Seguimos avanzando - Touring y Automóvil Club del Perú

TOURING
REVISTA INSTITUCIONAL - TRIMESTRAL
Edición 57
SEGURIDAD
Seguimos avanzando
Huancaya: El edén de Yauyos. Mascotas:
Cariño y responsabilidad. Informes: Latin
Ncap, Bebé a bordo. Entrevista: Pepe Torres.
Opinión: Edwin Derteano, presidente de la
AAP. Servicios Touring: Escuela de conductores,
trámites vehiculares, Touricamp, asistencia al
hogar, asistencia jurídica y mucho más.
© Can Stock Photo Inc. / Andres
Década de Acción para la Seguridad Vial
TOURING Y AUTOMOVIL
CLUB DEL PERU
TOURING 1
2 TOURING
editorial
Estimados consocios:
A
l iniciar el año 2012, nuestras metas y proyectos se plasmaron en función a la comodidad y buena atención que el asociado se merece, para lo cual continuamos con nuestra labor
de renovación del Centro de Recreación – Touricamp, así como el
mejoramiento de los servicios que brindamos.
En esta oportunidad, les damos a conocer algunos comentarios de
asociados que visitaron el Centro de Recreación durante los meses
de verano, nuestras tarifas del Touricamp por Temporada Baja, las
tarifas de nuestro renovado Auditorio y otros temas de interés para
ustedes.
Es nuestro compromiso velar por la Educación y Seguridad Vial en
nuestro país, por lo que en esta edición publicamos un artículo
relacionado a la importancia de los sistemas de seguridad en los
vehículos, cuidados del “Bebé a Bordo” especificando la importancia del sistema de protección en la silla infantil, y una entrevista a
Edwin Derteano, Presidente de la Asociación Automotríz del Perú,
quien nos habla sobre las revisiones técnicas y el parque automotor
en nuestro país.
Somos una asociación sin fines de lucro
fundada el 20 de mayo de 1924 con la
finalidad de fomentar y servir al turismo,
automovilismo y actividades vinculadas
para el beneficio del país, de la colectividad
y en particular de sus asociados.
Hacemos un llamado a la conciencia de los ciudadanos, en especial
de nuestros asociados, para que sean responsables al conducir un
vehículo, así como en su condición de peatón, respetando las normas de tránsito. Recuerden, por favor, SI TOMAN NO MANEJEN.
Estamos siempre a su disposición para recibir sus comentarios, sugerencias y recomendaciones, haciéndolas llegar al correo electrónico: [email protected]
Con el afecto de siempre.
Iván Dibós
Pre­si­den­te
Primer Trimestre 2012 Revista N° 57
Miembros del Consejo Directivo: Presidente: Iván Dibós Mier. Primer Vicepresidente: Juan Luis Avendaño Valdez.
Segundo Vicepresidente: Godfrey Hemmerde Clarke. Director Secretario: Jorge Chocano Barreto. Director Tesorero:
Eduardo Zavala Barrios. Directores: Luis Alayza De Losada, Eduardo Bolognesi Liceti, Godfrey Hemmerde Castaños,
Benjamín Otero Ramos.
Comisión Revisora de Cuentas: Presidente: Enrique Freire Berckemeyer. Miembros: Manuel Del Rio Catter, Eduardo
Iriarte Jiménez.
Gerente General: Roberto Gargurevich Timoteo.
Coordinación de la revista: Jorge Chocano Barreto, Sonia Álvarez Farina. Editor: José Luis Yzusqui /SPEEDMEDIA.
Touring y Automóvil Club del Perú:
Av. Trinidad Moran 698, Lince. Asistencia: 611-9999 Informes: 611-9977 e-mail: [email protected]
web: www.touringperu.com.pe
Venta de Publicidad, email: [email protected].
TOURING 3
sumario
18
Bebé a bordo
Una familia segura
Familia segura. En esta edición les mostramos
la manera correcta de transportar a los más
pequeños del hogar.
30
Feng Shui
14
Latin Ncap
Nuevos resultados
Seguimos informando sobre los resultados de
los autos más seguros de nuestra región.
20
De las motos a
los números
Como canalizar la energía positiva
Para muchos no es más que una superstición,
pero en el oriente es un arte milenario que
influye en nuestras vidas y en todo aquellos
que nos rodea.
32
Mascotas
Cuidando a nuestros fieles amigos
Tener una mascota nos e limita solo a alimentarlo. Hay varios aspectos en su crianza que no
debemos descuidar.
El otro reto
Nuestra representante mundialista de las motos
acuáticas, Paloma Noceda, nos presenta un
novedoso sistema para el aprendizaje de las
matemáticas.
22
La clave está en el
parque automotor
Edwin Derteano, presidente de la AAP
El presidente de la Asociación Automotriz del
Perú nos brinda alcances sobre la problemática de nuestro transporte terrestre.
26
Pepe Torres
El criollismo es todo
El Touring conversó con uno de los más
grandes cultores del criollismo peruano
de todos los tiempos.
4 TOURING
34
Jamboree
La gran reunión de las 4x4
La emblemática Land Cruiser de Toyota ha
cosechado una inmensa legión de fieles en
nuestro país y una de sus mayores actividades es el Jamboree, una gran reunión en el
desierto.
36
Perfumes
Lo que usted debe saber
Todos los usamos pero hay algunos consejos
que no debe dejar pasar.
38
Huancaya
Turismo en la sierra de Lima
Todo un mosaico de verdor y lagunas color
esmeralda en Yauyos, la sierra de Lima.
TOURING 5
institucional
Escuela: Visítenos y aprenda a conducir con profesionales, en automóviles modernos y seguros
ESCUELA DE
CONDUCTORES
CURSO PARA OBTENER LICENCIA A-I
TARIFAS
TARIFAS SOCIOS
TACP
DURACIÓN: 6 DÍAS UTILES
(Teoría y manejo)
6 CLASES TEÓRICAS
De 2 horas cada una
6 CLASES DE MANEJO
De 1 hora 45 minutos cada
una (Vehículos Mecánicos)
3 horas de mecánica
básica.
1 SIMULACRO DE EXAMEN
DE MANEJO EN CONCHÁN.
30 MINUTOS LIBRES EN
AUTO PROPIO EN EL
CIRCUITO (Los domingos)
CLASES DE TEORÍA:
6 TOURING
CURSO
BÁSICO
CURSO INTEGRAL
CURSO
PREMIUM
S/. 390.00
S/. 460.00
S/. 560.00
S/. 310.00
S/. 370.00
S/. 560.00
*
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*
*
*
Lunes a viernes:
8.00 – 10.00 am.
10.00 – 12.00 m.
14.00 -16.00 pm.
16.00 – 18.00 pm.
18.00 – 20.00 pm.
20.00 – 22.00 pm.
CLASES DE MANEJO:
Lunes a viernes:
6.00 – 7.45 am.
8.00 – 9.45 am.
10.00 – 11.45 am.
12.00 – 13.45 pm.
14.15 – 16.00 pm.
16.15 – 18.00 pm.
18.15 – 20.00 pm.
20.15 – 22.00 pm.
FECHAS DE INICIO
Abril
Del 03 al 12 de Abril.
Del 13 al 20 de Abril.
Del 23 al 30 de Abril.
Mayo
Del 02 al 09 de Mayo.
Del 10 al 17 de Mayo.
Del 18 al 25 de Mayo.
Del 28 de Mayo al 04 de Junio.
Junio
Del 05 al 12 de Junio.
Del 13 al 20 de Junio.
HORARIOS: CURSO DE FIN DE
SEMANA. COSTO S/. 600.00
CLASES DE TEORÍA
1 Sábado: 08.00 – 11.00 y
14.00 – 17.00 hrs.
1 Domingo: 09.00 – 12.00 y
14.00 – 17.00 hrs.
CLASES DE MANEJO:
2 sábados y 2 domingos en los
siguientes horarios a elegir:
08.00 – 10.35 am.
11.00 – 13.35 pm.
14.00 – 16.35 pm.
FECHAS DE INICIO:
Abril:
14 y 15  (teoría)
21, 22, 28 y 29 (manejo)
Mayo:
5 y 6 (teoría)
12, 13, 19 y 20 (manejo)
Junio:
2 y 3 (teoría)
9, 10, 16 y 17 (manejo)
CURSO DE REVALIDACION PROFESIONALES (A-IIa, A-IIb, A-IIIa,
A-IIIb y A-IIIc).
CLASES DE TEORÍA
(Todas las categorías)
9 Horas pedagógicas incluido el
examen (6.30 horas completas)
Sábados de 15.00 – 21.00 hrs.
Costo: S/. 80.00 (A-II) y
S/.120.00 (A-III)
NOTA IMPORTANTE:
Al finalizar el curso se expide un Certificado, previa aprobación del examen
teórico, el cual exonera al alumno del
examen de reglas en el Centro de Exámenes, debiendo sólo rendir examen
de manejo en Conchán.
CLASES DE MANEJO
2 Horas pedagógicas – 1.30 horas
completas
A-IIa (La clase se dicta en auto)
De lunes a viernes en los siguientes horarios:
10.30 – 12.00 am.
12.00 – 13.30 pm.
14.00 – 15.30 pm.
Los cupos son limitados y se van ago
tando progresivamente, por lo cual los
postulantes tienen que acercarse con
la debida anticipación a fin de poder
matricularse.
CURSO DE REVALIDACION A-I
5 horas pedagógicas de teoría
incluido el examen (3.45 horas
completas), en los siguientes horarios a elegir (1 sólo día):
Lunes:
13.00 – 16.45 pm.
Martes a Viernes:
10.00 – 13.45 pm. y
14.15 – 18.00 pm.
Sábado: 9.15 – 13.00 pm.
COSTO S/. 25.00
Al finalizar el curso se expide un
Certificado, previa aprobación del
examen teórico, el cual exonera al
alumno del examen de reglas en el
Centro de Exámenes.
A-IIb (La clase se dicta en coaster)
Viernes:
18.00 – 19.30 pm.
A-III (La clase se dicta en ómnibus
y/o camión)
Domingo:
18.00 – 19.30 pm.
NOTA:
Al finalizar el curso se expide un
Certificado, previa aprobación de
los exámenes de teoría y de manejo.
SENSIBILIZACIÓN
CLASES DE TEORÍA
(20 horas pedagógicas)
Horarios:
Jueves y viernes de 18.00 a 22.00
Sábados de 14.00 a 21.00
Al finalizar el curso se expide un
Certificado, previa aprobación
del examen teórico y del examen
psicológico.
Inicio: Según vacantes.
Costo: S/. 150.00
NOTA:
En caso que el alumno desapruebe
el examen teórico, tiene dos opciones más para aprobar sin costo
alguno, las cuales deben rendirse
dentro de los siete días posteriores
al examen precedente.
En caso el alumno desapruebe
los 3 exámenes, debe proceder a
matricularse nuevamente al curso
teórico.
En caso que el alumno desapruebe
el examen de manejo, tiene dos opciones más para aprobar, debiendo
asumir el costo correspondiente
según el curso que está realizando.
Las dos opciones deberán rendirse
dentro de los 7 días posteriores al
examen precedente. En caso el
alumno desapruebe los tres exámenes debe proceder a matricularse nuevamente al curso de manejo.
CURSO ANUAL DE CAPACITACIÓN
PARA CONDUCTORES PROFESIONALES
Costo: S/. 150.00
12 horas pedagógicas de clases
teóricas.
Horarios:
Martes y miércoles de 17.30 a
22.00 horas.
Al finalizar el curso se expide un
Certificado, previa aprobación del
examen teórico.
Inicio: Según vacantes.
BICICLETA = SALUD, Touring apoyó Gran Bicicleteada
de Municipalidad de Lima
Más de 2 mil ciclistas y patinadores se dieron cita en la Primera Gran Bicicletada y Patinata Metropolitana 2012 que organizó la Municipalidad de Lima por el primer aniversario del Programa
Ciclodía, con el objetivo de promover el uso de los medios de transporte saludables así como
también fomentar la actividad física en la población.
