msv 20 max/250

CT 98 - MSV 15 MAX/250 - MSV 20 MAX/250 - MSV 25 MAX/250
MSV 15 MAX/220V - MSV 20 MAX/220V - MSV 25 MAX/220V
WTV 20 G/220V - WTV 20 G/250 - WTV 20 G/AD
CATÁLOGO TÉCNICO
COMPRESOR - MSV 15 MAX/250 - MSV 20 MAX/250 - MSV 25 MAX/250
MSV 15 MAX/220V - MSV 20 MAX/220V - MSV 25 MAX/220V
WTV 20 G/220V - WTV 20 G/250 - WTV 20 G/AD - 2 ETAPAS
SCHULZ: INICIO DE FABRICACIÓN - JUNIO/1996
TÉRMINO DE FABRICACIÓN - MSV 15 MAX/220V - MSV 15 MAX/250 - NOVIEMBRE/1997
WAYNE: INICIO DE FABRICACIÓN - OCTUBRE/1994
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
CAUDAL TEÓRICO
MODELO
MSV 15 MAX/250
3
pies /min
l/min
15
425
20
566
PRESIÓN MÁX
lbf/pulg
bar
175
12
WTV 20 G/250
MSV 25 MAX/250
MSV15MAX/220V
MSV2OMAX/220V
WTV20G/220V
MSV25MAX/220V
708
15
425
20
566
25
708
120
175
120
785 108 90
ACEITE LUBRICANTE
MOTOR ELÉCTRICO
Correa
A 60
cv
kW
3
2,25
5
3,75
Tensión
(V)
Polos
Volumen
(ml)
CARCASA
NEMA
110/220 MONOF. NEMA-G56H
220/380 TRIF. NEMA-B3D90L
208
-
1050 156 128
A 64
7’50’’
785 108 90
5’26’’
1050 156 128
3’27’’
1310 162 135
ABNT-100L
5 cv
112M
5,5 cv
153
A 60
A 64
3
2,25
5
3,75
1000
209
110/220 MONOF. NEMA-G56H
220/380 TRIF. NEMA-B3D90L
220/380 TRIF.
5,5* 4,1*
* Versión 50 Hz motor eléctrico es 5,5 cv o 4,1 kW
RAL
5004
(Schulz)
208
2
1310 162 135
4’
8,3
220/380 TRIF.
5,5* 4,1*
6’18’’
220
PESO C/ PINTURA
MOTOR
(kg)
197
6’18’’
-
8,3
12
ø Polea
(mm)
50 60
Hz Hz
9’
257
25
rpm
Volumen Tiempo en
geom.(l)
llenarse
257
MSV 20 MAX/250
WTV 20 G/AD
2
RESERVATORIO
(TANQUE) DE AIRE
RAL
3001
197
ABNT-100L
5 cv
112M
5,5 cv
(Wayne)
208
209
ACEITES LUBRICANTES RECOMENDADOS PARA COMPRESSORES
0
0
0
32 F hasta 68 F
0 0C hasta 20 0C
SAE 20W
o
ISO 68
0
0
68 F hasta 113 F
20 0C hasta 45 0C
SAE 30
o
ISO 100
300
550
1020
Abajo 32 F
Abajo 0 0C
SAE 10W
o
ISO 32
4 x ø16
800
400
480
800
540
1700
MSV 15 MAX/250 - MSV 20 MAX/250 - MSV 25 MAX/250 - WTV 20 G/250
85
4 x ø16
400
WTV 20 G/AD
820
467
45
245
577
MSV 15 MAX/220V - MSV 20 MAX/220V - MSV 25 MAX/220V - WTV 20 G/220V
115
107
390
SEPTIEMBRE/00 025.0228-0
ø420
1880
4 x ø11
4 x ø12 equidistantes
0
90 en el radio de 250mm
385
520
01
CT 98 - MSV 15 MAX/250 - MSV 20 MAX/250 - MSV 25 MAX/250
MSV 15 MAX/220V - MSV 20 MAX/220V - MSV 25 MAX/220V
WTV 20 G/220V - WTV 20 G/250 - WTV 20 G/AD
COMPONENTES DEL COMPRESOR DE AIRE
CÓDIGO
Nº
1
1.1
2
3
4
4.1
5
6
7
8
9
10
11
11.1
12
13
14
15
16
17
18
18.1
19
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
34.1
35
35.1
36
36.1
37
37.1
37.2
37.3
38
38.1
38.2
38.3
38.4
38.5
38.6
38.7
MSV 15 MAX/250
MSV 15 MAX/220V
WTV 20 G/AD
MSV 20 MAX/250
WTV 20 G/250
MSV 20 MAX/220V
WTV 20 G/220V
MSV 25 MAX/250
MSV 25 MAX/220V
25005063
830.0603-0
003.0294-0
830.0833-0
830.0880-0
830.0599-8
003.0005-5
830.0235-2
012.0002-0
34004002
60281011
25003620A
25003646A
60251507
60259502
*
*
*
*
005.1228-0
60253520
022.0153-0
022.0162-0
003.0085-3
011.0114-0
011.0113-0
015.0392-0
015.0393-0
015.0153-0
015.0128-3
709.1124-0
709.1123-0
709.1149-0
709.1152-0
