tema 13.- meteorología básica: la atmósfera. presión y
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TEMA 13.- METEOROLOGÍA BÁSICA: LA ATMÓSFERA. PRESIÓN Y CONFIGURACIONES ISOBÁRICAS. MASAS DE AIRE. FRENTE POLAR, GOTA FRÍA Y CORRIENTE EN CHORRO. LOS MAPAS DE SUPERFICIE Y ALTURA. PREVISIONES. PARTICULARIDADES METEOROLÓGICAS Y CLIMÁTICAS EN LA ISLA DE MALLORCA. VIENTO Y ESCALA DE BEAUFORT Y DOUGLAS. RIESGOS METEOROLÓGICOS. El aire es una mezcla de gases, principalmente de nitrógeno y oxígeno, y, como cualquier materia, pesa. En 1640 Galileo demostró y calculó el peso del aire, mediante el siguiente experimento. Pesó un globo de vidrio, de capacidad conocida, lleno y vacío de aire. La diferencia entre ambas pesadas fue de 1,293 gramos por cada litro de capacidad del globo, a nivel de mar. Es decir, mientras un litro de agua pesa 1.000 gramos, 1 litro de aire pesa 1,293 gramos. La capa de aire que rodea la superficie sólida (continental) y líquida (oceánica) recibe el nombre de atmósfera (de la Tierra). La atmósfera está unida a la superficie por la atracción gravitatoria: en consecuencia, como el aire es muy comprimible, su máxima densidad está al nivel del mar, disminuyendo rápidamente al ascender en altitud. Así, en los primeros 50 km desde el nivel del mar se encuentra el 99% de la masa atmosférica, llegando a percibirse sus componentes, aunque con densidades muy bajas, hasta los 10.000 Km de altitud y más. PRESIÓN ATMOSFÉRICA La presión atmosférica es el peso del aire por unidad de superficie. Torricelli , físico italiano, fue quien lo evaluó por primera vez, en 1643, mediante un conocido experimento: Relleno con mercurio un tubo de 1 m de longitud abierto por un extremo, e invirtiendolo, pero sin dejar salir su contenido, lo introdujo en un recipiente más ancho que contenía la misma sustancia. El mercurio del tubo descendió, pero no del todo; se quedó a una altura de 760 mm, aproximadamente (es así a nivel del mar y en condiciones normales, por término medio). ¿Qué fuerza impide que baje totalmente la columna de mercurio del tubo ? Pues la fuerza que ejerce el aire de la atmósfera sobre la superficie de mercurio del recipiente, es decir, el peso del aire. La evaluación de la presión atmosférica es, pues, inmediata porque: Peso de una columna de mercurio de 760 mm y 1 cm2 de sección = peso de una columna de atmósfera de 1 cm2 de sección. O sea, la presión atmosférica supone un poco más de 1 Kg por cada cm 2. PRINCIPIO DE PASCAL La presión se ejerce en todas direcciones (Principio de Pascal) y nuestro organismo viene a soportar de 15 a 17 toneladas métricas de peso. Tan enorme peso no lo "notamos", ya que se reparte por toda la superficie de nuestra piel y también Porque está equilibrado por la presión interna del organismo (la presión del aire comprendido dentro de los pulmones y en la sangre ). UNIDADES DE PRESIÓN Si multiplicamos 1,033,2 g / cm2 por la aceleración de la gravedad, obtendremos el valor de la presión atmosférica en el sistema de unidades cegesimal. 1.033,2 g / cm2 x 980,6 cm / seg2 = 1.013,200 dinas / cm2. Ya que esta es una cantidad muy elevada, se estableció una nueva unidad, denominada bar, con un divisor, el milibar, abreviado mb o mbar, con las siguientes equivalencias: 1.013,200 dinas / cm2 = 1,0132 bar = 1.013,2 mb El milibar es la unidad más usual de expresión de la presión atmosférica, y, que más adelante encontraremos en los mapas del tiempo de superficie. Recientemente se ha establecido como unidad de presión, en el sistema internacional (SI), el pascal, abreviado Pa, con un múltiplo, el hectopascal, abreviado, hPa, que equivale al milibar. Tubo de Torricelli El denominado tubo de Torricelli fue en realidad el primer barómetro, o instrumento para medir la presión atmosférica. La cantidad de 760 mm de mercurio, abreviado mmHg, equivale a la de 1.013,2 hPa, recibiendo el nombre de presión normal en el nivel de mar. Las equivalencias entre hPa y mmHg son las siguientes: 1 hPa = ¾ mmHg 1 mmHg = 4/3 hPa Para transformar mmHg en hPa basta con multiplicar los primeros por 4/3 y por 3/4 los hPa para convertirlos en mmHg. Es evidente que si el experimento de Torricelli se realizara en la cima de una montaña, la columna de mercurio llegaría a una altura menor, ya que en este punto de la montaña la columna de aire efectiva, la que queda por encima, es también menor. Es decir, al ascender en altitud vamos progresivamente teniendo menos aire por encima, e irá disminuyendo, por tanto, la presión atmosférica. La disminución de la presión atmosférica con la altitud no es directamente proporcional al aumento de la misma, sino que lo es casi exponencialmente. Porque, como hemos dicho antes, ya que el aire es un fluido comprimible, las capas inferiores de la atmósfera están comprimidas por el propio peso de las capas de aire más elevadas que descansan sobre aquellas, siendo por consiguiente, más densas y, en definitiva, más pesadas. De forma que la presión atmosférica disminuye con rapidez en los primeros cientos de metros, haciéndolo más progresivamente y más lentamente después. A sólo unos 5,5 Km de altitud la atmósfera puede ser dividida en dos capas del mismo peso, ya que la inferior es muy densa. Dicho de otro modo, cada una de las capas, de un espesor muy diferente, contribuye con una presión de poco más de 500 hPa, por término medio. Por este y otros motivos tiene mucha importancia analizar precisamente los denominados mapas de altura de 500 hPa o topografías de la superficie de 500 hPa, que veremos después en detalle. La presión atmosférica es el elemento meteorológico más importante en Meteorología sinóptica. La meteorología sinóptica estudia los fenómenos meteorológicos en tiempo real, basándose en las observaciones realizadas a la misma hora en diferentes puntos y anotadas sobre mapas geográficos con el objeto de predecir el estado del tiempo futuro. CONFIGURACIONES ISOBÁRICAS La presión se representa gráficamente en los mapas meteorológicos a través de las líneas isobaras. En los mapas de superficies estas líneas unen puntos de la tierra con presión ,calculada al nivel del mar, igual. Se suelen trazar con un intervalo de 4 milibares y se clasifican en presiones altas y presiones bajas, considerándose como presión normal 1.012 milibares. Por su forma pueden ser rectilíneas o curvilíneas, abiertas o cerradas, aunque la configuración más habitual se reduce a dos formas principales cerradas: la de altas y bajas presiones. Los conjuntos de isobaras suelen adoptar unas figuras o configuraciones típicas en las que por lo general van asociados unos determinados fenómenos atmosféricos. La