U.N.C. - F. C. E. F. y N. Departamento de Aeronáutica : Mecánica de los Fluidos IA 2007 Unidad VIII: Movimiento Potencial Bidimensional Problema 60.: Encuentre la función de corriente para un flujo bidimensional cuyas componentes de velocidad son las siguientes e interprete la forma del flujo: a) u = 2Ax Sol. : v = −2 A y b) v r = − A r B r vθ = a) ψ = 2Axy (flujo de punto de impacto) b) ψ = − A θ − B ln r (espirales logarítmicas) Problema 61. : Encuentre la función de corriente de los siguientes potenciales de velocidad e interprete la forma del el flujo: a) φ = x . y b) x φ = 2 2 x +y 1 1/ 2 θ c) φ = r cos 2 2 2 y −x Sol. : a) ψ = 2 c) ψ = 2 (flujo en una esquina) b) ψ =− y 2 x +y 2 (doblete orientado en -x) 1 1/ 2 θ (flujo que borde el extremo de una placa) r sen 2 2 Problema 62. : Una fuente bidimensional de intensidad q está ubicada en una esquina rectangular formada por dos paredes semi-infinitas. La fuente se encuentre equidistante de ambas paredes una distancia h. Empleando el concepto del método de imágenes encuentre la distribución de velocidad y de presión sobre la pared inferior como función de x y q x Sol. : u = ⎤ q⎡ x−h x+h + ⎢ ⎥ 2 2 π ⎣ (x − h ) + h 2 (x + h ) + h 2 ⎦ v=0 Problema 63. : Un vórtice espiral se forma combinando una fuente de intensidad Q y un vórtice irrotacional de circulación Γ. Es el modelo elemental del movimiento en el plano de situaciones físicas concretas como las siguientes : Pag.23 U.N.C. - F. C. E. F. y N. Departamento de Aeronáutica : Mecánica de los Fluidos IA 2007 − el desagote de líquido de un recipiente a través de un orificio en el fondo (empleando un sumidero ubicado en el orificio). − el movimiento de la masa de aire alrededor del núcleo de un tornado (empleando un sumidero en el centro del núcleo). − el flujo de salida del rotor de una bomba centrífuga (empleando una fuente en el eje de rotación). a) Obtenga el campo de velocidades y muestre que las líneas de corriente del vórtice espiral son espirales logarítmicas dadas por : Q ∓ θ r=k e Γ dónde k es la constante que identifica una línea de corriente dada. b) Sea el caso siguiente: Q = -2800 m2/s y Γ = 5600 m2/s. Determine el radio a partir del cual el flujo puede suponerse como incompresible (Criterio: Mach = V/c < 0.3 con c = 340 m/s). Calcule la presión relativa en dicho radio. Sol. : r = 9.77 m ; -48 mm Hg Problema 64. : Considere el flujo alrededor de un cilindro circular de radio R que resulta de combinar un doblete con un flujo uniforme. Sea el caso del flujo de una corriente uniforme de velocidad U∞ en la dirección x, a lo largo de un piso horizontal con una construcción semi-cilíndrica de radio R sobresaliendo del nivel de suelo. a) Obtenga la distribución de velocidades y de presiones sobre el cilindro b) Partiendo del resultado teórico de la distribución de presiones sobre el cilindro, obtenga la fuerza de sustentación sobre el semi-cilindro con el modelo de flujo ideal. Sol. : uθ = −2 U ∞ cos θ ; ur = 0 ; Fy = 5 ρ U ∞2 R 3 Problema 65. : La combinación de una fuente de intensidad Q y una corriente uniforme de velocidad U puede emplearse para representar el flujo alrededor de un cuerpo semi-infinito, denominado “proa de Fuhrman” , alineado con una corriente externa. Obtenga el valor de la función de corriente de la línea del punto de impacto (o punto de estancamiento). Obtenga la forma del cuerpo en función de Q y U así como la distribución de presiones. Sol. : ψ PI = Q 2 r = Q ⎛ θ⎞ 1 ⎜1 − ⎟ 2U ⎝ π ⎠ sen θ Cp = − sen θ ⎛ sen θ ⎞ + 2 cos θ ⎟ ⎜ π −θ ⎝π −θ ⎠ y r θ Pag.24 x U.N.C. - F. C. E. F. y N. Departamento de Aeronáutica : Mecánica de los Fluidos IA 2007 Problema 66. : Una planta de potencia costera toma un caudal de 110 m3/seg de agua de mar mediante un tubo colector vertical perforado de manera uniforme e inmerso en 8 m de agua. Si la velocidad de la corriente de agua