TMAN02CE00 - Catálogo Comercial DRH Terex

SERIE DRH
POLIPASTO
ELÉCTRICO
DE CABLE
PRODUCTOS DE
CALIDAD DE UNA
EMPRESA LÍDER
DONATI SOLLEVAMENTI S.R.L. OFRECE PRODUCTOS DE ACUERDO CON LAS
MODERNAS NORMAS INTERNACIONALES MÁS
Donati Sollevamenti S.r.l. nació en Italia en 1930 y en el
curso de los años ha conseguido una posición de liderazgo
en el mercado internacional de la elevación y manipulación
industrial, con una cuota de exportación de alrededor de
dos tercios del volumen de ventas total.
Desde 2011, Donati forma parte del segmento MHPS
(Material Handling & Port Solutions) de Terex Co. USA
(www.terex.com) que ha proporcionado un nuevo impulso y
apoyo a la presencia de los productos Donati en el
mercado global. Las características avanzadas de diseño y
fabricación de todos los productos Donati, están a la base
de la competitividad y fiabilidad de toda la gama
disponible, que se aplica en todos los sectores de la
industria manufacturera y de la distribución terciaria.
Donati diseña y fabrica en Italia sus productos,
caracterizando así su mezcla de mercadotecnia por
amplitud de gama (soluciones estándares y especiales),
excelente relación calidad/precio, velocidad de respuesta
y entrega; en este sentido, es el socio ideal para los
fabricantes de puentes-grúas, los integradores y
distribuidores de “material handling” así como las
empresas de servicios especializadas en actualización/
modernización. Si en el mercado Donati se caracteriza
por una atención constante a la satisfacción de las
necesidades de los clientes, en su interior se presta gran
atención a la calidad de los procesos, la seguridad en la
fábrica y el medio ambiente (de hecho Donati tiene la
certificación ISO 9001 - ISO 14001 - OHSAS 18001).
Además, Donati cumple con los preceptos del Decreto
Ley 231/01 relativo a la responsabilidad administrativa de
las personas jurídicas y de las entidades (disciplina de la
Compliance, sino también Seguridad y Medio Ambiente).
2
LA GAMA DONATI ELEVACIONES
La gama de los productos cubre todos los
aspectos de la elevación industrial ofreciendo
siempre una relación calidad/precio inmejorable,
junto a un diseño agradable y profesional.
Los polipastos eléctricos de cadena DMK para
capacidades de hasta 4.000 kg, las grúas de
bandera con rotación manual y eléctrica, los
polipastos de cable DRH con capacidades de
hasta 50.000 kg, las instalaciones modulares
suspendidas DSC y los grupos correderos DGP,
representan siempre, en cada situación, una
opción económica y segura. Las versiones
especiales de cada producto, y bajo peticón
homologación CSA para polipastos DMK y DRH,
completan la gama asegurando una respuesta a
las necesidades de aplicación más diversas y
específicas.
La atención constante de DONATI SOLLEVAMENTI
S.r.l. busca siempre la máxima satisfacción de los
clientes y está dirigida a instaurar una relación de
confianza y respeto mutuos a largo plazo gracias a
la flexibilidad y rapidez de su organización y al
contacto directo y personal. El servicio postventa
está gestionado para la solución prioritaria e
inmediata de los problemas bien sea por
recambios, asistencia o garantía.
POLIPASTO ELÉCTRICO
DE CABLE
SERIE DRH, LA FORMA MÁS FIABLE Y
SEGURA DE LEVANTAR
Asegura la máxima seguridad para capacidades de
hasta 50.000 kg. La competencia y la experiencia
en el diseño y la producción, la calidad de los
componentes utilizados, la alta tecnología
utilizada en la fabricación de las partes mecánicas,
en los acabados y los tratamientos superficiales
así como el sistema de calidad certificado UNI
EN ISO 9001: 2008 que regula toda la actividad
empresarial, permiten a DONATI SOLLEVAMENTI
ofrecer un producto en consonancia con las
normas internacionales más modernas. El
polipasto eléctrico de cable DRH asegura
amplias posibilidades de empleo, fiabilidad de
funcionamiento en el tiempo y seguridad en todas
las fases operativas.
La pintura especial repelente al agua, obtenida
con proceso electrostático y la versión
completamente cerrada, aseguran la duración en
el tiempo y la constancia de rendimientos altos.
La empresa ofrece una garantía de 3 años a partir
de la fecha de entrega, todo con una excelente
relación rendimientos/precio.
POLIPASTO ELÉCTRICO DE CABLE Y
CARROS DE TRASLACIÓN POTENCIA Y
SEGURIDAD A SU SERVICIO
El polipasto combinado con un carro de traslación
que se desliza suspendido sobre uno o dos vigas,
también permite el desplazamiento en horizontal.
Todos los movimientos de elevación (subida y
bajada) y de traslación (derecha e izquierda), se
pueden accionar a través de una caja de pulsadores
o un sistema de radiomando.
El polipasto eléctrico de cable y los relativos
carros de traslación, suspendidos, pueden equipar
monorrailes o constituir la unidad de elevación
de otras máquinas como: grúa (puente grúa, de
pórtico, de bandera, etc.) de una o dos vigas.
3
Los polipastos eléctricos de cable de la serie
DRH y los relativos carros eléctricos de traslación
se realizan con componentes modulares. Esto
permite la realización de muchas versiones
normalizadas y especiales de forma rápida,
económica pero sobre todo segura. Para asegurar
el aprovechamiento máximo de la carrera del
gancho y las dimensiones laterales mínimas
del cuerpo del polipasto, los componentes base
(motor, reductor y tambor) están acoplados
entre ellos en línea coaxial, a través de
ensambladuras empernadas de alta resistencia.
Cada ensambladura se puede inspeccionar y está
dotada de tuercas de seguridad autoblocantes.
Bajo pedido, el tambor en el lado opuesto al
motorreductor se puede conectar a cuenta ciclos,
selectores, finales de carreras, encoders, etc.
Además, al ser perfectamente simétrico en versión
especial con rosca derecha e izquierda, permite
montar dos grupos motorreductores duplicando
así la velocidad de elevación pero manteniendo
sin cambios la capacidad y el eje vertical de
tiro. Esta solución es especialmente apta para
versiones con carreras de gancho altas.
La construcción utiliza las tecnologías más
avanzadas y los procesos de fabricación de
alta industrialización para realizar, a través de
economías de escala, máquinas totalmente
fiables.
4
LA GAMA DE LOS POLIPASTOS ELÉCTRICOS DE CABLE SERIE DRH
ESTÁ REALIZADA EN:

4 tamaños básicos, DRH 1-2-3-4, para capacidades de 800 a

50.000 kg, en los grupos de servicio FEM (ISO) 1Bm (M3) 1Am (M4) - 2m (M5) - 3m (M6).

motor de 4/12 polos:
8/2,6 o 12/4 m/min para polipastos de 2 ramales de cable
 4/1,3 o 6/2 m/min para polipastos de 4 ramales de cable
 2,7/0,9 o 4/1,3 m/min para polipastos de 6 ramales de cable
 2/0,7 o 3/1 m/min para polipastos de 8 ramales de cable

A una velocidad de elevación realizada con motor de 4 polos:
8 o 12 m/min para polipastos de 2 ramales de cable
4 o 6 m/min para polipastos de 4 ramales de cable
 2,7 o 4 m/min para polipastos de 6 ramales de cable
 2 o 3 m/min para polipastos de 8 ramales de cable


EN VERSIÓN FIJA
Configuración básica,
universal, con cáncamos de
fijación que permiten que el
polipasto DRH, en cualquier
versión, se pueda apoyar o
ser adaptado en ejecución
suspendida.
CON CARRO ELÉCTRICO DE
TRASLACIÓN, MONOVIGA,
TIPO DST/N/S
El polipasto DRH se suministra
en ejecución suspendida al
carro normal o articulado para
vigas curvilíneas, corredero
sobre monoviga a través de
accionamiento eléctrico.
PROTECCIONES Y AISLAMIENTO PARTES ELÉCTRICAS
Con dos velocidades de elevación con relación 1/3, realizadas con

5 versiones estándar con tambor: corto (C), normal (N), largo (L) y
extra largo (X1) y (X2), para carreras gancho de 4 a 58 m.
CON CARRO ELÉCTRICO DE
TRASLACIÓN, MONOVIGA,
TIPO DST/R
El polipasto DRH, para
aprovechar al máximo la carrera
del gancho, se suministra en
versión de altura reducida
sobre monoviga a través de
accionamiento eléctrico.
CON CARRO ELÉCTRICO DE
TRASLACIÓN, DE DOBLE VIGA,
TIPO DRT
El polipasto DRH se puede
montar en versión longitudinal
apoyado o suspendido, o en
versión transversal apoyado
en el carro, que es corredero
sobre vigas a través de
accionamiento eléctrico.
El carro en configuración de
doble viga permite la máxima
carrera del gancho del
polipasto.
CONDICIONES NOMINALES DE FUNCIONAMIENTO

Motores de elevación y traslación:
Protección IP55 - Aislamientos clase “F

Temperatura de ejercicio: mínima -10°C; máxima +40°C

Humedad relativa máxima: 80%

Freno motores IP23

Altitud máxima 1000 m s.n.m.

Final de carrera: Protección mínima IP65 Tensión máx. de aislamiento 500 V

La máquina debe colocarse en ambiente bien ventilado, libre de
vapores corrosivos (vapores ácidos, nieblas salinas, etc.).

Cables: CEI 20/22 Il
Tensión máx. de aislamiento 450/750 V
RUIDO

ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA

Los polipastos eléctricos de cable DRH están previstos, de
serie, para ser alimentados con corriente eléctrica alterna con
tensión trifásica de: 400 V - 50Hz de acuerdo con IEC 38-1.