Jessica Tantaleán, gerente de Transporte No Motorizado de la comuna limeña, señaló que esta actividad se realiza en razón al primer aniversario del programa Ciclodía que se desarrolla domingo
a domingo a lo largo de los 6 km de la avenida Arequipa. “Son aproximadamente 15 mil personas
que asisten todos los domingos a realizar el deporte, creando un hábito de la importancia de la
actividad física en nuestras vidas”.
En la actividad participaron el ministro de Salud, Alberto Tejada; el embajador de Holanda, Arjam
Hamburger; la gerente de Transporte No Motorizado de la comuna limeña, Jessica Tantaleán; así
como la gerente de Educación, Cultura y Deporte de la comuna capitalina, Susana Córdova.
El Touring y Automóvil Club del Perú apoyó esta actividad donando tres bicicletas montañeras
marca MONARK aro 16 que fueron sorteadas entre los asistentes.
REMODELADO AUDITORIO
El éxito de su próxima presentación o exposición
dependerá de un gran marco.
El remodelado auditorio del Touring y Automóvil Club
del Perú cuenta con cómodas butacas (160), audio
profesional, moderno sistema de proyección audiovisual, aire acondicionado y servicios higiénicos.
Disponible para socios (tarifa preferencial) y particulares. Alquiler por horas o días.
Llámenos: 614-9999
anexo 227
TOURING 7
8 TOURING
TOURING Y AUTOMOVIL
CLUB DEL PERU
TOURING 9
institucional
Touricamp: A su servicio todo el año
OTOÑO 2012
Se va el sol, pero es el calor
familiar el encargado de
mantenernos unidos en familia y amigos. Las instalaciones del Touricamp ya están listas para la temporada
otoño-invierno.
S
e fue el verano, pero no nuestras ganas
de seguir disfrutando momentos familiares sencillamente inolvidables. Y es que
el Touringcamp ya se encuentra listo para recibir la temporada de otoño, y junto con esto,
una serie de comodidades que hará de su reunión familiar un ensueño.
Ubicado en la autopista Panamericana Sur,
pasando el peaje de Conchán, sus familiares
e invitados podrán gozar de nuestras aéreas
verdes, respirando aire puro y refrescado por
la infaltable brisa del mar. Asimismo, después
de una tarde deportiva, podrán disfrutar de
nuestros flamantes bungalows, caracterizados por estar completamente acondicionados con sala de estar, kitchenette, baño, dos
habitaciones y terraza, como en los mejores
clubes de Sudamérica.
En estas páginas ponemos a su disposición
toda la información necesaria para que usted
y su familia pueda hacer uso de nuestras instalaciones, ya sea por uno o varios días, y las
tarifas por los bungalows.
Pero si eso no le parece suficiente, nuestro
Touringcamp cuenta con fácil acceso por la
Panamericana Sur, así como de amplia zona
de estacionamiento totalmente vigilada.
No hay excusa para dejar de disfrutar del Touringcamp. Y justamente en estas épocas otoñales que se avecinan, es el calor familiar la
mejor receta para pasarla bien.
10 TOURING
VIGENCIA DE LAS TARIFAS DE TEMPORADA BAJA
PERIODO DEL 09 DE ABRIL AL 25 DE DICIEMBRE DEL 2012
Ingreso por invitado (a partir de 5 años de edad)
Ingreso de invitado de Lunes a Viernes Ingreso de invitado Sábado, Domingo y Feriados *
Precio
S/. 8.00
S/. 15.00
* Ingreso máximo 3 invitados por socio titular
Tarifa de grupo de invitados mayor a 30 personas Ingreso de invitado entre Lunes a Viernes Ingreso de invitado Sábado, Domingo y Feriados Precio a partir de 5 años
S/. 6.00
S/. 10.00
TARIFAS DE ALQUILER DE BUNGALOWS - TEMPORADA BAJA 2012
PERIODO DEL 09 DE ABRIL AL 25 DE DICIEMBRE DEL 2012
BUNGALOWS ZONA 1 Total Tarifa
Periodo
Noches
Invierno 2012
BUNGALOW DE UN DORMITORIO Lunes a Lunes
7
S/. 220.00
Lunes a Viernes
4
S/. 130.00
Por la noche entre Domingo y Viernes 1
S/. 40.00
Por la noche Viernes, Sábado y Feriado 1
S/. 50.00
BUNGALOW DE DOS DORMITORIOS
Lunes a Lunes
7
S/. 340.00
Lunes a Viernes
4
S/. 190.00
Por la noche entre Domingo y Viernes 1
S/. 60.00
Por la noche Viernes, Sábado y Feriado 1
S/. 80.00
BUNGALOWS ZONA 2
Total Tarifa
Período
Noches
Invierno 2012
BUNGALOW DE DOS DORMITORIOS
Lunes a Lunes o semana completa
7
S/. 600
Lunes a Viernes
4
S/. 300
Noche entre Domingo y Viernes
1
S/. 150
Por noche Viernes, Sábado y Feriado
1
S/. 175
TARIFA DE ALQUILER DE ESPACIOS DE CARPA
Periodo por Noche
Espacios de 5 x 4 m. aproximadamente Espacios de 7 x 7 m. aproximadamente con parrilla y bancas de concreto en Camping V
Temporada
Total
Baja
S/. 10.00 Baja
S/. 20.00 TOURICAMP
TARIFA DE ALQUILER DE CABAÑAS PARA FIESTAS INFANTILES
DIA
Sábado, Domingo y Feriados Lunes - Viernes PRECIO ALQUILER
PARA ASOCIADOS
S/. 400.00
S/. 300.00
PRECIO DE ALQUILER PARA NO ASOCIADOS
Sábado, Domingo y Feriados Lunes - Viernes S/. 500.00
S/. 350.00
NOTA : En el precio del alquiler de cada cabaña está incluído el ingreso de 50 invitados
TOURING 11
informe
Ejemplo: Caravana de autos clásicos Volvo benefició a niños de Cusco
Presidente del Touring, Iván
Dibos, recibe a pilotos de Volvos
Clásicos en su arribo a Lima.
Recorrido holandés con
responsabilidad social
benefició a niños del Cusco
Touring
Recibió a turistas holandeses
en caravana de Volvos Clásicos
C
erca de 180 turistas holandeses recorrieron 16 mil
km. de América del Sur para recaudar 80 mil euros
a favor de la educación de niños del Cusco.
Los principales directivos del Touring y Automóvil Club
del Perú, encabezados por su presidente, Iván Dibós
Mier, participaron del recibimiento ofrecido por la institución a los cerca de 180 turistas que participaron en esta
travesía que comprendió cuatro países latinoamericanos
y cuya finalidad fue beneficiar a localidades del Cusco
con una donación de US$ 80 mil a través de la Fundación
HoPe, ONG que impulsa proyectos de educación y bienestar en ocho provincias del Cusco.
“Hemos hecho un esfuerzo especial para estar al lado de
los visitantes holandeses por el significado que tiene su
12 TOURING
visita no sólo para el turismo local sino que
además encierra un importante mensaje en
cuanto a responsabilidad social”, dijo Iván
Dibós, presidente del TACP al destacar el
aporte a las localidades del Cusco.
Los visitantes fueron atendidos
personalmente por directivos y
personal de nuestra institución.
Informó que cerca de 90 autos clásicos Volvo
provenientes de Holanda recorrieron cuatro
países de Latinoamérica (Argentina, Chile,
Perú y Ecuador) durante casi dos semanas,
en un viaje de 16 mil kilómetros, organizado
por el grupo Volvo Classic Panamericana.
En el Perú, los viajeros visitaron Puno (Kasani), Cusco (Valle Sagrado, Machu Picchu y
Plaza de Armas del Cusco), Nasca, Ica y Piura,
para partir luego a Ecuador.
Estos conductores iniciaron su viaje en la
ciudad de Buenos Aires (Argentina) y culminarán su aventura en Cartagena de Indias
(Colombia).
El viaje fue organizado por la agencia holandesa Sapa Pana Travel y su socio, la Fundación HoPe (por las siglas de Holanda y Perú)
que, con la ayuda de Andean Experience,
hicieron realidad el proyecto: para donar a
la Fundación HoPe, unos cinco euros por kilómetro recorrido para los niños.
Cerca de 180 turistas holandeses recorrieron 16 mil km. de
América del Sur para recaudar 80 mil euros a favor de la
educación de niños del Cusco.
TOURING 13
seguridad
Latin Ncap Nuevos resultados en la lucha contra la mortalidad en carreteras de nuestra región
Hay que mejorar la
seguridad de los vehículos
en Latinoamérica y el Caribe
Un llamado a la conciencia. En un
reciente estudio publicado por la
Latin NCAP, organismo que vela
por el desarrollo automotriz en
América Latina y el Caribe, se señala que los modelos más vendidos de la región no cuentan con
los sistemas de seguridad adecuados, incumpliendo además con
los estándares que fija la ONU en
materia de protección a los tripulantes en caso de colisión frontal.
14 TOURING
L
os modelos seleccionados para el examen fueron el Chevrolet
Celta, el Chevrolet Corsa Classic, el Chevrolet Cruze LT, el Fiat
Novo Uno Evo, el Ford Focus Hatchback, el Ford KA Fly Viral, el
Nissan March y el Nissan Tiida Hatchback.
En dichos autos se realizaron pruebas de impacto frontal a 64 kilómetros por hora y, según el informe, se ha evidenciado una pobre
respuesta de la integridad estructural del auto, lo que se agrava aún
más por la falta de airbags. Prosiguiendo con los resultados, la Latin
NCAP afirma que la mayoría de estos vehículos tienen un sistema de
seguridad de hace veinte años, mereciéndose la calificación de una
estrella. Esto contrasta (de forma dramática) con el puntaje de cinco
estrellas que tienen los autos en Europa y Estados Unidos.
Debido a este poco interés, en lo que a materia de seguridad automotriz se refiere, la Organización Mundial de la Salud sindica que la
región de América Latina y el Caribe presenta el mayor número de
Chevy Celta
Chevy Corsa Classic
Chevy Cruze LT
Fiat Uno - Sin Airbags
Ford Focus Hatchback
Ford K - Sin Airbags
Nissan March - Doble Airback
Nissan Tiida - Doble Airback
El Touring y Automóvil Club del Perú es
una institución sumamente involucrada
con el éxito de instituciones como Latin
Ncap.
Nuestro
segundo
vicepresidente,
Godfrey Hemmerde Clarke, actual
presidente de la comisión de Seguridad
Vial del TACP, estuvo presente en la
jornada de trabajo en Brasil, donde
se dio a conocer los resultados de
las pruebas realizadas a diversos
modelos vendidos en nuestra región
y que hemos publicado desde nuestra
anterior edición (Touring 56).
Nissan Tiida
TOURING 15
seguridad
Latin Ncap Nuevos resultados en la lucha contra la mortalidad en carreteras de nuestra región
accidentes fatales en el mundo. Solo para tener una idea, en el año 2000 el
número de siniestros mortales en la región era de 26,1/100.000 habitante.
Si no se hace los correctivos necesarios se proyecta que este índice se elevará en el 2020 a 31,0/100.00 habitantes. Terrible.
Estas cifras alarmantes han motivado que la Latin NACP haga un llamado
a los fabricantes para que mejoren tanto el sistema de la carrocería como
el implemento obligatorio de los airbags para las colisiones frontales y las
laterales. De igual forma, el organismo internacional invoca a los gobiernos
que exijan a los fabricantes a cumplir los estándares de seguridad que establece la ONU.
Junto con el desarrollo de la carrocería y el implemento de los airbags, la
protección a los niños también resulta fundamental. La Latin NCAP insta a
los usuarios a utilizar el SRI (sistema de retención infantil), que es un asiento
especialmente acondicionado para poner al menor de 1 a 3 años en la fila
posterior de los asientos del auto. Finalmente, con la creación del programa
Una Década de Acción por la Seguridad Vial, la Latin NCAP confía que los
consumidores de América Latina y el Caribe tomarán conciencia de merecer
mejores vehículos, que aseguren la seguridad e integridad de tripulantes y
peatones.
