NORMAS DE CUIDADO EN ACCIDENTES AUTOMOVILÍSTICOS

O Ley de Vehículos y Tránsito de Puerto Rico
del 2000
O Fuente:
O Título Nueve - Carreteras y Tránsito,
Capítulo 27 Ley de Vehículos y Tránsito de
Puerto Rico de 2000
Ley de Vehículos y Tránsito del 2000
O Responsabilidad del dueño por el conductor.
O El dueño de un vehículo de motor es responsable de los
daños y prejuicios que se causen negligente o
culposamente mediante la operación de dicho vehículo, si
el conductor del mismo obtuvo su posesión mediante la
autorización expresa o tácita del dueño.
¿Cómo se refuta esta presunción?
O Traspaso funcionario autorizado por la Ley de Vehículos y Transito.
El perfeccionamiento de una compraventa de vehículos de
motor no tiene eficacia jurídica, para fines de terceros, hasta
la fecha en que la transacción se formaliza ante uno de los
funcionarios autorizados por la
O Hurto o robo debidamente acreditado
O Debe presumirse que la persona a cuyo nombre aparece
registrado un vehículo de motor en el Negociado de Vehículos de
Motor del Departamento de Obras Públicas es su dueño. Pero esa
presunción es rebatible.
¿Cómo se refuta esta presunción?
En Díaz Cáceres v. Berríos, supra se estipuló que cinco
días antes del accidente se había otorgado un traspaso
del vehículo a favor de quien lo conducía. Esto tuvo el
efecto de rebatir en su totalidad la referida presunción y
de establecer que a la fecha del accidente éste era el
propietario del vehículo jeep.
O .
¿Cómo se refuta esta presunción?
O La presunción queda destruida por prueba
demostrativa de que la inscripción se hizo
fraudulentamente por el dueño del vehículo a nombre
de una hermana suya porque estaba en trámite de
divorcio y no quería que apareciera adquirido por él
durante el matrimonio.
Otra Excepción: “Leasing”
O La la Ley núm. 192 de 6 de septiembre de 1996, enmendó
la sección 5621, ante en cuanto a los contratos de
arrendamiento de bienes muebles para disponer que cuando
el bien objeto del contrato sea un vehículo de motor el titular
se considera a aquél a quién mediante el contrato se le cede
la posesión, uso y disfrute del bien mueble.
O El legislador quiso liberar de responsabilidad al arrendador
en casos de daños y perjuicios donde esté involucrado un
vehículo de motor sujeto a un contrato de arrendamiento.
O La Ley, además, define el término "vehículo"
como "todo artefacto o animal en el cual o
por medio del cual cualquier persona o
propiedad es o puede ser transportada o
llevada por una vía pública, exceptuando
aquellos que se usen exclusivamente sobre
vías férreas.
O Según la Ley de Vehículos y Tránsito del 2000
O Vehículo de motor.-Significará todo vehículo movido por
fuerza propia, diseñado para operar en las vías públicas,
excepto los siguientes vehículos o vehículos similares:
Máquinas de tracción
Máquinas para la perforación de pozos
Rodillos de carretera
Vehículos que se muevan sobre vías férreas, por
mar o por aire
Tractores utilizados para fines agrícolas
exclusivamente, siempre que no transiten
por la vía pública
Vehículos con ruedas de tamaño pequeño
usados en fábricas, almacenes y estaciones de
ferrocarriles
Palas mecánicas de tracción
Vehículos operados en propiedad privada
Equipo para construcción o mantenimiento
de carreteras
Vehículos diseñados por el manufacturero o
fabricante para ser usados fuera de la vía pública
. §5001
O Aunque un vehículo de arrastre (trailer ) no es un
vehículo de motor, una vez se engancha a un camión
remolcador ambos constituyen una sola unidad móvil.
