2 Anexos de Memoria - Concello de Arteixo

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ANEXOS
ANEXO 1. VIARIO
1.
DESCRIPCIÓN DE VIALES
En este proyecto se define la Avenida Baldomero González, en el tramo que discurre entre la Rúa Alcalde
Francisco Mosquera y el Centro cívico cultural de Arteixo.
2.
TRAZADO EN PLANTA
Por tratarse del proyecto de una urbanización se considera adecuado que el trazado en planta consista en la
sucesión de tramos rectos y curvas circulares, sin acuerdos. El radio mínimo adoptado es de 15.00 m.
Viario1: Avenida Baldomero González:
TIPO
Inicio P.K.
Fin P.K.
Radio
Longitud
Recta
0.00
48.960
30.000
6.687
Recta
48.960
72.076
0.000
65.389
Curva
72.076
77.737
258.500
5.661
Recta
77.737
190.976
0.000
113.329
Curva
190.976
194.572
50.000
3.596
Recta
194.572
217.834
0.000
23.262
Curva
217.834
240.935
83.626
23.101
Curva
240.935
290.837
192.125
49.902
Curva
290.837
329.641
151.757
38.804
Recta
329.641
400.000
0.000
70.359
3.
TRAZADO EN ALZADO
El trazado en alzado de cada eje se define mediante alineaciones rectas, enlazadas entre sí mediante
parábolas de transición vertical que vienen definidas por su parámetro K v .
Según la Instrucción 3.1-IC los parámetros mínimos y deseables de acuerdos verticales para visibilidad de
parada son los expuestos en la siguiente tabla:
Mínimo
V p (Km/h)
40
Deseable
Kv
Kv
Kv
Kv
convexo (m)
cóncavo (m)
convexo (m)
cóncavo (m)
303
568
1085
1374
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ANEXOS
Pero según el libro del Ministerio de Fomento “Recomendaciones para el Proyecto y Diseño del Viario
Urbano” el valor de los parámetros de diseño verticales y las longitudes mínimas de los acuerdos son las
siguientes:
Velocidad específica
40
300
Acuerdo convexo (cresta)
Acuerdo cóncavo (valle)
Longitud
acuerdo
4.
mínima
del Acuerdo convexo
Acuerdo cóncavo
30
150
200
100
40
30
25
20
SECCIÓN TRANSVERSAL
La sección transversal de cada uno de los eje proyectados queda definida por tres conceptos:
•
Ancho de cada uno de los elementos que constituyen el viario (calzada, aparcamiento, acera,…)
•
Peraltes y pendientes transversales
•
Definición de bordes
4.1. ANCHOS CARACTERÍSTICOS
La sección estará formada por dos carriles de 3,1 metros, franja de aparcamiento en hilera de 2,4 metros a
ambos lados y acera de 3 metros, también a ambos.
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ANEXOS
4.2. PERALTES
Los peraltes, definidos en planos de planta y perfil longitudinal que se acompañan, han sido calculados
siguiendo las estipulaciones de los apartados 4.3.2 de la Instrucción 3.1-IC (con limitación del 4,0% por su
condición de viario urbano). Para favorecer el drenaje transversal de la plataforma, teniendo en cuenta la
climatología de la zona, se ha optado por disponer una sección transversal de la calzada al 1.5%.
La variación del peralte requiere una longitud mínima, de forma que no se supere un determinado valor
máximo de la inclinación que cualquier borde de la calzada tenga con relación a la del eje de giro del peralte.
Dicha inclinación se limitará a un valor máximo ip max definido por la ecuación
ip max = 1.8 − 0.01 × V p = 1.8 − 0.01 × 40 = 1.4%
En las aceras se proyecta un peralte de 1.5% hacia la calzada contigua.
En Arteixo, Enero de 2014
El Arquitecto, Fernando Pousada García
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ANEXOS
FIRMES Y PAVIMENTOS
5.
NORMATIVA
Para la determinación del firme a construir en el viario nos basamos en el
PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TÉCNICAS GENERALES PARA OBRAS DE CARRETERAS Y
PUENTES (PG-3),
para el firme nuevo en la Orden FOM/3460/2003, de 28 de noviembre, por la que se aprueba la
Norma 6.1-IC “Secciones de firme”, de la Instrucción de Carreteras (BOE del 12 de diciembre de 2003).
Para el firme rehabilitado en la Orden FOM/3459/2003, de 28 de noviembre, por la que se aprueba la
Norma 6.3-IC, “Rehabilitación de firmes”, de la Instrucción de Carreteras (BOE del 12 de diciembre de
2003, corrección de erratas BOE del 25 de mayo de 2004).
6.
TRÁFICO
La estructura del firme, depende, entre otros factores, de la acción del tráfico, fundamentalmente del tráfico
pesado, durante el período de proyecto del firme. Por ello la sección estructural del firme dependerá en primer
lugar de la intensidad media diaria de vehículos pesados (IMDp) que se prevea en el carril de proyecto en el
año de puesta en servicio. Dicha intensidad se utilizará para establecer la categoría del tráfico pesado.
En el caso de este viario, al ser en parte un viario de nueva creación no disponemos de aforos de
intensidades por lo que se realizará una estimación. El tráfico de vehículos pesados esperado constará de:
-
Camión de recogida de basura
-
Camiones de reparto
-
Buses escolares y urbanos
Con estos datos de partida establecemos una IMDp tal que 50 ≤ IMDp ≤ 99, al que le corresponde una
categoría de tráfico pesado T32.
7.
EXPLANADA
Se mejorará la explanada o se sustituirá por materiales de préstamo de forma que se obtenga una explanada
de categoría E2 (Módulo de compresibilidad en el segundo ciclo de carga E v 2 ≥ 120 MPa.
8.
CALZADA
Entre las secciones de firme indicadas en el catálogo de secciones de firme para las categorías de tráfico
pesado T3 y T4, en función de la categoría de explanada, se podría adoptar la sección nº 3221 aplicable para
una categoría de tráfico T32 y explanada E2.
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ANEXOS
Según esto la sección estructural tipo estará formada por 35 cm. de zahorra artificial. Sobre esta capa base
se extenderá un riego de imprimación. Una doble capa de mezclas bituminosas, y entre la capa de rodadura y
la intermedia de dicha mezcla se realizará un riego de adherencia. El espesor total de la sección no será
menor de 15 cm.
En la primera parte del vial, sobre la calle preexistente, se variará el perfil tipo definido según normativa para
adaptar la solución al estado existente.
