CT 98 - MSV 15 MAX/250 - MSV 20 MAX/250 - MSV 25 MAX/250 MSV 15 MAX/220V - MSV 20 MAX/220V - MSV 25 MAX/220V WTV 20 G/220V - WTV 20 G/250 - WTV 20 G/AD CATÁLOGO TÉCNICO COMPRESOR - MSV 15 MAX/250 - MSV 20 MAX/250 - MSV 25 MAX/250 MSV 15 MAX/220V - MSV 20 MAX/220V - MSV 25 MAX/220V WTV 20 G/220V - WTV 20 G/250 - WTV 20 G/AD - 2 ETAPAS SCHULZ: INICIO DE FABRICACIÓN - JUNIO/1996 TÉRMINO DE FABRICACIÓN - MSV 15 MAX/220V - MSV 15 MAX/250 - NOVIEMBRE/1997 WAYNE: INICIO DE FABRICACIÓN - OCTUBRE/1994 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS CAUDAL TEÓRICO MODELO MSV 15 MAX/250 3 pies /min l/min 15 425 20 566 PRESIÓN MÁX lbf/pulg bar 175 12 WTV 20 G/250 MSV 25 MAX/250 MSV15MAX/220V MSV2OMAX/220V WTV20G/220V MSV25MAX/220V 708 15 425 20 566 25 708 120 175 120 785 108 90 ACEITE LUBRICANTE MOTOR ELÉCTRICO Correa A 60 cv kW 3 2,25 5 3,75 Tensión (V) Polos Volumen (ml) CARCASA NEMA 110/220 MONOF. NEMA-G56H 220/380 TRIF. NEMA-B3D90L 208 - 1050 156 128 A 64 7’50’’ 785 108 90 5’26’’ 1050 156 128 3’27’’ 1310 162 135 ABNT-100L 5 cv 112M 5,5 cv 153 A 60 A 64 3 2,25 5 3,75 1000 209 110/220 MONOF. NEMA-G56H 220/380 TRIF. NEMA-B3D90L 220/380 TRIF. 5,5* 4,1* * Versión 50 Hz motor eléctrico es 5,5 cv o 4,1 kW RAL 5004 (Schulz) 208 2 1310 162 135 4’ 8,3 220/380 TRIF. 5,5* 4,1* 6’18’’ 220 PESO C/ PINTURA MOTOR (kg) 197 6’18’’ - 8,3 12 ø Polea (mm) 50 60 Hz Hz 9’ 257 25 rpm Volumen Tiempo en geom.(l) llenarse 257 MSV 20 MAX/250 WTV 20 G/AD 2 RESERVATORIO (TANQUE) DE AIRE RAL 3001 197 ABNT-100L 5 cv 112M 5,5 cv (Wayne) 208 209 ACEITES LUBRICANTES RECOMENDADOS PARA COMPRESSORES 0 0 0 32 F hasta 68 F 0 0C hasta 20 0C SAE 20W o ISO 68 0 0 68 F hasta 113 F 20 0C hasta 45 0C SAE 30 o ISO 100 300 550 1020 Abajo 32 F Abajo 0 0C SAE 10W o ISO 32 4 x ø16 800 400 480 800 540 1700 MSV 15 MAX/250 - MSV 20 MAX/250 - MSV 25 MAX/250 - WTV 20 G/250 85 4 x ø16 400 WTV 20 G/AD 820 467 45 245 577 MSV 15 MAX/220V - MSV 20 MAX/220V - MSV 25 MAX/220V - WTV 20 G/220V 115 107 390 SEPTIEMBRE/00 025.0228-0 ø420 1880 4 x ø11 4 x ø12 equidistantes 0 90 en el radio de 250mm 385 520 01 CT 98 - MSV 15 MAX/250 - MSV 20 MAX/250 - MSV 25 MAX/250 MSV 15 MAX/220V - MSV 20 MAX/220V - MSV 25 MAX/220V WTV 20 G/220V - WTV 20 G/250 - WTV 20 G/AD COMPONENTES DEL COMPRESOR DE AIRE CÓDIGO Nº 1 1.1 2 3 4 4.1 5 6 7 8 9 10 11 11.1 12 13 14 15 16 17 18 18.1 19 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 34.1 35 35.1 36 36.1 37 37.1 37.2 37.3 38 38.1 38.2 38.3 38.4 38.5 38.6 38.7 MSV 15 MAX/250 MSV 15 MAX/220V WTV 20 G/AD MSV 20 MAX/250 WTV 20 G/250 MSV 20 MAX/220V WTV 20 G/220V MSV 25 MAX/250 MSV 25 MAX/220V 25005063 830.0603-0 003.0294-0 830.0833-0 830.0880-0 830.0599-8 003.0005-5 830.0235-2 012.0002-0 34004002 60281011 25003620A 25003646A 60251507 60259502 * * * * 005.1228-0 60253520 022.0153-0 022.0162-0 003.0085-3 011.0114-0 011.0113-0 015.0392-0 015.0393-0 015.0153-0 015.0128-3 709.1124-0 709.1123-0 709.1149-0 709.1152-0 004.0026-2 922.3010-0 932.3060-0 003.0033-0 003.0013-6 - 25005063/1 830.0603-0 003.0294-0 830.0833-0 34004002 60281011 * * * * 60336073 015.0426-0 015.0048-1 20014058 20014061 709.1150-0 709.1153-0 004.0028-9 01027006 01027005 01027008 003.0321-0 