«Los últimos resultados de la Latin NCAP muestran que los niveles de seguridad utilizados en los autos más populares de América del Sur aun están
veinte años atrasados que los utilizados en Europa y América del Norte.
Esto es inaceptable. Para alcanzar los objetivos de Una Década de Acción
por la Seguridad Vial queremos que se apliquen los estándares de la ONU a
todos los autos nuevos del mundo. Y queremos que los consumidores sean
conscientes de las decisiones de vida o muerte que se toman al momento
de comprar un auto.
Con total transparencia, los vehículos probados
son expuestos a la prensa e instituciones afines a la
industria. El norte es uno sólo, mejorar la seguridad
de los automóviles producidos en nuestra región.
Cobertura en caso de fallecimiento por muerte
natural, por enfermedad o por accidente.
Incluye nicho, ataúd, carroza de flores, cargadores,
velatorio y trámites en general o servicio de cremación.
Este beneficio se brinda a asociados del servicio integral
con más de un año de antigüedad, que paguen
el servicio de forma trimestral o anual y que sean menores de 55 años
al momento de afiliarse.
Llámenos al 611 9977
Beneficio Integral
Sepelio
16 TOURING
servicios
Touring: No se deje abatir ante un problema legal, estamos para servirlo.
¿Problemas?
ASESORÍA
LEGAL
Llámenos al:
611 9977
Te brindamos asesoría legal gratuita vía
telefónica de lunes a viernes de 8:30am a
5:30pm donde recibirás apoyo para resolver
cualquier consulta en:
• Derecho penal
Delitos contra el patrimonio
Delitos contra la fe pública
• Derecho civil
Ejecución de garantías
Incumplimiento de obligaciones
Responsabilidad extra-contractual
Embargos
• Derecho familiar
Régimen de patria potestad
Tenencia
Régimen de visitas
Pensiones alimenticias
Licencia para enajenar o gravar bienes
de menores
Autorización de viaje de menores
Separación de bienes
Divorcios
Sucesiones
• Derecho laboral
Compensación por tiempo de servicios
Despido arbitrario
Indemnización por despido arbitrario
Accidentes de tránsito
Comisión culposa de delito de lesiones
Comisión culposa de delito de homicidio
• Accidentes de tránsito
Comisión culposa de delito de lesiones
Comisión culposa de delito de homicidio
TOURING 17
cuidados
Cuidando a los nuestros: El correcto traslado de infantes en nuestro automóvil
o
d
r
o
b
a
é
b
Be
U
n cuerpo en movimiento posee una energía que por la fuerza de la inercia tiende
a seguir su trayectoria. Por lo tanto, ante
cualquier frenada violenta del automóvil, todo lo
que está en su interior, hasta los mismos ocupantes, seguirán avanzando hasta encontrar algo en
su camino que los detenga. Si llevamos a un niño
en los brazos sería como intentar detener una
caja de trece kilos que cae desde un quinto piso.
Entonces, ¿cómo y dónde es más seguro llevar a
los niños en un automóvil?
Debemos considerar que el lugar más seguro dentro del habitáculo de un automóvil será el que se
encuentre más alejado del exterior, este sería la
parte central del asiento trasero y siempre colocado en un SRI. Un SRI es un Sistema de Retención
Infantil o silla portainfantes. Su función es la misma que cumpliría un cinturón de seguridad en los
adultos, evitar salir expulsados del vehículo y minimizar las posibles lesiones en cara, cabeza, cuello
y columna que pudieran sufrir durante un choque.
18 TOURING
La silla ideal, de respaldo alto y
soporte lateral a nivel de tórax,
cuello y cabeza. Tómelo en cuenta
y no escatime gastos para proteger
a los suyos.
Si el infante viaja delante no olvide
desconectar el airbag lateral. Si no
es posible hacerlo jamás transporte
a un niño en plaza delantera sino en
posteriores.
Se debe evitar poner al niño (aunque esté colocado en un SRI) en el asiento del copiloto pues
si el automóvil cuenta con bolsas de aire frontales, en caso de colisión, ésta estallará pegándole con la fuerza suficiente como para causarle
lesiones. En caso de no quedar otra alternativa
de asiento es importante desactivar este mecanismo, retroceder el asiento al máximo y evitar
que los niños se inclinen hacia adelante.
Algunos Consejos:
1. Verificar que el asiento del niño esté bien
sujeto con el cinturón de seguridad. Si el
bebe es muy pequeño, quizás sería bueno
colocar una toalla enrollada alrededor de su
cabeza para que no se sacuda de lado a lado.
Si el niño tiene alguna enfermedad o condición particular que necesite ser observado
constantemente, trate en lo posible de no
viajar solo con él porque puede ser peligroso al aumentar el riesgo de que el conductor
se distraiga por estar prestando atención al
niño.
Para cuando los niños alcanzan estatura
y peso suficiente para abandonar la
silla, se puede usar una base auxiliar
para que viajen sentados a una altura
en la que el cinturón de seguridad no les
moleste ni cause daños en el cuello.
2. Es importante que los padres comprueben qué tan bien se ajusta el modelo de silla
elegida a su propio automóvil antes de comprarla.
3. En lo posible, utilizar sillas nuevas o que
se conozca su trato y procedencia y, de preferencia, que no tenga más de cinco años
de antigüedad ya que cada año se producen
mejoras en ellas.
4. Al instalar la silla se debe intentar moverla hacia los lados y de adelante a atrás para
comprobar que no se desplace. En asientos
con forro de cuero, se puede poner una malla plástica para aumentar el agarre.
No utilice una silla que ha estado en un choque, puede haberse deteriorado aunque a la
vista parezca perfecta.
5. Si el SRI posee una tarjeta de garantía, envíela o inscríbase vía web para ser notificado
si el producto presenta algún desperfecto.
6. No es recomendable utilizar los cinturones de seguridad convencionales sin las sillas
porque: han sido diseñados para adultos, la
banda transversal no se ajusta en el pecho
del niño sino que permitirá que este se deslice aumentando así el riesgo de lesiones y,
además, resultará molesto para el niño que
intentará por todos los medios de sacárselo.
7. Si siempre nos preocupamos porque nuestros hijos no se enfermen o se lastimen, si
los protegemos contra el sol y supervisamos
lo que comen, también deberíamos tener
el mismo cuidado cuando los llevamos en el
auto. Ellos por ahora no son conscientes del
peligro que podrían correr, pero nosotros sí.
8. Los autos mas modernos tienen la función
de apagar el airbag delantero (derecho) en
caso viaje el infante en dicho asiento. Si no
cuenta con esta función jamás lo lleve en el
asiento delantero.
A lo largo de décadas de trabajo en investigación y desarrollo las grandes automotrices y la FIA, máximo organismo regulador en materia automotriz al que pertenece el
TACP, han sumado esfuerzos en busca de mejores tecnologías de seguridad activa y
pasiva para disminuir lesiones en caso de accidentes.
Los famosos dummies llevan muchos sensores que recogen información en pruebas de
impacto. Uno de última generación puede costar más de cien mil dólares. Estos han
demostrado científicamente que el peor error que podemos cometer es llevar a un
niño en brazos en asientos delanteros o posteriores.
TOURING 19
informe
Deporte y educación: La clave para el desarrollo fomentada por una campeona
Del mundo de las motos
al mundo de los números
Por: Gustavo Beltrán
Quizás muchos opinen que ejercitar
el cuerpo y el corazón es muy bueno
para la salud. Y tienen razón. Pero,
además de contar con un físico envidiable, el ser humano sabe que
también hay otro aspecto sumamente importante al cual hay que desarrollar: la mente, exacto. Y bajo esa
lógica nuestra mundialista en motos
acuáticas, Paloma Noceda, nos muestra otra faceta, la de promotora del
mundo de las matemáticas a través
del programa Mathnasium, encargado de ayudar a los chicos en edad
escolar. La Revista del Touring dialogó con la bella deportista quien nos
cuenta más de este ingenioso sistema.
20 TOURING
¿En qué consiste la novedad de Mathnasium?
Para los chicos que están bajos en rendimiento, el programa
es un apoyo escolar. Para los chicos que están súper bien,
lo que le planteamos acá es mucho más retador. Las clases
empiezan con cinco minutos de calentamiento donde se
practica puro cálculo mental. Ahí se trata que los chicos no
solo resuelvan los problemas con lápiz y papel, sino que sean
capaces de hacer cálculos mentales, de razonar; de que si
le cambias la variable a un problema no se pierdan, y que
al contrario sean capaces de interpretar. Prácticamente en
eso se basa el sistema, en hacer que las matemáticas tengan
sentido.
¿Cuál es la metodología que se utiliza?
Es la metodología Mathnasium, que acá en el Perú es la primera franquicia. Este sistema tiene más de treinta años de
creada por el matemático norteamericano Larry Martinet. Lo
que se enseña es para el entendimiento, entonces lo alumnos vienen y nosotros evaluamos cómo es su manera de
aprender. Algunos son más visuales, otros necesitan tocar las
cosas para tener un concepto. Lo interesante es que a los chi-
cos no solo le damos una teoría que puede
estar en la pizarra, sino que le explicamos el
porqué de las cosas y que ellos mismos sean
los encargados de averiguar.
¿Desde cuándo empezó este proyecto
en el país?
Acá en el país se ha abierto hace dos meses.
Las capacitaciones se recibieron en agosto
pasado en Los Ángeles donde está le sede
principal de Mathnasium junto con Larry
Martinet, todos los profesores están capacitados para saber enseñar. Aquí los docentes
trabajan mucho en la motivación del alumno
¿Cuánto duran las clases?
Las clases normalmente duran una hora. La
mitad de la hora se trabaja en todo lo que es
el curriculum del Mathnasium, que es para
estimular el sentido numérico. La otra mitad
es la ayuda de las tareas escolares o con la
preparación con miras a los exámenes. Eso
depende mucho del nivel de cada alumno, si
un alumno está muy desnivelado en el colegio y la tarea que está llevando en el colegio
no está para el nivel de su entendimiento,
ahí aplicamos la técnica Mathnasium que
enseñarle desde la base.
¿Es como un aprender jugando?
También utilizamos esa técnica. Los juegos lo
utilizamos de apoyo para los más pequeños.
El Touring fue recibido por nuestra
piloto mundialista, en su faceta de
promotora de la educación, sostiene
que las matemáticas pueden ser
amigables, mucho depende del método y de los profesores. A veces un
gran error que cometen los padres
es reprender a los hijos amenazándolos con meterlos a clases matemática como si fuese un castigo.
Arriba vemos material didáctico
según la edad del alumno.
¿Cuál es el límite de de edad para estar en
esta academia?
Principalmente hasta lo que estén en quinto
de secundaria, que calculo que será entre los
15 o 16 años.
¿Los chicos nuevos reciben previamente
una evaluación para saber cómo entran a
Mathnasium?
El programa es personalizado y se puede llevar en inglés o español. Si lo llevas en inglés
los profesores son bilingües. Lo primero que
hacemos es tomar un diagnóstico. A un profesor se le asigna tres o cinco alumnos como
máximo. Ahí el profesor va a trabajar directamente en los temas que esté más bajo.
En esa evaluación previa, ¿qué resultados
puede arrojar?
Los resultados son varios. Pero en líneas generales a los padres le mostramos un cuadro
que en las partes donde salió verde es de los
temas que el joven domina. En amarillo lo
que están en proceso y en rojo lo que está
bajo. Esa es la radiografía del chico y en base
a eso se trabaja.
¿Cuánto es el costo para recibir este
programa?
Lo mínimo que se le pide al alumno es que
venga dos veces por semana. Con llevar el
programa dos veces por semana y que está
en nivel promedio, va a tener un gran avance. Las de dos veces por semana cuesta 373
soles mensuales y las de tres veces por semana está 559 soles.
¿Cuales son los objetivos a mediano y
largo plazo?
Expandirlo. Este es el primer local que se ha
abierto. Ahora la mira es poner locales en la
Molina, Miraflores y porque no en provincias. El próximo año vamos a abrir pre kínder y durante en el año escolar el horario de
atención siempre será en las tardes.
