Untitled - B. Nord Pavi

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PRODUCCIONES
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EQUIPOS
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PRODUCTOS
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AQUILERES
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REFERENCIAS
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CERTIFICACIONES
B NORD PAVI SPORT
Lingotto Turín
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L
os hermanos Battista y Martino Da Canal empezaron su aventura en el sector de las pavimentaciones industriales en los años 70,
Forte del bagaglio tecnico acquisito Battista ha partecipato al “Gruppo di lavoro”, organizzato dall’associazione di categoria CONPA-
como simples pavimentadores viajantes, antes en Roma y luego en Iraq. En los años 80 se volvieron empresarios y de esta manera
VIPER, per la stesura della Norma Uni, pubblicata nell’ottobre del 2005, sulle pavimentazioni industriali.
tuvieron la posibilidad de llevar a la práctica su experiencia sobre todo el territorio nacional.
Ayudados por Ampelia Moret, en lo que se refiere a la gestión administrativa y financiera de la empresa, condujeron B. NORD PAVI
2000 SRL a los máximo resultados en el sector, incrementando los equipos expecializados para emplearlos en un número siempre
major de trabajos.
Valiéndose del bagaje técnico adquirido, Battista participó en el “Grupo de trabajo” organizado por la asociación de categoría CONPAVIPER, para la redacción de la Norma Uni sobre pavimentaciones industriales, que se publicó en octubre de 2005.
Gracias a su experiencia de décadas en el sector, B Nord Pavi 2000 le ofrece a sus clientes un servicio importante como lo del projecto
de la pavimentación industrial. De hecho, en los primeros meses de 2007 se instituyó en la empresa un departamento de diseño exclu-
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Su punto de fuerza ha sido siempre la búsqueda tenaz de la calidad del producto y del servicio proveído, siguiendo a los clientes del
proyecto hasta la asistencia después de la realización, preferiendo un resultado tecnológicamente de vanguardia a la economicidad
del resultado mismo.
sivamente para el cálculo y el desarrollo de pavimentaciones industriales.
Este servicio se desarrolla en colaboración con el cliente según las efectivas exigencias de la estructura donde se va a construir la pavimentación; empleando un software de cálculo, nuestros técnicos son capaces de determinar durante la fase de proyecto, la resistencia
El trampolín para B. NORD PAVI 2000 SRL fue la entrada en vigencia de las normas en materia de prevención y seguridad en los
ambientes laborales y las reglamentaciones respecto a las certificaciones necesarias para las obras públicas. De hecho, gracias a su
estructura, fue capaz de adosarse perfectamente estas cargas y de adaptarse a las nuevas disposiciones derrotando sus competidores.
Luego siguió su camino hacia una posición cada vez más calificada consiguiendo en 2002 la certificación ISO UNI 9001, luego modificada en 2003 en UNI ISO 9001:2000, y en 2004 consiguió la certificación SOA para la categoría y OS26 cat V.
logotipo histórico B. Nord Pavi
de la pavimentación y, de esta manera, evitan errores de proyecto e inútiles derroches de hormigón.
SUELOS INDUSTRIALES
PAVIMENTACIONES CIVILES Y RAMPAS
Las pavimentaciones para uso industrial son el sector principal en el que nació y se desarroló la empresa, gracias a la innovación tec-
PAVIMENTACIONES CIVILES
nológica de los materiales y al desarrollo de los métodos de producción se pasó de una producción de 200 metros cuadrados en los
Hoy en día el empleo de las pavimentaciónes industriales en el sector civil adquiere cada vez más importancia con pavimentaciones de hormigón semi-
años 80, a una producción constante diaria que puede llegar a 2.000 metros cuadrados al día.
acabado “listas para losas, resina o parqué” para tiendas, o suelos pulidos y decorativos para salas de exposición y centros comerciales.
RAMPAS
Las aplicaciones en el sector industrial requieren que las pavimentaciones tengan características cada vez más específicas y sólo con
un proyecto atento y una realización con personal especializado se pueden conseguir resultados de nivel excelente.
Las rampas para acceder a los pisos superiores de los edificios tienen un papel muy importante en el sector de las pavimentaciones industriales. Las
rampas se realizan con el sistema “de pasta” que se aplica fresco sobre fresco y que luego se moldea otorgándole el acabado “de espiguilla” o escobado.
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Museo naval de Génova
interior aeropuerto de
Rampa aparcamiento aeropuerto Fiumicino
Rampa aparcamiento aeropuerto Fiumicino
Laser screed SXP
Pabellones 18-16 feria de Boloña
Palavela olimpidasTurín 2006
Aeropuerto de Alghero
PAVIMENTACIONES AEROPORTUARIAS
Al aumentar del tráfico aéreo en los últimos años, se creó la necesidad de ampliar las plataformas de estacionamiento para aviones
en la mayoría de los aeropuertos italianos y extranjeros. Gracias a su extructura, B. Nord Pavi se impuso en el mercado aeroportuario
italiano desarrollando nuevos métodos de producción y tecnologías de vanguardia.
La pavimentación “aeroportuaria” de las plataformas de estacionamiento de los aviones no se puede considerar de la misma manera
que un suelo industrial dado que hay una diferencia enorme en el tipo de esfuerzo que las dos estructuras tienen que soportar. Por esta
razón las pavimentaciones aeroportuarias se diseñan y realizan con métodos completamente diferentes de los que se emplean para
una pavimentación clásica.
