EL MUNDO DE OILTANKING VOL. 21/2 AGOSTO 2009

EL MUNDO DE OILTANKING VOL. 21/2 AGOSTO 2009
connections
B o r r ado r de edito r ial
M edio O r iente
Ceremonia de
gran apertura
Sano y salvo
En nuestras vidas
cotidianas, tendemos
a dar muchas cosas
por sentadas y a
veces,
incluso,
dejamos de valorar
lo que tenemos al frente. Una experiencia reciente – una
excursión con colegas en el desierto de Omán – logró que
esto me quedase meridianamente claro. Rodeado de un
ambiente completamente contrastante y potencialmente
peligroso, y absorbiendo tantas nuevas impresiones, de pronto
comencé a observar ciertas cosas desde otra perspectiva.
“Privados” de las cosas a las que estamos acostumbrados,
comenzamos a examinar las cosas que normalmente discurren
de manera natural: ¿Qué hacer si tal o cual cosa suceden?
¿Cómo lidiamos con esto en territorio desconocido? Uno no
sólo cae en cuenta de la importancia de la autosuficiencia,
sino también de la necesidad de concebir ideas originales. Por
supuesto, las nuevas situaciones podrán causar desasosiego;
no obstante, también actúan como un desafío para las
comodidades y peligros que la rutina puede ofrecer. Esto no
sólo se aplica al desierto: nuestras vidas diarias en los
terminales son muy disímiles. Es crucial que nos mantengamos
alertas y demostremos un pensamiento lateral o divergente, y
que deliberemos más allá de lo rutinario y de la zona de
comodidad. Sólo si obramos así podremos desarrollar, definir
e implementar las medidas preventivas necesarias para
proteger a nuestro personal, bienes y medio ambiente en
general, y podremos hacer disponible ese nunca antes tan
importante ambiente de trabajo seguro y agradable.
Asegúrense de leer más sobre nuestros temas de higiene,
seguridad industrial, seguridad personal y medio ambiente y,
por supuesto, sobre muchas cosas más, en las páginas
siguientes.
¡Feliz lectura!
Gust Spaepen
Director Gerente de Oiltanking GmbH
Lo más destacado de la presente edición
4
HSSE
Principios
corporativos
10
SINGAPUR
Experiencias
culturales
OT DEPORTIVO
MEDIO ORIENTE
Reunión
Gerencia
2
CONNECTIONS
20
Pedaleando a
favor de una
obra benéfica
35
A fines de marzo de 2009, Oiltanking Odfjell Terminals & Co. LLC celebró la inauguración del primer
terminal independiente de almacenamiento de líquidos a granel en el Sultanato de Omán.
La historia sobre el constante
desarrollo y sobresaliente desempeño
de Oiltanking Odfjell Terminals & Co.
LLC fue coronada con su ceremonia
oficial realizada el 24 de marzo de 2009
para celebrar el exitoso arranque de su
terminal ubicado en Sohar, Oman. El
memorable evento fue dividido en dos
partes y se realizó bajo los auspicios de
Su Excelencia Mohammed Bin Nasser Al
Khasibi, el Secretario General del
Ministerio de Economía Nacional. La
ceremonia se inició con el habitual corte
de cinta en la propia sede del terminal,
en compañía de un selecto grupo de
distinguidos invitados, altos funcionarios
de empresas accionistas y los empleados
de Oiltanking Odfjell de Omán. Esta
ceremonia fue proseguida por una
recepción con todos los invitados en el
Hotel Crowne Plaza en Sohar.
inmediaciones
de
los
principales
corredores
oceánicos internacionales
justo en las afueras del
Estrecho de Hormuz en el
Golfo de Omán, el terminal
está
perfectamente
diseñado para crear un
nuevo eje regional de
productos líquidos. Sirve
como ubicación ideal para
el comercio con los
mercados mundiales de
occidente y oriente y
constituye un proyecto
perfecto para Oiltanking
Odfjell Terminals.
El corte de la cinta roja fue también un
momento especial para Su Excelencia Mohammed
Bin Nasser Al Khasibi (primera fila del medio) y
Wim Lokhorst (derecha).
El
terminal,
que
demostró
un
compromiso de 95 por ciento antes de
su construcción, provee una capacidad
total de almacenamiento de hasta
912,645 metros cúbicos y atiende el
almacenamiento y manejo de productos
limpios de petróleo, químicos y gases.
Con su ubicación estratégica en las
CONNECTIONS
3
HSSE
HSSE
La interfaz central para todos
las ediciones internas y externas de
HSSE es el departamento de HSSE
de la compañía matriz de Oiltanking,
Marquard & Bahls, en el que el Dr.
Jörg Walter dirige y coordina la
comunicación con el apoyo de la
ingeniera de proyectos Steffi Voll
(izquierda) y su asistente, Sabine
Ibendorff.
Principios
corporativos
Safety
HSSE
Health
Oiltanking está comprometida
con una operación segura y
eficiente de sus instalaciones a
nivel mundial. El objetivo es
prevenir todo accidente, lesión y
enfermedad
profesional
y
proteger al medio ambiente.
Estos
principios
corporativos
están reflejados en la Política de
Salud,
Seguridad
Industrial,
Seguridad Patrimonial y Medio
Ambiente (HSSE) de la compañía
y son coordinados por el
Departamento Corporativo de
HSSE en Hamburgo, Alemania.
4
CONNECTIONS
Environment
Oiltanking posee y opera 68 terminales
en 21 países con una capacidad total de
almacenamiento que supera los 16.2
millones de metros cúbicos, y es uno de
los principales socios independientes a
nivel mundial para el almacenamiento
de petróleo, químicos y gases – esto es,
el manejo de grandes volúmenes de
líquidos valiosos y potencialmente
peligrosos. Oiltanking es plenamente
consciente de su responsabilidad, no sólo
con respecto a la operación segura y
eficiente de los productos, sino también
con respecto al bienestar de sus colegas
y la preservación del medio ambiente.
Este compromiso se manifiesta en la
Política de Higiene, Seguridad Industrial,
Seguridad Personal y Medio Ambiente
de la compañía. Para involucrar a todos
los empleados a nivel mundial, el
documento fue traducido a 16 idiomas,
fue refrendado por los gerentes de
centros de utilidades locales y fue
desplegado en todos los terminales.
Oiltanking ha implementado un sistema
de gestión en HSSE hecho a la medida,
a fin de eliminar los accidentes y
enfermedades profesionales, y proteger
al medio ambiente. Todas las actividades
de la compañía cumplen con las leyes y
reglamentos aplicables.
Security
Estructura de las
comunicaciones
Filosofía de higiene y seguridad
industrial
El departamento de HSSE de Marquard
& Bahls (la compañía matriz de
Oiltanking) en Hamburgo, Alemania, es
la interfaz central para toda comunicación
interna
y
externa
de
HSSE.
Adicionalmente, cada centro de utilidad
de Oiltanking cuenta con su propio
coordinador de HSSE, que implementa
los requerimientos internos y externos
de HSSE. El coordinador de HSSE
reporta directamente al director gerente
del terminal.
“Un aspecto clave de nuestros esfuerzos
por crear una operación segura y
ecológicamente responsable es el
entrenamiento y la educación de
nuestros empleados”, explica el Dr. Jörg
Walter,
jefe
del
departamento
corporativo de HSSE. “En las reuniones
y discusiones periódicas alentamos y
promovemos la consciencia de HSSE de
nuestros colegas. Por otro lado, las
conferencias anuales internacionales
ofrecen a nuestros coordinadores de
HSSE una oportunidad para intercambiar
información y experiencia.”
Un detallado manual corporativo de
HSSE establece las directrices y define
los requerimientos mínimos, e incluye
una variedad de plantillas para los
procedimientos de seguridad, permisos
de trabajo, códigos de colores de los
oleoductos y preparación para actuar
frente
a
una
emergencia.
Este
documento puede ser descargado a
través de una plataforma de información
basada en una red interna (HSSE Docs).
El mismo sistema es utilizado como
herramienta
de
intercambio
de
conocimiento con cientos de entradas.
La
lista
de
verificación
de
la
autoevaluación del terminal (AT) está
basada en el manual de HSSE. Ello
permite efectuar rápidas verificaciones
de cumplimiento y una estimación
automática del desempeño en un
formato de hoja de cálculo.
Una importante herramienta utilizada
para minimizar riesgos es el sistema
global de informes de incidentes basado
en la red interna (base de datos de
incidentes). Para prevenir accidentes o
su recurrencia, todos los incidentes son
cuidadosamente revisados y analizados
CONNECTIONS
5
HSSE
HSSE
corporativo de HSSE, de modo de liberar al suelo y a las aguas
subterráneas de las contaminaciones históricas.
Estadísticas de HSSE
ACTIVIDADES DE HSSE Entrenamiento de respuesta a derrame de petróleo en el Perú y de lucha contra
incendio en Oiltanking Houston.
a nivel mundial. De ser necesario, se envían alertas de HSSE a
todos los terminales para ser desplegadas en los tableros de
anuncios de HSSE y discutidas con todos los empleados en las
reuniones periódicas de HSSE. La base de datos de información
sobre productos, con más de 750 entradas, proporciona,
además de las hojas de datos de seguridad de materiales de los
fabricantes (MSDS), información clave sobre todos los productos
manejados en el grupo Oiltanking. Las así denominadas fichas
de información de producto (PIC) están disponibles en inglés y
en todos los idiomas locales pertinentes.
El departamento corporativo de HSSE prepara mapas de
emergencia de terminales individuales (TEM) a fin de
proporcionar a los terminales, y en especial a las salas de
control, adecuados mapas sobre lucha contra incendios, escape,
rescate y primeros auxilios. Se han elaborado folletos de
información sobre terminales (TIB) en los idiomas pertinentes
de modo de ofrecer a los visitantes toda la información relevante
de terminales específicos, así como una orientación genérica
computarizada sobre HSSE.
“Continuamente mejoramos todos los aspectos de nuestra
operación referentes a seguridad técnica, seguridad de la
organización y seguridad en la conducta. Un sistema de
revisiones periódicas internas de HSSE monitorea el
cumplimiento y establece un punto de referencia para nuestras
normas”, explica el Dr. Jörg Walter.
El interés de Oiltanking en la operación segura de sus terminales
y buques tanque es vital. Por ello, a través de su compañía
matriz, Marquard & Bahls, Oiltanking es miembro del Foro
Internacional de Compañías Petroleras Marinas (OCIMF) y del
Programa Europeo de Inspección de Barcazas (EBIS), a fin de
estar activamente involucrada en promover la mejora continua
de las normas de diseño y operación.
Filosofía de Seguridad
Oiltanking almacena o administra grandes volúmenes de
líquidos valiosos y potencialmente peligrosos. De modo de
prevenir los robos, vandalismo, e incluso terrorismo, los colegas
continuamente identifican y analizan todas las potenciales
amenazas a la seguridad. Cada centro de utilidad ha
6
CONNECTIONS
implementado contramedidas adecuadas basadas en la
evaluación del riesgo individual. Todos los terminales a cargo
de barcos que realizan viajes internacionales cumplen con el
Código Internacional de Seguridad de Barcos e Instalaciones
Portuarias (ISPS – MSC en los EE.UU.) expedido por la
Organización Marítima Internacional (IMO). A fin de tener un
panorama más general sobre todos los aspectos relacionados
con la seguridad, se han preparado mapas del tráfico y de la
seguridad en los terminales (TTSM) para todas las principales
instalaciones.
Filosofía ambiental
A la protección del medio ambiente se le asigna la mayor
prioridad de todas las actividades. Donde resulta posible, se
monitorean y reducen las aguas residuales, las emisiones de
aire y ruido, así como la generación de desechos sólidos.
Oiltanking está comprometida con el uso eficiente de la energía
y de los recursos naturales. Se ha implementado un programa
de mantenimiento preventivo con inspecciones periódicas de
modo de impedir toda clase de emanación de productos.
Oiltanking es consciente de su responsabilidad frente a las
personas y a la naturaleza, que está asociada con su actividad.
Por ello, la compañía centra sus esfuerzos en prevenir el daño
al medio ambiente y en responder de manera resuelta y rápida
a las situaciones de emergencia. Como empresa responsable,
Marquard & Bahls es accionista de Oil Spill Response (Respuesta
a Derrames de Petróleo) – la mayor organización mundial de su
tipo – a fin de estar adecuadamente preparada frente a
situaciones de emergencia.
En los últimos años, Oiltanking ha llevado a cabo, en forma
voluntaria, estudios ambientales de los emplazamientos de
todas sus instalaciones de almacenamiento a nivel mundial.