Se reproducen dos cuadros aclaratorios. El primero referente al Catalogo de secciones de firme para las
categorías de tráfico pesado T32, en función de la categoría de explanada:
T32
E1
CATEGORIA
DE
EXPLANADA
E2
E3
También se reproduce un cuadro indicativo del tipo de mezcla a utilizar en función del tipo y espesor de la
capa de mezcla bituminosa:
TIPO DE MEZCLA
TIPO DE CAPA
ESPESOR (cm)
Denominación UNE-EN 13108-1(*)
Denominación
anterior
4–5
AC16
AC16 surf S
surf
D D12
S12
>5
AC22
AC22 surf S
surf
D D20
S20
5-10
AC22
bin
AC22
bin
AC32
bin
AC 22 bin S MAM (**)
D D20
S S20
S S25
MAM(**)
BASE
7-15
AC32
base
AC22
base
AC32
base
AC 22 base S MAM (***)
S S25
G G20
G G25
MAM(***)
ARCENES(****)
4-6
AC16 surf D
RODADURA
INTERMEDIA
D12
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ANEXOS
9.
APARCAMIENTOS
Con el fin de homogeneizar la sección se adoptará para los aparcamientos una sección tipo idéntica a la de la
calzada.
10.
ACERAS
De acuerdo con el catálogo de secciones de pavimentación en espacios urbanos presente en las
“Recomendaciones para el Proyecto y Diseño del Viario Urbano” del Ministerio de Fomento, por tratarse de
espacios peatonales pero con acceso de vehículos en algunos puntos, se engloba en un tráfico tipo F.
Para el margen izquierdo del vial, se adopta la sección tipo 123:
-
Baldosa hidráulica de 3 cm.
-
3 cm. de mortero de asiento.
-
Capa de arena de 2 cm.
-
Hormigón hidráulico de 15 cm. de espesor.
Para el margen derecho del vial, se adopta la sección:
-
Adoquín de 10 cm.
-
Capa de arena de 5 cm.
-
Hormigón hidráulico de 15 cm. de espesor.
11.
MATERIALES
Las características de los distintos materiales que componen el firme son las siguientes:
Capa de rodadura formada por una mezcla bituminosa en caliente tipo D-12, con un espesor
mínimo de 5 cm. una vez compactado. El ligante a emplear será del tipo B 60/70 con una dotación mínima de
4,75% (% en masa sobre el total del árido seco, incluido el filler). Al menos el 50% del polvo mineral (filler)
será de aportación.
de ligante.
Riego de adherencia a base de emulsión tipo ECR-1. Con una dotación mínima de 200 g/m²
Capa intermedia de al menos 5 cm. de espesor de mezcla bituminosa en caliente de tipo S20. El ligante a emplear será del tipo 60/70 con una dotación mínima de ligante de 4%. Al menos un 50% del
filler será de aportación.
ligante.
Riego de imprimación a base de emulsión tipo ECI con una dotación mínima de 500 g/m² de
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ANEXOS
Capa base formada por al menos 30 cm. de zahorra artificial compactada que cumplirá las
especificaciones del artículo 510 del PG-3. EL coeficiente de los ángeles será menor que 35. La curva
granulométrica estará comprendida dentro de los husos indicados en el PG-3 y la densidad de compactación
no será inferior al 98% de la máxima de referencia obtenida en el ensayo Próctor modificado, según UNE
103501.
-
Baldosa hidráulica de 3 cm. de espesor asentada sobre 3 cm de mortero y 2 cm de arena.
-
Base de la acera formada por una capa de 15 cm de espesor de hormigón en masa HM-20.
Adoquín espesor 10 cm. gris, sobre base de hormigón de15 cm. de espesor y capa
intermedia de arena de río de 5 cm. de espesor.
En Arteixo, Enero de 2014
El Arquitecto, Fernando Pousada García
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ANEXOS
ANEXO 3. RED DE ABASTECIMIENTO
ESTADO ACTUAL Y TOMAS
Los datos de la red actual necesarios para la realización del presente anejo han sido facilitados por la
empresa suministradora de aguas del Concello de Arteixo.
CRITERIOS DE DISEÑO
TRAZADO DE LA RED
La red se traza bajo el criterio de llevar las canalizaciones bajo las zonas pavimentadas.
Las distancias mínimas a respetar con las otras conducciones de servicios son:
Instalación
Separación horizontal en cm.
Separación vertical en cm.
Baja Tensión
20
20
Alta Tensión
30
30
Telefonía
20
20
Saneamiento
60
50
Gas
50
50
Los hidrantes estarán conectados a la red mediante una conducción para cada boca, provista en su comienzo
de una llave de paso. Se situarán en el margen derecho del vial, en lugares fácilmente accesibles al equipo
de bomberos. La distancia entre bocas de incendio será como máximo de 200 m. Cualquier punto de las
fachadas a nivel de rasante, se encuentra a menos de 100 m de un hidrante de incendios.
CONDICIONES DE SUMINISTRO
Se establece una dotación mínima de 300 litros/habitante/día, con un caudal punta de 0.040 litros/ vivienda/
segundo.
Las bocas de incendio tendrán una salida de 100 mm y dos de 70 mm. La dotación para incendios se
establece en 1000 l/min con una presión mínima de 10 m.c.a. durante dos horas.
La presión máxima se limita a 60 m.c.a. y la presión mínima en puntos de suministro a edificios (en el grifo
más desfavorable) e hidrantes a 10 m.c.a., mientras que en las bocas de riego el mínimo es de 30 m.c.a..
Para un buen mantenimiento de las tuberías se limita la velocidad máxima del agua a 2.5 m/s y la mínima a
0.5 m/s.
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ANEXOS
ELEMENTOS
Los elementos integrantes de la red son los siguientes:
•
Tuberías. Se instalarán tuberías de fundición de diámetro 150 milímetros, como continuación a los
ejecutados en la calle Toribio Salvadores. Se instalará la red a una profundidad no inferior a 0,80 m bajo la
acera.
•
Hidrantes
•
Bocas de riego
•
Válvulas. Se colocan ventosas en los puntos altos de la red para expulsar el aire acumulado.
•
Desagües. Se sitúan en los puntos bajos para vaciar la red.
•
Tapones. Estarán dispuestos al final de ramificaciones que no dispongan de acometida.
CÁLCULO HIDRÁULICO. ESTIMACIÓN DE LA DEMANDA
Para poder estimar la demanda se calcula el número de viviendas de cálculo. Para esto hay que sumar a las
viviendas reales las equivalentes a otros usos, determinadas en función del número de habitantes del núcleo
residencial y del uso considerado. El uso de incendio solamente se tendrá en cuenta a efectos de
comprobación de la red.
El caudal demandado en cada nodo de consumo será el producto de la dotación por vivienda y el número de
viviendas equivalentes, mientras que la presión mínima exigible en la acometida depende de la altura máxima
permitida para cada uso.
A indicación de los servicios técnicos municipales, se dimensiona la red proyectada en continuidad con la red
existente, cerrando el circuito desde el entronque en la calle Toribio Salvadores hasta su encuentro con la
Travesía de Arteixo.