PAVIMENTACIONES PARA PISTAS DE
B NORD PAVI 2000 vuestra pista de hielo OLÍMPICA
Desde 15 años nuestra empresa es líder en la realización de pavimentaciones refrigerantes monolíticas sin cortes para pistas de hielo.
Realizar una pista de hielo es muy diferente que realizar una pavimentación industrial común; la complexidad de la obra se debe al
hecho de que la lastra, de alrededor de 1.900 m2 en término medio, tiene que ser MONOLÍTICA es decir vaciada en una fase única y
sin juntas: estas características requieren una mezcla perfecta entre materiales empleados y método de realización. Gracias a la nueva
tecnología LASER SCREED con la pequeña CopperHead S-9210 se puede darle a la pavimentación una mayor planaridad.
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Aeropuerto de Cagliari
Pistade
Arabba hielo Arabba (Belluno)
Palavela Turín
5.000 m2 arena Ritten (Bolzano)
Palavela Turín
Aeroporto de Alghero
Aeroporto de Alghero
Pavimentaciones aeroportuarias – acabado escobado
Palahockey Turín
B. NORD PAVI CONCRETE ARTS
Dado que hay un empleo cada vez mayor de pavimentaciones industriales de hormigón acabado para interiores, nuestra empresa decidió pre-
FLOORPOLISHED es un procedimiento de lustre para pavimentaciones de hormigón nuevas y viejas, de pasta o estarcidos, pisos
sentarse en el mercado nacional con una nueva marca B. NORD PAVI ARTS que se dedica exclusivamente a la realización de pavimentaciones
hormigonados y sistemas ULTRATOP® MAPEI.
decorativas de hormigón.
Este sistema consiste en pulir en fases sucesivas el hormigón empleando herramientas diamantadas hasta llevar la masa inerte a la
FLOORACID es un tratamiento para pavimentaciones de hormigón. Sobre el suelo se aplica un compuesto a base de sales metálicos y ácidos
vista. Sobre pavimentaciones nuevas y con acabado “a pasta” esta operación se puede llevar a cabo pocas horas después de acabar
que, en contacto con el hormigón, desarrolla una reacción química. Esta reacción produce cristales de sales colorados que rellenan las micro-
el suelo.
porosidades del hormigón y colorean la superficie de manera permanente. Se pueden obtener efectos que se parecen a mármoles o a piedras
naturales.
En una segunda fase el hormigón se trata con unos silicatos que aumentan su resistencia, durabilidad y permeabilidad. Después de
unas 12 horas de acabar el tratamiento se lleva a cabo el lustre final que le da a la pavimentación un aspecto lúcido según las exigen-
Este sistema se pyuede aplicar sobre ULTRATOP® system MAPEI.
cias del cliente.
FLOORENGRAVING es una técnica de incisión del hormigón que permite darle un efecto embaldosado al suelo de hormigón. Esta técnica se
El tratamiento FLOOR ACID se puede combinar también con este tipo de proceso, aplicándolo antes de la última fase del lustre. Esta
importó de los EEUU y, en combinación con FLOORACID, permite reproducir logotipos, diseños y símbolos sobre las pavimentaciones indu-
tecnología se emplea para realizar el ULTRATOP® system MAPEI “pulido” y “terrazo”.
striales.
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Antes del tratamiento
Pulido con Pulidora
A la izquiereda fase de lustre - a la derecha fase final de pulido
Resultado final
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CARRETERAS
APARCAMIENTOS MULTIPLANTA IMPERMEABILIZADOS
En 2005 B. Nord Pavi realizó el primer edificio sin impermeabilización. Esto fue posible sólo gracias a un tratamiento del hormigón con
Hoy en día las pavimentaciones para carreteras de hormigón están tomando vuelo en el mercado europeo e internacionál gracias a las
un producto impermeabilizante a base de silicatos.
características de prestaciones de los materiales y a las tecnologías empleadas. En 1994 B. Nord Pavi realizó los 25 km de la carretera
Este producto es una solución modificada bioquímicamente que se aplica con un sistema espray sobre hormigones maduros después
de un ciclo de riego con agua. El producto penetra y reacciona con la cal líbera en la matriz del hormigón, formando una barrera interna
que se opone a la entrada de agua y contaminantes en los poros, en los capilares y en las fisuras.
El producto reacciona con el hormigón y lo vuelve impermeable sea en la matriz que en las fisuras que se sigilan de manera autónoma.
de hormigón del cárcel de máxima seguridad de Asinara, que hoy es un parque nacional, y fue seguramente la empresa pionera en
Italia en este sector.
Con respecto de una carretera en “asfalto” una carretera de hormigón, para sus mismas características, tiene una vida de servicio más
larga y reduce también los costes de manutención.
Hoy en día la realización de pavimentaciones de carretera de hormigón para túneles se vuelve cada vez más importante. La sustitución
Este tratamiento se aplicó sobre los 40.000 m2 del aparcamiento “D” del aeropuerto internacional de Roma Fiumicino y superò también
las pruebas de inundación del techo para detectar eventuales infiltraciones.
del conglomerado bituminoso con el hormigón conlleva muchas ventajas en términos de seguridad; de hecho, el asfalto exhala gases
tóxicos tan sólo 5 minutos después de calentarse y se inflama alrededor de los 500 °C perdiendo sus características mecánicas y su
función. Esto no pasa en el hormigón que queda inalterado.