Como medida preventiva, ha instituido un programa global de
monitoreo de aguas subterráneas, que incluye inspecciones
mensuales en más de 1500 pozos. La información obtenida es
evaluada centralmente por nuestros expertos ambientales y
transferida a sistemas de información geográfica (GIS). Cuando
resulta necesario, se realiza una remediación del suelo y de las
aguas subterráneas bajo la supervisión del departamento
Basándose en los informes anuales de HSSE de cada terminal
y en la información de su base de datos de incidentes a nivel
mundial, el departamento corporativo de HSSE prepara
estadísticas detalladas de HSSE. Además de las estadísticas
grupales anuales, elabora estadísticas individuales para cada
centro de utilidad, que incluye información sobre el rendimiento
grupal como punto de referencia para nuestra mejora
continua.
Oiltanking ha definido los indicadores claves de desempeño
(KPIs) como por ejemplo, casos de pérdida de días de trabajo
(frecuencia y severidad), pérdida de producto, incendios y
explosiones, daños materiales, contaminación de productos,
así como reportes de cuasi accidentes, con objetivos para todos
los parámetros. Adicionalmente, se preparan gráficos relativos
a la causa, el tipo e impacto de los eventos, y muchos más
aspectos. En base a los puntos de referencia de los objetivos
individuales, se evalúa el rendimiento de todos los demás
terminales de Oiltanking y de los centros de utilidad ineficientes
con rendimiento promedio en la industria, y se compilan listas
de acciones conjuntas para mejoras futuras. Asimismo, se
PRUEBA SATISFACTORIA Pablo Gural de Oiltanking
EBYTEM está complacido con el resultado de una
prueba de espuma durante una auditoría interna de
HSSE llevada a cabo por Jörg Walter.
preparan estadísticas sobre parámetros ambientales tales como
el consumo de energía y consumo de agua, producción de
desechos y emisión al aire.
Desde el año 2002, Oiltanking ha reducido su frecuencia de
accidentes (tasa de casos de pérdida de días de trabajo) en
79%. Otras mejoras en los indicadores clave de desempeño
(KPIs) incluyen una sustancial reducción en el consumo de
energía y de agua, así como en la producción de desechos
peligrosos.
Campaña de afiches de HSSE
El departamento corporativo de HSSE suministra, asimismo, a
los centros de utilidad afiches electrónicos de HSSE en inglés,
que pueden ser impresos en formato A3. La traducción y la
impresión se realizan localmente. El primer afiche “¡Tenga
cuidado!”, fue distribuido en junio de 2009. La ilustración fue
diseñada por nuestro colega Lorenzo Joyce, quien trabaja
como asistente del coordinador de HSSE Jeffrey Micallef en
Oiltanking Malta. Lorenzo estará cooperando igualmente con
los próximos diseños de afiches que, al término de esta
campaña, serán combinados en un folleto de Reglas de Oro de
HSSE.
¡Tenga cuidado! El primer tema o
motivo de la campaña de afiches de
Oiltanking fue diseñado por nuestro
colega maltés Lorenzo Joyce.
CONNECTIONS
7
INDIA
INDIA
Corazones
valientes en el
trabajo
¿Balas? No, no estamos hablando de las balas disparadas
por las pistolas, sino las que se usan para almacenar GLP (Gas
Licuado de Petróleo). Luego de cinco años en operación,
cuatro balas del terminal de Chennai, India, debieron ser
probadas e inspeccionadas para garantizar operaciones
continuas y sin contratiempos. Cada una de estas balas tiene
7.1 metros de diámetro y 68 metros de longitud. Son colocadas
horizontalmente en un amortiguador de arena sobre una losa
de concreto de 900 mm sustentada por pilotes de concreto
reforzado, anclados a 21 metros por debajo del suelo. A dichos
recipientes comúnmente se les denomina balas enterradas o
monticuladas pues están cubiertas por una pirámide
redondeada de 11 metros de alto a fin de protegerlas contra
la erosión, y de condiciones de explosión de líquido hirviente
en expansión vaporosa (BLEVE). Uno necesita tener un
“corazón valiente” para arriesgarse a ingresar a un espacio
confinado desconocido, que está totalmente desprovisto de
luz y oxígeno. ¡Una aventura de ciencia ficción de especies
salidas de National Geographic! De modo que la pregunta era
¿quién tenía que “morder la bala”? No fueron otros que los
dos capitanes — Pradeep Bhatt, Jefe Corporativo de HSSE, y
JV Rao, Gerente Principal del Terminal (LPG).
De modo de crear condiciones seguras de trabajo, los
ventiladores neumáticos trabajaron ininterrumpidamente
durante 16 horas para lograr que la cámara estuviese libre de
gas. El área fuera del recipiente también fue monitoreada por
8
CONNECTIONS
A principios del 2009 IOT Indian
Infrastructure & Energy Services Ltd
(IOT) logró un nuevo hito histórico tras
culminar con éxito la arriesgada y
compleja tarea obligatoria de poner a
prueba e inspeccionar cuatro Balas con
capacidad para 2614 cbm (1200
Toneladas Mètricas) en el Terminal de
GLP de Chennai, India.
si se creaba un ambiente inflamable, particularmente debido
a que el muelle de carga en camiones está a tan sólo 50
metros de distancia. Especialistas e inspectores independientes
con experiencia en el tema fueron contratados para prestar
apoyo y se convocó a una sesión con todo el equipo de
Operaciones de GLP, HSSE y contratistas, para explicarles
acerca de los procedimientos de ingreso seguro a espacios
confinados y capacitarlos al respecto. A cada miembro se le
proporcionó equipo de protección personal (EEP). Los roles
del ingresante y del ayudante fueron claramente definidos y
explicados. Se instaló un sistema de poleas sobre la entrada
para permitir una veloz evacuación en caso de un percance.
Luego de 16 horas, el explosímetro fue descendido al interior
de la bala para evaluar la concentración de gas y el medidor
marcó cero; lo cual significaba que el equipo de pruebas podía
ingresar. Pradeep y Rao guiaron desde la parte frontal,
ingresando y verificando la situación antes de permitirles a los
demás miembros proceder con el ensayo. La abertura de la
bala pareció pequeña y limitante y resultó difícil y complicado
encontrar apoyo para los pies debido a la inclinación de la
escalera en la base. No obstante, con un planeamiento
meticuloso y la implementación de las más elevadas medidas
de seguridad, el equipo de IOT salió airoso de estas operaciones
de prueba e inspección iniciales, las mismas que comprendieron
una serie de ensayos, incluyendo ultrasonido para estudiar la
corrosión de las planchas de acero, partículas magnéticas por
vía húmeda para verificar la integridad de las juntas soldadas,
penetración del tinte, detección de fallas ultrasónicas y
El primero en ingresar Pradeep,
premunido de un aparato de respiración,
una lámpara a prueba de explosión y un
arnés para todo el cuerpo, maniobrando
para ingresar a la bala.
ensayos de dureza en las juntas soldadas y zonas afectadas
por el calor. ¡Se trató de un chequeo médico completo para las
balas!
Resumiendo la experiencia, Pradeep indicó: “Toma
mucho valor penetrar a través del pequeño pozo de acceso y
es, definitivamente, intimidante ingresar a un hueco de 7
metros de profundidad y 68 metros de largo, ¡del cual es difícil
salir!” Los tabiques de 3 pies de alto, la oscuridad de la
pendiente y el limitado aire en el equipo de respiración le
impusieron aún mayor desafío a las inspecciones. La prueba
e inspección reglamentarias, supervisadas por reconocidos
especialistas independientes, fueron culminadas con éxito en
5 meses, dentro del cronograma. Los resultados NDT validaron
la integridad y confiabilidad de las balas para otros 5 años de
servicio. Esta experiencia exitosa y el encomiable desempeño
agregaron nuevos triunfos personales a los miembros del
terminal de GLP de IOT en Chennai y al equipo de HSSE.
¡Seguridad ante todo! El manual ilustrado
DETALLADAS ILUSTRACIONES llaman su
atención a situaciones que podrían poner
su salud en riesgo.
CONNECTIONS
9
E X P E R I E N C I A C U LT U R A L
E X P E R I E N C I A C U LT U R A L
MENSAJE ECOLÓGICO La ciudad es famosa por
su aseado ambiente urbano y por las elevadas
multas para quienes no lo respetan.
De
Singapur
Copyright: Sven Partzsch
VIVIR EN LOS TRÓPICOS
Ubicado a tan sólo un grado
al norte del Ecuador en el
Sudeste de Asia, el clima
en Singapur es cálido y
húmedo todo el año.
Copyright: Sven Partzsch
a
Santa Cruz
DIGNO DE VERSE Habiendo atraído a más
de 10 millones de visitantes en el 2008,
Singapur se ha convertido en un popular
destino de viaje en el Asia.
Cosas que tenemos en común
El 1° de agosto de 2008, nuestro colega boliviano Mauricio Prudencio le dijo “adiós” a
Santa Cruz de la Sierra, Bolivia, y se mudó a Singapur — con una lágrima y una sonrisa.
Creo que es justo decir que la situación política en los
países sudamericanos puede a veces ser “delicada”, por decir
lo menos. Sin embargo, quién podría haber anticipado lo que
sucedería en el 2008: Las negociaciones con el gobierno
boliviano se enrarecieron y durante horas de la noche el
personal militar intervino por la fuerza los dieciséis terminales
de Oiltanking y oficiales de policía se presentaron en la oficina
central en Santa Cruz de la Sierra. Dado este sorpresivo giro
de eventos, la decision de abandonar Bolivia fue inevitable.
Cuando surgió la oportunidad de mudarse para Singapur, la
reacción inicial fue una de sorpresa — no sólo para mi, sino
también para mi familia: ¿A Asia? ¡En el otro lado del mundo!
Cuando salimos de Bolivia, nos enjugamos una o dos lágrimas
de los ojos mientras lamentábamos la situación en nuestra
patria y para nuestros colegas que se quedaban en casa; sin
embargo, estábamos felices y demasiado emocionados también
con la posibilidad de explorar una región completamente nueva,
su magnífica cultura y estilo de vida.
10
CONNECTIONS
Hablando de “ojos”, a duras penas podíamos mantener los
nuestros abiertos cuando eventualmente llegamos a Singapur.
El viaje había tomado 48 horas, considerando la hora del
vuelo y las muchas paradas, y definitivamente estábamos
con un desacomodo horario y necesitábamos algún tiempo
para recuperarnos. Sin embargo, en un abrir y cerrar de ojos
nos dimos cuenta que habíamos dado en el blanco al venir a
un lugar como Singapur.
Mientras vivíamos en Bolivia, estábamos acostumbrados a
las carreteras y calles congestionadas que no eran
exactamente inmaculadas; en Singapur todo está muy bien
mantenido, limpio y organizado. Nuestro hijo de doce años
de edad puede caminar solo por la ciudad, aún de noche, sin
sentirse amenazado o sin el temor de ser robado. Y qué alivio
fue vivir en un ambiente tan seguro para nuestra hija de 11
años. Estábamos muy felices con respecto al idioma pues
todos nos podemos manejar en inglés, el idioma oficial de
Singapur.
Bolivia y Singapur son similares en cuanto a que ambas son
una mezcla de comunidades multiculturales que conviven con
diferentes costumbres y creencias religiosas. Singapur es, sin
lugar a dudas, culturalmente muy rica y pronto después de
nuestro arribo presenciamos las celebraciones del Año Nuevo
Chino y aprendimos sobre el simbolismo de donar naranjas,
vimos a los cristianos disfrutar de la Pascua de Resurrección y
justo un més después observamos la festividad budista
conmemorando el Día de Vesak. Más adelante durante el año,
pudimos apreciar a los hindúes celebrando el Deepavali y nunca
antes habíamos podido experimentar el Festival Musulmán
Hari Raya Haji en recintos tan cerrados. Estoy seguro que hay
mucho más por aprender y disfrutamos mucho haciéndolo.
Existe otra interesante similitud. Aunque cada parte de Bolivia
es distinta y cuanto mayor es la altitud o cuanto más pequeña
es la ciudad, más conservadora y tradicional lo es la sociedad,
la superstición está profundamente arraigada en todo el país.
Por lo tanto, la superstición en sí no es nada nuevo para mi;
sin embargo, me sorprendió descubrir que los chinos también
creen que la superstición juega un papel importante. No es
que sea supersticioso, pero nunca pasaría la sal de una mano
a otra; trae mala suerte.