004.0026-2
922.3010-0
932.3060-0
003.0033-0
003.0013-6
-
25005063/1
830.0603-0
003.0294-0
830.0833-0
34004002
60281011
*
*
*
*
60336073
015.0426-0
015.0048-1
20014058
20014061
709.1150-0
709.1153-0
004.0028-9
01027006
01027005
01027008
003.0321-0
21028503
60253017
25001025/1A
60256505
003.0082-9
-
25005063
25005063/1
830.0603-0
003.0294-0
830.0833-0
830.0880-0
830.0599-8
003.0005-5
830.0235-2
012.0002-0
34004002
60281011
25003620A
25003646A
34023026
34023218
60251507
60259502
*
*
*
*
005.1228-0
005.1236-0
60253520
022.0153-0
022.0162-0
003.0085-3
011.0114-0
011.0113-0
015.0426-0
015.0048-1
20014058
20014061
709.1150-0
709.1153-0
004.0028-9
922.7520-0
01027006
932.7269-0
01027005
932.7521-0
01027008
003.0033-0
003.0013-6
003.0006-3
003.0375-0
022.0031-7
709.1246-0
25005063
830.0603-0
003.0294-0
830.0833-0
830.0880-0
830.0599-8
003.0005-5
830.0235-2
012.0034-8
34004002
60281011
25003620ABP
25003646ABP
60251507
60259502
*
*
*
*
005.1228-0
005.1236-0
60253520
022.0153-0
022.0011-2
003.0085-3
011.0114-0
011.0113-0
015.0426-0
015.0048-1
709.1126-0
709.1125-0
709.1151-0
709.1154-0
004.0028-9
922.9005-0
932.9070-0
003.0033-0
003.0013-6
003.0006-3
003.0375-0
022.0031-7
709.1246-0
DENOMINACIÓN
Protector correa Schulz
Protector correa Wayne
Anillo cónico 5/8"
Codo NPT 1/2" x 5/8"
Serpentina descarga (tanque de aire horizontal)
Serpentina descarga (tanque de aire vertical)
Anillo cónico 1/4"
Codo NPT 1/8" x 1/4"
Tubo de alivio 1/4"
Presostato
Repuesto válvula retención
Válvula retención
Reservatorio (tanque) de aire horizontal Schulz
Reservatorio (tanque) de aire vertical Schulz
Reservatorio (tanque) de aire horizontal Wayne
Reservatorio (tanque) de aire vertical Wayne
Tapón 2" (tanque de aire horizontal)
Purgador 1/4"
Torn. cab. sext. UNC 1/4"x 3/4"
Torn. cab. sext. UNC 3/8"x 1.1/4"
Tuerca sext. UNC 1/4"galv.
Tuerca sext. UNC 3/8"galv.
Grupo información Schulz
Grupo información Wayne
Cojinete reducción 2"x 1/2"
Registro 1/2"
Válvula seguridad 1/4"
"T" 1/4" (reservatorio (tanque) de aire horizontal)
Manómetro (reservatorio (tanque) de aire horizontal)
Manómetro (reservatorio (tanque) de aire vertical)
Motor trif. 50 Hz
Motor trif. 60 Hz
Motor monof. 50 Hz
Motor monof. 60 Hz
Polea 60 Hz agujero torneado
Polea 50 Hz agujero torneado
Polea 60 Hz agujero padrón (exportación)
Polea 50 Hz agujero padrón (exportación)
Correa
Bloque compresor 60 Hz s/ accesorios Schulz
Bloque compresor 60 Hz c/ accesorios Wayne
Bloque compresor 50 Hz s/ accesorios (export.) Schulz
Bloque compresor 50 Hz c/ accesorios(export.) Wayne
Bloque compresor 60 Hz s/ acessorios (export.) Schulz
Bloque compresor 60 Hz c/ accesorios (export.) Wayne
Niple duplo 1/4"
Codo MF 1.1/4"
Barra fijar motor
Cojinete reducción 1.1/4"x 3/4"
Cruzeta 1/4" (tanque de aire vertical)
Base directa compresor de aire
"T" 1.1/4"
Tapón 1/8"
Codo MF 900 1/4"
Tubo dreno
Purgador 1/8"
Manguera dreno
* Pieza de mercado (no comercializada por Schulz S.A.).