En Arteixo, Enero de 2014
El Arquitecto, Fernando Pousada García
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ANEXOS
ANEXO 4. RED DE SANEAMIENTO
ESTADO ACTUAL Y TOMAS
Se proyecta, siguiendo recomendaciones del Concello de Arteixo, una red separativa de aguas fecales y
pluviales.
NORMATIVA APLICADA
A continuación se relaciona la normativa aplicada para la redacción del presente anejo de saneamiento:
•
NTE-ISA. Instalaciones de Salubridad. Alcantarillado.
•
Instrucción 5.2-I.C. “Drenaje superficial”.
•
Instrucción 5.1-I.C. “Drenaje” en cuanto no ha sido modificada por la anterior.
•
Pliego de Prescripciones Técnicas Generales para Tuberías de Saneamiento de Poblaciones,
Orden de 15 de septiembre de 1986.
ELEMENTOS
Los elementos integrantes de la red son los siguientes:
•
Colectores:
•
Pozos
•
Sumideros
RED DE AGUAS FECALES
Estimación de la demanda
La demanda se calcula por el criterio conservador de igualar el vertido realizado al consumo de aguas de
abastecimiento, despreciando así las pérdidas en las redes.
Cálculo de conducciones
Para el cálculo de la velocidad del agua en los colectores se emplea la fórmula de Manning-Strickler:
V =
1
× Rh2 / 3 × I 1 / 2
n
Siendo V =la velocidad del fluido (m/s), n =el coeficiente de Manning, Rh =el radio hidráulico, obtenido como
la sección de agua dividida entre el perímetro mojado (m) y I =la pendiente de la solera de la conducción
(m/m).
Se limita la pendiente mínima del las tuberías al 0,5% para evitar la sedimentación y la máxima al 5% para
evitar daños en las conducciones. Así mismo las velocidades estarán comprendidas entre 0,6 y 5 m/s.
A indicación de los servicios técnicos municipales, se dimensiona la red proyectada en continuidad con la red
existente, cerrando el circuito desde el entronque en la calle Toribio Salvadores hasta su encuentro con la
Travesía de Arteixo. Del cálculo se deduce que las tuberías de ø315 mm son adecuadas para el servicio.
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ANEXOS
RED DE AGUAS PLUVIALES
Cálculo de precipitaciones
Para el cálculo de las precipitaciones necesarias para dimensionar la red de aguas pluviales se ha utilizado la
metodología recogida en la publicación de la Dirección General de Carreteras del Ministerio de Fomento
“Máximas Lluvias Diarias en la España Peninsular”. Esta metodología se basa en la aplicación de métodos
estadísticos a los datos recogidos en estaciones meteorológicas con similares características.
Este método obtiene la precipitación máxima diaria para un período de retorno T multiplicando el valor medio
de la máxima precipitación diaria anual, que se obtiene a partir de un mapa de isolíneas, por el cuantil
regional o factor de amplificación K t .
Caudal a desaguar
El drenaje longitudinal es el conjunto de elementos que recogen y conducen las aguas pluviales caídas sobre
la plataforma y sus márgenes.
Como normativa básica a tener en cuenta para la definición y cálculo se consideran la Instrucción 5.2.I.C.“Drenaje superficial” y la Instrucción 5.1.I.C. en cuanto no ha sido modificada por la anterior.
Las consideraciones a tener en cuenta son las siguientes:
•
El período de retorno considerado será de 10 años, ya que se trata de elementos del drenaje
superficial de la plataforma y márgenes de una vía con IMD media.
•
La velocidad máxima del agua en los elementos de recogida será inferior a 6 m/s para no
producir daños por erosión.
Para el cálculo de los caudales de referencia por tratarse de una cuenca pequeña se emplea el método
hidrometeorológico contenido en la Instrucción 5.2.-IC “Drenaje superficial”, que se basa en la aplicación de
una intensidad media de precipitación a la superficie de la cuenca, a través de una estimación de su
escorrentía.
El caudal de referencia Q en el punto de desagüe de la cuenca o superficie se obtiene mediante la fórmula:
Q=
C ⋅ A⋅ I
K
siendo:
•
C=
C = el coeficiente medio de escorrentía de la superficie drenada
 Pd    Pd

 Po  − 1 ⋅  Po + 23 
 Pd 

 Po  + 11
2
Siendo
Pd la precipitación máxima diaria en milímetros para el período de retorno considerado.
Po el parámetro definido como umbral de escorrentía.
Así los coeficientes de escorrentía resultantes son los siguientes:
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ANEXOS
0.98 para el pavimento, obtenido a partir del umbral de escorrentía Po =1 (según la 5.2I.C. el correspondiente a pavimentos bituminosos o de hormigón).
0.95 para la superficie edificada de la parcela.
-
0.39 para el resto de la parcela, obtenido a partir del umbral de escorrentía Po =20
(según la 5.2-I.C).
•
A = área de la superficie drenada (m²)
•
I = la intensidad media de precipitación correspondiente al período de retorno considerado y a un
intervalo igual al tiempo de concentración. Este valor resulta ser I = 93.57 mm
(I t
I d ) = (I 1 I d )
280.1 −T 0.1
280.1 −1
siendo:
I d la intensidad media diaria de precipitación, correspondiente al período de retorno considerado.
I d = Pd 24
Pd la precipitación total diaria correspondiente al período de retorno de cálculo.
I1 la intensidad horaria de precipitación correspondiente a dicho período de retorno. EL valor de la razón
I 1 I d se toma de la figura 2.2 de la norma 5.2-I.C. que en este caso tiene un valor de 8.
T la duración del intervalo al que se refiere I , que se tomará igual al tiempo de concentración expresado en
horas. Se considera un tiempo de concentración de 5 minutos.
•
K = Coeficiente que incluye un aumento del 20% en Q para tener en cuenta el efecto de las
puntas de precipitación. Su valor es de 3000 si Q está expresado en l/s y A en m².
Cálculo de conducciones
Se limita la pendiente mínima del las tuberías al 0,5% para evitar la sedimentación y la máxima al 5% para
evitar daños en las conducciones. Así mismo las velocidades estarán comprendidas entre 0,6 y 5 m/s.
A indicación de los servicios técnicos municipales, se dimensiona la red proyectada en continuidad con la red
existente, cerrando el circuito desde el entronque en la calle Toribio Salvadores hasta su encuentro con la
Travesía de Arteixo.
En el caso de aguas pluviales, la red contará con tubería de diámetros 300 mm en toda la longitud del vial y
con tubería de 200 mm en la unión de cada sumidero con el pozo de registro, para poder evacuar los
caudales considerados, que incluyen la lluvia caída en viales, parcelas y cuenca superior del ámbito.