Pronto aprendí también la manera asiática de enfrentar una
situación desagradable o extraña. En Bolivia, no queremos
molestar a nadie diciendo algo negativo; de manera que
tendemos a decir “mañana”. En Asia, sin embargo, “sin stock”
o “puedo, puedo hacerlo” sutilmente te prepara para el hecho
de que el artículo deseado podría no estar disponible durante
un periodo más prolongado y que en realidad ellos “no pueden
hacerlo”.
Cosas a las tenemos que acostumbrarnos
La mentalidad sudamericana es famosa por ser franca y
temperamental. Palmear a alguien amigablemente en su
hombro o aún besarlo o tocarlo cuando dices “hola” no es sólo
común, sino también esperado como un gesto de cortesía.
RETRATO
Mauricio Prudencio se
incorporó a Oiltanking en el año
2000. Fue Gerente General de
Bolivia desde el 2005 hasta que se
mudó a Singapur a mediados del
2008 a trabajar para Oiltanking Asia
Pacífico como Vicepresidente de
Desarrollo Comercial.
CONNECTIONS
11
E X P E R I E N C I A C U LT U R A L
E nt r evista
Presentando …
Cuando conozco a los asiáticos, sin embargo, tengo que
recordarme a mi mismo que en su cultura el contacto corporal
y aún el contacto visual podrían interpretarse como algo
grosero y no ser particularmente bien recibidos.
Consecuentemente, rápidamente me tuve que acostumbrar a
hacer una cortés venia. Cuando un cajero evita tener contacto
visual conmigo, ahora se que no tengo que preocuparme que
él o ella no me hayan visto — simplemente están teniendo un
gesto amable de respeto.
La parte de “mostrar respeto” es aún difícil para mi. Si bien
en Bolivia las personas normalmente iniciarán una conversación
con alguien a quien no conocen o casi no conocen; respetar la
privacidad de las personas es sumamente apreciado en
Singapur. No obstante, ello no significa que un chofer de taxi,
por ejemplo (que te ve por primera vez) no te va a preguntar
cosas muy privadas, tales como “¿qué edad tienes? o ¿cuánto
ganas?, ¿cuánto cuesta tu auto?” Y mientras se forma una
cola, algunas veces la regla de no tener “ningún contacto
Copyright: Sven Partzsch
CENTRO ECONÓMICO IMPORTANTE A pesar de una falta de
recursos naturales, Singapur se ha convertido en un núcleo de
transporte y el mayor puerto de contenedores del mundo.
… en esta ocasión a Dirk Huizinga, Gerente de
Salud, Seguridad Industrial, Seguridad Personal
y Medio Ambiente de Oiltanking Amsterdam.
Otro colega cuyo rostro puede ser visto en la
campaña internacional de publicidad de Oiltanking
“Podemos, Nos Importa.”
CIUDAD DE LEÓN El nombre de
Singapur se deriva de „Singa Pura“
(„Ciudad del León“) y fue asignado
a la ciudad en el siglo trece por
un príncipe de Palembang cuando
naufragó con su barco en la isla y vio
una criatura que creyó ser un león.
humano” repentinamente se vuelve más flexible. A veces
pienso en casa. No es que esté particularmente nostálgico,
pero es que hay algo que no me importaría introducir por
estos lares: ¡las siestas en las primeras horas de la tarde! Esa
interrupción tan refrescante para almorzar, de 12.30 a 14.30
… Ahora disfruto recargando mis baterías en los muchos
parques o reservas naturales, donde puedo escalar o recorrer
los caminos de la propia naturaleza. O en los muchos destinos
maravillosos de vacaciones que parecían tan
distantes y exóticos cuando vivía en Bolivia y
que ahora están “a tiro de piedra”. Tener la
oportunidad de experimentar dichos alrededores
tan desafiantes e interesantes tanto en el trabajo
como personalmente, y estar expuesto a tantas
culturas, le permite a la familia, especialmente a
mis dos hijos, abrir sus mentes y apreciar la
vida desde diferentes ángulos. Al final de la
jornada, ojalá que ello nos haga mejores
personas.
UNA FIESTA PARA LOS OJOS La
ciudad-estado es un mosaico
fascinante de diferentes culturas,
religiones y también de conceptos
arquitectónicos.
12
CONNECTIONS
¿Qué querías ser cuando fueses grande?
Como solía vivir muy cerca de un gran lago en
Holanda y experimentaba el agua en toda su gloria,
quería ser capitán de un gran remolcador de altura
y navegar por el mundo. ¿Cómo supiste acerca
de OT? En realidad, OTA me encontró a mí. Conocí
a Yke Vermeiden en una cena y cuando le mencioné
mi historial (ciencias ambientales y derecho
administrativo), me preguntó si estaría interesado
en incorporarme al departamento de HSSE de OTA.
Por entonces yo estaba trabajando como asesor /
organizador en auspicios deportivos (principalmente
deporte de vela, ciclismo y fútbol). ¿Qué te
atrajo? ¿Cuánto tiempo has estado
trabajando para OT? La dinámica de la industria
internacional de 24 días de trabajo por 7 de
descanso, el espíritu de equipo reinante en OTA y
OT, los asuntos de los que tengo que ocuparme —
todo eso es aún atractivo para mi después de 10
años. ¿Cuál es tu profesión? Como Gerente de
HSSE, me aseguro de que OTA cumpla con los
conceptos, legislación y regulaciones que la
sociedad moderna exige en términos de HSSE, el
transporte de artículos peligrosos y los sistemas de
gestión. ¿Qué te agrada de tu trabajo? El
alcance muy amplio de los asuntos de los que debo
ocuparme y el hecho de que los nuevos aportes y
desarrollos cambian el alcance de los temas todo el
tiempo. ¿Cómo te describirías a ti mismo en una breve
oración? Una persona deportista a quien le agradan los
desafíos intelectuales y alguien que con frecuencia se asombra o
maravilla del mundo que lo rodea. ¿Qué te inspira? La
naturaleza, las personas con visión de largo alcance, los artistas
y los seres muy dedicados a las cosas que les agradan / en las
cuales creen. ¿Cómo recargas tus baterías? Pasando
tiempo con mi familia — de ser posible, en contacto con la
naturaleza, lejos de la vida cotidiana. ¿Qué haces en tu
tiempo libre? Además de la familia, los deportes acuáticos
(principalmente el deporte de vela), correr, el patinaje de
velocidad con patines en línea en el invierno, los días feriados de
trekking (en bicicleta, con mochila), trepar las rocas, cocinar, la
fotografía y mucho más. ¿Tres cosas que te agradan? Un
día soleado de invierno en las montañas luego de una fresca
nevada, beber un whisky de malta después de una larga excursión
de alpinismo en Escocia y mirar la onda fluorescente detrás del
bote velero a la luz de la luna, en el mar. ¿Tres cosas que te
desagradan? La deshonestidad, falta de previsión, apatía e
indiferencia. ¿Qué te hace reir y qué te hace enfadar? El
buen humor, que te hace pensar dos veces acerca de la vida y del
circo en el que todos estamos, me hace reír. El comportamiento
egoísta y egocéntrico me molesta, ya que la mayoría de cosas en
la vida son un esfuerzo de equipo (especialmente en el trabajo).
¿Sin qué no podrías vivir? Sin la buena comida, la música y
la amistad. ¿Qué harías si tuvieras tres meses de
vacaciones? Sólo tres meses … Hay muchos viajes interesantes
que hacer aún en mi lista. Quizás un largo viaje en bicicleta en
Sudamérica o escalar en Canadá, o navegar en Escandinavia y en
los Estados Bálticos o Nueva Zelanda.
CONNECTIONS
13
ASIA
Perfecto desempeño
en paralelo
ASIA
14
CONNECTIONS
El 1° de junio de 2009 Oiltanking
Singapore (OTS) puso en servicio,
dentro del cronograma y presupuesto,
ocho nuevos tanques con una capacidad
total de 134,500 metros cúbicos —
una ejemplar demostración de trabajo
de equipo y de observancia de la
política de HSSE.
Terminal altamente utilizado Durante todo
el periodo de construcción, OTS nunca cesó de
servir a sus clientes y de adherirse estrictamente
a las normas HSSE.
Debido a que la actividad debía continuar
como de costumbre y en lo posible sin
interrupciones, OT Singapur tenía frente a sí
una difícil tarea por ejecutar: la construcción
de una nueva línea de diques y sistemas
adicionales (líneas de succión y llenado) en
los dos patios de tanques existentes. Durante
meses consecutivos, y previamente a la
emisión de los permisos de trabajo en
caliente, las líneas fueron drenadas y el gas
liberado mediante sondeo con inyección de
agua y ventilación. Con frecuencia, los planos
que habían sido cuidadosamente elaborados
debieron ser cambiados en el último minuto
para satisfacer los requerimientos de los
clientes. Adicionalmente, muchos ductos
tuvieron que cruzar alguna carretera.
Definitivamente, este último proyecto ha
sido el que ha impuesto un mayor desafío
hasta la fecha, debido al gran número de
conexiones que tuvieron que realizarse a la
infraestructura de operaciones. Mientras que
el terminal continuaba con sus operaciones,
se instalaron 125 juntas soldadas.
Demás está decir que el trabajo en caliente
en una planta “energizada” requiere de
esfuerzos adicionales de vigilancia, disciplina
y limpieza en las instalaciones de parte de
todos los involucrados, especialmente en el
presente caso, debido al número total de
trabajos y a la duración del proyecto. Todas
estas tareas fueron ejecutadas bajo
condiciones seguras y en forma oportuna,
sin compromiso de la calidad. Luego de
varios proyectos de expansión ejecutados en
los últimos dos años, OTS se encuentra
operando actualmente una capacidad de
tanques cercana a los 1.4 mm metros cúbicos
en 89 tanques, en tres emplazamientos —
un logro verdaderamente notable que ha
sido posible gracias a la estrecha cooperación
y excelente trabajo de equipo en todos los
departamentos involucrados.
CONNECTIONS
15
HSSE
HSSE
Simulacro de
respuesta a un
derrame de petróleo
El 24 de junio de 2009, Oiltanking Malta realizó un simulacro de respuesta a un derrame
de petróleo, como plataforma de aprendizaje para identificar potenciales obstáculos,
así como oportunidades
para mejoras.
Demás está decir que toda
precaución debería adoptarse a fin de
prevenir incidentes, accidentes y/o
daños durante el trabajo. Sin embargo,
es mejor saber qué hacer, por si
acaso... Los colegas del terminal de
Oiltanking
Malta
experimentaron
recientemente el siguiente caso de
simulacro en su terminal en Birzebbugia
para
practicar
el
procedimiento
adecuado en caso de un accidente de
derrame de petróleo.
“Un derrame de petróleo de 30-50
toneladas, descargado accidentalmente
por uno de los brazos de carga en el
Muelle 2, está desplazándose hacia el
interior del acceso al rompeolas.”
“Todo despejado” La entrada del rompeolas puede
ser reabierta para el tráfico de barcos.
16
CONNECTIONS
Respuesta a una emergencia Los colegas del terminal de Malta
Previamente al inicio del simulacro, su
reaccionan tal como si fuera un evento de la vida real.
objetivo fue claramente definido: el
enfoque no estaba en la velocidad del
despliegue y en las medidas de mitigación, sino, más bien, en
 con algunas pequeñas modificaciones de la sección principal
el efecto del aprendizaje. El simulacro, que tomó
de la barrera de contención de derrames de petróleo de
aproximadamente unas cinco horas, no sólo involucró a los
Oiltanking Malta, el despliegue y confinamiento total podrían
colegas del terminal, sino también a los empleados de Alpha
lograrse en menos tiempo
Briggs, una contratista de servicios ambientales; al personal
de seguridad del Puerto Libre de Malta y a la Autoridad
la embarcación de Oiltanking Malta podría tener instalado
Marítima de Malta, en calidad de observadores. En general,
un noray de remolque a fin de facilitar la maniobra de
todos ellos estuvieron muy satisfechos con la realización sin
remolque de la barrera de arrastre de contención de
contratiempos de la tarea, hasta su culminación. En la reunión
derrames.
que prosiguió a dicho simulacro, entre Oiltanking Malta y
Alpha Briggs, nuevamente se efectuaron observaciones
Nadie podría desear jamás que los Oiltankers tuviesen que
positivas con respecto al resultado, y sólo se destacaron unas
demostrar sus conocimientos en una situación real. Sin
cuantas áreas de mejoras:
embargo, es reconfortante para los colegas, el terminal y el
medio ambiente que ellos estuviesen tan bien preparados –
ciertos cambios menores en el formulario de activación
especialmente con algunos pequeños ajustes que podrán ser
podrían ahorrar tiempo en la compilación
y serán implementados.
