Sprinter City Información técnica Modelo Sprinter City 77 Sprinter City 65 Sprinter City 65 K Sprinter City 35 2 Datos técnicos Dimensiones City 35 City 65 K City 65 City 77 Longitud 6.945 mm 7.000 mm 7.700 mm 8.700 mm Anchura 1.993 mm 1.993 mm 1.993 mm 2.155 / 1.993 mm Altura (con ventilador de techo) 2.770 mm 2.845 mm 2.845 mm 2.840 mm Batalla 4.325 mm 4.325 mm 4.325 mm 4.100 / 990 mm Círculo de viraje 15.600 mm 15.600 mm 15.600 mm 17.300 mm Altura interior 1.910 mm 1.910 mm 1.910 mm 1.950 mm Altura interior en la zona de piso bajo 2.190 mm 2.260 mm 2.260 mm 2.260 mm 5.000 kg 5.650 kg 5.650 kg 6.800 kg Pesos Peso máximo autorizado (de serie) Motor (de serie) Serie OM 651 EURO 5 OM 651 EURO 5 OM 651 EURO 5 OM 651 EURO 5 Potencia (máx. a 3.800 rpm) 95 kW 120 kW 120 kW 120 kW Cilindros/disposición 4/en línea 4/en línea 4/en línea 4/en línea Cilindrada 2.143 cm³ 2.143 cm³ 2.143 cm³ 2.143 cm³ Par (máx. a 1.400–2.400 rpm) 305 Nm 360 Nm 360 Nm 360 Nm Cambio De serie Cambio automático Ejes Suspensión delantera/trasera Plástico reforzado por fibra de vidrio/acero Plástico reforzado por fibra de vidrio/suspensión neumática Plástico reforzado por fibra de vidrio/suspensión neumática Plástico reforzado por fibra de vidrio/suspensión neumática Capacidad de pasajeros (máx.) 22 30 30 40 Divisores de asientos 740 mm (10 + 1) 800–940 mm (8 + 1) 720–840 mm (12 + 1) 710–825 mm (10 + 1) Depósito aprox. 75 l de gasóleo aprox. 75 l de gasóleo aprox. 75 l de gasóleo aprox. 100 l de gasóleo Motores (opcional) City 35 Serie OM 651 EURO 5 Potencia (máx. a 3.800 rpm) 120 kW Cilindros/disposición 4/en línea Cilindrada 2.143 cm³ Par (máx. a 1.400–2.400 rpm) 360 Nm 3 Equipamiento de serie y opcional Propulsión/tren de rodaje City 35 City 65 K City 65 City 77 Motor OM 651, 95 kW, 3.800 rpm ● Motor OM 651, 120 kW, 3.800 rpm ¡ ● ● ● Versión de motor EURO 5 ● ● ● ● Versión de motor EEV ¡ ¡ ¡ ¡ Retardador con conmutación de mano y de pie (TELMA) ¡ ¡ ¡ ¡ Sistema antibloqueo de frenos (ABS) ● ● ● ● Sistema de tracción antideslizante (ASR) ● ● ● ● Sistema electrónico de estabilidad (ADAPTIVE ESP ®) ● ● ● Asistente de puesta en marcha (AAS) ● ● ● Ayuda de frenado (BAS) ● ● ● Suspensión neumática/eje(s) trasero(s) ¡ ● ● ● ● ¡ ¡ ● ● ● ● ● Batería de vellón de microfibras de vidrio 12 V/95 Ah ● ● ● ● Batería adicional de 100 Ah/relé de corte para batería adicional ● ● ● ● Generador de 14 V/220 A ● ● ● ● Doblador de tensión ● ● ● ● Kneeling Limitación de velocidad a 80 km/h Motor OM 651 95–120 kW Sistema eléctrico del vehículo Curvas de potencia de los motores OM Leistung Output Potencia 130 Drehmoment ParTorque motor Leistung Output Potencia 130 Drehmoment ParTorque motor 120 600 120 600 110 550 110 550 100 500 100 500 Interruptor de parada de emergencia para todos los sistemas eléctricos del vehículo ¡ ¡ ¡ ¡ 90 450 90 450 Sistema de mantenimiento activo «ASSYST» ● ● ● ● 80 400 80 400 70 350 70 350 60 300 60 300 Iluminación 50 250 