En Arteixo, Enero de 2013
El Arquitecto, Fernando Pousada García
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ANEXOS
ANEXO 5. RED ELECTRICA
DISEÑO DE LA RED
El entorno corresponde en su margen izquierdo a una urbanización de edificios de viviendas y comerciales,
mientras que en su margen derecho cuenta con zonas verdes y una edificación dedicada a servicios
dotacionales. La acometida será subterránea y se realizará de acuerdo con las prescripciones particulares de
la compañía suministradora. La acometida finalizará en la caja general de protección y a continuación de la
misma se dispondrá el equipo de medida.
Es por ello que se proyecta una red esquemática que posibilita el servicio a todas las parcelas edificables,
como continuación de la ejecutada en la calle Toribio Salvadores. Es por ello que esta infraestructura común
habrá de ser objeto de Proyecto específico realizado por la empresa suministradora en el momento de
proceder a la ejecución de la misma, en donde se indicará en número y color de las canalizaciones.
Las distancias mínimas a otras conducciones de servicios son:
INSTALACIÓN
SEPARACIÓN HORIZONTAL (CM)
SEPARACIÓN VERTICAL (CM)
GAS
20
20
AGUA
20
20
DEPÓSITO DE CARBURANTE
120
20
ALCANTARILLADO
50
-
TELECOMUNICACIONES
20
20
ELECTRICIDAD - ALTA TENSIÓN
25
25
ELECTRICIDAD – BAJA TENSIÓN
10
10
Las canalizaciones se ejecutarán en terrenos de dominio público, bajo aceras o calzadas. El trazado será lo
más rectilíneo posible, evitando ángulos pronunciados y paralelos en toda su longitud a bordillos o fachadas
de los edificios para permitir una fácil localización en caso de trabajos posteriores o reparaciones.
En Arteixo, Enero de 2014
El Arquitecto, Fernando Pousada García
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ANEXOS
ANEXO 6. RED DE ALUMBRADO PUBLICO
DISEÑO DE LA RED
Para el diseño de la red se han seguido las Instrucciones Técnicas Complementarias del Reglamento
Electrotécnico para Baja Tensión aprobado por el Real Decreto 842/2002, de 2 de Agosto, en particular la
ITC-BT-09, además de la NTE-IEE.
La acometida será subterránea y se realizará de acuerdo con las prescripciones particulares de la compañía
suministradora. La acometida finalizará en la caja general de protección y a continuación de la misma se
dispondrá el equipo de medida.
La iluminación propuesta es de luminarias:
Conjunto PATIO SIMPLE formado por columna troncocónica y luminaria ALL2-LAS sap 150w a 9 m
de altura. Saliente 1.100mm. Pintado RAL a definir.
Conjunto PATIO DOBLE formado por columna troncocónica y dos luminarias ALL2-LAS sap
150w y ALL1-LAS sap 70w a 9 y 5 m de altura respectivamente. Salientes 1.100/800mm Pintado RAL a
definir.
La interdistancia propuesta de acuerdo con los datos proporcionados por el fabricante es de 20 ml en
disposición al tres bolillo. Para el cálculo la iluminancia media mínima considerada es de 30 luxes y la
uniformidad extrema media mayor de 0,4.
Los conductores a ser posible se dispondrán en las aceras, entre las fachadas y los árboles. Por tanto, se
deberán colocar a una distancia suficiente a éstos, ya que aquéllos pueden producir desperfectos sobre las
fachadas y los árboles pueden causar daños a los conductores y receptores, además de impedir muchas
veces una reparación correcta.
Las distancias mínimas a otras conducciones de servicios son:
INSTALACIÓN
SEPARACIÓN HORIZONTAL (CM)
SEPARACIÓN VERTICAL (CM)
GAS
50
20
ALCANTARILLADO
60
50
TELECOMUNICACIONES
20
20
ELECTRICIDAD - ALTA TENSIÓN
30
20
ELECTRICIDAD – BAJA TENSIÓN
20
20
POTENCIAS
La potencia instalada será de 27 lámparas de 150 W sobre poste de 9 m de altura y de 21 lamparas de 70 W
sobre poste de 5 m de altura.
La potencia aparente se considerará 1,8 veces la potencia en vatios de las lámparas
Pa =(27x150+21x70)x1,8 = 9.936 W
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ANEXOS
CUADRO DE PROTECCIÓN, MEDIDA Y CONTROL
Las líneas de alimentación a los puntos de luz y de control partirán desde el cuadro de protección y control
existente; las líneas estarán protegidas individualmente, con corte omnipolar, en este cuadro, tanto contra
sobreintensidades (sobrecargas y cortocircuitos), como contra corrientes de defecto a tierra.
La intensidad de defecto, umbral de desconexión de los interruptores diferenciales, que podrán ser de
reenganche automático, será como máximo de 300 mA y la resistencia de puesta a tierra, medida en la
puesta en servicio de la instalación, será como máximo de 30 Ω. No obstante se admitirán interruptores
diferenciales de intensidad máxima de 500 mA o 1 A, siempre que la resistencia de puesta a tierra medida en
la puesta en servicio de la instalación sea inferior o igual a 5 Ω y a 1 Ω, respectivamente.
El sistema de accionamiento del alumbrado se realiza con interruptores horarios o fotoeléctricos, se dispondrá
además de un interruptor manual que permita el accionamiento del sistema.
La envolvente del cuadro, proporcionará un grado de protección mínima IP55 según UNE 20.324 e IK10
según UNE-EN 50.102 y dispondrá de un sistema de sierre que permita el acceso exclusivo al mismo, del
personal autorizado, con su puerta de acceso situada a un altura comprendida entre 2 m y 0,3 m. Los
elementos de medidas estarán situados en un módulo independiente.
Las partes metálicas del cuadro irán conectadas a tierra.
RED DE ALIMENTACIÓN
Los cables serán conductores de cobre y con tensión asignada de 0,6/1 kV.
EL conductor neutro de cada circuito que parte del cuadro de protección y control no podrá ser utilizado por
ningún otro circuito.
Los tubos irán enterrados a una profundidad mínima de 40 cm del nivel del suelo medidos desde la cota
inferior del tubo y su diámetro interior no será inferior a 60 mm.
Se colocará una cinta de señalización que advierta de la existencia de cables de alumbrado exterior, situada a
una distancia mínima del nivel del suelo de 10 cm y a 25 cm por encima del tubo.
En los cruzamientos de calzadas, la canalización, además de entubada, irá hormigonada y se instalará como
mínimo un tubo de reserva. La sección mínima a emplear en los conductores de los cables, incluido el neutro,
será de 6 mm². Los empalmes y derivaciones deberán realizarse en cajas de bornes adecuadas, situadas
dentro de los soportes de las luminarias, y a una altura mínima de 30 cm sobre el nivel del suelo o en una
arqueta registrable, que garanticen, en ambos casos, la continuidad, el aislamiento y la estanqueidad del
conductor.