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Techo aparcamiento d aeropuerto Fiumicino
Pavimentaciones de carretera Asinara
Aparcamiento d aeropuerto de Fiumicino
Aparcamiento d aeropuerto de Fiumicino
Impermeabilizantes
Impermeabilizantes
Pavimentaciones
Isola dell’Asinara de carretera Asinara
Parabólica anillo - lingotto Turín
ULTRATOP® SYSTEM MAPEISUPERFICIES DE HORMIGÓN - CANALES
HORMIGONES
Para subvenir a los problemas de la continuidad de abastecimiento, que es necesaria cuando se vacía una pavimentación industrial, en
los años 90 B. Nord Pavi inició a emplazar instalaciónes para la producción de hormigón en sus obras.
ULTRATOP® SYSTEM consiste en la colocación de un conjunto de productos específicos para la realización de pavimentaciones
de hormigón autonivelante con espesores entre 5 y 40 mm, que se emplea en ambientes industriales y civiles. Este sistema es muy
En un principio se instalaron sólo para el abastecimiento de hormigón para pavimentaciones, pero pronto fue claro que la presencia de
una instalación fija en una obra puede cambiar completamente la producción, dado que no hay problemas de derroche de hormigón,
ventajoso porque garantiza superficies perfectamente planas con colores diferentes, no presenta contracciones y seca rápidamente, y
en 3-4 horas es posible caminar sobre ello.
las “roturas” no causan pérdidas de tiempo, ni hay retrasos y discontinuidad en el abastecimiento debidos a tráfico y otros problemas
de viabilidad.
Se puede dejar con su acabado normal, parecido a un suelo industrial, o se puede pulir.
El desarrollo del hormigón fibroreforzado constituyó un importante paso adelante para B. Nord Pavi. La empresa creyó en esta tecno-
Si se añaden gravillas minerales y/o Dinastone al Ultratop cuando se mezcla, después del alisado se obtienen acabados “terrazo”.
logía hasta tal punto que la sustituyó en la medida del 75% a las pavimentaciones armadas tradicionalmente con red electrosoldada.
En 2006 B. Nord Pavi empleó en sus obras 1.500 toneladas de fibras.
SUPERFICIES DE HORMIGÓN B. Nord Pavi 2000, posa sobre grande superficies, losas de hormigón con secado normal o rápido,
losas en poliestireno nuevo o reciclado y losas de hormigón celular.
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En 2004 se construyó la primera instalación en una obra para el abastecimiento sólo a partes terceras en el túnel de Listolade (Belluno)
para Adanti spa – Veneto Strade
CANALES gracias a su especialización en realizar canales fluviales, en 2004 B. Nord Pavi 2000 srl consiguió la certificación SOA OG8
concerniente a obras fluviales, de defensa, de arreglo hidráulico y de saneamiento.
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Instalación túnel Listolade (Belluno)
Marmolada
Instalación de Hormigón master engineering Lunghezza Roma
Superficies
Canales - Zevio Verona
COPPERHEAD S 9210
LASER SCREED S 160
Laser Screed “S160” es una máquina para extender y al mismo tiempo vibro-compactar grandes cantidades de hormigón para pa-
CopperHead es una extendedora laser guiada que anda hacia atrás, corta y extende el hormigón a nivel acabado con la precisión del
vimentaciones. Representa la base de un sistema completo y es el invento más significativo de los últimos años en la realización de
control laser. Es fácil de emplear, y los resultados mejores se obtienen con el operador y otras dos personas al lado de la máquina que
suelos industriales y comerciales.
arreglan el hormigón antes de que se extenda.
El control automático laser de las máquinas, combinado con el método de extensión y vibro-compactación, resulta en un nivel final
Esta máquina puede acceder en toda área de vaciado y gracias a sus dimensiones compactas y a su facilidad de maniobra puede llegar
preciso, en un suelo de alta calidad más resistente y durable en el tiempo, que responde perfectamente a las necesidades del usuario
en áreas inaccesibles para Laser Screed.
final, y en una mayor velocidad de las operaciones.
El empleo de esta máquina fue particularmente importante en la realización de las pistas de hielo Palavela y Palahockey para las OLIM-
Laser Screed S 160 garantiza una reducción substancial del número total de las juntas de construcción, la minimización de los acaba-
PIADAS invernales de Turín 2006 donde las superficies de las dos pistas de hielo eran alrededor de 2.000m2 de vertir en un vertido
dos manuales de los bordes, la posibilidad de disminuir los días de trabajo y mayor productividad gracias a la posibilidad de realizar
único.
un mayor número de metros cuadrados con una considerable reducción del efecto “curling” gracias al aumento de superficie de cada
vaciado.
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De hecho se pueden extender de 500 a 2.500 m2 al día con tolerancias de 3 mm sobre 2.000 m2, o mejores aún si se añaden factores
tal como: gran experiencia, supervisión cuidadosa, control de las operaciones finales, etc.
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Pista de hielo Arabba (Belluno)
Palahockey olimpiadas Turín 2006
Palavela olimpiadas Turín 2006
LAMA ARCHIMEDE
ESPARCIDORA MECÁNICA STS
Esta máquina se produce por la empresa Laser Screed Ltd y se emplea para incorporar el estarcido directamente sobre la pavimenta-
El primer factor de incidencia en realizar una pavmentación industrial de calidad es el soporte sobre el que se posa. Si el fondo no fuera
ción, inmediatamente después de extenderla con la vibro-acabadora Laser Screed.
homogéneo en su compactibilidad y uniformidad de nivelamiento, sin duda el nivel superior presentaría problemas.