identificación de estas figuras, así como otras características de las isobaras que las componen, son, pues, de gran interés en cuanto a determinar las posibles apariciones de algunos fenómenos y valores meteorológicos. Las configuraciones isobáricas fundamentales son el anticiclón y la borrascas Anticiclón: (alta presión o máxima presión) Es una figura (o área) constituida por isobaras cerradas, aproximadamente elípticas o circulares, donde su valor aumenta hacia el interior, donde se da la máximo de presión atmosférica. En los mapas del tiempo españoles y franceses se dibuja una A sobre este máximo. En los anglosajones y alemanes una H Borrasca, depresión, baja presión, ciclón o mínimo de presión Es una figura (o área) constituida por isobaras cerradas, aproximadamente circulares o elípticas, donde su valor disminuye hacia el interior, donde se da la mínima presión atmosférica. En los mapas de los tiempos españoles se dibuja con una B sobre este mínimo. En los franceses una D, una L y en los anglosajones y una T en los alemanes . Aunque a veces las denominaciones de borrasca, depresión, baja y ciclón son utilizadas como sinónimos, en otras ocasiones se restringe su uso. Así por ejemplo, el término borrasca se suele utilizar para designar preferentemente una depresión extratropical Otras configuraciones isobáricas son: La dorsal: (anticiclónica, cuña, loma o cresta) es una figura (o área) constituida por isobaras no cerradas, en forma de prolongación de un anticiclón, con forma de U inversa, más o menos inclinada. A veces se dibuja sobre ellas una A en los mapas españoles. Vaguada: Es una figura (o área) constituida por isobaras no cerradas, en forma de prolongación de una depresión, con forma de V, más o menos inclinada o inversa. A veces se dibuja sobre ellas una B en los mapas españoles Collado: Es una figura (o área) constituida por isobaras no cerradas y una típica forma de silla de montar, producto de una disposición en cruz de dos anticiclones y dos borrascas. Si el eje que une los anticiclones es dominante se llama puente anticiclónico, y si en el eje que une las borrascas es dominante se llama desfiladero de bajas presiones Pantano barométrico: Es una figura isobárica (o área) caracterizada por presentar un gradiente muy bajo, de forma que apenas aparecen isobaras, o lo hacen con unas formas poco definidas, o formando pequeños núcleos, con valores cercanos a los normales. Implica la falta de circulación de viento y con sol durante casi quince horas. CALOR Isobaras paralelos: Es un haz largo y bien establecido de isobaras paralelas ¿Qué indican las isobaras? Los anticiclones y las dorsales presentan siempre circulación anticiclónica, mientras que las borrascas y las vaguadas la tienen ciclónica. Generalmente las primeras son áreas con presión superior a la normal, y las segundas, áreas con presión inferior a la normal. La circulación del aire en el interior de un anticiclón es, en el hemisferio norte, en el sentido de las manecillas del reloj, (dextrógiro), y en el hemisferio sur en sentido contrario a las manecillas del reloj, (levógiro). El sentido de giro del aire es pues inverso al que se da en un ciclón o borrasca, (el cual es levógiro en el hemisferio norte y dextrógiro en el hemisferio sur) Los anticiclones con presión inferior a la normal en su centro y las borrascas con presión superior reciben el nombre de altas presiones y bajas presiones relativas, respectivamente. En los anticiclones, y también en las dorsales, hay divergencias en el suelo, es decir, el aire tiene tendencia a escapar de él en superficie, y por lo tanto el aire que hay en su vertical cae para reemplazarlo En las depresiones, y en las vaguadas, por el contrario, hay convergencia en el suelo, es decir, el aire tiende a acudir a él en superficie, originándose corrientes ascendentes de aire. La divergencia es, en meteorología, la división de cada una de las corrientes de aire verticales (ascendencias y subsidencias) en dos flujos que se alejan en direcciones diferentes Las depresiones, por tanto, son configuraciones de mal tiempo, o sea, que suelen ir acompañadas por abundante y espesa nubosidad y precipitaciones, lluvias, porque el aire al subir se enfría, condensando su humedad en forma de nubes. Los anticiclones, por el contrario, no suelen producir precipitaciones, ya que los movimientos de subsistencia disipan las nubes, cuando el aire se calienta al bajar, o, como mucho, dando lugar a capas de nubes bajas y nieblas. En el caso de las dorsales y los puentes anticiclónicos el tiempo es parecido al de los anticiclones. Las vaguadas dan lugar en cambio a tormentas La configuración en forma de silla de montar va acompañada de un tiempo inseguro, con posibilidad de precipitaciones. Las paralelas si el gradiente es elevado, producen vientos fuertes MASAS DE AIRE Una masa de aire es una enorme cuerpo de aire, de gran base y relativamente poca altura, abarcando miles de kilómetros cuadrados que, por haberse creado sobre una determinada área o región fuente, ha adquirido unas particulares temperaturas y humedades, las cuales varían lenta y gradualmente en un plano horizontal. O sea, una masa de aire no presenta cambios bruscos de temperatura o de humedad en la horizontal. Cuando esto se produce es que se ha pasado de una masa a otra distinta Las masas de aire se originan, es decir, adquieren sus notables y uniformes temperaturas y humedades, en áreas anticiclónicas, ya que es donde el aire se estanca o circula lentamente, y puede adquirir las características higrotérmicas de la superficie sobre la que descansa Las masas de aire presentan la interesante propiedad de que conservan bastante bien sus características meteorológicas cuando se desplazan de su región manantial. Es decir, se mezclan poco con las masas de aire vecinas, manteniendo entre ellos unas superficies de separación nítidas- Según su origen, las masas de aire pueden clasificarse en varios tipos. Las que suelen afectar a la Península Ibérica y sus mares circundantes son: la Ártica marítima (Am) la Ártica continental (Ac) la Polar marítima (Pm), la Polar continental (Pc) la Tropical marítima (TM) y la Tropical continental (Tc) Las masas de aire y sus fuentes La clasificación primaria de las masas de aire se basa en las características de la región de origen, siendo Ártico (A), Polar (P) o de aire tropical (T), y sobre la naturaleza de la superficie en la región de origen: continental (c) o marítimo (m). El aire tropical y el aire polar son las dos masas de aire fundamentales en cada hemisferio. Ambas se subdividen, a su vez, en aire marítimo y aire continental. El