Tensiones y frecuencias diferentes del estándar, se pueden
suministrar bajo pedido.
El nivel de presión sonora emitida por el polipasto a plena carga
es siempre menor que el valor de 80 dB (A).
La incidencia de características ambientales como la
transmisión del sonido a través de estructuras metálicas, la
reflexión causada por máquinas combinadas y paredes, no está
incluida en el valor indicado.
5
EL POLIPASTO
EN DETALLE
EL DISEÑO Y LA CONSTRUCCIÓN
15
9
10
6
7
14
5
4
11
8
12
13
2
3
1
6
1. MOTOR ELÉCTRICO DE ELEVACIÓN
- Trifásico asíncrono, autofrenante de rotor cónico. Protección
mínima IP 55 – Aislamiento clase F. Está equipado con sondas
térmicas de serie para la protección contra las sobrecargas.
- Motor DRH4 24 kW trifásico asíncrono cilíndrico.
2. FRENO DE ELEVACIÓN
- El freno cónico está equipado con guarniciones de fricción libres
de asbesto. La zapata del freno, constituido por un ventilador que
asegura el enfriamiento del propio freno y del motor, se mueve
axialmente con el eje motor y la función de frenado se activa
automáticamente en caso de falta de suministro de energía.
[RES. 1.2.6 – 4.1.1.6 c) – Anexo I Directiva Máquinas].
- Freno DRH4 24 kW electromecánico.
3. JUNTA
Realiza la conexión entre el motor autofrenante y el reductor
permitiendo el deslizamiento axial perfecto del eje motor.
4. REDUCTOR
Coaxial, de tres etapas de reducción, hecho con engranajes
cilíndricos de acero de alta resistencia, con dientes helicoidal y
tratados térmicamente. Dimensionado para resistir de por vida a
los fenómenos de fatiga y desgaste en relación con el grupo de
servicio FEM previsto. [RES. 4.1.2.3 – Anexo I Directiva Máquinas].
Está completamente montado sobre cojinetes de bolas y está
lubrificado de por vida en baño de aceite.
5. ENVOLTURA DEL TAMBOR
El tambor, de tubo de acero, ranurado mecánicamente, está
sostenido por la brida del reductor y por la brida del lado del
equipo, a través de cubos con agujeros brochados giratorios
sobre cojinetes con lubricación de por vida. El tambor está
dimensionado teniendo en cuenta las normas ISO 4308-1:2003
y UNI 9466:1994 así como las reglas FEM 9.661/86. Las bridas
de fijación del tambor están equipadas con clavijas cilíndricas de
acero, para la fijación de los componentes de suspensión y de
apoyo del polipasto. Las zonas mecanizadas sostienen las vigas
del terminal fijo y la polea de transmisión. La conexión entre las dos
carcasas se consigue a través de tirantes empernados.
6. GUÍA APRIETACABLES
Constituido por una virola roscada de hierro fundido esferoidal
permite un devanado óptimo del cable en el tambor. [RES. 4.1.2.4
– Anexo I Directiva Máquinas]. Un sistema elástico permite el ajuste
automático de huelgos y desgastes. La guía aprietacable está
equipado con brazos de reacción de patín de latón que, actuando
en los tirantes de la envoltura, hacen de accionadores de los finales
de carrera de subida y bajada.
7. FINAL DE CARRERA DE ELEVACIÓN
Es un componente con funciones de seguridad que, en caso de
emergencia, limita la carrera del gancho en la subida y la bajada.
[RES. 4.1.2.6 a) – Anexo I Directiva Máquinas]. Consta de dos
microinterruptores de precisión, que funcionan de acuerdo con el
principio de “apertura lenta positiva” y que actúan en el circuito
auxiliar del dispositivo de mando del motor de elevación.
8. TRAVESAÑO POLEA
Se utiliza en las versiones de 4 ramales y es soportado por dos
pernos que le permiten orientarse de acuerdo con el eje vertical del
cable. Está equipado con polea de transmisión de acero al carbono
con garganta acanalada mecánicamente y giratoria sobre cojinetes
de bolas con lubricación de por vida.
9. TRAVESAÑO TERMINAL FIJO
Se utiliza en las versiones de 2 y 4 ramales y es soportado por
dos pernos que le permiten orientarse de acuerdo con el eje
vertical del cable. Entre las placas del travesaño, está ubicado el
limitador de carga.
8A/9A SOPORTE POLEAS Y TERMINAL FIJO
Utilizado en las versiones de 6 y 8 ramales, consta de una
estructura de carpintería electrosoldada y está preparado con
placa de unión para que se pueda ubicar en el carro de doble viga.
Está equipado con poleas de transmisión de acero al carbono con
garganta acanalada mecánicamente y giratorias sobre cojinetes de
bolas con lubricación de por vida. Entre las placas del soporte está
situado, en un travesaño oscilante, el limitador de carga.
10. LIMITADOR DE CARGA
Todos los polipastos eléctricos de cable de la serie DRH están
equipados con limitador de carga, con microinterruptor de un umbral
de intervención. [RES. 4.2.1.4 – Anexo I Directiva Máquinas]. El
limitador, de tipo electromecánico, mide y controla constantemente
el valor de la carga y los efectos dinámicos e inerciales debidos
a la manipulación. Cuando se superan los valores de calibrado
programados, el microinterruptor del limitador interviene abriendo el
circuito de control del dispositivo de mando de elevación.
11. TERMINAL FIJO DE CUÑA
El terminal fijo está hecho de hierro fundido esferoidal y el coeficiente
mínimo de utilización es conforme a la regla FEM 9.661/86. La
fijación del cable se realiza mediante cuña que evita la extracción.
12. CABLE
De acero flexible de alta resistencia a la fatiga y al desgaste con
coeficiente mínimo de utilización elegido en conformidad con la
norma ISO 4308-1:2003. En los polipastos DRH de 2 ramales
con tambor largo (L) y extra largo 1° medida (X1) y los polipastos
de 2 y 4 ramales con tambor extra largo 2° medida (X2) se utilizan
cables de tipo antigiratorio.
13. BLOQUE Y GANCHO
Está equipado con poleas de transmisión de acero al carbono con
garganta acanalada mecánicamente y giratorias sobre cojinetes
con lubricación de por vida. El gancho de carga está hecho de
acero estampado de alta resistencia y está montado en travesaño
oscilante. Es giratorio sobre cojinete de empuje y está equipado
con un dispositivo de seguridad anti-desenganche. [RES. 4.1.2.6 –
Anexo I Directiva Máquinas].
14. MARCO PARA CONEXIONES ELÉCTRICAS
Se suministra bajo pedido y está equipado con sujeta-cables,
permite el cableado de todas las conexiones de los equipos
eléctricos del polipasto y del carro eléctrico de traslación, si lo
hay. El compartimiento que contiene las conexiones eléctricas
y/o el posible equipo de mando en baja tensión, tiene una tapa
de material termoplástico resistente a los golpes con grado de
protección IP 55.
15. MANDOS EN BAJA TENSIÓN
Cuando el polipasto se suministra equipado con mandos eléctricos,
las funciones de subida y bajada y/o de derecha e izquierda del
carro, si lo hay, se activan con equipo eléctrico que incluye:
 El transformador para la alimentación en baja tensión de los
circuitos de mando.
 El contactor general de línea y los contactores/inversores para el
mando de los motores.
 Los fusibles de protección de los motores y del transformador.
 El bloque de terminales para las conexiones de los circuitos
auxiliares y de potencia.
Los componentes están montados en un panel abisagrado y
fijado dentro del compartimiento ubicado en el lado opuesto al
motor. Los mandos se activan con la caja de pulsadores colgada
alimentada en AC en baja tensión. La caja de pulsadora, de forma
ergonómica, realizada en material termoplástico resistente a los
golpes y autoextinguible, es estanca con grado de protección IP
65. La función de parada de emergencia [RES. 1.2.4.3 – Anexo I
Directiva Máquina], se lleva a cabo con seta de emergencia que, por
medio de una acción de desbloqueo voluntario, pone el circuito de
mando en consentimiento de marcha [RES. 1.2.3 – Anexo I Directiva
Máquinas]. La caja de pulsadores está conectada al equipo eléctrico
a través de cable eléctrico multipolar con almas metálicas anti-tirones.
7
CARROS DE
TRASLACIÓN
EL DISEÑO Y LA FABRICACIÓN
8
CARRO ELÉCTRICO DE TRASLACIÓN MONOVIGA,
TIPOS DST/N - S - R NORMAL - ARTICULADO - REDUCIDO
Por lo general están compuestos por un grupo loco y uno motriz,
equipados cada uno con dos ruedas de acero estampado
mecanizadas y montadas sobre cojinetes de bolas con lubricación
de por vida. Las ruedas del grupo motriz están contrapuestas,
equipadas con corona dentada y conectadas entre ellas, en la
versión normal (N) y reducido (R), a través de barra de transmisión.
La versión articulada (S), está equipada con doble motorreductor,
cada uno de los cuales proporciona directamente el movimiento
a la rueda. Las placas portantes son de acero y están equipadas
con sistemas anti-descarrilamiento y antivuelco [RES. 4.1.2.2 Anexo I Directiva Máquinas] y de topes de goma. La traslación está
asegurada por uno o dos motores de tipo autofrenante de rotor
cónico de arranque y frenado progresivos de una o dos velocidades
y de uno o dos reductores pendulares de engranajes de dentado
helicoidal con lubricación de por vida en baño de aceite.
CARRO ELÉCTRICO DE TRASLACIÓN DE DOBLE VIGA, TIPO DRT
Consta de un armazón de acero donde se sostienen las ruedas de
traslación, de las cuales dos son motrices y dos locas. Las ruedas,
estampadas de acero al carbono, son giratorias sobre cojinetes
de bolas con lubricación de por vida. El carro de doble viga está
equipado con dispositivos que evitan el descarrilamiento y el vuelco
[RES. 4.1.2.2 - Anexo I Directiva Máquinas] y de topes de goma.
El accionamiento de la traslación está asegurado por un motor
autofrenante, de rotor cónico de arranque y frenado progresivos de
una o dos velocidades y por un reductor pendular, de engranajes
con dentado helicoidal y lubricación de por vida en baño de aceite,
que proporcionan el movimiento a las ruedas motrices a través
de barra de transmisión. El polispasto se puede montar ya sea en
versión suspendida o apoyada y transversal.
FINALES DE CARRERA ELÉCTRICOS DE TRASLACIÓN
Bajo pedido, todos los carros de traslación están equipados con
final de carrera [RES. 4.1.2.6 a) – Anexo I Directiva Máquinas]
BRAZO DE ARRASTRE
CARRO ELÉCTRICO DE TRASLACIÓN MONOVIGA NORMAL,
TIPO DST/N
En la versión normal el carro está equipado con barras portantes
de sección circular que sostienen el polipasto a través de
suspensiones de bisagra y perno. Las placas motrices y locas son
correderas y ajustables en las barras, dependiendo de la anchura
de la viga de deslizamiento, por medio de estribos específicos
equipados con juntas empernadas. Los dos grupos, motriz y loco,
están conectas entre ellos con placas de refuerzo.
Bajo pedido, está disponible para todos los tipos de carro, el brazo
de arrastre, ajustable en todas las direcciones, para conectar el
carro/polipasto a la línea de alimentación y evitar el tirón de los
conductores.
ESTRIBO OSCILANTE PARA POLIPASTOS MONTADOS EN
CARRO DST/N
Disponible, bajo pedido, para permitir la oscilación del polipasto con
respecto al eje vertical de la viga de deslizamiento.
CARRO ELÉCTRICO DE TRASLACIÓN MONOVIGA REDUCIDO,
TIPO DST/R
En la versión de dimensiones reducidas el carro está equipado con
barras portantes de sección circular que sostienen el polipasto
en versión apoyada. Las placas motrices y locas son correderas
y ajustables en las barras, dependiendo de la anchura de la viga
de deslizamiento, por medio de estribos específicos equipados
con juntas empernadas. El carro está equipado con contrapeso,
apoyado en las barras portantes de sección circular, para equilibrar
la masa excéntrica del polipasto.
CARRO ELÉCTRICO DE TRASLACIÓN MONOVIGA ARTICULADO,
TIPO DST/S
En la versión articulada el carro está equipado con barras portantes
de sección circular que sostienen el polipasto a través de un estribo
con junta articulada. Las placas motrices y locas son correderas y
ajustables en las barras, dependiendo de la anchura de la viga de
deslizamiento, por medio de estribos específicos equipados con
juntas empernadas. Los dos grupos motrices están contrapuestos
en la misma barra y son independientes de los grupos locos.
9
MANTENERSE
AL DÍA
ARIANNA: EL SOFTWARE QUE GUÍA A LOS CONSTRUCTORES EN LA ELECCIÓN
DE LOS COMPONENTES PARA LA REALIZACIÓN DE LOS PUENTES GRÚA.
10
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
Selección guiada de los componentes Donati más
adecuados para la realización de puentes grúa,
dependiendo de las necesidades estructurales y
mecánicas del entorno de destino.
En particular, introduciendo los “Input” siguientes:
1) Capacidad – Luz – Clase ISO y Configuración
(Monoviga – Dos vigas)
2) Elegir tipo Polipast
3) Elegir tipo Carro
4) Tipo de Material viga, Flecha deseada
(de 1/600 a 1/1000)
5) Elegir las características de la Instalación
Eléctrica de Mando y Control.
Se obtienen los “Output” siguientes:
 Tipo de viga (Cajón de sección cuadrada o
Perfilado HE) con relativas dimensiones y
características estáticas

Tipo de Cabezal y tipo de Motorreductor según
la velocidad

Diagrama del “Layout” de la instalación

Lista recapitulativa de los datos y los códigos
con relativos precios del listado

Posibilidad de creación oferta directamente en
formato word.
Posibilidad de imprimir el layout.
11
NORMAS Y CERTIFICACIONES
EL DISEÑO Y LA CONSTRUCCIÓN
La atención consciente y continua a la calidad
de Donati Sollevamenti S.r.l. no se expresa solo
a través de un diseño cuidadoso, las elecciones
responsables y el control constante de los
materiales, de todas las fases de fabricación
y del producto acabado, sino que involucra
toda la organización a través del sistema de
aseguramiento de la calidad que, desde 1993,
regula y controla la vida de toda la empresa. La
gran seriedad a la hora de llevar a cabo el diseño
y la fabricación de todos los productos Donati no
puede prescindir de la atenta consideración del
marco legal internacional de referencia que se
convierte en garantía de seguridad para el cliente
y el usuario. Bajo esta óptica también hay que
entender la homologación CSA de los polipastos
de cable DRH y de los accesorios y carros de
traslación realizados correspondientes en versión
especial para el mercado norteamericano.
Los polipastos y los carros correspondientes
se diseñan y fabrican en consideración de los
“Requisitos Esenciales de Seguridad” del Anexo I
de la Directiva Máquinas 2006/42/CE y se admiten
en el mercado con la Marca CE y la Declaración
CE de Conformidad, de acuerdo con el Anexo IIA
de la propia Directiva..
Además los polipastos serie DRH y los carros
correspondientes cumplen con las siguientes
Directivas:

DIRECTIVA DE BAJA TENSIÓN 2006/95/CE
 DIRECTIVA COMPATIBILIDAD ELECTROMAGNÉTICA 2004/108/CE
12
MARCO NORMATIVO DE REFERENCIA
En el diseño y fabricación de los polipastos eléctricos de cable
serie DRH se han tomado en cuenta las siguientes normas y reglas
técnicas principales:

EN ISO 12100:2010 “Conceptos fundamentales principios
generales de diseño”

EN ISO 13849-1:2008 “Partes de los sistemas de mando
relacionadas con la seguridad”

EN 12077-2:2008 “Dispositivos de limitación e indicación”

EN 13001-1:2009 “Criterios generales para el diseño –
Parte 1: Principios y requisitos generales”

EN 14492-2:2009 “Cabrestantes y polipastos motorizados –
Parte 2: Polipastos motorizados”

EN 60204-32:2009 “Seguridad del equipo eléctrico de las
máquinas de elevación”

EN 60529:1997 “Grados de protección de las carcasas
(Códigos IP)”

ISO 4301-1:1988 “Equipos de elevación. Clasificación.
Generalidades”

ISO 4308-1:2003 “Elección de los cables – Generalidades”

DIN 15401 “Elección de los ganchos de elevación”

UNI 9466:1994 “Envoltura de los tambores.
Prescripciones de cálculo”

FEM 1.001/98 “Cálculo de los equipos de elevación”

FEM 9.511/86 “Clasificación de los mecanismos”

FEM 9.661/86 “Elección de los tambores, cables y poleas”

FEM 9.683/95 “Elección de los motores de elevación y de
traslación”

FEM 9.755/93 “Periodos de trabajo seguro”

FEM 9.761/93 “Limitadores de carga”

FEM 9.941/95 “Símbolos de los mandos”
LÍMITES DE USO, CONDICIONES DE EEJERCICIO
Y DURACIÓN DE LA VIDA
Determinar de modo adecuado los límites
operativos del polipasto, es la condición necesaria
para asegurar el funcionamiento correcto y la
duración, así como el pleno cumplimiento de
los regímenes operativos del trabajo al que está
destinado.
 EL TIEMPO MEDIO DE
FUNCIONAMIENTO DIARIO
Para las operaciones de ELEVACIÓN se determina de la siguiente manera:
Tm (horas) = (Ce x C/h x Ti) / (30 x V)
La norma ISO 4301-1:1988 y la regla FEM 9.511/86
permiten clasificar los polipastos eléctricos de
cable según el tipo de servicio y los parámetros
necesarios para determinar los límites de uso son
los siguientes:
Carrera gancho efectiva
Ce = m
La capacidad nominal del polipasto debe ser >−
de la capacidad efectiva. Capacidad = kg
Es el promedio de las carreras
efectivas de la carga.
subida
 EL ESTADO DE ESFUERZO
pausa bajada pausa
tiempo
ciclo (máx. 10 min)
El estado de esfuerzo se evalúa en consideración de la media
de las cargas por manipular y corresponde a uno de los
cuatro espectros de carga indicados abajo y que determinan
el tipo de servicio
2) Servicio Medio
1) Servicio Ligero
Ti = horas
Es el tiempo de utilización del
polipasto durante todo el día.
carrera gancho
¡
Es determinada por la carga más pesada a levantar
¡
 LA CAPACIDAD EFECTIVA
Tiempo de utilización diaria
Ciclos operativos por hora
Velocidad de elevación
C/h = N°
V = m/min
Es el espacio que recorre la
Es el número de operaciones
carga en un minuto de elevación
completas de subida y bajada
que se llevan a cabo en una hora. continua.
Tm (horas) = (Pm x C/h x Ti) / (30 x V)
carga (%)
carga (%)
Para las operaciones de TRASLACIÓN se determina de la siguiente manera:
Polipastos que raramente
levantan cargas máximas y en
su mayoría cargas reducidas.
Polipastos que levantan, aproximadamente en la misma proporción,
cargas máximas, medias y reducidas.
3) Servicio Pesado
4) Servicio Muy Pesado
Recorrido medio efectivo
Pm (m) = L/2
Es el promedio de la longitud L
de la viga de deslizamiento del
carro.
Tiempo de utilización diaria
Ti = horas
Es el tiempo de utilización del
carro durante todo el día.
carga (%)
carrera gancho
tiempo (%)
carga (%)
tiempo (%)
derecho pausa izquierda pausa
tiempo
ciclo (máx. 10 min)
tiempo (%)
tiempo (%)
Polipastos que levantan
Polipastos que levantan
frecuentemente la carga máxima regularmente cargas próximas al
y normalmente cargas medias.
valor máximo de carga.
Ciclos operativos por hora
C/h = N°
Es el número de traslaciones
completas a la derecha y a la
izquierda que se llevan a cabo
en una hora.
Velocidad de traslación
V = m/min
Es el espacio que recorre
el carro en un minuto
de traslación continua.
13
ELECCIÓN DEL EQUIPO
DE ELEVACIÓN

DURACIÓN DE LA VIDA DEL EQUIPO
DE ELEVACIÓN:
Dependiendo del tipo de servicio, que determina el Estado de
esfuerzo y el cálculo del Tiempo medio de funcionamiento
diario, en elevación y/o en traslación, con la siguiente tabla
se clasifica el grupo de pertenencia de los mecanismos
correspondientes y por lo tanto, en relación con la Capacidad, se
elige el tipo de polipasto.
Una vez identificado el equipo de elevación, también es oportuno
averiguar la idoneidad en vistas de la vida util, en términos de
horas de servicio y de número total de ciclos previstos en 10
años de funcionamiento.