LUMINARIAS
Las luminarias utilizadas en el alumbrado exterior serán conformes a la norma UNE-EN 60.598.
SOPORTES DE LUMINARIAS
Los soportes de luminarias de alumbrado exterior, se ajustarán a la normativa vigente (en el caso de que
sean de acero deberán cumplir el RD 2642/85, RD 401/89 y OM de 16/5/89). Serán materiales resistentes a
las acciones de la intemperie o estarán debidamente protegidas contra éstas, no debiendo permitir la entrada
de agua de lluvia ni la acumulación del agua de condensación. Los soportes, sus anclajes y cimentaciones, se
dimensionarán de forma que resistan las solicitaciones mecánicas, particularmente teniendo en cuenta la
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ANEXOS
acción del viento, con un coeficiente de seguridad no inferior a 2,5, considerando las luminarias completas
instaladas en el soporte.
Los soportes que lo requieran, deberán poseer una abertura de dimensiones adecuadas al equipo eléctrico
para acceder a los elementos de protección y maniobra; la parte inferior de dicha abertura estará situada,
como mínimo, a 30 cm de la rasante, y estará dotada de puerta o trampilla con grado de protección IP 44
según UNE 20.324 (EN60529) e IK10 según UNE-EN 50.102. La puerta o trampilla solamente se podrá abrir
mediante el empleo de útiles especiales y dispondrá de un borne de tierra cuando sea metálica.
Cuando por su situación o dimensiones, las columnas fijadas o incorporadas a obras de fábrica no permitan la
instalación de los elementos de protección y maniobra en la base, podrán colocarse éstos en la parte
superior, en lugar apropiado o en el interior de al obra de fábrica.
En la instalación eléctrica en el interior de los soportes, se deberán respetar los siguientes aspectos:
Los conductores serán de cobre, de sección mínima de 2,5 mm², y de tensión asignada 0,6/1kV, como
mínimo; no existirán empalmes en el interior de los soportes.
En los puntos de entrada de los cables al interior de los soportes, los cables tendrán una protección
suplementaria de material aislante mediante la prolongación del tubo u otro sistema que lo garantice.
La conexión a los terminales, estará hecha de forma que no ejerza sobre los conductores ningún esfuerzo de
tracción. Para las conexiones de los conductores de la red con los del soporte, se utilizarán elementos de
derivación que contendrán los bornes apropiados, en número y tipo, así como los elementos de protección
necesarios para el punto de luz.
EQUIPOS ELÉCTRICOS DE LOS PUNTOS DE LUZ
Podrán ser de tipo interior o exterior, y su instalación será la adecuada al tipo utilizado.
Los equipos de montaje exterior poseerán un grado de protección mínima IP54, según UNE 20.324 e IK 8
según UNE-EN 50.102, e irán montados a una altura mínima de 2,5 m sobre el nivel del suelo, las entradas y
salidas de cables serán por la parte inferior de la envolvente.
Cada punto de luz deberá tener compensado individualmente el factor de potencia para que sea igual o
superior a 0,9; asimismo deberá estar protegido contra sobreintensidades.
PROTECCIÓN CONTRA CONTACTOS DIRECTOS E INDIRECTOS
Las partes metálicas accesibles de los soportes de luminarias estarán conectadas a tierra. Se excluyen de
esta prescripción aquellas partes metálicas que, teniendo un doble aislamiento, no sean accesibles al público
en general. Para el acceso al interior de las luminarias que estén instaladas a una altura inferior a 3 m sobre
el suelo o en un espacio accesible al público, se requerirá el empleo de útiles especiales. Las partes
metálicas de los kioscos, marquesinas, cabinas telefónicas, paneles de anuncios y demás elementos de
mobiliario urbano, que estén a una distancia inferior a 2 m de las partes metálicas de la instalación de
alumbrado exterior y que sean susceptibles de ser tocadas simultáneamente, deberán estar puestas a tierra.
Cuando las luminarias sean de Clase I, deberán estar conectadas al punto de puesta a tierra del soporte,
mediante cable unipolar aislado de tensión asignada 450/750 V con recubrimiento de color verde-amarillo y
sección mínima 2,5 mm² en cobre.
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ANEXOS
PUESTA A TIERRA
La máxima resistencia de puesta a tierra será tal que, a lo largo de la vida de la instalación y en cualquier
época del año, no se puedan producir tensiones de contacto mayores de 24 V, en las partes metálicas
accesibles de la instalación (soportes, cuadros metálicos, etc.).
La puesta a tierra de los soportes se realizará por conexión a una red de tierra común para todas las líneas
que partan del mismo cuadro de protección, medida y control.
En las redes de tierra, se instalará como mínimo un electrodo de puesta a tierra cada 5 soportes de
luminarias, y siempre en el primero y en el último soporte de cada línea.
Los conductores de la red de tierra que unen los electrodos deberán ser aislados, mediante cables de tensión
asignada 450/750V, con recubrimiento de color verde-amarillo, con conductores de cobre, de sección mínima
16 mm² para redes subterráneas, y de igual sección que los conductores de fase para las redes posadas, en
cuyo caso irán por el interior de las canalizaciones de los cables de alimentación.
El conductor de protección que une cada soporte con el electrodo o con la red de tierra, será de cable
unipolar aislado, de tensión asignada 450/750V, con recubrimiento de color verde-amarillo, y de sección
mínima de 16 mm² de cobre.
Todas las conexiones de los circuitos de tierra, se realizarán mediante terminales, grapas, soldadura i
elementos apropiados que garanticen un buen contacto permanente y protegido contra la corrosión.
CÁLCULOS
Las líneas de alimentación a puntos de luz con lámparas o tubos de descarga, estarán previstas para
transportar la carga debida a los propios receptores, a sus elementos asociados, a sus corrientes armónicas,
de arranque y desequilibrio de fases. Como consecuencia, la potencia aparente mínima en VA, se
considerará 1,8 veces la potencia en vatios de las lámparas o tubos de descarga.
El factor de potencia de cada punto de luz deberá corregirse hasta un valor mayor o igual a 0,9. La máxima
caída de tensión entre el origen de la instalación y cualquier otro punto de la instalación, será menor o igual
que 3%.
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ANEXOS
ANEXO 7. RED DE GAS
GENERALIDADES
Se proyecta una red esquemática que posibilita el servicio a todas las parcelas edificables, como continuación
de la ejecutada en la calle Toribio Salvadores.
Es por ello que esta infraestructura común habrá de ser objeto de Proyecto específico realizado por la
empresa suministradora en el momento de proceder a la ejecución de la misma, en donde se indicará
dimensionado, profundidad de la instalación, separación a otras instalaciones, así como materiales a
emplear en canalizaciones, zanjas y acometidas de usuarios.
