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Colección Hume Hermanos, 1884-1985
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Datos Generales
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Información Administrativa
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Nota de Agradecimiento
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Breve Historia de la Empresa
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Historia Archivística
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Alcance y Contenidos
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Ordenamiento de la Colección
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Cuadro de Clasificación
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Descripción de la Colección
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Materiales Relacionados
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Datos de Contacto
Ingenieros revisando planos al pie de la construcción de un puente
ferroviario. Ca. 1907
Datos Generales
Título: Colección Hume Hermanos, 1884-1985
Colección N°: 2003-7
Volumen: 2 metros lineales (7 cajas de documentos en soporte papel, 3 libros copiadores
de correspondencia y 21 cajas pequeñas con fotografías sobre placas de vidrio)
Repositorio: Colecciones Especiales y Archivos. Biblioteca Max von Buch
Ubicación: AR –UDESA-HUHE
Idioma: Español e inglés.
Contenido: Copiadores de cartas, convenios, contratos, escrituras, planos, análisis de
costos y materiales, recortes de diarios y revistas, y fotografías.
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Información Administrativa
Adquisición: Donación Ana, Diana y Mariana Hume.
Creador: Hume Hermanos y Roland Cunningham Hume.
Organizado por: Natalia Westberg y Silvana Lucía Piga.
Descripción de fotografías: José X. Martini, Luis Priamo y Jorge Waddell.
Terminado: Octubre de 2014.
Restricciones de acceso: No tiene.
Para citar a este material: Colección Hume Hermanos, 1884-1985. Colecciones
Especiales y Archivos, Universidad de San Andrés, Argentina.
Copyright: © Universidad de San Andrés.
Nota de Agradecimiento
Al Endangered Archives Programme de la British Library por el subsidio recibido para
llevar adelante el proyecto “Preserving the Hume family collection in Argentina and making
it accessible on the web” entre 2012 y 2014.
http://eap.bl.uk/database/overview_project.a4d?projID=EAP563;r=32757
Al Programa Raíces del Ministerio de Ciencia, Tecnología e Innovación
Productiva de la Nación que, a través de la beca César Milstein, permitió desarrollar el
programa de preservación digital a partir de la capacitación de la Dra. María Esteva.
Breve Historia de la Empresa
Hume Hermanos, primera empresa de la familia, fue creada en Buenos Aires en 1882
por los hermanos Alexander (1844-1911) y Washington (1848-1908) Hume, llegados
al país en 1868 y 1875 respectivamente. Ambos habían realizado previamente diversos
trabajos en obras públicas y privadas de ingeniería vial, ferroviaria y edilicia en Argentina y
Paraguay.
En asociación con la firma londinense Mieggs & Sons, la empresa construyó la primera
sección del Ferrocarril Buenos Aires al Pacífico, varios tramos del Ferrocarril de
Santa Fe, el Ferrocarril Central Entrerriano y numerosas líneas en la provincia de
Buenos Aires. En 1887 adquirió el Ferrocarril Central de Tucumán.
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La crisis de 1890 condujo al cierre de los negocios. Alexander fundó una nueva empresa,
llamada Scott y Hume, la cual realizó algunas obras para el Ferrocarril Central
Argentino y el Ferrocarril Buenos Aires al Pacífico. En 1905, con la incorporación de
su hijo Alexander “Sandy” Scott Hume (1875-1958) y de su sobrino Bertram
Cunningham Hume (1871-1953), se conformó una nueva empresa familiar llamada
Alexander Hume, Scott y Hume que tuvo a su cargo la construcción de las líneas
Lobería -Tres Arroyos- Puerto Quequén, y Gardey a Cooper del Ferrocarril Sud.
En 1908 Bertram se desvinculó de la empresa para formar, junto a su hermano Albert
Steward (1873-1960), la nueva Hume Hermanos. En los primeros años la firma trabajó
especialmente en el tendido de vías, puentes y algunos edificios del Ferrocarril Buenos
Aires al Pacífico, del Ferrocarril Central Argentino y del Midland. Uno de los
primeros trabajos, entre 1911 y 1916, fue el tendido de la doble vía del FC Central
Argentino entre Campana y Rosario. Este trabajo implicó la renovación de todos los
puentes a lo largo de 200 km.
Al inicio de la primera guerra mundial, Albert se enroló voluntariamente en el ejército
inglés. Durante su estadía en Francia descubrió el modo de reutilizar los rieles desgastados
para prolongar la vida útil de las vías, método que sería muy bien recibido en Europa y
ampliamente utilizado a su regreso a la Argentina. En esos años Bertram concretó grandes
proyectos como la renovación de los muelles de Río Santiago (1918-1921) y la
edificación de los frigoríficos Swift y Armour (1911-1920) en La Plata.