NOTA: - Los componentes que no poseen observación sobre versión de tipo de tanque de aire
después de su descripción, son comunes.
- Lo purgador 1/4 (13) es fabricado hasta Octubre/1999 para la versión: WTV 20G/220V, MSV 20MAX/220V y MSV 25MAX/220V.
02
CANTIDAD
01
01
01
03
01
01
01
01
01
01
01
01
01
01
01
01
01
01
02
08
02
08
01
01
01
01
01
01
01
01
01
01
01
01
01
01
01
01
01
01
01
01
01
01
01
01
01
02
01
01
01
01
01
01
01
01
01
CT 98 - MSV 15 MAX/250 - MSV 20 MAX/250 - MSV 25 MAX/250
MSV 15 MAX/220V - MSV 20 MAX/220V - MSV 25 MAX/220V
WTV 20 G/220V - WTV 20 G/250 - WTV 20 G/AD
1.1
1
3
2
32
28
36 - 36.1
31
27
35 - 35.1
30
26
34 - 34.1 33
29
25
4
15
8
7
6
8
10
11
5
14
24
15
23
22
9
11.1
12
19
16
13
21
17
17
18
18.1
4.1
18 - 18.1
11 - 11.1
24
38
37
37.3
38.4
38.2
18.1
38.5
38.7
38.6
37.1
38.1
37.2
SEPTIEMBRE/00 025.0228-0
38.3
03
CT 98 - MSV 15 MAX/250 - MSV 20 MAX/250 - MSV 25 MAX/250
MSV 15 MAX/220V - MSV 20 MAX/220V - MSV 25 MAX/220V
WTV 20 G/220V - WTV 20 G/250 - WTV 20 G/AD
COMPONENTES BLOQUE COMPRESOR
CANTIDAD
DENOMINACIÓN
Nº
CÓDIGO
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
709.1062-0
023.0265-0
019.0004-8
*
709.1056-0
019.0005-6
830.0776-0
709.0163-3
830.0778-0
*
20028001
709.1063-0
003.0028-4
830.0775-0
019.0064-0
830.0783-0
830.0786-0
830.0781-0
*
709.1057-0
830.0782-0
830.0785-0
709.1055-0
*
830.0777-0
709.1068-0
016.0042-0
830.0780-0
709.1058-0
830.0779-0
830.0784-0
709.1054-0
*
007.0116-0
007.0118-0
01
01
01
06
01
01
01
01
01
01
01
01
02
01
01
01
01
01
08
01
01
01
01
10
01
01
01
01
01
01
01
01
01
01
01
Volante
Retén de aceite
Rodamiento 6206
Torn. cab. sext. M8 x 1,25 x 20
Flanje
Rodamiento 6207
Empaquetadura
Chaveta
Cigueñal
Torn. cab. sext. M5 x 0,8 x 20
Tapa laberinto
Cárter
Tapón 1/4"
Visor nivel aceite 3/4"
Rodamiento agujas
Biela AP c/ rodam. agujas
Pistón AP Ø 2"
Anillo AP
Torn. cab. sext. M10 x 1,5 x 25
Cilindro AP
Repuestos para las placas válvula AP
Placa válv. AP
Culata AP
Torn. cab. sext. M8 x 1,25 x 30
Serpentina intermediaria
Biela BP
Pistón BP Ø 90 mm
Anillo BP
Cilindro BP
Repuestos placa válv. BP
Placa válvula BP
Culata BP
Torn. Allen con cab. M6 x 1,0 x 46
Filtro de aire
Elemento filtro de aire
* Pieza de mercado (no comercializada por Schulz S.A.).
NOTA: En los productos fabricados hasta Septiembre de 1996 el elemento filtro 73 tiene el código 007.0060-0.
En los productos fabricados hasta Junio de 1999 el visor de nivel de aceite 52 tiene código 830.0138- 0.
