El avión militar de transporte más avanzado

REINO UNIDO
FRANCIA
ESPAÑA
COLOMBIA
El avión militar de transporte más avanzado
www.aertecsolutions.com
Diseñado específicamente para baja detectabilidad, baja vulnerabilidad y alta supervivencia
El
30%
El 1 de agosto
2013
de la estructura
está fabricada
con materiales
compuestos
se realizó la primera
entrega a la Fuerza
Aérea Francesa
Las hélices
de cada ala
giran en sentido
opuesto,
contribuyendo a
reducir el peso
estructural
14,7m
Altura
Visor HUD
para ambos
pilotos
© Steve
Parabrisas
blindados
Volumen de carga
340m3
Alas*
(fibra de carbono)
45 m
Cabina
Largo 17,70m
Ancho 4,00m
Alto
3,85m
Primer vuelo
Tripulación
El primer vuelo
se realizó el
11 de diciembre de 2009
Dos pilotos
Un ingeniero de vuelo
Un jefe de carga
El A400M tiene una gran
versatilidad y eficiencia que le
permiten llevar a cabo tres tipos
de tareas muy diferentes:
Misiones tácticas
Misiones estratégicas
lice
bohé
r
u
t
o
tores
a un
4 mo CV cad
00
10.0
Mann
45,1m
Longitud
Suelo de carga
92m2
Versatilidad
Características técnicas
Reabastecimiento en vuelo
· Carga táctica
30.000 kg
· Combustible
46.700 kg
· Reabastecimiento
50.800 kg
· Alcance carga 20T
6.300 km
· Velocidad de crucero
Mach 0,68 (830km/h)
· Velocidad máxima
Mach 0,72 (882km/h)
· Rendimiento óptimo en
maniobras extremas
· Distancia de despegue táctico
914 m
· Capacidad para ascender
o descender casi en vertical
· Distancia de aterrizaje táctico
822 m
· Pilotaje mediante joystick
53
Dispone de una
nueva manguera
de 37 m para
reabastecimiento
de helicópteros
Aeronave
Primer vuelo
Carga de pago Velocidad crucero
(T)
(km/h)
1. BOEING C17 GLOBEMASTER III
1991
77
830
2. AIRBUS A400M
2009
37
830
50
Alcance
(km)
10390
27
22
10
Peso máximo
al despegue (T)
265
8700141
7
4
1
Longitud
(m)
Luxemburgo
37.000 kg
3.200 km
Malasia
· Carga logística
· Alcance carga máxima
Bélgica
76.500 kg
12.192 m
Turquía
· Vacío
· Techo de servicio
Reino Unido
122.000 kg
El programa aeronáutico nació con la participación de Alemania, Francia, España, Reino Unido,
Turquía, Bélgica y Luxemburgo. Las expectativas de Airbus se basan en 400 aeronaves en un
plazo de 30 años. Los pedidos iniciales son:
España
· Aterrizaje
Prestaciones
Francia
141.000 kg
· Controles de vuelo
informatizados “fly-by-wire”
· 4 ordenadores de control
de vuelo independientes
· Recorridos separados
de cableado y mangueras
hidráulicas
· Protección envolvente de vuelo
· Head-up-displays (HUD)
para piloto y copiloto
· Sistema EVS
(Enhanced Vision System)
basdo en tecnología FLIR
(Forward Looking Infra Red)
Envergadura Precio
(m)
(Mill USD)
53
52
220
45
42 180
3. ANTONOV AN70
1994
47
729
8000
145
41
44
55
4. EMBRAER KC 390
2014
23
900
6240
72
33
35
50
5. LOCKHEED HERCULES 130
1954
20
540
3800
70
30
40
62
Descargar y compartir:
www.aertecsolutions.com/infografias
El avión militar de transporte
más avanzado tecnológicamente:
Perspectiva de futuro
Alemania
· Despegue
Comparativa
con otros aviones
similares
Fuente: Airbus y elaboración propia
42,4m
Envergadura
Tecnología punta
* Diseño de baja resistencia que permite una velocidad de crucero (Mach 0,72) y el manejo a baja velocidad.
1
2 3
4
5
Los contenidos de este documento son propiedad intelectual de AERTEC Solutions. Se permite cualquier copia o difusión, siempre que se realice al documento de forma íntegra y conservando en todo momento el logotipo de AERTEC Solutions.
1. BOEING C17 GLOBEMASTER III
2. AIRBUS A400M
3. ANTONOV AN70
4. EMBRAER KC 390
5. LOCKHEED HERCULES 130
· Generación de imágenes
de entorno en condiciones
de baja visibilidad
· Cabina reforzada
· Parabrisas blindados
· Uso de gas inerte en los
depósitos de combustible