En 1918, debido a las dificultades comerciales durante el conflicto bélico Bertram, a cargo
de la dirección de los negocios, adquirió una flota de barcos a vela y construyó los
primeros dos barcos de cemento armado construidos en Sudamérica.
Los vaivenes económicos y sociales de esos años dificultaron la marcha de los negocios
navieros y Hume Hermanos diversificó sus actividades, por ejemplo, participando de la
instalación de la Torre de los Ingleses, fabricando agua clorinada e importando cemento
para su uso en albañilería.
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Durante las décadas del ’20 y del ’30 la empresa tuvo bajo su dirección las obras de
pavimentación y construcción de caminos en Lobería, Necochea, Quilmes, Villa Ballester,
Caseros, Bahía Blanca, Mar del Plata, Balcarce; el camino San Luis a Mercedes; el camino
de tierra y los puentes del tramo La Paz –Feliciano en Entre Ríos y del tramo Catamarca a
Casa de Piedras, entre los más relevantes.
En materia de obras ferroviarias, realizaron numerosos trabajos para el Ferrocarril de
Estado como el Puente Pichanal y parte del Ramal C-14 llamado vía Huaytiquina,
actualmente Tren de las Nubes, en la provincia de Salta, entre 1922 y 1924. En esos años
también fue importante su actividad en materias de construcción. Pueden mencionarse la
de las fábricas de Ford Motor en Montevideo y Buenos Aires (1926-1927), los edificios de
las fábricas argentinas y uruguaya de Alpargatas (1922-1926), silos elevadores de grano
en el puerto de Buenos Aires (1929-1930), la fábrica argentina de cemento Portland
(1936-1937) y el frigorífico Bovril (1936-1937) son algunos pocos ejemplos de la intensa
actividad de la empresa.
Construyeron además numerosos tanques de agua y petróleo para empresas privadas e
instituciones públicas como el Ministerio de Marina (1933-1935); realizaron movimiento
de rocas para el Ferrocarril del Estado de Chile (1930-1932); llevaron adelante la
construcción de los muelles en Dock Sud para el Ferrocarril Sud (1926-1927) y los
muelles de cemento armado en Campana y Zárate (1927-1929).
Durante la década del ’40, último momento de esplendor de sus actividades, siguieron sus
desarrollos viales y realizaron también algunos importantes trabajos en materia ferroviaria
como como el balasto y levante de vías en las líneas del este del Ferrocarril del Estado
(1940-1945); el túnel y desvío de sobreelevación del Dique San Roque en Córdoba
(1943-1945) y el movimiento de tierra en la vía Burruyacú, en Tucumán, del Ferrocarril
Central Argentino (1943-1945).
Desde 1953, y hasta su completa disolución en 1968, el nombre de la compañía pasó a ser
Hume Hermanos Empresa Constructora de Responsabilidad Limitada. Luego de
la liquidación, Roland Cunningham Hume (1898-1987) adquirió Canteras La Cautiva
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S.A. en Corrientes, ex Curuzú Cuatiá Construcciones S.A. empresa proveedora de Hume
Hermanos.
Fuentes consultadas:
Entrevistas a miembros de la familia y documentos de la colección.
Historia Archivística
Tras la desaparición de Hume Hermanos, los documentos fueron almacenados en
distintos lugares. Luego de la muerte de Albert en 1960, las fotografías pasaron a la casa
de Roland Cunningham y en 1987 a la de su hija Mariana, antes de ser donadas- junto con
los 3 libros copiadores- a esta Institución, en 2003. Los documentos en papel, en cambio,
tuvieron otra suerte. El corpus general fue desmembrado pasando algunas partes a manos
privadas, otras al Museo Ferroviario, donde hasta el día de hoy se conservan. Una tercera
parte fue almacenada en la biblioteca de la Asociación de Ingenieros Británicos de la
República Argentina. Esta última porción es la que conforma la presente colección.
Alcance y Contenidos
La colección se compone de documentos y fotografías producidos por la empresa entre
1908 y 1968. En la donación se encuentra también un copiador de cartas de 1884, de la
primera empresa familiar, y algunas fotografías de la década de 1890 y los primeros años
del 1900. Es decir, anteriores a la fundación de la compañía, en 1908. Roland C. Hume fue
el último integrante de la empresa y quien, una vez liquidada la firma, siguió incorporando
anotaciones y recortes relacionados con sus intereses personales y profesionales,
vinculados por ejemplo al desarrollo de energías alternativas (nuclear, solar y otras).
Existen además, dentro de la colección algunos escritos (cartas, entrevistas y memorias)
del año 1985, en relación al homenaje realizado a los pioneros de Huaytiquina. Teniendo
en cuentas esos elementos, las fechas extremas de la colección son 1884 -1985 pero el
mayor volumen es aquel de los documentos creados entre las décadas del ’10 y del´50.