es de 25 cm/seg, estime a que distancia aguas abajo, aguas arriba y lateralmente se hacen perceptibles los efectos de la toma de caudal. Emplee un modelo de flujo potencial bidimensional. Asuma un criterio de perturbación menor a un 2%. Tubo vertical perforado de manera uniforme V0 = 0.25 m/s b=8m Q = 110 m3/s Problema 67. : La combinación de un flujo uniforme de velocidad U con una fuente y un sumidero de iguales intensidades Q separados una distancia 2x0 como se muestra, puede representar el flujo ideal alrededor de un cuerpo de forma oval denominado “óvalo de Rankine” alineado con una corriente externa. Obtenga el valor de la función de corriente de la línea del punto de impacto. Obtenga la semi-longitud a en función de x0 , Q y U. Discuta el método de obtener la forma del cuerpo y la distribución de presiones. Sol. : ψ P. I . = 0 a= Q x0 + x02 π U y + - 2 x0 2a Pag.25 x U.N.C. - F. C. E. F. y N. Departamento de Aeronáutica : Mecánica de los Fluidos IA 2007 Unidad IX: Análisis Dimensional y Semejanza Problema 68. Un modelo a escala 1:10 de un camión se ensaya en túnel de viento. El área frontal del modelo es 0.1 m2. Las condiciones del aire en el túnel son las atmosféricas estándar, idénticas a las condiciones en el prototipo. ¿A qué velocidad debería realizarse el ensayo a fin de lograr semejanza dinámica completa?. ¿Es posible lograr en las condiciones dadas la semejanza completa?. ¿Cómo sería posible lograrla sin dejar de realizar el ensayo con aire?. Cuando el modelo se ensaya a una velocidad de 75 m/s en el túnel, la fuerza de resistencia medida es de 340 N. Suponiendo que el coeficiente adimensional de resistencia es aproximadamente igual entre modelo y prototipo obtenga la fuerza de resistencia sobre el vehículo de escala real. Sol.: Problema 69. Un modelo a escala 1:5 de un torpedo se ensaya en un túnel de viento para medir la fuerza de resistencia. El prototipo opera en agua, tiene 533 mm de diámetro y 6.7 m de longitud. La velocidad de operación deseada es 28 m/s. Para evitar efectos de compresibilidad inexistentes en el prototipo, el ensayo en el túnel de viento se limita a una velocidad de 110 m/s. Sin embargo, el túnel puede ser presurizado manteniendo invariable la temperatura del aire en 20oC. ¿A qué presión mínima debe operar el túnel para realizar un ensayo con semejanza dinámica completa?. Si en el ensayo se mide una fuerza de resistencia de 618 N sobre el modelo, obtenga el valor de dicha fuerza en el prototipo de escala natural. Sol.: Problema 70. La fuerza de resistencia hidrodinámica sobre barcos se estudia mediante un coeficiente adimensional de resistencia función del número de Froude y del número de Reynolds. Si el estudio hidrodinámico experimental se realiza ensayando modelos a escala en canal de agua: ¿cuál es la imposibilidad que se observa en lograr la semejanza dinámica completa?. Problema 71. : La potencia que consume una bomba rotativa dinámica depende del caudal volumétrico Q, la velocidad angular de rotación ω, el aumento de presión a través de la bomba Δp, el diámetro del rotor D, la densidad ρ y la viscosidad dinámica μ del fluido. Determine un conjunto de grupos adimensionales o números Pi independientes que describan éste problema. Sol.: P ρ ω 3 Q Δp μ ; ; 3 2 2 D ω D ρ ω D ρ ω D2 5 ; Problema 72. En un horno con convección forzada mediante un ventilador, se sabe que el flujo de calor q convectado (calor por unidad de tiempo) depende de la diferencia de temperatura entre el aire y el horno ΔT , el calor específico a presión constante Cp del aire, la velocidad del aire V, la densidad ρ, la viscosidad dinámica μ y el diámetro del conducto D. Determine un conjunto de grupos adimensionales o números Pi independientes que describan éste problema. Sol.: q ρ V 3 D 2 ; C p ΔT V 2 ; μ ρ V D Problema 73. El número de Stokes St es empleado en el