frente polar separa el aire polar frío que está situado al norte del cálido tropical, situado al sur. Ártico Continental (cA): temperaturas extremadamente frías y muy poca humedad. Originadas sobre el océano Ártico, en invierno, cuando la alta presión domina y sólo difiere ligeramente de las masas de aire polar continental (cP) que se desarrollan en Siberia y el norte de Canadá. Marítima del Ártico (mA): de la región de la misma fuente, pero menos seco y menos frío - menos extremo-. Polar continental (cP): frío y seco, procedente de latitudes altas, por lo general como el aire que sale de los altos polares. Esta masa de aire a menudo lleva el clima frío, seco y claro de un día de invierno, y también perfecto clima seco y cálido en un día agradable en verano. Marítimo polar (mP): fresco y húmedo, a menudo originarios de aire polar continental sobre la región de América del Norte y las masas terrestres de Asia y se modifica a medida que avanza a lo largo de los océanos Atlántico y Pacífico. Calentada por los cuerpos de agua relativamente caliente esta masa de aire se hace más inestable produciendo lluvia y viento Continental tropical (cT): caliente y muy seco, originarias de las regiones áridas y el desierto durante el verano. Marítimo tropical (mT). Suave y húmedo en invierno, muy cálido y húmedo durante el verano. Procedente de las Azores. En verano el aire marítimo tropical con frecuencia produce un clima cálido con abundante sol. Las masas marítimas tienen su región de origen en océanos y las continentales en los continentes; de ahí que las primeras sean húmedas y las segundas secas. Su temperatura, en cambio, le viene dada, principalmente, por la latitud de su región de origen y por la época del año. Las masas árticas se originan hacia el Círculo Polar Ártico. La polar marítima procede del Atlántico norte. La polar continental, del interior del continente euroasiático, especialmente en época invernal. La tropical marítima del Atlántico central, concretamente del área de las islas Azores La tropical continental del continente Africano Según la época del año y la procedencia de los centros de acción de las masas de aire podemos encontrar dos situaciones: - Durante la época estival hay una masa tropical marítima, con aire cálido y húmedo que penetra en la península porque el anticiclón de las Azores está en latitudes más altas durante el verano. Pero también puede aparecer, en ocasiones, el aire tropical continental cálido y seco procedente del Sahara. - Desde el otoño hasta la primavera el frente polar desciende más al sur y da paso al aire polar marítimo fresco y húmedo, procedente del Atlántico norte, que lleva asociadas borrascas. Además, en invierno también llega el aire polar continental frío y seco, de las altas latitudes del continente europeo y, ocasionalmente, el aire ártico. A veces, también, se habla de masa de aire fría cuando su temperatura es inferior a la de la superficie sobre la que está, una vez se ha desplazado de su región de origen; y de masa de aire cálido cuando ocurre todo lo contrario. En el primer caso, el aire calentado desde la base, al ser más ligero, puede originar corrientes ascendentes de convección en la parte interior de la masa de aire, es decir, ésta se inestabiliza , originándose nubes y, eventualmente precipitaciones. En el segundo caso, el aire de la base tiene tendencia a aplastarse contra la superficie fría, siendo más denso, dificultando los movimientos verticales, y dado lugar a la disipación de la nubosidad. FRENTE POLAR Un frente, o mejor, una superficie frontal es la frontera que separa dos masas de aire de propiedades distintas, ya que como hemos dicho antes, las masas de aire mantienen entre ellas unas superficies de separación bastante claras, al mezclarse con dificultad. En los mapas del tiempo de superficie, un frente es la intersección de la superficie frontal con el suelo, a nivel de mar. A través de los dos frentes se dan contrastes fuertes de temperaturas y de humedad, o sea, una manifiesta discontinuidad en las propiedades del aire. En el segundo y el tercer decenio del siglo XX los meteorólogos estudiaron la frontera que separa el aire templado o cálido de latitudes medias y bajas (masa de aire tropical) del frío de latitudes altas (masa de aire polar). Esta frontera tiene su posición media a nivel del mar a unos 55º de latitud, y recibió el nombre de frente polar. La superficie frontal está inclinada, porque que el aire frío, al ser más pesado, tiende a entrar en cuña por debajo del cálido. El frente más importante para España y para Europa es el Frente Polar, que separa las masas de aire Tropical y Polar y se corresponde en altura con la Corriente en Chorro. Al igual que la corriente en Chorro, pues, el Frente Polar experimenta un desplazamiento latitudinal estacional: Se encuentra más al norte ( en torno 55º-60º) en verano y más al sur ( en torno a 45º) en invierno El frente Polar está formado por una sucesión de frentes encadenados que forman un cinturón (en cada hemisferio) en torno al planeta: Los frentes asociados a una borrasca se unen con los de la siguiente, formando un único frente continuo que tiene segmentos cálidos y fríos El frente polar tiene una muy notable importancia en la meteorología de latitudes medias, ya que a partir de él se generan borrascas, denominadas frontales, ondulatorias, o borrascas ondulatorias del frente polar, e incluso, borrascas extratropicales, siendo las más frecuentes en estas latitudes y las que llevan los típicos frentes que se observan en los mapas del tiempo. La figuras precedentes resume las etapas de la génesis, o ciclogénesis de estas borrascas. Una vez formadas suelen desplazarse hacia el E o NE, en el hemisferio norte, paralelamente a las isobaras que hay entre los dos frentes, según los flujos dominantes de la circulación general atmosférica. Las borrascas frontales suelen presentarse en muchos casos en grupos, en forma de rosario, desplazando uno tras otro, hablando en este caso de familia de borrascas. En referencia a los frentes, éstos pueden clasificarse en estacionarios y móviles. Los primeros son los que corresponden a la separación de dos masas tales que ninguna avanza contra la otra; en caso contrario, se habla de frentes móviles, que, meteorológicamente, son los más importantes. Los frentes móviles son de tres tipos: cálidos, fríos y oclusivos: Frente cálido: Se corresponde con la separación de dos masas de aire en la que la cálida avanza contra la fría, subiendo la primera lentamente por la suave y larga rampa que le ofrece la segunda. En este ascenso se originan nubes estratiformes, que