La duración de la vida del equipo en su conjunto es determinada,
además de por el Estado de esfuerzo, las horas de
funcionamiento efectivo de cada mecanismo y el úmero de
ciclos operativos a la que toda la máquina está sometida. Las
horas de funcionamiento y el número de ciclos, que dependen del
grupo de servicio FEM/ISO en el que se clasifica el equipo de
elevación, están convencionalmente previstos para permitir un
uso seguro por un periodo de 10 años.

Por lo tanto, después de 10 años de funcionamiento, la máquina
podría haber agotado la vida prevista, es decir haber realizado
los ciclos de funcionamiento disponibles, relativos al grupo de
servicio en el que está clasificada. Por esta razón, al final del
10° año el equipo de elevación NO debe ser puesto en servicio,
excepto después de una inspección llevada a cabo por DONATI
SOLLEVAMENTI S.r.l. o por técnicos expertos encargados de
la tarea, con el fin de comprobar si la máquina, como resultado
de su uso efectivo, aún dispone de Vida Residual y por lo tanto
se considera capaz de funcionar en seguridad por otro periodo,
es decir se deberá someter a revisión general.

Ejemplo:
Capacidad = 6300 kg
Estado de esfuerzo = 2) Servicio Medio
Carrera efectiva gancho = Ce 2,5 m
N° Ciclos horarios = C/h 8
Tiempo de utilización diario = Ti 8 h
Velocidad de elevación = V 4 m/min (4/1 ramales de cable)
n° días de servicio al año = G/año 220
1) Determinación del Tiempo medio de funcionamiento diario:
Tm (horas) = (Ce x C/h x Ti) / (30 x V) = (2,5 x 8 x 8) / (30 x 4) = 1,33 h
En la tabla de página 15, en relación con la Capacidad (6300 kg), el Estado de
esfuerzo medio (2) y el Tiempo medio de funcionamiento diario (Tm = 1,33 h) es
posible identificar el polipasto de cable, de 4/1 ramales de cable, que resulta ser:
Grupo de servicio FEM 1Am – Tipo DRH 24L1• M
2) Comprobación de la duración de la vida:
Horas de funcionamiento en 10 años
Tm x G/año x 10 años =
1,33 x 220 x 10 = 2933 (horas) < de las 3200 (horas máx. admitidas)  OK
N° ciclos operativos en 10 año
C/h x Ti x G/anno x 10 anni =
8 x 8 x 220 x 10 = 140800 (ciclos) < de los 250000 (horas máx. admitidas)  OK