El estarcido que se tiene que aplicar sobre la pavimentación se carga en compartamentos laterales de la máquina y de aquí pasa a la
B Nord Pavi propone a sus clientes realizar los últimos 5-10 cm de fondo con tolerancias similares a las de un suelo: esta operación es
tolva cuando el brazo está completamente retraído; luego el brazo se extende y, cuando se retrae, inicia la distribución del estarcido
posible gracias a la Lama Archimede que utiliza el mismo principio de la Laser Screed nivelando el fondo con tolerancias de 5mm sobre
sobre la superficie de hormigón que varía automáticamente según la velocidad de retracción del brazo. De esta manera se obtiene la
2.000 m2, y luego la capa se compacta hasta llegar a los valores establecidos.
misma dosificación para cada metro cuadrado.
Gracias a su eficientísimo parque de máquinas B. Nord Pavi puede preparar para el vertido más de 2.500 m2 al día.
La dosificación del estarcido controlado automáticamente es precisa a lo largo de toda el área de vertido: esto es muy importante para
la resistencia al desgaste.
El esparcio se incorpora con método “fresco sobre fresco” de manera homogénea, volviendo el estrato anti-desgaste perfectamente
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monolítico con el hormigón vertido. Deja la superficie libre de cualquier interferencia, asegurando de esta manera una buena regularidad
superficial sin interferir con las tolerancias. La Esparcidora Mecánica se estudió para trabajar en conexión estrecha con la vibroacabadora Laser Screed “S160” y por lo tanto para mantener elevados niveles de productividad.
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ESTARCIDOS Y PASTAS
ESCARIFICADORA DE HORMIGÓN
ESCARIFICADORA DE HORMIGÓN – ENGRAVE A CRETE System
FLOORMIX 401 SPOL es un producto listo para usar a base de cuarzo nacional para proteger y acabar pavimentaciones industriales
con tráfico medio-pesante. Su fórmula es a base de cementos Portland con prevalencia de cuarzo nacional con contenido de bióxido
ESCARIFICADORA DE HORMIGÓN dada la demanda del mercato de intervenciones de restablecimiento sobre pavimentaciones de hormigón, B. Nord Pavi hizo construir una máquina diseñada exclusivamente para fresar el hormigón.
Esta máquina se puede emplear también sobre fondos en asfalto o balasto aplicando el tambor apropiado.
ENGRAVE A CRETE System B. Nord Pavi 2000, después de presentarse en el mercato con la marca B. Nord Pavi Concrete
Arts dedicada a las decoraciones sobre pavimentaciones de hormigón, devino distribuidor para Italia de las máquinas producidas por Engrave-A-Crete una empresa de Florida – EEUU – líder en América en la producción de máquinas para la incisión
del hormigón
de silicio > 95% y pigmentos inorgánicos. Se aplica sobre fondos de hormigón, manualmente o empleando máquinas distribuidoras
apropiadas, con la técnica de “fresco sobre fresco”.
FLOORMIX 401 PAST es un producto para el acabado de pavimentaciones industriales con tráfico pesante. El producto se aplica
después de mezclarlo con agua, sobre fondos de hormigón con la “técnica de aplicación” o “de pastas”.
FLOORMIX 401 COR 10/25 es un producto listo para usar para la protección y el acabado de pavimentaciones industriales con tráfico
pesado, su fórmula contiene 10% o 25% de corindón sintético. El producto se aplica sobre fondos de hormigón, manualmente o empleando máquinas distribuidoras apropiadas, con la técnica de “fresco sobre fresco”.
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Fresa hormigón
Fresa hormigón
Super compact
Mongoose
JUNTAS ESTRUCTURALES Y
FIBRAS
FLOORSTEEL tiene la finalidad de aumentar las características bajo tracción de los conglomerados de cemento. Esta fibra se obtiene a
FLOORJOINT es una junta de construcción desechable en el vaciado, pre-ensamblada con barrotes de distancia constante entre los
través de trefilado en frío de hilo en acero con bajo carbono con alambre de primera calidad, de esta manera se le da mayor resistencia
ejes, creada y desarrollada según el espesor de la pavimentación y las exigencias del cliente.
y ductilidad; luego se perfilan de manera apropiada las extremidades de modo que se ancle más eficazmente a la matriz. Las fibras
actúan como un elemento resistente difundido, con acción de costura entre los bordes de la fisura. Por lo tanto, es claro que las fibras
se vuelven eficaces y mejoran las prestaciones del hormigón sólo cuando la matriz se hiende.
FLOORGRAMINFLEX es una fibra para reforzar el hormigón producida en poliéster extruso con fibras orientadas estiradas, y toda
su superficie es arrugada en ambos lados. Además, se perfila en las extremidades con dobles ganchos, una característica única y
exclusiva entre los productos comercializados hasta ahora. Estos detalles permiten un excelente agarre de la fibra al hormigón, y de
FLOORJOINT CLASSIC representa el encofrado clásico que B. Nord Pavi desarroló en su experiencia de más de 20 años en el sector
de las pavimentaciones industriales. Es disponible en alturas estándar y ofrece la posibilidad de insertar canutos para barotes que se
pueden insertar cuando se quitan los encofres.
FLOORJOINT A COLA DE PATO es la junta de construcción creada y desarrollada para las plataformas de estacionamiento de los
aviones en los aeropuertos, su particular forma en COLA DE PATO subviene a la necesidad de emplear barrotes.
esta manera se mejoran las caraterísticas mecánicas contra el desgrane. La fibra FLOORGRAMINFLEX se diseñó para sustituir la red
FLOORMASTIC es un sellador a base de poliuretano (shore A : 40) para rellenear juntas de construcción y contracción en las pavimen-
electrosoldada y la fibra en acero en las pavimentaciones industriales sometidas a un elevado riesgo de corrosión. Es ideal en presencia
taciones industriales.