21028503 60253017 25001025/1A 60256505 003.0082-9 - 25005063 25005063/1 830.0603-0 003.0294-0 830.0833-0 830.0880-0 830.0599-8 003.0005-5 830.0235-2 012.0002-0 34004002 60281011 25003620A 25003646A 34023026 34023218 60251507 60259502 * * * * 005.1228-0 005.1236-0 60253520 022.0153-0 022.0162-0 003.0085-3 011.0114-0 011.0113-0 015.0426-0 015.0048-1 20014058 20014061 709.1150-0 709.1153-0 004.0028-9 922.7520-0 01027006 932.7269-0 01027005 932.7521-0 01027008 003.0033-0 003.0013-6 003.0006-3 003.0375-0 022.0031-7 709.1246-0 25005063 830.0603-0 003.0294-0 830.0833-0 830.0880-0 830.0599-8 003.0005-5 830.0235-2 012.0034-8 34004002 60281011 25003620ABP 25003646ABP 60251507 60259502 * * * * 005.1228-0 005.1236-0 60253520 022.0153-0 022.0011-2 003.0085-3 011.0114-0 011.0113-0 015.0426-0 015.0048-1 709.1126-0 709.1125-0 709.1151-0 709.1154-0 004.0028-9 922.9005-0 932.9070-0 003.0033-0 003.0013-6 003.0006-3 003.0375-0 022.0031-7 709.1246-0 DENOMINACIÓN Protector correa Schulz Protector correa Wayne Anillo cónico 5/8" Codo NPT 1/2" x 5/8" Serpentina descarga (tanque de aire horizontal) Serpentina descarga (tanque de aire vertical) Anillo cónico 1/4" Codo NPT 1/8" x 1/4" Tubo de alivio 1/4" Presostato Repuesto válvula retención Válvula retención Reservatorio (tanque) de aire horizontal Schulz Reservatorio (tanque) de aire vertical Schulz Reservatorio (tanque) de aire horizontal Wayne Reservatorio (tanque) de aire vertical Wayne Tapón 2" (tanque de aire horizontal) Purgador 1/4" Torn. cab. sext. UNC 1/4"x 3/4" Torn. cab. sext. UNC 3/8"x 1.1/4" Tuerca sext. UNC 1/4"galv. Tuerca sext. UNC 3/8"galv. Grupo información Schulz Grupo información Wayne Cojinete reducción 2"x 1/2" Registro 1/2" Válvula seguridad 1/4" "T" 1/4" (reservatorio (tanque) de aire horizontal) Manómetro (reservatorio (tanque) de aire horizontal) Manómetro (reservatorio (tanque) de aire vertical) Motor trif. 50 Hz Motor trif. 60 Hz Motor monof. 50 Hz Motor monof. 60 Hz Polea 60 Hz agujero torneado Polea 50 Hz agujero torneado Polea 60 Hz agujero padrón (exportación) Polea 50 Hz agujero padrón (exportación) Correa Bloque compresor 60 Hz s/ accesorios Schulz Bloque compresor 60 Hz c/ accesorios Wayne Bloque compresor 50 Hz s/ accesorios (export.) Schulz Bloque compresor 50 Hz c/ accesorios(export.) Wayne Bloque compresor 60 Hz s/ acessorios (export.) Schulz Bloque compresor 60 Hz c/ accesorios (export.) Wayne Niple duplo 1/4" Codo MF 1.1/4" Barra fijar motor Cojinete reducción 1.1/4"x 3/4" Cruzeta 1/4" (tanque de aire vertical) Base directa compresor de aire "T" 1.1/4" Tapón 1/8" Codo MF 900 1/4" Tubo dreno Purgador 1/8" Manguera dreno * Pieza de mercado (no comercializada por Schulz S.A.). NOTA: - Los componentes que no poseen observación sobre versión de tipo de tanque de aire después de su descripción, son comunes. - Lo purgador 1/4 (13) es fabricado hasta Octubre/1999 para la versión: WTV 20G/220V, MSV 20MAX/220V y MSV 25MAX/220V. 02 CANTIDAD 01 01 01 03 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 02 08 02 08 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 02 01 01 01 01 01 01 01 01 01 CT 98 - MSV 15 MAX/250 - MSV 20 MAX/250 - MSV 25 MAX/250 