¿Por qué crees que algunos chicos le agarran una aversión a las matemáticas?
Es por la mala experiencia que han tenido. A
veces te tocó un mal profesor. A veces uno
se cree malo en matemáticas porque jaló en
el curso. Pero en verdad, no es que seas uno
mal alumno, sino que no te dieron bien la información. Acá vienen chicos que creían que
no eran buenos para las matemáticas, pero
en la medida que han avanzado en el programa se dieron cuenta que son muy buenos
matemáticos y eso gracias al estímulo que se
le da en este programa.
¿Tú también impartes las clases?
Yo también doy las clases y te confieso que
me encanta trabajar con niños. Siempre me
encantó estudiar medicina, o alguna carrera
pero que estés en contacto con la gente y
ahora con Mathnasium es una buena oportunidad para ayudar a la gente.
PALOMA NOCEDA, edad: 31 años
Ingeniero industrial (Universidad de Lima).
Representante peruana en Mundial de
Moto Acuática (IJSBA) desde 2002.
Mejor posición: Sub campeona del mundo
2010 - 2011.
TOURING 21
entrevista
Parque automotor: Optimista, habla el presidente de la Asociación Automotriz del Perú
Por: Gustavo Beltrán
Tiene solución. Quizás
resulte muy difícil de encontrar un peruano que
no haya sido víctima del
tránsito caótico de nuestra capital. En esa jungla
de cemento en la que se ha
convertido la famosa Ciudad de los Reyes, las combis, los incontables taxis,
la bulla y la preocupante
contaminación son lo de
todos los días. Sin embargo, detrás de ese oscuro
horizonte (seguramente
gris, como el humo que
expelen tantos vehículos
antiguos) se puede vislumbrar, como esperanza
de primavera, un futuro
promisorio. Efectivamente, la renovación del parque automotor se convierte en la pieza clave, en el
caballo de batalla, para
cambiar esta situación.
Según las últimas cifras
macroeconómicas,
este
cambio viene en aumento.
La clave está en
el parque automotor
Edwin Derteano, presidente de la AAP
22 TOURING
P
or tal motivo, la Revista del Touring
conversó con don Edwin Derteano
Dyer, presidente de la Asociación Automotriz del Perú y cabeza principal de la
fundación Transitemos, equipo encargado
de hacer conscientes tanto a transportistas
como a peatones de que las mejoras son posibles siempre y cuando se dé un cambio de
actitud.
La tiene bien clara
Recibidos en su oficina de Miraflores, don
Edwin —fiel a su estilo jovial y didáctico—
nos empieza a explicar el aumento de la demanda de los vehículos nuevos en el Perú.
Sin embargo, esto aun resulta poco si lo
comparamos con otros países como Chile
o Ecuador. «Mira, para que te des una idea,
Ecuador en el 2011, con sus 14 millones de
habitantes, renovó su parque automotor en
140 mil vehículos. Digamos que van bien.
Pero con las medidas proteccionistas que
implementó su Gobierno, ha pedido menos
dólares a los importadores para traer autos,
por lo que su cifra va a caer. Y cuando eso
suceda, te darás cuenta, que algo malo está
pasando ahí. El caso de Chile es distinto. Con
una economía que sigue creciendo, aunque
no tanto como la nuestra, ellos han logrado
el año pasado que 16 millones de chilenos
renueven su parque con 330 mil autos».
¿Y en el caso peruano? «En nuestro caso, si
comparamos los datos del 2010 con el del
2011, en el 2010 llegamos a 120 mil vehículos vendidos, y este último año, hemos logrado que se llegue a 150 mil. O sea, las cifras
del parque automotor te dice claramente
cómo va la economía de un país, y, en nuestro caso, vamos mejorando. Si ves que el parque automotor está creciendo te vas dando
cuenta que el país también está creciendo, y
eso es muy bueno».
Pero Derteano sigue firme en reconocer
que aquellas cifras no son suficientes. «No,
aun no es suficiente. Por los 30 millones de
peruanos que somos, para estar a la par de
Ecuador, en lo que a su relación de habitantes se refiere, nosotros debemos de estar en
unos 250 mil autos, y para igualar a Chile en
unos 550 mil; pero, sin duda, estamos yendo
para arriba».
Pero ¿por qué la importancia de renovar un
parque automotor? El presidente de la AAP
nos los apunta de la siguiente manera. «Porque para el país le genera menos gasto. Un
parque es el conjunto de vehículos que tiene
un país, que sin importar quién sea el dueño
de ese auto atiende a sus habitantes de la
mejor manera. Eso es lo positivo. Lo negativo es que hay que importar combustible
para que ese parque funcione. Cuando ese
parque es muy antiguo, quema más combustible, por lo que tienes que importar más,
produce más contaminación, genera mayores accidentes y, por ende, mata».
Señala, además, que tanto las revisiones técnicas como el famoso bono de chatarreo son
las principales herramientas que debe saber
aplicar el Perú para que el parque automotor no envejezca tan pronto. Sin embargo,
Derteano admitió que en nuestro país las
revisiones técnicas no cumplen su rol a cabalidad. «Lamentablemente, en el país las
revisiones no son tan técnicas como deberían ser. Se cumple el rito, pero aún no entendemos para qué son o para qué sirven.
Pero las revisiones técnicas son sumamente
importantes, puesto que va sacando del parque aquellos autos que son más viejos y más
contaminantes», aclara.
Pero si esa es la importancia de las revisiones técnicas, el bono de chatarreo tampoco
se queda atrás. La política de incentivar que
los usuarios cambien su auto viejo por uno
nuevo generará, tanto a mediano como a
largo plazo, una excelente inversión para el
transportista y para el país. «Lo miro como
país. Para que estos autos antiguos dejen
de circular yo le doy al dueño un bono, un
incentivo, por ejemplo de mil dólares, para
que se compre un auto nuevo y ese antiguo
deje de contaminar o consumir más combustible. O sea, saco de circulación un auto que
da 25 kilómetros por galón y se renueva por
uno que te da por 55 kilómetros por la misma cantidad. Ahora calculo: si el año pasado, ese señor recorría 20 mil kilómetros, yo,
como país, tenía que importa 700 galones de
combustible para que su auto antiguo circule; ahora, con el nuevo vehículo solo importaré 400 galones, y entonces ahí se produce
un ahorro de 300 galones para el país, y eso
por cada auto es significativo. Además, el
usuario gasta más en reparar su auto viejo
que uno nuevo».
Las reglas de juego
En el tema de las normas que establece un
Estado con respecto a la importación de autos, estas serán las que garanticen que un
parque automotor se mantenga moderno y
eficiente. Los países desarrollados hacen reglamentaciones que potencian lo positivo y
reducen lo negativo de su parque. «Ya sea el
mercado norteamericano, europeo o asiático, estos manejan normas muy claras para
los fabricantes. Por ejemplo, le dicen “Oye,
tú quieres vender en mi mercado, estas son
las normas. Quiero que los autos que me
vendas no superen el consumo promedio
de kilómetros por galón; y además, quiero
que el otro año tus autos reduzcan más el
consumo de combustible. Eso es, para que
para que yo, Estado, ya no importe tanto
combustible para mantener ese parque”.
Y luego continúa. “Además, quiero más seguridad, tanto para las personas que están
dentro como fuera del auto” (seguridad activa y pasiva). Por eso ves que la seguridad
de los autos ha crecido bastante en los últimos años. Pero a veces esas evoluciones
no se dan porque los fabricantes lo deseen,
sino porque tienen que cumplir una serie
de reglas que el Estado pide. Por tal motivo,
como Estado, puedo decir que los autos que
lleguen a mi país tengan los parachoques de
plástico, o que los espejos laterales no sean
de metal cromado sino también de plástico y
con bisagra; y así un sinnúmero de detalles.
El país es el que pone las reglas de juego».
El transporte urbano. La jungla a la que
hay que eliminar
Pero, sin duda alguna, uno de los problemas más álgidos que sufre nuestro parque
automotor es el transporte urbano. Atrás
quedaron aquéllas épocas donde los buses,
para 100 o 150 pasajeros, con los emblemáticos choferes uniformados, recogían a los
pasajeros, y que en un tiempo prudencial los
llevaban a su destino. Ahora no es así. Un
último informe revela que los limeños pasan
un cuarto de su vida dentro de un transporte
público, perdiendo alrededor de seis horas
diarias, ya sea para ir a su trabajo o centro
de estudio. Terrible. Don Edwin señala que
esta involución de los buses a microbuses, y
luego a cousters y combis, se debió a un mal
manejo político, generado a mediados de la
década de los setenta y agudizado en la época de Fujimori. «Lamentablemente, los políticos saben de política, de votos, pero no de
transporte», se lamenta.
Al eliminarse los buses, Derteano enfatiza
que los nuevos transportistas (las combis y
las cousters) eliminaron a su mejor aliado:
«Los paraderos. Al eliminarse los paraderos
y pararse donde les dé la gana, no se dieron
TOURING 23
entrevista
Edwin Derteano: Debemos incentivar el transporte masivo para paliar el caótico tránsito capitalino
cuenta de que en esos espacios de 400 o 500
metros alcanzas una velocidad promedio
que te permite completar más rápido tu circuito, y además, consumir menos combustible. Es increíble que no se percaten que al
parar en cada esquina su máquina se desgasta más, consume más y los costos suben, sin
contar con la jungla caótica que generan».
Por tal motivo, no duda en afirmar que una
de las principales soluciones es la eliminación de las combis y de las cousters. «¿De
qué vale que ponga un bus de 150 pasajeros y lo lance a la ciudad, si se encuentra
con miles de combis y cousters? Jamás va
avanzar en esa jungla. Por eso que la solución es, además de eliminar las combis y las
cousters, incentivar el trasporte masivo ya
sea con más Metropolitanos o con más trenes eléctricos. El caos que se genera es tan
intenso que, para que te des una idea, ahora
estamos a una velocidad promedio de 14 kilómetros por hora, lo mismo que se demoraba el virrey Amat y Juniet con su carreta
(risas)».
La luz al final del túnel
Pero, como lo señalamos líneas arriba, dentro de este apocalipsis vehicular una bendición parece caernos del cielo. «Lamentablemente, hemos tenido que llegar a esta
situación de jungla, como tú dices, para que
nos pongamos las pilas y empecemos a actuar. Hemos juntado un gran número de profesionales y expertos en transporte, como
los señores Raúl Concha, Iván Dibos, Godfrey
Hemmerde, Carlos Guevara, Augusto Rizo
Patrón, Tomas Unger, así como connotados
hombres de los fierros como Jorge Koechlin
y José Luis Yzusqui, entre otros, para crear
24 TOURING
la fundación Transitemos, que promueve
el cambio de actitud de transportistas y de
transeúntes. Esto es para que el desorden
vehicular se convierta en un transporte más
ordenado, eficiente y menos contaminante», comentó.
Finalmente, don Edwin se muestra muy
optimista por los pasos que viene dando el
Perú. «Tanto el Metropolitano como el tren
eléctrico nos van a regresar a la normalidad.
Hace pocos días, como Asociación Automotriz del Perú, hemos tenido una reunión
con el ministro de Transportes y Comunicaciones, el señor Carlos Paredes, y está muy
abierto al diálogo y a las ideas que uno pue-
de aportar. Él es consciente de que el parque
automotor hay que mejorarlo cada año y
que con las competencias que brinda el mercado, el usuario tiene mayores facilidades de
comprarse un auto nuevo, que le resultará
más económico que un vehículo usado o de
timón cambiado. Si queremos seguir creciendo como país, hay que seguir renovando
el parque. Ahí está la clave».
La frase
«Mientras que el mundo venía descubriendo que en tanto más grande es el sistema
de transporte, el costo por pasajero baja,
acá se dio todo lo contrario».
servicios
Nadie está a salvo: Que un pequeño problema doméstico no se convierta en un gran dolor de cabeza
¿Problemas?