50 250 Luz de freno adaptativa ● ● ● ● 40 200 40 200 30 150 30 150 Bifaros de xénon con luz de giro ¡ ¡ ¡ ¡ 20 100 20 100 Faros antiniebla halógenos ¡ ¡ ¡ ¡ 10 50 10 50 0 0 0 1 0 0 1 2 3 4 5 4 3 2 Motordrehzahl (1000/min) Régimen del motor (1.000 Engine speed (1000 rpm) rpm) kW OM 651 (95 kW) Nm OM 651 (95 kW) 0 1 2 3 4 0 1 2 3 4 5 Motordrehzahl (1000/min) Régimen del motor (1.000 Engine speed (1000 rpm) rpm) OM651 651(95 (120 kW ) kW) kW OM (120 kW) OM651 651(95 (120 kW) Nm OM kW) (120 kW) 0 Intermitentes planos, intermitentes traseros adicionales sobre techo ● ● ● ● Sistema lavafaros ¡ ¡ ¡ ¡ Luces intermitentes de advertencia para servicio de transporte escolar ¡ ¡ ¡ ¡ ● De serie ¡ Opcional 4 Dispositivos de información City 35 City 65 K City 65 City 77 ¡ ¡ ¡ ¡ Audio 20 (radio, MP3/WMA, Bluetooth , CD/DVD) ¡ ¡ ¡ ¡ Audio 50 APS (similar a Audio 20 más navegación por cursor) ¡ ¡ ¡ ¡ COMAND APS (similar a Audio 50 APS más navegación de mapas) ¡ ¡ ¡ ¡ Equipo de megafonía para autobús con micrófono de cuello de cisne e interruptor de pie ¡ ¡ ¡ ¡ Dispositivo de manos libres no cableado (teléfono móvil interconectable con dispositivo de manos libres) ¡ ¡ ¡ ¡ Telefonía Confort (teléfono móvil interconectable con dispositivo de manos libres, instrumento combinado, radio, volante multifuncional) ¡ ¡ ¡ ¡ Control del sistema indicador de destino a través de pantalla ¡ ¡ ¡ ¡ Control del sistema indicador de destino a través de dispositivo maestro / impresora de billetes ¡ ¡ ¡ ¡ Indicador delantero de matriz de LED de 8 x 96 (detrás del parabrisas original) ¡ Indicador delantero de matriz de LED de 16 x 126 ¡ ¡ ¡ ¡ Indicador lateral de matriz de LED de 16 x 84 ¡ ¡ ¡ ¡ ¡ ¡ ¡ Indicador trasero de número de matriz de LED de 16 x 28 ¡ ¡ ¡ ¡ Indicador delantero de matriz de LCD de 16 x 112 ¡ ¡ ¡ ¡ Indicador lateral de matriz de LCD de 16 x 84 ¡ ¡ ¡ ¡ ¡ ¡ ¡ Radio Sound 5 ® Indicador lateral de matriz de LED de 16 x 112 Indicador lateral de matriz de LCD de 16 x 112 Indicador trasero de número de matriz de LCD de 16 x 28 ¡ ¡ ¡ ¡ Sistema de señalización de paradas ● ● ● ● Climatización Climatizador de conductor «Tempmatik» (7 kW) ¡ ● ● ● Climatizador de pasajeros AC 408 (8 kW) ¡ ¡ ¡ ¡ Climatizador de pasajeros AC 411 (11 kW) ¡ ¡ ¡ ¡ Calefacción por convectores ● ● ● ● Calefacción por convectores con ventilador Calefacción auxiliar eléctrica de aire caliente (cabina del conductor) ● ● ● ● Calefacción de agua caliente de 5 kW ● ● ● ● Calefacción adicional de agua caliente de 5 kW ¡ ¡ ¡ ¡ Tragaluz, accionamiento manual ● ¡ ¡ ¡ Tragaluz, accionamiento eléctrico ¡ ¡ ¡ ¡ Ventilador de techo ● ● ● ● 5 Carrocería del vehículo Directiva de la UE 2001/85, Clase A City 35 ● Directiva de la UE 2001/85, clase 1 Sprinter City 77, variantes de asientos 10 + 1 plaza de asiento/30 plazas de pie City 65 K City 65 ¡ ¡ ¡ ● ● ● Zona de piso bajo entre los dos ejes ● ● ● ¡ Piso bajo continuo sin escalones ¡ ¡ ¡ ● Rampa plegable mecánica