manual de prevención de riesgos laborales
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NORMA INTERNA PREVENCIÓN DE RIESGOS LABORALES NI-321-02 Edición: 2ª Página 1 de 28 Fecha aplicación: 20-10-2.005 NORMA INTERNA (NI 321-02) MANUAL DE PREVENCIÓN DE RIESGOS LABORALES Documento Propiedad de TUSSAM. Prohibida su Reproducción NORMA INTERNA PREVENCIÓN DE RIESGOS LABORALES NI-321-02 Edición: 2ª Página 2 de 28 Fecha aplicación: 20-10-2.005 5.1 Recomendaciones Generales. ▪ Deben seguirse las instrucciones establecidas; no se deben correr riesgos innecesarios. Deben obedecerse las reglas y señales. ▪ Se ha de dar cuenta, inmediatamente, de cualquier condición o práctica que se crea que pueda causar lesión a los empleados o daño al equipo. Se necesita toda su ayuda para lograr que los lugares de trabajo sean lo más seguros posible. Si tiene algunas sugerencias de seguridad, indíquelas a través de los buzones de sugerencias, mandos intermedios, Comité de Seguridad y Salud, o representación del personal. ▪ Se ha de poner todo lo que se usa en un lugar apropiado y mantener el área de trabajo limpia y ordenada. No deje objetos tirados donde alguien pueda tropezar. Si se encuentra con alguno que pueda ocasionar una caída, retírelo. No derrame líquidos por el suelo. Las manchas de líquidos (aceite, grasa, agua, etc.) debe ser eliminadas inmediatamente, ya que son fuente de muchos accidentes. Limpie con frecuencia su puesto de trabajo de materiales de deshecho, utilizando los contenedores destinados al efecto. ▪ Se deben usar las herramientas y el equipo adecuado para cada trabajo y de manera segura. Cada trabajo requiere una herramienta apropiada. Asegúrese de que además esté en buen estado; en caso contrario solicite su sustitución. Muchos accidentes ocurren por usar una herramienta incorrecta o en malas condiciones. El uso de una herramienta inadecuada es perjudicial no sólo para la herramienta y el equipo, sino también para el que la maneja. Verifique las máquinas antes de usarlas y compruebe que están en perfecto estado de conservación y funcionamiento. Guarde y conserve sus útiles de trabajo ordenadamente en lugar limpio y seguro. Si tiene que desplazarse con materiales, herramientas o útiles de trabajo, hágalo de forma segura para Vd. y las personas que encuentre a su paso. Documento Propiedad de TUSSAM. Prohibida su Reproducción NORMA INTERNA PREVENCIÓN DE RIESGOS LABORALES NI-321-02 ▪ Edición: 2ª Página 3 de 28 Fecha aplicación: 20-10-2.005 Siempre que Vd. o el equipo que maneja sea parte de un accidente, aunque sea leve, informe de ello inmediatamente a su mando directo. Si hay lesiones, obtenga primeros auxilios con prontitud. La colaboración con su mando inmediato en la investigación de accidentes es esencial, como fuente de información, para evitar que se repitan hechos similares. No tenga miedo en decir la verdad de lo ocurrido; la finalidad de la investigación no es sancionar sino adoptar medidas correctoras sobre las circunstancias desencadenantes del accidente. En cuanto a la importancia de los primeros auxilios, las pequeñas lesiones pueden derivar en problemas graves. Por tanto, en caso de duda, acuda al botiquín. ▪ Use, ajuste y repare el equipo, sólo cuando tenga autorización. Antes de empezar a trabajar en una máquina o equipo, sepa exactamente lo que tiene que hacer. Si no está seguro, pregunte al mando directo. Fíjese si los resguardos o protecciones están colocados, si falta alguno comuníqueselo de forma inmediata. No elimine ni modifique los dispositivos y resguardos de seguridad de las máquinas, el objetivo de ellos no es entorpecer la labor sino proteger al trabajador de graves accidentes. Si está manejando un equipo o máquina, nunca trate de limpiarla, ajustarla o engrasarla sin asegurarse antes de que está parada y no hay posibilidad de una puesta en marcha imprevista. A ser posible, desconecte la alimentación eléctrica e impida que, mediante enclavamiento y carteles, otra persona pueda conectarla. No intente reparar algo que desconoce, ni manipular cuadros eléctricos si no es su tarea habitual. Informe de ello a su superior. ▪ Debe usarse el equipo de protección personal y mantenerlo en buenas condiciones. La necesidad de una prenda de protección personal no es agradable para quien lo dispone ni para quien se ve en la obligación de usarla: pero si se lo indican, sea consciente de que se está tratando de evitar un mal mayor. Por ello, acéptela, hágala parte de su trabajo y manténgala en buenas condiciones de uso. Si, por defecto de fabricación, desgaste o avería, observara alguna deficiencia en el equipo, hágalo constar a su mando directo para su reposición. Utilice el equipo de protección correctamente y por breve que sea el trabajo a efectuar. ▪ No se deben hacer bromas y se debe evitar distraer a los demás. Las bromas están bien, pero nunca durante el trabajo. Durante la realización de los trabajos debe prestarse toda la atención a la tarea que se realiza. ▪ Cuando se levante una carga, se han de doblar las rodillas, agarrarla firmemente y luego, levantarla manteniendo la espalda tan recta como sea posible. Documento Propiedad de TUSSAM. Prohibida su Reproducción NORMA INTERNA PREVENCIÓN DE RIESGOS LABORALES NI-321-02 Edición: 2ª Página 4 de 28 Fecha aplicación: 20-10-2.005 Levantar manualmente objetos pesados, sin las debidas precauciones, puede ocasionar dolores y trastornos de espalda. El secreto está en usar los músculos de las partes más fuertes del cuerpo: brazos, piernas y muslos. ▪ No debe consumir alcohol antes ni durante la jornada de trabajo. El alcohol reduce las capacidades de la persona, y un accidente puede causar daños irreparables a otras personas. Sea solidario con los que cumplen las reglas, por su bien y el de los demás. a) El alcohol no solamente actúa por si mismo como sustancia tóxica, sino que también puede aumentar peligrosamente el efecto nocivo de ciertas sustancias con las que se trabaja, incluso si se ingiere en pequeñas cantidades. b) Las bebidas más convenientes durante el trabajo, son aquellas que no contienen alcohol, como el agua, zumos y refrescos. Las bebidas que más quitan la sed no son precisamente las frías, sino las tibias. ▪ Tenga especial precaución si trabaja bajo tratamiento médico. Si está siguiendo algún tratamiento, consulte a su médico sobre las posibles influencias del mismo en el tipo de trabajo que realiza habitualmente. ▪ La higiene deficiente puede ser causa de enfermedades. Lave las manos antes de las pausas de trabajo, de comer, de ir al servicio y al finalizar el trabajo. En lo posible use toallas desechables o secadores de aire. Coma en las zonas destinadas para las pausas y no en el puesto de trabajo. De esta forma evitará que los alimentos entren en contacto con sustancias nocivas, se contaminen y penetren así en el organismo. Es conveniente ducharse después de concluir el trabajo, especialmente si se ha estado en contacto con polvos. Cambie de ropa de trabajo cuando esté sucia. ▪ Las normas deben cumplirse en todos los lugares de trabajo. Todas las normas recogidas en el presente manual son aplicables a las actividades indicadas bajo cada epígrafe, independientemente del lugar donde se realice o por quien sean desarrolladas. En aquellos trabajos que se realizan a la intemperie deberá seguirse la normativa establecida para cada actividad. “TODOS LOS ACCIDENTES SON EVITABLES” “LA SEGURIDAD ES PARTE INTEGRANTE DEL TRABAJO DIARIO” “UN TRABAJO BIEN HECHO ES UN TRABAJO SEGURO” “RECUERDE SIEMPRE QUE, CUANDO TRANSPORTA PERSONAS, LOS RIESGOS DE SU TRABAJO ALCANZAN A LOS DEMAS: SEA PRUDENTE” Documento Propiedad de TUSSAM. Prohibida su Reproducción NORMA INTERNA PREVENCIÓN DE RIESGOS LABORALES NI-321-02 Edición: 2ª Página 5 de 28 Fecha aplicación: 20-10-2.005 5.2 Primeros Auxilios. Se define como Primer Auxilio al cuidado de urgencia que se debe prestar a una persona lesionada o enferma, para evitar su muerte, aliviar el dolor, contrarrestar el shock y evitar complicaciones posteriores, mientras llega la asistencia médica. Dicha asistencia, en los casos graves deberá ser solicitada, a la mayor brevedad, por el mando responsable en ese momento o persona en quien delegue al 061 (Servicio de Emergencias Sanitarias). Caso que la persona pueda ser trasladada a un servicio de urgencias, la evacuación se realizará en vehículos disponibles de la empresa o, en su defecto, en el servicio público más rápido. 