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de adarce, aguas ácidas y para emplear en puertos y embarcaderos en la costa del mar, para aparcamientos internos y externos, y
pavimentaciones industriales en empresas que tienen que lavar periódicamente el suelo con detergentes y desinfectantes. De hecho,
si se someten a agentes atmosféricos o en presencia de aguas ácidas y cloruros, estas fibras no se corroen y quedan invariadas en el
tiempo.
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Vanos escaleras mecánicas feria de Boloña
Floorjoint classic
Floorjoint cola de pato
Floorjoint cola de pato
Floorjoint
ALQUILER DE VEHÍCULOS: BOMBAS DE HORMIGÓN Y
HORMIGONERAS
ALQUILER Palas cargadoras / Minipalas /
Miniexcavadoras + accesorios
B. Nord Pavi es presente en el territorio nacional con un servicio de alquiler con un parque de máquinas de más de 15 vehículos entre
las que hay 3 bombas de hormigón, que se sustituyen constantemente.
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REFERENCIAS
ZONAS AEROPORTUARIA
PRESAS HÍDRICAS, CANALES, VERTEDEROS Y TÚNELES
Canal hidroeléctrico
Ala - Bussolengo (Verona)
BERTAGLIA Srl
CALDART Spa
C.G.S. Srl
DEL FAVERO SpA
GECO SpA
Canal de captación Ala - Avio
COGES TRENTO SpA
Canal hidroeléctrico Zevio (Verona)
C.G.S. Srl
P.A.C. SpA
Aparejador LOCATELLI GABRIELESpA
Embalse hídrico Bussolengo (Verona)
COLLINI SpA
Embalse de Coredo (Trento)
FAVERO SpA
Canal hidroeléctrico Chievo
I.CO.P. SpA
Sede ENEL Spini di Gardolo (Trento)
DOMENICO MORAS SpA
Canal Ronchi dei Legionari
ITALVIA SpA
Vertedero de Rovereto
C.G.S. Srl
Túnel de captación Castelviero
DEL FAVERO SpA
Túnel de captación Cardano (Trento)
C.G.S. Srl
Túnel de captación Colma (Trento)
C.G.S. Srl
Rehacimiento orillas canales Zevio – Chievo (Verona)
Ingeniero NINO FERRARI Srl
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Restablecimiento Canal Conductor Principal S.Giorgio
Aeropuerto Caselle (Turín)
Hangar “Alenia Aerospazio”
DOMENICO MORAS SpA
Aeropuerto de Aviano (Pordenone)
Pistas de maniobras y rodaje
RIZZANI DE ECCHER - CMR
Aeropuerto de Cagliari - Elmas
Pistas de maniobras y rodaje
Terminal pasajeros
CONSORZIO ELMAS 2K
CONSORZIO ELMAS 2K
Aeropuerto de Fiumicino (Roma)
Nuevo terminal nacional
Almacén neumáticos “Alitalia”
ZEFFIRO Soc. Cons. a r.l.
GIOVANNINI COSTRUZIONI SpA
Helipuerto de Belluno
IMCAP ITALPANELLI SpA
Helipuerto Bomberos de Vicenza
GIUSEPPE MALTAURO SpA
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Aeropuerto de Bolzano
Plataforma de maniobras
Terminal pasajeros
COOP. SELCIATORI E POSATORI
GIOLAI COSTRUZIONI Srl
Aeropuerto de Tessera (Venecia)
Hangar Taller Aeron
Ingeniero PIO GUARALDO SpA
Aeropuerto deVillanova D’Albenga (Savona)
Plataforma de maniobras
LOMBARDINI RUSCALLA SpA
Cuartel Carabinieri Pilotos de Helicóptero Orione (Boloña)
Plataforma de aterrizaje
S.A.P.A.B.A. SpA
Aeropuerto de Malpensa (Milán)
Plataforma de maniobras
IMPRESA SpA
Della Richinvelda (Pordenone)
D’ANDREA LUIGI snc
Aeropuerto de Aviano (Pordenone)
Pistas de maniobras y aparcamiento
RIZZANI DE ECCHER
Restablecimiento Canal Conductor Principal Tramonti
di Sotto (Pordenone)
COSTRUZINI FERROLI & C Srl
Aeropuerto de Alghero (Sassari)
Pistas de maniobras y aparcamiento
S.P.E.A. sas
Aeropuerto de Perugia
Plataformas de estacionamiento para Aviones
BONDINI Srl
Aeropuerto de Tirana (Albania)
Pavimentación Aeropuerto
TREMA ENGINEERING
Reconstrucción orillas
Túnel listolade (Belluno)
Aeropuerto Malpensa
Aeropuerto Tirana
ZONAS PORTUARIAS
GRAN DISTRIBUCIÓN, CENTROS COMERCIALES E HIPERMERCADOS
Puerto de Brindisi
ALBANESE COSTRUZIONI Srl
Interpuerto de Padova
Puerto turístico de Civitavecchia
C.C.S. Srl
ALISSA COSTRUZIONI SpA
Embarcadero Adria Terminal Puerto de Trieste SAC SpA
Interpuerto de Padova – Área Fletadores
FABIANI COSTRUZIONI SpA
Puerto turístico de Muggia (Trieste)
GIUSEPPE MALTAURO SpA
Ciudadela de la Logística Interpuerto en Padova
ANGELA Scarl
Muelle V° y VII° de Trieste
CENEDESE ANGELO GIUSEPPE Srl
Centro Comercial MODA CENTER (Treviso)
BETTO SILVANO
Centro Comercial en Frosinone
AUTOGRILL SpA
Centro Comercial CINECITTA’
LAMARO APPALTI SpA
MERCADOS PESQUEROS Y AGROALIMENTARIOS
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CAVAGNIS - COSTACURTA Srl
Bodega Cooperativa Marino (Roma)
CANTINA SOCIALE di MARINO
Centro Comercial en Sedico (Belluno)
KANGURO
Bodegas Rotari Mezzocorona (Trento)
RIGOTTI COSTRUZIONI Srl
Centro Comercial LE PIAGGE
SARAPPALTI SpA
Centro Agroalimentario COMAC de Cosenza
COOP. MUCAFER S.C.ar.l.