La clasificación del grupo de servicio del polipasto se
recoge en la placa colocada en el mismo.
DONATI SOLLEVAMENTI S.r.l. asegura el uso seguro del
polipasto eléctrico de cable DRH, durante toda la vida
prevista, solo si se utiliza de acuerdo con los parámetros
correspondientes al grupo de servicio previsto y se
somete a mantenimiento regular y correcto.
Clasificación y límites de uso de los electromecanismos de los equipos de elevación
Mecanismos del Polipasto
Mecanismos del Carro
Motores de dos
velocidades de
doble polaridad
Uso en
servicio
temporal
Uso en servicio
intermitente según
regla FEM 9.683/95
Uso de acuerdo con el Estado
de esfuerzo (tipo de servicio)
Tm = Tiempo medio de funcionamiento diario (horas)
≤2
Duración de la vida de los mecanismos en 10 años de ejercicio (horas)
3200
N° máx. de ciclos operativos en 10 años de ejercicio (Σ ciclos) 250x103
Tm = Tiempo medio de funcionamiento diario (horas)
≤1
Duración de la vida de los mecanismos en 10 años de ejercicio (horas)
1600
2) Servicio
Medio
N° máx. de ciclos operativos en 10 años de ejercicio (Σ ciclos) 125x103
Tm = Tiempo medio de funcionamiento diario (horas)
≤ 0,5
Duración
de
la
vida
de
los
mecanismos
en
10
años
de
ejercicio
(horas)
800
3) Servicio
Pesado
N° máx. de ciclos operativos en 10 años de ejercicio (Σ ciclos) 63x103
Tm = Tiempo medio de funcionamiento diario (horas)
≤ 0,25
Duración
de
la
vida
de
los
mecanismos
en
10
años
de
ejercicio
(horas)
400
4) Servicio
Muy Pesado N° máx. de ciclos operativos en 10 años de ejercicio (Σ ciclos) 32x103
de acuerdo con la norma ISO 4301-1
Grupo de servicio de los mecanisM3
mos de elevación y traslación
según regla FEM 9.511
1Bm
1) Servicio
Ligero
14
N° máx arranques h (A/h)
Tm = Tiempo medio
de uso diario (horas)
Relación de intermitencia (RI%)
N° máx. de arranques por hora (A/h)
N° máx. de ciclos por hora (C/h)
Relación de intermitencia (RI%)
N° máx. de arranques por hora (A/h)
N° máx. de ciclos por hora (C/h)
Tiempo de uso con velocidad principal (min)
Tiempo de uso con velocidad lenta (min)
N° máximo de arranques por hora (A/h)
Velocidad principal
Velocidad lenta
Velocidad principal
Velocidad lenta
25
150
25
20
120
20
15
2,5
10
≤4
6300
500x103
≤2
3200
250x103
≤1
1600
125x103
≤ 0,5
800
63x103
≤8
12500
100x104
≤4
6300
500x103
≤2
3200
250x103
≤1
1600
125x103
M4
1Am
M5
2m
≤ 16
> 16
> 16
25000
50000 100000
200x104 400x104 > 4x106
≤8
≤ 16
> 16
12500
25000
50000
100x104 200x104 400x104
≤4
≤8
≤ 16
6300
12500
25000
500x103 100x104 200x104
≤2
≤4
≤8
3200
6300
12500
250x103 500x103 100x104
M6
3m
M7
4m
30
40
50
60
180
240
300
360
30
40
50
60
25
30
40
50
150
180
240
300
25
30
40
50
15
30
30
60
3
3,5
4
5
10
10
10
10
1/3 (33,3% del N° total de arranques por hora)
2/3 (66,7% del N° total de arranques por hora)
2/3 (66,7%del tiempo medio de uso diario)
1/3 (33,3%del tiempo medio de uso diario)
M8
5m
60
360
60
60
> 360
> 60
> 60
6
10
IDENTIFICACIÓN DEL POLOSPASTO Y DE LOS CARROS CORRESPONDIENTES
Versión ramales de cable →
( tambor de un principio )
Capacidad
kg
Sigla
reductor
capacidad
L
V
L
V
L
V
L
V
L
V
L
V
L
V
L
V
L
V
L
V
L
V
L
V
L
V
L
V
L
V
L
V
L
V
L
V
L
V
D
D
E
E
F
F
G
G
H
H
I
I
J
J
K
K
L
L
M
M
N
N
O
O
P
P
Q
Q
R
R
S
S
T
T
U
U
V
V
800
800
1000
1000
1250
1250
1600
1600
2000
2000
2500
2500
3200
3200
4000
4000
5000
5000
6300
6300
8000
8000
10000
10000
12500
12500
16000
16000
20000
20000
25000
25000
32000
32000
40000
40000
50000
50000
8 ramales
( 8/1 )
6 ramales
( 6/1 )
4 ramales
( 4/1 )
2 ramales
( 2/1 )
Tipo DRH
en el grupo FEM (ISO)
Tipo DRH
en el grupo FEM (ISO)
Tipo DRH
en el grupo FEM (ISO)
Tipo DRH
en el grupo FEM (ISO)
1Bm
(M3)
1Am
(M4)
2m
(M5)
1Am
(M4)
2m
(M5)
1Bm
(M3)
1Am
(M4)
2m
(M5)
14L2•H
14V2•H
14L1•I
14V1•I
14L1•J
14V0•J
14L1•K
24V1•K
24L1•L
24V0•L
24L1•M
34L1•N
34V1•N
34L1•O
34V0•O
34L1•P
44V1•P
44L1•Q
36L2•Q
44V0•Q
38L2•R
36L1•R
38L1•S
46L1•T
46S1•T
48L1•U
48S1•U
46L2•S
46S2•S
46L2•T
44L0•S
44L1•R
44S1•R
44M1•S
24V2•I
14L2•J
24V2•J
24L2•K
34V2•K
24L2•L
34V2•L
34L2•M
34V2•M
34L2•N
44V2•N
34L2•O
44V2•O
44L2•P
44S2•P
44L2•Q
44S2•Q
44L2•R
3m
(M6)
14L3•E
14V3•E
14L3•F
14V3•F
14L3•G
14V3•G
14L3•H
24V3•H
14L3•I
24V3•I
24L3•J
34V3•J
24L3•K
34V3•K
34L3•L
34V3•L
34L3•M
44V3•M
34L3•N
44V3•N
44L3•O
44S3•O
44L3•P
44S3•P
1Am
(M4)
2m
(M5)
12L2•E
12V2•E
12L1•F
12V1•F
12L1•G
22V2•F
12L2•G
22V2•G
22L2•H
32V2•H
22L2•I
32V2•I
32L2•J
32V2•J
32L2•K
42V2•K
32L2•L
42V2•L
42L2•M
12L1•H
22V1•H
22L1•I
22L1•J
32L1•K
32V1•K
32L1•L
32L1•M
42V1•M
42L1•N
3m
(M6)
12L3•D
12V3•D
12L3•E
22V3•E
12L3•F
22V3•F
22L3•G
32V3•G
22L3•H
32V3•H
32L3•I
32V3•I
32L3•J
42V3•J
32L3•K
42V3•K
42L3•L
42L3•M
42L2•N
42L1•O
42S1•O
48L2•U
48L0•V
48S0•V
DRH Tamaño 1
DRH Tamaño 2
DRH Tamaño 3
DRH Tamaño 4
DRH 4 Motor cilíndrico
CLAVE DE LECTURA Y EJEMPLO DE LAS CARACTERÍSTICAS DE IDENTIFICACIÓN
DE LOS POLOSPASTOS Y DE LOS CARROS A TRAVÉS DEL CÓDIGO
Polipasto DRH
Tamaño:
1-2-3-4
N° ramales de
2 = 2 ramales
4 = 4 ramales
6 = 6 ramales
8 = 8 ramales
cable:
(2/1)
(4/1)
(6/1)
(8/1)
Tipo de reductor:
©M-Cilíndrico = Lento
4 m/min de 4/1 ramales
©S-Cilíndrico = Rápido
3 m/min de 8/1 ramales
4 m/min de 6/1 ramales
6 m/min de 4/1 ramales
12 m/min de 2/1 ramales
L = Lento
2 m/min de 8/1 ramales
2.7 m/min de 6/1 ramales
4 m/min de 4/1 ramales
8 m/min de 2/1 ramales
V = Rápido
6 m/min de 4/1 ramales
12 m/min de 2/1 ramales
0
1
2
3
=
=
=
=
1
1
2
3
Velocidad del
polospasto:
S =1 Velocidad
W =2 Velocidades
Carro DST
Versión tipo
Monoviga
suspendida
Sigla capacidad:
L = 5000 kg
Tipo de tambor:
N = Estándar
C = Corto
L = Largo
1 = Extra largo - X1
(1 a medida)
2 = Extra largo - X2
(2a medida)
X = Especial
Tamaño:
1-2-3-4
Carro DRT
Velocidad del
carro: m/min
E=8
F = 10
G = 16
H = 20
D = 16/4
W = 20/5
Versión:
A = Normal
B = Dimensiones reducidas
C = Articulado
D = Oscillante
Versión tipo
De dos vigas
apoyado
Tamaño:
1-2-3-4
Luz: mm
A = 1000
B = 1200
C = 1400
D = 2240
E = 2800
X = Especial
Versión:
0 = Apoyado
S = Suspendido
T = Transversal
Velocidad del
carro: m/min
E=8
F = 10
G = 16
H = 20
D = 16/4
W = 20/5
Bm (M3)
Am (M4)
m (M5)
m (M6)
15
CARACTERÍSTICAS Y DATOS TÉCNICOS
Capacidad
(kg)
800
1000
1250
1600
2000
2500
3200
4000
5000
16
Datos característicos de los polospastos eléctricos de cable DRH
Grupo
FEM
del
polipasto
Tipo
DHR
3m
3m
3m
3m
2m
3m
2m
3m
3m
3m
1Am
3m
1Am
2m
3m
3m
3m
1Am
2m
3m
2m
3m
2m
3m
2m
3m
1Am
2m
3m
1Am
2m
3m
1Am
3m
1Am
2m
3m
1Am
2m
3m
2m
3m
1Am
1Bm
2m
3m
2m
3m
1Am
2m
3m
2m
3m
1Am
2m
3m
1Am
2m
3m
1Am
2m
3m
1Am
2m
3m
1Am
1Bm
2m
3m
2m
3m
1Am
2m
3m
2m
12L3• D
12V3•D
14L3•E
14V3•E
12L2•E
12L3•E
12V2•E
22V3•E
14L3•F
14V3•F
12L1•F
12L3•F
12V1•F
22V2•F
22V3•F
14L3•G
14V3•G
12L1•G
12L2•G
22L3•G
22V2•G
32V3•G
14L2•H
14L3•H
14V2•H
24V3•H
12L1•H
22L2•H
22L3•H
22V1•H
32V2•H
32V3•H
14L1•I
14L3•I
14V1•I
24V2•I
24V3•I
22L1•I
22L2•I
32L3•I
32V2•I
32V3•I
14L1•J
14V0•J
14L2•J
24L3•J
24V2•J
34V3·J
22L1•J
32L2•J
32L3•J
32V2•J
42V3•J
14L1•K
24L2•K
24L3•K
24V1•K
34V2•K
34V3•K
32L1•K
32L2•K
32L3•K
32V1•K
42V2•K
42V3•K
24L1•L
24V0•L
24L2•L
34L3•L
34V2•L
34V3•L
32L1•L
32L2•L
42L3•L
42V2•L
Velocidad a 50 Hz
(m/min)
1 Vel.
2 Vel.
8
12
4
6
8
8
12
12
4
6
8
8
12
12
12
4
6
8
8
8
12
12
4
4
6
6
8
8
8
12
12
12
4
4
6
6
6
8
8
8
12
12
4
6
4
4
6
6
8
8
8
12
12
4
4
4
6
6
6
8
8
8
12
12
12
4
6
4
4
6
6
8
8
8
12
8/2,6
12/4
4/1,3
6/2
8/2,6
8/2,6
12/4
12/4
4/1,3
6/2
8/2,6
8/2,6
12/4
12/4
12/4
4/1,3
6/2
8/2,6
8/2,6
8/2,6
12/4
12/4
4/1,3
4/1,3
6/2
6/2
8/2,6
8/2,6
8/2,6
12/4
12/4
12/4
4/1,3
4/1,3
6/2
6/2
6/2
8/2,6
8/2,6
8/2,6
12/4
12/4
4/1,3
6/2
4/1,3
4/1,3
6/2
6/2
8/2,6
8/2,6
8/2,6
12/4
12/4
4/1,3
4/1,3
4/1,3
6/2
6/2
6/2
8/2,6
8/2,6
8/2,6
12/4
12/4
12/4
4/1,3
6/2
4/1,3
4/1,3
6/2
6/2
8/2,6
8/2,6
8/2,6
12/4
Potencia motor
(kW)
1 Vel.
2 Vel.
3
3
3
3
3
3
3
5
3
3
3
3
3
5
5
3
3
3
3
5
5
10
3
3
3
5
3
5
5
5
10
10
3
3
3
5
5
5
5
10
10
10
3
3,5
3
5
5
10
5
10
10
10
16
3
5
5
5
10
10
10
10
10
10
16
16
5
5,5
5
10
10
10
10
10
16
16
3/1
3/1
3/1
3/1
3/1
3/1
3/1
5/1,65
3/1
3/1
3/1
3/1
3/1
5/1,65
5/1,65
3/1
3/1
3/1
3/1
5/1,65
5/1,65
10/3,3
3/1
3/1
3/1
5/1,65
3/1
5/1,65
5/1,65
5/1,65
10/3,3
10/3,3
3/1
3/1
3/1
5/1,65
5/1,65
5/1,65
5/1,65
10/3,3
10/3,3
10/3,3
3/1
3,5/1,1
3/1
5/1,65
5/1,65
10/3,3
5/1,65
10/3,3
10/3,3
10/3,3
16/5,3
3/1
5/1,65
5/1,65
5/1,65
10/3,3
10/3,3
10/3,3
10/3,3
10/3,3
10/3,3
16/5,3
16/5,3
5/1,65
5,5/1,8
5/1,65
10/3,3
10/3,3
10/3,3
10/3,3
10/3,3
16/5,3
16/5,3
C
Carrera gancho (m)
con tambor (1)
N
L
X1
X2
8
8
4
4
8
8
8
10
4
4
8
8
8
10
10
4
4
8
8
10
10
10
4
4
4
5
8
10
10
10
10
10
4
4
4
5
5
10
10
10
10
10
4
4
4
5
5
5
10
10
10
10
12
4
5
5
5
5
5
10
10
10
10
12
12
5
5
5
5
5
5
10
10
12
12
12
12
6
6
12
12
12
14
6
6
12
12
12
14
14
6
6
12
12
14
14
14
6
6
6
7
12
14
14
14
14
14
6
6
6
7
7
14
14
14
14
14
6
6
6
7
7
7
14
14
14
14
16
6
7
7
7
7
7
14
14
14
14
16
16
7
7
7
7
7
7
14
14
16
16
45
45
19
19
45
45
45
43
19
19
45
45
45
43
43
19
19
45
45
43
43
47
19
19
19
18
45
43
43
47
47
19
19
19
18
18
43
43
47
47
47
19
19
19
18
18
19
43
47
47
47
58
19
18
18
19
19
47
47
47
47
58
58
18
18
18
19
19
19
47
47
58
58
24
24
9
9
24
24
24
26
9
9
24
24
24
26
26
9
9
24
24
26
26
28
9
9
9
10
24
26
26
28
28
9
9
9
10
10
26
26
28
28
28
9
9
9
10
10
10
26
28
28
28
32
9
10
10
10
10
10
28
28
28
28
32
32
10
10
10
10
10
10
28
28
32
32
34
34
14
14
34
34
34
34
14
14
34
34
34
34
34
14
14
34
34
34
34
37
14
14
14
14
34
34
34
37
37
14
14
14
14
14
34
34
37
37
37
14
14
14
14
14
14
34
37
37
37
45
14
14
14
14
14
14
37
37
37
37
45
45
14
14
14
14
14
14
37
37
45
45
Cable (1)
N°
Ø / Tipo
ramales
(mm)
2/1
2/1
4/1
4/1
2/1
2/1
2/1
2/1
4/1
4/1
2/1
2/1
2/1
2/1
2/1
4/1
4/1
2/1
2/1
2/1
2/1
2/1
4/1
4/1
4/1
4/1
2/1
2/1
2/1
2/1
2/1
2/1
4/1
4/1
4/1
4/1
4/1
2/1
2/1
2/1
2/1
2/1
4/1
4/1
4/1
4/1
4/1
4/1
2/1
2/1
2/1
2/1
2/1
4/1
4/1
4/1
4/1
4/1
4/1
2/1
2/1
2/1
2/1
2/1
2/1
4/1
4/1
4/1
4/1
4/1
4/1
2/1
2/1
2/1
2/1
7B (7B)
7B (7B)
7B (7B)
7B (7B)
7B (7B)
7B (7B)
7B (7B)
8M (8B)
7B (7B)
7B (7B)
7B (7B)
7M (7A)
7B (7B)
9B (9B)
8M (8B)
7B (7B)
7B (7B)
7M (7A)
7M (7A)
8A (8A)
9B (9B)
12M (12A)
7B (7B)
7B (7B)
7B (7B)
8M (8B)
7A (7A)
9B (9B)
8A
9B (9B)
13B (13B)
12M (12A)
7B (7B)
7M (7A)
7B (7B)
9B (9B)
8M (8B)
9M (9A)
9M (9A)
12M (12B)
13B (13B)
12M (12A)
7M (7A)
7M (7A)
7M (7A)
8A (8A)
9B (9B)
12M (12A)
9A (9A)
13B (13B)
12M (12A)
13B (13B)
15M (15A)
7A (7A)
9B (9B)
8A
9B (9B)
13B (13B)
12M (12A)
13B (13B)
13M (13B)
12A (12A)
13B (13B)
16B (16B)
15M (15A)
9M (9A)
9M (9A)
9M (9A)
12M (12A)
13B (13B)
12M (12A)
13M (13A)
13M (13A)
15M (15A)
16B (16B)
Tipo de carro
combinado al polospasto
monoviga
DST - N/R
de dos vigas
DRT
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
2
1
1
1
2
1
1
1
1
2
2
1
1
1
2
2
1
1
2
2
2
1
1
1
2
2
3
1
2
2
2
3
1
2
2
2
3
3
2
2
2
2
3
3
2
2
2
3
3
3
2
2
3
3
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
2
1
1
1
1
1
1
1
1
2
2
1
1
1
1
1
1
1
2
2
2
1
1
1
1
1
2
1
2
2
2
3
1
1
1
1
2
2
2
2
2
2
3
3
1
1
1
2
2
2
2
2
3
3
Capacidad
(kg)
6300
8000
10000
12500
16000
20000
25000
32000
40000
50000
Datos característicos de los polospastos eléctricos de cable DRH
Grupo
FEM
del
polipasto
Tipo
DHR
1Am
2m
3m
2m
3m
1Am
2m
3m
1Am
1Am
2m
3m
1Am
2m
3m
1Am
2m
1Am
1Bm
2m
3m
2m
3m
1Am
1Am
1Am
2m
3m
1Am
2m
3m
2m
1Am
1Bm
2m
1Am
2m
1Am
1Am
1Am
2m
2m
1Bm
1Am
1Am
2m
2m
1Am
1Am
2m
1Am
1Am
2m
1Bm
1Bm
24L1•M
34L2•M
34L3•M
34V2•M
44V3•M
32L1•M
42L2•M
42L3•M
42V1•M
34L1•N
34L2•N
34L3•N
34V1•N
44V2•N
44V3•N
42L1•N
42L2•N
34L1•O