Si las unidades pertenecen a distintos dueños, ambos
serán responsables solidariamente a los fines de la
responsabilidad civil del dueño. En
O En Rivera Otero v. Casco Sales Company, Inc.,
(1984), se hizo aplicable la doctrina a cualquier
vehículo de arrastre y no exclusivamente a los
diseñados para remolcar los llamados "trailers" o auto
remolques. En este caso se trataba de un compresor
de aire que se desprendió del vehículo Ford que lo
arrastraba.
O Discusión casos normativos de McGee Quiñones v.
Palmer,
(1964) y Montalvo Feliciano v.
Cruz Concepción,
(1998)
O Ley de protección social por accidentes de automóviles
O Fuente:
O Ley, núm. 138 de 26 de junio de 1968,
según enmendada
O Está basada en el principio de responsabilidad sin
culpa.
O Ley orgánica de la Administración de Compensaciones
por Accidentes de Automóviles.
O Provee beneficios a "toda persona natural que sufra
daño corporal, enfermedad, o la muerte resultante de
éstas, como consecuencia del mantenimiento o uso
por sí misma o por otra persona de un vehículo de
motor".
O Dicha persona es denominada "la víctima".
O Beneficiarios
O Considera beneficiarios de la víctima a sus hijos menores
de 18 años; sus hijos entre 18 y 21 años dependientes de
la víctima o que estuvieran estudiando al momento del
accidente.
O Su esposo o esposa que dependa de la víctima para su
sostenimiento; sus padres si dependían de la víctima para
su sostenimiento por ser incapaces de procurárselos y no
tengan otros medios de subsistencia
O Toda persona que dependa de la víctima y que sea incapaz
de su sostenimiento sin su ayuda.
Véase 9 LPRA § 2053a
O Si concurrieren cónyuges legales y personas viviendo
en concubinato el beneficio se pagará a quien
demuestre su dependencia de la víctima y, si ambos
dependían, se adjudicará por partes iguales entre
ambos beneficiarios.
O Los beneficios que provee la ley se estipulan en su §4,
que entre otras cosas, provee pagos
por incapacidad, servicios médico-hospitalarios,
desmembramiento, muerte y gastos funerales.
O La ley establece un término máximo de dos años,
contados a partir de la fecha del accidente, para que
el lesionado reciba y la ACAA le brinde tratamiento.
O Por otro lado, ACAA no está obligada a pagar
servicios médicos y de hospitalización fuera de
Puerto Rico, independientemente que los servicios
no estén disponibles en
O Los beneficios que la víctima o sus beneficiarios
reciban de otras fuentes en virtud de las lesiones
sufridas se deducirán de los beneficios que les
correspondan bajo esta ley, excepto cuando otra
cosa se disponga.
O No son deducibles los beneficios (1) por concepto de
la obligación de sostenimiento de la familia, (2)
bienes recibidos por herencia, (3) seguro de vida, (4)
donaciones, (5) beneficios del seguro social.
O El beneficio por muerte se pagará si la víctima muere
como consecuencia de las lesiones sufridas dentro
de un año a partir de la fecha del accidente.
O Incluye $1,000 para gastos funerales y
determinadas cantidades, dependiendo del
beneficiario, que se estipulan en
Véase 9 L.P.R.A. § 2054
O Crea la Administración de Compensación por Accidentes
de Automóviles, (A.C.A.A.) 9 L.P.R.A § 2060
O A.C.A.A. tiene derecho a ser indemnizada por quien cause
el daño si es causado
O Intencionalmente
O Bajo efecto de bebidas o drogas
O O conduciendo sin licencia
O O en la comisión de un acto criminal que no sea
violación de la Ley de Vehículos y Tránsito,
O O mientras se compite en carreras de autos o pruebas de
velocidad. 9 L.P.R.A. § 2056
O La A.C.A.A puede solicitar del DTOP que anote un
gravamen sobre el vehículo y la licencia de conducir
hasta tanto se haya pagado la reclamación de la
agencia, para impedir la venta o traspaso del
automóvil y la renovación de la licencia de conducir
O Toda reclamación por beneficios deberá hacerse a la
A.C.A.A., excepto en casos de beneficio por muerte,
dentro de los 15 días siguientes a la fecha del
accidente.