CONNECTIONS
17
EUROPA
EUROPA
Un vecino
con el cual
contar
La cena está servida
El 4 de mayo de 2009, Oiltanking
Stolthaven Amberes, Bélgica,
suscribió un contrato con Evonik
Degussa Antwerpen NV para la
construcción y operación conjunta
de un nuevo muro de muelle a ser
construido en las instalaciones de
ambas compañías.
El 4 de junio del 2009 los colegas
de Oiltanking Amsterdam eligieron una
ubicación singular para celebrar un
evento especial: la cena por la tercera
mezcla de gasolina. El equipo estuvo
felíz de notar la asistencia de 43
invitados,
la
mayoría
de
ellos
comerciantes de gasolina del mercado
ARA, así como de colegas de los
terminales de Gante y Amberes.
A propósito de la ocasión, la cena se
realizó bajo una impresionante carpa
erigida frente al nuevo dique del terminal
de Amsterdam, que había sido puesto
en servicio el 1° de julio de 2008. La
construcción del dique coincidió con la
construcción de las fosas de los tanques
# 17 y 18, que incrementaron la capacidad
total a 1,655,250 metros cúbicos.
Aunque no fue tarea fácil preparar una
deliciosa cena en una cocina móvil, el
cocinero se las ingenió para confeccionar
algunos deliciosos platos, demostrando
que el servicio en Oiltanking es
verdaderamente sobresaliente en todo
sentido.
Reacciones positivas Los invitados y colegas disfrutaron
de una grata velada.
¡Vivas a los nuevos vecinos! Lutz Hippe/Evonik (derecha) y Huib Jansen/OTSA,
suscribiendo el contrato para la nueva capacidad del espigón (foto izquierda).
El
significativo
crecimiento
experimentado en el número de barcazas
y barcos en virtud de los futuros
proyectos de expansión en Oiltanking
Stolthaven Antwerp (OTSA) fue la
motivación principal para una nueva
expansión de la capacidad del muelle de
la compañía, a pesar de que OTSA ya
había incrementado su capacidad en el
año 2007 con un nuevo muelle de
penetración para cuatro puestos de
barcazas o dos buques de altura. El
nuevo muro de 825 metros de longitud
acomodará a cuatro nuevos fondeaderos
para cuatro puestos de barcazas o dos
18
CONNECTIONS
puestos de buques de altura para OTSA
y un espigón para barcazas compartido
con Evonik. La construcción, llevada a
cabo por el puerto de Amberes, se inició
en mayo de 2009 y está programada
para concluir en mayo del 2011.
Un nuevo acuerdo ha sido suscrito entre
ambas compañías, mediante el cual
Evonik pondrá una vía férrea a
disposición de OTSA. Debido a la
expansión
de
la
capacidad
de
almacenamiento de gas planeada para
el futuro cercano, se anticipa que la
actividad de los vagones cisterna se
incrementará de manera significativa.
En consecuencia, la oportunidad de
utilizar otra vía férrea fue más que
bienvenida por la gerencia. Al parecer,
OTSA siguió al pie de la letra el consejo
del trigésimosexto Presidente de los EE.
UU., Lyndon B. Johnson: “Si el hombre
se acerca cada vez más a las estrellas,
¿por qué no debería acercarse también
a su vecino?” OTSA se considera
afortunada de estar trabajando con su
vecino más próximo, Evonik, de una
manera tan constructiva y esperanzadora.
Hablemos acerca de …
… el reciente curso de
capacitación gerencial para los
colegas del terminal de Oiltanking
en Amsterdam, realizado el 13 de
mayo de 2009. Abismalmente
distinta a la oficina, la ubicación
rural borgoñesa del ‘t’ Oude Slot (el
viejo castillo) en Heemstede /
Holanda fue el lugar perfecto para
realizar la reunión sin ninguna
interrupción. Los ocho participantes
podrían haberse imaginado
a sí mismos de vuelta a
los días de los caballeros
y de las damas, si los
tópicos discutidos no
hubiesen
sido
tan
actuales. “Comunicación,
Estrategia y Enfoque”
son temas que serán
prioritarios en la agenda
de Oiltanking Amsterdam
de los próximos dos años.
Por lo tanto, el equipo
pasó un día entero tratando acerca
de los mismos y recibiendo
entrenamiento de la capacitadora
externa Charlotte Roobeek. Luego
de un día fructífero, el equipo tuvo
la oportunidad de centrarse en algo
más: participaron en un curso
sobre tiro con arco en el huerto.
Tanto el equipo como el curso de
entrenamiento
¡terminaron
acertándole al blanco!
La ubicación
medioeval fue llenada
con discusiones de
interés actual durante el
curso de capacitación de
la gerencia de Oiltanking
Amsterdam.
CONNECTIONS
19
M edio O r iente
EUROPA
Reunión de Gerencia
realizada y empolvada
Inmediatamente después de la
inauguración del Terminal de Oiltanking
Odfjell en Sohar a fines del mes de
marzo de 2009, se llevó a cabo la
reunión anual de gerencia „Piensa,
Siente, Actúa“ en el desierto de Omán.
En una ubicación remota (cerca de Ibri),
en el medio de la nada, se erigió un
campamento en el desierto para servir
de anfitrión a la reunión. Además de
discutir tópicos de interés común y
corporativo, los participantes tuvieron
tiempo suficiente para descubrir la
hermosa y variada campiña. Se disfrutó
de una cena bajo un manto de entrellas
y aún quedó tiempo para arremeter
contra las dunas, jugar a la búsqueda
del tesoro y tener una interacción en la
superficie con los acogedores locales.
Durante los dos días que duró la reunión,
todos experimentaron el Medio Oriente
“Los mercados rigen el mundo”
En mayo de 2009, los Oiltankers de todo el mundo se reunieron en Venecia, Italia, por
espacio de tres días para tratar el desempeño de Oiltanking y analizar los mercados.
La soleada Venecia dio la bienvenida a la
Reunión de Primavera de este año de
Oiltanking. En estos tiempos turbulentos para
la economía mundial, 87 Oiltankers de todo el
mundo discutieron los resultados del año
previo y buscaron la respuesta correcta a la
actual situación del mercado. Según Henry
Ford, “un mercado no se satura nunca con un
buen producto, pero se satura rápidamente
con uno malo”. Los resultados del 2008 una
vez más demostraron que Oiltanking está
generando un buen producto: las capacidades
de almacenamiento están llenas, los terminales
están creciendo y existe un inmenso potencial
para un mayor desarrollo.
Una buena comprensión de los mercados cambiantes
constituye un ingrediente clave para el éxito pasado y futuro
de Oiltanking. Por dicho motivo, “mercado” fue una palabra
clave en la Reunión de Primavera del presente año. En el
Mercado del Conocimiento los participantes aprendieron
acerca de la creciente importancia de compartir el conocimiento
entre los centros de utilidades y del exitoso desempeño de la
herramienta de compartir conocimiento de Oiltanking,
WebOffice 2.
en su forma más pura. Su apariencia
fue, inclusive, distinta tras adaptarse
con éxito a las condiciones locales.
Quién es quién Los miembros
de la reunión de gerencia
encontraron en el desierto vida
en forma directa.
EN EL MEDIO
DE LA NADA El
espíritu de equipo
alcanza otra
dimensión.
20
CONNECTIONS
bien deliciosos aperitivos, o pasta fresca. Más tarde, sus
platos hechos en casa les fueron servidos en un acogedor
restaurante y, demás está decir que fácilmente se encontró
un “mercado de venta fácil”.
Al día siguiente, todos disfrutaron realmente del Mercado de
Actividad: Un gran mercado en el que cualquiera podía
adquirir información respecto al desarrollo actual de la
actividad de OT en las diferentes regiones, así como sobre
proyectos orientados al futuro. Como cualquier buen mercado,
era bullicioso y activo, demostrando el apetito insaciable de
los Oiltankers por información y conocimiento. Durante la
sesión de cierre, los participantes tuvieron oportunidad de
averiguar de los oradores invitados, quienes representaban a
prestigiosas
instituciones
financieras
y
compañías
embarcadoras, más acerca del Mercado Cambiante. Las
interesantes e informativas presentaciones y la muy animada
discusión equiparon a los Oiltankers para responder mejor a
la complejidad de los nuevos desafíos y desarrollos del
mercado.
Luego de que los colegas habían escuchado lo que “estaba
sucediendo” en el mercado, se convirtieron en cocineros.
Distribuidos en diferentes equipos, tuvieron que preparar, o
MERCADO DEL CONOCIMIENTO Participantes interactivos
intercambian información, ideas e “ingredientes”.
CONNECTIONS
21
HSSE
HSSE
Premios
de HSSE
Reunión de
HSSE en Dresde
Desde el año 2003, los coordinadores de HSSE
de todos los terminales de Oiltanking se han venido
reuniendo una vez al año para discutir temas de
actualidad, intercambiar experiencias y – con la
misma importancia de los “hechos incuestionables”
– llegar a conocerse unos a otros y mejorar la comunicación.
Para la última reunión, el grupo de 25 colegas de Oiltanking se
reunió en Dresde, Alemania, del 6 al 10 de octubre de 2008.
Aparte de tres días saturados de presentaciones realizadas
por el departamento corporativo de HSSE y varios participantes,
dichos colegas pasaron también medio día en el terminal de
Gera de Oiltanking Alemania para observar un simulacro en el
que la brigada de incendios local combatía un incendio
simulado en un autotanque con riel.
Una intención que ya fuera mencionada en
octubre del 2008 durante la última reunión de
HSSE, eventualmente se cumplió con ocasión
de la Reunión de Primavera de Oiltanking el 7
de mayo del 2009: Se otorgó el Premio Anual
de HSSE del Año 2008. Mientras Oiltanking
Daya Bay China se llevó a casa el Faro Dorado
por Mejor Desempeño en HSSE, Oiltanking
Houston fue premiado con el Faro Blanco por
haber logrado óptimas Mejoras de HSSE. La
ficha de evaluación de resultados se basa en
una evaluación matemática de los Indicadores
Clave de Desempeño (KPI) en HSSE. El premio
fue muy apreciado por los equipos. Asimismo,
sirve como estímulo para alentar el desempeño
en HSSE de los colegas de todo el mundo. El
premio del 2009 aún no se ha adjudicado…., de
modo que ¡estén vigilantes!
La última tarde fue reservada para las actividades sociales. El
grupo tomó el tren que se desplaza a lo largo del río Elba
ORGULLOSOS GANADORES Los colegas
de Oiltanking Daya Bay (arriba) y de
Oiltanking Houston (izquierda).
hasta el Castillo de Königstein, a gran elevación sobre el río,
antes de regresar a Dresde en un viejo buque de vapor con
ruedas de paletas. A pesar del tiempo no despejado (tiempo
cubierto), el viaje a través del hermoso paisaje de la así
denominada región Suiza Sajona fue agradable de principio a
fin. El día culminó con una cena junto al „Blaues Wunder“, el
famoso puente en ménsula de 115 años de antiguedad.
Todos disfrutaron, realmente, el poder reunirse con colegas de
todas partes del mundo y se despidieron con un sonoro “¡nos
vemos el año entrante en Dubái!”
Competencia en
gestión de HSSE
El 1° de mayo Oiltanking Singapore y Oiltanking Odfjell
Singapore (OTS) lanzaron el “Desafío de los Equipos
de Turnos” — una competencia diseñada para
mejorar el desempeño en HSSE y para esforzarse
por alcanzar la integridad y excelencia operativas.
UN MODELO PARA EL PREMIO es
el faro “Roter Sand”, la primera
estructura en alta mar que jamás se
haya construido. En 1885, el “Roter
Sand” fue símbolo del avance técnico.
22
CONNECTIONS
Desde mayo de 2009, ocho equipos de turnos han estado
enfrentados entre sí en una competencia cuerpo a cuerpo
dividida en dos periodos de cuatro meses cada uno. Cada
periodo nominará a un ganador antes de que el campeón
general sea anunciado al final del año. ¿El objeto del juego?
Incrementar y perfeccionar el desempeño en HSSE de los
equipos en siete actividades relacionadas con HSSE: Limpieza
de las instalaciones, campaña de seguridad / mejoras
operativas, calidad, informes sobre incidentes, infracciones a
la política HSSE, evaluaciones de riesgo, capacitación en lucha
contra incendio e integridad operativa. De acuerdo con el
comportamiento proactivo en seguridad del equipo y el
desempeño de las operaciones, tres jurados adjudican o
descuentan puntos para cada actividad.