62
71
70
62
72
2
73
3
61
63
45
45
68
Detalle de montaje
de los anillos
de aceite AP/BP
59
60
69
45
45
67
57
66
58
56
45
57
45
54
65
53
46
55
47
39
40
64
41
47
43
42
51
44
45
47
48
49
45
50
51
04
52
CT 98 - MSV 15 MAX/250 - MSV 20 MAX/250 - MSV 25 MAX/250
MSV 15 MAX/220V - MSV 20 MAX/220V - MSV 25 MAX/220V
WTV 20 G/220V - WTV 20 G/250 - WTV 20 G/AD
DIAGNÓSTICO DE FALLAS
Motor no parte
o no reconecta.
CAUSAS
PROBABLES
Caída o falta de tensión en la red
eléctrica. Instalación en desacuerdo
con la Norma local.
Motor eléctrico damnificado (quemado
o rotor con falla).
Verifique la instalación y/o espere
la estabilización de la red eléctrica.
Aire comprimido retenido en el tubo
de alivio o en la serpentina.
Despresurice el sistema a través de la
válvula de alivio del presostato o
cambie el mismo si es necesario 8.
Inspeccione la válvula de retención,
proceda a limpiarla o cambie el
repuesto 9 o la válvula 10.
Cambie los componentes
damnificados
y recoloque el aceite.
Retorno de aire por la válvula de
retención.
Unidad compresora trabada (falta de
aceite lubricante).
No desconecta en
la presión máxima.
No alcanza la
presión máxima.
Aceite lubricante
con color extraño.
Consumo excesivo
de aceite
lubricante.
Obs.: Es común
el compresor
consumir más
aceite en las
primeras 200
horas de trabajo,
hasta el perfecto
asentamiento de
los anillos.
Caída excesiva de
la presión entre el
reservatorio
(tanque) de aire y el
punto de consumo
(local de trabajo).
Tiempo de
llenarse el
reservatorio
(tanque) de aire
está sobre
lo especificado
en la Tabla de
Características
Técnicas.
SOLUCIÓN
Encamínelo al técnico credenciado.
Presostato damnificado o con
conexiones eléctricas sueltas.
Reaprete las conexiones eléctricas o
cambie el presostato 8.
Presostato desregulado.
Desconecte el motor de la red
eléctrica y proceda a regular
el presostato.
Presostato damnificado.
Cambie el presostato.
Presostato no conectado a la llave de
partida del motor eléctrico.
Desconecte el motor de la red eléctrica
y conecte el presostato a la misma.
Escape en las conexiones, serpentina,
empaquetaduras superiores o red de
distribución.
Válvulas no vedan.
Efectúe el cambio de los componentes
defectuosos o reaprete las conexiones
4, 4.1, 45 y 63.
Ajuste o cambie la placa de
válvulas 60 y 69.
Consumo de aire mayor que la
capacidad del compresor.
Redimensione el compresor.
Polea motora o motor fuera de
especificación.
Consulte la Tabla de Características
Técnicas y efectúe el cambio.
No fué realizado el cambio de
aceite en el intervalo
recomendado.
Cambie el aceite: primer cambio con
8 horas de servicio. Segundo cambio
con 40 horas de servicio siguientes al
primer cambio. Los demas cambios a
cada 200 horas de servicio o 2 meses
(lo que primero ocurra).
Aceite incorrecto.
Presencia de agua en el aceite.
Elemento del filtro de aire obstruído.
Filtración de aceite.
DEFECTOS
EVENTUALES
Vea Tabla Características Técnicas.
Cambie el aceite.
Límpielo o cámbielo si es
necesario 73.
Localice y elimínela.
Obstrucción en la válvula de admisión. Ajuste o cambie la placa de válvulas
60 y 69.
Sobrecalienta.
Ruido o vibración
anormal.
CAUSAS
PROBABLES
Operando en ambiente
sin ventilación.
Presión de trabajo
sobre la indicada.
Mejore las condiciones del local.
Polea motora o motor
fuera de especificación.
Consulte la Tabla de Características
Técnicas y efectúe el cambio.
Bajo nivel de aceite o
aceite incorrecto.
Complete con aceite.
Sentido de rotación incorrecto
(vea flecha orientadora
en el volante 39).
Motor monofásico invierta sus
cables 5 y 6.
Motor trifásico invierta cualquiera de
los cables principales.
Acumulación de polvo sobre
el compresor.