producen lluvias en el lado del mal tiempo, de una anchura importante. En un mapa del tiempo de superficie, un frente cálido se representa mediante una línea continua y gruesa con semicírculos adosados a ella. Corresponde al trozo delantero de una ola polar Frente frío: Es que corresponde a la separación de dos masas de aire en la que la fría avanza contra la cálida, obligando a ésta a elevarse enérgicamente, originándose normalmente nubes de desarrollo vertical, que producen lluvias en una estrecha banda de mal tiempo. En un mapa del tiempo de superficie, un frente frío se representa mediante una línea continua y gruesa con triángulos adosados a ella. Corresponde al trozo de atrás de una ola polar Frente ocluido: Es el que corresponde al solapamiento de un frente frío y uno cálido, cuando el frío, más rápido, atrapa al cálido, obligándolo a elevarse y a despegarse del suelo. En los mapas del tiempo de superficie los frentes oclusivos se representan mediante una línea continua y gruesa con pares de semicírculos y triángulos adosados a ella Por delante del frente ocluido se producen las precipitaciones correspondientes a un frente cálido y por detrás las que origina un frente frío GOTA FRÍA Una gota de aire frío o gota fría puede definirse como un área relativamente pequeña de baja presión en altura, no reconocible en el mapa de superficie, o con una circulación ciclónica mucho más acusada en altura que en el suelo, unida a una masa de aire frío, igualmente en altura, rodeada por aire más cálido, con una diferencia de al menos unos 5º. En el mapa de 500 hPa, pues, se observará una borrasca con isotermas indicando temperaturas claramente inferiores a las de los sectores que la rodean, mientras que en el de superficie puede haber un anticiclón o, como mucho, una débil circulación ciclónica. En resumen, se trata de una borrasca fría en altura Las gotas frías pasado un cierto tiempo de su formación suelen reflejarse en superficie, es decir, aparece una clara depresión en los niveles bajos. El resultado final es una depresión constituida por aire frío y aislada en la troposfera media y alta. Por este motivo, hoy se prefiere la expresión "depresión aislada en niveles altos", o su acrónimo DANA, para referirse a gotas frías. Las gotas frías pueden dar lugar a una gran inestabilidad atmosférica, lluvia y tormentas, especialmente si el aire en superficie es muy cálido y húmedo, como suele ocurrir sobre el área mediterránea en época de otoño. El aire asciende, por su mayor flotabilidad, entre otras razones, condensando su humedad. Las gotas frías son en algunos casos las causantes de las grandes precipitaciones que provocan inundaciones y riadas en el mundo mediterráneo. De todas formas no siempre una gota fría genera grandes tormentas, ni todo aguacero intenso tiene una causa en una gota fría. Las gotas frías presentan fuertes vientos en su periferia, pero con una cierta asimetría. Se desplazan según marca el viento más fuerte, que varía de posición en la periferia, por lo que tienen una trayectoria de difícil previsión. CORRIENTE EN CHORRO Por la importancia que tienen las corrientes en chorro en la circulación general atmosférica, y sobre todo, en nuestro caso, por el papel sinóptico que tienen, resumimos a continuación algunas de sus características definidoras y sus propiedades de cara a la interpretación de los mapas del tiempo. Una corriente en chorro, o jet stream, ha sido definida como una corriente tubular, aplanada, horizontal, en las proximidades de la tropopausa, que tiene una longitud de algunos miles de kilómetros, su anchura de algunos cientos de kilómetros y su espesor de varios kilómetros. Su máxima velocidad de viento es de al menos 30 m / sg en su eje o corazón, superándo con frecuencia los 300 km / h. Se localizan cercanos a la Tropopausa y en cada hemisferio hay uno polar y uno subtropical. El chorro Polar se encuentra entre 7 y 12 km por encima del nivel del mar y sus ondulaciones son las que marcan la inestabilización del tiempo en nuestras latitudes ya que afectan a masas de aire más superficiales. Hay varias corrientes en chorro en cada hemisferio, siendo la corriente en chorro polar la más importante en las latitudes medias. Algunas de sus características destacadas, aparte de las que conforman la definición dada, son: - En promedio sopla de oeste a este (circulación zonal) entre 55º y 60º de latitud, aunque suele presentar ondas largas, de forma que sus tramos muestran varias direcciones, a veces perpendiculares a la primera (circulación meridiana) llegando a pasar para las latitudes del estrecho de Gibraltar. - Presenta generalmente varias rupturas e, incluso, ramales y bifurcaciones. - Las variaciones de amplitud de sus ondas se propagan a favor de la corriente. - Las ondas con una longitud de unos 75º de longitud geográfica son casi estacionarias. - La corriente en chorro polar circula por la zona de solapamiento de las tropopausas- límites superiores de las troposferas- polares y templada “guiando”el frente polar. -La corriente en chorro separa, en altura, aire frío, a su izquierda según el movimiento, de aire cálido, a su derecha-La corriente en chorro polar suele circular paralela a las isohipsas, entre las de 5.580 m y 5.640 m (en los mapas de altura de 500 hpa). En la rama descendente de las vaguadas suelen hacerlo entre las de 5.460 my 5.520 m. - Su eje se sitúa un poco por encima de los 300 hPa, siendo el mapa de altura que corresponde a esta presión el idóneo para determinar su posición. De hecho, el chorro de aire se dibuja sobre él mediante flechas gruesas. - La corriente en chorro polar atraviesa lugares próximos a las verticales de los puntos de contacto entre los frentes cálidos y fríos. - Cuando el chorro se presenta como un tubo de viento largo, estrecho, con olas muy poco marcadas, de W a W, se habla de un índice de circulación alto; en caso contrario, se dice que este se bajo. - Las ondas del chorro dan lugar a pequeño remolinos ciclónicos en el interior de la masa polar y anticiclónicos en el de la tropical que pueden generar, borrascas y anticiclones, respectivamente. -Las corrientes en chorro pueden bifurcarse formando la denominada apertura en delta. Esta bifurcación precede, generalmente, a un descenso de la presión en superficie, con empeoramiento del tiempo; por el contrario, las confluencias de ramales provocan aumentos de presión y mejoría del tiempo. - La corriente en chorro polar puede originar situaciones de bloqueo, es decir, el desarrollo de un anticiclón, o de una dorsal, cálido en latitudes altas, estacionario y persistente, que dificulta el paso de las