modelos físicos

MORENO O., DANIEL, IC, M.Sc
MODELOS FÍSICOS
MODELOS FÍSICOS
En ingeniería los modelos físicos, son construcciones en escala
reducida o simplificada de obras, máquinas o sistemas para
estudiar en ellos su comportamiento y permitir así perfeccionar
los diseños, antes de iniciar la construcción de las obras u
objetos reales.
MORENO O., DANIEL
MODELOS FÍSICOS
Aplicaciones
Se utilizan con frecuencia para el estudio de obras complejas o
sobre situaciones complejas, como: represas, puentes, esclusas,
puertos, aeronaves en túneles de viento, etc.
En el caso de una presa y su embalse, se acostumbra estudiar un
modelo general de la disposición del sistema de contención, con
todas sus partes, un modelo específico a una escala mayor para el
vertedero y la cuenca de disipación, otro para la o las bocatomas,
uno diferente para la descarga de fondo.
Ejemplos de aplicación a escala Real:
1. Rion Antirion Bridge, Foundation Design.
2. Road AASHTO, American Association of State Highway and Transportation Officials
3. Burj Kalifa Eolics Design
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MODELOS FÍSICOS
Rion Antirion Bridge GRECIA
Diseñado por: Berdj Mikaëlianet
Fuente: grupo BTP Vinci Francés, Constructores.
El Puente conecta la parte norte de la península del Peloponeso con el resto de
Grecia, con longitud de 2252 metros, ancho de 28 metros, gálibo de 57 m, luz
mayor de 560 m y está formado por cinco tramos de atirantados. La construcción
inicial comenzó en 1998 y el puente fue inaugurado el 7 de agosto de 2004 por
771 millones de Euros.
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MODELOS FÍSICOS
Rion Antirion Bridge – Modelado por LCPC, Nantes Francia
€ $803’
Escala 1:100
Fuente: Garnier J., Pecker A. Use of Centrifuge Test for the Validation of Innovative Concepts in Foundation Engineering.
LCPC, Nantes, France.
MORENO O., DANIEL
MODELOS FÍSICOS
Road Test AASTHO - USA
6 Circuitos
De dos carriles
•Circuito 1: Medio Ambiente
•Circuito 2-6: Cargas
El tráfico asignado en los circuitos
5-6 tenía idénticas configuraciones y
combinaciones de carga
Fuente: The AASHTO Road Test, The AASHO Road Test: Report 1, History and Description of the Project. Special Report 61A.
Highway Research Board, National Academy of Sciences. Washington, D.C
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MODELOS FÍSICOS
Road Test AASTHO - USA
US$27’
Fuente: The AASHTO Road Test, The AASHO Road Test: Report 1, History and Description of the Project. Special Report 61A.
Highway Research Board, National Academy of Sciences. Washington, D.C
MORENO O., DANIEL
MODELOS FÍSICOS
Burj Khalifa, Dubai – E. A.
Fuente: Civil Engineering Magazine 2012, Mayo-01.
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MODELOS FÍSICOS
Burj Khalifa, Dubai – E. A
US$4000’
Fuente: Civil Engineering Magazine 2012, Mayo-01.
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MODELOS FÍSICOS
EQUIPOS DE MODELACIÓN
Los siguientes equipos presentan tecnología Colombiana
aplicada desde la experiencia extranjera, en investigaciones de
postgrado.
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MODELOS FÍSICOS
CENTRIFUGA GEOTECNICA
Fuente: MODELACIÓN FÍSICA EN CENTRÍFUGA, CAICEDO Bernardo, U. de Los Andes. 2008
MORENO O., DANIEL
MODELOS FÍSICOS
CENTRIFUGA GEOTECNICA
Fuente: High “G” Modelling. LCPC, Nantes, France.
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MODELOS FÍSICOS
CENTRIFUGA GEOTECNICA
Fuente: High “G” Modelling. LCPC, Nantes, France.
MORENO O., DANIEL
MODELOS FÍSICOS
CENTRIFUGA GEOTECNICA
Fuente: High “G” Modelling. LCPC, Nantes, France.
Fuente: Rion Antirion Bridge Design, Concept and Construction, Jacques Coumbau, Alain Pecker, Jean Paul Teyssandier, Jean Marc Tourtois.,lt Grecia.
MODELOS FÍSICOS
CENTRIFUGA GEOTECNICA
Fuente: Rion Antirion Bridge Design, Concept and Construction, Jacques Coumbau, Alain Pecker, Jean Paul Teyssandier, Jean Marc Tourtois.,lt Grecia.
Fuente: High “G” Modelling. LCPC, Nantes, France.
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MODELOS FÍSICOS
CENTRIFUGA GEOTECNICA
Fuente: High “G” Modelling. LCPC, Nantes, France.
MORENO O., DANIEL
MODELOS FÍSICOS
CENTRIFUGA GEOTECNICA
Nuestro Objetivo
Semillero
• Conceptualizar, diseñar y construir
una centrifuga geotécnica a escala
piloto, incluyendo accesorios de
instrumentación.
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MODELOS FÍSICOS
PISTA DE PRUEBAS ACELERADAS DE
PAVIMENTO
Fuente: LCPC, Francia.
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FÍSICOS
PISTA DE PRUEBAS ACELERADASMODELOS
DE PAVIMENTO
Carruseles Circulares
EUROPA
CARGA
RADIO DIST ANCHO PROF
VEL MAX
NOMBRE
TREN
kN
m
m
m
m
m/s (km/h)
ETHZ
SENCILLO
DUAL X3
50 - 80
16
100,5
5,5
-
22,22 (80)
CEDEX
SENCILLO
DUAL
55 - >70
25
75,0
8,0
2,5
16,66 (60)
LCPC
SIMPLE, DUAL o
TRIDEM X4
39,2 - 132,4
20
125,6
6,0
3,0
27,77 (100)
13,9 (50)
ETHZ - Zürich
LCPC - Nantes
CEDEX - Madrid
Fuente: COST Transport – COST 347.
