Una vaca contamina más que un coche

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LOS DOMiNGOS DE LA VOZ It DE MARZO DEL 2007
REPORTA.E EL ÚLTIMO APORTE AL DEBATE SOBRE EL MEDIQAMBIENTE
Una vaca contamina más que un coche
L~ ONU dice que una yac genera más gases de efecto invernadero qu~ un turismo. Pero
n G&icia
iii
número de ~ehícu os, crece muy por encima del de Alimanres, qu se es anco
X. LOMBARDERO TEXTO Y FOTOS
L
a pregunta aparentemente
frívola dc si contamina más
una vaca o un coche hasido
respondida, cnn todo el rigor que
se le supone, pnr la FAO. Su subdirector Henning Sicindéid dice que
el ganado emite nís 18% más de
gases con efecto invernadero que
el transportey otros cientificos aseguran que una vaca genera cuatro
veces que un coche. En tiempos
de gran alerta por el cambio climático, los eructos, ventosidades
y excrementos de los rumiantes
toman Otra dimensión. Traducido
a Galicia, con una importante caballa vacuna y comarcas0con cría
intensiva de cerdos y po os, cabe
preguntarse: ¿contamina entonces
más la caballa vacuna del Deza o
la Terra Cliáque el tráfico de Vigo
oACoruña?
En ténninos generales, la ONU
dice que la ganadería, aparte de
liberar mucho amoniaco (NHt>,
que contribuye a la lluvia ácida,
principalmente es responsable a
partir de purines, estiércol y abonos sintéticos, del 65% del óxido
nitroso de origen humano, que
tiene 296 veces más potencial de
calentamiento glísbal del planeta
que el dióxido de carbono (C02).
Además, genera cl 37% del metano producido por la actividad
humana y éste es un gas 23 veces
más perjudicial que el COs con un
aporte de calor a la atmósfera mucho mayor. El metano surge en el
aparatodigestivo de los rumiantes,
principalmenteenvacas yterneros,
al descomponer la celulosa. Todo
ello llevó a científicos de la Universidad de California a nedir una
disminución drástica de la cabaña
local de rumiantes.
Investigadores de la Escola Politécnica Superior de Lugo manejan datos recientes de cientilicos
británicos sobre la contaminación
generada en la cría intensiva de
animales, que elevan hasta el 50
o el 60% la contribución de la ganadería al metano total, pues otra
fuente importante sonlos arrozales
asiáticos (India y China).
Se calcula que, al año,un hombre
produce al respirar unos 300 kilos
de dióxido de carbono; una ovela, 400 kilos; un cerdo, 450 kilos;
una vaca 4.000 kilogramos, y la
combustión de un coche medio,
5.500 kilos. En el caso del vacuno,
comparando la producción natural
de metano que cada animal realiza
por la fermentacióts entérica (de
60 a 126 kilos al alio), valor que
ha permanecido más o menos
estable pero que traducido a toneladas equivalentes de COí tiene
un elécto notable, con la reducción
de emisiones obligada desde bate
años en loe vehiculos, con filtros,
catalizadoreso mayoreficiencia en
la combustión, pueden explicarse
las conclusiones de la FAt) sobre
vacas y coches.
Sin embargo, la realidad global,
y la gallega en particular, es muy
otra. Para nuestro caso, el porque
automovilístico ha crecidomucho
más que la cabaña ganadera, disparándose el consumo de comhustiEle y las emisiones de dióxido de
carbono. A partir del año 1996, el
vacuno gallego se estabilizó en
torno al millón de cabezas (según
el saneamiento ganadero del 2005
había 583.950 vacasy Otros 402.676
bóvidos) mientras que el censo de
turismos es de 1,4millones, cuando
en1997 apenas rebasaba el millón.
El parque total de vehículos sc
incrementó notablemente, sobre
todo en Pontevedra y A Coruña,
con erecisosientos por encima del
2% anual, que se quedan enel 0,8%
para Lugo y Onrense.
