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IIRSA INICIATIVA PARA LA INTEGRACION DE LA INFRAESTRUCTURA REGIONAL SURAMERICANA Juan José Taccone, Secretaría IIRSA Director BID-INTAL Reunión Latinoamericana sobre el Financiamiento de la Infraestructura Buenos Aires, Argentina 15 y 16 de abril de 2004 IIRSA • Introducción • Bases Operacionales • Logros y Avances • Priorización de Proyectos • Conclusiones IIRSA Introducción IIRSA Introducción IIRSA es una iniciativa de los doce países de Sudamérica para la integración física en las áreas de transporte, telecomunicaciones y mercados energéticos IIRSA Introducción IIRSA se originó en la 1a Reunión de Presidentes de América del Sur realizada durante el 2o semestre de 2000 en la ciudad de Brasilia, Brasil. IIRSA es un compromiso de los gobiernos Sudamericanos con la modernización e integración de la infraestructura regional Las tres agencias multilaterales de la Región están apoyando la Iniciativa desde el inicio BID Sudamérica Un territorio lleno de oportunidades... IIRSA PBI U$ 1.153 MM •Enorme dotación de recursos naturales y energéticos •Mercados de consumo en desarrollo y con potencial de crecimiento •Procesos de integración regional avanzados (MERCOSUR y CAN) •Sistemas democráticos consolidados •Población joven y con capacidad emprendedora •No hay grandes divisiones étnicas o religiosas •Medio ambiente y paisajes que presentan bellezas únicas • Culturas dinámicas y creativas 350 millones de habitantes ...a pesar de sus barreras I I Rnaturales SA 11 Istmo Centroamericano Que resulta en 5 áreas separadas: Río Amazonas 4 1. Plataforma Caribe 2. Cornisa Andina 3. Plataforma Atlántica 4. Enclave Amazónico 5. Enclave Sur Amazónico Selva Amazónica 5 Pantanal 2 3 Cordillera de los Andes IIRSA es la iniciativa que busca integrar esas áreas en Sudamérica IIRSA Introducción La integración de la infraestructura física (transporte, energía y telecomunicaciones) de los países de Sudamérica permitirá: 9 incrementar el comercio intra-regional 9 facilitar la integración de cadenas productivas 9 lograr una inserción más competitiva en los grandes mercados del mundo 9 contribuir para el desarrollo sostenible 9 desarrollar espacios aislados IIRSA Introducción Año 1994 Mayor Intercambio Regional (consolidado varios pares comerciales) Más de US$ 4,000 millones anuales De US$ 2,000 a US$ 4,000millones anuales De US$ 1,000 a US$2,000 millones anuales De US$ 500 a US$1,000 millones anuales Año 2000 IIRSA Introducción Flujos Comerciales –Año 2010 Pares de Mayor Dinámica Escenario más favorable Más de 10,000 millones anuales De US$ 4,000 a US$ 10,000 millones anuales De US$ 2,000 US$ 4,000 millones anuales De US$ 1,000 a US$2,000 millones anuales De US$ 500 a US$1,000 millones anuales Las demandas sobre la Infraestructura en Sudamérica serán crecientes 9 Los flujos de comercio de alta intensidad generarán demandas sobre la infraestructura de los ejes de integración IIRSA IIRSA: Bases Operacionales IIRSA BasesOperacionales Operacionales Bases Los trabajos en IIRSA se desarrollan bajo dos enfoques distintos y complementarios: Ejes de Integración y Desarrollo Procesos Sectoriales de Integración IIRSA Introducción Ejes de Integración y Desarrollo Para planear los “puentes” se conformaron 10 Ejes de Integración y Desarrollo EJE DEL ESCUDO GUAYANES EJE ANDINO EJE PERÚ- BRASIL- BOLIVIA EJE DEL AMAZONAS EJE DE CAPRICORNIO EJE INTEROCEÁNICO CENTRAL EJE MERCOSUR-CHILE EJE DE LA HIDROVÍA PARAGUAY PARANÁ EJE ANDINO DEL SUR EJE DEL SUR IIRSA Introducción Procesos Sectoriales de Integración IIRSA ProcesosSectoriales SectorialesdedeIntegración Integración Procesos 9 Identificación y actuación sobre los cuellos de botella en áreas regulatorias, operativas e institucionales que dificultan la integración en infraestructura. 