la Guía Slowroom

INFRAESTRUCTURAS CICLISTAS
LA OROGRAFÍA Y EL CLIMA DE MADRID
La bicicleta le gusta a todo el mundo, pero pocos
se atreven a circular con ella por la gran ciudad.
En Slowroom queremos ofrecer remedios a los
problemas a los que se enfrenta el ciclista
urbano. Todos tienen solución.
“si es que no hay
carriles bici”
“si es que en Madrid
hay muchas cuestas”
Está muy extendida la creencia de que los
carriles bici son la única alternativa razonable
para la circulación en bicicleta.
Es evidente que Madrid no es plano, pero salvo en el
entorno del río Manzanares la ciudad apenas cuenta
con pendientes de entidad. San Francisco o París son
ejemplos de ciudades ni mucho menos planas donde
la bici urbana goza de una creciente popularidad.
La Guía
Muy al contrario, hay calles tranquilas y zonas
de tráfico restringido donde la bicicleta es el
medio de transporte óptimo. Al igual que ocurre
con el peatón, no es imprescindible una
inversión específica para que la bici funcione.
Si aun así consideras que no estás en forma para
pedalear, crees que no tienes edad, o sencillamente
no te apetece, te animamos a venir y probar una de
nuestras bicicletas eléctricas. Te sorprenderán.
Circula siempre por el centro de la calzada, que
no te importe incomodar a los coches. Si no lo
haces, los coches no respetarán las distancias al
adelantar y te pondrán en peligro. En las
rotondas, circula como lo haría cualquier
vehículo, no te arrincones, hazte visible.
Por otro lado, cabe destacar las condiciones
climatológicas casi inmejorables que se dan en
Madrid para el ciclismo urbano: el clima muy seco
y las escasas precipitaciones son la envidia de
cualquier ciudad centroeuropea.
Más abajo te recomendamos un mapa de calles
tranquilas para ir en bici por la ciudad, que
harán de tu trayecto diario una experiencia
todavía más agradable.
CALLES TRANQUILAS
Fdez. de la Hoz
Sin embargo, Madrid y su gente están cambiando. En
la actualidad hay muchos proyectos en marcha
enfocados a la mejora y acondicionamiento de la
ciudad para peatones y cliclistas, en línea con lo que
pasa en la mayoría de las grandes ciudades europeas.
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DISP º 1
N
E
El 36% de los trayectos que se hacen
en Copenhague se realizan en bicicleta.
En Madrid, esta cifra es el 0,1% .
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Barceló
Circular en bici por la ciudad no es peligroso si
se respetan unas normas básicas.
Ortega y Gasset
Zurbarán
Monte Esquin
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Gallego
Caracas
Zurbano
Nicasio
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arra
La Palma
Pon especial cuidado al circular por tu carril
cuando pases a la altura de una desviación a la
derecha. Muchos conductores no señalizan su
maniobra de giro, cortan el paso de los ciclistas
y crean situaciones de riesgo.
Hay que ser predecible al circular y señalar
cada giro de forma clara con los brazos.
Villanueva
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Barquillo
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Fuente: “En Bici Por Madrid”
En la actualidad sufrimos las consecuencias de
una política de movilidad que ha estado centrada
en vehículos a motor durante décadas. El gran
obstáculo para que la bicicleta urbana se
consolide como alternativa de transporte en el
centro de Madrid reside, paradójicamente, en la
idea de que "Madrid no es una ciudad para la
bicicleta", tan extendida entre los que nunca se
han puesto detrás del manillar en la ciudad.
EL TRÁFICO MOTORIZADO
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Fuen
Plaza de las Salesas, 2
28004 Madrid
www.slowroom.es
EL CAMBIO CULTURAL
izquierda
Recoletos
Parque
del Retiro
stop
derecha
El uso del casco no es obligatorio en trayectos
urbanos, pero en Slowroom lo recomendamos,
salvo cuando haga mucho calor.
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DISP º 2
N
E
Aproximadamente tres cuartas partes de los
usuarios habituales de bicicleta en la ciudad
de Madrid son varones.
LOS 5 CONSEJOS Slowroom
ROBOS
Recomendable para evitar robos:
El robo de bicicletas disuade a muchos
ciclistas potenciales en el entorno urbano.
• Los antirrobos más seguros son los tipo U y
los plegables. Los hay casi irrompibles.
Para superar este obstáculo es imprescindible
conocer bien las prestaciones y el grado de
seguridad que nos ofrecen los dispositivos
antirrobo disponibles en el mercado.