estudio del movimiento de partículas en un medio viscoso y es una combinación de cinco variables físicas: la aceleración de la gravedad g, la densidad y viscosidad del fluido ρ y μ, la velocidad de la partícula U y el diámetro de la partícula d. Obtenga el número de Stokes sabiendo que es proporcional a μ e inversamente proporcional a g. Verifique que St es el cociente de dos grupos adimensionales conocidos. Pag.26 U.N.C. - F. C. E. F. y N. Departamento de Aeronáutica : Mecánica de los Fluidos IA 2007 Muestre la relación existente entre los grupos adimensionales en el caso de la caída a velocidad terminal constante de una esfera de densidad ρm > ρ. Sol.: 4 ⎛ ρm ⎞ − 1⎟ = CD St Re ⎜ 3⎝ ρ ⎠ Problema 74. La succión Δp generada en la garganta de un carburador de aspiración natural depende del caudal volumétrico Q de aire, el área A de la garganta, la densidad ρ y la viscosidad dinámica μ del fluido. Determine un conjunto de grupos adimensionales o números Pi independientes que describan éste problema. Δp A2 μ A ; Sol.: ρ Q2 ρ Q Problema 75. En el contexto del problema anterior: un carburador de diámetro de garganta 30 mm trabajará aspirando un caudal de 40 lts/seg de aire a 15ºC (densidad 1.23 kg/m3 , viscosidad 1.78 10-5 N.s/m2). Su diseño se pondrá a punto mediante un modelo de mayor tamaño, de escala 2:1 que trabaje también con aire a la misma temperatura. Determine con que caudal debe trabajar el modelo para reproducir condiciones de similitud dinámica con el prototipo. Si en condiciones de similitud, se mide una succión de -45 mm c.a. (mm de columna de agua) en el modelo, determine la succión que generará el carburador prototipo. Sol.: 80 lts/seg ; -180 mm c.a. Problema 76. Una bomba centrífuga bombeará un caudal de 6.755 litros/seg de aceite lubricante a 20ºC (densidad 871 kg/m3 , viscosidad 0.0131 N.s/m2) funcionando a 1200 r.p.m. Se estudiará mediante un modelo de bomba más grande, de escala 3:1, empleando aire a 15ºC (densidad 1.23 kg/m3 , viscosidad 1.78 10-5 N.s/m2). Determine la velocidad de rotación y el caudal volumétrico de aire en el modelo a fin de lograr similitud dinámica. ¿ Qué problemas podría plantear el empleo de aire como fluido en el modelo ?. Sol.: 128 r.p.m.; 0.0195 m3/seg Pag.27 U.N.C. - F. C. E. F. y N. Departamento de Aeronáutica : Mecánica de los Fluidos IA 2007 Unidad XI: Capa Límite Problema 77. Una capa límite bidimensional se desarrolla sobre la superficie de una placa plana. Aplicando la conservación de la cantidad de movimiento en forma integral para el volumen de control indicado, demuestre que la fuerza de resistencia de fricción total sobre el tramo de placa de longitud x y ancho b , está dada por F = ρ U02 b δ2 , donde δ2 es el espesor de cantidad de movimiento en x. y Volumen de control U0 U0 capa límite u(y) δ x Problema 78. La cámara de ensayo de un túnel de viento posee una sección cuadrada de 305 mm de lado. Han sido relevados experimentalmente los perfiles de capa límite en la entrada y salida de dicha cámara, y a partir de ellos han sido calculados los espesores de desplazamiento correspondientes. En la sección de entrada a la cámara se determinaron, velocidad de la corriente fuera de la capa límite U1 = 26 m/s y espesor de desplazamiento (δ1)1 = 1.5 mm. En la sección de salida de la cámara, se tiene (δ1)2 = 2.1 mm. Calcule la caída de presión estática en la longitud de la cámara de ensayos como fracción de la presión dinámica de entrada, empleando el concepto del espesor de desplazamiento. Sol. : Δp/q1 = 1.605% Problema 79. Una corriente de aire en condiciones estándar fluye entre dos placas paralelas separadas una distancia b = 0.3 m, con una velocidad uniforme en la entrada U0 = 25m/s. De alguna manera se asegura que desde la entrada, la capa límite es totalmente turbulenta. Si el perfil de velocidades y el espesor de la capa límite