ASISTENCIA
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gía eléctrica de forma total o parcial (corto
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la reparación de tableros eléctricos, llave de
cuchillas, llave termo magnética, interruptores generales y fusibles dañados por corto
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parte de las fachadas del inmueble de uso
habitacional del afiliado, que pongan en riesgo la seguridad del mismo, sus ocupantes o
de terceros.
Este servicio se presta según reglamento,
que podrá encontrarlo en nuestra página
web: www.touringperu.com.pe
TOURING 25
entrevista
Icono del criollismo: El Touring estuvo con el maestro Pepe Torres
Pepe
Torres
Para mi el criollismo lo es todo
Por: Gustavo Beltrán
A
sí como la playa se complementa con
la arena y las estrellas solo son bellas
con el manto de la noche, de igual
forma se hace uno cuando don Pepe Torres
toca la guitarra. Como leyenda viva del criollismo peruano, don Pepe, a sus 71 años,
sigue reflejando como flama inextinguible,
aquel espíritu de esos años dorados, de esas
épocas mozas, donde la guitarra, el cajón y
una chispa sin igual alegraban las fiestas de
nuestros padres, y por qué no decirlo, hasta
de los abuelos. A don Pepe, y a toda esa pléyade musical, se le debe eso
Guitarra criolla en mano, el maestro nos regala unos acordes “la guitarra es un
instrumento muy rico, luego de 50 años estudiándola sigo aprendiendo” nos dice.
26 TOURING
Por tal motivo, la Revista del Touring del
Perú, conversó con él, y atendiéndonos en
su prestigiosa academia, nos concedió esta
entrevista, donde nos cuenta algunas vivencias, su relación con otros músicos tan grandes como él y su paso por los principales
escenarios del mundo, demostrándonos con
sus palabras que el criollismo sigue más vivo
que nunca. Vale.
Para el maestro la ejecución de la guitarra es como hacer una acrobacia con las manos y la mente.
Usted es administrador de profesión, pero
guitarrista de corazón
Efectivamente, yo pertenezco a la primera
promoción de la Universidad de Lima y me
gradué como master en Marketing, eso me
ha servido para coordinar mi carrera artística. Aunque no creas, me ayuda en elaborar
mis días hacer proyectos a mediano y largo
plazo en lo que a canciones se refiere. Y todo
eso también lo he aplicado en la enseñanza,
donde llevo cuarenta años con mi academia
de guitarra. Por eso creo que ambas cosas
han combinado muy bien, es decir, como
músico y administrador de empresas.
ciones. Se puede decir que ahí aprendí casi
todos los secretos de la música criolla. Luego, cuando ingresé a Panamericana, conocí
a Abanto Morales y casi todos los grandes
de la música criolla como Lucho Nieves,
Tito Mendoza o el gran pianista Manolo
Ávalos que fue mi músico en Europa por
casi tres años.
Usted empezó a tocar guitarra desde muy
temprana edad. En su caso, ¿la vocación se
nació o se hizo?
En mi caso, nació. Mi papá, por ejemplo, tocaba guitarra. Pero cuando yo vi a unos guitarristas y hacían unas melodías preciosas,
simplemente me llenó completamente. Y
desde ahí sentí que la guitarra siempre sería
algo que me iba a atraer muchísimo. Y de esa
vez no paré de investigar, tocar y alimentarme más de la guitarra.
¿Cuál fue el artista que más caló en usted
y por qué?
Me quedo con Abanto Morales con quien
grabé bastante y, por supuesto, con don Óscar Avilés. Avilés tiene mucha creatividad, no
solo en los temas como introducción, sino
como planteamiento de qué es una guitarra
frente a la canción de un intérprete. Digamos
que ellos dos marcaron mucho en mí.
¿Qué siente Pepe Torres al saber que formó
parte de esos años dorados del criollismo
peruano?
Es una satisfacción enorme. Tuve la suerte
de conocer a don Óscar Avilés cuando yo tenía 19 o 20 años. Con él hice muchas graba-
¿Cuántos conciertos ha brindado usted en
su vida?
Hice 652 conciertos de los cuales 600 fueron
con mi grupo folklórico y 52 como guitarrista
solista.
¿Qué tal la experiencia de compartir escenario con Los Morochucos o con Los Embajadores Criollos?
Imagínate. Con Los Morochucos grabé dos
LP y con Los Embajadores Criollos por lo menos unas cuarenta canciones. Pero tampoco
quiero olvidar a Carmencita Lara, a Cecilia
Bracamonte, a Edith Bar o a Tania Libertad, a
Los Ases del Perú, etcétera. Con la única con
quien no pude grabar una canción ha sido
con mi ahijada Eva Ayllón.
¿Qué tan difícil puede resultar aprender a
tocar guitarra?
Mira, la guitarra es un instrumento difícil y la
vida de un hombre no alcanza para conocer
todos sus secretos. Por ejemplo, ya llevo más
de cincuenta años estudiándola y sé que aún
me falta.
¿En qué radica esa dificultad de la guitarra?
Lo que pasa es que la guitarra tiene muchos
sonidos iguales. Tiene formas rítmicas o tiene lectura doble. Es como hacer una acrobacia con las manos y con la mente. Para tocar
guitarra tienes que ser un acróbata. La guitarra no permite errores, si no lo haces bien,
simplemente no vale.
¿Cómo es Pepe Torres cuando está en el
escenario?
Es increíble, porque ahí me transformo. Ahí
siento que no existo yo, solo mis manos, mi
cerebro y mi guitarra. La guitarra es como
tener un caballo chúcaro que tienes que domar y luego hacer que ese caballo haga lo
que tú quieras
¿Cómo analiza el criollismo actualmente?
Lo veo por buen camino. Hay muchos alumnos míos que están en el ambiente tocando
TOURING 27
entrevista
Icono del criollismo: El Touring estuvo con el maestro Pepe Torres
muy bien y haciendo mejor las cosas que en
otras épocas. Lo que quizás falta es el apoyo del Gobierno o de las empresas privadas
para fomentar más este arte.
Sin embargo, no se ha vuelto a repetir esa
época dorada del criollismo en el Perú
Lo que pasa es que no salen nuevos valores
que marquen la diferencia. Es parecido como
en el fútbol. Por ejemplo, la selección de los
años setenta; hasta ahora no ha vuelto a salir
un equipo como ese. En el criollismo, años
atrás, todos eran muy buenos. Pero, como te
digo, hay nuevos valores y solo necesitan el
empuje para ser grandes cosas.
¿Y qué es el criollismo para Pepe Torres?
Lo es todo. Me ha dado toda una vida de satisfacciones y me siento feliz de ser músico.
¿Cuál fue la mejor anécdota que se acuerde?
Tengo una con Salvatore Adamo en Berlín. Ahí
estuve en el aniversario de canal 4 ZDF. Ahí
todos los intérpretes tenían que cantar o interpretar con la orquesta solo dos canciones,
nada más. Y bueno, se ensayó dos temas, pero
cuando acabamos de terminar de tocar el segundo tema, el público alemán se puso de pie
y nos empezó aplaudir de manera impresionante. Me acuerdo que desde un rincón los
organizadores nos dicen que toquemos otro
tema cosa que nadie más lo hizo, eso significó
que nuestra música les gusto bastante.
28 TOURING
¿Cuál fue el momento más dramático que le
toco vivir como músico?
Fue en Yugoslavia, en 1979, cuando conocí
a Paco de Lucia. Me acuerdo que por quedarme dormido en un sauna me maltrate las
uñas y me las tuve que quitar por completo,
pero antes de eso, la manicurista, sin saber
que era guitarrista me empezó a cortar las
uñas. Eso me molestó muchísimo, pero te
comento que me esforcé tanto que creo que,
a pesar de eso, fue mi mejor concierto.
El Touring comprobó que el
maestro Pepe Torres no solo es un
enamorado de la música, sino, un
verdadero apasionado en difundir
este arte entre grandes y chicos.
En su academia de San Borja, en
Lima, el artista diariamente dicta
clases para distintos niveles de
aprendizaje, siempre teniendo
como base la lectura musical y que
luego puede derivar al estilo que
elija el alumno, como por ejemplo,
guitarra criolla.
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TOURING 29
hogar
Arte milenario: Los secretos del Feng Shui, domando la energía que nos rodea
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El a
i
u
h
S
g
n
Fe
El lugar que ocupan las
cosas en nuestras casas
u oficinas, y la misma posición y orientación de
la construcción, son muy
pocas veces tomadas en
cuenta pero según el Feng
Shui puede afectar seriamente nuestra existencia.
Por: Roxana Chávez C.
E
l Feng Shui es un arte, algunos la llaman también filosofía, que surge en
China hace mas de 4000 años y que
intenta canalizar las energías del planeta de
la manera más favorable a través de los elementos que tenemos a nuestro alrededor. El
vocablo Feng significa ‘viento’ y Shui ‘agua’.
La frase simboliza «el viento ascendiendo a
la cima de una montaña, y el agua subiendo
hacia su cumbre».
Este arte oriental se puede aplicar en la decoración de interiores y exteriores, la arquitectura y la jardinería. Poco a poco, cada vez
más arquitectos realizan sus planos con la
asesoría de un experto en esta materia. Pero
la idea de este artículo no es que tire abajo
su casa y la vuelva a construir, sino ofrecer
algunos consejos para experimentar este
arte y potenciar la fortuna y la salud en la
familia.
En una sala es importante la ubicación del
mobiliario para no impedir el correcto flujo de
la energía.
30 TOURING
Para ello hay varios aspectos que debemos
tener en cuenta:
• Objetos brillantes
(espejos, bolas de cristal Feng-Shui y
luces artificiales).
• Los colores
(cada habitación de la casa se potencia con un color).
Sin duda, todas las culturas y religiones manifiestan sus deseos y creencias
en costumbres que incluyen objetos y
animales venerados. El sapo, en diversas culturas, está asociado a bonanza
y buena suerte.
• Los sonidos
(sonerías, campanas y música).
• Fuerza vital
(plantas, peceras, estanques, etcétera).
• Energía cinética
(fuentes de agua, ventiladores de aire,
etcétera).
• Objeto de peso
(esculturas, columnas, etcétera).
• Energía eléctrica
(ubicación de equipos electrónicos).
• Los símbolos
(flauta de bambú, etcétera).
Manejando estos objetos se pueden suavizar
malas energías. Si hasta ahora no queda muy
claro qué hacer, quizás algunos ejemplos disipen las dudas:
1. Si va comprar una casa nueva, que sea de forma cuadrada, protegida en la parte trasera (con árboles, colinas u otros edificios) y dejando libre la par-
te delantera, y si es posible colocando una fuente de agua al lado izquierdo del ingreso
2. Si va a construir una piscina que sea en la parte delantera de la casa y que la forma sea siempre de líneas curvas
3. Se deben evitar los objetos puntiagudos o con esquinas, como mesas u objetos cuadrados, columnas y vigas. Debemos destacar que el principio básico del Feng Shui es poder canalizar la energía del Chi o energía universal y los objetos curvos o redondeados permiten que esta energía fluya. Si tiene mobiliario o habitaciones angulosas compénsela con objetos re-
dondeados.
7. Las mascotas atraen el Yang por su cons-
tante movimiento alrededor de la casa.
4. En la entrada nunca coloque grandes ob jetos que interrumpan el acceso de la energía.
9. Mantener siempre cerrada la tapa del inodoro.
5. Son imprescindibles el orden y la limpie-
za para que la energía circule.
6. Los aromas naturales, los inciensos y la música relajante aumentan el flujo del Chi.
8. Los espejos no se deben alinear con puertas o ventanas y evitarlos frente a la puerta principal o en los dormitorios porque repelen la energía y en el cuar-
to pueden llegar a perturbar el sueño, si eso ocurre intente cubrirlos durante la noche.
10.Las hornillas de la cocina deben
estar siempre impecables porque repre
sentan la prosperidad. Si la cocina está al lado del lavadero coloque un objeto de madera entre ellos.
11.En los dormitorios utilizar colores rela-
jantes como el azul, los tonos beige y los colores claros.
