Diapositiva 1 - Instituto de Fomento de la Región de Murcia

Incoterms 2010 en la práctica
Obligaciones, costes y riesgos
Olegario Llamazares
Director de Global Marketing
JORNADA INFO - MURCIA
9 de abril de 2013
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Libros sobre Incoterms
Los nuevos Incoterms 2010
•¿Qué son y para qué se utilizan los Incoterms?
•Clasificación Incoterms 2010: principales cambios
•Análisis de los Incoterms uno a uno
- Polivalentes: EXW, FCA, CPT, CIP, DAT, DAP y DDP
- Marítimos: FAS, FOB,CFR y CIF
•Incoterms, seguro de transporte y cartas de crédito
•Claves para el uso profesional de los
Incoterms
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¿Qué son los Incoterms?
•“Incoterms”: International Commercial Terms
•Publicados por la Cámara de Comercio Internacional
con sede en Paris. Primera versión año 1936.
•Incoterms 2010 (8ª versión): en vigor desde
01.01.2011y previsiblemente hasta 31.12.2020.
•Regulan las obligaciones de las partes (vendedor y
comprador) en una compraventa internacional,
únicamente de mercancías, no de servicios.
•Lex Mercatoria: usos y costumbres, no norma jurídica
supranacional
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¿Quién los utiliza y en qué documentos?
Quién
Documentos
Exportadores
Ofertas comerciales
Importadores
Órdenes de pedido
Transportistas
Facturas proforma
Transitarios
Facturas comerciales
Agentes aduanas
Contratos compraventa
Compañías seguros
DUA
Bancos
Cartas de crédito
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La triple vertiente de los Incoterms
Comercial
• Negociación de condiciones de
compraventa (precio y plazo)
Logística
• Cálculo de costes logísticos
hasta el lugar de entrega
Jurídica
• Resolución de conflictos en
compraventas internacionales
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¿Para qué se utilizan?
•Lugar de entrega de la mercancía: ¿Dónde? (lugar
físico) y ¿cómo? (cargada o preparada para la descarga)
•Documentos (documento de entrega) y trámites
aduaneros (exportación e importación)
•Transmisión de riesgos en el transporte de la mercancía
•Reparto de costes logísticos entre vendedor y comprador
(en origen, internacionales y en destino)
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¿Para qué no se utilizan?
•Comercio de servicios: sólo para mercancías (productos
tangibles) en los que hay entrega física y logística.
•Transmisión de la propiedad de la mercancía: se regula
en el contrato de compraventa, normalmente contra el pago
del precio.
•Riesgo de cobro: depende del momento del pago y del
medio de pago que se acuerde.
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Clasificación de los Incoterms 2010
Siglas
Incoterm
Tipo transporte
Pago transporte
principal
Transmisión
riesgo
EXW
Ex Work
Polivalente
Comprador
Salida
FCA
Free Carrier
Polivalente
Comprador
Salida
CPT
Carriage Paid To
Polivalente
Vendedor
Salida
CIP
Carriage and Insurance Paid To
Polivalente
Vendedor
Salida
DAT
Delivered At Terminal
Polivalente
Vendedor
Llegada
DAP
Delivered At Place
Polivalente
Vendedor
Llegada
DDP
Delivered Duty Paid
Polivalente
Vendedor
Llegada
FAS
Free Alongside Ship
Marítimo
Comprador
Salida
FOB
Free On Board
Marítimo
Comprador
Salida
CFR
Cost and Freight
Marítimo
Vendedor
Salida
CIF
Cost, Insurance and Freight
Marítimo
Vendedor
Salida
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Principales cambios en Incoterms 2010
Contenedores sólo con
Incoterms polivalentes
Reducción de 13 a 11
Incoterms
Transmisión de riesgos a
bordo del buque
Información relacionada
con la seguridad
Ámbito internacional y
nacional
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Reducción de 13 a 11 Incoterms
Incoterms que desaparecen: DAF, DES, DEQ y DDU
Incoterms de nueva creación: DAT y DAP
DAF
DES
DEQ
DAT
DDU
DAP
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Contenedores sólo con Incoterms polivalentes
“FOB may not be appropiate where goods are handed over to
the carrier before they are on board the vessel, for example
Goods in containers, which are typically delivered at a terminal.