MSV 15 MAX/220V - MSV 20 MAX/220V - MSV 25 MAX/220V WTV 20 G/220V - WTV 20 G/250 - WTV 20 G/AD 1.1 1 3 2 32 28 36 - 36.1 31 27 35 - 35.1 30 26 34 - 34.1 33 29 25 4 15 8 7 6 8 10 11 5 14 24 15 23 22 9 11.1 12 19 16 13 21 17 17 18 18.1 4.1 18 - 18.1 11 - 11.1 24 38 37 37.3 38.4 38.2 18.1 38.5 38.7 38.6 37.1 38.1 37.2 SEPTIEMBRE/00 025.0228-0 38.3 03 CT 98 - MSV 15 MAX/250 - MSV 20 MAX/250 - MSV 25 MAX/250 MSV 15 MAX/220V - MSV 20 MAX/220V - MSV 25 MAX/220V WTV 20 G/220V - WTV 20 G/250 - WTV 20 G/AD COMPONENTES BLOQUE COMPRESOR CANTIDAD DENOMINACIÓN Nº CÓDIGO 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 709.1062-0 023.0265-0 019.0004-8 * 709.1056-0 019.0005-6 830.0776-0 709.0163-3 830.0778-0 * 20028001 709.1063-0 003.0028-4 830.0775-0 019.0064-0 830.0783-0 830.0786-0 830.0781-0 * 709.1057-0 830.0782-0 830.0785-0 709.1055-0 * 830.0777-0 709.1068-0 016.0042-0 830.0780-0 709.1058-0 830.0779-0 830.0784-0 709.1054-0 * 007.0116-0 007.0118-0 01 01 01 06 01 01 01 01 01 01 01 01 02 01 01 01 01 01 08 01 01 01 01 10 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 Volante Retén de aceite Rodamiento 6206 Torn. cab. sext. M8 x 1,25 x 20 Flanje Rodamiento 6207 Empaquetadura Chaveta Cigueñal Torn. cab. sext. M5 x 0,8 x 20 Tapa laberinto Cárter Tapón 1/4" Visor nivel aceite 3/4" Rodamiento agujas Biela AP c/ rodam. agujas Pistón AP Ø 2" Anillo AP Torn. cab. sext. M10 x 1,5 x 25 Cilindro AP Repuestos para las placas válvula AP Placa válv. AP Culata AP Torn. cab. sext. M8 x 1,25 x 30 Serpentina intermediaria Biela BP Pistón BP Ø 90 mm Anillo BP Cilindro BP Repuestos placa válv. BP Placa válvula BP Culata BP Torn. Allen con cab. M6 x 1,0 x 46 Filtro de aire Elemento filtro de aire * Pieza de mercado (no comercializada por Schulz S.A.). NOTA: En los productos fabricados hasta Septiembre de 1996 el elemento filtro 73 tiene el código 007.0060-0. En los productos fabricados hasta Junio de 1999 el visor de nivel de aceite 52 tiene código 830.0138- 0. 62 71 70 62 72 2 73 3 61 63 45 45 68 Detalle de montaje de los anillos de aceite AP/BP 59 60 69 45 45 67 57 66 58 56 45 57 45 54 65 53 46 55 47 39 40 64 41 47 43 42 51 44 45 47 48 49 45 50 51 04 52 CT 98 - MSV 15 MAX/250 - MSV 20 MAX/250 - MSV 25 MAX/250 MSV 15 MAX/220V - MSV 20 MAX/220V - MSV 25 MAX/220V WTV 20 G/220V - WTV 20 G/250 - WTV 20 G/AD DIAGNÓSTICO DE FALLAS Motor no parte o no reconecta. CAUSAS PROBABLES Caída o falta de tensión en la red eléctrica. Instalación en desacuerdo con la Norma local. Motor eléctrico damnificado (quemado o rotor con falla). Verifique la instalación y/o espere la estabilización de la red eléctrica. Aire comprimido retenido en el tubo de alivio o en la serpentina. Despresurice el sistema a través de la válvula de alivio del presostato o cambie el mismo si es necesario 8. Inspeccione la válvula de retención, proceda a limpiarla o cambie el repuesto 9 o la válvula 10. Cambie los componentes damnificados y recoloque el aceite. Retorno de aire por la válvula de retención. Unidad compresora trabada (falta de aceite lubricante). No desconecta en la presión máxima. No alcanza la presión máxima. Aceite lubricante con color extraño. Consumo excesivo