12.El colchón de matrimonio debe ser de una sola pieza y se debe evitar los meta-
les en la cama o en la cabecera, porque eso simboliza la separación de la pareja.
13.En la sala de estar, elige colores como el verde, el amarillo o el rojo (no solo en el tono de las paredes sino también en el de los objetos del lugar).
14.En la sala colocar los sillones frente a frente.
15.Un espejo en el comedor es positivo por
que refleja a toda la familia.
Velas aromáticas, no sólo para generar buen olor sino para atraer buenas
vibras. Además, resultan como adorno muy especial de cualquier sala,
baño o dormitorio.
La cultura occidental no repara mucho en
estos detalles, guiándose más por la comodidad o la moda; pero si profundizamos en
este milenario arte, la decoración se puede
transformar en algo que cambie su vida y la
de su familia.
TOURING 31
informe
Como a humanos: Según expertos, el cuidado de mascotas implica paciencia y responsabilidad
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Cari
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AGRADECIMIENTO:
Dr. Juan Manuel Lajara Larrea
C.M.V.P. Nº 4973
Royal Pets, Clínica Veterinaria
Trinidad Morán 417 - Lince
32 TOURING
Las mascotas nos
brindan compañía y
cariño incondicional,
pero la decisión de
tener un animalito en
casa siempre implica
un gran compromiso y mucha responsabilidad. Son seres
vivos que necesitan
de cuidados y que
les dediquemos parte de nuestro tiempo
para estar con ellos.
P
artamos porque los animales necesitan
casi lo mismo que los humanos para tener una buena vida, pero tampoco hay
que exagerar, muchas mascotas (en especial
perros y gatos) van adoptando costumbres
(no necesariamente buenas) que nosotros
les imponemos y que en muchos casos afectan su calidad de vida, aunque siempre lo hagamos con la mejor de nuestras intenciones.
Hace años quién iba a pensar en ponerle una
chompa al perro en invierno, compartir con
él nuestras golosinas, que pasara gran parte
del tiempo cargado en brazos o metido en
una cartera y que subiera por ascensor en
lugar de las escaleras. Es bueno querer a
nuestras mascotas, pero si los humanizamos
tanto quizás esto resulte contraproducente para ellas. Por eso veamos unas cuantas
pautas básicas:
• La actividad física es muy importante
Se debe mantener activa a nuestra mascota,
los perros deben salir a caminar o correr por
lo menos media hora dos veces al día, esto
ayuda a que su uñas se limen y que no engorden. En la casa, mediante el juego, también se puede reforzar el ejercicio. No solo
los perros necesitan ejercicio, sino recordemos las ruedas de los hámster.
• La dieta
Las mascotas con sobrepeso son algo muy
común, sobre todo porque nos gusta engreírlos con comida que muchas veces no ha
sido elaborada para ellos y nos justificamos
diciendo «Mientras más gordito, más sano».
La idea es que coman lo justo y necesario, no
hay que matarlos de hambre, pero tampoco
cebarlos. Lo ideal sería consultar con el veterinario para que nos asesore con la dieta de
nuestras mascotas, una mala elección puede
traer consigo alergias, problemas de piel y
otras enfermedades.
• Vitaminas
Se puede complementar la alimentación de
las mascotas con algunos comprimidos vitamínicos que mejoren algunas características
de nuestros animalitos, por ejemplo, el pelo.
Es necesario consultar al veterinario acerca
del producto ideal y la dosis. Estos complementos son muy importantes, especialmente en animales mayores.
• Agua, mucha agua
Es importantísimo que siempre estén bien
hidratadas, el agua es básica para mantener una buena salud. Es necesario que con
frecuencia revisemos sus bebederos y verifiquemos que estén limpios y con agua fresca.
También si los llevamos a dar un largo paseo,
nos debemos asegurar de llevar la cantidad
de agua necesaria.
• Afecto
No basta con darles comida, agua y sacarlos a pasear de vez en cuando, los animales
necesitan cariño y atención. Los animales
agradecen mucho las demostraciones físicas
de afecto, una caricia o un abrazo. Algunos
expertos dicen que las mascotas se pueden
llegar a deprimir sin ellos. Recordemos que
muchas mascotas son «animales de compañía» y esto no es solo porque la brindan, sino
también porque la necesitan.
• Cuidado con medicarlos
Muchas veces queremos aplicar en las mascotas lo mismo que nos funciona en los humanos: eso es un grave error. Si bien en algunos casos utilizamos medicinas de humanos
para curarlos, hay que tener cuidado con la
dosis y frecuencia; por ello, el veterinario es
la persona más adecuada para indicarnos el
camino correcto.
Las mascotas muchas veces se convierten
en nuestros mejores amigos y compañeros,
pero es necesario que les dediquemos el
tiempo y los cuidados necesarios. En ocasiones, los dueños llegan a casa después de
muchas horas y encuentran que su mascota
hizo un desastre, de inmediato la regañan
y la castigan, pero ella no tiene la culpa.
Para empezar es un animal y es la manera
que encuentra para llamar la atención de su
amo para que este no la vuelva a abandonar.
Alguna vez alguien me dijo que su perro no
tenía un «entrenador» sino un «psicólogo»,
y en parte tenía razón.
Así que a tener una mascota (comprada o,
mejor aún, adoptada), a cuidarla y quererla
mucho, y lo más probable es que a cambio
recibamos el doble de lo que damos.
TOURING 33
informe
Pasión por las 4x4: El Jamboree, un encuentro en familia para los amantes de las 4x4
Un encuentro con las
Toyota Land Cruiser.
Las Pampas de Asia
fue el epicentro escogido para que la fiesta
del Off Road vuelva a
brillar más que nunca.
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JM a
ás de 150 autos, representando
a las distintas versiones de la
Toyota Land Cruiser, se dieron
cita para dar inicio a la octava edición del
Jamboree 2012, un gran evento, que sirvió
para seguir uniendo a la familia amante de
estas legendarias 4x4.
“Definitivamente la pasión por la legendaria Toyota Land Cruiser es espectacular.
Juntar casi 160 camionetas de una sola
marca o de un solo modelo es casi inédito
en todos los años que tiene el Jamboree”,
nos explicó para la revista del Touring, Lucho Mendoza, considerado por muchos
como el “Padre del Off Road” en nuestro
país y el primer peruano, junto a Fernando Ferrand padre e hijo en participar en la
versión moderna del Dakar sudamericano.
Atravesando las dunas, sorteando las arenas,
34 TOURING
vencedor, haciendo lo propio Luis Getter
en la serie 60. Jorge Araujo Pinto se llevó
las palmas en el grupo de las Land Cruiser
70, Alfredo Alegre en la serie 80, mientras
que Mario Borda en la categoría 100.
Finalmente, el gerente de asuntos corporativos de Toyota del Perú Patrick HuggardCaine, destacó lo siguiente. “Cada año nos
resulta muy satisfactorio concluir la jornada viendo el goce y disfrute de nuestra
familia Toyota Land Cruiser. Siempre es un
reto cubrir sus expectativas por eso nos esforzamos en mejorar los circuitos, reunir a
una mayor cantidad de propietarios y hacer del Jamboree un evento referente de la
aventura off road que demuestra la resistencia y desempeño de nuestros vehículos
todo terreno”
y, aplicando toda la pericia conductiva,
los pilotos de los distintos modelos Land
Cruiser como la Prado, Land Cruiser 100,
FJ Cruiser, y por supuesto, las infaltables FJ
40, regalaron al público espectáculo.
Las acciones comenzaron desde muy temprano en el concesionario del Grupo Pana,
ubicado en el Boulevard de Asia, y a diferencia de otros años, el Jamboree versión
2012 presentó novedades.
“Generalmente siempre se elige a la mejor
Land Cruiser de todas las series que pueden ser de 40, 60, 70, 80 ,100 y 200, también la mejor Land Cruiser Prado y la mejor
FJ Cruiser, es decir las ocho categorías. El
jurado siempre las elegía a dedo. Pero esta
vez no fue así. Ahora el público, como si
fuera un desfile de modas, elegiría al ganador” Comentó Lucho Mendoza.
Los pilotos tenían ahora la misión de hacer cualquier pirueta frente al público para
impresionarlo y llevarse la gloria. “Fue el
aplausómetro lo que determinó a los ganadores “ añade contento Lucho.
Pero eso no fue todo. Desafiando a los
participantes en el manejo del GPS, el Jamboree 2012 tuvo su “Búsqueda del Tesoro”
que consistió en tratar de encontrar en el
menor tiempo posible, y con la ayuda de
coordenadas, increíbles premios que estaban enterrados a lo largo del circuito. Fue
toda una fiesta.
“Hay que resaltar que la mayoría de las
personas que participan en el Jamboree lo
que les gusta es conservar el auto, tenerlo
perfectamente operativo así tenga 40 o 15
años de uso. Ellos no van tanto por el tema
de competición, sino por la pasión que genera este modelo de vehículo, y en este
año se ha vuelto a demostrar eso “, Señaló Mendoza, que como se recuerda corrió
en el Dakar 2010 que atravesó Argentina
y Chile.
En lo que respecta a los ganadores, el ga-
lardón a la mejor FJ Cruiser fue para César
Matayoshi, Henry Higa se le reconoció en
la clase Land Cruiser Prado, mientras que
Juan Dibós se llevó la máxima gloria en el
Mr. Land Cruiser.
Por la categoría 40 Jaime Morillo fue el
Sea en una Land Cruiser Prado, una
FJ 40,60 ó 100, la pasión es la misma.
En todo Jamboree debe reinar el espíritu de compañerismo, compartir la
alegria de usar y poseer una 4x4, en
este caso las legendarias Land Cruiser
de la marca japonesa.
El Perú, es privilegiado por contar con
escenarios ideales para la práctica
del off road.
TOURING 35
cuidados
A
Cuidado personal: La mejor impresión personal no sólo depende de la vista
l elegir un perfume debemos hacerlo pensando en que el aroma refleje
nuestra personalidad, vaya de acuerdo a nuestro estilo y que armonice con nuestra piel y su química. Si encontramos a alguien cuyo perfume huele delicioso, no será
suficiente con preguntarle el nombre, ya que
cada perfume se convierte en único cuando
lo aplicamos en nuestro cuerpo. La fragancia
varía influida por la temperatura corporal, el
tipo de piel (si se trata de una piel seca o más
bien grasosa) y el ph de cada persona.
Para encontrar la fragancia más adecuada
para ti, aquí van algunas pautas a la hora de
comprar:
• Para que no se te haga más difícil, dile a la
vendedora el tipo de perfume que prefieres,
si son florales (frescos), herbales (fragancias
del bosque), frutales (dulces) o quizás con
tonos de madera (con aromas de incienso,
ámbar o resinas).
• Nunca pongas el frasco directo a la nariz,
los perfumes tienen una gran concentración
de alcohol y solo una vez que este se evapora podemos apreciar realmente el olor. En lo
posible utiliza los probadores de papel o cartulina que tienen en las tiendas y deja que el
alcohol se evapore.
El Perfume
• No pruebes muchas fragancias a la vez,
puedes confundir al olfato.
• Si vas a comprar perfumes, no te apliques
ninguno antes de salir de tu casa.
• Una vez que has seleccionado un par de
opciones puedes probarlas en las muñecas
y dejarlo unos 10 minutos para saber cómo
huelen en ti
• Evita comprar perfumes fijándote en el
frasco o porque están de moda; pruébalos y
elije el que vaya mejor contigo.
Una vez seleccionada la fragancia debemos
escoger la concentración, tendremos que
elegir entre:
1.Perfume
Es el más concentrado. Tiene hasta un 20%
de aceites esenciales o fragantes. Dura
aproximadamente entre 4 y 7 horas. Se
aconseja no ponérselo con los dedos para no
contaminar y modificar el olor, es preferible
un vaporizador o algún tipo de aplicador. Es
la forma más cara.
2. Eau de Perfume
Tiene cerca de un 10% de aceites esenciales
y dura en el cuerpo más o menos de 3 a 5
horas.