borrascas. Con tiempo, se originan también una o más borrascas frías en latitudes altas. - Finalmente, las ondulaciones o meandros de grandes longitud de la corriente en chorro polar reciben el nombre de ondas de Rossby u ondas planetarias. LOS MAPAS DE SUPERFICIE Y ALTURA Los mapas del tiempo son un medio de representación cartográfica de determinadas informaciones meteorológica y, al mismo tiempo, de análisis, diagnosis y prognosis, meteorológica. Por una parte, se trata de reunir y presentar de una forma sencilla y rápida valores meteorológicos principalmente los de la presión atmosférica. Y, por otro, de analizar estos valores sobre el mapa para, conociendo las posibles tendencias y variaciones, prever lo más probable en los mismos puntos, horas o días después. Los mapas del tiempo de superficie o análisis en superficie representan, mediante isobaras, los valores de la presión atmosférica, reducidos al nivel de mar. Suelen trazarse las isobaras múltiples de 4 hPA, como las 996, 1.000, 1004,1008,1012, 1.016,1020,1024,1028,1032. etc (en algunos mapas se representan las isobaras múltiples de 5hPa) con líneas continuas finas, a las que, en ocasiones, se añaden flechitas para indicar el sentido de giro. Las configuraciones isobaras se rotulan con A, B, a o b, según sea el tipo que formen. Se dibujan, además, por medio de líneas más gruesas, con los correspondientes semicírculos y triángulos, los frentes cálidos, fríos y ocluidos. Cuando el trazado de las isobaras se realiza con intervalos inferior a 4 hpa, por ejemplo, de 1 hPa en 1 hPa, se habla de un mapa del tiempo a mesoescala, que permite detectar determinadas perturbaciones atmosféricas de pequeña extensión pero, a veces , de grandes repercusiones pluviométricas, particularmente en el área mediterránea. A pesar de que en los mapas del tiempo de superficie generalmente se representan las isobaras y los sistemas frontales, la información meteorológica que podemos extraer de ellos es amplia, dada la importancia crucial de la presión atmosférica. Así, del valor y de la disposición de las isobaras (gradientes, curvatura, dirección) pueden deducirse la dirección y la fuerza del viento, las áreas de inestabilidad atmosférica y de precipitaciones y las de estabilidad, y útiles consideraciones relativas a la humedad y la temperatura de cada sector. Los mapas de altura. Isohipsas Si como se indicó los fenómenos meteorológicos más importantes tienen lugar en la troposfera - capa con un espesor muy variable, entre 8.000 m en las latitudes polares, unos 13.000 en las medias y unos 18.000 en las intertropicals- nuestro conocimiento meteorológico quedaría incompleto estudiando sólo las configuraciones isobáricas que aparecen en el mapa de superficie, es decir, la distribución de la previsión en el nivel de mar. La experiencia demuestra, además, que sin un análisis equivalente a unos 5 o más Km de altura nos vemos drásticamente limitados en nuestras previsiones meteorológicas. En muchas ocasiones, como ya se ha indicado, una célula de presión, anticiclón o borrasca está recubierta dentro de la troposfera, y a veces a un nivel bastante bajo, por células de signo contrario, que modifican o matizan los efectos que debería esperar de su presencia en el mapa de superficie. El hecho es que , en lugar de dibujar un mapa con las isobaras a una cierta altura, se construye usualmente un mapa en el que se indican las alturas a las que se encuentran una determinada presión atmosférica, como, por ejemplo, los 300,500,700,850 hPa, etc. Y esto se presenta mediante las isohipsas, que son, en Meteorología, las curvas que unen los puntos en los que una determinada presión se encuentra a la misma altura geopotencial (esta difiere muy poco de la altitud). Así por ejemplo, en el mapa de altura de 500 hPa, que será el preferentemente estudiado, se indica, mediante un número que acompaña a las isohipsas, la altura geopotencial en metros (en algunos mapas en dam) en la que se encuentra esta presión. La equidistancia de las isohipsas suelen ser de 60 m. La altura normal en el mapa de altura de 500 hPa es 5.500 m, aproximadamente. Los valores altos de las isohipsas indican áreas de presión alta y valores bajos, áreas de presión baja, en altura. Los anticiclones en altura serán aquellas configuraciones con isohipsas cerradas y alturas crecientes hacia su interior, mientras que las borrascas en altura mostrarán isohipsas cerradas y alturas decreciente hacia su interior. Los mapas del tiempo de altura representan, además de las isohipsas, unas líneas a tramos, que son las isotermas; unen los puntos con la misma temperatura en aquellas alturas. Su trazado, es fundamental para revelar, por ejemplo, estancamiento de aire frío en altura, que puede tener una gran repercusión pluviométrica. PREVISIONES En este apartado se expone de manera muy breve y resumida, algunas reglas prácticas, complementarias de las dadas, para la previsión meteorológica, a partir del análisis combinado del mapa del tiempo de superficie y la topográfica de 500 hPa. - En primer lugar, una borrasca en superficie tiende a desarrollarse o profundizarse cuando se localiza al este de una borrasca o de una vaguada en 500 hPa. Vinculado con lo anterior, en el este de una vaguada en 500 hPa se produce divergencia, lo que va asociado a un ascenso del aire desde la superficie. En cambio, en el oeste de una vaguada en 500 hPa se produce convergencia, lo que va asociado a un descenso del aire es hacia la superficie. Respecto a la actividad de los frentes, de la comparación de su trazado en el mapa de superficie con las isohipsas correspondientes en la topografía de 500 hPa se puede deducir: - Un frente cálido se muestra activo cuando su trazado forma un ángulo muy grande con las isohipsas que tienen sobre su vertical; de lo contrario, será poco activo. - Un frente frío se muestra activo cuando su trazado forma un ángulo muy pequeño, o sea, es casi paralelo, con el eje de la vaguada que tienen sobre su vertical, de lo contrario, será poco activo. Generalmente las vaguadas muy acusadas suelen ir acompañadas por frentes fríos activos. - Un frente cálido que tenga sobre su vertical isohipsas con curvatura anticiclónica no producirá precipitaciones - La parte delantera de una vaguada en altura, especialmente el área denominada de máxima advección de vorticidad absoluta es el sector de ciclo génesis y precipitaciones, aunque no haya frentes en superficie- En el sector frío posterior a un frente frío, así como en este mismo, se producen nubes de desarrollo vertical y lluvias sólo en el tramo en que las isohipsas sobre las correspondientes verticales