5.2.1 Normas Generales ▪ Si no es absolutamente necesario, no se moverá al accidentado hasta que se tenga una idea clara de su lesión. No se pedirá al lesionado que intente realizar cualquier movimiento innecesario del cuerpo y se cuidará de que la parte lesionada esté en una posición tan normal como sea posible, sin tratar de reducir nunca las fracturas ni corregir cualquier deformación de un miembro. ▪ Se deberá desatar la ropa ajustada, especialmente alrededor del cuello, pecho y cintura; si el rostro del accidentado está enrojecido y congestionado, se le colocará de forma que quede semiincorporado; si su rostro está pálido, se pondrá la cabeza al mismo nivel que el cuerpo sin almohada alguna, elevando ligeramente las extremidades inferiores. ▪ Si el accidentado vomita, se pondrá la cabeza de lado, de tal manera que lo arrojado no se le introduzca en el aparato respiratorio. Se le extraerá de la boca cualquier elemento extraño que pudiera tener. Si la lengua la tiene en la parte posterior, se cogerá su punta y se hará tracción mediante la interposición de algún tejido (pañuelo, etc.) para que no resbale. ▪ Si está inconsciente se le colocará en la “posición de seguridad”, que se realiza tumbándolo sobre un costado, con el miembro inferior sobre el que descansa con la rodilla y cadera flexionados y el superior del mismo lado extendido hacia atrás por debajo del cuerpo; el miembro inferior del otro lado se dejará extendido normalmente y el superior se llevará hasta tocar con la mano el plano en que se encuentra tumbado, es decir, en la misma dirección hacia la que mire la cara. ▪ En ningún caso se intentará dar de beber a una persona que está sin sentido; si el accidentado está consciente y no tiene herida abdominal, se le dará toda el agua que desee, pero a pequeños sorbos. ▪ La persona lesionada gravemente deberá quedar en reposo horizontal y cubierta con mantas, sin que se le permita nunca ponerse de pie y mucho menos caminar. Documento Propiedad de TUSSAM. Prohibida su Reproducción NORMA INTERNA PREVENCIÓN DE RIESGOS LABORALES NI-321-02 Página 6 de 28 Fecha aplicación: 20-10-2.005 Deberá animarse siempre al accidentado, quitándole importancia a su lesión, sin informarle nunca de otros daños que hayan podido sufrir sus compañeros al mismo tiempo que él. ▪ 5.2.2 Edición: 2ª Heridas ▪ Limpiar suavemente con agua y jabón o con agua oxigenada, desde el centro hacia los bordes, utilizando gasas pero nunca algodón. ▪ No se tocará con los dedos o instrumentos el interior de una herida. ▪ Impregnar la herida con “mercromina” o “betadine”, previamente vertidos en una gasa. ▪ Cubrir toda la lesión con gasa y según el tamaño de ésta, sujetar con venda o esparadrapo. ▪ Se cubrirán todas las heridas con vendajes compresivos o gasas estériles, o en su defecto cualquier paño limpio. ▪ Si hay fracturados o personas que sangran y no tienen botiquín, se improvisarán tablillas, torniquetes, camillas, etc., pero solo por personal entrenado. 5.2.3 Hemorragias ▪ Se debe comprimir la zona a través de gasas. Si cesa de sangrar cubrir como en el apartado anterior. ▪ Si prosigue sangrando, aplicar varias compresas de gasa y gruesa capa de algodón, haciendo vendaje bastante compresivo. 5.2.4 Quemaduras ▪ Si sólo se observa enrojecimiento de la piel, efectuar un lavado con agua fría. Puede colocarse una compresa húmeda. ▪ Si existen ampollas no romperlas. Tapar con gasa, algodón y vendaje compresivo. ▪ Si las ampollas están rotas, lavar con agua fría y aplicar una compresa grasa sobre la que se hará vendaje compresivo como el descrito en el apartado anterior. 5.2.5 Electrocuciones Para socorrer (desenganchar) a una persona electrizada por una corriente, debe tener en cuenta lo siguiente: ▪ No la toque, sino corte inmediatamente la corriente. ▪ No olvide que una persona electrizada que se encuentra en un emplazamiento elevado, corre el riesgo de caer en el momento que se corte la corriente. ▪ Si se tarda demasiado, o resulta imposible cortar la corriente, trate de desenganchar a la persona electrizada por medio de un elemento aislante (tabla, listón, silla de madera....). Documento Propiedad de TUSSAM. Prohibida su Reproducción NORMA INTERNA PREVENCIÓN DE RIESGOS LABORALES NI-321-02 ▪ Edición: 2ª Página 7 de 28 Fecha aplicación: 20-10-2.005 En presencia de una persona electrizada por una corriente de alta tensión, no se aproxime a ella. Se debe llamar inmediatamente aun especialista eléctrico. “IMPORTANTE: ANTE UN LESIONADO, NO HAGA NADA QUE NO ESTÉ SEGURO QUE DEBA HACER” 5.2.6 Cuidado y Mantenimiento de Botiquines ▪ Mantener el botiquín siempre totalmente cerrado. ▪ El algodón y las gasas se conservarán dentro de sus envases. ▪ Los frascos de agua oxigenada, “mercromina” y “betadine” se mantendrán siempre cerrados. ▪ Cualquier duda en relación con el adecuado uso de los botiquines será consultada al Personal Facultativo. 5.4 aNormas de Seguridad para el Tránsito de Personas 5.4.1 Calzado ▪ Deberá emplearse calzado adecuado para cada trabajo a realizar, debiendo ser, en todo caso, son suela antideslizante y deberá mantener el pie sujeto en toda circunstancia. ▪ El calzado deberá usarse siempre abrochado y perfectamente ajustado al pie. 5.4.2 Al desplazarse por el Depósito ▪ Prestar atención a los rodillos retenedores de autobuses y plataformas que delimitan los aparcamientos. ▪ Tener presente en todo momento la existencia de vehículos en movimiento y en pruebas; estos pueden aparecer de repente después de una intersección de vías y no darles tiempo a frenar. ▪ Tener en cuenta la posible existencia de capas de aceite, grasa, gas-oil e incluso hielo. Si se diera esta circunstancia y fuera inevitable caminar por encima, hacerlo con pasos muy cortos. ▪ Los trabajadores que hayan de realizar su cometido transitando a pie, deberán utilizar ropa con elementos de alta visibilidad o chalecos reflectantes cuando la visibilidad sea escasa, y en todo caso, cuando su trabajo se desarrolle en el turno de noche. ▪ El cumplimiento de las anteriores medidas deberá extremarse durante las horas nocturnas. 5.4.3 Al desplazarse por el Taller ▪ Nunca ha de saltarse sobre los fosos; se deben emplear las plataformas y escaleras de acceso o bordearlos. Documento Propiedad de TUSSAM. Prohibida su Reproducción NORMA INTERNA PREVENCIÓN DE RIESGOS LABORALES NI-321-02 Edición: 2ª Página 8 de 28 Fecha aplicación: 20-10-2.005 ▪ Tener en cuenta los desplazamientos propios, los de los demás y la posibilidad de encontrar en el camino plataformas móviles. ▪ Nunca pasar o permanecer debajo de cargas suspendidas. ▪ Dar preferencia de paso y facilitar los accesos a otros trabajadores que transporten una carga y se encuentren en su camino. ▪ No interrumpir el trabajo de los demás. Advertir la intención de paso en un momento adecuado y esperar a poder hacerlo sin riesgos ni interferencias para otros trabajadores. ▪ Evitar dejar objetos en lugares de paso. Mantener limpios los pasillos. ▪ Cuando se transite por una zona en la que haya operarios trabajando, hacerlo de la forma más alejada de ellos posible porque aunque ellos estén protegidos contra el riesgo de su tarea, usted en ese momento no lo está. Si no es posible permanecer a una distancia de seguridad, advertir de su intención de paso siguiendo las normas anteriores. 