pueden ser aproximado por : u ⎛ y⎞ =⎜ ⎟ U ⎝ δ⎠ 1/ 7 ⎛ ν ⎞ δ = 0.37 ⎜ ⎟ x ⎝ U x⎠ 1/ 5 donde U es la velocidad fuera de la capa límite, en el núcleo central no viscoso. Empleando el concepto de espesor de desplazamiento calcule la disminución de presión estática entre la entrada y una estación a x = 5 m aguas abajo. Desprecie el efecto de los bordes. Sol. : Δp = 52.8 Pa Problema 80. Mediante la ecuación integral de cantidad de movimiento (ec. de Von Karman), estime el espesor geométrico y el espesor de desplazamiento de la capa límite laminar sobre un perfil muy delgado con ángulo de ataque nulo, a 30 cm del borde de ataque, en una corriente de aire (condiciones estándar) de velocidad 9 m/s. Suponga que la distribución de velocidades es aproximada como : Sol. : δ = 3.72 mm ; δ1= 1.24 mm Pag.28 u ⎛ y⎞ ⎛ y⎞ = 2⎜ ⎟ − ⎜ ⎟ ⎝ δ⎠ ⎝ δ⎠ U 2 U.N.C. - F. C. E. F. y N. Departamento de Aeronáutica : Mecánica de los Fluidos IA 2007 Unidad XII: Flujo Externo con Fricción Problema 81. : Una hoja de material plástico liso de 3/8 pulg de espesor, 2 pies de largo y 3 pies de ancho, de densidad relativa 1.5, cae dentro de un gran tanque lleno de agua. Estime la velocidad vertical terminal de caída de la lámina, despreciando la resistencia de presión y suponiendo la capa límite turbulenta desde el borde de la placa. A continuación, conociendo la velocidad, estime la longitud de la capa límite laminar. Sol. : 3.46 m/s Problema 82. : Una delgada placa de radio R se orienta perpendicularmente a una corriente de aire de velocidad U. Las distribuciones de presión sobre las caras delantera y posterior de la placa han sido medidas experimentalmente y aproximadas por funciones, dando como resultado : Cara delantera : Cp = 1− (r / R) Cara posterior : C p = −0.42 6 Calcule el coeficiente de resistencia de la placa. Sol. : CD = 1.17 Problema 83. : Se observa la caída de una esfera lisa de diámetro 4 cm en agua a 20ºC . La esfera cae a velocidad terminal (constante) de 40 cm/seg. Determine la densidad del material de la esfera. Sol. : 1153 kg/m3 Problema 84. : Un globo aerostático esférico contiene Helio y debe ascender en aire estándar. La masa del conjunto globo desinflado -carga es 120 kg . La presión interna es estimada en 1.05 atm y el Helio se encuentra a temperatura ambiente. Estime el diámetro requerido para satisfacer una mínima velocidad estacionaria de ascenso a nivel del mar de 3 m/seg. Sol. : 6.066 m Problema 85. : Determine la velocidad terminal (constante) de caída vertical de una esfera lisa de acero (ρ = 7830 kg/m3), de diámetro 5 mm, en glicerina a 25ºC (ρ = 1260 kg/m3 ; μ = 1 N.s/m2). Sol. : 9 cm/seg Problema 86. : Se observa que una partícula de polvo que cae en aire, se estabiliza a una velocidad terminal de 2 mm/seg. Si la densidad relativa es estimada en 4.5, estime su tamaño, asimilándola a una esfera. Asuma aire estándar. Sol. : 3.8 micrones Problema 87. : una chimenea cilíndrica de diámetro 1.5 m y altura 40 m está expuesta en una zona urbana a un perfil de viento variable con la altura. Asumiendo un perfil de viento estadístico para una máxima velocidad de viento anual y suponiendo que cada sección de la chimenea se comporta como en flujo bidimensional, calcule la fuerza de resistencia total, el momento flector en la base y el centro de presión. Perfil de velocidades para el cálculo: α ⎛ z ⎞ u ( z ) = u0 ⎜ ⎟ ⎝ z0 ⎠ u0 = 95 km/h ; z0 = 10 m ; α = 0.28 Sol. : 2181 kgf ; 53156 kgf.m ; 24.4 m (asumiendo cilindro CD = 0.6 en supercrítico) Pag.29 U.N.C. - F. C. E. F. y N. Departamento de Aeronáutica : Mecánica de los Fluidos IA 2007 Problema 88. : Un freno clásico para ensayo de un motor alternativo se compone de dos placas cuadradas tomadas al extremo de sendas barras fijadas al eje de rotación del motor. Despreciando el efecto de las barras, determine el tamaño de las placas con el objeto de