presentan curvatura ciclónica Por último generalizando sobre lo que hemos dicho por la corriente en chorro, suelen verificarse: - Isohipsas difluentes dan lugar a caídas de presión en el suelo y isohipsas confluentes a una subida de la misma. PARTICULARIDADES METEOROLÓGICAS Y CLIMÁTICAS EN LA ISLA DE MALLORCA. El clima que se da en la isla de Mallorca recibe el nombre de mediterráneo, ya que es el propio de las áreas que se encuentran en la cuenca del mar del mismo nombre. Algunas de las características más importantes de estos tipos de clima son: - Verano seco .Los registros pluviométricos estivales son los menores de todo el año - Precipitaciones en otoño, intensas o muy intensas, y de corta duración. También en primavera. Son frecuentes las inundaciones y las torrentadas por la repentina acumulación de agua con unos niveles muy superiores a la capacidad de filtración del terreno. El hombre muchas veces no tiene suficientemente en cuenta las necesidades naturales de drenaje y llena los torrentes de los más variados residuos (escombros, coches, lavadoras, etc), construyen carreteras sin llevar a cabo un estudio hidrológico previo, creando auténticos diques que implican acumulaciones de agua. Estas inundaciones , pueden llegar a causar grandes pérdidas económicas e, incluso, pérdidas de vidas humanas. - Clima templado. Los inviernos son muy suaves; las temperaturas inferiores a 0ºC son poco frecuentes y los veranos bastantes calurosos, si bien superar los 35ºC es poco frecuente y casi excepcional superar los 40ºC. A pesar de todo a veces se dan episodios de frío intenso (irrupciones polares) o repentinas olas de calor (invasiones de aire africano). - Predominio de la irregularidad. Se producen variaciones interanuales muy importantes, sobre todo en cuanto a precipitaciones. Entre un año y el siguiente es normal encontrar muchas diferencias; así a un año con registros pluviométricos muy elevados le puede seguir un período de años de intensa sequía y a un año con un invierno relativamente frío le puede seguir un invierno mucho más cálido, etc. Sin duda, sin embargo, el factor más característicos del clima mediterráneo es el de combinar la estación calurosa con la estación con menores registros pluviométricos. Factores explicativos del tipo de clima Varias son las causas que hacen que nuestro clima sea de tipo mediterráneo. Podemos establecer tres grandes grupos de factores que hay que considerar: - Factores astronómicos - Factores geográficos - Factores atmosféricos Factores astronómicos: Las Islas se encuentran entre los 38 y los 40º de latitud norte. Esto hace, junto con la inclinación del eje de rotación terrestre (23,5º, respecto del eje de la órbita), que haya diferencias estacionales de radiación: calor en verano y más frío en invierno : A pesar de todo, nos encontramos en un área de clima templado. Factores geográficos: Situación occidental respecto a la masa continental euroasiática. El clima es más suave respecto a las regiones orientales, ya que las regiones occidentales de los continentes del Hemisferio norte reciben influencias de las corrientes marinas calientes y mayores precipitaciones al beneficiarse de la circulación general del OesteInfluencia del mar: Suavización de las temperaturas (efecto templado del mar). El mar se calienta y se enfría más lentamente que las zonas terrestres; así, en invierno caldea la temperatura, ya que cede parte del calor acumulado al entorno e, inversamente, en verano, como se calienta más lentamente, absorbe parte del calor de la zona terrestre cercana y así , templa las condiciones térmicas. La presencia del mar da mayor humedad a la atmósfera isleña. Importancia del relieve: Tanto para las precipitaciones como para la insolación y las temperaturas. El relieve puede servir de barrera y producir lluvias de tipo orográfico. El aire húmedo sube por las paredes de las montañas y se enfría; condensándose el vapor de agua y produciendo precipitaciones. Hasta un cierto punto, podemos decir que la presencia de montañas incrementa las precipitaciones. Factores atmosféricos: Variaciones estacionales de la circulación atmosférica WE, dan lugar a gran parte de las diferencias de precipitaciones y temperatura. En verano las perturbaciones del frente polar se trasladan a latitudes altas y se sitúan en nuestras latitudes anticiclones subtropicales oceánicas, que determinan la práctica ausencia de precipitaciones. En otoño se retiran los anticiclones y predominan la circulación del W con el frente polar: predominio del tiempo inestable y lluvioso. Este mecanismo se inicia a principios del otoño y dura hasta el final de primavera. Las mayores precipitaciones se registran en los momentos intermedios (otoño y primavera), mientras que en invierno es frecuente la presencia de anticiclones continentales que dan lugar a un tiempo frío y sereno. Elementos del clima La isla de Mallorca tiene unos elementos que son más significativos y relevantes como la insolación y la nubosidad, las precipitaciones, las temperaturas y también los vientos. Insolación y nubosidad: Mallorca tiene una cifra de horas de sol importante, del orden de las 2.700, repartidas de forma muy diversa a lo largo del año. Los máximos se encuentran en julio con más de 11 horas diarias y los mínimos en diciembre con menos de 5 horas. Estas diferencias se deben a dos motivos; por un lado astronómicos (diferente duración del día) y por el otro a las diferencias de nubosidad. En un año normal puede haber unos 85 días claros, 55 de cubiertos y los restantes 225 de nublados y de claros. La distribución embargo, es estacional; los días cubiertos se concentran hacia la final del otoño y principio del invierno, mientras que en verano aproximadamente el 50% de los días son claros. En Mallorca, la nubosidad aumenta en el norte y hacia la montaña y la cifra de horas de sol disminuye, p. e. el número de horas de sol del puerto de Pollença es un 10% inferior al registro en Palma. Precipitaciones: Las precipitaciones, en forma habitualmente líquida, se concentran en otoño, en la que se pueden recoger un 40% del total anual. El mayor número de días de precipitación, se localiza, más adelante, hacia diciembre cuando se registran el máximo de nubosidad. El resto de precipitación se recoge en primavera y en invierno, con un segundo máximo hacia marzo. El verano es siempre seco; las precipitaciones sólo suelen significar entre un 5 y un 10% del total anual. Generalmente la media de días de lluvia se sitúa entre los 70 y los 100, pero es frecuente que la mitad o más de la precipitación se recojan en pocos días. Esto indica que las