• Amarrar el cuadro y si es posible también
las ruedas a un punto fijo.
Mantén tu bicicleta en buen estado: chequea
regularmente frenos, cambios, dirección,
ruedas y luces. El mantenimiento de una
bicicleta es barato y ganarás en seguridad.
• Atar la bici preferiblemente en un lugar
público muy visible.
No olvides los elementos reflectantes y luces
en tu bici para hacerte ver incluso de día.
• Colocar el antirrobo a cierta altura,
preferiblemente por encima de 50
centímetros. Está comprobado que los
antirrobos cercanos al suelo o en contacto
con él son los más fáciles de romper.
Mantén una prudente distancia de
seguridad con el vehículo que te precede,
ya que puede frenar repentinamente.
No todas las situaciones son iguales: el valor
de tu bicicleta, el lugar donde la dejas y el
tiempo sin supervisión son factores
determinantes para escoger el nivel de
seguridad de tu candado.
Si no quieres dejar la bici en la calle, piensa
en las bicicletas plegables. Se pueden llevar a
casi cualquier sitio.
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DISP º 3
N
E
En Slowroom contamos con una amplia
gama de antirrobos. Por lo general
recomendamos que el gasto en un candado
sea proporcional al valor de la bici.
Estaremos encantados de asesorarte sobre
el más adecuado.
Con la creciente demanda de bicis urbanas, el
sector asegurador está presentando cada vez
más alternativas para asegurar la bicicleta
contra el robo y otro tipo de siniestros.
¿Nunca te has parado a pensar por qué hay
tanta bicicleta de montaña?
Las bicicletas de montaña no están pensadas
para circular por la ciudad:
• Las cubiertas son inadecuadas para las calles
de la ciudad.
• Son poco prácticas: carecen de una mínima
capacidad de carga.
• Tienen detalles no adaptados al uso urbano:
por ejemplo, los cierres rápidos de ruedas y
sillín facilitan el robo.
• Obligan a adoptar una postura deportiva, no
necesariamente adecuada para todo el mundo.
Visita nuestra revista online “Cultura Ciclista”,
mantente informada y cuéntanos de qué
manera crees que se debería fomentar el uso
de la bici entre las mujeres.
SEGUROS DE BICICLETA
El 70% de las bicicletas que circulan
por la ciudad de Madrid son de
montaña.
Se trata de un fenómeno muy característico de
Madrid motivado por la falta de cultura de
ciclismo urbano y el bajo precio de algunas de
ellas. Si te gusta salir del asfalto infórmate
sobre las bicicletas híbridas: es muy posible
que te encajen a la perfección.
Respeta las normas de circulación.
En Slowroom pensamos que esta proporción
no es normal y vamos a trabajar para
cambiarla.
• Asumo mi
responsabilidad de contribuir a un
entorno urbano más estético y agradable.
• Soy consciente de que mi mera presencia en las
calles servirá de inspiración a los demás, sin necesidad de
que se me tache de “activisita pro-ciclismo”.
• Montaré
• Escogeré
en bici con gracia, elegancia y dignidad.
una bicicleta que refleja mi personalidad y estilo.
• Mi
bicicleta es un medio de transporte y un mero
suplemento a mi estilo personal. Es inaceptable que la
bicicleta quite el protagonismo a la persona.
Extracto del Manifiesto CYCLE CHIC
Un seguro de responsabilidad civil no es
obligatorio pero te cubriría de los posibles daños
que puedas ocasionar a terceros. Por otro lado,
hay iniciativas interesantes como el Biciregistro,
con la colaboración de la DGT, que dificulta el
comercio ilegal y posibilita la recuperación de
una bicicleta robada o extraviada.
Apostamos por la libre elección del uso del
casco en la ciudad, pero en Slowroom lo
usamos y lo recomendamos.
LIBRO DE MANTENIMIENTO Slowroom
Fecha compra: ................... /............................ / 20...................
Firma
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Sello
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1ª Revisión. Fecha: ........... /............................ / 20...........
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Sello
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Pregúntanos por la mejor alternativa para
asegurar tu bicicleta y pedalea más tranquilo.
Para nosotros la bicicleta urbana es la opción
más racional: sencilla, eficiente y muy
económica.
Puede que nuestros argumentos no te
convenzan y asumimos que no tiene por qué
ser la mejor alternativa para todo el mundo,
pero antes de descartar la bici urbana
¡pruébala!
2ª Revisión. Fecha: ........... /............................ / 20...........
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