de aceite lubricante. Obs.: Es común el compresor consumir más aceite en las primeras 200 horas de trabajo, hasta el perfecto asentamiento de los anillos. Caída excesiva de la presión entre el reservatorio (tanque) de aire y el punto de consumo (local de trabajo). Tiempo de llenarse el reservatorio (tanque) de aire está sobre lo especificado en la Tabla de Características Técnicas. SOLUCIÓN Encamínelo al técnico credenciado. Presostato damnificado o con conexiones eléctricas sueltas. Reaprete las conexiones eléctricas o cambie el presostato 8. Presostato desregulado. Desconecte el motor de la red eléctrica y proceda a regular el presostato. Presostato damnificado. Cambie el presostato. Presostato no conectado a la llave de partida del motor eléctrico. Desconecte el motor de la red eléctrica y conecte el presostato a la misma. Escape en las conexiones, serpentina, empaquetaduras superiores o red de distribución. Válvulas no vedan. Efectúe el cambio de los componentes defectuosos o reaprete las conexiones 4, 4.1, 45 y 63. Ajuste o cambie la placa de válvulas 60 y 69. Consumo de aire mayor que la capacidad del compresor. Redimensione el compresor. Polea motora o motor fuera de especificación. Consulte la Tabla de Características Técnicas y efectúe el cambio. No fué realizado el cambio de aceite en el intervalo recomendado. Cambie el aceite: primer cambio con 8 horas de servicio. Segundo cambio con 40 horas de servicio siguientes al primer cambio. Los demas cambios a cada 200 horas de servicio o 2 meses (lo que primero ocurra). Aceite incorrecto. Presencia de agua en el aceite. Elemento del filtro de aire obstruído. Filtración de aceite. DEFECTOS EVENTUALES Vea Tabla Características Técnicas. Cambie el aceite. Límpielo o cámbielo si es necesario 73. Localice y elimínela. Obstrucción en la válvula de admisión. Ajuste o cambie la placa de válvulas 60 y 69. Sobrecalienta. Ruido o vibración anormal. CAUSAS PROBABLES Operando en ambiente sin ventilación. Presión de trabajo sobre la indicada. Mejore las condiciones del local. Polea motora o motor fuera de especificación. Consulte la Tabla de Características Técnicas y efectúe el cambio. Bajo nivel de aceite o aceite incorrecto. Complete con aceite. Sentido de rotación incorrecto (vea flecha orientadora en el volante 39). Motor monofásico invierta sus cables 5 y 6. Motor trifásico invierta cualquiera de los cables principales. Acumulación de polvo sobre el compresor. Válvulas no vedan. Escape de aire en las conexiones, serpentina o empaquetaduras superiores. Consumo de aire mayor que la capacidad del compresor. Limpie el compresor externamente. Ajuste el presostato y nunca opere el equipo sobre la presión máxima de trabajo indicada en la placa. Cambie la placa de válvulas 60 y 69. Efectúe el cambio de los componentes defectuosos o reaprete las conexiones, 4.1, 45 y 63. Redimensione el compresor. Elemento del filtro de aire obstruído. Limpie o cámbielo si es necesario 73. Elementos de fijación sueltos. Localice y reaprete. Desgaste de los componentes internos de la unidad compresora. Cambie los componentes damnificados. Válvula de retención golpeando. Empaquetadura de la