5.4.4 Al subir o bajar del vehículo ▪ Prestar atención a los rodillos retenedores de autobuses y plataformas que delimitan los aparcamientos. ▪ Tener en cuenta la presencia de escalones o peldaños, especialmente cuando se esté transportando una carga. No fiarse del conocimiento que proporciona la costumbre. ▪ Utilizar siempre las barras pasamanos existentes: pueden evitar una caída. ▪ Antes de subir o bajar, cerciorarse que no hay ninguna sustancia resbaladiza en la suela del calzado. Si así fuera, limpiarla antes. ▪ Si es el piso el que está mojado o con grasa y es inevitable pisarlo, debe hacerse dando pasos cortos, separando las piernas lo menos posible y agarrándose a las barras o asideros en todo momento. ▪ Al subir o bajar del coche, asegurarse de pisar con toda la planta del pie en el escalón y tener cuidado de no hacerlo en el borde del mismo. 5.4.5 En la calle ▪ Tener cuidado especialmente en los bordillos de las aceras y en los alcorques de los árboles. ▪ Hay que prever la existencia de manchas de grasa, hielo, etc. Si hay que caminar sobre ellas, hacerlo con pasos cortos. ▪ Se cruzará siempre por pasos de cebra y semáforos. ▪ Deberá prestarse especial atención a los objetos y obstáculos que existan en las aceras (obras, mobiliario urbano, desperdicios, etc.). Documento Propiedad de TUSSAM. Prohibida su Reproducción NORMA INTERNA PREVENCIÓN DE RIESGOS LABORALES NI-321-02 Edición: 2ª Página 9 de 28 Fecha aplicación: 20-10-2.005 ▪ No se debe realizar ninguna actividad (leer, escribir, etc.) mientras se anda; si es necesario, deténgase. ▪ Prevea el tiempo a invertir en sus desplazamientos, evite correr. 5.5 Normas de Seguridad en el Puesto de Conducción del autobús 5.5.1 Regulación del asiento ▪ El asiento del conductor debe regularse de forma que la posición de trabajo frente al volante, y demás dispositivos accesorios, sea lo más cómoda posible. ▪ El respaldo ha de colocarse ligeramente inclinado hacia atrás. Se aconseja una inclinación de 105º desde la horizontal hacia atrás. ▪ Se debe apoyar la máxima superficie de espalda sobre el respaldo. ▪ Con la regulación lumbar se ha de conseguir una ligera presión sobre los riñones para sujetarlos. ▪ La banqueta ha de regularse de forma que el muslo no presione contra la misma. Se recomienda una inclinación de 5º desde la horizontal hacia atrás, así como apoyar la máxima superficie de las piernas sobre la banqueta, siempre y cuando se deje total libertad de movimientos a la rodilla. ▪ Bajo ninguna circunstancia, se eliminarán los topes de seguridad de los mecanismos de regulación de la banqueta. ▪ La altura ha de ser tal que las piernas no tropiecen con el volante y se alcance cómodamente el final del recorrido de los pedales. ▪ El asiento ha de graduarse de acuerdo con el peso del conductor. En ningún caso esta graduación se llevará a cabo estando sentado en el propio asiento, sino que se efectuará desde fuera del mismo sin que haya carga sobre él; en caso contrario se pueden sufrir distensiones musculares. 5.5.2 Regulación del volante ▪ El volante deberá regularse en altura e inclinación para adecuarse a la estatura y envergadura del conductor. ▪ Se aconseja que la altura sea tal que, al asir el volante, el antebrazo se mantenga en posición horizontal. ▪ La inclinación debe estar comprendida entre 15º y 50º. ▪ En cualquier caso el volante no debe contactar con ninguna parte del cuerpo. ▪ Para graduar el volante deberá previamente aflojarse la palanca de regulación. En ningún caso se realizará la regulación forzando directamente la posición del volante sin actuar sobre dicha palanca, pues ello podría provocar distensiones musculares. Documento Propiedad de TUSSAM. Prohibida su Reproducción NORMA INTERNA PREVENCIÓN DE RIESGOS LABORALES NI-321-02 Edición: 2ª Página 10 de 28 Fecha aplicación: 20-10-2.005 ▪ La regulación del volante deberá realizarse de acuerdo con la regulación hecha para el asiento. 5.5.3 Colocación de los espejos retrovisores ▪ Los espejos retrovisores deberán regularse de modo que se permita el mayor campo de visión posible. ▪ La regulación del espejo derecho deberá hacerse con sumo cuidado y siempre desde el suelo de la calzada, ya que al hacerlo desde el estribo del coche se corre el peligro de sufrir una caída. 5.5.4 Movimientos desde el puesto del conductor ▪ Dada la limitación del espacio existente, evite en lo posible la realización de movimientos bruscos. ▪ Cuando sea necesario modificar la postura normal del conductor (por ejemplo, para realizar alguna labor sobre la canceladora), deberá girarse el cuerpo completo, levantándose del asiento si es necesario, y no efectuando exclusivamente el giro sobre la cintura. 5.5.5 Empleo de máquina expendedora de billetes y canceladora manual ▪ Todas las manipulaciones sobre estos elementos habrán de realizarse ajustando las piezas correctamente y cerciorándose de que las fijaciones se encuentran bien aseguradas. Debido a la geometría de los aparatos y a las aristas que presentan, cualquier operación incorrecta puede traducirse en contusiones o heridas en los dedos. 5.5.6 Puerta de acceso al puesto del conductor ▪ La manipulación del mecanismo de apertura y cierre de la puerta, deberá realizarse cuidadosamente, sin accionarlo de golpe y siempre deberá hacerse con la mano. ▪ Antes de comenzar a circular con el vehículo, el conductor deberá asegurarse de que la puerta se encuentra bien cerrada. En ningún caso se circulará con la puerta abierta. 5.5.7 Limpieza del puesto de conductor ▪ Para la limpieza de los relojes del cuadro de instrumentos, cajetines de taquilla, etc., utilice una balleta o papel desechable. ▪ Nunca sople sobre los mismos, podría introducir partículas en sus ojos. “COMPLETE ESTA INFORMACIÓN CON LO INDICADO AL RESPECTO EN SU MANUAL DE EXPLOTACIÓN” 5.6 Normas de Seguridad para movimiento de autobuses y vehículos 5.6.1 Antes de arrancar el motor Documento Propiedad de TUSSAM. Prohibida su Reproducción NORMA INTERNA PREVENCIÓN DE RIESGOS LABORALES NI-321-02 Edición: 2ª Página 11 de 28 Fecha aplicación: 20-10-2.005 ▪ Asegurarse, bajándose del vehículo si es necesario, que nadie se encuentra trabajando en el coche. 5.6.2 Antes de iniciar el movimiento ▪ Desplegar todos los espejos retrovisores, de forma que permitan una amplia visibilidad del camino a recorrer. ▪ Esperar a que el coche tenga presión suficiente en todos los circuitos neumáticos. En ningún caso se iniciará la marcha si la presión del circuito de frenado no ha adquirido la de funcionamiento normal correspondiente al tipo de vehículo. ▪ Asegurarse de que el camino en el sentido en que se vaya a circular, está despejado. 5.6.3 Durante la circulación ▪ Circular con precaución. ▪ Respetar en todo momento la señalización. ▪ Comprobar los testigos y relojes periódicamente. ▪ Notificar, de forma detallada, al centro de control las anomalías mecánicas detectadas. ▪ Siempre que no sea completamente de día, o en caso de visibilidad reducida, debe circularse con las luces de cruce encendidas. ▪ Circulando por depósito, debe extremarse la precaución y mantenerse el sentido de circulación establecido. ▪ Prestar especial atención al tránsito de peatones por el mismo. 5.6.4 Conducción de autobuses en línea ▪ Está absolutamente prohibido conducir con niveles de alcohol, sustancias estimulantes, estupefaciente, barbitúricos, etc. superiores a lo legalmente autorizados, así como ingerir o administrase cualquiera de estos productos durante el transcurso de la jornada laboral. ▪ Debe prestarse especial atención y respeto a la señalización semafórica. ▪ No se mantendrá conversación con los viajeros ni se realizarán tareas de cobranza durante la marcha del vehículo. ▪ Hay que prestar especial atención, tanto durante la circulación como al efectuar las paradas, a la proximidad de personas junto a los bordillos de las aceras que pudieran ser golpeadas con los espejos retrovisores. ▪ Si es necesario realizar maniobras marcha atrás, hay que recordar que solo se deben realizar durante el mínimo tiempo imprescindible y que hay que Documento Propiedad de TUSSAM. Prohibida su Reproducción NORMA INTERNA PREVENCIÓN DE RIESGOS LABORALES NI-321-02 Edición: 2ª Página 12 de 28 Fecha aplicación: 20-10-2.005 comprobar, bajándose del vehículo si fuera necesario, que no hay nada ni nadie en el camino del autobús. 