Centro Comercial PAM (Roma)
SA. GU. Srl
Centro Agroalimentario de Roma en Guidonia
CONS. AGROALIMENTARE ROMA
Centro Comercial SILOS (Roma)
SA. GU. Srl
LAMARO APPALTI SpA
Centro Comercial CARREFOUR (Carugate - Milán)
GIUSEPPE MALTAURO SpA
GRANDI LAVORI FINCOSIT SpA
Centro Comercial PALLADIO Vicenza
GIUSEPPE MALTAURO SpA
Centro Agroalimentario de Verona
BARZOCCHINI COSTRUZIONI Srl
Centro Comercial CARREFOUR en Collegno (Turín)
COMMERCIALE COLLEGNO Scarl
Centro Agroalimentario de Padova
GEPCO - SALC SpA
Centro Distribución PAM
SKEMA Srl
Centro Elaboración Productos Hortofrutícolas
de Cerignola (Foggia)
FEDERICI – STIRLING SpA
Centro Distribución PAM
SIDERLAMINA Srl
Centro distribución MELINDA Gargazzone (Bolzano)
HOBAG BAU Srl
EUROMERCATO Cossato (Milán)
CREA SpA
Mercado Pesquero S.Agata dei Goti (Benevento)
I.L.C.E. Srl
EUROMERCATO Milán
Ingeniero PIO GUARALDO SpA
Mercado Pesquero Tronchetto (Venecia)
ZERBO & MARINANTE Srl
Área Comercial “Città Scambi” en Boloña
ADANTI SpA
Centro Comercial de Lunghezza Roma
MASTER ENGINEERING
Complejo Comercial Ikea Bari
EMMEDI S.c.a.r.l
Puerto de Brindisi
Interpuerto de Padova
Centro comercial de lunghezza (Roma)
Ikea Bari
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GRANDES INDUSTRIAS Y NAVES EN EL EXTRANJERO
GRANDES INDUSTRIAS Y ENTES OFICIALES
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Establecimiento COCA COLA en Oricola (Croacia)
PHOENIX SpA
Establecimiento COCA COLA en Spalato (Croacia)
PHOENIX SpA
Establecimiento PLAYMOBIL en Malta
ATTARD BROS CO LTD
Nave TOR en Berlín
GIUSEPPE MALTAURO SpA
Aparcamiento Nuevo Casino de Campione d’Italia
CAMPIONE SCARL
Papelera
CO.VER EDILE Srl
Nave BENETTON en Travesio (Pordenone)
FRIULCOS SpA
“IL SOLE 24 ORE” en Carsoli (L’Aquila)
CASTELLI SpA
Nave BARILLA Foggia
AUSTIN ITALIA SpA
Nave BARILLA Parma
SAC SpA
Nave BARILLA Roma
SKEMA Srl
Establecimiento ENICHEM de Marghera (Venecia)
GIUSEPPE MALTAURO SpA
Establecimiento ENICHEM de Ferrara
GIUSEPPE MALTAURO SpA
Centro de Dirección F.A.O. (Roma)
SA. GU. Srl
Correo y Telégrafo Verona
ELETTROBETON-DEL FAVERO S.C. a rl
Centro RAI Saxa Rubra
T.EDIL GAS MAZZANTI Srl
Tipografía Nacional (Roma)
CASTELLI SpA
Sede Central TOYOTA - Fiumicino
A.C.P. Srl
Sede CREDITO IT. Roma Eur
RUGGERI ADRIANA
Vidriería MANFREDONIA VETRO del
Gruppo Sangalli en Monte Sant’Angelo (Foggia)
MANFREDONIA VETRO SpA
CO.PAR.FIN. SpA
Establecimiento PERMASTEELISA en Vittorio Veneto (Treviso)
RONI ANGELO SpA
GIUSEPPE MALTAURO SpA
Establecimiento PASTIFICIO GIULIA en Muggia (Trieste)
RIZZANI DE ECCHER SpA
Centro Residencial CO.MA.SO. en San Michele Extra (Verona)
GIUSEPPE MALTAURO SpA
Centro Logístico SDA en Boloña
ADANTI SpA
Centro de Dirección “Le Botteghe di Giò” localidad Paludi (Belluno)
IMPRESA Srl
Centro de Dirección “Ex Feria” Bolzano
LANCIA COSTRUZIONI
Nuevo Hotel Paradigna en Parma
BONATTI SpA
Obras Carsoli
Manfredonia vetro
ENTES FERIALES Y CENTROS DE DIRECCIÓN
Centro de dirección y residencial LAGUNA PALACE - Mestre (Venecia)
VENEZIA FUTURA Srl
Feria de Bolzano
CO.FI.BO S.C. a r.l.