Ya que hay mucho en juego en esta competencia (muy aparte
del dinero del premio, el ganador también adquiere mucho
prestigio y publicidad) y para mostrar su apoyo al mismo, los
gerentes de departamento de Oiltaking Singapore y Oiltanking
Odfjell han ofrecido sus servicios de entrenamiento. Cada
equipo recibirá entrenamiento en forma periódica y tendrá
como mentor exclusivo, en cada periodo, a un miembro del
equipo de gerencia. A fin de garantizar que todo sea justo e
igual, los entrenadores irán rotando entre los equipos en cada
periodo. ¡Buena suerte!
CONNECTIONS
23
HSSE
HSSE
Vestido
para ganar
Contrariamente a como podría sonar, EPP no es la última etiqueta de moda, sino que
significa “equipo de protección personal”. La seguridad en el trabajo es actualmente
de mayor interés que nunca, lo cual hace que el EPP sea “de carácter obligatorio”
cuando se trabaja con productos peligrosos, a fin de proteger de daño a los trabajadores.
Echemos una mirada al atuendo apropiado, exigido para trabajar en los terminales de
químicos de Oiltanking.
casco
máscara con filtro y
protección para los ojos
ropa ignífuga
guantes para químicos
delantal
botas de seguridad
La mayoría de puestos de trabajo
conlleva
riesgos
potenciales;
sin
embargo, éstos son particularmente
ominosos cuando involucran sustancias
tóxicas y/o inflamables. Dicho equipo
parecería ser innecesario o que su uso
conllevaría
demasiado
esfuerzo,
particularmente cuando se trata de
realizar una pequeña tarea, o cuando se
sabe que, usándolo, uno experimentará
calor, se sentirá limitado y a veces
incómodo — todo lo cual puede parecer
razón suficiente para no usarlo. Sin
embargo, cuando se trabaja en un
ambiente potencialmente explosivo y
riesgoso o con productos peligrosos,
toma tan sólo una fracción de segundo
para que ocurra un accidente. Piense,
por ejemplo, en trabajar en zonas con
áreas peligrosas donde los trabajadores
tienen que usar ropa antiestática (debido
al ambiente potencialmente explosivo),
de modo que sus movimientos no
generen cambios que podrían iniciar
una descarga electrostática e inflamar
la atmósfera con explosivo. (Una
persona podrá recibir una carga tan alta
como de 30,000 voltios. Esta no le
produce daño a la persona ya que no
está fluyendo continuamente por el
cuerpo. Sin embargo, podrá ser
descargada en una chispa si tiene
estrecho contacto con un objeto sin
protección a tierra, o con uno de menor
potencial eléctrico). La ropa utilizada
también está hecha de material
resistente a las llamas que no cogerá
fuego fácilmente en caso de una
combustión espontánea; por lo tanto,
brinda protección al usuario.
El EPP, sin embargo, no se refiere
estrictamente a indumentaria. También
incluye equipo de protección respiratoria.
En ambientes en los que pueda existir
una deficiencia de oxígeno o vapores
tóxicos presentes en la atmósfera, es
obligatorio usar aparatos respiratorios
y/o equipo con admisión de aire a
presión — para trabajos tales como
limpieza de tanques, por ejemplo, que
requieren un suministro de aire continuo
en un espacio confinado, con libertad de
movimiento. Mientras se encuentran en
el lugar de trabajo, los colegas portan
sus detectores de gas. El pequeño
dispositivo que se asemeja a un teléfono
celular, monitorea los niveles de oxígeno,
explosivos y vapor tóxico en la
atmósfera.
Cuando se trata de seguridad en el
trabajo, la conciencia de seguridad en la
organización y seguridad técnica ha sido
siempre una prioridad y el EPP debe
verse como la “última línea de defensa”.
Sin embargo, la mayor parte del
conjunto de dispositivos mecánicos y
equipos será inútil, a menos que se use
y vista de manera apropiada. Por lo
tanto, son de primordial importancia la
vigilancia constante, el mantenimiento
y la capacitación.
¿Qué usar? Colocarse el EPP apropiado
es necesario en un ambiente de terminal.
Echemos una mirada al adecuado equipo
de protección personal que nuestro técnico
Tay YS de Oiltanking Odfjell Singapore
está usando mientras ajusta una brida.
24
CONNECTIONS
CONNECTIONS
25
A sia
A sia
Cuando el
oriente
occidente
A mediados de febrero del 2009, Oiltanking Nanjing realizó un seminario intercultural
de dos días en Nanjing/China para sus empleados, a fin de mejorar la comprensión
mutua entre la cultura china y la cultura occidental.
Pronto se hizo evidente que el etnocentrismo — la actitud de
que la propia cultura étnica / nación de uno son superiores a
las demás — es uno de los mayores peligros y obstáculos en
la comprensión intercultural. Lo primero que debe aprenderse
es no mirar a la otra cultura a través del propio ojo cultural de
uno. En razón de que el comportamiento está ligado
culturalmente, podrá tener significados muy disímiles en otro
contexto cultural. Por ejemplo, una sonrisa ‘inocente’ o la risa
de un occidental podrá ser para los occidentales una simple
demostración de alegría o entretenimiento; sin embargo,
puede producir muchas emociones dispares en la cultura
26
CONNECTIONS
asiática: alegría, pena, desconcierto, desprestigio, timidez,
etc. De modo que, si un occidental choca su automóvil sólo
para ver reír a un chino, no significa que sea insensible o
cruel. Por el contrario, el chino podría estar simplemente
expresando tristeza.
Después del seminario el consenso entre los participantes fue
unánime: todos habían aprendido mucho y se habían
sensibilizado más para comprender las diferencias culturales
entre el oriente y occidente. De manera que, si las siguientes
situaciones se producen inesperadamente, esperemos que no
haya ningún malentendido:
Sin conexiones uno no llegará muy lejos en China.
Las conexiones hacen más fácil obtener información,
adoptar juicios o criterios para ayudar a encontrar
un socio confiable de negocios.
“Desprestigio” es la peor cosa que le puede suceder
a los chinos. El “prestigio” tiene que ver básicamente
con cómo es usted conceptuado en el ojo público y
lo que los demás piensan de usted. A mayor status,
mayor el “prestigio” y respeto que usted impone y
menor la crítica pública que pueda aceptarse.
Cuando se reúnen sólo dos personas, mucho podrá
discutirse; una vez que una tercera persona se les
agrega, sin embargo, todo tiende a volverse más
complicado. Contrariamente a la creencia occidental,
lo que otros piensan de ellos es muy importante
para los chinos y su propio prestigio sólo podrá ser
exaltado por los demás.
Viaje
Formando
una cola
Acerca del pictograma
¿Por qué AAA, cuando el 80 por ciento también sirve? El
perfeccionismo alemán se enfrenta con una falta de
comprensión de parte de los chinos.
La modestia es una virtud verdaderamente china. No es
inusual que las eminentes autoridades manifiesten a un
auditorio en un congreso internacional que ellas son
realmente los mejores expertos. Asimismo, un anfitrión
chino pedirá disculpas por la modestia de la merienda
preparada, aunque la mesa esté llena. Lo importante es
que la demostración esté en el postre ..
Yang Liu nació en Beijing,
China, en 1976 y se mudó
a Alemania con su familia
en 1989. Tras obtener su
grado académico, a la
Universidad de las Artes
de Berlin, trabajó como
diseñadora en Singapur,
Londres, Berlín y Nueva York, antes de
establecer su propio estudio de diseño en el
año 2004. Se ha hecho acreedora a una serie
de premios internacionales por sus obras, que
se exhiben en museos de todo el mundo.
@Yang Liu Design
Oiltanking se enorgullece de ser una compañía
internacional —, lo cual significa que, no sólo está activa en
todo el mundo, sino que también mantiene sus raíces
occidentales mientras se adapta al entorno cultural en el cual
realiza su actividad. Una serie de medidas han sido adoptadas
para integrar a sus colegas y ayudarles a comprender y
ajustarse a un comportamiento cultural diferente. Un ejemplo
de ello es el terminal de Oiltanking en Nanjing/China. Koen
Verniers, Gerente General de Oiltanking Nanjing, organizó
recientemente un seminario de dos días dirigido por Daniela
Fehring, una especialista en entrenamiento intercultural. Ella
conoce todo acerca del “oriente” y del “occidente” pues vivió
veinte años en China y actualmente reside en Alemania. Habla
el chino, alemán e inglés de manera fluida. Empleó la discusión
exhaustiva, los estudios interactivos de casos y los juegos de
roles para enseñar a los empeñosos Oiltankers acerca de los
antecedentes culturales y la conducta.
@Yang Liu Design
se encuentra con el
@Yang Liu Design
Solución de
problemas
La clave para una mejor
comunicación es comprender la
matriz cultural de una persona.
Extracto de “Ost trifft West”
Hermann Schmidt Veriag Mainz.
CONNECTIONS
27
I ndia
I ndia
HSSE merecen
galardones
Les traemos el sabor de la energía y entusiasmo que los profesionales de IOT
Infrastructure & Energy Services Ltd. (IOT) aplican para lograr excelentes estándares
de HSSE en difíciles emplazamientos de proyectos en India. Y los ganadores son …
Dichos esfuerzos integrales y en varios sentidos fueron
enormemente exitosos. El emplazamiento de Panipat no registró
ninguna lesión con pérdida de días de trabajo en más de 18
millones de horas hombre. La prestigiosa Certificación del DNV,
Normas OSHA 18001: 2007, recibida por el emplazamiento de
Panipat, ¡coronó estos grandes esfuerzos!
y separación de desechos peligrosos. Dichos logros fueron
igualmente destacados en los informes de auditores
independientes. Habiendo completado, en abril de 2009, 1 millón
de horas hombre sin ninguna lesión con tiempo perdido (LTI), el
equipo de IOT puede sentirse orgulloso de su rotundo éxito en
HSSE alcanzado en el emplazamiento de Viramgam.
…@ Viramgam — Máximo desempeño en HSSE
equipara las Normas Internacionales de Cairn
…@ Tengakhat — excelencia en HSSE en una
ubicación remota y difícil
Las estrictas normas internacionales de HSSE de Cairn Energy
constituyeron un desafío para que IOT pudiese adjudicarse el
proyecto del Terminal de Petróleo Crudo Intermedio de Viramgam
para el Oleoducto Barmer Salaya. Cada elemento de la valoración
del contratista fue ponderado, asignándole el máximo puntaje a
HSSE. Sin embargo, Indian Oiltanking, con su excelente historial
en HSSE, sistemas y prácticas, aprobó con rotundo éxito y se
hizo del proyecto.
La instalación de deshidratación y desalación de petróleo crudo
de OIL India en Tengakhat, construida, operada y administrada
por IOT, está ubicada en el punto más oriental de la extensa
India Nororiental. El terminal procesa los más de 1.2 millones de
KL de crudo húmedo recibidos cada año directamente de los
campos petroleros, antes de despacharlos al patio de tanques
central de OIL. La instalación desaladora reduce los BS&W
(sedimentos de fondo y agua, no libres, contenidos en los
hidrocarburos líquidos) a menos de 0.15 por ciento en el crudo
AUDIENCIA ATENTA El
personal del contratista
de IOT en la reunión del Día
Nacional de la Seguridad,
en Panipat.
…@ Panipat — Cero lesiones con pérdida de días de trabajo en 18 millones de horas hombre
Panipat, una antigua ciudad ubicada a 90 Km de Delhi, es
históricamente famosa por tres batallas libradas entre los
Mughals y los Lodi (1526), los Mughals y Adil Shah Suri (1556)
y los Afganos y los Marathas (1761). Actualmente, Panipat ha
crecido industrialmente como el mayor exportador de frazadas
de India y también como el emplazamiento de una amplia y
moderna refinería de petróleo cuyo propietario y operador es
IOC, que surte al mayor mercado del país en el noroeste de
India.
El nuevo Proyecto de desintegración catalítica de IOC en
Panipat, con una capacidad para 1.3 millones de toneladas de
etileno por año y una inversión de 2,200 millones de euros, se
está llevando a cabo cerca de la refinería cuyo arranque se
anticipa para fines del 2009. Para este prestigioso proyecto,
IOT está implementando un Contrato de Instalaciones
Remotas, Servicios Públicos y Almacenamiento avaluado en
165 millones de euros. En la fase inicial del proyecto, el equipo
de HSSE de IOT se enfrentó a muchos desafíos difíciles;
especialmente, los de educar y capacitar a una muy inexperta
fuerza laboral de contratistas consistente de más de 4,500
28
CONNECTIONS
personas, quienes inicialmente no tenían mayor comprensión
sobre las prácticas de seguridad.