5.6.5 Para mover el coche marcha atrás ▪ Desplegar todos los espejos retrovisores y mirar por ellos para comprobar que no hay nada ni nadie impidiendo el tránsito al vehículo. ▪ Se conectará la señalización de emergencia y se tocará el claxon si es necesario. ▪ Para la realización de las maniobras en que sea necesario, se requerirá por parte del conductor el auxilio de otra persona que transmita las indicaciones para la realización de dicha maniobra. 5.6.6 Antes de abandonar el vehículo ▪ Accionar siempre el freno de estacionamiento (no confundir con el freno de parada) y comprobar que el selector de velocidades esta en posición neutra, aunque el abandono sea solo momentáneo. ▪ Parar el motor. ▪ Siempre que sea posible deberá dejarse el vehículo correctamente embordillado. ▪ No estacionar en zonas no autorizadas. ▪ Cerrar las claraboyas y ventanas, que afectan a su puesto de trabajo. 5.6.7 Para la entrada/salida de autobuses y vehículos en fosos ▪ Se deberán llevar desplegados todos los espejos retrovisores de forma que permitan una amplia visión del camino a recorrer. ▪ Se conectará la señalización de emergencia durante toda la maniobra que implique circular marcha atrás, y se tocará el claxon cuando sea necesario. ▪ Se deberá asegurar siempre que el camino de rodadura esté despejado. ▪ Para la realización de las maniobras en que sea necesario, se requerirá por parte del conductor el auxilio de otra persona que transmita las indicaciones para la realización de la maniobra. ▪ Siempre que no sea completamente de día y en caso de visibilidad reducida, se llevarán encendidas las luces de cruce del vehículo. ▪ La maniobra deberá realizarse a la velocidad adecuada y con la mayor atención. ▪ Una vez posicionado el vehículo y antes de abandonarlo, asegurarse de que el freno de estacionamiento se encuentra accionado y comprobar que el selector de velocidades se encuentra en posición neutra. ▪ No podrán moverse los vehículos sobre el foso, mientras en él se encuentren personas trabajando. Documento Propiedad de TUSSAM. Prohibida su Reproducción NORMA INTERNA PREVENCIÓN DE RIESGOS LABORALES NI-321-02 Edición: 2ª Página 13 de 28 Fecha aplicación: 20-10-2.005 Solo el personal autorizado por la Empresa puede maniobrar los vehículos de la misma. ▪ “COMPLETE ESTA INFORMACIÓN CON LO INDICADO AL RESPECTO EN SU MANUAL DE EXPLOTACIÓN” 5.6.8 Gestos codificados movimientos horizontales ▪ Gestos generales Gestos codificados que indican el comienzo, la interrupción o el fin de una determinada operación. GESTOS GENERALES SIGNIFICADO Comienzo: Atención Toma de mando Alto: Interrupción Fin de movimiento Fin de las operaciones ▪ DESCRIPCIÓN ILUSTRACIÓN Los dos brazos extendidos de forma horizontal, las palmas de las manos hacia adelante. El brazo derecho extendido hacia arriba, la palma de la mano derecha hacia adelante. Las dos manos juntas a la altura del pecho. Movimientos horizontales Gestos codificados mediante la posición de los dos brazos doblados en horizontal o brazo derecho o izquierdo extendidos en horizontal que indican avanzar, retroceder, hacia la derecha, hacia la izquierda y distancia horizontal. MOVIMIENTOS HORIZONTALES SIGNIFICADO DESCRIPCIÓN Avanzar Los dos brazos doblados, las palmas de las manos hacia el interior, los antebrazos se mueven lentamente hacia el cuerpo. ILUSTRACIÓN Documento Propiedad de TUSSAM. Prohibida su Reproducción NORMA INTERNA PREVENCIÓN DE RIESGOS LABORALES NI-321-02 Edición: 2ª Página 14 de 28 Fecha aplicación: 20-10-2.005 Retroceder Los dos brazos doblados, las palmas de las manos hacia el exterior, los antebrazos se mueven lentamente, alejándose del cuerpo. Hacia la derecha: Con respecto al encargado de señales El brazo derecho extendido más o menos en horizontal, la palma de la mano derecha hacia abajo, hace pequeños movimientos lentos indicando la dirección. Hacia la izquierda: Con respecto al encargado de señales El brazo izquierdo extendido más o menos en horizontal, la palma de la mano izquierda hacia abajo, hace pequeños movimientos lentos indicando la dirección. Distancia horizontal Las manos indican la distancia. 5.7 Normas de Seguridad para el repostado de autobuses 5.7.1 Instalaciones de repostado de gasoil y limpieza interior ▪ Está absolutamente prohibido fumar o encender ninguna clase de llama en todo el área de repostado. ▪ Durante las labores de avituallamiento y limpieza, siempre que sea posible deberá pararse el motor y accionar el freno de estacionamiento. ▪ Las maniobras de acceso y salida deberán hacerse con precaución y a velocidad adecuada. Cuando se abran las tapas de los tanques de combustible no deberán mantenerse en su proximidad ningún tipo de llamas. ▪ ▪ Tener cuidado de no derramar lubricante o combustible durante el repostado del vehículo. Nunca deben llenarse los depósitos hasta rebosar. Los derrames que pudieran producirse se limpiarán inmediatamente y los materiales que se hayan usado para absorberlos se depositarán en los contenedores instalados para tal fin. ▪ Los tapones deben quedar fuertemente cerrados, asegurándose de que no existe posibilidad de fugas de liquido. ▪ Después del término de las operaciones de repostado y limpieza, se debe esperar la indicación de que dichas operaciones han finalizado antes de arrancar el motor y salir de la estación. ▪ La señalización de seguridad y los equipos contraincendios serán objeto de revisión y conservación preferente. Documento Propiedad de TUSSAM. Prohibida su Reproducción NORMA INTERNA PREVENCIÓN DE RIESGOS LABORALES NI-321-02 Edición: 2ª Página 15 de 28 Fecha aplicación: 20-10-2.005 5.7.2 Instalaciones de carga de gas natural comprimido ▪ Las labores de mantenimiento y carga en la instalación de GNC. Solo serán realizadas por el personal autorizado y siguiendo detalladamente las instrucciones del fabricante ▪ Está absolutamente prohibido fumar o encender ninguna clase de llama en todo el recinto de la instalación. ▪ El repostado de vehículos deberá realizarse con el motor parado. ▪ Está prohibido el empleo, en el recinto de la instalación de carga, de cualquier tipo de aparato eléctrico que no posea la protección adecuada. ▪ En caso de que se observase alguna anomalía, deberá ser comunicada inmediatamente a la persona responsable. ▪ En el recinto de la instalación de carga no se almacenará ningún tipo de material ajeno a la propia instalación. ▪ La señalización de seguridad y los equipos contraincendios serán objeto de revisión y conservación preferente. “EN AMBAS INSTALACIONES SE CUIDARÁ, ESPECIALMENTE, EL ORDEN Y LA LIMPIEZA” 5.30 Prevención de Incendios Evitar los incendios, que frecuentemente son ocasionados por imprudencias, omisiones o fallos humanos; conocer los principios básicos de la detección y de la extinción y del comportamiento en caso de siniestro, son hoy en día deberes sociales de primer orden en cuanto que la seguridad total es consecuencia de la suma de las actitudes de los individuos que integran la colectividad. 5.29.1 Clasificación de los incendios Los incendios se clasifican según la naturaleza de los materiales combustibles y de acuerdo con lo siguiente: CLASE A: Materiales sólidos combustibles, con llamas y brasas (madera, tejidos, carbón, neumáticos, etc.) con excepción de metales. CLASE B: Líquidos combustibles formando llamas (aceites, benzol, grasas, barnices, disolventes, etc.). CLASE C: Productos que arden en estado gaseoso o gases inflamables. CLASE M o D: Incendio de metales de elevado carácter reactivo (metales alcalinos, aluminio en polvo). CLASE E: Fuegos de instalaciones y equipos eléctricos cuando está, bajo tensión. 