuelto para impedir que se lesionen
los despachadores de equipaje e inspectores de seguridad.
Artículos deportivos
Bates de béisbol
NO
SI
SI
Arcos y flechas
NO
SI
SI
Bates de críquet
NO
SI
SI
Palos de golf
NO
SI
SI
Palos de hockey
NO
SI
SI
Palos de billar
NO
SI
SI
Bastones de esquí
NO
SI
SI
Revólveres de arpón
NO
SI
SI
Municiones (Consulte con la
aerolínea o agente de viajes
para averiguar si se permiten
municiones en el equipaje de
bodega. Si se permiten
municiones,
deberán
ser
declaradas a la aerolínea en el
momento de facturación. Las
municiones
para
armas
pequeñas de uso personal
deberán
ser
firmemente
empacadas en cajas de fibra,
madera o metal u otro
empaquetamiento
específicamente diseñado para
llevar pequeñas cantidades de
municiones. Se permitirá 1
Kilos o 2.2 libras de peso bruto
por pasajero en el equipaje de
bodega.)
NO
SI
SI
*Carabinas
comprimido
de
aire
NO
SI
SI
*Revólveres
comprimido
de
aire
NO
SI
SI
*Armas de fuego
NO
SI
SI
Componentes de revólveres y
armas de fuego
NO
SI
SI
Revólveres de perdigón
NO
SI
SI
Revólveres y armas de fuego
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Articulo
Equipaje de
mano
Equipaje de
bodega
Carga
Réplicas realistas de armas
de fuego
NO
SI
SI
Encendedores para revólver
NO
NO
NO
Pólvora
NO
NO
NO
Pistolas de señalización o
bengala
NO
NO
NO
*Nota Algunos operadores aéreos no aceptan armas de fuego en el equipaje de bodega por lo que el pasajero debería consultar antes
con la aerolínea o la agencia de viajes. Pregunte acerca de limitaciones o tarifas aplicables, si las hubiere. Las armas de fuego que se
llevan como equipaje de mano DEBERÁN estar descargadas, empacadas en un estuche duro para revólveres cerrado con llave y
declaradas a la aerolínea en el momento de facturación. Sólo el pasajero, podrá tener la llave o combinación.
Herramientas
Hachas
NO
SI
SI
NO
SI
SI
Tow bar car (Jalador de
vehículos)
NO
SI
SI
Martillos
NO
SI
SI
Taladros (incluyendo taladros
inalámbricos
eléctricos
portátiles)
NO
SI
SI
Serruchos
(incluyendo
serruchos
inalámbricos
eléctricos portátiles)
NO
SI
SI
Destornilladores
NO
SI
SI
NO
SI
SI
NO
SI
SI
Picanas o
eléctricos
descargadores
Herramientas
Tenazas y pinzas
Nota Cualquier objeto afilado en el equipaje de bodega deberá ser enfundado o firmemente envuelto para impedir que se lesionen los
despachadores de equipaje e inspectores de seguridad.
Artículos para artes
marciales/defensa propia
Garrotes
NO
SI
SI
Black jacks (Macana)
NO
SI
SI
Manoplas
NO
SI
SI
Batones
NO
SI
SI
Rociador de macis/pimienta
NO
NO
NO
Armas de artes marciales
NO
SI
SI
Bastones de seguridad
NO
SI
SI
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Articulo
Nunchakus (Chakus)
Armas
shock
y
dispositivos
de
Shuriken ( Cuchillas de Artes
Marciales)
Equipaje de
mano
Equipaje de
bodega
Carga
NO
SI
SI
NO
NO
SI
NO
SI
SI
Nota Cualquier objeto afilado en el equipaje de Bodega deberá ser enfundado o firmemente envuelto para impedir que se lesionen los
despachadores de equipaje e inspectores de seguridad.
Materiales explosivos
Cápsulas explosivas
NO
NO
NO
Dinamita
NO
NO
NO
Fuegos artificiales (Cuetillos,
Volcancitos, Luces de Colores
u otros)
NO
NO
NO
Bengalas
forma)
NO
NO
NO
Granadas de mano
NO
NO
NO
Explosivos plásticos
NO
NO
NO
NO
NO
NO
Aerosoles
NO
NO
NO
Combustibles
(incluyendo
combustibles para cocinar y
cualquier combustible líquido
inflamable)
NO
NO
NO
Gasolina
NO
NO
NO
Antorchas de gas
NO
NO
NO
Líquido de encendedor
NO
NO
NO
Fósforos de encendido en
cualquier superficie
NO
NO
NO
Trementina y diluyente de
pintura
NO
NO
NO
Réplicas realistas de bombas
incendiarias
NO
NO
NO
Cloro para piscinas y jacuzzis
NO
NO
NO
Cilindros de gas comprimido
(incluyendo apagadores de
fuego)
NO
NO
NO
Réplicas
explosivos
(en
cualquier
realistas
de
Artículos inflamables
Productos químicos
incapacitantes y otros
artículos peligrosos
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Articulo
Equipaje de
mano
Equipaje de
bodega
Carga
Lavandina o blanqueador en
líquido
NO
NO
NO
Baterías descargables (salvo
aquellas en sillas de rueda)
NO
NO
NO
Pintura para pistola
NO
NO
NO
Gas lacrimógeno
NO
NO
NO
LISTADO DE MERCANCIAS PELIGROSAS
Como ejemplos de mercancías peligrosas prohibidas pueden citarse los siguientes:
Sustancias prohibidas
Ejemplo
Explosivos
Granadas, artículos pirotécnicos, bengalas
Gases
Propano, butano.
Líquidos inflamables
Gasolina, metanol.
Sólidos inflamables — sustancias reactivas Magnesio, encendedores.
Sustancias comburentes/peróxidos
Lejías, conjuntos de reparación de
orgánicos
carrocería.
Sustancias tóxicas o infecciosas
Veneno para ratas, sangre infectada.
Materiales radiactivos
Isótopos medicinales o comerciales.
Sustancias corrosivas
Mercurio, acumuladores de vehículos.
Sustancias varias
Componentes del sistema de combustible
de
vehículos que han contenido combustible.
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