In such situations, the FCA rule should be used.
“Puede que FOB no sea adecuado cuando la mercancía
se pone en poder de porteadores antes de que esté a bordo del
buque como ocurre, por ejemplo, con la mercancía en
contenedores, que se entrega habitualmente en una terminal.
En tales situaciones, debería utilizarse la regla FCA”.
Fuente: Incoterms 2010, Cámara de Comercio Internacional
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Mercancías transportadas en contenedores
Utilizar Incoterms polivalentes en lugar de
marítimos aunque la entrega
se realice en puertos
FOB
CFR
CIF
FCA
CPT
CIP
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Transmisión de riesgos a bordo del buque
De acuerdo a los Incoterms 2010 en los Incoterms marítimos
(FOB , CFR y CIF) el riesgo se transmite de vendedor a
comprador una vez que la mercancía se ha puesto a bordo
del buque en el puerto de embarque y no una vez que
ha traspasado la borda del buque como en la versión de
Incoterms 2000.
Se interpreta que “poner a bordo del buque” incluye: la carga,
estiba (colocación) y trincaje (amarre) de la mercancía, si bien la
versión de los Incoterms 2010 no lo explícita claramente.
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Información relacionada con la seguridad
En los Incoterms 2010 se establece la obligatoriedad de que el
vendedor preste la ayuda necesaria al comprador para que
obtenga toda la información relativa a la seguridad de la mercancía
o su transporte hasta el destino final.
Cualquier coste derivado de dicha información es por cuenta del
comprador.
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Ámbito internacional y nacional
Los Incoterms 2010 establecen su aplicación tanto para
compraventas internacionales como nacionales, sobre todo
en dos zonas económicas del mundo:
• La Unión Europea (desaparición de trámites aduaneros)
• EE.UU (como sustitución a las normas RAFTD ya derogadas)
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Incoterms más utilizados
POLIVALENTES
MARÍTIMOS
EXW
FCA
CIP
DAP
DDP
FOB
CIF
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EXW Ex Works (Polivalente)
EXW Bodegas Orozco, Haro, La Rioja, España,
Incoterms 2010
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Claves EXW
LUGAR DE ENTREGA
Instalaciones (fábrica o almacén) del vendedor
SITUACIÓN MERCANCÍA
Preparada para la carga en el primer medio de
transporte (generalmente, camión)
DOCUMENTO ENTREGA
Albarán de recogida del primer transportista
enviado por el comprador.
TRANSMISIÓN RIESGOS
En el momento de la entrega, antes de que la
mercancía se cargue en el primer medio de
transporte.
SEGURO DE TRANSPORTE
No obligatorio. Es aconsejable que lo contrate el
comprador que es quién asume el riesgo.
COSTES A CARGO DEL
VENDEDOR
- Embalaje, verificación y marcado.
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FCA Free Carrier (Polivalente)
FCA Terminal de Contenedores, Puerto de
Valencia, España, Incoterms 2010
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Claves FCA
LUGAR DE ENTREGA
Distintos puntos del país del vendedor (centro de
transportes, puerto, aeropuerto).
SITUACIÓN MERCANCÍA
Preparada para la descarga en el lugar de entrega
DOCUMENTO ENTREGA
Albarán de entrega del transportista del vendedor
al transportista internacional designado por el
comprador.
TRANSMISIÓN RIESGOS
En el lugar de entrega, antes de que la mercancía
sea descargada para entregarse al transportista
internacional designado por el comprador.
SEGURO DE TRANSPORTE
No obligatorio. Es aconsejable que lo contrate el
comprador que es quién asume el riesgo.
COSTES A CARGO DEL
VENDEDOR
- Embalaje, verificación y marcado
- Transporte interior en el país de origen
- Despacho aduanero de exportación
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FAS Free Alongside Ship (Marítimo)
FAS Puerto de Algeciras, Cádiz, España,
Incoterms 2010
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Claves FAS
LUGAR DE ENTREGA
Al costado del buque en el muelle del puerto de
carga designado por el comprador
SITUACIÓN MERCANCÍA
Preparada para cargarse en el buque designado
por el comprador
DOCUMENTO DE ENTREGA
Recibo de muelle (dock receipt) o recibo de
embarque (Mate´s receipt)
TRANSMISIÓN RIESGOS
En el muelle del puerto designado por el
comprador
SEGURO DE TRANSPORTE
No obligatorio. Es aconsejable que o contrate el
comprador que es quién asume el riesgo.