9 Identificación de áreas potenciales para una mayor convergencia normativa. IIRSA Procesos Procesos Sectoriales Sectoriales de de Integración Integración Siete áreas regulatorias, operativas e institucionales seleccionadas: 9 Tecnologías de Información y Comunicaciones 9 Sistemas Operativos de Transporte Aéreo 9 Facilitación de Pasos de Frontera 9 Sistemas Operativos de Transporte Marítimo 9 Marcos Normativos de Mercados Energéticos Regionales 9 Sistemas Operativos de Transporte Multimodal 9 Instrumentos de Financiamiento IIRSA Logros y Avances IIRSA Logros y Avances En tres años IIRSA hizo un gran avance en términos de estudios, diagnósticos y consolidación de conceptos e informaciones 9 Conclusión de estudios y diagnósticos encaminados a la resolución de cuellos de botella regulatorios, operativos e institucionales y propuestas de planes de acción/trabajo 9 Desarrollo de una Visión Estratégica para América del Sur 2020 9 Desarrollo de la Visión de Negocios de ocho de los diez Ejes de Integración y Desarrollo (análisis del territorio, actividades económicas, aspectos sociales y ambientales ) 9 Identificación de un portafolio de proyectos en ocho de los diez Ejes de Integración y Desarrollo IIRSA Priorización de Proyectos IIRSA Identificación de Proyectos Priorización de Proyectos Primer Portafolio de Proyectos 189 estudios y 170 proyectos => US$ 17 MM Aplicación de Metodología de Análisis de la Cartera de Proyectos 41 “Grupos de Proyectos” y respectivos “Proyectos-Anclas” IIRSA Eje MERCOSUR-Chile Agrupamientos de proyectos y proyectos anclas Grupo 5 Energético Grupo 1 Belo Horizonte Buenos Aires Grupo 4 Mercedes-Santa FeSalto-Paysandú Grupo 3 Buenos Aires-Valparaíso Grupo 2 Porto Alegre-Colonia OBS: El Grupo 2 se conformará como Porto Alegre-Buenos Aires tomando en cuenta el Puente Colonia-Buenos Aires IIRSA Eje Andino Agrupamientos de proyectos y proyectos anclas Grupo 1: Conexión Venezuela -Colombia I (Zona Norte) Grupo 2: Conexión Venezuela (Caracas)-Colombia (Bogotá) – Ecuador(Quito) (Ruta actual) CORO PTO PARAGUACHÓN PTO LA GUAIRA PTO CABELLO PTO MARACAIBO PARAGUACHÓN STA MARTA BARRANQUILLA BARQUISIMETO VALENCIA MARACAY CARACAS SN CARLOS CARTAGENA ACARIGUA BARINAS SN CRISTOBAL CUCUTA -SN ANTONIO EL AMPARO EL PIÑAL SARAVENA BUCARAMANGA ARAUCA PTO CARREÑO MEDELLIN TUNJA PTO ORDAZ Grupo 4: Conexión Venezuela Colombia IV Corredor Intermodal Río Meta PTO LOPEZ BOGOTÁ VILLAVICENCIO CALI PTO BUENAVENTURA ESPINAL IBAGUE Grupo 3: Conexión Venezuela (Barinas)-Colombia (Bogotá) IIICorredor de baja altura NEIVA PTO TUMACO PTO ESMERALDAS POPAYAN MOCOA PASTO IPIALES PTO. EL CARMEN SAN MIGUEL IBARRA Grupo 6: Conexión ColombiaEcuador II (Bogotá-TenaZamora-Palanda-Loja) QUITO FCO. ORELLANA TENA PTO MANTA AMBATO RIOBAMBA GUAYAQUIL PYO BOLIVAR LOJA TUMBES PTO BAYOVAR Grupo 7: Conexión Perú-Ecuador (Quito-Puente de Integración-Tingo Maria) IQUITOS MACARA BAGUA PIURA PAITA Grupo 5: Conexión Colombia (Pto.Tumaco)Ecuador(Pto. Esmeralda) –Perú (Lima) SARAMERIZA LA BALSA SULLANA MANAUS ZAMORA CUENCA MACHALA AGUAS VERDES HUAQUILLAS MOYOBAMBA CHICLAYO YURIMAGUAS OLMOS PUCALPA TARAPOTO TRUJILLO TINGO MARIA CHIMBOTE LIMA HUANUCO AYACUCHO ABANCAY PISCO ACRE MADRE DE DIOS BENI -PANDO CUSCO JULIACA PTO SAN JUAN PUNO PTO MATARANI AREQUIPA LA PAZ PTO ILO TACNA Grupo 9: Lima-ArequipaTacna, Arequipa-Juliaca, Ilo-Desaguadero, Desaguadero-La Paz SAN MATIAS CUIABA DESAGUADERO SANTA SUCRE CRUZ ORURO PTO ARICA PTO SUAREZ RIO PARAGUAY COCHABAMBA POTOSI PTO IQUIQUE TARIJA NOROESTE ARGENTINO Grupo 8:Conexión Perú-BoliviaArgentina (Huancayo-AyacuchoTarija-Norte de Argentina) IIRSA Eje Interoceánico Central Agrupamientos de proyectos y proyectos anclas Grupo 5: Conexiones del Eje al Pacífico (Ilo/Matarani-Desaguadero-La Paz + Arica-La Paz + Iquique-OruroCochabamba + La Paz-CochabambaSanta Cruz) Grupo 4: Conexión Santa CruzCuiaba Grupo 3: Conexión Santa CruzPuerto Suarez-Corumbá Grupo 2: Optimización del corredor Corumbá-Sao PauloSantos-Río de Janeiro Grupo 1: Conexión Chile-Bolivia-Paraguay-Brasil (Iquique-Ollague-Tarija-Infante Rivarola-Mariscal Estigarribia-Porto Murtinho-Campo Grande) Grupo 6: Conexión Bolivia-Paraguay (Santa Cruz-Boyuibe-Villamontes-Hito Br94-Mariscal Estigarribia-Asunción) IIRSA Eje del Amazonas Agrupamientos de proyectos y proyectos anclas Grupo 1 : Acceso a Hidrovía del Putumayo Grupo 2 : Acceso a Hidrovía del Napo Grupo 6 : Red de Hidrovías Amazónicas Grupo 3: Acceso a Hidrovía Huallaga Marañón Grupo 5 : Acceso a Hidrovía SolimoesAmazonas Grupo 4 : Acceso a Hidrovía de Ucayali IIRSA Eje del Escudo Guayanés Agrupamientos de proyectos y proyectos anclas Grupo 3 : Interconexión Venezuela-Guyana Grupo 1 : Interconexión Venezuela-Brasil Grupo 4 : Interconexión Guyana-SurinamGuayana Francesa-Brasil Grupo 2 : Interconexión Brasil-Guyana IIRSA Eje Perú – Brasil - Bolivia Agrupamientos de proyectos y proyectos anclas Grupo 1: Corredor Porto Velho – Río Branco – Pto. Assis – Pto. Maldonado – Cuzco / Juliaca – Puertos Marítimos del Pacífico Grupo 3: Porto Velho – Madeira – Guayaramerin Grupo 2: Rio Branco – Cobija – Riberalta – Yucumo – La Paz IIRSA Eje de Capricornio Agrupamientos de proyectos y proyectos anclas Grupo 1: Argentina-Bolivia-Paraguay (Villazón-Yacuiba-Salta-Mariscal Estigarribia) Grupo 3: Conexión Paraguay-Brasil (Asunción-Paranagua) Mejillone s Grupo 2: Interconexión ChileArgentina-Paraguay (Antofagasta-Paso de JamaJujuy-ResistenciaFormosa-Asunción) Paranagua Grupo 4: Conexión Paraguay-Argentina (Puerto Franco-Puerto IguazúPilar-Resistencia) IIRSA Eje del Sur Agrupamientos de proyectos y proyectos anclas a Santiago a M endoza C onstituci Talca ón VIIR egión a C órdoba a Buenos Aires 40 VIIIR egión C oncepció n C hillá n C hos M alal 5 Santa R osa 3 G ral. Acha Los Angeles 35 152 Victoria Tem uco IX R egión Lonquim ay Las Lajas C uracauti C utral N euqué G ral.R oc n Po.Pino Có n Zapal a C ipolleti aVilla H achado C hoel R egi na e 40 C hoel 22 R io C olorado 251 237 Valdivia Po.C ardenal 215 Sam231 ore O sorn o X R egión Puerto M ontt Grupo 2: Circuito turístico binacional de la zona de los lagos Los M enucos 23 San Antonio O este 5 San C arlos de Bariloche 3 Puerto M adryn Bahía Blanca 3 Pto.S.A.Es te Viedm a Grupo 1: Concepción-Bahía Blanca-Puerto San Antonio Este REFERENCIAS Red Vial Ferrosur SA Fepasa Ferrocarril Patagónico IIRSA ¡ Muchas gracias !