lateral en puerta 1 ¡ ● ● ¡ ¡ ¡ ● ● ● ● ● ● ● ● ¡ ¡ ¡ Puerta basculante hacia fuera, 2 hojas, anchura 1.350 mm, puerta 2 Parabrisas panorámico ¡ Acristalamiento panorámico lateral con acristalamiento doble (atérmico) Cúpula de plástico reforzado por fibra de vidrio para indicador de destino delantero ● ● Puerta basculante hacia fuera, 1 hoja, anchura 850 mm, puerta 2 Ventanillas laterales con acristalamiento doble (atérmico) ¡ ¡ Rampa de casete lateral de accionamiento eléctrico en puerta 2 Puerta basculante hacia fuera, 2 hojas, anchura 1.350 mm, puerta 1 ● ¡ Rampa plegable mecánica lateral en puerta 2 Rampa de casete lateral de accionamiento eléctrico en puerta 1 Sprinter City 65, variantes de asientos 12 + 1 plaza de asiento/18 plazas de pie City 77 ¡ Puesto de conductor Sprinter City 65 K, variantes de asientos 8 + 1 plaza de asiento/22 plazas de pie Sprinter City 35, variantes de asientos 10 + 1 plaza de asiento/12 plazas de pie Asiento de conductor: Asiento con suspensión ● ● ● ● Calefacción de asiento para el asiento del conductor ¡ ¡ ¡ ¡ Reposabrazos para el asiento del conductor ● ● ● ● Airbag de conductor ● ● ● ● Volante ajustable en inclinación y altura ¡ ¡ ¡ ¡ Volante multifuncional con ordenador de a bordo ¡ ¡ ¡ ¡ Retrovisores exteriores calefactados y regulables eléctricamente ● ● ● ● Retrovisor interior más grande ● ● ● ● Retrovisor para rampa/retrovisor para servicio escolar ¡ ¡ ¡ ¡ Armario para mesa de cobro con tapas dotadas de cerradura ¡ ¡ ¡ ¡ Armario para mesa de cobro con compartimento para objetos y alojamiento para extintor ¡ ¡ ¡ ¡ Techo interior de tipo autobús City con iluminación del compartimento de pasajeros ● ● ● ● Pared lateral revestida con plástico ● ● ● ● Asientos «City Star Eco» (con tapizado en banqueta y respaldo) ● ● ● ● Asientos «Inter Star Sprinter» de alta rigidez, anchura de asiento 420 mm ¡ Tapizado de asientos de pasajero de la colección MB ● Compartimento de pasajeros ● De serie ¡ Opcional 6 ¡ ● ● ● Compartimento de pasajeros Plaza para silla de ruedas en la puerta 1 City 35 ¡ City 65 K ● City 65 ● ● ¡ Plaza para silla de ruedas en la puerta 2 Asientos plegables en la puerta 1 City 77 ¡ ¡ ¡ ¡ ¡ Asientos plegables en la puerta 2 Barrera basculante entre el puesto del conductor y el compartimento de pasajeros ● ● ● ● Luna de separación continua detrás del puesto del conductor ● ● ● ● Sistema de barras de sujeción con asideros ● ● ● ● Otros Martillo de emergencia, versión estándar según 2001/85 ● ● ● ● Martillo de emergencia con señal acústica/antirrobo de cable ¡ ¡ ¡ ¡ Rótulos de transporte escolar delantero y trasero ¡ ¡ ¡ ¡ Cambio automático de serie Glosario Sistema antibloqueo de frenos (ABS) El sistema ABS distribuye las fuerzas de frenado aplicadas a cada rueda de forma que, incluso en una frenada a fondo, ninguna de las ruedas quede bloqueada y se conserve la máxima capacidad de conducción del vehículo. Ayuda de frenado (BA) El sistema