COSTES A CARGO DEL
VENDEDOR (EXPORTADOR)
- Embalaje
- Transporte interior en el país de origen
- Despacho aduanero de exportación
- Costes puerto de embarque (almacenaje y
manipulación)
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FOB Free On Board (Marítimo)
FOB Puerto de Valencia, España, Incoterms 2010
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Claves FOB
LUGAR DE ENTREGA
A bordo del buque, en el puerto de embarque
designado por el comprador
SITUACIÓN MERCANCÍA
A bordo del buque elegido por el comprador
DOCUMENTO DE ENTREGA
Conocimiento de embarque (B/L) o recibo de
embarque (Mate´s receipt)
TRANSMISIÓN RIESGOS
EN EL TRANSPORTE
Una vez que la mercancía se ha colocado a bordo
del buque.
SEGURO DE TRANSPORTE
No obligatorio. Es aconsejable que lo contrate el
comprador que es quién asume el riesgo.
COSTES A CARGO DEL
VENDEDOR
- Embalaje
- Transporte interior en el país de origen
- Despacho aduanero de exportación
- Costes puerto de embarque (almacenaje y
manipulación, carga en el buque)
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CPT Carriage Paid To (Polivalente)
CPT Budapest Logistic Center, Hungría,
Incoterms 2010
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Claves CPT
LUGAR DE ENTREGA
Distintos puntos del país del comprador (centro de
transportes, puertos, aeropuertos)
SITUACIÓN MERCANCÍA
Cargada en el medio de transporte principal
contratado por el vendedor.
DOCUMENTO DE ENTREGA
Documento de transporte (CMR, B/L, AWB, FBL)
TRANSMISIÓN RIESGOS
EN EL TRANSPORTE
Cuando la mercancía se entrega al primer
transportista contratado por el vendedor.
SEGURO DE TRANSPORTE
No obligatorio. Es aconsejable que lo contrate el
comprador que es quién asume el riesgo.
COSTES A CARGO DEL
VENDEDOR
- Embalaje
- Transporte interior en el país de origen
- Despacho de exportación
- Costes puerto de embarque (almacenaje y
manipulación, carga en el buque)
- Transporte principal hasta el país de destino
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CFR Cost and Freight (Marítimo)
CFR Puerto de San Petesburgo, Rusia,
Incoterms 2010
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Claves CFR
LUGAR DE ENTREGA
A bordo del buque, en el puerto de destino
designado.
SITUACIÓN MERCANCÍA
A bordo del buque elegido por el vendedor,
preparada para la descarga.
DOCUMENTO DE ENTREGA
Conocimiento de embarque B/L con la mención
flete pagado (freight prepaid).
TRANSMISIÓN RIESGOS
EN EL TRANSPORTE
Una vez que la mercancía se ha colocado a bordo
del buque en el puerto de embarque elegido por
el vendedor.
SEGURO DE TRANSPORTE
No obligatorio. Es aconsejable que lo contrate el
comprador que es quién asume el riesgo.
COSTES A CARGO DEL
VENDEDOR (EXPORTADOR)
- Embalaje
- Transporte interior en el país de origen
- Despacho aduanero de exportación
- Costes puerto de embarque (almacenaje y
manipulación, carga en el buque)
- Transporte principal hasta el puerto de destino
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CIP Cost and Insurance Paid To (Polivalente)
CIP Aeropuerto de Hong Kong, China,
Incoterms 2010
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Claves CIP
LUGAR DE ENTREGA
Distintos puntos del país del comprador (centro
de transportes, puertos, aeropuertos)
SITUACIÓN MERCANCÍA
Cargada en el medio de transporte principal
contratado por el vendedor.
DOCUMENTO DE ENTREGA
Documento de transporte (CMR, B/L, AWB, FBL)
TRANSMISIÓN RIESGOS
EN EL TRANSPORTE
Cuando la mercancía se entrega al primer
contratista contratado por el vendedor.