Válvulas no vedan.
Escape de aire en las conexiones,
serpentina o empaquetaduras
superiores.
Consumo de aire mayor que la
capacidad del compresor.
Limpie el compresor externamente.
Ajuste el presostato y nunca opere
el equipo sobre la presión máxima
de trabajo indicada en la placa.
Cambie la placa de válvulas 60 y 69.
Efectúe el cambio de los componentes
defectuosos o reaprete las conexiones,
4.1, 45 y 63.
Redimensione el compresor.
Elemento del filtro de aire obstruído.
Limpie o cámbielo si es necesario 73.
Elementos de fijación sueltos.
Localice y reaprete.
Desgaste de los componentes
internos de la unidad compresora.
Cambie los componentes
damnificados.
Válvula de retención golpeando.
Empaquetadura de la segunda
etapa damnificada (compresor trabaja
con exceso de carga en un cilindro).
Pie o base del reservatorio (tanque)
de aire damnificado.
Válvula de alivio del
presostato con
escape después
que el compresor
llega a la presión
máxima.
SOLUCIÓN
Cambie el repuesto 9 o la válvula 10.
Cambie la empaquetadura 45.
Efectúe la reparación
(no soldar en el cuerpo).
Correa suelta.
Estire la correa 33.
Desalineamiento polea/volante.
Efectúe el alineamiento polea/volante
29, 32 y 39.
Rotación sobre la especificada.
Consulte la Tabla de Características
Técnicas y efectúe el cambio.
Válvula de retención no veda debido a
la presencia de impurezas entre el
émbolo y el asiento.
Proceda a la limpieza o cambie el
repuesto 9 o la válvula 10.
Presostato no conectado a la llave de
partida del motor eléctrico.
Desconecte el motor de la red eléctrica
y conecte el presostato a la misma.
Desgaste prematuro Operando en ambiente agresivo.
de los componentes No fué realizado el cambio de aceite
internos de la
en el intervalo recomendado.
unidad compresora.
Anillos o cilindros con
desgaste normal.
Anillos o cilindros con desgaste
prematuro debido a la presencia
de impurezas.
Cambie las piezas 56, 58,
66 y 67.
Cambie las piezas, evalúe las
causas y elimínelas para evitar
reincidencia.
Aceite incorrecto (baja viscosidad).
Vea Tabla Características Técnicas.
Partidas muy
frecuentes.
Volumen de aceite en el cárter
sobre el nivel especificado.
Retire el exceso de aceite (el nivel
ideal es el centro del visor 52).
Manómetro no indica correctamente
la presión.
Cambie el manómetro 24.
Escape de aire, obstrucción o
mal dimensionamiento
de la tubería.
Elimine el escape, la obstrucción o
redimensione la tubería.
Desgaste prematuro Desalineamiento polea/volante.
de la correa o
correa no
permanece alojada
Correa incompatible con el canal de la
en el canal de la
polea/volante.
polea/volante.
Escape en las conexiones, serpentina
o empaquetaduras superiores.
Efectúe el cambio de los componentes
defectuosos o reaprete las conexiones
4, 4.1, 45 y 63.
Válvulas no vedan.
Ajuste o cambie la placa de
válvulas 60 y 69.
Correa suelta.
Estire la correa 33.
Polea motora o motor fuera de
especificación.
Consulte la Tabla de Características
Técnicas y efectúe el cambio.
Exceso de condensado en el
reservatorio (tanque) de aire.
Mejore las condiciones del local.
Cambie el aceite: primer cambio con
8 horas de servicio. Segundo cambio
con 40 horas de servicio siguientes al
primer cambio. Los demas cambios a
cada 200 horas de servicio o 2 meses
(lo que primero ocurra).
Drene el condensado a través del
purgador 13 y 38.6.
Efectúe el alineamiento polea/volante
29, 32 y 39.
Cambie las piezas correspondientes.
El conjunto transmite Instalación en desacuerdo
corriente eléctrica
con la Norma local.
(choque eléctrico)
Verifique la instalación y proceda a
los ajustes necesarios.
Válvula de
seguridad con
escape.
Cámbiela 22.
Válvula damnificada.
NOTA: Schulz se reserva el derecho de alterar su producto sin aviso previo.
ATENCIÓN - Utilice solamente repuestos originales Schulz/Wayne.
- Preserve el medio ambiente, no deseche el aceite usado.
SEPTIEMBRE/00 025.0228-0
DEFECTOS
EVENTUALES
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