3. Eau de Toilette
Con aproximadamente 5% de concentración,
su fragancia dura más o menos 3 horas en el
cuerpo.
36 TOURING
4.Colonia
Es muy ligera con 2 o 3% de aceites esenciales. Es una presentación muy común, usada
por los hombres y mujeres a los que les gusta aplicarse generosamente una fragancia en
el cuerpo y dura unas dos horas.
5.Mist
Es un rociador que es ideal para después del
baño cuando no queremos olores muy fuertes. Su aroma se disipa rápidamente.
6. Perfumes en aceite
Esta es la presentación más antigua del perfume tradicional, se había dejado de lado
pero con la introducción de la aromaterapia
vuelve a usarse. Su fragancia durará unas pocas horas pero tiene la ventaja de que además de ser perfume es un hidratante.
Ya que encontraste el perfume ideal colócalo en sitios estratégicos, generalmente en
zonas cálidas del cuerpo donde los aromas
adquieren mayor fuerza y duración o donde
estarán más en contacto con otras personas
como es detrás de las orejas, el cuello, en las
muñecas, y si te sientes sexy, en el escote.
Hay un perfume ideal para cada persona,
solo es cuestión de tomarse un poco de
tiempo, así que, elige el tuyo.
informe
Vida sana: La naturaleza es sabia
© Can Stock Photo Inc.
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a OMS (Organización Mundial de la Salud) define medicina tradicional como
el conjunto de formas de proteger y restaurar la salud antes de la llegada de la medicina moderna. Desde hace miles de años los
habitantes del Perú han utilizado esta medicina tradicional como una alternativa. La utilización de plantas como cura y prevención
de enfermedades forma parte de los conocimientos que tenían los indígenas fruto de
la observación e investigación, aunque muchas veces se pensara que era algún tipo de
magia. Algunos de estos conocimientos se
mantienen a través de leyendas y gracias a la
existencia de los llamados curanderos. Pero
estamos en una época marcada por el regreso a lo natural y no solo la gente de a pie sino
también la medicina moderna han volteado
a mirarla con muy buenos ojos
Nuestro país ha sido bendecido con un clima y una geografía privilegiada, lo que le
permite tener una de las floras más ricas
del mundo abundando plantas con propiedades curativas. Aunque algunas también
son consideradas por la medicina moderna
como placebos, ya que se desconocen sus
componentes o no han sido validados químicamente, muchas de estas plantas poseen
sustancias farmacológicas o principios activos cumpliendo una función curativa real.
Algunas de las más conocidas son:
- Paico: sus hojas alivian cólicos estomacales resfríos, espasmos, hemorroides, pulmonías, gastritis, dismenorrea, inflamaciones
de las vías urinarias, y sirven como purgante,
diurético, protege el hígado, antiinflamatorio, antiséptico, digestivo y antirreumático.
- Guanabana: es bueno contra el raquitismo, diabetes, catarros, indigestión, parasitosis intestinal y el cáncer. También se le usa
como antiespasmódico y antipirético.
- Hercampuri: la infusión de la planta sirve
para adelgazar, depura la sangre cuando se
inflama el hígado y evita las infecciones. Se le
usa contra el colesterol, la diabetes y como
diurético.
- Llantén: la hojas del llantén curan las
infecciones urinarias, afecciones renales,
malestares de los ojos, úlceras gástricas,
hepatitis, tos, asma, bronquitis, dermatitis,
conjuntivitis, estreñimiento, ictericia y hemorroides. También actúa como antiséptico
bucal, astringente, expectorante, antidiarréico, antirreumático y antipalúdico.
- Tomillo: beber la infusión de la planta mejora las funciones circulatorias y cerebrales.
El aceite del tomillo es un efectivo antiséptico, gracias a su contenido de timol.
- Ortiga: la infusión de la planta se usa contra la neumonía, la tos persistente, así como
desinflamante y para curar la ciática.
- Valeriana: se le utiliza para controlar los
Las plantas se han constituido en una alternativa a la medicina moderna, pero aun es un
universo por descubrir.
nervios y el dolor de cabeza.
- Huamanpinta: la infusión es utilizada
como diurética y también alivia las afecciones de la próstata y el riñón.
- Uña de Gato: normaliza algunas funciones
del sistema inmune. Es útil en cáncer, sida y
herpes; también en artritis, bursitis, reumas,
lupus y fibromialgias. Es muy efectiva cuando fallan los tratamientos convencionales en
la diverticulitis, colitis, hemorroides, fístulas,
gastritis, úlceras, parásitos intestinales. Muy
buena para la prostatitis, reguladora del ciclo menstrual, previene la apoplejía, ataques
cardíacos, hipertensión, arteriosclerosis y
trombosis.
Esto es solo una pequeña muestra de lo que
podemos encontrar en la naturaleza. Es importante revalorar los métodos tradicionales, conocerlos y descubrir sus limitaciones
pero, sobre todo, sus potencialidades, para
que se conviertan en una alternativa interesante para solucionar nuestros problemas
de salud.
TOURING 37
turismo
Huancaya: Disfrutar de la sierra sin salir del departamento de Lima
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Invita a soñar. Muchos piensan
que el edén peruano se encuentra en la selva. Y quizás no les falte
razón. Pero a ocho horas de Lima,
transitando por la carretera central, pasando Pachacallo, Cochas
y luego Vilca, llegando prácticamente al límite de la región Lima
con la región Junín, otro paraíso
se esconde, otro escenario aflora, como tierra prometida lista
para ser visitada. Efectivamente, nos referimos a Huancaya.
38 TOURING
TOURING 39
turismo
C
Huancaya: Como destino fotográfico Huancaya tiene mucho que ofrecer
onocido por su gente acogedora y mágicos paisajes, Huancaya se encuentra
en la provincia de Yauyos, Lima, y seguramente sean sus cataratas lo principal de
su encanto. Y esto se debe a que el poblado
es bañado por el río Cañete, que además
de albergar una gran cantidad de truchas,
forma cascadas que se encuentran a 3600
metros sobre el nivel del mar. Pero no es lo
único.
Huancaya también es famoso por sus paseos en botes que tienen forma de canoas.
Aquí los visitantes navegarán por las aguas
cristalinas de las lagunas y entre las pequeñas «islas» que por ahí se forman.
El paseo a caballo también es una invitación
al cielo. Bordeando la ribera del río, los turistas gozarán de toda la flora y fauna que posee este encanto natural. Y como no podría
ser de otra forma, Huancaya le da la bienvenida a la cultura. Mostrando su museo,
Huancaya expone lo mejor de su historia
a través de sus ceramios, mates burilados,
prendedores y tejidos.
Así que ya sabe, si aún no decide dónde relajarse para los días de Semana Santa, Huancaya es una excelente opción.
Cámara fotográfica lista.
Desde cualquier ángulo se trata de uno de los
destinos fotográficos más bellos de nuestro país.
En la zona se forman varias lagunas cuyo color
cambia según la posición del sol.
En el pueblo de Huancaya existen diversos alojamientos y áreas para acampar. Si piensa dormir
en carpa le advertimos que deberá llevar abrigo
generoso.
La noche es un verdadero manto de estrellas,
realmente inolvidable.
Datos generales
Ubicación: Región andina, provincia de Yauyos, departamento de Lima.
Altitud: 3554 msnm.
Clima: Media templada de 13°C que varía estacionalmente
entre 8ºC y 20ºC, con mucho sol durante el día y frío en la
noche.
Vías de acceso: Existen tres vías de acceso
1. Lima-Cañete-Lunahuana-Tinco Alis Huancaya, 334 km (por la Panamericana Sur, a la altura del kilómetro 144). Se puede ir en automóvil sin necesidad de 4x4.
2. Lima-Oroya-Pachacallo-Cochas-Vilca-Huancaya, 285 km (por la Carretera Central). Dificultad me
dia para un automóvil.
3. Huancayo-Chupaca-Tinco Alis-Huancaya
144 km (por la futura carretera asfaltada Cañete-
Chupaca). Dificultad media para automóvil.
40 TOURING
HOJAS DE RUTA TACP
El Touring y Automóvil Club ha elaborado hojas de ruta del
Norte, Centro y Sur, así como mapas viales y cartas turísticas.
Estos documentos son los más completos y detallados del
mercado, en ellos encontrarás toda la información necesaria
a la hora de viajar, como las principales vías de comunicación y centros poblados, lugares turísticos y distancias entre
departamentos.
Socios TACP:
S/.3.50 nuevos soles (incluido IGV).
No Socios:
S/.5.00 nuevos soles (incluido IGV).
sazón
Cocina arequipeña: Un clásico del sur peruano
El Fuego del Misti
E
l Rocoto Relleno es uno de los platos más emblemáticos de la cocina arequipeña, que combina lo
salado, lo dulce y lo picante creando un equilibrio
perfecto. Tiene como ingrediente principal al rocoto,
considerado en principio solo como condimento; es uno
de los ajíes serranos más utilizados y que adquiere el protagonismo en este plato.
Su origen no está muy claro, pero muchos toman una
fabulosa historia escrita por Carlos Herrera como la
explicación perfecta sobre su aparición en nuestra gastronomía. Cuenta el relato que Manuel Masías era un
legendario cocinero arequipeño que experimentó hasta
lograr quitarle el fuego al rocoto, supliendo sus entrañas
con carne y bañándolo en huevo y leche. Este mismo cocinero se vio obligado a preparar el plato para el mismísimo diablo a cambio de recuperar el espíritu de su hija
Delphine, logrando con el espectacular potaje no solo
liberar a su hija sino también convertir al diablo en una
criatura angelical.
Preparación:
Cortar las tapas de los rocotos, retirar las pepas y las
venas. Lavarlos bien por fuera y por dentro. Con las manos enguantadas, frotar una cucharadita de azúcar por
el interior del rocoto. Colocarlos en una olla cubiertos
con agua y añadirles una cucharadita de sal, dejar hervir, cambiar el agua, añadir una cucharadita de azúcar
y cocinar hasta que estén tiernos.
Relleno:
Hacer un aderezo con el aceite, el ajo y la cebolla; incorporar la carne y sazonar al gusto. Retirar del fuego
y mezclarlos con el huevo duro, la aceituna picada y las
pasas. Rellenar los rocotos con esta preparación. Batir
los huevos, mezclarlos con la leche, añadir el aceite
y salpimentar a gusto (a esta preparación se le llama
«flan»).
Armado:
Acomodar los rocotos en una asadera intercalándolos
con papas sancochadas, poniéndoles una tajada de
queso sobre cada uno, cubrir con las tapas. Cubrir con
el flan. Rociar un poco de aceite y llevar a horno precalentado (350 grados) por aproximadamente 1 hora.
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R relleno
Peligroso por su
picor, pero delicioso por su sabor, un plato que
hay que comer
con mucho respeto.
Consejos:
- Es preferible que los rocotos sean de un tamaño similar para que la cocción sea uniforme.
- Si se quiere que pique menos, puede repetirse la operación del hervido con sal y cambio de agua.
Ingredientes (6 porciones)
- 6 rocotos
-Azúcar
- 400 gramos de carne molida gruesa o picada fina.
- 2 cebollas medianas cortadas en
cuadritos.
- 1 cucharadita de ajo molido
- 8 aceitunas de botija picadas
- 3 huevos duros picados
- 30 gramos de pasas (opcional)
- Sal, pimienta, comino y orégano
-Aceite
- Queso fresco
- 6 papas
- 3 huevos
- 3 tazas de leche
- ¾ tazas de aceite
TOURING 41
agenda
Para ver, escuchar y disfrutar este otoño : Entretenimiento familiar
CINE
TEATRO
Esto es Guerra
(comedia romántica, EE. UU.)
Dos agentes de la CIA y entrañables amigos se enamoran de la misma mujer y utilizan todas sus habilidades
y artilugios tecnológicos para vencer al ahora al peor
enemigo al que cada uno se haya enfrentado jamás: su
examigo. Actúan Reese Witherspoon, Chris Pine, Tom
Hardy y Angela Basset. Director: Mc G.