GIOLAI COSTRUZIONI Srl
COSMOS 2001 Sas
Feria de Milán
ITACA S. C. a r.l.
Feria Náutica de Génova
I.R.I.S. Srl
Lingotto de Turín ex edificio FIAT
LIN. COS. S.C.ar.l.
Feria Boloña
Lingotto Turín
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LÍNEA ECOLÓGICA
NAVES PARA EMPLEO INDUSTRIAL
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Establecimientos en Localidad Villapaiera (Belluno)
Ingeniero PIO GUARALDO SpA
Establecimiento ZACCHEO AMBIENTE en Portogruaro (Venecia)
ZACCHEO AMBIENTE sas
Ampliación establecimiento URANIA SpA en Veronella
GIUSEPPE MALTAURO SpA
Establecimiento CO.MET.FER. en San Stino di Livenza
I.F.A.F. SpA
Horno Industrial en la Zona Industrial Sesto Pusteria
BOATTO LUCIANO Srl
Logística Transportes en la Zona Industrial de Sinigo (Bolzano)
A.M.A.C. Sas
HOSPITALES
Concesionario de automóviles VOLKSWAGEN de Trento
DORIGONI SpA
Hospital Croce 13 de Bolzano
IDI Farmaceutici (Pomezia)
ARCHETIPO Srl
ADANTI SpA
Depósito Logístico Pomezia
LACCHI SpA
Hospital Civil de Arco (Trento)
DEL FAVERO SpA
Establecimientos en Farra di Mel (Belluno)
B. NORD PAVI 2000 Srl
Clínica “Villa Serena” de Bolzano
ADANTI SpA
OR. VE . A (Rovereto)
BETONFERRO INDUSTRIE SpA
Hospital de “Mestre” (Venecia)
COMES S.c.a.r.l.
Establecimiento TRESOLDI METALLI en Pozzonovo (Padova)
TRESOLDI METALLI SrL
Complejo logístico en Ex Área Falck en Sesto San Giovanni (Milán)
SESTO SCARL
FUERZAS ARMADAS Y MINISTERIO DE GRACIA Y JUSTICIA
Complejo logístico “I.L.V.O.” en San Stino di Livenza (Venecia)
CORDIOLI & C. SpA
Ampliaciones Bomberos (Bolzano)
ELETTROBETON COST. GEN. SpA
Establecimiento COMEL en Arre (Padova)
BIDO SECONDO COSTRUZIONI Srl
Cárceles de Viterbo
EDILBITUGLASS ITALIANA Srl
Establecimiento en localidad Tolmezzo (Udine)
PILLININI BRUNO e FRANCO Eredi
Palacio de Justicia de Udine
BONATTI SpA
Establecimiento Cartotecnica en Ponte Tezze (Venecia)
CEV SpA
Cuartel de Abbasanta (Oristano)
ANGIUS GIUSEPPE & F. Sas
Establecimiento TOFFOLUTI en Basaldella (Udine)
BELTRAMINI RENATO
Cuartel Orione (Boloña)
S.A.P.A.B.A. SpA
Establecimiento TECNO AVICOLI en Rovigo
PENZIN COSTRUZIONI GENERALI
Cárcel de Rebibbia – Roma
SAPRO EDIL RESTAURI
I.L.v.o Cordioli
Pomezia
GIOLAI COSTRUZIONI Srl
32
Hospital Mestre
Bomberos de Bolzano
CENTROS DEPORTIVOS
PAVIMENTACIONES DE CARRETERAS Y FERROCARRILES
Coop. MUCAFER S.C. a r.l.
Polideportivo de Forlì
C.M.C. Ravenna
G.R.M. COSTRUZIONI Srl
Pista de hielo de Bolzano
ONDA - WELLE S.C. a r.l.
Isla de Pianosa
COOP. MUCAFER S.C.ar.l.
Pista de hielo de Folgaria (Trento)
RIGOTTI COSTRUZIONI Srl
Sede ACOTRAL - Poggio Mirteto (Roma)
PESSINA COSTRUZIONI SpA
Pista de hielo de Malè
COSTANZI MAURO & C. Snc
Travesía ferroviaria en Cervignano (Udine)
IMPRESA PIZZAROTTI & C. SpA
Pista de hielo de Tesero (Trento)
IOSTRAIBIZER Snc
Metro de Milán
COM. EDILE SpA
Pista de hielo “PALAVELA” para Turín 2006
PALAVELA Scarl
COOP. MUCAFER S.C.ar.l.