O Los beneficios por muerte deberán solicitarse dentro
de los 120 días siguientes a la muerte de la víctima.
O Dentro de los 60 días siguientes a la presentación de
toda reclamación el reclamante deberá someter a la
A.C.A.A.
O "toda la evidencia que sea razonablemente posible
obtener en relación con las circunstancias del
accidente y la pérdida sufrida". 9 L.P.R.A. § 2057.
O Se exime al causante del accidente las siguientes
cantidades :
O $1,000 por sufrimientos físicos y mentales
O $2,000, o lo pagado por A.C.A.A. (si mayor de $2,000) por
daños no morales, como por ejemplo, gastos médicos o de
hospitalización.
O La indemnización que el tribunal otorgue se reducirá
restándole los beneficios que haya recibido de A.C.A.A., aún
cuando los daños sean morales nada más.
O Si hay dos o más causantes de daños la reducción se hará
una sola vez.
Véase 9 L.P.R.A. § 2058
O La exención personal de $1,000 por daños morales es por cada
víctima y no por cada accidente.
O En caso de muerte el dependiente primario tiene derecho a una
compensación de $10,000.00 y el secundario $1,000.00.
O De ser menores los dependientes éstos tendrán derecho a una
compensación en una escala de $5,000.00 a $2,000.00,
dependiendo de la edad; a menor edad mayor es la compensación.
O Del dependiente demandar y obtener una sentencia favorable el
tribunal deberá deducir la compensación concedida por la ACAA.
O El término "víctima” a los fines de la exención de
$1,000 se refiere a quien sufre daño en contacto físico
con un vehículo.
O No se refiere, por ejemplo, a la esposa de la víctima de
un accidente de automóviles. Y solamente en cuanto a
la víctima se pueden deducir los $1,000.
O A ella (la esposa) no se le puede hacer deducción
porque no es víctima.
O Discusión de los casos
)
O Cómputo de Compensación
Compensación
$100,000
Negligencia Comparada (-20%)
- $20,000
Compensación adjudicada
$ 80,000
Deducción ACAA
-10,000
Cuantía de la sentencia pagada
70,000
Seguro de responsabilidad pública
O Fuente:
O Ley 253 de 27 de diciembre de 1995
O 26 L.P.R.A. § 8051-8061.
O Propósito:
O Dispone un sistema de seguro de responsabilidad
obligatorio que cubre los daños causados por un vehículo
de motor a vehículos de motor de terceros como resultado
de un accidente de tránsito, por los cuales es legalmente
responsable el dueño del vehículo asegurado
O El costo del seguro deberá ser pagado por el dueño
del vehículo asegurado al obtener y al renovar cada
año la licencia de su vehículo.
O Este seguro no cubre daños a personas y a otras
propiedades que no sean daños a vehículos de motor
de terceros.
O Es potestativo del dueño de un vehículo de motor
obtener un seguro de responsabilidad pública que
pueda cubrir daños a personas y propiedad no
cubiertos por las dos leyes mencionadas y máximos de
cubierta que expide la póliza.
O Este seguro de responsabilidad pública protege al
asegurado hasta el máximo de las cuantías convenidas
en la póliza, por daños causados por culpa o
negligencia en la operación del vehículo de motor
asegurado.
O En el caso de Ruíz García v. New York Dept. Stores 146
D.P.R. 353 (1998) se resolvió:
O La acción de un perjudicado contra el causante asegurado
es independiente, distinta y separada de su acción contra
la compañía asegurada.
O No está obligado el perjudicado a traer a la compañía
asegurada en el mismo pleito y por lo tanto no procede la
desestimación por esa razón.
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