Cuánto y cómo nos movemos

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AL TRABAJO DE OTRA MANERA
Panel 1
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Cuánto y cómo nos movemos
Cuanto y cómo nos movemos
Los viajes al trabajo suponen un tercio del total de desplazamientos. El 20% de
las personas
vaalaltrabajo
trabajo
andando
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0,49%
en bicicleta El(70.000
Los viajes
suponen
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de desplazamientos.
20% de viajes). El
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trabajo andando
y el 0,49%
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bicicleta el
(70.000
viajes).en
El transporte
79,4% las
lo personas
hace con
de motor.
De
18,04%
con vehículos
de motor. De
éstos, el 18,04%
en transporte
público 79,4%
y ello hace
61,35%
en vehículo
privado.
El 51,4%
de público
desplazamientos
y el 61,35% en vehículo privado. El 51,4% de desplazamientos laborales se realaborales
se realiza en coche ocupado únicamente por el conductor.
liza en coche ocupado únicamente por el conductor.
Distribucion modal de los desplazamientos
al trabajo por CCAA (Ine 2001)
vehículo privado
Transporte Público
No motorizados
80
70
60
Distribucion modal de la
movilidad al trabajo en España
%
50
40
30
20
10
18,04%
Fuente: Elaboración propia a partir del Censo de población y vivienda 2001 (actualización 2004). INE
"'
gjîewnq"rtkxcc
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Dcfclq|
57,46
8,09
22,16
Dctegnqpc
31,92
41,32
14,98
Fuente: Elaboración propia a partir del Censo de población y vivienda 2001 (actualización 2004). INE
Eqtwòc
45,32
17,3
24,57
33,11
30,34
23,41
Lugar de vivienda, lugar de trabajoDkndcq
Ncu"Rcnocu
59,74
26,9
13,33
45,58
13,92
30,91
Lugar de vivienda,
lugar de trabajo Nqitqòq
Distribución territorial de la movilidad al trabajo en nuestro país
Ocftkf"
35,43
46,4
8,69
Ognknnc
3,904
19,55
Lugar de trabajo
Nº 70,33
viajes
%
Owtekc
59,41
7,28
19,2
Domicilio
propio territorial de la movilidad
518.385
3,17 país 33,81
Distribución
Qxkgfqal trabajo
38,2 en nuestro
15,89
Rcornqpc
50,35
19,73
20,61
Varios municipios
997.187
6,10
Ucpvcpfgt
50,23
15,68 %
22,19
Lugar de trabajo
Nº viajes
Mismo municipio de residencia
9.669.524
59,21
Ugxknnc
56,57
18,5
13,23
Domicilio propio
518.385
3,17
Xcngpekc
48,42
23,27
16,65
Distinto
municipio
en
la
misma
provincia
4.489.355
27,49
Varios municipios
997.18743,85
Xcnncfqnkf
21,116,10
22,95
Distinto
en distinta
provincia o CCAA
243.759
1,49
\ctciq|c
41,96
30,8
Mismomunicipio
municipio
de
9.669.524
59,21 17,22
61,51
11,46
16,79
noc"fg"Ocnnqt
residencia
Otro
país
64.764
0,39
Distinto municipio en la
4.489.355
27,49
Fuente:
Elaboración
propia a partir de los datos del Censo de Población y Vivienda, 2001. INE
misma
provincia
Distinto municipio en
243.759
1,49
distinta
o mismo
CCAA municipio en el que trabaja, pero no siempre
La
mayoríaprovincia
reside en el
Otro paísesa ventaja. El 52% va al trabajo en vehículo
64.764 privado y solo el 0,39
aprovecha
29%
Fuente: Elaboración propia a partir de los datos del Censo de Población y Vivienda, 2001. INE
realiza sus desplazamientos laborales andando y en bicicleta. Más de la mitad de
los trayectos al trabajo realizados en coche son inferiores a 3 Km.
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Fuente: elaboración propia a partir de los datos del Censo de Población y Vivienda 2001. INE
Las ciudades con más viajes peatonales y ciclistas se registran en poblaciones
medias o pequeñas, mientras que en las grandes ciudades es lo contrario.
Fkuvtkdwekqp"oqfcn"fg"nqu"fgurnc|cokgpvqu"cn"
vtcdclq"gp"cniwpcu"ekwfcfgu"gurcòqncu
Vehículo privado
80
Transporte público
70
No motorizados
60
50
40
30
20
10
0
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20,61%
Vehículo privado
uvtkdwekôp"oqfcn"fg"nqu"fgurnc|cokgpvqu"cn"vtcd
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Transporte público
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es
0
Fuente: elaboración propia a partir de los datos del Censo de Población y Vivienda 2001. INE
La mayoría reside en el mismo municipio en el que trabaja, pero no siempre
aprovecha esa ventaja. El 52% va al trabajo en vehículo privado y solo el 29 % Un modelo irracional
realiza sus desplazamientos laborales andando y en bicicleta. Más de la mitad El reparto modal de los desplazamientos laborales se ha modificado en las últiDistribución de la movilidad al trabajo entre la población
mas décadas; se ha pasado de los modos ambientalmente más racionales y
de los trayectos al trabajo
realizados
en
coche
son
inferiores
a
3
Km.
que vive y trabaja en el mismo municipio
Nº viajes
%
2.890.825
41,95
Coche compartido
612.379
6,33
Moto
351.772
3,64
Total Vehículo privado
3.854.976
51,92
Andando
2.750.441
28,44
Bicicleta
64.275
0,66
Total no motorizados
2.814.716
29,10
Transporte público
1.535.646
15,8
Vehículo en solitario
socialmente más seguros como el transporte público, caminar o ir en bicicleta, a
otros más contaminantes y peligrosos.
La movilidad al trabajo ha evolucionado en paralelo con el parque de vehículos.
Evolución del parque de vehículos en España
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Diferencias entre comunidades autónomas y entre ciudades
El uso de los diferentes modos de transporte varía de unas comunidades autónomas a otras. El mayor número de desplazamientos no motorizados se da en
regiones con ciudades medias o pequeñas donde aún existe proximidad en las
relaciones al trabajo: Castilla y León, La Rioja, Asturias o Extremadura. Las autonomías con mayor utilización del vehículo privado tienen también un menor uso
relativo del transporte público.
Subvencionado por:
Elaborado por:
1975
1985
1995
2005
Turismos
4.806.833
9.273.710
14.212.259
20.250.377
Motos
1.158.789
739.056
1.301.180
1.805.827
Camiones y furgonetas
1.001.074
1.529.311
2.936.765
4.655.413
Total
6.966.696 11.542.077 18.450.204 26.711.617
Parque/1.000 habitantes
246
298
475
636
Fuente: elaboración propia a partir de los datos de los Anuarios estadísticos, DGT
En el año 2005 el parque de vehículos alcanza más de 27,7 millones de unidades,
de los que el 73% son turismos (20.250.377).