segunda etapa damnificada (compresor trabaja con exceso de carga en un cilindro). Pie o base del reservatorio (tanque) de aire damnificado. Válvula de alivio del presostato con escape después que el compresor llega a la presión máxima. SOLUCIÓN Cambie el repuesto 9 o la válvula 10. Cambie la empaquetadura 45. Efectúe la reparación (no soldar en el cuerpo). Correa suelta. Estire la correa 33. Desalineamiento polea/volante. Efectúe el alineamiento polea/volante 29, 32 y 39. Rotación sobre la especificada. Consulte la Tabla de Características Técnicas y efectúe el cambio. Válvula de retención no veda debido a la presencia de impurezas entre el émbolo y el asiento. Proceda a la limpieza o cambie el repuesto 9 o la válvula 10. Presostato no conectado a la llave de partida del motor eléctrico. Desconecte el motor de la red eléctrica y conecte el presostato a la misma. Desgaste prematuro Operando en ambiente agresivo. de los componentes No fué realizado el cambio de aceite internos de la en el intervalo recomendado. unidad compresora. Anillos o cilindros con desgaste normal. Anillos o cilindros con desgaste prematuro debido a la presencia de impurezas. Cambie las piezas 56, 58, 66 y 67. Cambie las piezas, evalúe las causas y elimínelas para evitar reincidencia. Aceite incorrecto (baja viscosidad). Vea Tabla Características Técnicas. Partidas muy frecuentes. Volumen de aceite en el cárter sobre el nivel especificado. Retire el exceso de aceite (el nivel ideal es el centro del visor 52). Manómetro no indica correctamente la presión. Cambie el manómetro 24. Escape de aire, obstrucción o mal dimensionamiento de la tubería. Elimine el escape, la obstrucción o redimensione la tubería. Desgaste prematuro Desalineamiento polea/volante. de la correa o correa no permanece alojada Correa incompatible con el canal de la en el canal de la polea/volante. polea/volante. Escape en las conexiones, serpentina o empaquetaduras superiores. Efectúe el cambio de los componentes defectuosos o reaprete las conexiones 4, 4.1, 45 y 63. Válvulas no vedan. Ajuste o cambie la placa de válvulas 60 y 69. Correa suelta. Estire la correa 33. Polea motora o motor fuera de especificación. Consulte la Tabla de Características Técnicas y efectúe el cambio. Exceso de condensado en el reservatorio (tanque) de aire. Mejore las condiciones del local. Cambie el aceite: primer cambio con 8 horas de servicio. Segundo cambio con 40 horas de servicio siguientes al primer cambio. Los demas cambios a cada 200 horas de servicio o 2 meses (lo que primero ocurra). Drene el condensado a través del purgador 13 y 38.6. Efectúe el alineamiento polea/volante 29, 32 y 39. Cambie las piezas correspondientes. El conjunto transmite Instalación en desacuerdo corriente eléctrica con la Norma local. (choque eléctrico) Verifique la instalación y proceda a los ajustes necesarios. Válvula de seguridad con escape. Cámbiela 22. Válvula damnificada. NOTA: Schulz se reserva el derecho de alterar su producto sin aviso previo. ATENCIÓN - Utilice solamente repuestos originales Schulz/Wayne. - Preserve el medio ambiente, no deseche el aceite usado. SEPTIEMBRE/00 025.0228-0 DEFECTOS EVENTUALES 05