SEGURO DE TRANSPORTE
Obligatorio. Lo contrata el vendedor, siendo
beneficiario el comprador.
COSTES A CARGO DEL
VENDEDOR
- Embalaje
- Transporte interior en el país de origen
- Despacho de exportación
- Costes puerto de embarque (almacenaje y
manipulación, carga en el buque)
- Transporte principal hasta país de destino
- Seguro de transporte
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CIF Cost, Insurance and Freight (Marítimo)
CIF Puerto de Valparaíso, Chile,
Incoterms 2010
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Claves CIF
LUGAR DE ENTREGA
A bordo del buque, en el puerto de destino
designado.
SITUACIÓN MERCANCÍA
A bordo del buque elegido por el vendedor,
preparada para la descarga.
DOCUMENTO DE ENTREGA
Conocimiento de embarque B/L con la mención
flete pagado (freight prepaid).
TRANSMISIÓN RIESGOS
EN EL TRANSPORTE
Una vez que la mercancía se ha colocado a bordo
del buque en el puerto de embarque elegido por
el vendedor.
SEGURO DE TRANSPORTE
Obligatorio. Lo contrata el vendedor, siendo
beneficiario el comprador.
COSTES A CARGO DEL
VENDEDOR (EXPORTADOR)
- Embalaje
- Transporte interior país de origen
- Despacho aduanero de exportación
- Costes puerto de embarque (almacenaje y
manipulación, carga en el buque)
- Transporte principal hasta el puerto de destino
- Seguro de transporte
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DAT Delivered At Terminal (Polivalente)
DAT Terminal Eurogate, Puerto de Hamburgo
Alemania, Incoterms 2010
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Claves DAT
LUGAR DE ENTREGA
Terminal o infraestructura de transportes
(muelle, puerto, depósito o zona franca) en el
del país de destino .
SITUACIÓN MERCANCÍA
Descargada del medio de transporte contratado
por el vendedor para llevar la mercancía hasta el
lugar de entrega.
DOCUMENTO DE ENTREGA
Albarán de entrega firmado por el transportista
del comprador o conocimiento de embarque B/L
con la anotación discharged (descargada)
TRANSMISIÓN RIESGOS
EN EL TRANSPORTE
Cuando la mercancía se ha descargado del
medio de transporte en el lugar de entrega.
SEGURO DE TRANSPORTE
No obligatorio. Es aconsejable que lo contrate el
vendedor que es quién asume el riesgo.
COSTES A CARGO DEL
VENDEDOR
- Embalaje
- Transporte interior en el país de origen
- Despacho de exportación
- Costes de terminal en país de salida
-Transporte principal hasta país de destino
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- Costes de terminal en país de destino
DAP Delivered at Place (Polivalente)
DAP Adpol sp, Lublin, Polonia, Incoterms 2010
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Claves DAP
LUGAR DE ENTREGA
En las instalaciones del comprador (fábrica o
almacén) o lugar cercano, en el país de destino
SITUACIÓN MERCANCÍA
Sin descargar, en el medio de transporte que ha
contratado el vendedor hasta el lugar de destino.
DOCUMENTO DE
ENTREGA
Albarán de entrega del transportista del vendedor
firmado por el comprador o por su transportista.
TRANSMISIÓN RIESGOS
EN EL TRANSPORTE
Cuando la mercancía se entrega preparada para la
descarga en el lugar de destino.
SEGURO DE TRANSPORTE No obligatorio. Es aconsejable que lo contrate el
vendedor que es quién asume el riesgo.
COSTES LOGÍSTICOS A
CARGO DEL VENDEDOR
- Embalaje
- Transporte interior en el país de origen
- Despacho aduanero de exportación
- Costes de terminal en país de salida
-Transporte principal hasta país de destino
- Costes de terminal en país de destino
- Transporte interior hasta el lugar de entrega en el
país de destino.
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DDP Delivered Duty Paid (Polivalente)
DDP Elite Silver Inc., Nueva York, Estados Unidos,
Incoterms 2010
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Claves DDP
LUGAR DE ENTREGA
En las instalaciones del comprador (fábrica o
almacén) en el país de destino.
SITUACIÓN MERCANCÍA
Sin descargar, en el medio de transporte que ha
contratado el vendedor hasta el lugar de destino.