Toda el área del proyecto fue dividida en áreas controlables,
asignándose a cada una coordinadores de HSSE. Sus
responsabilidades incluyeron crear conciencia, inculcar
motivación y un comportamiento centrado en la seguridad;
entre otros, mediante una inducción a la seguridad, reuniones
de seguridad laboral, estímulos para el comportamiento basado
en seguridad e inspecciones continuas de seguridad. Mediante
continuos esfuerzos de capacitación en el trabajo, se aseguró el
uso del equipo de protección personal (EPP) por parte de todos
los trabajadores. Asimismo, se coordinaron programas externos
de entrenamiento de modo de reforzar las precauciones sobre
seguridad necesarias para el trabajo en altura. “Remember
Charlie”, el famoso documental sobre seguridad basada en
desempeño, fue subtitulado en Hindi para facilitar el proceso.
Se instituyeron esquemas de incentivos de seguridad, premios
mensuales a la seguridad y celebraciones por la semana
nacional de la seguridad, a fin de estimular al personal a ceñirse
a las normas de seguridad en el trabajo.
Nikhil Kain, uno de los mejores coordinadores de HSSE de IOT,
fue puesto a cargo de HSSE en Viramgam. De acuerdo con los
requisitos de Cairn, Pradeep Bhatt, Jefe Corporativo de HSSE de
IOT, desarrolló y documentó un plan de HSSE de múltiples
facetas, el mismo que fue aprobado por Cairn. Los problemas
iniciales experimentados en el emplazamiento no fueron muy
distintos de aquéllos en Panipat. Sin embargo, los coordinadores
de HSSE debieron desplegar esfuerzos especiales para
familiarizarse con las estrictas normas y reglamentos de Cairn.
Se adoptó una acción de HSSE de gran alcance y bien organizada,
similar a la llevada a cabo en Panipat. El equipo de HSSE, en
asociación con la célula de capacitación de IOT, coordinó,
asimismo, una capacitación externa en HSSE sobre “construcción
con uso de andamiaje y trabajo en altura” para la fuerza laboral
de contratistas y personal de Cairn.
Por citar sólo algunos, Cairn apreció los especiales logros
alcanzados por IOT respecto de sus excelentes campamentos de
trabajo, instalaciones médicas, programas de gestión de residuos
seco procesado, del aproximadamente 15 por ciento presente en
el crudo húmedo recibido. El Terminal de Tengakhat opera
eficientemente una bien diseñada planta de tratamiento de
efluentes (ETP), la cual asegura cero descarga de efluentes /
contaminantes hacia el ambiente.
Tengakhat sufre de una compleja logística, serias interrupciones
ocasionadas por los monzones y el impacto adverso de actividades
de insurrección. A pesar de estos inmensos desafíos, el bien
entrenado, motivado y comprometido equipo de IOT ha logrado
en forma constante excelentes estándares de HSSE en todos los
aspectos, en la gestión del terminal. El terminal de Tengakhat
recibió, no sólo una certificación de nivel 7 por el DNV según el
ISRS (Sistema de Calificación Internacional de Seguridad), sino
que, en una competencia reciente, obtuvo el primer premio en
HSSE en la categoría central de playa de tanques, llevándole la
delantera a todas las instalaciones de las compañías públicas y
privadas de exploración y producción de la región.
CONNECTIONS
29
Ret r ato
Ret r ato
Podemos,
nos importa
… en “HSSE”
Los terminales de Oiltanking constan de varios departamentos, todos y cada uno de
los cuales son cruciales para un proceso de trabajo satisfactorio y sin dificultades. En
esta ocasión observamos más de cerca lo que sucede en Salud, Seguridad Industrial,
Seguridad Patrimonial y Medio Ambiente (“HSSE”) – en Oiltanking Stolthaven Amberes
y en Oiltanking Gante, Bélgica.
Lo que comenzó como un “espectáculo unipersonal” en
Gante, Bélgica, en 1995 – de alguien que atendía mayormente
aspectos de higiene y seguridad – se ha transformado en un
complejo departamento de Salud, Seguridad Industrial,
Seguridad Patrimonial y Medio Ambiente (HSSE), en el que siete
colegas están permanentemente ocupados. Dada la complejidad
del terminal y la creciente cantidad de aspectos de HSSE a ser
abordados, las responsabilidades han sido distribuidas entre el
equipo: mientras Karine Huysmans, Luc Boey y David De Clercq
se ocupan de la HSS en el terminal de Amberes, Geert Heye y
Willem Bafort hacen lo propio en el terminal de Gante; los
asuntos de medio ambiente y permisos en ambos terminales
están a cargo de Marin Meeussen, Pieter de Grauwe y Geert
Heye.
“Nuestra actividad diaria significa cambio”, explica Geert. “La
gente cambia, el mundo cambia, y las regulaciones cambian.”
Sin embargo, según Geert, la tarea más importante y la que
impone mayor desafío es modificar el comportamiento de las
personas que trabajan en los terminales. Dadas las propiedades
(inflamables, tóxicas, corrosivas, etc.) de los productos
almacenados y manipulados, las actividades de Oiltanking
conllevan un cierto nivel de riesgo para los seres humanos y el
medio ambiente. A falta de transferencias o cambios de productos
dentro de las instalaciones, los riesgos son relativamente bajos.
Sin embargo, los productos deben ser movidos, es decir, deben
ser cargados, descargados, trasladados y tratados. Además, las
instalaciones deben ser aseadas, mantenidas o modernizadas.
Una vez que se da inicio a estas actividades, el negocio pasa a
ser uno de riesgo debido a la dinámica de los productos y la
participación de las personas. “Todos somos seres humanos, y
los seres humanos pueden cometer y en efecto cometen errores”,
agrega Geert.
El trabajo del departamento de HSSE es anticipar y evitar dichos
errores mediante un buen diseño de las instalaciones,
procedimientos apropiados, instrucciones y programas
de concientización que incluyen presentaciones,
entrenamiento, reuniones, advertencias y afiches
sobre HSSE. “El gran desafío aquí es hacerlo con
entusiasmo una y otra vez”, explica Geert. “La
motivación y la comunicación – tanto internas como
externas - son decisivas. Como coordinador de HSSE,
es importante estar bien capacitado y, el contar con
cierta experiencia preferiblemente en el campo del
medio ambiente y de la seguridad, es definitivamente
un factor positivo. Adicionalmente, en Bélgica es
necesario estar certificado para poder ser un asesor
VISTA PANORÁMICA
del terminal de Gante,
con una capacidad de
1,006,726 metros cúbicos.
de prevención (en aspectos de higiene y seguridad), un
coordinador ambiental (en aspectos de medio ambiente y
permisos) o un funcionario de seguridad de instalaciones
portuarias (en aspectos de seguridad).
Los terminales en Bélgica enfrentan cambios de regulaciones
a tres niveles: europeo, belga y de la comunidad flamenca
local. A pesar de que existe una cierta similitud entre los
diversos niveles, las interpretaciones difieren de acuerdo con
las autoridades, compañías, etc., lo cual puede tener un
impacto importante en la posición comercial de Oiltanking. Al
margen de las regulaciones legales, Oiltanking cuenta también
con sus propias regulaciones y estándares, los mismos que
han sido formulados en y a través de la política de HSSE de
Oiltanking, los elementos Obligatorios de HSSE, el Manual de
HSSE y la Lista de Verificación de Autoevaluación de HSSE. La
documentación actualmente disponible está acorde con los
principios de buena gestión exigidos por las normas ISO 9001
(calidad), ISO 14001 (medio ambiente) y OSHAS 18011
(seguridad). Los terminales de Amberes, Gante y Terneuzen
pueden ufanarse con orgullo de la certificación obtenida para
cada uno de estos estándares, todas ellas combinadas en un
sistema de gestión integrado.
Qué tan bien exactamente los colegas belgas del departamento
de HSSE implementan la política de HSSE se hace también
evidente en algunos de sus grandes y más recientes desafíos:
la renovación de los permisos de explotación en Gante,
incluyendo una expansión de casi 300,000 m³ de capacidad
de almacenamiento para productos de petróleo, y Amberes
(induyendo una expansión de 720,000 m³ de capacidad de
almacenamiento para productos líquidos y 28,000 m³ de
capacidad de almacenamiento para gases). Todo esto se ha
logrado dentro de un ajustado margen de tiempo. Dada la
complejidad de los expedientes y la sensibilidad ante un
posible impacto, incluyendo los efectos dominó fuera de las
instalaciones, el equipo está feliz de notar que sus rigurosos
esfuerzos de concientización en HSSE han sido recompensados
con un avance seguro y sin contratiempos en las actividades.
REGULACIONES
HSSE BELGAS
conjuntamente con
el reglamento
Interno de
estipulaciones
europeas, belgas y
flamencas.
OILTANKING STOLTHAVEN ANTWERP
con una capacidad total de 978,239
metros cúbicos es uno de los mayores
terminales de Oiltanking.
30
CONNECTIONS
CONNECTIONS
31
HSSE
INDIA
Tome
CINCO
Cuán seriamente toma Oiltanking su
cultura de trabajo de seguridad queda
evidenciado en el “Programa Tome CINCO”,
que fue lanzado para los terminales de
Singapur en agosto de 2008.
Mucho se ha escrito, documentado y registrado sobre el tema de seguridad en
el trabajo; sin embargo, todavía falta cubrir una brecha: las rígidas directrices aún
deben ser puestas en práctica por los seres humanos y, como todos nosotros
sabemos, los humanos no siempre son perfectos. Es allí donde interviene el
programa “Tome CINCO” de Oiltanking Singapur. Este programa está diseñado para
aumentar la conciencia de las personas con respecto al potencial impacto de todas
Tome CINCO Hace que lo Usual
y cada una de las decisiones que ellas adopten. Toma en cuenta que muchos
sea Inusualmente Seguro, la
incidentes ocurren durante las tareas de rutina debido a que las personas no se
Seguridad es Responsabilidad
de todos
toman el tiempo de reconocer los riesgos, no planean en forma adecuada y toman
atajos al ejecutar sus tareas.
1 deténgase, dé un paso hacia
La informal evaluación de riesgos en el trabajo complementa el programa formal de
atrás, observe
2 piense en toda la tarea
evaluación de riesgos, los análisis de seguridad en el trabajo y el sistema de
3 identifique los riesgos
permisos de trabajo, los cuales son obligatorios en los terminales. El simple pero
4 controle y comunique
eficaz proceso de cinco pasos sólo toma unos pocos minutos. Sin embargo, si estos
5 ejecute el trabajo con seguridad
pasos se adoptan cada vez que se ejecutan actividades de trabajo en los terminales,
impedirán la ocurrencia de potenciales incidentes — o por lo menos minimizarán el
impacto en forma significativa. Inicialmente, se emitirá una tarjeta a cada colega y contratista interno para que sea portada por
éstos durante todo el tiempo que estén trabajando. Los punteros en el reverso le recuerdan a las personas por qué deberían
realizar un trabajo en forma segura, por qué deberían verificar si se está usando el equipo de protección personal (EPP)
adecuado, y por qué deberían implementar un programa de evaluación de riesgos. Algunos podrían pensar que no existe
necesidad para el programa “Tome CINCO”, pues no marcará ninguna diferencia; nosotros decimos ¡por qué no!
Conferencia
de Gerentes
Financieros
Aunque la oficina principal de finanzas de Oiltanking está
ubicada en Hamburgo, Alemania, 47 colegas de las áreas
financieras de todo el mundo se dirigieron a Malta entre el 26 y
28 de mayo para asistir a la Conferencia de Gerentes Financieros
del 2009 (FFM). La conferencia de tres días estuvo cargada de
informativos y reveladores discursos a cargo de los diferentes
Gerentes Financieros de OT y de los oradores invitados, tales
como el Dr. Georg Nette, Jörg Heide y Daan Vos. Uno de los
principales temas debatidos y analizados fue - por cierto – la
crisis financiera mundial. Otro “punto obligado” en la agenda
fue una visita al terminal de OT en Marsaxlokk. Hubo, además,
32
CONNECTIONS
tiempo suficiente para las actividades sociales, de modo de
lograr que todos se conocieran mejor (hasta entonces, algunos
colegas sólo tenían una relación de negocios vía teléfono o
correo electrónico). El safari en jeep llevó a los aventureros
colegas alrededor de la histórica isla, que tiene tantos lugares
de interés y espectaculares paisajes por ofrecer. Aunque las
presentaciones, con todos sus hechos y cifras, fueron altamente
calificadas y apreciadas, debe decirse que uno de los principales
puntos a destacar fue un crucero romántico alrededor de la
bahía en Valetta. Los participantes fueron unánimes al afirmar
que “la FMM del 2009 fue un rotundo éxito”.