La Xunta reconoce que desde
1990 hasta el 2004 las emisiones
totales del transporte crecieron
un 93% y mucha culpa de ello
la tiene el incremento del uso
del vehículo privado en las ciodados. Sin embargo, los gases que
calientan el planeta, destruyen la
capa de ozono y generan acidificación, correspondientes a todo
el ganado galaico, no aumentaron
EL AGRO TAMBIÉN ES
BUENO. Ganadería y
asítomoción tienen
largo camino
ecológico por
recorrer, pero el
campo ya rindió un
oneroso tributo al
medies ambiente con
la reforestación de
tierras agrarias, que
aumentaron la
capacidad de
eapturadel carbono
desde los 14 millones
detoneladas en 1995
a35 en el 20011.
por encima del 30%. Ls entrada
salidade vacas delas expiotaciono
parece mucho más controlada qn
la movilidad de los coches en It
ciudades. Propietarios de expí
¡aciones lecheras visitadas en
Arneiro (Terra Chá) ven evidení
la existencia de mayorpniucióne
las urbes frente a un agro que, pi
istra parte, podría sprovechars
mejorA lasgranjas llegaron cocln
o maquinaria más avanzada, pee
no la tecnología que permita rení
bisar a coste razonable el ¡netas
que surge de la fermentación de it
físnas de pum.
José Jesús García, de la Conseil
ría de Medio Rural, confirena qn
desde los años setenta hay enGa
cía proyectos de plantas de biog~
en e¡colotaciones ganaderas, pern
experiencia de la instalada en nr
granja porcina de Lois (Pontev
dra) no se generalizó por su alt
coste y bajo rendimiento: tau sól
cío 3.4% al año sin contar repar
tioneo yníano de esbra, además d
generar efluentes que no podía
devolverse a los cauces. Aunqu
enFrancia sí progresó alguna, ¡nr
subvencionada, y para atender
ministros en lugares muy aislados
con bajas temperatsiras. En Galid
el purín contiene demasiada agio
Y cisc> distintní es el de una gra
explotación en Ourense donde
quema gas natural (su princip:
componente es el metano) enur
planta de cogeneración que sin
nara climatizar las navesde cerdr
Con el calor residual de escapes
..amisas de los nontoreo se trata
pum, un voluminoso problema e
este tipo de granjas, secando nr
parte delas cienmil toneladas qn
gener:s tú año.
DOS «MOTORES» CON MUCHA PÉRDIDA ENERGÉTICA
-w
1’
—
GANADERÍA MAS SOSTENIBLE. La produccién
isiensína enocentra animelos y enotamina aguas,
arsdsiera y sueles. Es la Esenla Pollidenita de Lugo
ineestigir una mayor sostenibilidad a través de
meioras en la dieta y el balasto esergético. Eolio
varas el 6% del peso de la comidase teosierte en
meleno. Al mejeni~los terrales seredice la
re,.
.5<
ferroeniacido intessnil mientras gis optimizando el
suministre de proteína cambeo dísíoínuye el giste
no alimeetícide yse evita la encrecidn excesiva de
nitrégeso. Unanací lechera expulsa mecho mdc
nitrégeos(del 75 al 850/ii ylistero leí 40%l del gue
esa para producir leche.Aumentar el pastoreo
retacinnal cii praderas muletadas es hsinoi receta.
DOS CARAS DEL AUTOMOVIL Nuevos medelas
lisian meses gases css mayorespetoscias, poro,al
creterel pargos y recdrror mas Icídmetros, la
polucido total se deshoca y el srbans yagesera el
40% del COídel traesporte. Cuantificar la emisicoes
dol coche —dideide de tarnono, alto do motase,
doiro nitroso y pírtitolas diésel— venís compínis
nos mirar la homelogacida. Influyo el consumo por
hilérrefre y portaste la orografía, las acsleraciooe
velocidad,enceodide es fríe sen caliente, piradas
edad ytipo decombusnihe. La eficiencia del ¡ints:
degesdina de cuitra tiempns es huí. 5db el 25%
unía energia calorífica se transforma enmecísica.
te lea diésní usbe al 400/o.