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FÍSICOS
PISTA DE PRUEBAS ACELERADASMODELOS
DE PAVIMENTO
Carruseles Lineales
EUROPA
CARGA
DIST ANCHO PROF
VEL MAX
NOMBRE
TREN
kN
m
m
m
m/s (km/h)
LAVOC
SENCILLO o
DOBLE DUAL
20 - 130
8,8
4,0
2,0
3,33 (12)
BAST
PUNTUAL
57,5
38,0
7,5
3,0
16,66 (60)
RTM
SENCILLO
DUAL
65
27,0
2,5
2,0
6,94 (25)
LINTRACK
SENCILLO
15 - 100
23,0
6,0
-
5,55 (20)
U Nott PTF
SIMPLE
15
8,2
2,4
-
4,44 (16)
RTM - Lingby
BAST – Bergisch Gladbach
U Not PTF - Nottingham
LINTRACK
LAVOC – Lausanne
Fuente: COST Transport – COST 347.
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MODELOS FÍSICOS
ESTADOS
UNIDOS
Kansas
California
6.1X6.1X1.8 [8 KPH]
Lousiana
Texas
FUENTE: Transport Research Board Committee – ADF40
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Purdue
MODELOS FÍSICOS
U. DE LOS ANDES
CORONADO, A., CAICEDO B. Funcionó hasta el 2007. CITEC
Fuente: DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DE UNA PISTA DE PRUEBAS LINEAL DE PAVIMENTOS. Daniel Alberto Moreno, Bernardo Caicedo.
U. de Los Andes 2008, Colombia.
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MODELOS FÍSICOS
PISTA DE PRUEBAS
ACELERADAS DE PAVIMENTO
Fuente: DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DE UNA PISTA DE PRUEBAS LINEAL DE PAVIMENTOS. Daniel Alberto Moreno, Bernardo Caicedo.
U. de Los Andes 2008, Colombia.
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MODELOS FÍSICOS
PISTA DE PRUEBAS
ACELERADAS DE PAVIMENTO
Fuente: DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DE UNA PISTA DE PRUEBAS LINEAL DE PAVIMENTOS. Daniel Alberto Moreno, Bernardo Caicedo.
U. de Los Andes 2008, Colombia.
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MODELOS FÍSICOS
PISTA DE PRUEBAS
ACELERADAS DE PAVIMENTO
Fuente: DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DE UNA PISTA DE PRUEBAS LINEAL DE PAVIMENTOS. Daniel Alberto Moreno, Bernardo Caicedo.
U. de Los Andes 2008, Colombia.
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MODELOS FÍSICOS
PISTA DE PRUEBAS
ACELERADAS DE PAVIMENTO
11(9) x 3.6 x 3.6 (2.87)
Fuente: DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DE UNA PISTA DE PRUEBAS LINEAL DE PAVIMENTOS. Daniel Alberto Moreno, Bernardo Caicedo.
U. de Los Andes 2008, Colombia.
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MODELOS FÍSICOS
PISTA DE PRUEBAS ACELERADAS DE PAVIMENTO
Línea Rasante
Ancho o profundidad 3.62 m
DIMENSIONES DEL TANQUE DE PRUEBAS
ESC:
1 : 50
Fuente: DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DE UNA PISTA DE PRUEBAS LINEAL DE PAVIMENTOS. Daniel Alberto Moreno, Bernardo Caicedo.
U. de Los Andes 2008, Colombia.
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PISTA DE PRUEBAS ACELERADAS DE PAVIMENTO
DIMENSIONES DEL TANQUE DE PRUEBAS
ESC:
1 : 50
Fuente: DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DE UNA PISTA DE PRUEBAS LINEAL DE PAVIMENTOS. Daniel Alberto Moreno, Bernardo Caicedo.
U. de Los Andes 2008, Colombia.
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MODELOS FÍSICOS
PISTA DE PRUEBAS ACELERADAS DE PAVIMENTO
Fuente: DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DE UNA PISTA DE PRUEBAS LINEAL DE PAVIMENTOS. Daniel Alberto Moreno, Bernardo Caicedo.
U. de Los Andes 2008, Colombia.
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PISTA DE PRUEBAS ACELERADAS DE PAVIMENTO
Fuente: DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DE UNA PISTA DE PRUEBAS LINEAL DE PAVIMENTOS. Daniel Alberto Moreno, Bernardo Caicedo.
U. de Los Andes 2008, Colombia.
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PISTA DE PRUEBAS ACELERADAS DE PAVIMENTO
Fuente: DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DE UNA PISTA DE PRUEBAS LINEAL DE PAVIMENTOS. Daniel Alberto Moreno, Bernardo Caicedo.
U. de Los Andes 2008, Colombia.
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PISTA DE PRUEBAS ACELERADAS DE PAVIMENTO
Fuente: DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DE UNA PISTA DE PRUEBAS LINEAL DE PAVIMENTOS. Daniel Alberto Moreno, Bernardo Caicedo.
U. de Los Andes 2008, Colombia.
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PISTA DE PRUEBAS ACELERADAS DE PAVIMENTO
Nuestro Objetivo
Semillero
• Escalar, diseñar y construir una pista
de prueba lineal a escala piloto,
incluyendo
accesorios
de
instrumentación.
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INGENIERIA CIVIL
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Semiller
o
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