electrónico de la BA identifica las situaciones de frenado de emergencia y genera automáticamente y en fracciones de segundo el máximo servofrenado, reduciendo con ello apreciablemente la distancia de frenado. A diferencia de los sistemas electrónicos de estabilidad convencionales, el ADAPTIVE ESP ® tiene en cuenta el estado de carga actual en sus procesos de regulación. Por todo ello, el ADAPTIVE ESP ® aporta una apreciable reducción del peligro de deslizamiento en curvas o en maniobras de evitación. Sistema de tracción antideslizante (ASR) El sistema ASR evita que las ruedas giren en vacío sobre superficies deslizantes al iniciar la marcha. Aplica sólo la potencia que las ruedas propulsoras pueden transmitir a la calzada. El giro en vacío de una rueda, por ejemplo sobre un arcén helado, se impide mediante la aplicación dosificada del freno. Sistema electrónico de estabilidad (ADAPTIVE ESP ®) En cualquier situación crítica desde el punto de vista de la dinámica de la conducción, el Sistema electrónico de estabilidad adaptativo regula con exactitud la fuerza de frenado de cada una de las ruedas. Al mismo tiempo, se reduce la potencia del motor. De esta forma, se evita la posible «salida» del vehículo mediante una dosificación precisa de la frenada dentro de las posibilidades físicas del vehículo. Asistente de puesta en marcha (AAS) Tras liberar el pedal de freno, en pendientes ascendentes superiores al 4% aprox., el Asistente de puesta en marcha mantiene la presión de frenado seleccionada durante aproximadamente 2 segundos. De este modo, se evita temporalmente el retroceso y se facilita el arranque en pendientes ascendentes. El AAS no se activa para arranques en descensos ni si está puesto el freno de mano. Nota sobre estas especificaciones: Tras el cierre de la edición de esta información pueden haberse producido modificaciones técnicas. Esta ficha informativa sólo es un resumen de los equipamientos posibles. Algunos equipamientos opcionales no suponen aumento de precio. Pregunte a su asesor comercial de Autobuses y autocares Mercedes-Benz para conocer la información vinculante más reciente. 7 Para más información, póngase en contacto con su representante comercial de Autobuses y autocares Mercedes-Benz. También puede visitarnos en Internet en: www.mercedes-benz.de/omnibus Las ilustraciones contienen equipos opcionales y accesorios no incluidos en el suministro de serie. Los datos incluidos en el presente catálogo son aplicables a Alemania. Puede haber diferencias de color debido a las técnicas de impresión. (Edición: 01.10.2011) Reservado el derecho a introducir modificaciones de producción. EvoBus GmbH, Mercedes-Benz Omnibusse, VMK-M 6098 • 4053 • 04 • 10/1011/01 Printed in the Federal Republic of Germany / Impreso en la República Federal de Alemania EvoBus GmbH, Mercedes-Benz Omnibusse, Hanns-Martin-Schleyer-Str. 21–57, D-68301 Mannheim (Alemania), Tfno. +49(0)621/740-0, Fax: +49(0)621/740-4251