ensayar un motor que entregaría 40 HP a 2000 r.p.m. Suponga aire estándar y CD = 1.18 de cada placa. Sol. : 0.134 m 0.5 m b Problema 89. : Datos balísticos obtenidos en mediciones balísticas muestran que la resistencia aerodinámica reduce la velocidad de la bala Magnum 44 de 250 m/s a 210 m/s en 150 m desde el disparo. El diámetro y la masa de la bala son respectivamente 11.2 mm y 15.6 grs. Estime el coeficiente de resistencia de la bala. Sol. : CD = 0.3 Problema 90. : La llamada “prueba de costa” de un vehículo es un procedimiento elemental de medición de su resistencia aerodinámica. Sobre una carretera plana y regular, en un día sin viento, se mide la desaceleración instantánea dV/dt del vehículo a dos velocidades : una muy baja en la cual la resistencia aerodinámica es despreciable y otra a una velocidad comparativamente elevada. De la primera medición se obtiene un valor del coeficiente de fricción de rodadura; de la segunda medición se obtiene el coeficiente de resistencia aerodinámica. Sea el caso de las pruebas de un vehículo de masa 10000 kg y superficie frontal 7.1 m2. Se midieron los siguientes valores : V = 10 k.p.h. : dV/dt = - 0.7 kph / seg V = 100 k.p.h. : dV/dt = - 1.5 kph / seg Estime el coeficiente de resistencia del vehículo. Sol. : CD = 0.662 Problema 91. : El avión Mirage es desacelerado en el aterrizaje mediante un paracaídas cruciforme. Ensayos en túnel de un modelo a escala 1 : 4.5, con superficie de referencia Sm = 0.6044 m2 suministraron un coeficiente de resistencia CD = 0.62 . El avión posee una masa de 9370 kg y la velocidad de toque en la pista es de 180 nudos. Si no se utilizan los frenos y la resistencia aerodinámica del avión es despreciable frente a la del paracaídas, estime la distancia y el tiempo requeridos para reducir la velocidad a 90 nudos. Sol. : 22 seg ; 1400 m Problema 92. : Un modelo a escala 1:50 de una torre reticulada con un radomo en su parte superior destinado a un radar meteorológico fue ensayado en túnel de viento, y se determinaron los siguientes coeficientes : Coeficiente de fuerza en X : CX = 1.2354 Coeficiente de fuerza en Z : CZ = 0.7712 Coeficiente de momento en Y : CMY = 1.3567 Si la superficie y longitud de referencia del modelo fueron respectivamente Sm = 0.0874 m2 y dm = 0.364 m (diámetro), calcule para una velocidad de viento de 23 m/s : las fuerzas de sustentación y resistencia, el momento flector en la base y el centro de presiones en la torre real. Sol. : Fx = 8746 daN ; Fz = 5460 daN ; My = 174811 daN.m ; zCP = 20 m Pag.30 Z X Y U.N.C. - F. C. E. F. y N. Departamento de Aeronáutica : Mecánica de los Fluidos IA 2007 Problema 93. : Un ventilador de techo de eje vertical gira a 6 rev/seg. Posee 4 aspas rectangulares que forman un ángulo de 10º con respecto la horizontal. Cada pala es de ancho 20 cm y longitud radial 50 cm. La base de las aspas se encuentra a un radio de 10 cm. El perfil de las aspas es una placa plana delgada cuyas características aerodinámicas en el rango lineal han sido estimadas como : CL = 0.0576 α CD = 0.005 + 0.001 α 2 (con α en grados) Calcule la potencia requerida de accionamiento y la fuerza vertical sobre los cojinetes del ventilador. Puesto que se trata de un ventilador de bajo caudal desprecie la velocidad vertical del aire (descendente) inducida por el giro del ventilador. Sol. : 0.12 HP ; 2.9 kgf FÓRMULAS ÚTILES PARA PROBLEMAS DE FLUJO EXTERNO Coeficiente de resistencia de una placa rectangular normal al flujo: Re > 1000 ⎛b c⎞ CD = 1.1 + 0.02 ⎜ + ⎟ ⎝c b⎠ para 0.05 < b/c < 20 Basado en el área de la placa S = b.c Ref. : Fluid Forces over Flat Plates. R.Ae.S. ESDU Coeficiente de resistencia de una esfera: Ajuste aproximado de la curva CD = f(Re) en todo el rango de Re 24 Re 24 CD = Re0.646 CD = 0.5 CD = CD = 0.000366 Re0.4275 CD = 0.18 para Re ≤ 1 (Flujo de Stokes) para 1 < Re ≤ 400 para 400 < Re ≤ 3 105 Basado en el área frontal para 3 105 < Re ≤ 2 106 para Re > 2 106 Ref. : An Introduction to Computational Fluid Dynamics. Chow Ajuste aproximado de la curva CD = f(Re) para Re < 2 105 CD ≈ 24 6 + + 0.4 Re 1 + Re para Re ≤ 2 105 Basado en el área frontal Ref. : Viscous Fluid Flow. White. Coeficiente de resistencia de un cilindro Ajuste aproximado de la curva CD = f(Re) para Re < 2 105 CD ≈ 1 + 10 Re−0.67 para Re ≤ 2 105 Basado en el área frontal Ref. : Viscous Fluid Flow. White. Pag.31 U.N.C. - F. C. E. F. y N. Departamento de Aeronáutica : Mecánica de los Fluidos IA 2007 Coeficiente de resistencia de fricción de placa plana (placa lisa alineada con el flujo) Basado en el área mojada de la placa (área expuesta al flujo) CD = Capa límite totalmente laminar: Caso de transición: CD = 1.328 Re Re < 5 105 2 alternativas 0.074 1740 − Re0.2 Re Fórmula de Schlichting: 5 105 < Re < 107 (Limitada pero mayor simplicidad para cálculos) CD = 0.455 ( log10 Re ) 2.58 − 1610 Re 5 105 < Re < 109 (Más compleja pero mejor aproximación) Capa límite totalmente turbulenta: CD = 2 alternativas 0.074 Re0.2 (Limitada pero mayor simplicidad para cálculos) Fórmula de Schlichting: CD = 0.455 ( log10 Re ) (Mejor aproximación) 2.58 Pag.32 U.N.C. - F. C. E. F. y N. Departamento de Aeronáutica : Mecánica de los Fluidos IA 2007 Unidad XIII: Flujo Interno con Fricción Problema 94.: Calcule el caudal de agua a 20ºC que circula a través de una tubería de acero remachado (ε = 3 mm) de diámetro 200 mm en la que se produce una pérdida de energía mecánica de 6 kgf.m / kg en 300 de longitud. Sol. : 42 litros/seg Problema 95.: Calcule el mínimo diámetro de una tubería de acero comercial (ε = 0.046 mm) que debe transportar un caudal de 8 m3/min de aceite de viscosidad cinemática 10-5 m2/s y densidad relativa 0.8 asumiendo que la pérdida de energía mecánica a lo largo de 300 m de tubería no debe superar 25 kgf.m/seg Sol. : aprox. 800 mm Problema 96.: Considere la siguiente tubería lisa de diámetro 10 cm inclinada 30º por las que circula agua (20ºC). En dos secciones distantes 50 m se han medido las presiones mostradas. Determine el sentido de circulación del agua y el caudal circulante. Sol.: 39 litros/seg hacia abajo 80 kPa 50 m 243.4 kPa 30º Problema 97.: Un caudal de aire Q = 0.8 m3/seg fluye por un conducto de ventilación de longitud 25 m y construido en chapa galvanizada). La sección del conducto es circular de diámetro 320 mm El aire es impulsado por un ventilador que toma de la atmósfera mediante una boca de campana de pérdida de carga despreciable. El conducto descarga a un recinto cerrado en el cuál la presión es ligeramente mayor que la presión ambiente: 13 mm de columna de agua. Calcule la potencia del ventilador asumiendo que su rendimiento es 75%. Desprecie totalmente las pérdidas localizadas (pérdidas menores). Sol. : p2 = 13 mm c.a. (man) pamb = 101325 Pa (abs) V Vent. Q D = 0.32 m L = 25 m Problema 98. : Querosene de aviación a 20ºC es transferido desde un tanque presurizado a 5 atm (man) hacia otro abierto a presión ambiente, mediante una línea de acero inoxidable (superficie lisa) de longitud total 4 m y diámetro interno 9 mm. Esta línea posee una entrada redondeada (K = 0) y una válvula anti-retorno de bolilla ( (L/D)eq = 600). Desprecie la diferencia de cota geométrica entre ambos. Calcule el caudal transferido. Datos del querosene a 20ºC : ρ = 820 kg/m3 ; μ = 2 10-3 N.s/m2 Pag.33 U.N.C. - F. C. E. F. y N. Departamento de Aeronáutica : Mecánica de los Fluidos IA 2007 Sol. : 26 lts/min 5 atm (man) 1 atm (abs) Problema 99. : Una bomba debe impulsar un caudal de 0.439 pie3/s de agua (20ºC) desde un depósito cerrado presurizado a 20 psig hacia otro depósito sobre-elevado 44 pies y abierto a la atmósfera. La tubería es de hierro galvanizado (ε = 0.152 mm), de diámetro interno 2.469 pulg y longitud