34VO•O
34L2•O
44L3•O
44V2•O
©44S3•O
42L1•O
©42S1•O
34L1•P
44L2•P
44L3•P
44V1•P
©44S2•P
©44S3•P
36L2•Q
44L1•Q
44V0•Q
44L2•Q
©44S1•Q
©44S2•Q
36L1•R
44L1•R
©44S1•R
38L2•R
44L2•R
44L0•S
38L1•S
©44M1•S
46L2•S
© 46S2•S
46L1•T
©46S1•T
46L2•T
48L1•U
©48S1•U
48L2•U
48L0•V
©48S0•V
Velocidad a 50 Hz
(m/min)
1 Vel.
2 Vel.
4
4
4
6
6
8
8
8
12
4
4
4
6
6
6
8
8
4
6
4
4
6
6
8
12
4
4
4
6
6
6
2,7
4
6
4
6
6
2,7
4
6
2
4
4
2
4
2,7
4
2,7
4
2,7
2
3
2
2
3
Potencia motor
(kW)
1 Vel.
2 Vel.
4/1,3
4/1,3
4/1,3
6/2
6/2
8/2,6
8/2,6
8/2,6
12/4
4/1,3
4/1,3
4/1,3
6/2
6/2
6/2
8/2,6
8/2,6
4/1,3
6/2
4/1,3
4/1,3
6/2
6/2
8/2,6
12/4
4/1,3
4/1,3
4/1,3
6/2
6/2
6/2
2,7/0,9
4/1,3
6/2
4/1,3
6/2
6/2
2,7/0,9
4/1,3
6/2
2/0,7
4/1,3
4/1,3
2/0,7
4/1,3
2,7/0,9
4/1,3
2,7/0,9
4/1,3
2,7/0,9
2/0,7
3/1
2/0,7
2/0,7
3/1
5
10
10
10
16
10
16
16
16
10
10
10
10
16
16
16
16
10
11
10
16
16
24
16
24
10
16
16
16
24
24
10
16
18
16
24
24
10
16
24
10
16
18
10
24
16
24
16
24
16
16
24
16
18
27
5/1,65
10/3,3
10/3,3
10/3,3
16/5,3
10/3,3
16/5,3
16/5,3
16/5,3
10/3,3
10/3,3
10/3,3
10/3,3
16/5,3
16/5,3
16/5,3
16/5,3
10/3,3
11/3,6
10/3,3
16/5,3
16/5,3
24/7,8
16/5,3
24/7,8
10/3,3
16/5,3
16/5,3
16/5,3
24/7,8
24/7,8
10/3,3
16/5,3
18/5,9
16/5,3
24/7,8
24/7,8
10/3,3
16/5,3
24/7,8
10/3,3
16/5,3
18/5,9
10/3,3
24/7,8
16/5,3
24/7,8
16/5,3
24/7,8
16/5,3
16/5,3
24/7,8
16/5,3
18/5,9
27/8,8
C
Carrera gancho (m)
con tambor (1)
N
L
X1
X2
5
5
5
5
6
10
12
12
12
5
5
5
5
6
6
12
12
5
5
5
6
6
6
12
12
5
6
6
6
6
6
–
6
6
6
6
6
–
6
6
6
6
–
6
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
7
7
7
7
8
14
16
16
16
7
7
7
7
8
8
16
16
7
7
7
8
8
8
16
16
7
8
8
8
8
8
4
8
8
8
8
8
4
8
8
8
8
–
8
5
5
5
5
5
3
3
3
3
3
18
19
19
19
24
47
58
58
58
19
19
19
19
24
24
58
58
19
19
19
24
24
24
58
58
19
24
24
24
24
24
15
24
24
24
24
24
15
24
24
10,8
24
24
10,8
24
19
19
19
19
19
13,5
13,5
13,5
13,5
13,5
10
10
10
10
11
28
32
32
32
10
10
10
10
11
11
32
32
10
10
10
11
11
11
32
32
10
11
11
11
11
11
8,8
11
11
11
11
11
8,8
11
11
6
11
11
6
11
10
10
10
10
10
7
7
7
7
7
14
14
14
14
17
37
45
45
45
14
14
14
14
17
17
45
45
14
14
14
17
17
17
45
45
14
17
17
17
17
17
11,5
17
17
17
17
17
11,5
17
17
8
17
17
8
17
14
14
14
14
14
10
10
10
10
10
Cable (1)
N°
Ø / Tipo
ramales
(mm)
4/1
4/1
4/1
4/1
4/1
2/1
2/1
2/1
2/1
4/1
4/1
4/1
4/1
4/1
4/1
2/1
2/1
4/1
4/1
4/1
4/1
4/1
4/1
2/1
2/1
4/1
4/1
4/1
4/1
4/1
4/1
6/1
4/1
4/1
4/1
4/1
4/1
6/1
4/1
4/1
8/1
4/1
4/1
8/1
4/1
6/1
6/1
6/1
6/1
6/1
8/1
8/1
8/1
8/1
8/1
9A (9A)
13B (13B)
12M (12A)
13B (13B)
15M (15A)
13A (13A)
16B (16B)
15A (15A)
16B (16B)
13B (13B)
13M (13B)
12A (12A)
13B (13B)
16B (16B)
15M (15A)
16M (16M)
16M (16M)
13M (13A)
13M (13A)
13M (13A)
15M (15A)
16B (16B)
15M (15A)
16A (16A)
16A (16A)
13A (13A)
16B (16B)
15A (15A)
16B (16B)
16B (16B)
15A (15A)
13A1
16M (16M)
16M (16M)
16M (16M)
16M (16M)
16M (16M)
13A1
16A (16A)
16A (16A)
13A1
16A1(16A)
16A1
13A1(13A1)
16,2A
16A
16A
16A
16A
16A1
16A
16A
16A1
16A1
16A1
Tipo de carro
combinado al polospasto
monoviga
DST - N/R
de dos vigas
DRT
2
3
3
3
4
2
3
3
3
3
3
3
3
4
4
3
3
3
3
3
4
4
4
3
3
3
4
4
4
4
4
–
4
4
4
4
4
–
4
4
4
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
1
2
2
2
3
2
3
3
3
2
2
2
2
3
3
3
3
2
2
2
3
3
3
3
3
2
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
4
4
4
4
4
NOTE :
(1)Los polospastos de 2 ramales con tambor L, X1, X2 y los polospastos de 4 ramales con tambor X2 utilizan cables antigiratorios. El tipo de cables antigiratorios es la indicada entre paréntesis.
© versión
DRH4 con motor cilíndrico.
Carga de rotura mínima garantizada requerida a los cables ( kN )
Tipo polospasto →
Ø Cable (mm) →
Clase resistencia →
Normal (kN)
Antigiratorio (kN)
B
30,4
35,3
DRH 1
Ø7
M
42,1
–
DRH 2
Ø8
A
48,1
48,8
M
42,0
46,1
A
61,6
60,5
B
53,1
58,4
DRH 3
Ø9
M
69,6
–
Ø 12
A
74,6
76,6
M
121,7
–
A
138,7
136,2
Ø 13
B
102,0
121,8
M
142,5
–
A
163,4
159,8
Ø 15
A1
154,0
-
M
189,7
–
A
219,2
212,7
B
176,9
184,4
DRH 4
Ø 16
M
A
215,9 236,0
242,1 255,0
A1
268,0
-
Ø 16,2
A
296,0
17
Datos carro y potencias motores ( máximas suministrables = kw ) de una y dos velocidades de traslación
1 Velocidad: 16 o 20 m/min (1)
2 Velocidad: 16/4 o 20/5 m/min (1)
1 Velocidad: 8 o 10 m/min (1)
Carro eléctrico
de traslación
Relación reductor
con velocidad m/min
8
10
Tipo - Tamaño
Motor carro (2)
Tipo
Potencia
2 polos
kW
Relación reductor
con velocidad m/min
16
20
Relación reductor
con velocidad m/min
16/4
20/5
Motor carro
Tipo
Potencia
2/8 polos
kW
71 - 4
0,16
71 - 2
0,32
71 - D
0,40/0,09
τ1
τ2
τ1
τ2
80 - 4
0,25
80 - 2
0,50
80 - D
0,50/0,12
τ1
τ2
τ1
τ2
80 - 4
0,32
80 - 2
0,63
80 - D
0,63/0,15
τ1
τ2
τ1
τ2
71 - 4
0,16
71 - 2
0,32
71 - D
0,40/0,09
τ1
τ2
τ1
τ2
80 - 4
0,25
80 - 2
0,50
80 - D
0,50/0,12
τ1
τ2
τ1
τ2
DRT
80 - 4
0,32
80 - 2
0,63
80 - D
0.63/0,15
τ1
τ2
τ1
τ2
Dos vigas
3
100 - 4
0,63
100 - 2
1,25
100 - D
1,25/0,31
τ1
τ2
τ1
τ2
4
100 - 4
0,63
100 - 2
1,25
100 - D
1,25/0,31
τ1
τ2
τ1
τ2
NOTAS: Para las combinaciones con doble motorreductor ver pág. 35
(1) Las velocidades de elevación y traslación y las potencias de los motores correspondientes se refieren a alimentación de red trifásica con frecuencia de 50 Hz. En el caso de alimentación con frecuencia de 60 Hz
se deben aumentar del 20%.
(2) Con motores de 2 polos para inversores las potencias son: 71-2 = 0,5kW; 80-2 = 0,8kW; 100-2 = 2kW
DST - N/R
Monoviga
1-2
3
4
1
2
τ1
τ1
τ1
τ1
τ1
τ1
τ1
τ1
Motor carro
Tipo
Potencia
4 polos
kW
τ2
τ2
τ2
τ2
τ2
τ2
τ2
τ2
POSICIÓN EN EL ALA DE LA VIGA DE LA RUEDA DE TODOS LOS CARROS DST
Dimensiones
ØR
Esp.
(mm)
Rueda
máx.
(mm)
(mm)
i
a
b
DIMENSIONES DE LAS RUEDAS DRT Y DE LOS RIELES CORRESPONDIENTES
Dimensiones (mm)
ØR
Rueda
Rail
DRT
Rueda
(mm)
A
B
C
Øe
h min. b min. b máx
DST
N/S
R
DST 1
DST 2
DST 3
DST 4
100
125
160
200
8
12
17
19
35
35
45
50
18
29
34
39
20
23
35
41
DRT 1
DRT 2
DRT 3
DRT 4
Posición en el ala de la viga de la rueda de todos los carros DST
125
160
200
250
50
55
60
70
15
19
20
20
80
93
100
110
150
190
230
280
30
30
30
40
30
30
40
50
40
45
50
60
La posición en pista de la DRT carritos de ruedas
FIJACIÓN DE LOS POLOSPASTOS DE CABLE DRH SUMINISTRADOS EN EJECUCIÓN FIJA
EN LAS VERSIONES SUSPENDIDA Y APOYADA
Fijación polospastos de 2 y 4 ramales en versión suspendida:
Detalle del agujero y de la zona de conexión del cáncamo universal
Fijación polospastos de 2, 4, 6 y 8 ramales en versión apoyada:
Detalle del pie de apoyo y de la zona de conexión del cáncamo universal (2 y 4 ramales) y del
tirante de apoyo (6 y 8 ramales)
El cáncamo universal se suministra de serie.
Para cotas I y I1 ver página DRH apoyado/suspendido.
El cáncamo universal (2 y 4 ramales) o el tirante de apoyo (6 y 8 ramales) se suministra de serie.
Para cotas I y I1 ver página DRH apoyado/suspendido.
Ramales de cable
N.
2/1 - 4/1
6/1 - 8/1
Tipo
DRH
A
A1
B
B1
B2
1
2
3
4
3
4
20
22
32
42
32
42
20
22
32
42
32
42
37
42
48
60
48
60
21
31
36
38
36
38
21
31
36
46
-
Dimensiones totales (mm)
B3
B4
35
40
55
70
-
35
40
55
70
-
B5
B6
ØF
M
G
50
55
76
89
48
60
13
13
28
29
-
20
25
35
45
35
45
16x2
20x2,5
24x3
30x3,5
20x2,5
27x3
65
70
93
108
55
57
NOTAS - Fijación polospastos de 2, 4, 6 y 8 ramales en versión apoyada para aplicación en carros no suministrados por Donati:
• Utilizando el cáncamo universal (2 y 4 ramales), la dimensión en altura del perfil del polospasto (cota H2 DRH), con respecto a la superficie de apoyo del polospasto mismo, debe incrementarse en la cota “B6”.
• Utilizando el tirante de apoyo (6 y 8 ramales) la dimensión en altura no se debe incrementar de la cota “B6”
18
DIMENSIONES TOTALES – PESOS
POLIPASTOS ELÉCTRICOS DE CABLE SERIE DRH DE 2 Y 4 RAMALES DE CABLE
EN VERSIÓN APOYADA O SUSPENDIDA
Reacciones sobre los vínculos ver pág. 29
S2 = I1 – S3 – S1
* Para DRH 3 y DRH4 con B.T. la cota P se convierte en: DRH3 = 330; DRH4 = 360
Ramales
de cable
N.
H
H1
H2
H3
I
L
L1
N
P
Q
S4
1
2
3
4
©4
1
2
3
4
©4
690
820
1090
1390
1390
650
750
1020
1320
1320
460
550
710
920
920
420
480
640
850
850
230
270
380
470
470
230
270
380
470
470
390
445
595
750
750
345
390
540
700
700
250
290
370
460
460
250
290
370
460
460
320
370
480
600
600
320
370
480
600
600
210
235
290
360
360
210
235
290
360
360
480
525
705
855
1015
480
525
705
855
1015
255
270
205
220
220
255
270
205
220
220
225
260
300
340
340
225
260
300
340
340
28
30
40
45
45
15
19
23
25
25
Tambor X2
R
S1
S3
2265
2325
2850
3427
3587
2265
2325
2850
3427
3587
95
100
130
170
170
165
200
270
300
300
2/1
4/1
Ramales de Tipo
cable N. DRH
2/1
4/1
1
2
3
4
©4
1
2
3
4
©4
Dimensiones totales (mm)
Tipo
DRH
I1
400
480
600
722
722
400
480
600
722
722
Tambor C
R
S1
1135
1275
1510
1797
1957
1135
1275
1510
1797
1957
125
160
195
220
220
70
105
130
150
150
S3
I1
95
100
130
170
170
150
180
240
300
300
515
600
740
862
862
515
600
740
862
862
Tambor N
R
S1
1250
1395
1650
1937
2097
1250
1395
1650
1937
2097
185
220
265
290
290
100
135
160
180
180
S3
I1
Tambor L
R
S1
95 890 1625 365
100 1000 1795 410
130 1260 2170 515
170 1422 2497 570
170 1422 2657 570
150 890 1625 160
180 1000 1795 210
240 1260 2170 240
300 1422 2497 220
300 1422 2657 220
Tambor X1
R
S1
S3
I1
95 1200 1935 515
100 1260 2055 530
130 1550 2460 680
170 1852 2927 800
170 1852 3087 800
165 1200 1935 230
200 1260 2055 280
270 1550 2460 280
300 1852 2927 310
300 1852 3087 310
95
100
130
170
170
165
200
270
300
300
1530
1530
1940
2352
2352
1530
1530
1940
2352
2352
S3
I1
680
670
860
1030
1030
300
350
350
410
410
Pesos (kg) con tambor tipo
C
N
L
X1 X2
132 141 160
180 195 215
460 490 565
855 890 1010
910 945 1065
140 150 170
195 205 235
515 540 625
960 1000 1140
1015 1055 1195
180
260
590
1200
1255
200
280
650
1350
1405
200
280
620
1250
1305
220
300
700
1400
1455
©Polipasto DRH4 con motor cilíndrico.
19
POLIPASTOS ELÉCTRICOS DE CABLE SERIE DRH DE 6 Y 8 RAMALES
EN VERSIÓN APOYADA
Reacciones sobre los vínculos ver pág. 29
Ramales
de cable
N.
6/1
8/1
Ramales de
cable N.
6/1
8/1
©Polipasto
20
Dimensiones totales (mm)
Tipo
DRH
H
H1
H3
H4
L2
L3
S4
L1
N
P
3
4
©4
3
4
©4
1435
1665
1665
1435
1665
1665
1055
1195
1195
1055
1195
1195
777
922
922
777
922
922
330
410
410
330
410
410
350
355
355
420
455
455
330
360
360
450
556
556
415
470
470
515
570
570
290
360
360
290
360
360
705
855
1015
705
855
1015
205
220
220
205
220
220
Tipo
DRH
I1
Tambor N
R
S3
I1
Tambor L
R
S3
I1
Tambor X1
R
S3
I1
Tambor X2
R
S3
N
3
4
©4
3
4
©4
740
862
862
862
862
1650
1937
2097
1937
2097
165
180
180
278
278
1260
1422
1422
1260
1422
1422
2170
2497
2657
2170
2497
2657
165
180
180
225
278
278
1550
1852
1852
1550
1852
1852
2460
2927
3087
2460
2927
3087
165
180
180
225
278
278
1940
2352
2352
1940
2352
2352
2850
3427
3587
2850
3427
3587
165
180
180
225
278
278
595
1070
1125
1110
1165
DRH4 con motor cilíndrico.
Pesos (kg) con tambor tipo
L
X1
X2
680
1210
1265
700
1250
1305
710
1420
1475
730
1460
1515
760
1470
1525
780
1510
1565
CARROS MONOVIGA DST/N/S PARA POLOSPASTOS ELÉCTRICOS DE CABLE DRH –
VERSIÓN DE 2 RAMALES (2/1) Y 4 RAMALES (4/1)
Reacciones sobre los vínculos ver pág. 30
Polipastos eléctricos de cable serie DRH de 2 y 4 ramales de cable con carro normal N
* Para cotas I1 - S1 - S2 - S3 ver pág. 19
Ramales
de cable
N.
2/1
4/1
Tipo
DRH
Carro DST
N/S
1
2
3
4
©4
1
2
3
4
©4
1
1
2
3
3
1
2
3
4
4
C
C1
C2
140
140
160
275
275
140
160
275
325
325
115
130
45
-55
-55
115
110
-70
-105
-105
340
385
545
580
740
340
365
430
530
690
