El pasado martes 30 de ... programas presupuestarios para el Proyecto de Presupuesto de Egresos

Pendiente definir presupuesto para Programa de
Movilidad Sustentable en 2016
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El pasado martes 30 de junio la SHCP presentó la estructura de los
programas presupuestarios para el Proyecto de Presupuesto de Egresos
de la Federación 2016 (PPEF 2016), misma que incluye un Programa de
Impulso a la Movilidad Urbana Sustentable (PMUS).
La creación del PMUS es un paso importante para la consolidación de la
política nacional de movilidad urbana, aunque aún falta definir el monto
de este programa para 2016.
Para el proyecto de Presupuesto de Egresos 2015 también se incluyó la
creación del PMUS, pero éste no contó con recursos para su operación
en este año.
Distrito Federal, a 02 de julio de 2015.- En el marco de la elaboración del
paquete económico que la SHCP tiene que presentar al Congreso de la Unión
a más tardar el 08 de septiembre este año, la SHCP publicó esta semana la
estructura de los programas presupuestarios a emplear para el ejercicio fiscal
2016. Dicha estructura contempla una disminución del 26% del número de
programas para el siguiente año, lo cual permitirá cumplir con los objetivos
planteados por dicha Secretaría para tener un presupuesto base cero.
A pesar de la reducción en el número de programas para 2016, la SHCP
incluyó un Programa de Impulso de Movilidad Urbana Sustentable (PMUS), el
cual sería ejecutado por la SEDATU. El PMUS ha sido una exigencia de varias
organizaciones de la sociedad civil a fin de contar con un programa que
permita la implementación de proyectos de transporte público y movilidad no
motorizada en las ciudades del país.
Cabe destacar que aún no se definen los montos de los programas
presupuestarios que se incluyen en la propuesta recién publicada por la SHCP.
Hace un año la SHCP también incluyó el PMUS en la estructura programática
para 2015, pero el programa no recibió recursos para poder operar. Sin
embargo, la inclusión del PMUS es una buena señalar en el marco de la
restructura del presupuesto público para 2016 pues refleja la importancia de
atender los rezagos en materia de movilidad urbana en México.
En la mayoría de las ciudades mexicanas se continúa privilegiando el uso del
automóvil particular mediante obras y proyectos viales. Según datos de ITDP
México, en las 59 zonas metropolitanas del país se destinó durante 2014 más
del 80% del presupuesto federal en obras de ampliación y mantenimiento de la
infraestructura vial cuando sólo un 25% de la población utiliza este medio para
moverse. Las externalidades negativas causadas por el excesivo uso del auto
incluyen altas emisiones de CO2, muertes y lesiones por atropellamientos o
choques así como una baja productividad en las ciudades. Gracias a ello,
nuestro país se mantiene rezagado en términos de competitividad y calidad de
vida respecto a otros países en el mundo.
“La creación del PMUS puede ser un factor que ayude a revertir la tendencia
del gasto público a nivel local y favorecer proyectos de transporte público y
movilidad no motorizada” señaló Javier Garduño, Coordinador de Política
Pública de ITDP México.
No obstante, Javier Garduño también mencionó que es necesario seguir
trabajando en otros frentes para aumentar la inversión en mejores proyectos de
movilidad sustentable, como es la restructura del Ramo 23, la revisión del gasto
de la Secretaría de Comunicaciones y Transporte en infraestructura vial en
zonas urbanas, así como la elaboración de metodologías integrales para la
evaluación costo beneficio de los programas de inversión en el sector de
transporte urbano, a fin de considerar externalidades del uso del automóvil
particular.
ITDP México considera como un primer paso la propuesta de la SHCP y se
mantiene al tanto a fin de asegurar que el PMUS cuente con recursos
suficientes para su operación en el ejercicio fiscal 2016 y de esta manera se
avance en la consolidación de la política de movilidad urbana en el país.
Contacto prensa:
Verónica Ortiz Cisneros
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Sobre la ITDP México
El Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP por sus siglas
en inglés), fundado en 1985, es un organismo internacional sin fines de lucro
que promueve el transporte sustentable y equitativo a nivel global. La
organización trabaja con autoridades locales y nacionales, con el objetivo de
promover soluciones de transporte que reduzcan las emisiones de gases de
efecto invernadero, la contaminación ambiental, la pobreza, los tiempos de
traslado, los accidentes de tráfico y, con ello, mejorar el desarrollo económico y
la calidad de vida en las ciudades en donde tenemos presencia.