5.29.2 Extinción de incendios Documento Propiedad de TUSSAM. Prohibida su Reproducción NORMA INTERNA PREVENCIÓN DE RIESGOS LABORALES NI-321-02 Edición: 2ª Página 16 de 28 Fecha aplicación: 20-10-2.005 Para que se produzca un incendio o explosión son necesarios los siguientes factores: combustible, oxigeno o comburente y energía de activación (calor). Estos tres factores forman el triángulo del fuego. La eliminación de cualquiera de ellos determina la desaparición del fuego. Modernamente se ha visto la necesidad de considerar un cuarto factor: reacción de los gases desprendidos de la combustión entre sí y con el oxígeno del aire, hasta formar productos inertes (reacción en cadena). Estudiaremos cada uno de estos factores: Combustible Sustancia que en presencia del comburente y aportándole una cierta energía de activación es capaz de arder. Es sabido que los combustibles pueden ser gaseosos, líquidos y sólidos. La combustión de los sólidos se caracteriza por la aparición de llamas, brasas y gran cantidad de calor. Para que un sólido llegue a arder ha de calentarse hasta una temperatura a la cual se desprendan vapores suficientes para que puedan inflamarse y arder en forma de llamas. Comburente El comburente por excelencia es el oxígeno que se encuentra en el aire en la proporción del 21% en volumen. Si la proporción es inferior al 15% la combustión se extingue. Calor Manifestación de la energía de activación. Las fuentes de incendios más comunes pueden ser: cigarrillos, fuegos mal apagados, chispas, fallos eléctricos, etc. Reacción en cadena Es la reacción sucesiva de los productos intermedios de la combustión entre sí con el oxígeno del aire hasta llegar a productos inertes. También hay que tener en cuenta que: ▪ Una sustancia combustible se incendia y se quema más rápidamente si está repartida finamente y subdividida (para prender fuego al polvo, una pequeña chispa es suficiente). Por eso se debe tener un especial cuidado con las virutas y el serrín de los talleres de carpintería. ▪ La falta de humedad y una temperatura inicial elevada, activan la inflamación. ▪ No solamente la madera y los textiles, sino también los materiales sintéticos son combustibles. ▪ Las materias combustibles, aún colocadas detrás de un revestimiento incombustible (mortero, cemento de amianto, chapas, etc.), pueden prender fuego a consecuencia de una acumulación de calor. Documento Propiedad de TUSSAM. Prohibida su Reproducción NORMA INTERNA PREVENCIÓN DE RIESGOS LABORALES NI-321-02 Edición: 2ª Página 17 de 28 Fecha aplicación: 20-10-2.005 ▪ Los canales, falsos suelos y otras cavidades semejantes favorecen la propagación del fuego. ▪ En los talleres existen varios factores de riesgo: las sustancias inflamables (gasolinas, aceites, desengrasantes, productos de limpieza), los rozamientos mecánicos que constituyen una fuente de calor o de ignición por chispa, las chispas de la soldadura, el desprendimiento de hidrógeno en la zona de carga de baterías y otros fluidos combustibles. ▪ Las acciones encaminadas a eliminar cualquiera de los 4 factores del fuego nos dan diversas formas de extinción de incendios. Estas son: a) Por supresión del comburente. b) Sofocación: Acción encaminada a evitar la llegada de aire a la superficie del combustible, con lo que el fuego se apagará. ▪ Modificación del ambiente: Consistente en sustituir la atmósfera de aire por otra inerte. Por supresión del combustible. ▪ Es la forma más clara de extinción. Como ejemplo podemos citar el cierre de la llave de paso del combustible -líquidos gaseosos- o aislando los combustibles sólidos. c) Por eliminación del calor. Se trata de enfriar el combustible absorbiendo calor hasta detener la reacción del combustible. d) Por inhibición de la reacción en cadena. Se basa en proyectar sobre el incendio ciertas sustancias químicas que bloqueen las reacciones, dando productos inertes. 5.29.3 Medios de extinción Estos equipos pueden agruparse en dos: instalaciones fijas y equipo portátil. ▪ Instalaciones fijas Se pueden considerar como tales las instalaciones extintoras automáticas, rociadores, bocas de incendio, etc. ▪ Equipo portátil El más representativo es el extintor cuyo agente está contenido en los mismos, con peso y dimensiones adecuados para su transporte y uso a mano. Los extintores se fabrican de acuerdo con cada tipo de agente. Los más utilizados son los descritos a continuación. a) Extintor hídrico Documento Propiedad de TUSSAM. Prohibida su Reproducción NORMA INTERNA PREVENCIÓN DE RIESGOS LABORALES NI-321-02 Edición: 2ª Página 18 de 28 Fecha aplicación: 20-10-2.005 El mismo extintor se puede fabricar en dos versiones: de agua a chorro y agua pulverizada, teniendo la pistola de este último una larga lanza con un difusor en el extremo. La impulsión del agua se consigue con CO2 o N2 a presión que puede estar contenido en botellín adicional (caso de extintores con presión adosada) o bien el extintor está presurizado con los gases antes citados denominándose entonces de presión incorporada. Estos últimos suelen llevar un manómetro indicador de la presión que permite comprobar el adecuado estado del extintor. La ventaja de los extintores con presión adosada es su fácil recarga, que sólo afectaría a la sustitución del botellín. Generalmente tienen una capacidad de 10 l., su alcance es de unos 8 m (en los de agua pulverizada 1m) y la duración de su descarga está alrededor de 1 minuto. Para hacer funcionar estos extintores se realizan las actuaciones siguientes: 1º) Sacar la anilla que hace de seguro. 2º) Golpear el percutor con el talón de la mano (caso de presión adosada). Entonces una aguja taladra una lámina de cobre, liberando el CO2 que pasa a la parte alta del extintor dándole la presión que impulsará el agua al exterior cuando se accione el gatillo. 3º) Apretar el gatillo y dirigir el agua a la base de las llamas a la vez que se barre en abanico. b) Extintor de polvo seco Puede ser de polvo seco normal o antibrasa. La impulsión se consigue con CO2, en forma similar a los hídricos; es decir, con botellín adosado o con presión incorporada. Generalmente tienen capacidad de 6 ó 12 Kg. El alcance es de unos 6 m. y el tiempo de descarga de 1 minuto. Para hacer funcionar este tipo de extintor se realizan los siguientes pasos: 1º) Sacar la anilla que hace de seguro. 2º) Abrir la válvula de gas impulsor del botellín adosado (sí es de presión incorporada no tiene este paso). 3º) Apretar la pistola dirigiendo el chorro a la base de las llamas y barriendo en abanico. Si se utiliza sobre líquidos inflamables, no se debe aproximar mucho al fuego, ya que se corre el riesgo de que se proyecte el líquido al exterior. Hay que barrer desde lejos y acercarse poco a poco al fuego. c) Extintor de CO2 El agente de que está cargado el extintor es anhídrido carbónico a presión. Al abrir la válvula que cierra el extintor, el gas se autoimpulsa depositándose en forma de nieve. Documento Propiedad de TUSSAM. Prohibida su Reproducción NORMA INTERNA PREVENCIÓN DE RIESGOS LABORALES NI-321-02 Edición: 2ª Página 19 de 28 Fecha aplicación: 20-10-2.005 Sus capacidades pueden llegar hasta 60 Kg. necesitando, los tamaños mayores, carro para su transporte. El alcance se sitúa en torno a los 4 m. y el tiempo de descarga es de 1 minuto. Por estar el gas a presión, se encuentra licuado y al vaporizarse, cuando sale al exterior, alcanza temperaturas de -40ºC por lo que se ha de coger por el mango de madera o goma de la boquilla para evitar quemaduras. Su manejo es similar a los extintores anteriores descritos. Una vez utilizado conviene tocar con la boquilla alguna parte metálica para descargar la electricidad estática que se produce al salir el gas. d) Extintor de halón Son todos de presión incorporada. Según el agente, puede utilizar presurización o no. En el primer caso el gas impulsor es nitrógeno. Dada la gran eficacia del halón, no se fabrican extintores de capacidad superior a los 5 Kg. Su tiempo de descarga es del orden de 1 minuto. Los halones son muy eficaces cuando son necesarios agentes extintores no conductores de la electricidad o cuando la relación peso y eficacia sea un factor importante. Los problemas de corrosión son frecuentes con ciertos tipos de halones. e) Otros agentes extintores portátiles La tierra y arena vertidas pueden sofocar conatos de incendios y contener líquidos y combustibles derramados. El vertido de agua es eficaz en un fuego de clase “A”, echado el agua poco a poco y a la base de las llamas. La manta o telas mojadas, y mejor aún, los cobertores de amianto, pueden ser adecuados para apagar el fuego por