precipitaciones copiosas son habituales, sobre todo en otoño, llegando a registrarse cifras superiores a los 200 y el 300 l / m2. Las precipitaciones más significativas son, por tanto, generalmente intensas y de corta duración (tormentas). Mallorca presenta unas manifestaciones orográficas muy importantes; este hecho incidirá en una gran variación en los registros pluviométricos. En la Sierra de Tramuntana se registran los más destacados de nuestro archipiélago alcanzando valores máximos de 1400-1600 / año. La mitad norte del Pla y del Raiguer recibe más de 600 mm / año; mientras en las Sierras de Levante, el relieve hace que los valores suban hasta los 700-800 mm. hacia el sur y oeste baja hasta 350 mm / año como el Cabo Blanco y en la Punta de Cala Figuera. Temperaturas: El clima de Mallorca es templado. La temperatura media anual se sitúa en los 16-17 ºC. Las máximas medias mensuales no sobrepasan los 35ºC y no bajan de los 5ºC. Cuando hablamos de Mallorca hay que hablar de una cierta "continentalidad"; el efecto del mar disminuye hacia el interior; las oscilaciones termométricas serán tanto anualmente como diariamente más importantes, registrándose en el interior de la isla las temperaturas máximas en verano. En cuanto a las mínimas diarias por causa de la topografía de la isla de Mallorca y la presencia de depresiones planas en el fondo de las bahías (Campos, Sant Jordi, Sa Pobla) hace que el aire que se enfría en el interior se acumule y continúe enfriándose, registrándose en estos lugares, de madrugada, las temperaturas más bajas de la isla en competencia con las registradas en los valles de montaña y los picos más elevados. En Mallorca los meses más fríos son enero y febrero y los más calientes en julio y agosto. Pese a eso hay que definir nuestro clima como moderado aunque se producen situaciones de frío intenso y golpes de calor. Los episodios de frío se relacionan con la irrupción de aire polar a través del valle del Ródano y las olas de calor suelen producirse por la invasión de aire africano .Hay que indicar que los máximos y los mínimos absolutos de Baleares se dan en la isla de Mallorca. El viento: En general se puede decir que en invierno predominan los vientos del norte y del oeste y en verano las brisas, en menor grado, el levante. En Mallorca la Sierra Norte protege la isla de la Tramontana, que afecta de manera importante la isla de Menorca. La zona no protegida que va de Formentor a Capdepera es la más ventosa de Mallorca. El relieve tiene importante incidencia en el régimen de vientos de Mallorca; así, la Sierra de Tramuntana determina que el Raiguer y el Pla tengan un predominio de la circulación SW-Ne y la Sierra de Na Burguesa determina que la dirección predominante en Palma sea NS. En verano, desde mayo a octubre, aproximadamente un 75% de los días presentan un régimen de brisas: el embat es especialmente importante en Mallorca. Empieza a media mañana y dura hasta la tarde, se produce por el calentamiento más rápido de la tierra que del mar; esto determina un mayor calentamiento del aire que está en contacto con la superficie de la isla, lo que provoca la ascensión. El espacio dejado por esta masa de aire calentada es ocupado por el aire situado sobre el mar, más fresco. ESCALA DE BEAUFORT I ESCALA DE DOUGLAS La Escala de Beaufort es una medida empírica para la intensidad del viento, basada principalmente en el estado de la mar, de sus olas y la fuerza del viento. La Escala de Douglas mide la altura de las olas y el oleaje de mar. ESCALA BEAUFORT . ESCALA DE DOUGLAS Grado Denominación 0 Mar Llana 1 Mar Rizada 2 Marejadilla 3 Marejada 4 Fuerte Marejada 5 Mar Gruesa 6 Mar Muy Gruesa 7 Mar Arbolada 8 Mar Montañosa 9 Mar Enorme Altura olas 0 < 10 cm Descripción Mar lisa como un espejo Pequeñas olas que no llegan a romper Olas cortas pero bien marcadas, empiezan a romper de 50 cm las crestas. Espuma de aspecto vidrioso Aumenta el oleaje dificultando la navegación de embarcaciones pequeñas sin cubierta. Olas largas con copetes de espuma blanca bien caracterizados. Al de 0,5 a 1,25 m romper produce un murmullo que se extingue prontamente El tamaño de las olas imposibilita navegar de forma segura a las pequeñas embarcaciones sin cubierta. Rociones. Olas más largas con crestas de espuma de 1,25 a 2,5 m blanca por todas partes. El mar rompe con un murmullo constante. La espuma de las rompientes es arrastrada en la dirección del viento y cubre gran superficie. Aumentan de 2,5 a 4 m los rociones. Olas altas. El mar al romper produce ruido sordo de rodamiento El mar se alborota. La espuma blanca que se forma al romper las crestas se aglomera en bancos. Los de 4 a 6 m rociones dificultan la visibilidad Aumenta la altura y la longitud de las olas y sus crestas. La espuma se aglomera en bandas estrechas de 6 a 9 m en la dirección del viento Olas grandes sin dirección determinada. Las embarcaciones de pequeño y mediano tonelaje se de 9 a 14 m. pierden de vista. Olas con largas crestas volcándose a modo de cascadas. El mar adquiere un aspecto blanco El aire se llena de espuma y rociones. Mar blanca, visibilidad casi nula. Las embarcaciones se pierden de > 14 m vista en el seno de las olas. El ruido es fuerte y ensordecedor. El aire está lleno RIESGO METEREOLÓGICO Una inundación es un fenómeno natural no permanente, durante el cual una parte del territorio es ocupado temporalmente por las aguas. El riesgo de inundación trata de medir la frecuencia y la magnitud con que se produce este fenómeno. Como en todos los territorios que bordean el Mediterráneo, la situación geográfica de la Isla de Mallorca está ligada a la aparición periódica de lluvias intensas que se traducen en crecidas estacionales en los torrentes, por regla general coincidiendo con final de verano. Estas torrentadas provocan con frecuencia daños humanos y materiales que es necesario conocer para analizar y estimar la oportunidad y el coste de las mejoras en los lechos que anularían, o al menos, reducirían el riesgo hasta límites soportables para la población y la economía. La naturaleza de los fenómenos de tormenta que producen las crecidas en los torrentes de las islas es responsable de que, desde el punto de vista geográfico, las zonas afectadas varíen de un año a otro, aunque es un hecho observable que casi todos los años se produce algún tipo de daño por esta causa. Tipo de inundaciones en Mallorca Una inundación se produce cuando la capacidad de desagüe del territorio es insuficiente (o nula) frente a unas precipitaciones importantes sobre la cuenca de drenaje. Se describen a continuación los mecanismos de inundación más frecuentes en