ROJO de John Logan
Teatro La Plaza, Larcomar. Del 17 de febrero al
10 de abril a las 8:00 p. m.
Mark Rothko es un pintor expresionista y su lucha por terminar un grupo de murales para un
exclusivo hotel de Nueva York y que establece
una interesante relación con un aparentemente ingenuo asistente. Un apasionante historia
sobre el arte que ha recibido muchos premios.
Actúa Alberto Isola y dirige Juan Carlos Fisher.
CINE
50/50
(comedia dramática, EE. UU.)
Un joven que descubre que tiene cáncer y que lucha
contra la enfermedad durante años (Will Reiser escribió el guión del filme basándose en su propia experiencia). Actúan Joseph Gordon-Levitt, Seth Rogen,
Anna Kendrick, Bryce Dallas Howard y Anjelica Huston.
Director: Jonathan Levine.
El Próximo Año, a la Misma Hora, de
Bernard Slade
Teatro Marsano. Del 9 de febrero al 15 de abril
a las 8:00 p. m.
Un hombre y una mujer coinciden en un restaurante por diferentes motivos, conversan y
terminan enamorados. Ambos están casados,
tienen hijos y no quieren romper sus matrimonios, por lo que deciden reencontrarse todos
los años a la misma hora. Actúan Diego Bertie
y Gianella Neyra. Dirigida por Osvaldo Cattone.
Ghost Rider: Espíritu de Venganza
(acción/ ficción, EE. UU.)
Johnny sigue luchando con la maldición de ser el cazador de recompensas del diablo, pero puede que lo
arriesgue todo al unir fuerzas con el líder de un grupo
de monjes rebeldes para salvar a un niño de las garras
del mal e intentar librarse de una vez por todas de su
propia condena. Con la actuación de Nicolas Cage,
Idris Elba, Cirián Hinds, Violante Placido y Christopher
Lambert. Director: Mark Neveldine y Brian Taylor.
El Club de la Comedia
La Estación de Barranco. Todos los viernes del
24 de febrero al 15 de junio a las 8 p. m.
Espectáculo de stand up comedy. Se trata de
un formato que se ha desarrollado con éxito en
Chile y Argentina. Forman parte de este grupo
Carlos Palma, Guillermo Castañeda, Gachi Rivero, Walter Chullo, Luis Melgar, Renato Fernández, Oriana Cicconi, Alex Bermúdez, Rasec
Barragán, Rodolfo Reaño y Percy Mc Kay.
Protegiendo al Enemigo
(thriller de acción, EE.UU.)
La historia trata de un exagente de la CIA (Washington)
que debe ser trasladado por un novato (Reynolds) después que «la casa segura» donde estaba recluido es invadida por un grupo de asesinos. Actúan Denzel Washington y Ryan Reynolds. Director: Daniel Espinosa.
ViCENT WILLEM VAN GOGH, nació en Holanda el 30 de Marzo de 1853
Es uno de los más grandes exponentes del
post impresionismo. Durante su vida pintó
alrededor de 900 cuadros y más de 1500 dibujos. Se hizo pastor y se marchó como misionero a Bélgica donde comenzó a dibujar a
los personajes de los pueblos. En 1885 pintó
su primera gran obra: Los comedores de papas, pero se ha hecho más conocido por
obras como Jarro con doce girasoles, Noche
estrellada, Campo de trigo con cuervos y los
autorretrato. Considerado por muchos expertos como la mejor obra del artista.
Puertas Comunicantes, de Alan Ayckbourn
Teatro Larco. De jueves a lunes del 15 de marzo
al 4 de junio a las 8 p. m.
El destino de tres mujeres está en juego dentro
de una suite de hotel. Una de ellas ha conseguido con las justas escapar de ser asesinada
en el 2014, otra comienza a intuir que su vida
corre peligro en 1994 y la tercera no tiene ni
idea que su reciente felicidad le costará la vida
en 1974. Lo que conecta estos tres crímenes es
la presencia de un poderoso hombre de negocios y su siniestro socio. Todo avanza cuando la
primera de ellas descubre que una de las puertas de la habitación le permite retroceder en el
tiempo, salvando así su vida y dándole la oportunidad también impedir los asesinatos de
las otras dos mujeres. Con las actuaciones de
Anneliese Fiedler, Melissa Giorgio, Óscar López
Arias, Haysen Percovich, Marijú Nuñez y David
Carrillo. Dirigida por: David Carrillo.
CONCIERTOS
CONCIERTOS
• Demi Lovato
Martes 17 de abril en el Jockey Club del Perú
Cantante y actriz estadounidense que se hizo conocida por su participación
en la película Camp Rock regresa a Lima a ofrecer un megaconcierto. Sencillos
como «Get Back», «La La Land», «Don´t forget», «Here we go again», «Remember December», «Skycraper» y «Give your heart away» son parte de su repertorio que harán la delicia de sus fanáticos. Entradas a la venta en Teleticket.
• Ali Campbell, la voz de UB40
Sábado 28 de abril 9 p. m. Centro de Convenciones del María Angola
Cantante de reggae que en 1978 formó la banda UB40 que tocaba un
reggae melódico combinando voz y saxo suaves. Con la banda logró éxitos como «Kingston Town», «Can’t help falling in love», «Red Red Wine»,
«Every breath you take», «Here I Am Baby», «Don’t Break My Heart», «The
way you do the things you do», muchos de los cuales estarán incluidos en
este fabuloso concierto. Entradas a la venta en Teleticket.
• Rock and Roll All Stars
Viernes 27 de abril 9 p. m. en el Jockey Club del Perú
Un show que reúne a las estrellas de las bandas de rock más grandes de
todos los tiempos llega a Lima. Matt Sorum (Guns n’ Roses), Gene Simmons
(KISS), Joe Elliott (Def Leppard), Vince Neil (Motley Crue) Billy Duffy (The
Cult), Steve Stevens (Billy Idol), Duff, McKagan (Guns n’ Roses), Gilby Clarke (Guns n’ Roses),Glenn Hughes (Deep Purple/Black Sabbath) Ed Roland
(Collective Soul) y Sebastian Bach (Skid Row) preparan un show histórico,
nunca antes visto en nuestro país. Entradas a la venta en Teleticket.
• Jorge González , la voz de Los Prisioneros
Sábado 28 de abril 9 p. m. Tribuna Norte del Estadio de San Marcos
Cantante principal de Los Prisioneros regresa después de varios años a
Lima para recordar con nosotros los mejores temas de la mítica banda
de los ochenta. Temas como «Sexo», «Las Industrias», «¿Por qué no se
van?», «Estrechez de corazón», «Corazones Rojos», no faltarán, así como
las canciones más significativas de la etapa de solista. Entradas a la venta
en Teleticket.
42 TOURING
institucional
Trámites: Recuerde que con el Touring los trámites son más sencillos
TRÁMITES VEHICULARES
TRÁMITE
CAMBIO DE COLOR
REQUISITOS
DURACIÓN
Aproximadamente de 7 a 10 días
útiles.
SOCIO S/. 85.00
NO SOCIO S/. 111.00
1. Copia de DNI del propietario del
vehículo.
2. Copia de la tarjeta de propiedad del
vehículo.
CAMBIO DE NÚMERO DE MOTOR
1. Comprobante de pago (original) por la
compra e instalación del motor.
2. Copia del DNI del propietario de vehículo.
3. Copia de la tarjeta de propiedad del vehículo.
4. Certificado de conformidad otorgado por el
SENATI o por la UNI, cuando las características
del nuevo motor difieren a las del motor anterior.
5. Si el motor nuevo pertenecía a otro vehículo
anteriormente, se debe de adjuntar contrato de
compra – venta privado del motor y así como la
inscripción de la baja de dicho motor.
Aproximadamente de 7 a 10 días
útiles.
CAMBIO DE DOMICILIO
1. Copia del DNI del propietario del vehículo.
2. Copia de Tarjeta de propiedad del vehículo.
3. Copia de Recibo de servicios (Agua, luz o
teléfono) donde este indicado el nuevo domicilio.
Aproximadamente de 7 a 10 días
útiles.
CAMBIO DE COMBUSTIBLE GLP/GNV
1. Copia del DNI del propietario del vehículo.
2. Copia de Tarjeta de propiedad del vehículo.
3. Certificado de Conformidad por conversión
Original.
Aproximadamente de 7 a 10 días
útiles.
DUPLICADO DE TARJETA DE
IDENTIFICACIÓN VEHICULAR
SOCIO S/. 80.50
NO SOCIO S/. 105.50
1. Copia del DNI del propietario de vehículo.
2. Indicar el N° de la placa del auto.
Aproximadamente de 8 a 10 días.
1. Copia del DNI del propietario del vehículo.
2. Copia de Tarjeta de propiedad del vehículo.
3. En caso de robo y pérdida adjuntar
denuncia policial actualizada.
4. Se deberá devolver las placas antiguas.
Aproximadamente de 10 a 12
días útiles.
1. Copia del DNI del propietario del vehículo.
2. Copia de Tarjeta de propiedad del vehículo.
3. En caso de robo y pérdida adjuntar
denuncia policial actualizada.
4. Se deberá devolver las placas antiguas.
Aproximadamente 10 a 12 días
útiles.
1. Copia del DNI del vendedor y del
comprador, en caso fueran casados, copia
del DNI de cónyuges.
2. Copia de Tarjeta de propiedad.
3. Copia del Certificado SOAT vigente.
Aproximadamente, 10 a 12 días.
SOCIO S/. 85.00
NO SOCIO S/. 111.00
SOCIO S/. 85.50
NO SOCIO S/. 111.50
SOCIO S/. 86.50
NO SOCIO S/. 112.50
DUPLICADO DE PLACAS DE RODAJE
SOCIO S/. 207.00
NO SOCIO S/. 244.00
EMISIÓN DE NUEVAS PLACAS
(REEMPLAZAMIENTO)
SOCIO S/. 205.00
NO SOCIO S/. 242.00
TRANSFERENCIA VEHICULAR
SOCIO S/. 189.00
NO SOCIO S/. 225.00
PRIMERA INSCRIPCIÓN VEHICULAR
SOCIO S/. 256.00
NO SOCIO S/. 301.00
RECORD DE CONDUCTOR
SOCIO S/. 75.00
NO SOCIO S/. 100.00
1. Declaración única de ADUANAS A, B y C. (Póliza
de Importación)
2. Comprobante original de pago del vehículo. Si se
trata de una empresa unipersonal es necesario el
acta notarial.
3. Ficha técnica con los sellos y firmas de la SUNAT,
empresa importadora y del ingeniero mecánico
colegiado y habilitado.
4. Fotocopia del comprobante del depósito
utilizado en la operación bancaria para demostrar
el medio de pago utilizado.
5. Copia del DNI del propietario.
6. Cláusula Adicional o Declaración Jurada de
medio de pago debidamente firmada y
legalizada por ambas partes.
7. Documentos de la empresa vendedora y/o
importadora.
1. Copia de DNI del brevetado.
2. Copia a color del brevete peruano.
Nota: Para todos los trámites a excepción de récord de conductor se deberá tener en cuenta lo siguiente:
-En caso de ser casado(a) deberá adjuntar copia simple del DNI del cónyuge.”
-En caso el propietario sea persona jurídica, deberá adjuntar vigencia de poder original con un máximo de un (01) mes
de antigüedad y copia simple del DNI vigente del representante legal.”
-En caso de que la placa del vehiculo sea de provincia se efectuará un recargo de S/. 8.00 por concepto de envio, asimismo el plazo de duración del trámite es el doble del plazo ordinario.
En caso de que él interviniente supere
los 70 años deberá adjuntar certificado
neurológico.
Aproximadamente de 8 a 12 días
útiles.
Para trámites de provincia será de 25
días contando con un recargo de S/. 8 en
caso de levantamiento de observaciones.
Aproximadamente de 5 a 7 días
útiles. En caso de contar solo con carnet de extranjería, acreditar copia a
color de anverso y reverso del documento ampliado a tamaño A4.
LLÁMENOS:
611-9977
TOURING 43
44 TOURING