sofocación. A modo de resumen, la adecuación de los agentes extintores a los tipos de fuego se refleja en el cuadro siguiente: AGENTES EXTINTORES AGUA ESPUMA POLVO CO2 HALONES A chorro Pulverizada Física Seco Antibrasa SÓLIDOS LÍQUIDOS ¤¤ ¤¤¤ ¤¤ ¤ ¤¤¤ ¤ ¤¤ ¤ ¤¤¤ ¤¤¤ ¤¤ ¤ ¤¤ GASES ELÉCTRICOS ¤ ¤¤ ¤¤ ¤ ¤¤ ¤¤ ¤¤ ¤¤¤ ¤¤¤ En los fuegos clase “D” (M), cada caso debe ser objeto de estudio particular. Los asteriscos representan la idoneidad del producto respecto al tipo de fuego: * * * Muy bueno * * Bueno * Regular Documento Propiedad de TUSSAM. Prohibida su Reproducción NORMA INTERNA PREVENCIÓN DE RIESGOS LABORALES NI-321-02 Edición: 2ª Página 20 de 28 Fecha aplicación: 20-10-2.005 5.29.4 Normas de actuación En caso de producirse el conato de incendio y a fin de limitar su extensión, se tendrán en cuenta, entre otras, las siguientes normas de actuación: ▪ Debe utilizarse el extintor que esté más próximo al incendio. Seguramente es el más idóneo. No obstante, asegurarse de que es el adecuado al tipo de incendio. ▪ Siempre que las actuaciones para atacar el incendio no se dificulten grandemente a consecuencia del humo, no deben abrirse puertas ni ventanas ya que provocarían un “tiro” que favorecería la expansión del incendio. Recordar que una protección improvisada es colocarse un pañuelo húmedo cubriendo la entrada de las vías respiratorias, procurando ir agachado a ras del suelo, pues el humo por su densidad, tiende a ir hacia arriba. ▪ La posición más ventajosa para atacar el fuego es colocarse de espaldas al viento en el exterior o a la corriente en el interior de un local. ▪ Apurar siempre el alcance de lanzamiento del agente extintor colocándose a la máxima distancia con tal de que dicho agente llegue a las llamas. ▪ Se debe dirigir el chorro de salida hacia la base de las llamas, barriendo en zigzag y desde la parte más próxima hacia el interior del incendio. ▪ En los extintores en que se controla la salida del agente extintor mediante la actuación de un “gatillo”, accionar éste solamente cuando se dirija el chorro a las llamas; de esta forma ahorraremos un gasto del agente que se desperdiciaría inútilmente. ▪ En los extintores que disponen de gas impulsor, sale éste al agotarse el agente extintor, debiendo en dicho momento dejar de utilizarlo, pues la aplicación de dicho gas favorecería el incendio. ▪ Un extintor ya utilizado, no se debe volver a colocar en su sitio sin haberlo cargado previamente. ▪ Es mejor actuar con varios extintores que uno a uno, tomando la precaución de no enfrentarlos entre sí. ▪ Si se inflaman las ropas, no se debe correr: las llamas aumentarían. Revolcarse por el suelo y/o envolverse con mantas o abrigos. Si es otra la persona que vemos en dicha situación, tratar de auxiliarla actuando de igual forma. ▪ Como última y elemental medida de seguridad, NO EXPONERSE INÚTILMENTE; avanzar en el fuego siempre que no haya duda de que lo que queda detrás queda bien apagado; Si el humo espeso dificulta la respiración o se aprecian gases tóxicos por el olor o el principio de mareo, retroceder inmediatamente. 5.29.5 Prevención Documento Propiedad de TUSSAM. Prohibida su Reproducción NORMA INTERNA PREVENCIÓN DE RIESGOS LABORALES NI-321-02 Edición: 2ª Página 21 de 28 Fecha aplicación: 20-10-2.005 El factor humano puede ser determinante en la generación de un incendio. En este sentido, las medidas más elementales que están a nuestro alcance para evitar su aparición son: ▪ ▪ La limpieza y el orden en los lugares de trabajo y almacenamiento: son fundamentales para evitar incendios. Eliminar la presencia de residuos inflamables, evitando su formación, y recogiéndolos cada vez que se produzcan. ▪ Cuando se necesite emplear fluidos inflamables, deben almacenarse en la cantidad estrictamente necesaria para el proceso. ▪ Se transportarán los combustibles en recipientes estancos. ▪ Emplear los fluidos inflamables con la ventilación adecuada. ▪ Seguir el método establecido de manipulación y trasvase de líquidos inflamables para evitar accidentes, derrames y situaciones peligrosas. ▪ Queda prohibido fumar o introducir útiles de ignición en los emplazamientos donde existan materiales inflamables. ▪ No exponer a los rayos solares ni a otras fuentes de calor (motores, etc.), los recipientes a presión ni los productos inflamables. ▪ No sobrecargar las líneas eléctricas ni puentear interruptores diferenciales ni automáticos. ▪ ▪ No producir chispas originadas por manipulación, golpeteo o roces mecánicos en las proximidades de fluidos inflamables. ▪ Tener cuidado durante la manipulación y almacenamiento de sustancias de bajo punto de inflamación (gasolina, butano, acetileno, etc.). En las zonas en que se realicen estas operaciones está terminantemente prohibido encender fuego o fumar. ▪ En los cuartos de calderas o de depósito de combustible se evitará el almacenamiento de materiales ajenos a la instalación. En sus puertas se hará constar la prohibición expresa de entrada de personal ajeno al servicio de las calderas. ▪ Las fugas y goteos de combustible se solucionarán a la mayor brevedad. En todo caso se dará conocimiento al mando inmediato. ▪ Mantener en buen estado las instalaciones de calefacción eléctrica y de alumbrado, no sobrecargando los conductores ni los enchufes. ▪ Utilizar el alumbrado mínimo necesario y desconectar los aparatos eléctricos que no se precisen. A la electricidad se atribuye el 20% de los siniestros. ESTA PROHIBIDO EL EMPLEO DE APARATOS DE RADIO, HORNILLOS Y CALEFACTORES DE FABRICACIÓN PROPIA. ▪ Evitar el tendido de cables por debajo de alfombras, moquetas u otros recubrimientos. Documento Propiedad de TUSSAM. Prohibida su Reproducción NORMA INTERNA PREVENCIÓN DE RIESGOS LABORALES NI-321-02 Edición: 2ª Página 22 de 28 Fecha aplicación: 20-10-2.005 ▪ Prestar la máxima atención en las operaciones que impliquen la utilización de generadores de calor. No dejar por olvido fuentes de calor conectadas. ▪ Tener precaución al fumar, guardando un cuidado constante para minimizar el riesgo de incendio. Piénsese que un 10% de los incendios son ocasionados por los fumadores. Los cigarrillos se apagaran completamente. Para evitar que quede olvidado algún cigarro encendido es conveniente no fumar media hora antes de la salida del trabajo. ▪ Cuidar adecuadamente los medios de detección y extinción contra incendios. ▪ Se debe conocer donde están colocados los extintores y las bocas de incendio, debiendo mantenerse libres de toda clase de obstáculos que puedan impedir en un momento dado el acceso a los mismos. 5.29.6 Vías de evacuación ▪ Son los posibles caminos a utilizar en la acción de desalojar un local en que se ha declarado un siniestro. Pueden ser vías horizontales (pasillos y puertas) y verticales (escaleras y otros medios apropiados). ▪ ▪ Todo el personal debe conocer los caminos de salida de emergencia. Todas las vías disponibles en cualquier edificio son aptas para canalizar la evacuación del personal, siempre que no estén obstruidas por el propio siniestro. ▪ En caso de producirse un siniestro recordar las siguientes normas de actuación: a) b) c) d) e) f) g) h) i) No hacer uso de ascensores. Si se inflaman las ropas no correr. No dejarse dominar por el pánico. Comunicar la existencia del incendio con sistemas adecuados (no a gritos) y ponerlo en conocimiento de algún superior. Si el siniestro es un incendio, intentar apagarlo, si se sabe y se puede, con el extintor más próximo. Si se corre peligro, no arriesgarse. Abandonar el local siguiendo las indicaciones del jefe inmediato. Caminar deprisa, sin detenerse y sin correr. No obstruir las puertas ni los pasillos. 5.29.7 En caso de fuego en zonas donde existan bombonas de gases ▪ ▪ ▪ ▪ Cerrar la válvula de la bombona. Trasladar las bombonas a una zona segura. Enfriar las bombonas calientes rociándolas con agua desde una posición segura hasta que estén totalmente frías. Recordar que: a) b) c) Un gas inflamable es muy fácil que vuelva a inflamarse sobre superficies calientes. Las bombonas, especialmente las que contienen gases licuados, deberán mantenerse en posición vertical. El aumento de presión y temperatura puede dar lugar a la salida del gas por la válvula de seguridad. 