total 290 pies. La tubería a lo largo de su longitud posee : − 2 válvulas de compuerta (VC) totalmente abiertas : (L/D)eq = 8 cada una (destinadas a estar 100% abiertas o 100% cerradas para tareas de mantenimiento de los depósitos). − 1 válvula de globo (VG) totalmente abierta : (L/D)eq = 340 (destinada a ser cerrada de manera parcial si es necesario regular el caudal). − 1 entrada de borde recto : K = 0.5 . − 7 codos comerciales estándar de 90º : (L/D)eq = 30 cada uno. ¿Cuál debe ser el incremento de presión de la bomba para cumplir este requerimiento?. Si la bomba tiene un rendimiento del 60%, calcule la potencia al eje que consume. Sol. : Δp bomba = 4.17 kgf/cm2 ; 11.3 HP 44 pies p*1 VC Bomba B VC VG Problema 100.: Considere el problema 100 asumiendo ahora que la tubería es de sección rectangular manteniendo igual área de sección. La sección rectangular posee proporciones 2 : 1 Despreciando totalmente las pérdidas localizadas y empleando el concepto de diámetro hidráulico, calcule nuevamente la potencia del ventilador asumiendo que su rendimiento es 75%. Sol. : p2 = 13 mm c.a. (man) pamb = 101325 Pa (abs) Q = 0.8 m3/seg Vent. V 2 1 L = 25 m Pag.34 sección U.N.C. - F. C. E. F. y N. Departamento de Aeronáutica : Mecánica de los Fluidos IA 2007 Problema 101. : Un equipo industrial requiere de un caudal de agua de 5.7 m3/min que será obtenido desde una línea de alimentación principal cuya presión es 800 kPa(man). En el equipo se requiere una presión de entrada mínima de 500 kPa(man). La disposición de la línea de alimentación está fijada y posee una longitud total de 65 m con 4 codos estándares. Determine el diámetro de tubería de hierro galvanizado (ε = 0.152 mm) que satisface a este requerimiento. Sol. : D = 6 pulg (5.2 pulg del cálculo) Entrada del equipo: p2 Alimentación: p1 Q Equipo Problema 102. : Un ventilador de flujo axial de marca y modelo dados trabajando a 900 rpm posee la siguiente performance presión - caudal volumétrico provista por su fabricante: Δp = 30 − 10−7 Q 2 [pulgadas de agua ; pies3/min ]. El ventilador toma el aire de la atmósfera en reposo y lo descarga a un recinto a presión atmosférica a través de un tubo de sección rectangular 8 x 16 pulg de chapa lisa, de longitud total 200 pies. Despreciando las pérdidas menores determine qué caudal volumétrico de aire e entrega. n condiciones estándar Sol.: 4.134 m3/seg p2 = pamb pamb Vent. V 16 V=0 8 ’’ ’’ sección L = 200 pies Problema 103. : Se tiene un conducto que transporta kerosene. Es accesible sólo parcialmente pues atraviesa una serranía como se muestra. Lo mostrado es un tramo dentro de una extensión de tubería horizontal muy grande en la cual el conducto no posee ninguna clase de accesorio y el flujo es totalmente desarrollado. Se desea verificar si existen o no pérdidas de líquido en la parte inaccesible del conducto. Para determinar ello se han medido las presiones manométricas en los puntos A, B, C y D . a) Con el conjunto de datos suministrado determine si existen o no pérdidas de gasolina. b) En caso de existir pérdidas, estime la magnitud de la misma. c) En caso de existir un solo punto de pérdida, ¿podría estimar dónde se produce?. El diámetro es D = 5 cm y la tubería es lisa. Asuma flujo turbulento totalmente desarrollado. Las propiedades del kerosene son : ρ = 800 kg/m3 μ = 0.002 N.s/m2 pA = 600 kPa pB = 400 kPa pC = 150 kPa B B A L1 = 1000 m B B pD = 100 kpa D C L2 = 1500 m B B Pag.35 L3 = 1000 m B B U.N.C. - F. C. E. F. y N. Departamento de Aeronáutica : Mecánica de los Fluidos IA 2007 FÓRMULAS ÚTILES PARA PROBLEMAS DE FLUJO EN TUBERÍA Coeficiente de fricción : fórmula de Colebrook Reproduce completamente el diagrama de Moody en flujo turbulento, de manera que se considera exacta para cualquier Re y ε/D . Posee una dispersión de ± 7.5% . f = 0.25 ⎡ ⎛ε /D 2.51 + ⎢log10 ⎜⎜ f ⎢⎣ ⎝ 3.7 Re ⎞⎤ ⎟⎟ ⎥ ⎠ ⎥⎦ 2 Coeficiente de fricción : fórmula aproximada de Swamee & Jain (ACONSEJADA) Aproximada dentro de un 2% de error respecto Colebrook para la mayor parte de las aplicaciones prácticas. f0 = 0.25 ⎡ ⎛ ε / D 5.74 ⎞⎤ + 0.9 ⎟⎟⎥ ⎢log10 ⎜⎜ 3 . 