Mallorca. Valle fluvial Un valle fluvial se caracteriza por tener una sección transversal cóncava (en "uve" baja o en "u"), situándose el río o torrente en la parte inferior de la sección. Por un determinado suceso de crecida la capacidad del lecho puede ser insuficiente localmente, por lo que el nivel de la lámina de agua se levanta ocupando parcialmente el valle. Cuando el caudal que circula por el río o torrente disminuye, las aguas vuelven a su lecho normal. Se trata por tanto, de una inundación paralela al lecho del torrente o río. Los ejemplos más claros de valles torrenciales encajadas son la de los torrentes de la vertiente meridional de Menorca y de la Marina de Levante, Sa Marineta y gran parte de los torrentes de la Sierra de Tramuntana, en Mallorca. Abanico aluvial Cuando los torrentes salen de la montaña y llegan al valle del torrente principal o en la llanura costera, sufren una disminución repentina de su pendiente, con lo que su capacidad de carga de sedimentos también disminuye. Al pie de la montaña se forma un abanico convexo de sedimentos, llamado abanico aluvial. En el abanico aluvial la capacidad del lecho disminuye porque el torrente no es capaz de excavar un lecho suficiente. Los ejemplos de abanicos aluviales en Mallorca son muy frecuentes, pero los más espectaculares son los localizados en las inmediaciones de la Colonia de Sant Pere, al pie de los montes más importantes de las Sierras de Levante (Calicant, Morei, Puig de sa Tudossa) . Áreas endorreicas Una cuenca endorreica es una zona del territorio que no tiene desagüe, debido a que las condiciones topográficas cierran el paso del flujo superficial. En caso de una precipitación importante, las aguas se acumulan en la parte más baja produciendo inundaciones de larga duración. Ejemplos clásicos en Baleares de áreas endorreicas son los de Santa Agnés de Corona y Sant Mateu d'Albarca en Ibiza. Llanuras de inundación En los tramos inferiores de los ríos o torrentes, ya cerca de su desembocadura, estos dejan de ser erosivos, de modo que, con caudales normales, son estables en sentido vertical: es decir, el balance entre erosión y sedimentación es nulo a nivel global. Durante una crecida suficientemente grande como para superar la capacidad de desagüe del lecho, el torrente (o río) se desborda y deposita los sedimentos arrastrados en su entorno. La acumulación de estos sedimentos en sucesivas terrazas forma su llanura aluvial o llanura de inundación. La inundación de la llanura aluvial siempre es una inundación masiva en la que el movimiento del agua es bidimensional, aunque aparecen concentraciones del flujo en antiguos lechos abandonados, en las zonas más bajas o forzados por las infraestructuras existentes. Además, las condiciones de desagüe en la desembocadura se pueden ver empeoradas por el hecho de que el nivel medio del mar suba unos cuantos centímetros (o decímetros) si se produce al mismo tiempo una situación generalizada de bajas presiones. Las llanuras de inundación más importantes están localizadas en el Pla de Palma, en el Pla de Inca, Pla de sa Pobla y Pla de Campos, en cuanto a la isla de Mallorca.. Inundaciones históricas más importantes Para la delimitación de las zonas inundables, se ha hecho una recopilación bibliográfica de las inundaciones ocurridas en el pasado. De entre toda la bibliografía consultada, esta es la relación de puntos con daños históricos por inundación o avenida. El riesgo incluido en la tabla ha sido asignado en el estudio "El riesgo 1 es bajo; 2, bajo-medio; 3, medio; 4, medio-alto y 5, alto 1.Sant Magí cauce histórico 2 2. Sa Riera (Es Born) Zona urbana (paseo) 2 3. Portitxol Cubrimiento. Zona urbana. 1 4. Es Torrentó Autopista, algunas casas 1 5. Sant Jordi (acequia) Pasa por aeropuerto. Edificaciones en la desembocadura 1 6. Cas Ciutat Zona urbana densa 2 7. Son Verí Zona urbana densa 3 8. Cala Santanyí Alguna edificación 1 9. Dels Olms Tal vez alguna afección 1 10. Fangar Afección a un puente 1 11. Ses Talaiola Afección a un puente 1 12. Es Riuet Edificios justo al lecho 3 13.Son Jordi Cruce de una carretera 1 14. Colonia de San Pedro Construcciones cercanas al lecho 2 15. Son Bauló Algunas construcciones bajas junto al torrente 1 16.Can Sanet (Albufereta) Posible afección puente carretera 1 17. Sant Jordi Posible afección puente carretera 2 18.Port de Pollença El lecho se pierde entre construcciones bajas 1 19. Cala San Vicente Posible afección a alguna construcción 1 20. Major de Sóller Posible desbordamiento del lecho 2 21. Saluet (Port de Andratx) Desembocadura en zona de escasa densidad const. 2 22. Gore (Paguera) Atención. Cubrición en zona urbana 2 23.Vial (Sa Caleta) Zona con densidad de construcciones bajas 2 24. Son Boronat (C. Mayor) Zona muy construida 2 25. Ses Agotasses Casas aisladas en zona regable 1 26. Ciudadela Desembocadura con construcciones y un puente 1 27. Cala Santandria Algunas construcciones en desembocadura 1 28. Cala Galdana Caudales altos afectan hotel y construcciones en z. baja 2 29. Llavanera Zona muy densa de población. Lecho destruido por urb. 2 30. Cala San Vicente Posible corte de carretera 1 31. Buscatell Lecho perdido por uso del suelo. 1 A partir del estudio de la bibliografía utilizada y del trabajo propio se obtiene que los problemas de inundación se concentran en tres zonas donde los riesgos detectados confirman los daños históricos por avenidas. Las tres zonas son las siguientes: 1) Los alrededores de la ciudad de Palma: el riesgo de avenida en esta zona se debe a la concentración en los alrededores de la ciudad de varios torrentes de poco recorrido pero de mucha pendiente que nacen de las sierras cercanas (Na Burguesa, Alfàbia ...). La progresiva interferencia humana en los lechos naturales (invasión, cubrimiento, etc.) dan un carácter de alto riesgo en la zona, y se hace necesario un análisis más detallado con la máxima prioridad. 2) La zona de Manacor-Sant Llorenç: el poco relieve de las zonas pobladas -sobre Manacor- unido al gran potencial de escorrentía de los torrentes que desembocan en las costas de Levante y Norte de Mallorca. Se trata de una de las zonas con daños por avenida más grandes registrados en las islas. 3) Zona de Alcúdia: la albufera de Alcudia recibe la escorrentía de gran parte de la vertiente S de la Sierra de Tramuntana (aproximadamente 440 km2 de cuenca). Los desbordamientos de la Albufera por insuficiencia de drenaje son causa frecuente de importantes daños materiales. Con pocas excepciones (por ejemplo Manacor y Campos) los cascos urbanos tradicionales de las islas están perfectamente protegidos contra las inundaciones.