5.29.8 En caso de fuego en bombonas de acetileno Documento Propiedad de TUSSAM. Prohibida su Reproducción NORMA INTERNA PREVENCIÓN DE RIESGOS LABORALES NI-321-02 ▪ Edición: 2ª Fecha aplicación: 20-10-2.005 Bombona con fuego o después de un retroceso de llama: a) b) Cerrar la válvula de la bombona. Desconectar de ésta los acoplamientos y comprobar abriendo la válvula que: - ▪ Página 23 de 28 No se produce otra ignición. No se observa hollín o humo saliendo por la válvula. No se aprecia olor anormal. Vigilar que la pared de la bombona no se calienta. (Compruébelo con la mano varias veces). Si la válvula no puede cerrarse y sale acetileno inflamado, apague el fuego con un extintor de polvo o de anhídrido carbónico y coloque su manorreductor con el tornillo de regulación completamente aflojado. Si la fuga persiste, elimine los posibles focos de ignición. Enfriar continuamente las bombonas con gran cantidad de agua, por medio de mangueras desde una distancia y lugar seguros. Si el color de la bombona llega al rojo cereza, evacuar la zona. Tratamiento de bombonas calentadas exteriormente: a) b) ▪ Cerrar la válvula y alejar la bombona de la zona donde se produce el calor. Si la bombona está caliente (proceso de descomposición) no se debe desplazar y se enfriará como a continuación se indica. Enfriamiento de bombonas: a) Enfriar la bombona echándole agua, de forma pulverizada, desde una posición segura y protegida, al menos durante una hora. b) Parar de rociar y observar si la superficie de la bombona se mantiene fría (el agua no se evapora rápidamente). c) Continuar enfriando media hora más y comprobar otra vez la evaporación. d) Repetir este procedimiento hasta que la superficie de la bombona esté mojada cuando se deje de rociar. Comprobar que no se recalienta durante 20 minutos. e) Cuando la bombona se mantenga fría: - Sumergirla en agua de 18 a 24 horas. - Observarla durante 24 horas de forma intermitente. f) Marcar claramente las bombonas que han sufrido calentamiento y avisar al suministrador. g) Debe acordonarse la zona. Un nuevo calentamiento se puede producir varias horas después. 5.30 Prevención de Accidentes "In Itinere" Se define el accidente “in itinere” o de trayecto, como el que sufre el trabajador durante el viaje de ida desde su casa al trabajo o durante el de vuelta del trabajo a casa. El viaje puede hacerse a pie o en cualquier tipo de vehículo ya sea de su propiedad y pertenezca a la empresa o sea un transporte publico. 5.30.1 Recomendaciones para el peatón ▪ Utilice el trayecto mas seguro. No camine por atajos en malas condiciones y evite pasar por debajo de lugares que ofrezcan peligro de caída de objetos. ▪ Camine siempre por las aceras. No lo haga nunca por el borde de la calzada. Documento Propiedad de TUSSAM. Prohibida su Reproducción NORMA INTERNA PREVENCIÓN DE RIESGOS LABORALES NI-321-02 Edición: 2ª Página 24 de 28 Fecha aplicación: 20-10-2.005 ▪ Al cruzar la calle hágalo únicamente por los pasos señalizados, en su defecto, cruce por las esquinas en línea recta y en sentido perpendicular a las aceras. ▪ Mire a izquierda y derecha y cruce a buen paso, sin entretenerse ni correr. Espere en la acera hasta que tenga vía libre. ▪ En los casos en que la circulación esta regulada por agentes de tráfico o semáforos, han de seguirse las indicaciones de estos. ▪ Las plazas no deben atravesarse diametralmente. Hay que rodearlas siguiendo las aceras. ▪ Nunca suba a un vehículo en marcha, ni cruce por delante de un vehículo parado. Lo más prudente es cruzar por detrás. ▪ Respete siempre las barreras y señales de los pasos a nivel. No se fíe de su vista (porque la distancia y la velocidad del tren engañan), ni de sus piernas. La ley no ampara la imprudencia. ▪ Al caminar por carretera: a) b) c) Hágalo por su izquierda, caminando por el arcén todo lo orillado posible a la cuneta. Al cruzar una carretera observe las reglas indicadas para el cruce de calles en poblaciones, extremando la atención, vista y oído, por el mayor peligro que supone la mayor velocidad a que circulan los vehículos. Si tienen que caminar de noche por zonas mal iluminadas, utilice brazalete o lleve una linterna encendida. 5.30.2 Recomendaciones para el ciclista ▪ Circulando por la calzada hágalo por el lado derecho al sentido de su marcha y lo más cerca posible a las aceras. Respete la señalización (incluidos los semáforos). ▪ Nunca se haga remolcar por cualquier otro vehículo. ▪ La bicicleta es de uso individual y no debe llevarse montada a otra persona. ▪ Si van varios ciclistas, deben circular uno detrás de otro sin formar grupos que obstruyan la circulación, ya que, en caso de accidente uno, puede hacer caer a los demás. ▪ Guíe siempre en línea recta, sin hacer “eses” ni maniobras bruscas e indique con anticipación cualquier cambio de dirección que vaya a hacer. ▪ Es peligroso llevar paquetes, bultos u otros objetos que impidan ver y asir el manillar con las dos manos. ▪ Por la noche se debe llevar una luz blanca o amarilla en la parte delantera y otra roja en la trasera, pudiendo sustituirse esta por una cinta reflectante. ▪ ▪ Los pasos a nivel de vías férreas han de cruzarse con toda precaución. Conserve en buenas condiciones todos los elementos mecánicos de su bicicleta. Documento Propiedad de TUSSAM. Prohibida su Reproducción NORMA INTERNA PREVENCIÓN DE RIESGOS LABORALES NI-321-02 ▪ Edición: 2ª Página 25 de 28 Fecha aplicación: 20-10-2.005 Con calzada mojada o en mal estado, extreme las precauciones. 5.30.3 Recomendaciones para el motorista ▪ Conduciendo una motocicleta es obligatorio utilizar casco. El acompañante debe utilizarlo también. ▪ Avise con suficiente antelación las maniobras que vaya a realizar. ▪ Facilite la maniobra de adelantamiento a quien le pida paso. Recuerde que la carrocería de la motocicleta es su propio cuerpo y que, en caso de accidente, quien lleva las de perder es el motorista. ▪ Si lleva a alguien de “paquete” adviértale de las maniobras que va a realizar. Se lo puede dejar en el camino. ▪ Circule lo más cerca posible de la acera derecha y sin hacer “eses” entre los demás vehículos. ▪ Conserve en buenas condiciones todos los elementos mecánicos de su motocicleta. Con calzada mojada o en mal estado, extreme las precauciones. 5.30.4 Recomendaciones para el automovilista ▪ Conduzca conforme a la normativa vigente y la señalización. No es suficiente ser prudente. Hay que tener en cuenta las posibles imprudencias de los demás. Recuerde siempre que: ▪ En los cruces sin buena visibilidad, aunque tenga preferencia de paso, no se fíe. ▪ El derecho de preferencia no es un derecho absoluto sobre los demás usuarios. Aun teniéndola, se procurará facilitar la incorporación de los vehículos que pretendan acceder a la vía por la que se circule, siempre que el conductor no se vea obligado a modificar bruscamente la velocidad o trayectoria. ▪ El uso del cinturón de seguridad es obligatorio tanto si se circula por carretera como en ciudad. ▪ Todo conductor esta obligado a respetar los limites de velocidad establecidos y a tener en cuenta ADEMÁS, sus propias condiciones físicas y psíquicas, las características y el estado de la vía, del vehículo y de su carga, las condiciones meteorológicas, ambientales y de circulación, y en general, cuantas circunstancias concurran en cada momento, a fin de adecuar la velocidad de su vehículo a las mismas. ▪ El lado derecho de la calzada es el seguro. Manténgase en el excepto y solamente, cuando tenga que adelantar a otro vehículo. ▪ Cuando otro vehículo le pida paso, facilítele el adelantamiento para que la maniobra dure el menor tiempo posible. ▪ Cuando circule detrás de otro vehículo, mantenga siempre las distancias de seguridad. No se fíe demasiado de sus frenos. ▪ Señale anticipadamente los cambios de dirección. Documento Propiedad de TUSSAM. Prohibida su Reproducción NORMA INTERNA PREVENCIÓN DE RIESGOS LABORALES NI-321-02 