Dimensiones totales
(mm)
D
D1
66
66
75
90
90
66
75
90
102
102
393
393
400
460
460
393
400
460
468
468
E
E1
E2
C
N
870
1000
1290
1650
1650
830
950
1280
1620
1620
130
130
148
191
191
128
148
191
237
237
180
180
195
255
255
180
195
255
295
295
215
260
575
1120
1175
220
300
775
1415
1470
220
270
600
1155
1210
230
310
810
1455
1510
Pesos (kg)
con tambor tipo
L
X1
240
295
675
1270
1325
250
335
880
1590
1645
270
326
750
1480
1535
280
380
996
1800
1855
X2
290
346
826
1650
1705
300
400
1070
1970
2025
© Polospasto DRH4 con motor cilíndrico.
NOTA : Para velocidades, potencias y posición de la rueda ver pág. 18
21
CARROS MONOVIGA DST/N/S PARA
POLIPASTOS ELÉCTRICOS DE CABLE
DRH – VERSIÓN DE 2 RAMALES (2/1)
Y 4 RAMALES (4/1) - ARTICULADO
CARROS MONOVIGAS DST/N/S PARA
POLIPASTOS ELÉCTRICOS DE CABLE
DRH – VERSIÓN DE 2 RAMALES (2/1)
Y 4 RAMALES (4/1) - OSCILANTE
Polipastos eléctricos de cable serie DRH de 2 y 4 ramales de cable con carro articulado S
Polipastos eléctricos de cable serie DRH de 2 y 4 ramales de cable con carro articulado S
* Para cotas I1 - S1 - S2 - S3 ver pág. 19
Tabla recapitulativa características alas de vigas para carROS DST
Ala mín.
Espes máx.
R. mínimo
Carro
(mm)
(mm)
(mm)
* Para cotas I1 - S1 - S2 - S3 ver pág. 19
Ramales
de cable
N.
2/1
4/1
Tipo
DRH
Carro
DST
N/S
C3
1
2
3
4
1
2
3
4
1
1
2
3
1
2
3
4
156
156
160
280
156
160
280
327
Dimensiones totales
(mm)
r min.
NOTA : Para velocidades, potencias y posición de la rueda ver pág. 18
22
1500
1500
1600
* 1600
1500
1600
1600
1800
E3
960
1090
1400
1855
920
1050
1485
1810
DST1N
DST2N
DST3N
DST4N
DST1O
DST2O
DST3O
DST4O
DST1S
DST2S
DST3S
DST4S
90
119
135
180
100
135
170
210
100
135
170
210
20
23
35
41
20
23
35
41
20
23
35
41
* DST3S con DRH4 2 ramales tambor X2 R. mínimo = 1800
Ala mín. = dimensión ala mínima requerida
R. mínimo = rayo mínimo interior requerido para vigas curvadas
Espes. máx. = espesor ala máximo consentido
N = normal; S = articulado; O = oscilante
–
–
–
–
–
–
–
–
1500
1600
*1600
1800
CARROS MONOVIGA DST/R PARA POLOSPASTOS ELÉCTRICOS DE CABLE DRH –
VERSIÓN DE 2 RAMALES (2/1) Y 4 RAMALES (4/1)
Reacciones sobre los vínculos ver pág. 31
Polipastos eléctricos de cable serie DRH de 2 y 4 ramales de cable con carro de dimensiones reducidas R
* Para cotas I1 - S1 - S2 - S3 ver pág. 19
Ramales
de cable
N.
2/1
4/1
Tipo
DRH
Carro
DST-R
D
D1
D2
D2
tambores
(x1-x2)
1
2
3
4
©4
1
2
3
4
©4
1
1
2
3
3
1
2
3
4
4
440
485
605
755
755
440
495
625
760
760
230
250
315
395
395
230
265
335
405
405
540
590
655
677
677
540
560
622
630
630
393
420
582
677
677
393
412
547
630
630
Dimensiones totales (mm)
E1
E1 tambores E2
E3
(x1-x2)
140
200
317
352
352
140
195
286
350
350
143
180
295
352
352
143
175
265
350
350
180
180
195
255
255
180
195
255
295
295
145
185
295
365
365
145
180
265
355
355
Pesos (kg) con tambor tipo
ØR
C
C1
C2
C
N
L
X1
X2
100
100
125
160
160
100
125
160
200
200
140
140
160
275
275
140
160
275
325
325
115
130
45
-55
-55
115
110
-70
-105
-105
340
385
545
580
740
340
365
430
530
690
260
360
740
1510
1565
270
415
985
1880
1935
270
370
770
1550
1605
280
425
1005
1930
1985
280
395
870
1700
1755
290
450
1115
2120
2175
360
460
1060
2120
2175
370
530
1346
2540
2595
390
490
1160
2350
2405
400
560
1446
2764
2819
© Polospasto DRH4 con motor cilíndrico.
Ramales
de cable
N.
DRH 1
2/1
4/1
630
480
Acercamiento gancho E (mm) en relación con la anchura del ala viga b (mm) y al tamaño del polospasto de cable DRH
b = 180 (mm)
b = 220 (mm)
b = 300 (mm)
b = 400 (mm)
DRH 2
DRH 3
DRH 4
DRH 1
DRH 2
DRH 3
DRH 4
DRH 1
DRH 2
DRH 3
DRH 4
DRH 1
DRH 2
DRH 3
640
500
680
610
830
790
670
530
680
550
680
610
830
790
770
620
780
650
780
650
880
790
890
740
900
770
900
770
DRH 4
1000
850
NOTA : Para velocidades, potencias y posición de la rueda ver pág. 18
Tabla recapitulativa características alas de vigas para carros DST
Ala mín.
Espes máx.
Carro
(mm)
(mm)
DST1R
DST2R
DST3R
DST4R
90
119
135
180
20
23
35
41
23
CARROS DE DOS VIGAS DRT PARA POLOSPASTOS ELÉCTRICOS DE CABLE DRH
APOYADOS – VERSIÓN DE 2 RAMALES (2/1) Y 4 RAMALES (4/1)
Reacciones sobre los vínculos ver pág. 32
Polipastos eléctricos de cable serie DRH de 2 y 4 ramales de cable con carro de dos vigas DRT, en versión apoyada
Para cotas I1 - S1 - S2 - S3 - N - P - H ver pág. 19
H6 = H - H5
(*) La luz prevista de serie es S=1000 mm, bajo pedido se puede suministrar con luz S = 1200 mm
Ramales
de cable
N.
2/1
4/1
Tipo
DRH
Carro
DRT
Luz Carro
S (mm)
1
1
1000
2
1
1000
3
2
1000
4
3
1000
©4
3
1000
Tipo de
Tambor
DRH
Peso
DRH + DRT
(kg)
G1
G2
G3
G4
Dimensiones totales (mm)
G5
G6
T1
T2
ØR
H4
H5
C
N
L
X1
X2
C
N
L
X1
X2
C
N
L
X1
X2
C
N
L
X1
X2
C
N
L
X1
X2
236
250
280
306
336
296
306
350
376
406
716
750
860
946
1000
1252
1298
1492
1675
1865
1307
1353
1547
1730
1920
710
830
1230
1500
1770
710
830
1230
1500
1770
890
1030
1550
1840
2230
1060
1200
1760
2210
2710
1060
1200
1760
2210
2710
940
1060
1460
1730
2000
940
1060
1460
1730
2000
1202
1342
1862
2152
2542
1446
1586
2146
2596
3096
1446
1586
2146
2596
3096
155
157,5
170
150
120
115
115
115
120
120
145
145
145
145
145
170
170
170
180
180
170
170
170
180
180
155
157,5
170
150
120
115
115
115
120
120
145
145
145
145
145
170
170
170
180
180
170
170
170
180
180
66
66
66
66
66
66
66
66
66
66
80
80
80
80
80
90
90
90
90
90
90
90
90
90
90
392
392
392
392
392
392
392
392
392
392
461
461
461
461
461
520
520
520
520
520
520
520
520
520
520
210
207,5
195
215
245
295
295
295
290
290
404
404
404
404
404
492
492
492
482
482
652
652
652
642
642
-15
-17,5
-30
-10
20
40
40
40
35
35
-96
-96
-96
-96
-96
-143
-143
-143
-153
-153
-143
-143
-143
-153
-153
125
125
125
125
125
125
125
125
125
125
160
160
160
160
160
200
200
200
200
200
200
200
200
200
200
145
145
145
145
145
145
145
145
145
145
190
190
190
190
190
228
228
228
228
228
228
228
228
228
228
391
391
391
391
39
433
433
433
433
433
598
598
598
598
598
698
698
698
698
698
698
698
698
698
698
C
N
L
X1
X2
C
N
L
X1
X2
1350
1397
1617
1822
2055
1405
1452
1672
1877
2110
520
520
520
520
520
520
520
520
520
520
492
492
492
482
482
652
652
652
642
642
-143
-143
-143
-153
-153
-143
-143
-143
-153
-153
200
200
200
200
200
200
200
200
200
200
235
235
235
235
235
235
235
235
235
235
727
727
727
727
727
727
727
727
727
727
Carros DRT3 con polipastos DRH4 (25 t)
4
3
1000
©4
3
1000
4/1
©Polipasto
DRH4 con motor cilíndrico.
NOTA: Para velocidades, potencias y dimensiones de las ruedas ver pág. 18
24
1060
1200
1760
2210
2710
1060
1200
1760
2210
2710
1446
1586
2146
2596
3096
1446
1586
2146
2596
3096
170
170
170
180
180
170
170
170
180
180
170
170
170
180
180
170
170
170
180
180
90
90
90
90
90
90
90
90
90
90
CARROS DE DOS VIGAS DRT PARA POLOSPASTOS ELÉCTRICOS DE CABLE DRH
SUSPENDIDOS – VERSIÓN DE 2 RAMALES (2/1) Y 4 RAMALES (4/1)
Reacciones sobre los vínculos ver pág. 32
Polipastos eléctricos de cable serie DRH de 2 y 4 ramales de cable con carro de dos vigas DRT, en versión suspendida
Para cotas I1 - S1 - S2 - S3 - N - P - H ver pág. 19
H8 = H + H7
(*) La luz prevista de serie es S = 1000 mm, bajo pedido se puede suministrar con luz S = 1200 mm
Ramales
de cable
N.
2/1
4/1
Tipo
DRH
Carro
DRT
Luz Carro
S (mm)
1
1
1000
2
1
1000
3
2
1000
4
3
1000
©4
3
1000
Tipo de
Tambor
DRH
Peso
DRH + DRT
(kg)
G1
G2
G3
G4
Dimensiones totales (mm)
G5
G6
T1
T2
ØR
H4
H7
C
N
L
X1
X2
C
N
L
X1
X2
C
N
L
X1
X2
C
N
L
X1
X2
C
N
L
X1
X2
236
250
280
306
336
296
306
350
376
406
716
750
860
946
1000
1240
1286
1480
1656
1846
1295
1341
1535
1711
1901
710
830
1230
1500
1770
710
830
1230
1500
1770
890
1030
1550
1840
2230
1060
1200
1760
2210
2710
1060
1200
1760
2210
2710
940
1060
1460
1730
2000
940
1060
1460
1730
2000
1202
1342
1862
2152
2542
1446
1586
2146
2596
3096
1446
1586
2146
2596
3096
155
157,5
170
150
120
115
115
115
120
120
145
145
145
145
145
170
170
170
180
180
170
170
170
180
180
155
157,5
170
150
120
115
115
115
120
120
145
145
145
145
145
170
170
170
180
180
170
170
170
180
180
66
66
66
66
66
66
66
66
66
66
80
80
80
80
80
90
90
90
90
90
90
90
90
90
90
392
392
392
392
392
392
392
392
392
392
461
461
461
461
461
520
520
520
520
520
520
520
520
520
520
210
207,5
195
215
245
295
295
295
290
290
404
404
404
404
404
492
492
492
482
482
652
652
652
642
642
-15
-17,5
-30
-10
20
40
40
40
35
35
-96
-96
-96
-96
-96
-143
-143
-143
-153
-153
-143
-143
-143
-153
-153
125
125
125
125
125
125
125
125
125
125
160
160
160
160
160
200
200
200
200
200
200
200
200
200
200
145
145
145
145
145
145
145
145
145
145
190
190
190
190
190
228
228
228
228
228
228
228
228
228
228
13
13
13
13
13
15
15
15
15
15
11
11
11
11
11
11
11
11
11
11
11
11
11
11
11
© Polipasto
DRH4 con motor cilíndrico.
NOTA: Para velocidades, potencias y dimensiones de las ruedas ver pág. 18
25
CARROS DE DOS VIGAS DRT PARA POLOSPASTOS ELÉCTRICOS DE CABLE DRH –
VERSIÓN TRANSVERSAL DE 2 RAMALES (2/1) Y 4 RAMALES (4/1)
Reacciones sobre los vínculos ver pág. 33
Polipastos eléctricos de cable serie DRH de 2 y 4 ramales de cable con carro de dos vigas DRT, en versión apoyada transversal
Para cotas I1 - S1 - S2 - S3 - N - P – H2 ver pág. 19
H = H5 + H6
Ramales
de cable
N.
2/1
4/1
©Polipasto
Tipo
DRH
Carro
DRT
Luz Carro
S (mm)
1
1
1000
2
1
1000
1200
3
2
4
3
©4
3
1000
1400
1000
1200
1000
1200
Peso
DRH + DRT
(kg)
G1
G2
G3
G4
G5
G6
G7
T1
T2
ØR
H4
H5
C
N
L
C
N
L
C
N
L
C
N
C
N
216
226
270
276
286
346
660
686
830
1190
1240
1245
1295
400
400
710
400
400
710
500
500
890
600
600
600
600
630
630
940
630
630
940
812
812
1202
986
986
986
986
315
315
470
315
315
470
406
406
601
493
493
493
493
315
300
110
267
252
200
195
170
140
140
200
140
200
66
66
66
66
66
66
80
80
80
90
90
90
90
392
392
392
392
392
392
461
461
461
520
520
520
520
285
185
0
253
148
0
205
90
0
140
140
140
140
99
114
304
192
207
259
430
455
485
625
565
785
725
422
322
137
375
270
122
461
346
256
440
440
440
440
125
125
125
125
125
125
160
160
160
200
200
200
200
145
145
145
145
145
145
190
190
190
228
228
228
228
375
375
375
415
415
415
570
570
570
698
698
698
698
DRH4 con motor cilíndrico.
NOTA: Para velocidades, potencias y dimensiones de las ruedas ver pág. 18
26
Dimensiones totales (mm)
Tipo de
Tambor
DRH
H6
2 ramales
4 ramales
405
405
315
485
485
405
630
630
520
768
768
768
768
360
360
275
425
425
335
570
570
450
722
722
722
722
CARROS DE DOS VIGAS DRT PARA POLOSPASTOS ELÉCTRICOS DE CABLE DRH –
VERSIÓN DE 6 RAMALES (6/1)
Reacciones sobre los vínculos ver pág. 33
Para cotas I1 - N - H2 – H4 – L2 ver pág. 20
Ramales
de cable
N.
Tipo
DRH
3
4
Carro
DRT
*3
** 3
6/1
©4
** 3
Luz Carro
S (mm)
1200
1400
1200
1400
1200
1400
1200
1400
1400
2240
2800
1400
2240
2800
1400
2240
2800
1400
2240
2800
1400
2240
2800
1400
2240
2800
1400
2240
2800
1400
2240
2800
Tipo de
Tambor
DRH
N
L
X1
X2
N
L
X1
X2
N
L
X1
X2
Peso
DRH + DRT
(kg)
G1
G2
G3
G4
G5
Dimensiones totales (mm)
G6
S3
S4
T1
H1
H3
ØR
1120
1140
1290
1310
1380
1400
1510
1530
1800
2100
2400
2000
2300
2700
2250
2500
2800
2390
2650
2950
1855
2155
2455
2055
2355
2755
2305
2555
2855
2445
2705
3005
1500
1500
2070
2070
2500
2500
3000
3000
1500
1500
1500
2070
2070
2070
2500
2500
2500
3000
3000
3000
1500
1500
1500
2070
2070
2070
2500
2500
2500
3000
3000
3000
1900
1900
2470
2470
2900
2900
3400
3400
1900
1900
1900
2470
2470
2470
2900
2900
2900
3400
3400
3400
1900
1900
1900
2470
2470
2470
2900
2900
2900
3400
3400
3400
185
185