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ANEXOS
ANEXO 8. RED DE TELECOMUNICACIONES
GENERALIDADES
Se proyecta una red esquemática que posibilita el servicio a todas las parcelas edificables, como continuación
de la ejecutada en la calle Toribio Salvadores.
Es por ello que esta infraestructura común habrá de ser objeto de Proyecto específico realizado por la
empresa suministradora en el momento de proceder a la ejecución de la misma, en donde se indicará
dimensionado, profundidad de la instalación, separación a otras instalaciones, así como materiales a
emplear en canalizaciones, zanjas y acometidas de usuarios.
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El Arquitecto, Fernando Pousada García
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ANEXOS
ANEXO 9. ACCESIBILIDAD
A continuación se justifica el decreto 35/2000 (D.O.G.29.02.00) en desarrollo de la ley 20-8-1997, núm.
8/1997 (DO. GALICIA 29-8-1997), de accesibilidad y supresión de barreras en la Comunidad Autónoma de
Galicia.
ADAPTADO
PRACTICABLE
PROYECTADO
1.80 m
1.50 m
ADAPTADO
1.50 m
1.20 m
ADAPTADO
10%
2%
2.20 m
12%
3%
2.10 m
ADAPTADO
ADAPTADO
ADAPTADO
Rampa adaptada
Escalón altura
máxima 15 cm
ADAPTADO
Rampa adaptada
Rampa practicable
INEXISTENTE
3.00 m
2.50 m
INEXISTENTE
2.50 m
2.20 m
INEXISTENTE
8%
2%
3.00 m
10%
3%
2.20 m
Escalón altura
máxima 15 cm
INEXISTENTE
INEXISTENTE
INEXISTENTE
1.80 m
1.50 m
ADAPTADO
12%
14%
ADAPTADO
2 cm
3 cm
ADAPTADO
1.50 m
0.90 m
1.20 m
0.90 m
ADAPTADO
ADAPTADO
0.60 m
0.60 m
ADAPTADO
2 cm
0.90 m
1.80 m
Vado adaptado
Paso adaptado
1.50 m
2 cm
1.50 m
0.90 m
3 cm
0.90 m
1.50 m
Vado practicable
Paso practicable
1.20 m
3 cm
1.20 m
0.90 m
ADAPTADO
ADAPTADO
ADAPTADO
ADAPTADO
INEXISTENTE
INEXISTENTE
INEXISTENTE
INEXISTENTE
INEXISTENTE
100 m
150 m
INEXISTENTE
1. RED VIARIA
A. Anchura mínima
1.1. ITINERARIOS
PEATONALES
1.2. ITINERARIOS
MIXTOS
Paso libre de
obstáculos
Paso con
obstáculos
puntuales
B. Pendientes máximas
Longitudinal
Transversal
C. Altura libre mínima
D. Desniveles
Desnivel
equivalente a un
escalón
Desnivel
resuelto con
escalera
A. Anchura mínima
Paso libre de
obstáculos
Paso con
obstáculos
puntuales
B. Pendientes máximas
Longitudinal
Transversal
C. Altura libre mínima
D. Encuentros con otras vías
1.3. VADOS
PEATONALES
1.4. VADOS PARA
VEHÍCULOS
1.5. PASOS DE
PEATONES
1.6. ISLETAS
1.7. PARQUES Y
JARDINES
Vados perpendiculares al itinerario
Ancho mínimo
Pendiente
máxima
Resalto máximo
Vados en el sentido del itinerario
Longitud mínima
Ancho mínimo
Dimensión mínima perpendicular a la
calzada
Resalto máximo
Paso libre de obstáculos
Ancho mínimo
Desnivel
Ancho mínimo
Longitud mínima
Desnivel máximo
Ancho mínimo sendas
Distancia mínima entre obstáculos
Distancia máxima entre áreas de
descanso
Rampa adaptada
INEXISTENTE
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ANEXOS
2. ELEMENTOS DE URBANIZACIÓN
A. Características generales
2.1. PAVIMENTOS
2.2. BORDILLOS
2.3. ESCALERAS
2.4. RAMPAS
B. Desnivel entre pavimentos
C. Dimensión de huecos de rejas
Altura máxima
A. Dimensión huella mínima en tramo
curvo
B. Anchura mínima
C. Peldaños
Altura máxima
Dimensión
huella
Desnivel
máximo sin
rellano
Dimensión
mínima rellano
D. Barandillas
E. Otras características
Iluminación
mínima
Espacios bajo
escalera
Pavimento
Borde de la
huella
A. Anchura
mínima
B. Pendientes
máximas
Longitud menor
de 3.00 m
Longitud entre
Longitudinal
3.00 y 10.00 m
Longitud mayor
de 10.00 m
Transversal
C. Longitud máxima
D. Rellanos
Anchura
mínima
Longitud
mínima
Con giro,
diámetro
mínimo círculo
inscrito
E. Barandillas
F. Otras características
Iluminación
mínima
Pavimento
Extremos
Espacios bajo
rampa
Duros,
antideslizantes y sin
resaltos
2 cm
2 cm
14 cm
Duros,
antideslizantes y sin
resaltos
3 cm
3 cm
16 cm
ADAPTADO
INEXISTENTE
ADAPTADO
30 cm
25 cm
INEXISTENTE
1.20 m
1.00 m
INEXISTENTE
17 cm
18 cm
INEXISTENTE
2t+h=62-64 cm
2t+h=62-64 cm
INEXISTENTE
2.00 m
2.50 m
INEXISTENTE
1.20 m
1.00 m
INEXISTENTE
ADAPTADO
A 90-95 cm, se recomienda otra a 65-70 cm
INEXISTENTE
10 luxes
INEXISTENTE
10 luxes
Cerrados si su altura es menor de 2.20 m
INEXISTENTE
Antideslizante
Antideslizante
INEXISTENTE
Señalizado
Señalizado
INEXISTENTE
1.50 m
1.20 m
INEXISTENTE
INEXISTENTE
10%
12%
INEXISTENTE
8%
10%
INEXISTENTE
6%
8%
INEXISTENTE
2%
20.00 m
3%
25.00 m
INEXISTENTE
INEXISTENTE
La de la rampa
La de la rampa
INEXISTENTE
1.50 m
1.20 m
INEXISTENTE
1.80x1.80 m
1.50x1.50 m
INEXISTENTE
A 90-95 cm, se recomienda otra a 65-70 cm
INEXISTENTE
10 luxes
10 luxes
INEXISTENTE
Duro, antideslizante
y sin resaltos
Señalizado 1 m
Duro, antideslizante
y sin resaltos
Señalizado 1 m
Cerrados si su altura es menor de 2.20 m
INEXISTENTE
INEXISTENTE
INEXISTENTE