La mayor producción de documentos se encuentra en el grupo que trata sobre los
proyectos de todas las obras realizadas por la empresa. Son más de 10.000 documentos,
correspondientes a planos, gráficos, cálculos de costos y de materiales.
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La fotografía es una parte importante del fondo: más de 1.500 fotografías en placas de
vidrio estereoscópicas y 3 álbumes de fotografías en papel. Estas fotografías ilustran
principalmente el avance de gran parte de las obras de la empresa, pero pueden
encontrarse muchas en las que se aprecia el modo de vida de los trabajadores y escenas
de la vida familiar y cotidiana. Se presume que los fotógrafos fueron los hermanos Albert
y Bertram.
El resto de los materiales en papel incluye documentos relacionados con cambios en el
directorio de la empresa en sus últimos años y documentos sobre la disolución definitiva
de la empresa. La correspondencia está en su mayoría dentro de 3 libros, uno de los
cuales pertenecen a la primera etapa de Hume Hermanos y se refiere al Ferrocarril de
Santa Fe y los otros dos son de la década de 1950.
No se realizó eliminación ni selección de documentos, exceptuando los que se hallaban
repetidos.
Ordenamiento de la Colección
La colección representa una parte de lo que fue el archivo original de la empresa Hume
Hermanos ya que el mismo fue recibido desmembrado.
Fue posible determinar que se había producido probablemente alguna intervención y
reagrupamiento posterior a la disolución de la empresa, por parte de Roland Hume en
función de sus intereses y actividades. Las fotografías estereoscópicas, por ejemplo, se
hallaban originalmente en unas cajas de cartón con algún título que no necesariamente
coincidía con el contenido de las mismas.
Además de las fotografías y los copiadores de correspondencia comercial fue posible
determinar otros grupos documentales dentro de la colección que respondían a grandes
temas: legales, profesionales, técnicos y memorias, quedando establecido el siguiente
cuadro de clasificación.
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Cuadro de Clasificación
Título
I
Documentos legales y
correspondencia
Fechas extremas
Otras herramientas
1949-1977
Inventario
4 carpetas
1 carpeta
II
Documentos profesionales
1944-1981
Inventario
III
Documentos técnicos y proyectos
1916-1981
Inventario
IV
Copiadores de correspondencia
comercial
Volumen
descriptivas
1864-1965
36 carpetas y 12
cuadernos
3 libros copiadores
3 álbumes de
V
Fotografías
ca.1893-1940
Inventario
fotografías,10 fotos en
papel y 1519 placas de
vidrio
VI
Memorias de la empresa y la
familia
1976-1985
1 libro y 1 carpeta
Descripción de la Colección
I: Documentos legales y correspondencia, 1949-1977 (4 carpetas)
Contiene documentos legales relacionados con la disolución de Hume Hermanos, Empresa
Constructora SRL. La liquidación se inició en 1965 y finalizó con la compra, por parte de
Roland Hume, de Canteras La Cautiva S.A. en el año 1968.
Este grupo se compone de convenios, contratos, liquidaciones, inventarios y transferencias
de acciones entre los miembros del directorio como también recortes del Boletín Oficial
donde se registran los cambios en la compañía. Es posible hallar correspondencia entre
Roland Hume y Amado Condado (director suplente de Canteras La Cautiva) por el conflicto
entre Canteras La Cautiva y la Sociedad Sud Argentina así como documentos legales en
relación a la conformación de la nueva sociedad.
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II: Documentos profesionales, 1944-1981 (1 carpeta)
Reúne documentación y correspondencia relacionada con la inscripción de los hermanos
Hume y la empresa en el Consejo Profesional de Ingeniería. Los materiales más nuevos
son publicaciones, avisos y correspondencia enviada por tal institución.
Contiene también los Curriculum Vitae de Bertram Cunningham, Albert Stewart y Roland
Cunningham y numerosas versiones de listados de las obras realizadas por Hume
Hermanos desde su creación. Algunos de estos listados incluyen también los costos de las
mismas.
Se incluye en este grupo un catálogo publicado por la empresa, y titulado “Hume
Hermanos. Empresarios de obras”, en el que se detallan una descripción somera de
algunas obras realizadas acompañada de fotografías.
III: Documentos técnicos y proyectos, 1916-1981 (36 carpetas y 12 cuadernos)
Compuesto por más de 30 carpetas y 12 cuadernos con
bocetos, planos, gráficos,
evaluación de costos, esquemas y cartas topográficas, recortes de diarios y revistas. La
unidad e integridad de las carpetas y cuadernos fueron mantenidas con exactitud.