185
185
185
185
185
185
230
650
930
230
650
930
230
650
930
230
650
930
230
650
930
230
650
930
230
650
930
230
650
930
360
360
400
400
540
540
410
410
240
240
240
240
240
240
240
240
240
240
240
240
240
240
240
240
240
240
240
240
240
240
240
240
90
90
90
90
90
90
90
90
90
90
90
90
90
90
90
90
90
90
90
90
90
90
90
90
90
90
90
90
90
90
90
90
520
520
520
520
520
520
520
520
-
565
565
575
575
575
575
575
575
580
580
580
590
590
590
590
590
590
590
590
590
580
580
580
590
590
590
590
590
590
590
590
590
415
515
415
515
415
515
415
515
470
470
470
470
470
470
470
470
470
470
470
470
470
470
470
470
470
470
470
470
470
470
470
470
105
105
95
95
95
95
95
95
255
255
255
245
245
245
245
245
245
245
245
245
415
415
415
405
405
405
405
405
405
405
405
405
820
820
820
820
820
820
820
820
960
960
960
960
960
960
960
960
960
960
960
960
960
960
960
960
960
960
960
960
960
960
960
960
235
235
235
235
235
235
235
235
235
235
235
235
235
235
235
235
235
235
235
235
235
235
235
235
235
235
235
235
235
235
235
235
200
200
200
200
200
200
200
200
200
200
200
200
200
200
200
200
200
200
200
200
200
200
200
200
200
200
200
200
200
200
200
200
©Polipasto
DRH4 con motor cilíndrico.
NOTA: Para velocidades, potencias y dimensiones de las ruedas ver pág. 18
* El carro está realizado con un motorreductor (motor 100) ** El carro está realizado con doble motorreductor (motor 80)
27
CARROS DE DOS VIGAS DRT PARA POLOSPASTOS ELÉCTRICOS DE CABLE DRH –
VERSIÓN DE 8 RAMALES (8/1)
Reacciones sobre los vínculos ver pág. 33
Para cotas I1 - N - H2 –
H4 – L2 ver pág. 20
Ramales
de cable
N.
Tipo
DRH
Carro
DRT
Luz Carro
S (mm)
3
*3
** 3
** 3
*3
** 3
** 3
*3
** 3
** 3
1400
2240
2800
1400
2240
2800
1400
2240
2800
1400
2240
2800
1400
2240
2800
1400
2240
2800
1400
2240
2800
1400
2240
2800
1400
2240
2800
1400
2240
2800
1400
2240
2800
4
*** 4
8/1
©4
*** 4
Tipo de
Tambor
DRH
L
X1
X2
N
L
X1
X2
N
L
X1
X2
Peso
DRH + DRT
(kg)
Dimensiones totales (mm)
G1
G2
G3
G4
G5
G6
S3
S4
T1
H1
H3
ØR
1400
1480
1730
1480
1560
1820
1580
1750
1950
2000
2400
2600
2300
2600
2800
2500
2900
3100
2680
3030
3270
2055
2455
2655
2355
2655
2855
2555
2955
3155
2735
3085
3325
2070
2070
2070
2500
2500
2500
3000
3000
3000
1500
1500
1500
2060
2060
2060
2500
2500
2500
3000
3000
3000
1500
1500
1500
2060
2060
2060
2500
2500
2500
3000
3000
3000
2470
2470
2470
2900
2900
2900
3400
3400
3400
1950
1950
1950
2510
2510
2510
2950
2950
2950
3450
3450
3450
1950
1950
1950
2510
2510
2510
2950
2950
2950
3450
3450
3450
185
605
885
185
605
885
185
605
885
230
550
830
230
550
830
230
550
830
230
550
830
230
550
830
230
550
830
230
550
830
230
550
830
400
400
400
540
540
540
650
650
650
240
240
240
240
240
240
240
240
240
240
240
240
240
240
240
240
240
240
240
240
240
240
240
240
90
90
90
90
90
90
90
90
90
97
97
97
97
97
97
97
97
97
97
97
97
97
97
97
97
97
97
97
97
97
97
97
97
520
520
520
-
635
635
635
635
635
635
635
635
635
678
678
678
678
678
678
688
688
688
688
688
688
678
678
678
678
678
678
688
688
688
688
688
688
515
515
515
515
515
515
515
515
515
470
570
570
470
570
570
470
570
570
470
570
570
470
570
570
470
570
570
470
570
570
470
570
570
95
95
95
95
95
95
95
95
95
230
230
230
230
230
230
220
220
220
220
220
220
390
390
390
390
390
390
380
380
380
380
380
380
820
820
820
820
820
820
820
820
820
930
930
930
930
930
930
930
930
930
930
930
930
930
930
930
930
930
930
930
930
930
930
930
930
235
235
235
235
235
235
235
235
235
287
287
287
287
287
287
287
287
287
287
287
287
287
287
287
287
287
287
287
287
287
287
287
287
200
200
200
200
200
200
200
200
200
250
250
250
250
250
250
250
250
250
250
250
250
250
250
250
250
250
250
250
250
250
250
250
250
©Polipasto
DRH4 con motor cilíndrico.
NOTA: Para velocidades, potencias y dimensiones de las ruedas ver pág. 18
* El carro está realizado con un motorreductor (motor 100) ** El carro está realizado con doble motorreductor (motor 80)
28
*** El carro está realizado con doble motorreductor (motor 100).
REACCIONES SOBRE LOS VÍNCULOS
POLIPASTOS ELÉCTRICOS DE CABLE SERIE DRH DE 2 Y 4 RAMALES EN VERSIÓN APOYADA O SUSPENDIDA
Polipasto
Tipo
Capacidad
DRH
(kg)
R1
800
1000
1250
1600
2000
1250
1600
2000
2500
3200
2500
3200
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5000
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4000
5000
6300
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10000
1
2
3
4
349
425
521
654
806
555
693
852
1050
1327
1133
1407
1721
2112
2621
1813
2195
2691
3341
4104
Polipasto
Tipo
Capacidad
DRH
(kg)
R1
1600
2000
2500
3200
4000
2500
3200
4000
5000
6300
5000
6300
8000
10000
12500
8000
10000
12500
16000
20000
25000
1
2
3
4
Tambor C
R2
117
141
170
212
260
160
197
238
290
363
347
423
509
618
759
614
732
886
1086
1323
Tambor C
546
671
826
1046
1296
847
1065
1315
1627
2034
1672
2062
2572
3172
3922
2654
3237
3966
4987
6154
7645
Versión de 2 ramales de cable (2/1)
Reacciones estáticas: R1; R2 = daN
Tambor N
Tambor L
R1
R2
R1
R2
373
455
557
699
863
586
732
898
1107
1398
1193
1482
1812
2224
2760
1901
2302
2823
3505
4308
410
500
611
768
946
634
792
972
1197
1512
1309
1623
1982
2430
3013
2097
2536
3109
3857
4738
69
79
93
111
133
99
116
136
161
196
223
259
300
352
419
407
468
545
647
766
Versión de 4 ramales de cable (4/1)
Reacciones estáticas: R1; R2 = daN
Tambor N
Tambor L
R1
R2
R1
R2
R2
324
399
494
624
774
500
632
782
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1213
1086
1346
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2243
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5363
97
115
138
171
207
136
165
199
240
299
302
363
433
521
635
543
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771
939
1136
617
759
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1184
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943
1188
1468
1818
2273
1870
2308
2882
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2938
3589
4403
5543
6845
8502
258
316
389
491
607
409
514
634
784
979
900
1112
1388
1712
2117
1561
1910
2346
2956
3654
4521
708
871
1074
1360
1686
1078
1358
1678
2078
2598
2172
2683
3351
4137
5118
3535
4324
5310
6690
8268
10261
176
213
260
324
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289
359
439
539
669
640
779
961
1175
1444
1035
1246
1510
1880
2302
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R1
Tambor X1
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520
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823
1007
1237
1560
1342
1662
2029
2487
3082
2216
2670
3261
4032
4941
R1
757
929
1145
1447
1792
1145
1439
1776
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2743
2281
2818
3520
4346
5378
3801
4639
5686
7153
8828
10944
Tambor X1
R2
R1
62
70
80
93
109
93
107
123
143
170
203
233
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308
363
384
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489
568
660
442
536
653
817
1004
677
841
1028
1262
1589
1373
1699
2073
2539
3146
2272
2736
3339
4127
5055
R2
R1
143
171
205
253
308
245
301
364
444
547
544
657
805
979
1197
874
1036
1239
1522
1847
2259
787
965
1189
1501
1858
1187
1491
1839
2273
2838
2385
2945
3677
4537
5613
3956
4828
5919
7445
9190
11391
Tambor X2
R2
58
64
72
83
95
88
99
112
128
151
187
211
237
271
314
353
389
436
498
570
Tambor X2
R2
123
145
171
209
252
213
259
311
377
462
465
555
673
813
987
744
872
1031
1255
1510
1837
POLIPASTOS ELÉCTRICOS DE CABLE SERIE DRH DE 6 Y 8 RAMALES EN VERSIÓN APOYADA
Polipasto
Tipo Capacidad
DRH
(kg)
3
4
16000
20000
25000
32000
Polipasto
Tipo Capacidad
DRH
(kg)
3
4
20000
25000
40000
50000
Versión de 6 ramales de cable (6/1)
Reacciones estáticas: R1; R2 = daN
Tambor N
Tambor L
Tambor X1
Tambor X2
R1
R2
R1
R2
R1
R2
R1
R2
6415
7968
10246
13015
1883
2329
2788
3519
7179
8917
11321
14378
1161
1423
1784
2227
7385
9172
11758
14918
970
1183
1451
1791
7573
9403
12033
15266
807
977
1202
1469
Versión de 8 ramales de cable (8/1)
Reacciones estáticas: R1; R2 = daN
Tambor N
Tambor L
Tambor X1
Tambor X2
R1
R2
R1
R2
R1
R2
R1
R2
13920
17307
6635
8247
8400
10501
16506
20529
1950
2349
4118
5096
8750
10929
17484
21734
1615
1936
3245
3996
9050
11310
18139
22548
1340
1580
2616
3207
29
CARROS MONOVIGA DST/N/S PARA POLIPASTOS ELÉCTRICOS DE CABLE DRH – VERSIÓN DE 2 RAMALES (2/1)
Tipo
DRH
1
2
3
4
Polipasto
Capacidad
(kg)
800
1000
1250
1600
2000
1250
1600
2000
2500
3200
2500
3200
4000
5000
6300
4000
5000
6300
8000
10000
R1
Tambor C
377
453
549
682
834
581
720
878
1076
1353
1171
1445
1759
2150
2660
1901
2283
2780
3429
4193
R2
R1
131
155
184
226
274
174
210
252
304
377
367
443
529
638
778
659
777
930
1131
1367
400
481
583
726
889
611
757
923
1132
1423
1230
1519
1849
2261
2797
1990
2391
2913
3595
4397
Tambor N
R2
110
129
152
184
221
149
178
212
253
312
320
381
451
539
653
588
687
815
983
1181
Reacciones estáticas: R1; R2 = daN
Tambor L
R1
R2
437
527
638
795
973
661
819
999
1224
1539
1346
1660
2019
2467
3050
2184
2624
3196
3944
4825
83
93
107
125
147
112
129
149
174
209
242
278
319
371
438
451
511
589
691
810
R1
Tambor X1
445
535
646
804
988
668
826
1006
1232
1554
1367
1680
2040
2490
3073
2242
2680
3250
4002
4910
R2
R1
90
100
114
131
147
120
136
156
180
209
258
295
335
385
452
498
560
640
738
830
450
541
658
822
1010
673
834
1020
1255
1581
1387
1700
2072
2538
3145
2268
2731
3334
4123
5050
Tambor X2
R2
95
104
112
123
135
125
139
153
168
192
275
312
341
375
418
557
594
641
702
775
CARROS MONOVIGA DST/N/S PARA POLIPASTOS ELÉCTRICOS DE CABLE DRH – VERSIÓN DE 4 RAMALES (4/1)
Tipo
DRH
1
2
3
4
30
Polipasto
Capacidad
(kg)
1600
2000
2500
3200
4000
2500
3200
4000
5000
6300
5000
6300
8000
10000
12500
8000
10000
12500
16000
20000
R1
573
698
855
1073
1323
881
1100
1350
1663
2069
1758
2148
2658
3258
4008
2805
3389
4118
5139
6305
Tambor C
R2
R1
337
412
505
637
787
519
650
800
987
1231
1130
1390
1730
2130
2630
1903
2319
2840
3569
4403
644
785
963
1211
1494
978
1223
1503
1853
2308
1959
2398
2973
3648
4493
3090
3741
4555
5695
6997
Tambor N
R2
271
330
402
504
621
427
532
652
802
997
946
1157
1432
1757
2162
1638
1987
2423
3033
3731
Reacciones estáticas: R1; R2 = daN
Tambor L
R1
R2
735
898
1102
1387
1713
1112
1392
1712
2112
2632
2258
2768
3436
4222
5204
3685
4474
5460
6840
8417
190
227
273
338
412
306
376
456
556
686
682
822
1004
1218
1486
1110
1321
1585
1955
2378
R1
760
933
1148
1450
1795
1146
1441
1777
2198
2745
2313
2850
3552
4377
5410
3801
4639
5686
7152
8828
Tambor X1
R2
R1
180
207
242
290
345
294
349
413
492
595
685
798
946
1121
1338
1099
1261
1464
1748
2072
788
967
1190
1502
1860
1186
1490
1838
2273
2838
2420
2980
3710
4572
5648
3982
4855
5945
7471
9216
Tambor X2
R2
162
183
210
248
290
264
310
362
427
512
615
705
825
963
1137
1003
1130
1290
1514
1769
CARROS MONOVIGA DST/R PARA POLIPASTOS ELÉCTRICOS DE CABLE DRH – VERSIÓN DE 2 RAMALES (2/1)
Tipo
DRH
1
2
3
4
Polipasto
Capacidad
(kg)
800
1000
1250
1600
2000
1250
1600
2000
2500
3200
2500
3200
4000
5000
6300
4000
5000
6300
8000
10000
R1
Tambor C
392
468
563
697
849
615
753
912
1110
1387
1226
1500
1813
2205
2714
2031
2413
2910
3559
4323
R2
R1
138
162
192
233
281
190
227
268
320
393
394
470
557
665
806
724
842
995
1196
1432
416
498
600
742
906
644
790
957
1165
1457
1287
1576
1905
2317
2853
2121
2522
3044
3726
4528
Tambor N
R2
119
137
160
193
229
166
195
228
270
328
348
409
480
568
682
654
753
881
1049
1247
Reacciones estáticas: R1; R2 = daN