Edición: 2ª Página 26 de 28 Fecha aplicación: 20-10-2.005 ▪ El alcohol, incluso en bajas dosis, es perjudicial para conducir y es el origen de numerosos accidentes de tráfico. Como media, puede estimarse que solo un 5% de conductores circula bajo el efecto de bebidas alcohólicas, pero quizás son responsables de casi el 50% de los accidentes mortales. ▪ Con solo tres botellines de cerveza pueden alcanzarse los 0,8 gramos de alcohol por mil centímetros cúbicos de sangre. EL CONDUCTOR ANTE LAS EMERGENCIAS Hay que tener una decisión preparada de antemano, pues la inminencia del peligro no permite pararse a pensar sobre lo que se debe hacer. Hay que actuar a la misma velocidad con que el peligro ha hecho acto de presencia. ▪ ▪ Si sus frenos fallan bajando una cuesta: Accione intermitentemente el pedal de forma rápida y frecuente, actuando con el freno de mano de manera progresiva, pero NO violentamente. Cambie en seguida a una velocidad menor, para aprovechar la acción frenadora del motor, acelerando incluso bruscamente. Y si es absolutamente preciso, desvié su coche fuera de la carretera. Si un neumático revienta cuando va circulando a gran velocidad en línea recta: No pise el freno. Sujete firmemente el volante con las dos manos y gire lo necesario para mantener la dirección del vehículo, mientras va levantando suavemente el pie del acelerador, sin brusquedad. Deje que el motor vaya reteniendo el coche, y cuando éste haya perdido velocidad, accione el freno poco a poco y apártese de la carretera, si es posible, para cambiar el neumático. ▪ Si su coche patina por una carretera de pavimento húmedo conduciendo a gran velocidad: No toque el pedal del freno ni levante el pie del acelerador. Gire en seguida el volante en la misma dirección en que se mueven las ruedas traseras al deslizarse, y tan pronto como el coche comience a enderezarse, gírelo en dirección opuesta. Afloje ligeramente el acelerador y cuando haya corregido el patinazo, disminuya la velocidad frenando suavemente. ▪ Si los faros de otro coche le deslumbran: Y a pesar de que Ud. hace señales con sus faros, el otro conductor no le responde, disminuya la velocidad, llegando incluso a pararse, para evitar alcanzar los vehículos o peatones que circulan en su mismo sentido. No mire nunca directamente a los faros que le deslumbran, y gire ligeramente la cabeza, mirando hacia el borde derecho de la carretera. Cuando haya pasado el vehículo, encienda las luces largas. ▪ Si un coche en dirección contraria viene a su encuentro: Pulse fuertemente el claxon y encienda sus faros, y en caso negativo, gire rápidamente a su derecha aunque se salga de la calzada. Documento Propiedad de TUSSAM. Prohibida su Reproducción NORMA INTERNA PREVENCIÓN DE RIESGOS LABORALES NI-321-02 ▪ Edición: 2ª Página 27 de 28 Fecha aplicación: 20-10-2.005 Si una colisión frontal le parece inevitable, bien contra otro automóvil, un árbol o una pared: Pise a fondo el freno y cierre la llave de contacto para anular la posibilidad de un incendio. Échese a un lado para evitar el golpe rígido contra el volante, pero si es posible no lo suelte. El copiloto se agachará con los brazos sobre el salpicadero, y los pasajeros de atrás se echarán de lado en el suelo, apoyando la espalda en los asientos delanteros y protegiendo la cabeza con los brazos. Pero la mejor protección es le CINTURÓN DE SEGURIDAD. ▪ Si su coche se incendia: Corte el encendido del motor y apártese a un lado de la carretera, frenando el coche y haciendo salir a todos los ocupantes. Sofoque las llamas con el extintor, una manta, ropa, tierras o arena, pero nunca con agua. Si el fuego se acerca al depósito de gasolina, aléjese rápidamente para evitar los peligros de la explosión. ▪ Si su automóvil cae al agua: Trate de salir por una puerta o una ventana mientras el coche aún flota. Si el coche se hunde de morro, hágalo por la ventana trasera, rompiéndola con un objeto duro o con un fuerte puñetazo en el centro. La puerta del coche no se podrá abrir hasta que la presión del agua sea igual en el interior y en el exterior, es decir, cuando el coche esté casi totalmente inundado. En este momento, haga una profunda inspiración, y abra la puerta. ▪ Si a su coche se le para el motor en un paso a nivel: Coloque en seguida la segunda velocidad, suelte el embrague, y haga funcionar de manera continua el motor de arranque. ▪ Si de noche sus faros se apagan repentinamente: Deténgase lo antes posible, con suavidad, y si distingue la carretera, apártese a un lado, preseñalizando su coche. En esta emergencia, un chispazo en el tablero de instrumentos es una señal imperativa de alarma. Si un fusible salta, Ud. debe saber dónde está situado y cómo reemplazarlo. ▪ Si el parabrisas de su coche se rompe quedándose sin visibilidad alguna en décimas de segundo: Dé rápidamente, con las debidas precauciones, un fuerte puñetazo al parabrisas, abriendo así una ventana que le permita ver la carretera. ▪ Si mientras un coche intenta adelantarle a usted, otro automóvil viene en sentido contrario: Hágale señales con el brazo o con el intermitente, para que no continúe la maniobra. Si no obedece, puede usted hacer dos cosas: disminuir la velocidad o aumentarla. Si está seguro de que el conductor que viene detrás va a pasarle, disminuya resueltamente la velocidad y apártese al margen derecho de la carretera, pues el automovilista que le adelante tendrá tendencia a ponerse precipitadamente delante de usted con inminente peligro de coche de los tres vehículos. Si no ha terminado de adelantarle y el coche de enfrente se acerca Documento Propiedad de TUSSAM. Prohibida su Reproducción NORMA INTERNA PREVENCIÓN DE RIESGOS LABORALES NI-321-02 Edición: 2ª Página 28 de 28 Fecha aplicación: 20-10-2.005 con rapidez, entonces lo más aconsejable es que usted pise el acelerador para dejarle espacio detrás de su vehículo. ▪ Si ha entrado usted a demasiada velocidad en una curva: Pise el freno varias veces. Mientras toma la curva, acelere ligeramente. Si ve que su coche empieza a patinar, al mismo tiempo que mantiene el pie derecho en el acelerador, pise el freno ligeramente con el pie izquierdo. Manténgase en su banda. De noche, disminuya siempre su velocidad, circulando a una media que le permita frenar siempre dentro del espacio visible. Esto es particularmente importante en las curvas, ya que sus faros alumbraran en línea recta. ▪ Si una persona cae al suelo delante de sus ruedas: No frene en seco. En todo caso, pise el pedal del freno pero levante el pie al instante. Si las ruedas frenadas pasaran por encima de la persona, sería mucho peor que si le pasan rodando. Hay tres ocasiones en las que no se debe pisar a fondo el freno: en caso de reventón, cuando el automóvil patina, y cuando tenemos un peatón bajo las ruedas. ▪ Si se ve obligado a salir de la calzada: No frene de golpe ni trate de volver inmediatamente a la calzada, pues esto podría hacerle volcar. Suelte el acelerador y sujete firmemente el volante, para mantener el control del coche, virando ligeramente a la izquierda. Pise suavemente el freno varias veces. Cuando haya disminuido la velocidad o parado, y después de asegurarse de que no vienen vehículos en ninguna dirección, vuelva prudentemente a la carretera. ▪ Si una avispa se ha metido en su automóvil: No se altere ni pierda la calma, pues la excitación nerviosa puede producir un accidente. No aparte la vista de la carretera ni suelte las manos del volante. Detenga tranquilamente su automóvil, apartándose de la carretera, y procure alejar el insecto. ¡La picadura de la avispa es siempre menos peligrosa que el árbol con el que puede chocar si pierde el control de su vehículo!. ▪ Si un perro se cruza en la carretera: Como regla general, no se debe maniobrar ni frenar bruscamente para evitar a un perro u otro animal pequeño (gallina, gato, conejo, etc.) que se cruce en el camino. Para evitar el atropello, mire a lo lejos, afín de localizar al animal con la mayor antelación posible, y toque el claxon. Documento Propiedad de TUSSAM. Prohibida su Reproducción