Los documentos de cada carpeta responden, en algunos casos a una organización
temática dada, por ejemplo, por materiales de construcción: arena, flat slab, hormigón,
madera; en otros casos por tipos de construcciones: puentes, pilotes, galpones, hangares,
diques, vías; o bien por el nombre de la obra en cuestión: Camino Feliciano- La Paz, San
Gustavo, o Aguapey entre los más destacados.
Los
cuadernos están datados entre 1921 y 1949 y son notas de Roland Cunningham
Hume sobre diversas obras relacionadas con los costos aunque también se encuentran
planos, cálculos y dibujos. Las obras mencionadas son, principalmente: Retiro, Alpargatas,
General Motors, Lobería, Obras Dock Sud, Constitución, Camino Feliciano La Paz, Usina
Aguapey y Harrod’s, entre otras.
IV: Copiadores de correspondencia comercial, 1884-1965 (3 libros)
Los libros copiadores de cartas pertenecen a dos etapas diferentes de la compañía. El
más antiguo, Santa Fe Railway, es de 1884-1888 y contiene copias de cartas
relacionadas con la construcción y tendido de las vías del Ferrocarril de Santa Fe a las
Colonias y pertenece a la primera empresa Hume Hermanos. Las aproximadamente 300
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cartas, están escritas a mano con tinta ferrogálica y firmadas en nombre de Hume
Hermanos por Alexander y Washington. Las primeras páginas fueron arrancadas.
Los otros dos libros copiadores, de 1955 a 1959 y de 1959 a 1965, poseen unas 1000
páginas cada uno. Contienen copias mecanográficas de cartas firmadas en nombre de
Hume Hermanos por el socio Mario Araneo, representante de la sociedad, y algunas otras
por Rolando C. Hume Se trata de la última etapa de la empresa antes de la liquidación.
Los temas tratados en las mismas se relacionan con asuntos contables como costos, envío
y avisos de pagos, cuestiones impositivas y temas administrativos como asuntos de
personal, certificaciones de servicios, etc. y también algunos temas relacionados con el
trabajo en distintas obras, como por ejemplo la provisión de piedra para el Ferrocarril
General Urquiza.
V: Fotografías, ca. 1893-1940 (3 álbumes, 10 fotografías en papel y 1519 placas
de vidrio estereoscópicas)
Bertram y Albert fueron grandes aficionados a la fotografía y documentaron con gran
detalle (en fotos y placas estereográficas) el avance de las obras de la empresa, el paisaje
de los obradores, escenas rurales y urbanas, y algunos momentos de la vida cotidiana de
la familia. Esta tradición fotográfica proviene de su padre, Walter Cunningham Hume
(1839-1921), quien residió en Australia los últimos años de su vida dejando allí un
importante legado fotográfico.
Se estima que el mayor volumen de las fotografías de este grupo corresponde a las
primeras décadas del siglo XX. Fue posible identificar solo una parte de ellas y encontrar
su relación con los documentos del resto de la colección.
Las fotografías muestran detalles de las distintas etapas del avance de las obras. Pueden
verse, entre otros, los trabajos en el muelle de Río Santiago, la construcción de los silos y
edificios de la Compañía Argentina San Martín de Cemento Portland, los movimientos de
tierra, construcción de puentes y tendido de la doble vía a Rosario del Ferrocarril Central
Argentino. Hay también numerosas fotografías de instalaciones y trabajo en canteras. Se
destacan las de los campamentos de obra, las escenas de la vida familiar y diversos
paisajes de Argentina, Sudamérica y Europa.
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VI: Memorias de la empresa y la familia, 1976-1985 (1 libro y 1 carpeta)
Este último grupo reúne materiales producidos luego del cierre de la empresa. Se trata de
textos que relatan la historia familiar y memorias de la construcción del Ferrocarril de Salta
a Socompa en la década de 1920 y fueron entregados años después de la primera
donación.
Se encuentra aquí el libro escrito por Roland C. Hume “Historia de dos familias” del año
1976. La obra relata los antecedentes escoceses de los Hume llegados a la Argentina en la
segunda mitad de siglo XIX y las diversas historias de cada uno de sus miembros
empezando por Alexander Hume (1810-1851) hasta Alexander Scott Hume (1875-1958).
Además este grupo está compuesto por las memorias de la construcción del Ferrocarril
Huaytiquina, es decir el Ramal C-14 conocido como el Tren a las Nubes. Puede
encontrarse correspondencia y relatos de Roland sobre su participación en las obras en
las décadas del ‘20 y del ’30.
Materiales relacionados
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Archivo de la empresa Hume y Milia, 1957-1983. Colecciones Especiales y Archivos.
Universidad de San Andrés.
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Archivo Hume Hermanos. Museo Ferroviario Argentino.
History in Photographs: Images from the Hume Family Collection University of
Queensland.
Datos de contacto
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