Tambor L
R1
R2
451
540
652
808
987
695
852
1032
1257
1572
1411
1725
2084
2532
3115
2327
2767
3340
4088
4968
89
100
113
132
153
128
146
166
191
226
274
310
351
403
470
523
583
660
762
882
R1
Tambor X1
475
565
675
830
1010
710
870
1050
1275
1588
1470
1780
2140
2590
3170
2450
2890
3460
4210
5090
R2
R1
105
115
130
150
170
145
160
180
205
242
310
350
390
440
510
610
670
750
850
970
482
572
684
847
1035
716
877
1057
1290
1617
1495
1805
2165
2622
3228
2510
2950
3510
4298
5225
Tambor X2
R2
113
123
136
148
160
154
168
188
205
228
335
375
415
458
502
665
725
815
877
950
CARROS MONOVIGA DST/R PARA POLIPASTOS ELÉCTRICOS DE CABLE DRH – VERSIÓN DE 4 RAMALES (4/1)
Tipo
DRH
1
2
3
4
Polipasto
Capacidad
(kg)
1600
2000
2500
3200
4000
2500
3200
4000
5000
6300
5000
6300
8000
10000
12500
8000
10000
12500
16000
20000
R1
590
715
871
1090
1340
920
1139
1389
1701
2107
1829
2219
2729
3329
4079
2960
3543
4273
5293
6460
Tambor C
R2
R1
345
420
514
645
795
538
669
819
1007
1251
1164
1424
1764
2164
2664
1980
2397
2917
3647
4480
660
802
979
1227
1511
1017
1262
1542
1892
2347
2024
2464
3038
3714
4558
3248
3899
4713
5853
7155
Tambor N
R2
280
338
411
513
629
446
551
671
821
1016
979
1189
1465
1789
2195
1717
2066
2502
3112
3810
Reacciones estáticas: R1; R2 = daN
Tambor L
R1
R2
748
911
1115
1400
1726
1150
1430
1750
2150
2670
2336
2847
3515
4300
5283
3862
4650
5636
7017
8594
197
234
280
345
419
325
395
475
575
705
722
861
1043
1258
1525
1198
1410
1674
2043
2466
R1
782
955
1170
1472
1818
1184
1478
1815
2235
2782
2400
2938
3640
4465
5497
3986
4824
5871
7338
9013
Tambor X1
R2
R1
203
230
265
313
367
331
387
450
530
633
773
885
1033
1208
1425
1284
1446
1649
1932
2257
813
992
1215
1527
1884
1226
1530
1878
2313
2878
2513
3072
3804
4665
5741
4180
5052
6143
7670
9414
Tambor X2
R2
187
208
235
273
316
304
350
402
467
552
710
800
919
1058
1232
1203
1330
1490
1713
1968
31
CARROS DE DOS VIGAS DRT PARA POLIPASTOS ELÉCTRICOS DE CABLE DRH APOYADOS/SUSPENDIDOS –
VERSIÓN DE 2 RAMALES (2/1) Y 4 RAMALES (4/1)
Polipasto
Tipo
Capacidad
DRH
(kg)
1
2
3
4
800
1000
1250
1600
2000
1250
1600
2000
2500
3200
2500
3200
4000
5000
6300
4000
5000
6300
8000
10000
Polipasto
Tipo
Capacidad
DRH
(kg)
1600
2000
1
2500
3200
4000
2500
3200
2
4000
5000
6300
5000
6300
3
8000
10000
12500
8000
10000
12500
4
16000
20000
*25000
* Sólo en la versión compatible
32
R1
Tambor C
335
400
481
594
724
529
651
791
955
1209
1084
1326
1602
1948
2397
1737
2077
2518
3096
3775
R1
535
649
792
992
1220
830
1034
1268
1560
1940
1668
2026
2508
3076
3785
2640
3196
3892
4866
5979
7426
R2
179
214
258
320
390
236
289
349
425
531
496
604
728
882
1083
831
991
1200
1472
1793
Tambor C
R2
383
469
576
726
898
568
714
880
1088
1368
1200
1482
1850
2282
2823
1980
2424
2978
3754
4641
5777
Versión de 2 ramales de cable (2/1)
Reacciones estáticas: R1; R2 = daN
Tambor N
Tambor L
R1
R2
R1
R2
369
428
515
637
776
562
691
839
1025
1284
1146
1403
1696
2063
2539
1825
2184
2649
3259
3975
162
193
231
284
345
211
257
309
373
464
449
542
649
782
956
763
904
1089
1329
1613
404
482
580
718
875
626
770
935
1142
1430
1295
1583
1912
2323
2858
2064
2467
2991
3677
4484
131
153
180
217
260
164
196
230
273
335
365
417
488
577
692
611
708
834
998
1191
Versión de 4 ramales de cable (4/1)
Reacciones estáticas: R1; R2 = daN
Tambor N
Tambor L
R1
R2
R1
R2
587
713
870
1090
1342
908
1133
1391
1713
2133
1815
2223
2755
3381
4164
2862
3470
4230
5295
6512
8088
338
412
505
635
783
495
620
762
940
1170
1060
1302
1620
1994
2461
1781
2173
2663
3348
4131
5138
675
821
1003
1258
1549
1047
1307
1605
1977
2460
2117
2593
3216
3948
4863
3425
4158
5074
6357
7823
9720
265
319
387
482
591
378
468
570
698
866
813
987
1214
1482
1817
1315
1582
1916
2383
2917
3616
R1
Tambor X1
430
514
618
765
932
662
801
972
1185
1484
1368
1666
2006
2432
2984
2218
2639
3186
3902
4743
R1
734
892
1090
1366
1682
1109
1384
1699
2092
2603
2251
2755
3413
4187
5155
3683
4466
5444
6814
8380
10410
Tambor X1
R2
R1
113
129
150
178
211
151
177
206
243
294
340
392
452
526
624
585
664
767
901
1606
457
545
654
808
984
676
829
1004
1223
1530
1419
1726
2077
2515
3085
2340
2776
3342
4082
4953
R2
R1
219
261
313
387
471
329
404
489
596
735
722
868
1060
1286
1568
1145
1362
1634
2014
2448
3028
783
960
1161
1454
1790
1159
1446
1774
2183
2716
2368
2897
3589
4403
5420
3907
4730
5758
7198
8844
10990
Tambor X2
R2
101
113
129
150
174
142
164
189
220
263
316
369
408
470
550
558
622
706
816
945
Tambor X2
R2
186
218
257
314
378
294
357
429
520
637
632
753
911
1097
1330
1016
1193
1415
1725
2079
2565
CARROS DE DOS VIGAS DRT PARA POLIPASTOS
ELÉCTRICOS DE CABLE DRH – VERSIÓN TRANSVERSAL
DE 2 RAMALES (2/1) Y 4 RAMALES (4/1)
Polipasto
Tipo Capacidad
DRH
(kg)
1
2
3
4
800
1000
1250
1600
2000
1250
1600
2000
2500
3200
2500
3200
4000
5000
6300
4000
5000
6300
8000
10000
Polipasto
Tipo Capacidad
DRH
(kg)
1
2
3
4
1600
2000
2500
3200
4000
2500
3200
4000
5000
6300
5000
6300
8000
10000
12500
8000
10000
12500
16000
20000
Versión de 2 ramales de cable (2/1)
Reacciones estáticas: R1; R2 = daN
Tambor C
Tambor N
Tambor L
R1
R2
R1
R2
R1
R2
305
364
438
541
659
482
593
720
878
1100
1046
1282
1552
1890
2328
1802
2162
2630
3242
3962
199
240
291
363
445
273
337
410
502
630
507
621
751
913
1125
741
881
1063
1301
1581
313
374
450
555
676
494
607
737
899
1125
1084
1329
1609
1959
2414
1810
2168
2634
3243
3960
194
233
282
352
431
264
326
396
484
608
479
584
704
854
1049
755
897
1081
1322
1605
405
484
584
723
882
577
709
859
1046
1309
1266
1548
1871
2275
2800
–
–
–
–
–
125
146
171
207
148
211
254
304
367
454
369
437
514
610
735
–
–
–
–
–
Versión de 4 ramales de cable (4/1)
Reacciones estáticas: R1; R2 = daN
Tambor C
Tambor N
Tambor L
R1
R2
R1
R2
R1
R2
500
607
741
928
1142
783
977
1198
1475
1834
1633
2000
2480
3045
3752
2757
3347
4085
5117
6297
408
501
617
780
966
605
761
940
1163
1454
1197
1480
1850
2285
2828
1838
2248
2760
3478
4298
515
625
763
955
1175
805
1004
1231
1515
1885
1704
2087
2589
3179
3916
2847
3455
4215
5280
6497
398
488
600
758
938
588
739
912
1128
1408
1139
1406
1754
2164
2677
1773
2165
2655
3340
4123
670
815
996
1250
1540
949
1182
1449
1782
2215
2045
2504
3105
3812
4696
–
–
–
–
–
CARROS DE DOS VIGAS DRT PARA POLIPASTOS
ELÉCTRICOS DE CABLE DRH – VERSIÓN DE 6 RAMALES
(6/1) Y 8 RAMALES (8/1)
Luz
Carro S Capacidad
(kg)
(mm)
1200
1400
2240
2800
16000
20000
16000
20000
25000
32000
25000
32000
25000
32000
Luz
Carro S Capacidad
(kg)
(mm)
1400
2240
2800
25000
40000
50000
25000
40000
50000
25000
40000
50000
Versión de 6 ramales de cable (6/1)
Reacciones estáticas: R1; R2 = daN
Tambor N
Tambor L
Tambor X1
Tambor X2
R1
R2
R1
R2
R1
R2
R1
R2
5360
6610
5367
6615
8250
10400
8350
10500
8450
10600
3200
3950
3203
3955
5150
6500
5200
6550
5250
6600
6210
7655
6214
7660
9600
12100
9700
12200
9800
12300
2435
2990
2441
3000
3900
4900
3950
4950
4050
5050
6620
8160
6627
8170
10250
12980
10350
13050
10400
13100
2070
2530
2073
2530
3375
4150
3400
4200
3500
4300
6970
8587
6997
8600
10838
13650
10925
13737
11025
13837
1785
2168
1788
2170
2857
3545
2900
3588
2950
3638
Versión de 8 ramales de cable (8/1)
Reacciones estáticas: R1; R2 = daN
Tambor N
Tambor L
Tambor X1
Tambor X2
R1
R2
R1
R2
R1
R2
R1
R2
11500
14400
11600
14340
11650
14400
9500
11600
9600
11860
9650
11900
9085
13850
17550
9159
13950
17280
9242
14000
17340
4115
7300
8600
4081
7350
9020
4123
7400
9060
9780
14900
18950
9845
15050
18590
9932
15100
18660
3460
6350
7300
3435
6400
7860
3478
6450
7890
10380
16325
20150
10437
16442
20295
10504
16522
20375
2910
5043
6200
1938
5101
6248
2971
5141
6288
265
320
389
485
595
474
591
724
891
1108
870
1061
1310
1603
1969
–
–
–
–
–
33
TABLA Φ PRIMITIVOS TAMBOR Y POLEA
PARA DRH
Tipo
DRH
Ф Cable
(mm)
Ф Primitivo tambor
(mm)
Ф Primitivo polea
(mm)
1
7
8
9
12
13
15
16
159
193
194
242
243
323
324
157
180
181
269
270
337
338
2
3
4
TABLA GANCHOS PARA DRH
Tamaño
DRH
N°
Ramales
2/1
1
4/1
2/1
2
4/1
2/1
3
4/1
6/1
8/1
2/1
4
4/1
6/1
8/1
34
Tipo de gancho en relación con la capacidad (kg) y al grupo de servicio FEM
FEM 1Bm
FEM 1Am
FEM 2m
FEM 3m
Capacidad
Tipo N°
Capacidad
Tipo N°
Capacidad
Tipo N°
Capacidad
Tipo N°
3200
5000
10000
16000
25000
50000
-
-
1.6V
-
2.5T
-
5T
-
10P
10T
12T
-
1250
1600
2000
1600
2000
2500
3200
4000
1600
2000
2500
3200
3200
4000
5000
6300
2500
3200
4000
5000
6300
5000
6300
8000
10000
12500
20000
25000
5000
6300
8000
10000
10000
12500
16000
20000
25000
32000
40000
-
08V
1.6V
1.6V
2.5T
2.5T
5T
10S
10S
5T
10P
10T
12T
12T
-
1000
1250
1600
1250
1600
2000
2500
3200
1250
1600
2000
2500
2500
3200
4000
5000
2000
2500
3200
4000
5000
4000
5000
6300
8000
10000
16000
20000
4000
5000
6300
8000
8000
10000
12500
16000
20000
25000
32000
–
40000
08V
1.6V
1.6V
2.5T
2.5T
5T
10S
10S
5T
10P
10T
12T
12V
800
1000
1250
1000
1250
1600
2000
2500
1000
1250
1600
2000
2000
2500
3200
4000
1600
2000
2500
3200
4000
3200
4000
5000
6300
8000
–
–
3200
4000
5000
6300
6300
8000
10000
12500
–
–
–
Dimensiones Gancho
Cotas (mm)
a1
h2
08V
33
37
1.6V
38
48
1.6V
38
48
2.5T
43
58
2.5T
43
58
5T
50
75
–
–
77
106
5T
50
75
77
106
87
118
10P
–
–
–
CARACTERÍSTICAS DE MOTORES, FUSIBLES Y CABLES DE ALIMENTACIÓN
Polipasto
DRH
Sección mínima cables de alimentación
400V - ( ΔU20V )
φ mm2
L =m
Motor
Tipo
Polos
Potencia
instalada
( kW )
COS v
Ia - ( A )
400V - 50Hz
In - ( A )
400V - 50Hz
Fusibles de línea ( A )
400V - 50Hz
112K4R
4
3
0.75
40
8
16
2.5
≤ 30
112K5R
4/12
3/1
0.72/0.5
38/13
8/6.6
16
2.5
≤ 30
132K4R
4
5
0.75
58
12
20
4
≤ 30
132K5R
4/12
5/1.65
0.78/0.5
50/17
12/10
20
4
≤ 30
160K4R
4
10
0.8
110
22
32
6
≤ 30
160K5R
4/12
10/3.3
0.77/0.46
100/20
24/18
32
6
≤ 30
180K4R
4
16
0.82
175
34
63
10
≤ 20
180K5R
4/12
16/5.3
0.78/0.46
170/55
38/25
63
10
≤ 20
180C4R
4
24
0.88
330
48
80
16
≤ 20
180C5R
4/12
24/7.8
0.88/0.5
330/80
48/32
80
16
≤ 20
1
2
3
4
4 Cilindrico
Carro
DST / DRT
Motor
Tipo
Polos
Potencia instalada
( kW )
COS v
71K3P
2/8
0.4/0.09
0.75/0.6
71C2P
2
0.32
0.72
71C4P
4
0.16
0.5
71K2PI
2 Inverter
0.5
0.72
80K3P
2/8
0.5/0.12
0.85/0.6
80K2P
2
0.50
0.8
DST3
DRT2
80K4P
4
0.25
0.65
80K2PI
2 Inverter
0.8
0.8
80K3PL
2/8
0.63/0.15
0.82/0.57
80K2PL
2
0.63
0.75
DST4
* DRT3
80K4PL
4
0.32
0.65
80K2PI
2 Inverter
0.8
0.8
100K3P
2/8
1.25/0.31
0.84/0.6
100K2P
2
1.25
0.83
** DRT3
*** DRT4
100K4P
4
0.63
0.8
100K2PI
2 Inverter
2.0
0.86
- Los carros DST versión articulada están realizados con doble motorreductor. Las potencias indicadas en tabla deben ser duplicadas.
DST1
DST2
DRT1
Ia - ( A )
400V - 50Hz
In - ( A )
400V - 50Hz
4.4/1.2
6
4
5.2
5.5/1.6
5.6
3.3
9.7
6.8/1.9
7.7
3.9
9.7
16/3.6
16
8.5
23
1.2/0.9
1.0
1.0
1.3
1.3/1.1
1.3
0.9
1.9
1.6/1.3
1.7
1.1
1.9
3.1/1.8
2.9
1.7
4.3
* El carro DRT3 para polipastos DRH4 de 6 ramales está realizado con doble motorreductor de traslación.
El carro DRT3 para polipastos DRH3 de 8 ramales (armazón luz 2240-2800) está realizado con doble motorreductor de traslación.
Las potencias indicadas en tabla deben ser duplicadas.
** El carro DRT3 para polipastos DRH4 de 4 ramales, DRH3 de 6 ramales (armazón luz 1200-1400) y DRH3 de 8 ramales (armazón luz 1400) está realizado con un motorreductor de traslación.
*** El carro DRT4 para polipastos DRH4 de 8 ramales está realizado con doble motorreductor de traslación. Las potencias indicadas en tabla deben ser duplicadas.
35
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