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ANEXOS
2.5. ESCALERAS
MECÁNICAS
2.6. ASCENSORES
2.7. TAPICES
RODANTES
A. Nº mínimo de peldaños enrasados
B. Anchura mínima
C. Velocidad máxima
A. Dimensiones
Ancho interior
mínimo
Profundidad
interior mínima
Superficie
interior mínima
Paso libre
mínimo
2.5
1.00 m
0.5 m/seg
2.5
1.00 m
0.5 m/seg
INEXISTENTE
INEXISTENTE
INEXISTENTE
1.10 m
0.90 m
INEXISTENTE
1.40 m
1.10 m
INEXISTENTE
1.60 m²
1.20 m²
INEXISTENTE
0.80 m
0.80 m
INEXISTENTE
1.00 m
1.00 m
INEXISTENTE
3.50x5.00 m
Sí
12%
3.00x4.50 m
Sí
12%
ADAPTADO
ADAPTADO
ADAPTADO
1 adaptada por
cada 40
1 adaptada por
cada 100
1 adaptada por
cada 200
1 adaptada por
cada 400
1 adaptada por
cada 40
1 adaptada por
cada 100
1 adaptada por
cada 200
1 adaptada por
cada 400
2.20 m
1.50 m
Entre 0.90 y 1.20
m
2.10 m
1.50 m
1.50 m
1.50 m
1.20x0.80 m
1.00x0.80 m
1.20x0.80 m
1.00x0.80 m
0.80x2.10 m
0.80x2.00 m
2 cm
3 cm
INEXISTENTE
Entre 0.90 y 1.20
m
Entre 0.80 y 1.30 m
INEXISTENTE
D. Zonas de atención al público
Altura máxima
Anchura mínima
0.85 m
0.80 m
0.90 m
0.80 m
INEXISTENTE
INEXISTENTE
Altura mínima de vallas
0.90 m
0.90 m
INEXISTENTE
Paso libre mínimo
0.90 m
0.90 m
INEXISTENTE
A. Anchura mínima
3. APARCAMIENTOS
A. Dimensiones mínimas
B. Señalización
C. Accesos
D. Reserve mínima de plazas
adaptadas
Hasta 200 plazas
totales
De 201 a 1000
plazas totales
De 1001 a 2000
plazas totales
Más de 2000
plazas totales
4. MOBILIARIO URBANO
A. Altura mínima
4.1. SEÑALES Y
B. Anchura mínima de paso
ELEMENTOS
VERTICALES
C. Altura de pulsadores y mecanismos
4.2. OTROS
ELEMENTOS DE
MOBILIARIO
URBANO
A. Situación en las aceras
Anchura de paso
mínima
Espacio libre de
aproximación
central
B. Dimensión de cabinas
Espacio libre de
frente/fondo
Paso libre de la
puerta
Desnivel máximo
C. Situación de pulsadores y
mecanismos
Altura
4.3. PROTECCIÓN
Y SEÑALIZACIÓN
DE OBRAS EN LA
VÍA PÚBLICA
Entre 0.80 y 1.30 m
ADAPTADO
ADAPTADO
INEXISTENTE
INEXISTENTE
INEXISTENTE
INEXISTENTE
INEXISTENTE
INEXISTENTE
INEXISTENTE
INEXISTENTE
INEXISTENTE
Página 23 - 28
ANEXOS
5. ASEOS DE USO PÚBLICO
A. Maniobra frontal, diámetro inscrito
B. Puertas
Espacio libre
mínimo
Altura del
picaporte
C. Lavabos
Espacio mínimo de
aproximación
Altura superior del
lavabo
D. Inodoros
Espacio mínimo de
aproximación
Altura barras
Nivel del asiento
Altura de los
pulsadores
E. Pavimentos
Dimensión máxima
enrejados
F. Señalización
En Arteixo, Enero de 2014
El Arquitecto, Fernando Pousada García
1.50 m
1.20 m
INEXISTENTE
0.80 m
0.80 m
INEXISTENTE
Entre 0.90 y 1.20
m
Entre 0.80 y 1.30 m
INEXISTENTE
0.80 m
0.80
INEXISTENTE
0.85 m
0.90 m
INEXISTENTE
0.80 m
0.80 m
INEXISTENTE
0.70 m
0.20 m
Entre 0.90 y 1.20
m
Antideslizantes
0.80 m
0.25 m
INEXISTENTE
INEXISTENTE
Entre 0.80 y 1.30 m
INEXISTENTE
Antideslizantes
1 cm
1 cm
INEXISTENTE
0.10x0.10 m
0.10x0.10 m
INEXISTENTE
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ANEXOS
ANEXO 10. PASOS DE CEBRA ELEVADOS
La calidad de los materiales empleados en la construcción deberá garantizar su estabilidad, unión a la
calzada, indeformabilidad y durabilidad.
Para los Reductores de Velocidad fabricados in situ se consideran materiales adecuados el hormigón, cuya
textura superficial estará comprendida entre 0,6-0,9 según NLT-335, ó, materiales de componente asfáltico. El
coeficiente de rozamiento superficial para los fabricados con componentes asfálticos será al menos del
65% según la especificación para la calidad de obra terminada indicada en los Art. 540, 542 y 543 del PG3.
Para la implantación en tramos donde las velocidades requeridas estén comprendidas entre 30 y 50 km/h, las
características geométricas del Paso peatonal sobreelevado (reductor trapezoidal) será:
-
El perfil longitudinal del Reductor de Velocidad trapezoidal comprende una zona sobreelevada y
dos partes en pendiente, llamadas rampas, formando un trapecio.
-
Sus dimensiones serán:
Altura: 10 cm ± 1 cm. Longitud de la zona elevada: 4 m ± 0,20 m (en casos excepcionales se autorizarán
longitudes inferiores, hasta un mínimo de 2,5 m).
- Longitud de las rampas: Entre 1 y 2,5 m (un metro para el caso de «zona 30», un metro y cincuenta
centímetros cuando se señalicen para 40 km/h, y dos metros cincuenta centímetros para velocidad igual a 50
km/h).
En el caso del paso peatonal sobreelevado, si la acera tuviere una altura superior a 10 cm, y con objeto de
facilitar los desplazamientos de personas con movilidad reducida, se procederá a rebajarla en toda la longitud
del paso para permitir la continuidad del itinerario peatonal. Esta adecuación de la acera se llevará a cabo con
los criterios de diseño precisos y reglamentados, evitando que el desnivel entre la acera y el Reductores de
Velocidad trapezoidal sea superior a 1 cm.