Mediador exitoso Ashok Saikia, IOT,
inició el diálogo con los secuestradores.
¡Secuestrados!
Cuatro empleados de una contratista que
habían sido enviados por IOT Infrastructure
& Energy Services Ltd. (IOT) al distrito
de Karbi Aglong en Assam/India fueron
secuestrados por militantes intransigentes
en febrero del 2009. Lo que prosiguió es
una historia muy emocionante acerca de
la seguridad y el coraje, con un final felíz.
En noviembre del 2008, IOT obtuvo su primer contrato
de levantamiento sísmico de la compañía estatal Oil India,
para realizar trabajo sísmico 2D (en dos dimensiones) en los
distritos remotos de North Cacher y Karbi Anglong Hills en
Assam, India. El objetivo de Oil India es la búsqueda de
petróleo crudo y gas natural en un área de 1,462 kilómetros
cuadrados que abarca tres bosques de reserva y bordea los
estados de Nagaland y Manipur. El contrato de IOT contempla
la adquisición de 150 LKM (kilómetros lineales) de información
sísmica 2D, a fin de identificar posibles estructuras geológicas
para la perforación exploratoria. El área es altamente
sensible, tanto política como socialmente, y varias
organizaciones de militantes son activas en la zona.
IOT inició la movilización en diciembre de 2008, en base a
un apretado cronograma de 90 días para la culminación
del proceso. Sin embargo, las condiciones de trabajo se
tornaron más tensas el 5 de febrero del 2009. Mientras
que la movilización estaba en plena marcha, cuatro
empleados del contratista de sísmica de IOT a cargo del
trabajo de reconocimiento fueron secuestrados a cambio
de un rescate por el infame grupo de insurgentes Black
Widow (Viuda Negra), que busca la autonomía para estos
distritos.
comunicación con el más alto mando del grupo insurgente
y empezó a persuadirlo a que se liberara a los rehenes en
base a los intereses de largo plazo de los habitantes del
área. Coordinó de manera proactiva con todos los niveles
del gobierno distrital, estatal y central de modo de activar
sus esfuerzos en asegurar la liberación de los rehenes y,
con su presencia personal y motivación, Ashok elevó la
moral del grupo de sísmica. Además, hizo aún más estrictas
las coordinaciones de seguridad para ellos, mediante el
despliegue adicional y exclusivo de una escolta policial
para que los acompañe.
Con valor, convicción y determinación, Ashok manejó la
crisis individualmente y tuvo éxito en asegurar la liberación
de todos los rehenes luego de 14 días de cautiverio. Su
extraordinaria iniciativa y sus exitosas negociaciones
multilaterales resguardaron a IOT de cualquier demanda
directa de rescate de parte de los secuestradores, por no
mencionar las presiones sociales y de los medios.
Más adelante, uno de los empleados secuestrados, Nitish
Kumar, expresó su interés por regresar a trabajar e unirse
a IOT. Actualmente, está empleado directamente por IOT
como supervisor de perforación.
Ashok Saikia, Jefe de los Servicios de Exploración /
Producción de Petróleo de IOT, recurrió de inmediato a la
asistencia de las fuerzas del gobierno estatal y paramilitares
para montar una operación de búsqueda masiva y de
rescate. Asimismo, inició el diálogo con los secuestradores
y, a través de ellos, con los rehenes. Abrió un canal de
CONNECTIONS
33
O T D epo r tivo
Premio al
Mejor Equipo
Copyright: Hörnchen118_pixelio
O T D epo r tivo
El 23 de mayo del 2009, los colegas del Terminal de Oiltanking en Nanjing, China,
participaron en El Desafío de los Botes Dragón del 2009 en Mochou Lake Park, Nanjing,
y trajeron a casa el premio al Mejor Equipo.
El dragón En la cultura
china, simboliza la fuerza,
el poder, la protección
y benevolencia. Ésa es
la razón por la cual las
carreras en botes dragón
son vistas como un medio
de esparcir buena suerte.
Esfuerzo conjunto Los
Oiltankers participando en
la Carrera de Botes Dragón
fueron alentados por el
rítmico ruido de los tambores
y los vítores de sus colegas.
34
CONNECTIONS
El Festival de los Botes Dragón es uno
de los más importantes festivales chinos.
Asociada con este evento es la costumbre de
remar botes dragón. Estas carreras de botes
dragón datan de hace 2,500 años y son, por
consiguiente, una de las más antiguas
tradiciones de China. Los botes adoptan su
nombre debido a su forma alargada, con una
cabeza de dragón tallada en su proa y con la
popa desapareciendo hasta perderse por
completo en una gran cola de dragón. En
razón de que Nanjing es el lugar donde se
organiza uno de los más dinámicos festivales
de botes dragón, era muy natural que
Oiltanking estuviese ansiosa de participar. El
Desafío de los Botes Dragón, cuyo anfitrión
fue el Sheraton Kingsley de Nanjing, se llevó
a cabo en Mochou Lake Park, en el corazón
de Nanjing. Flanqueado por árboles y por los
tradicionales pabellones, el lago es un
hermoso escenario para el mismo.
Veintinueve compañías participaron en la
carrera. Aunque era la primera vez que
Oiltanking Nanjing intervenía, nuestros
colegas realizaron su máximo esfuerzo para
competir con los demás equipos. La carrera es
corta, recta e intensa y consiste en cruzar el
lago. La “tripulación” rema con un solo remo
mientras que el rítmico golpe de su tambor
marca el ritmo. El esfuerzo conjunto de los
colegas de Oiltanking eventualmente valió la
pena: ¡ganaron el premio al Mejor Equipo!
Tzung Tzu Esta bola de masa hervida
en forma de pirámide, hecha de arroz
glutinoso, envuelta en bambú o en
hojas de junco (caña), es lo que se
come generalmente para celebrar el
Festival de Botes Dragón.
Pedaleando en favor de
una obra benéfica
El 18 de abril de 2009 siete colegas de Houston, Texas, EE.UU. se inscribieron en el BP
MS 150 anual, una bicicleteada para recaudar fondos organizada por el Capítulo Lone
Start de la Sociedad Nacional de Esclerosis Múltiple (MS), y ayudaron a recaudar en total
más de US $15 millones.
La idea de “devolverle algo a la comunidad” surgió en el otoño
del 2008, cuando Oiltanking de Norteamérica decidió marcar la
diferencia participando en programas para ayudar a personas en
necesidad. Debido a que existen muchos programas loables, era
necesario elegir uno en particular. Eventualmente, se decidió
apoyar a la Sociedad Nacional de Esclerosis Múltiple. Siete
colegas de Oiltanking Houston y sus compañías hermanas Matrix
Marine y Mabanaft estaban sumamente ávidas de participar en
la Vigésimo Quinta (25°) BP MS 150 anual en abril de 2009. El
evento está diseñado para recaudar fondos de modo de ayudar
a las alrededor de 20,000 familias tejanas que soportan los
desafíos diarios de la esclerosis múltiple*. Los ciclistas recolectan
dinero al desplazarse en sus bicicletas desde Houston hasta
Austin, la capital de Texas — una distancia superior a las 180
millas (290 Km.), que debe recorrerse en dos días.
Para nuestros colegas, todos los preparativos se desarrollaron
sin inconvenientes y se logró captar más de 4,000 dólares antes
de la carrera. Sin embargo, justo cuando todos estaban
perfectamente engranados y listos para la bicicleteada, el evento
casi se cancela debido a una inusitada lluvia intensa, inundaciones
localizadas de corta duración y tormentas de granizo. A decir
verdad, el 17 y 18 de abril fueron los días más húmedos en la
historia del BP MS 150. ¿Qué tuvo que hacerse? El primer día se
canceló; sin embargo, abandonar el evento por completo hubiese
sido más que decepcionante. Por lo tanto, los equipos se
agruparon para organizar el transporte de los 13,000 ciclistas.
Literalmente, en menos de 24 horas se tuvo que transportar
toneladas de equipo desde Houston hasta La Grange, Texas.
Muchos participantes se vieron obligados a retirarse.
Afortunadamente, sin embargo, Oiltanking no es ajena a cómo
resolver problemas logísticos y trabajar cada detalle en forma
meticulosa. El equipo de apoyo no sólo tuvo éxito en movilizar
a su grupo de participantes y equipos, sino que aún fue capaz
de asistir a los participantes menos afortunados ayudándoles
a tomar y acomodar ciclistas de los demás equipos.
El segundo día del evento se desenvolvió de acuerdo con lo
planeado; la moral estaba muy en alto y a pesar de un viento
en contra de 20 millas por hora, el equipo de Oiltanking cubrió
con valentía la distancia de casi 70 millas (112 Km) hasta
Austin, donde emocionados espectadores ocuparon las aceras
de las calles para alentar a los ciclistas a medida que éstos se
iban aproximando a la línea de llegada. Con sus 13,000
ciclistas dedicados, 3,000 voluntarios y un sinnúmero de
hinchas, el mayor evento sin fines de lucro de su tipo en
Norteamérica ¡contribuyó a amasar más de US$ 15 millones!
* La esclerosis múltiple (o MS) es una enfermedad crónica, a menudo
discapacitante, que ataca al sistema nervioso central (SNC) conformado por
el cerebro, espina dorsal y nervios ópticos. Los síntomas podrán ser leves,
como entumecimiento o insensibilidad en las extremidades, o severos, como
parálisis y pérdida de visión. El avance, severidad y síntomas específicos de la
MS son impredecibles y varían de persona a persona. Hoy en día, los nuevos
tratamientos y avances en la investigación están aportando nuevas esperanzas
a las personas aquejadas por la enfermedad.
CONNECTIONS
35
A spectos de segu r idad
A spectos de segu r idad
Costo de vida
Sed de seguridad
Es seguro afirmar que los temas de seguridad —
no importa cuáles — han sido siempre prioritarios
en la agenda de los seres humanos. Hemos
recolectado unos cuantos, a manera de muestra,
aunque la lista dista de estar completa. En otras
palabras, éstos vienen “sin malla de seguridad”.
Pan-Pan, SOS, Mayday! . . . _ _ _ . . .
SOS
Cuando se está en
peligro, hay numerosas
maneras de clamar por
ayuda. Sin embargo,
¿sabe usted exactamente
lo que algunas de ellas
significan
y
quieren
decir? No se preocupe:
¡hemos venido en su
rescate!
Pan Pan podría referirse
a un reino hindú perdido;
sin
embargo,
una
llamada de Pan-Pan en
las
comunicaciones
radiotelefónicas
se
emplea para denotar que
existe una urgencia a
bordo de un bote, barco, aeronave u otro vehículo, pero que
al menos por el momento, no existe peligro inmediato para la
vida de nadie o para la embarcación propiamente dicha. Dicha
señal es distinta a la de una llamada de Mayday, la cual
significa que existe inminente peligro y cuyo propósito es que
los rescatistas dejen todas las demás actividades e
inmediatamente instiguen un intento de rescate. La palabra
en clave se deriva del francés venez m‘aider, que significa
‚ven en mi ayuda‘. Es usada por muchos grupos, tales como
la fuerza policial, los pilotos, bomberos y organizaciones de
transporte, como una señal de emergencia que amenaza a la
vida. La llamada se realiza siempre tres veces consecutivas
(„Mayday Mayday Mayday“). En el código internacional Morse,
36
CONNECTIONS
sin embargo, la llamada de peligro es SOS (tres puntos
significan la letra S, tres guiones la letra O). La señal se asoció
con frases como “Save Our Souls” (Salve Nuestras Almas) o
“Save Our Ship” (Salve Nuestro Barco), lo cual ayudó a las
personas a recordar las letras correctas. Esperamos que estas
SOS’s (declaraciones sobre seguridad) ¡también sean útiles
para usted!