Pista de Renon (Bolzano)
ROTTENSTAINER H & C. Snc
Metro Circunvalación Cornelia (Roma)
IMPREGILO SpA
(para este trabajo se realizaron 5.000 m2 en un único vaciado)
Metro Porta Vittoria (Milán)
ASTRIM SpA
Centro Deportivo Solbiate Olona
DEL FAVERO SpA
Aparcamientos Feria (Bolzano)
GIOLAI COSTRUZIONI Srl
Pista de hielo de Baselga di Pinè (Trento)
ADANTI SpA
Patio de Almacenamiento Ferrocarril Bolzano
GIOLAI COSTRUZIONI Srl
Centro Deportivo cofradía de los “Legionarios de Cristo”
Aparcamiento Gianicolo
IMPREGILO SpA
en Via degli Aldobrandeschi (Vaticano - Roma)
CASTELLI SpA
Aparcamiento Central - Cortina (Belluno)
CAVAGNIS COSTACURTA Srl
Piscina Terapéutica Muelle F.lli Bandiera (Trieste)
S.A.C.A.I.M. SpA
Aparcamiento de Viale Majno (Milán)
PESSINA COSTRUZIONI SpA
Pista de hielo “PALAHOCKEY” para Turín 2006
TORINO SpA
Aparcamiento Piazza dell’Unita (Roma)
SA. PRO EDIL RESTAURI Srl
Pista de Patinaje de Vinadio (Cuneo)
API COSTRUZIONI Srl
Aparcamiento Rinascita ATC de Terni
GIOVANNINI COSTRUZIONI SpA
Pista de Patinaje de Racascleto (Pordenone)
EDIL LEMA Snc
Plaza de la Masinata de Bari - Ferrocarriles
DEL FAVERO SpA
Aparcamiento “Piazza Isolo” en Verona
GIUSEPPE MALTAURO SpA
Isla de Asinara - 25 km de carretera de hormigón
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(Vaticano - Roma)
Aparcamiento “Quartiere Affari” en San Donato
Milanese (Milán)
ASTALDI (MI)
Aparcamiento multiplanta Aeropuerto de Fiumicino
OPERE PUBBLICHE
Zona viabilidad locomotoras para maniobras
Coil en San Stino di Livenza
TIBER.CO. Srl
Aparcamiento Enterrado en Plaza Giulio Cesare Bari
DEC SpA
Aparcamiento Multiplanta Via Candiani Pordenone
Ingeniero PIO GUARALDO SpA
Aparcamiento Enterrado Área Ex Hospital Belluno
DE CIAN ALBINO sas
Aparcamiento aeropuerto Fiumicino
Rampas acceso (Bolzano)
Pista de hielo (Bolzano)
Palavela olimpiadas Turín 2006
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ESCUELAS
Escuelas en Borgo Valsugana (Trento)
GAMBOGI COSTRUZIONI Spa
Escuelas en Via delle Scuderie en
Merano (Bolzano)
A.M.A.C. Sas
Universidad y Biblioteca de la cofradía
de los “Legionarios de Cristo” en Via degli
Aldobrandeschi (Vaticano - Roma)
CASTELLI SpA
Universidad de Torvergata
TORING SOC. CONS. a RL
Polo científico y tecnológico de Pula (Cagliari)
ADANTI SpA
Escuela Profesional TSCHUGGMALL
en Bressanone (Bolzano)
ADANTI SpA
Dependent School en la Base Nato de Aviano (Pordenone)
RIZZANI DE ECCHER SpA
EDIFICIOS MONUMENTALES
Museo de Bolzano
HOBAG BAU Srl
Sagrario Militar de Casteldante de Rovereto
SA. PRO EDIL RESTAURI Srl
Terraza Sagrario Militar - Asiago VI
COSTRUZIONI ANGELICO Srl
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Vvff
Bolzano
Puente
Antirantado
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������
B NORD PAVI SPORT
La afición al deporte nació aún antes de B. Nord Pavi 2000. De hecho Da Canal Battista entre finales de los años 70 y el inicio de
HC ALLEGHE B. NORD PAVI 2000 es el espónsor oficial del HOCKEY CLUB ALLEGHE club de la provincia de Belluno que participa en el
los 80 era un atleta del grupo deportivo de los bomberos y luego del grupo deportivo de la guardia forestal.
campeonato de serie A en Italia y que ganó el Alpenliga en la temporada ‘92/‘93, el campeonato entre los mejores equipos de Italia, Alemania,
TEAM B. NORD PAVI 24 ORE En 2004 se creó un equipo compuesto por ciclistas profesionales para participar en la 24 horas
Francia, Austria y Suiza.
de ciclismo de la ciudad de Feltre, la manifestación más prestigiosa de este tipo en Italia. El TEAM B. NORD PAVI tuvo el honor
DOLOMITEAM En enero de 2006 se fundó un club de ciclismo asociado a la FCI (Federación Italiana Ciclismo) que se llama DOLOMITEAM para
de alinear entre sus componentes profesionales como Sella, Pozzato, Grillo, Ongarato, Mazzanti y Tosatto y el nuevo profesional
promover el ciclismo y la bicileta de montaña a nivel local.
español de la EUSKALTEL-EUSKADI Amets Xturruca.
El equipo se compone de tres grupos: el top team, con atletas profesionales que participan en competiciones internacionales en Italia y en el
extranjero, como la BIKE TRANSALP CHALLENGE, la carrera por etapas en bicileta de montaña más dura del mundo; el baby team, una “escuela
de bicileta de montaña” que quiere acercar los niños al deporte y el team de aficionados que tiene un gran número de atletas aficionados.
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2006: nace el dolomiteam
Escuela de bicicleta de montaña
Fase della bike transalp challenge
HC Alleghe
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Da Canal Battista
Desert Rampitour Desierto del Sinai
Lugagnano
HC Alleghe
B Nord Pavi team: 24 horas de Feltre - 1° clasificada año 2006
via dell’Artigiano, 11 - 32026 Mel (BL) ITALIA • tel. (+39) 0437 540220 fax (+39) 0437 752293
via Casilina, 1294 - 00133 Roma ITALIA • tel. (+39) 06 2020030 fax (+39) 06 20419491
[email protected] - www.bnordpavi.it