Se debe garantizar el drenaje de las aguas que circulan por la calzada de forma que no se produzcan
retenciones de agua o encharcamiento en los extremos del Reductores de Velocidad. Entre las posibles
soluciones a considerar, se recomiendan las siguientes soluciones:
•
Captación de aguas pluviales mediante sumideros colocados en cada uno de los laterales de los
carriles, en las proximidades del borde de aguas arriba del Reductores de Velocidad ubicado a mayor cota.
•
Ejecución, a lo largo de los laterales del paso sobreelevado, de conductos embebidos que garanticen
la evacuación de las aguas; evitando en todo caso discontinuidades entre el Reductores de Velocidad y la
acera que puedan suponer obstáculo para el cruce peatonal o peligro para los vehículos que circulen por la
zona.
Señalización.
Tanto en la travesía como en el entorno de los Reductores de Velocidad se dispondrá la señalización que a
continuación se detalla, con el objeto de garantizar los objetivos de mejora de la seguridad de la circulación
que se persiguen con estos dispositivos.
Página 25 - 28
ANEXOS
Señalización horizontal. Paso peatonal sobre elevado:
La señalización horizontal que se materializará sobre él estará constituida, de acuerdo con lo dispuesto en el
Reglamento General de Circulación y en la Norma 8.2-IC de la Instrucción de Carreteras, por una serie de
bandas blancas transversales situadas en el plano superior; de 50 cm de anchura y separación, y
replanteadas de forma que su representación final suponga un dibujo simétrico en la sección transversal de
los carriles respecto de su eje.
Estas bandas se prolongarán sobre las rampas de acceso y salida hasta la mitad de su longitud, tal y como se
indica gráficamente en la figura adjunta.
Se pintarán bandas blancas de 40 centímetros de anchura (M-4.1 - Norma: 8.2-IC), de forma transversal a la
calzada, 1 metro antes del inicio de las rampas del paso.
La calidad de la pintura garantizará tanto su durabilidad como el coeficiente de rozamiento exigido en la
normativa de carreteras.
Señalización vertical.
Estas recomendaciones contemplan tres tipos de señalización vertical: de entrada al tramo, de advertencia, y
de situación.
A) Señalización a la entrada de la travesía:
En las entradas a la travesía, en la misma sección donde se ubique la señal de poblado S-500, o en sus
inmediaciones, los de dispositivos reductores de velocidad deben de ir precedidos de las señales siguientes:
R-301 de limitación de velocidad, P-15a de advertencia de resalto, y P-20 de «peligro por la proximidad de un
lugar frecuentado por peatones».
Estas señales se escogerán, ya sean algunas de ellas o todas, atendiendo a las características del tramo y de
los tipos de dispositivos RDV, pudiéndose conjugar la disposición individualizada de cada señal con la
disposición conjunta de varias de ellas dentro de un cartel, facilitando así la señalización idónea para cada
caso concreto.
Página 26 - 28
ANEXOS
La limitación de velocidad se elegirá teniendo en cuenta las características del tramo, pero en ningún caso
será superior a 50 km/h.
B) Señalización en la aproximación al RDV:
La señalización vertical en aproximación a un reductor de velocidad aislado o a un grupo de reductores
sucesivos estará compuesta en general por las señales R-301 (velocidad máxima permitida), P-15a (resalto) y
P-20 (proximidad de lugar frecuentado por peatones), dispuestas en ese mismo orden según el sentido de
marcha de los vehículos.
La señal P-20 se dispondrá obligatoriamente en el caso de los reductores de tipo trapezoidal con función de
paso de peatones.
Dicha señal será recomendable en el caso en que exista un paso de peatones situado a continuación de los
reductores de velocidad así como en el caso de presencia significativa de peatones en las márgenes con
riesgo de invasión de la calzada por parte de los mismos.
Si el RDV aislado o primero de grupo se encontrara próximo a la puerta de entrada del tramo a considerar, se
estudiará la validez de las señales allí dispuestas a los efectos descritos en este apartado, viniendo a sustituir
total o parcialmente a la señalización específica de aproximación al RDV.
Donde hubiera limitaciones de espacio, se podrán colocar dos señales en un mismo poste.
La señal P-15a se instalará siempre en la aproximación a un RDV aislado y la P-15 precederá al primero
cuando exista más de una reductor.
La señal R-301 se instalará siempre en el caso en que la velocidad correspondiente a las características
geométricas del reductor sea inferior al límite de velocidad existente en el tramo previo. La distancia entre la
señal R-301 y la línea de detención del paso de peatones será igual o superior a la distancia de parada
correspondiente a la limitación de velocidad relativa a las características geométricas del reductor y tendrá un
valor mínimo de 25 m.
C) Señalización de situación:
En los reductores de velocidad de tipo trapezoidal se colocará inmediatamente antes del paso una señal S-13
de paso peatonal.
En caso de que se considere que esta señal no será percibida con la suficiente antelación, se estudiará la
conveniencia de disponer la señal S-13 en báculo, con el objeto de que se pueda percibir desde mayor
distancia.
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ANEXOS
Iluminación.
Todos los dispositivos reductores de velocidad deberán contar con iluminación nocturna, a los efectos de
garantizar su visibilidad, localización, y presencia de peatones en su caso, por parte de los conductores. En
caso de que exista iluminación en todo el tramo, se deberá destacar la situada sobre los pasos de peatones.
En Arteixo, Enero de 2014
El Arquitecto, Fernando Pousada García
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ANEXOS
ANEXO 11. ACUERDOS VERTICALES
La curva de acuerdo será una parábola de eje vertical (figura 5.1) de ecuación y=x2/2·Kv, siendo Kv, el radio de
la circunferencia osculatriz en el vértice de dicha parábola, denominado comúnmente parámetro.
Definiendo q como el valor absoluto de la diferencia algebraica de las inclinaciones en los extremos del
acuerdo en tanto por uno, se cumplirá que Kv, = L/q siendo L la longitud de la curva de acuerdo y T=L/2.
Parámetros mínimos de la curva de acuerdo.
Consideraciones de visibilidad.
Será de aplicación lo especificado en el apartado 3.2. Para longitudes de la curva de acuerdo superior a la
visibilidad requerida en cada caso, el valor del parámetro Kv, vendrá dado por las expresiones siguientes:
En acuerdos convexos: Kv =D2/(2·(h11/2 + h21/2)2)
En acuerdos cóncavos: Kv = D2/(2·(h - h2 + D· tga))
Siendo Kv = parámetro de la parábola (m), h1 = altura del punto de vista sobre la calzada (m), h2 = altura del
objeto sobre la calzada (m), h = altura de los faros del vehículo (m), a = ángulo que el rayo de luz de mayor
pendiente del cono de luz forma con el eje longitudinal del vehículo y D = visibilidad requerida (m).
Vial Avenida del balneario
El resultado obtenido
En Arteixo, Enero de 2014
El Arquitecto, Fernando Pousada García