DOCUMENTO DE
ENTREGA
Albarán de entrega del transportista del vendedor
firmado por el comprador.
TRANSMISIÓN RIESGOS
EN EL TRANSPORTE
Cuando la mercancía se entrega preparada para la
descarga en las instalaciones del comprador
SEGURO DE TRANSPORTE
No obligatorio. Es aconsejable que lo contrate el
vendedor que es quién asume el riesgo.
COSTES LOGÍSTICOS A
CARGO DEL VENDEDOR
- Embalaje
- Transporte interior país de origen
- Despacho aduanero de exportación
- Costes de terminal en país de salida
-Transporte principal hasta país de destino
- Costes de terminal en país de destino
- Transporte interior hasta el lugar de entrega en el
país de destino.
- Despacho aduanero de importación
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Incoterms y seguro de transporte
•Normalmente se asegura el transporte internacional
(“bodega a bodega”).
•Coberturas ICC e IUA (www.iua.co.uk- Marine clauses – CL Clauses)
- Cláusula A (CL 382)
- Cláusula B (CL 383)
- Cláusula C (CL 384)
- Cláusula de Guerra (CL 385)
- Cláusula de Huelga (CL 386)
•No existe el seguro internacional a “todo riesgo”. Ninguna
póliza cubre:
- Perjuicios por demoras o retrasos
- Defectos de embalaje
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Incoterms y contratación seguro
INCOTERM
EXW FCA FAS FOB
CPT/CFR
CIP/CIF DAT DAP DDP
Tomador
C
C
C
C
C
V
V
V
V
Asegurado
C
V
V
V
C
C
V
V
V
Beneficiario
C
V
V
V
C
C
V
V
V
C (Comprador); V (Vendedor)
En rojo los Incoterms en los cuáles es obligado contratar el seguro de transporte
- Tomador: contrata el seguro. Puede ser el comprador, el vendedor o el
transportistas contratado por ellos.
- Asegurado: asume el riesgo.
- Beneficiario: cobra la indemnización en caso de siniestro.
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Consejos contratación de seguro
•Contratar Maximum Cover
Maximum Cover = Cláusula A + Cláusula de Huelga + Cláusula de Guerra
•Valor asegurado: mercancía + transporte hasta destino +
10%-20% en concepto de beneficio.
VA = 110% x V (Valor CIP/CIF)
•Coste del seguro: 0,3% - 0,5% del VA.
•Con pago aplazado contratar seguro, aunque no se
asuma el riesgo: en caso de siniestro la compañía
aseguradora indemniza al propietario de la mercancía.
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Incoterms y cartas de crédito
Los Incoterms más adecuados con carta de crédito son aquellos en los que el
vendedor controla el documento de transporte internacional (CMR, B/L, AWB, FBL)
que es el que justifica la entrega y permite cobrar el crédito
EXW NO
• El vendedor tiene dificultades para justificar la entrega ya que no
dispone de un documento de transporte.
• Si el comprador no envía al transportista a recoger la mercancía el
vendedor no podrá cobrar el crédito.
FCA
FAS
FOB
SI
• El vendedor dispone del documento de transporte que justifica la
entrega, pero en algunos casos (conocimiento de embarque B/L)) deberá
pedírselo al transportista/transitario del comprador que es quién contrata
el transporte internacional.
CPT
CFR
CIP
CIF
SI
• Son los más adecuados para cartas de crédito ya que el vendedor
gestiona y controla el documento de transporte que justifica la entrega.
• El lugar hasta el que se contrata el transporte coincide con el lugar de
entrega que figura en la carta de crédito.
DAT
DAP
DDP
NO
• Dificultad para conseguir el albarán de entrega firmado por comprador.
• Se produce un retraso en el cobro sobre todo con transporte marítimo.
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7 Claves para el uso de los Incoterms
Especificar el lugar de
entrega
Evitar el uso de EXW
FCA para entregas en
país de origen
Exportar en “C” en
importar en “F”
Asegurar transporte
con máxima cobertura
Incoterms en “D” sólo
para países de poco riesgo
Referencia a la versión
de Incoterms 2010
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Guía práctica de los Incoterms 2010
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