Inmovilizado
Un dispositivo de fijación que data de la era pasada y que es
indispensable aún hoy en día: el imperdible. Sus orígenes se
remontan a los Micenaeanos durante el siglo 14 AC cuando se
le conocía como fibulae (singular fibula) y se le usaba de la
misma manera que su contraparte de la era moderna. Fue
reinventado
por
el
inventor
americano
Walter Hunt y patentado
en abril de 1849. Si él
hubiese sabido que su
sencillo dispositivo estaría
aún en uso después de
tantos años, ¡Walter Hunt
seguramente gozaría de
reconocimiento!
Si alguien se rinde ante usted mientras se está sirviendo
pescado en un restaurante, “esa” podría no ser la verdadera
razón … , de modo que observe cuando se ofrece fugu. Este
plato japonés se prepara de la carne del pez globo, la cual es
letalmente venenosa si su preparación no es correcta — una
razón por la cual el fugu se ha convertido en uno de los platos
más celebrados y notorios en la cocina japonesa. Ha sido
consumido en el Japón durante siglos.
Los órganos internos, especialmente el hígado y los ovarios, y
la piel del fugu contienen cantidades letales del veneno
tetrodotoxina. Es un bloqueador del sodio que paraliza los
músculos mientras la víctima permanece totalmente consciente
y eventualmente muere de asfixia. Sin embargo, si la víctima
logra sobrevivir durante 24 horas, generalmente se recupera
por completo. Desde 1958, sólo a los chefs oficialmente
reconocidos y con licencia se les permite preparar y vender
fugu al público. Algunos de ellos, inclusive, preparan el fugu
con una diminuta cantidad de veneno en él para crear una
sensación de escozor y entumecimiento en la lengua y en los
labios a medida que se le ingiere. Si bien los conocedores del
fugu aman la textura y sabor del pescado, muchas personas lo
encuentran más bien suave. La capacitación especial de los
chefs y las necesarias medidas de seguridad hacen del fugu
una experiencia (de vida) costosa, ya que una porción podría
fácilmente costarle a usted alrededor de US$ 50.
Olfato para el peligro
Un proyecto de investigación reciente, llevado a cabo por
científicos de la Universidad de Lausanne, Suiza, ha demostrado
que los mamíferos pueden comunicar el peligro a otros utilizando
su olfato. El equipo descubrió evidencia convincente de que el
así denominado ganglión de Grueneberg, una microscópica bola
de células ubicada en la punta de la nariz, es responsable del
reconocimiento. Las células en el
ganglión de Grueneberg utilizan
su propio calcio para transmitir
la advertencia de peligro al
cerebro. Dicho sistema de
advertencia existe a través del
espectro de los organismos
vivos. Determinadas plantas,
inclusive, liberan feromonas de
alarma para producir taninos
más amargos y astringentes y
hacerlos menos apetecibles a los
animales hambrientos. Ahora
sabemos por qué decimos que
uno
puede
“olfatear
las
dificultades”!
Fugu La única delicadeza oficialmente prohibida al
Emperador del Japón — por su propia seguridad.
Seguridad en el bolso
No se preocupe si cae rendido ante el siguiente y novedoso
dispositivo — es verdadero. Durante la última Exhibición
Internacional de Cuidado en el Hogar y Rehabilitación
(International Home Care and Rehabilitation Exhibition) en
Tokio, la firma japonesa Prop dio a conocer una bolsa de aire
utilizable por los adultos mayores. El dispositivo de 1.1 Kgs.
tiene el aspecto de un “canguro” de viajero que se amarra a la
cintura y se infla en 0.1 segundos si detecta que se está
acelerando hacia el suelo. La parte posterior de la cabeza y los
glúteos son luego protegidos por dos bolsas infladas, cada una
de las cuales contiene 15 litros de gas. La bolsa de aire está
concebida particularmente para las personas mayores, quienes
son más proclives a las lesiones cuando sufren caídas a causa
de sus frágiles huesos, y cuesta alrededor de 1,200 euros.
Duerme plácidamente
Si realmente deseas estar en el lado seguro, entonces Luxemburgo
es probablemente el país para ti. De acuerdo con una encuesta
realizada por Mercer Human Resource Consulting en el año 2008,
que comprendió a 215 ciudades, la capital de la pequeña región
soberana, la Ciudad de Luxemburgo, es la ciudad más segura del
mundo. La más alta clasificación de seguridad personal comprende
estabilidad interna, delitos, eficacia en la aplicación de la ley y
relaciones con otros países. Está basada en un índice de puntajes
que totaliza 100 y que tiene a Nueva York como origen. Berna,
Ginebra y Zurich en Suiza, Helsinki/Finlandia (ambos en segundo
lugar), Viena/Austria (6to), Oslo y Estocolmo (ambos en 7mo.),
Singapur (9no.) y Auckland / Nueva Zelanda (10mo.) también
clasificaron entre los diez primeros destinos en los que usted se
podría considerar seguro. En el otro extremo de la escala, sin
embargo, usted podría querer andar con cuidado quizás en
Bagdad / Irak, Kinshasa / Congo o Karachi / Pakistán.
CONNECTIONS
37
E squina del L ecto r
E squina del L ecto r
... y acción!
¡No se olviden de la cámara!
Observen las buenas y viejas tradiciones;
sin embargo, intenten algo nuevo y distinto … lo que
suena algo difícil en realidad podría ser bastante simple
— en este caso, ¡utilizando una cámara fotográfica! Si
bien es cierto que en el pasado siempre les pedimos sólo
a nuestros colegas enviarnos sus fotos favoritas de
vacaciones, por primera vez quisiéramos invitar a nuestros
apreciados clientes a hacer lo mismo también. Esperamos
¡Traten de resolver nuestro acertijo y no pierdan la oportunidad de
ganar! Por favor envíen sus respuestas a: connections@oiltanking.
com, o contáctennos por correo postal: Oiltanking GmbH,
Connections Team, Admiralitaetstrasse 55, 20459 Hamburg,
Germany o por fax: +49(0)40 370 99 499
que les agrade la idea de compartir sus fotos con nuestros
lectores y nos dará mucho gusto poder “viajar alrededor
del mundo” con ustedes, a través de sus instantáneas.
Feli c ita c iones
Solución al acertijo
¡Sin objeciones!
“Y el ganador es…”
¿Alguna vez se han preguntado cómo es que seleccionamos
al ganador de un acertijo? Siempre hay un sorteo oficial bajo la mirada atenta de
nuestra abogada de Oiltanking, Gabriele Kuhn. Después de todo, ¡queremos asegurarnos
que todo sea transparente! Desafortunadamente, nunca puede haber más de un ganador
a la vez …
¡No a la infección con virus!
Trabajar en un ambiente seguro implica también monitorear el equipo propio de
trabajo. Para muchas personas, esto significa una sola cosa: su computador.
¿Qué haríamos sin un computador personal? Se ha
convertido en algo tan fácil almacenar información y
documentos en un archivo virtual, enviar un correo electrónico
o chequear algo en la Web. Sin embargo, cuanto más extenso
sea el almacenamiento y más accesible se torne, mayor será
el riesgo de dañar su computador o toda la red. En Oiltanking,
cada terminal cuenta con su propio departamento de
Procesamiento Electrónico de Datos (PED), o por lo menos con
alguien que está a cargo de las tareas relacionadas con el
PED. A fin de brindar suficiente soporte a todos los terminales,
el departamento de PED en Hamburgo asume el rol de punto
de contacto supervisor — no sólo para Oiltanking. Los colegas
en Hamburgo también trabajan para la compañía matriz
Marquard & Bahls AG y por lo tanto para las demás
subsidiarias.
“En los últimos años, hemos observado un rápido incremento
en los correos no deseados”, explica Marcus Soldner, (Gerente
de Tecnología de Información (TI) e Infraestructura). “En
promedio, se reciben unos 500,000 correos todos los días,
38
CONNECTIONS
490,000 de los cuales deben ser bloqueados por razones de
seguridad.” A fin de proteger los terminales (del computador), el
departamento de PED instaló el Antivirus McAfee de McAfee
Antivirus Enterprise. Asimismo, provee soporte continuo y
organiza reuniones anuales en las que, entre otras cosas, se
discute cómo maximizar la seguridad del computador.
Ciertamente, existe también un importante rol que cada persona
puede jugar en lograr que la información de su computador sea
más segura y evitar cualquier sorpresa no deseada:





mantenga la contraseña de su computador en un lugar
seguro, no la comparta, cámbiela con frecuencia
guarde los archivos importantes en la red central
sea consciente de que los correos electrónicos que salen de
la compañía son tan confidenciales como las postales
tenga cuidado cuando tenga que usar archivos para adjuntar
y enlaces a la red — los virus acechan por todas partes
tenga cuidado cuando utilice CDs y memorias USB
desconocidas.
Es bueno saber que nuestro último acertijo no dejó
fríos a nuestros lectores. Muy por el contrario, no había
transcurrido mucho tiempo y empezamos a recibir ya
muchísimas soluciones correctas. ¡Muchas gracias a
todos quienes participaron! Nos complace saber que
les agradó el acertijo y esperamos que Abdul Rahman Al
Mamari, Oiltanking Odfjell Oman, estará también feliz
cuando la nevera de Oiltanking arribe al umbral de su
puerta. Y, manténganse calmados: el siguiente acertijo
¡está a la vuelta de la esquina…!
7
2
5
4
3
8
6
9
1
3
6
9
1
7
2
8
5
4
4
8
1
9
6
5
3
2
7
6
7
2
3
9
4
5
1
8
1
5
8
6
2
7
9
4
3
9
3
4
8
5
1
2
7
6
8
4
3
5
1
9
7
6
2
5
1
7
2
8
6
4
3
9
2
9
6
7
4
3
1
8
5
N uevo A c erti j o
Rompecabezas
picante
Mejor será que se ajusten los cinturones, ya que nuestro
nuevo acertijo está cargado de mucha velocidad.
Imagínense que están conduciendo su automóvil a razón
de 100 Km/h. ¿Cuál es la distancia mínima de seguridad
que deberían dejar entre el carro que va adelante y el
auto de ustedes para poder detenerse sin impactarlo? A
sus marcas, listos, ¡ya!
NUESTRA LINTERNA DE ZONA 1 así como
las bandas reflectoras, lo orientarán a usted
sano y salvo a altas horas de la noche.
CONNECTIONS
39
DETÉNGASE
y AVANCE
Cuando nos aproximamos a una calle o a una
intersección, confiamos en las señales de colores de
las luces del tránsito. El lograr que el cruce de la calle
sea más seguro es la idea subyacente al modelo de
pared virtual de Hanyoung Lee. Un rayo láser de
plasma cerca de la luz del tránsito o cruce peatonal
crea una alarma acompañada con imágenes de gente
caminando. El efecto psicológico es obvio: nadie se
atrevería a manejar a través de esta pared humana
virtual. Ésta consigue que tanto conductores como
peatones por igual observen las reglas del paso de
peatones al pie de la letra. Hasta ahora, la idea del
diseñador coreano, quién ganó el premio al concepto
en el Foro Internacional (IF) Diseño 2008 en Hannover,
Alemania, aún no está lista para implementarse. Sin
embargo, él está trabajando diligentemente a fin de
perfeccionar su diseño de avanzada para la futura
cultura de la calle.
La historia de lograr que el cruce de calles sea más
seguro se inició en 1868, cuando J. P. Knight, un
ingeniero británico de señales de ferrocarril inventó
una linterna a gas giratoria con señales rojas y verdes,
inspirado en las señales ferroviarias. En 1912, Lester
Wire de Salt Lake City, Utah, forjó una luz de tránsito
eléctrica que empleaba luces rojas y verdes. La luz
ámbar fue añadida en 1920 por William Potts, un
policía de Detroit que inventó varios sistemas de luces
de tránsito, incluyendo el sistema colgante en cuatro
sentidos. Sin embargo, la primera persona que solicitó
una patente para producir luces de tránsito poco
onerosas fue Garrett Morgan de Cleveland. Su
precursora de la señal de tránsito moderna fue
patentada el 23 de noviembre de 1923.
IMPRESO connections Vol. 21/2/2009 Publicado por Oiltanking GmbH, Corporate Center, Admiralitaetstrasse 55, 20459 Hamburg, Germany, www.oiltanking.com, Telephone +49- 40- 370 99 485, Fax +49- 40- 370 99 499
E-Mail [email protected] Coordinador Gabi Wuestenberg, Manager Communications Editor Renate Eijkholt Design raz design Imprimir V.I.G. Druck & Media GmbH, Hamburg Publicado 3 veces al año Fecha limite de copiado vol 21/3 30.09.2009
U LT I M O P E R O N O P O R E L L O M E N O S I M P O R T A N T E