7 Re ⎠⎦⎥ ⎝ ⎣⎢ 2 Si se desea mayor precisión se aconseja usar el valor anterior como valor inicial de un cálculo de f mediante la fórmula anterior de Colebrook, con una sola iteración: f ≅ 0.25 ⎡ ⎛ε / D 2.51 + ⎢log10 ⎜ ⎜ 3.7 Re f o ⎢⎣ ⎝ ⎞⎤ ⎟⎥ ⎟⎥ ⎠⎦ 2 Rugosidad absoluta: Material y fabricación Acero comercial / hierro forjado - nuevo Valor medio e (mm) 0.046 Incertidumbre % ± 30 2 ± 50 Acero inoxidable - nuevo 0.02 ± 50 Hierro fundido - nuevo 0.26 ± 50 Chapa galvanizado - nueva 0.15 ± 40 0.0015 0 ± 60 0 0.04 ± 60 Acero comercial / hierro forjado - oxidado Plástico laminado Vidrio Hormigón liso Ref. Mecánica de Fluidos – Frank White Pag.36 U.N.C. - F. C. E. F. y N. Departamento de Aeronáutica : Mecánica de los Fluidos IA 2007 Unidad XIV: Análisis Experimental Problema 104. : Un tubo estático sumergido en una corriente de agua indica una presión que es 0.01 kgf/cm2 mayor que el valor verdadero cuando la velocidad del agua es 2 m/s. Calcule la corrección que debe aplicarse a la presión indicada cuando la velocidad del agua es de 4 m/s. Sol. : 0.04 kgf/cm2 Problema 105. : En un tubo Pitot sumergido en una corriente de agua de velocidad 3 m/s , la diferencia manométrica es de 32 mm, en un manómetro diferencial de agua-mercurio. Determine el coeficiente C del tubo Pitot. Sol. : C = 1.067 V Δh Problema 106. : Un tubo Pitot de coeficiente C = 1.13 , similar al presentado en la figura del problema anterior, está sumergido en una corriente de agua. Indica una lectura de la diferencia manométrica 50 mm , en un manómetro diferencial de agua-mercurio. Determine la velocidad de la corriente. Sol. : 3.97 m/s Problema 107. : Con una sonda Pitot-estático (tipo Prandtl) se han registrado las siguientes lecturas de diferencia manométrica en función de la distancia radial, en un conducto circular de diámetro 0.6 m que transporta agua. El fluido del manómetro es mercurio. Calcule aproximadamente el caudal en m3/seg. Asuma la constante de la sonda C = 1. r ( m) Δh (mm) 0 153 0.060 151 0.120 150 0.180 145 Sol. : 1.57 m3/s Pag.37 0.240 137 0.270 125 0.290 74 U.N.C. - F. C. E. F. y N. Departamento de Aeronáutica : Mecánica de los Fluidos IA 2007 Problema 108. : Por un orificio de diámetro 50 mm ubicado a 4 m por debajo de la superficie libre sale a la atmósfera un chorro de aceite de densidad relativa 0.8. Se ha medido el caudal másico en 7.353 kg/seg. Por otra parte se ha relevado la trayectoria parabólica media del chorro, la cual ha dado como resultado una absisa de 4.5 m desde la salida, para una ordenada de 1.5 m por debajo del orificio de salida. Determine los coeficientes de velocidad CV , de descarga CD y de contracción C C. Sol. : CV = 0.918 ; CD = 0.529 ; CC = 0.576 4.5 m 1.5 m Problema 109. : Por un orificio de diámetro 100 mm ubicado a 3.6 m por debajo de la superficie libre sale a la atmósfera un chorro de líquido con caudal volumétrico 40 lts/seg. El diámetro del chorro en la “vena contracta” ha sido medido en 86 mm. Determine los coeficientes de velocidad CV , de descarga CD y de contracción CC. Sol. : CV = 0.82 ; CD = 0.606 ; CC = 0.74 Problema 110. : Un conducto toma aire desde la atmósfera a través de una tobera redondeada de contorno amplio. Las condiciones ambiente del día han sido medidas mediante respectivos barómetro y termómetro siendo 955 hPa y 5ºC . Un sistema de tubo Pitot y toma de presión estática como el mostrado indica una diferencia de altura de fluido manométrico (agua) Δh = 222 mm de H2O. Conociendo el coeficiente C del tubo Pitot C = 1.05, determine la velocidad la velocidad V1 en el conducto. Sol. : 63.3 m/s pamb Tamb V1 p1 Δh Pag.38