Incoterms 2000 - Amazon Web Services
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INCOTERMS 2010 Gerardo Spadafora 1 Condiciones de Compra en el Mercado Internacional • La negociación de contratos de compraventa internacional supone mayor incertidumbre por: – Diversidad de derechos nacionales (diferentes legislaciones) – Mayores riesgos • Riesgo país, soberano, de transporte, de fluctuación de tipo de cambio, bancario, de tasa de interés, de documentación, de performance del supplier, otros. • El contrato de compraventa internacional es un mecanismo de previsión y cobertura de riesgos. Basado en: – Reglas y usos uniformes del Comercio Internacional (de uso extensivo y de forma uniforme y codificada) • Usos y practicas uniformes de los créditos documentarios • Reglas uniformes para los pagos • Reglas uniformes para las garantías contractuales • Incoterms • Otros 2 LA CONTRATACION INTERNACIONAL EN LA ACTUALIDAD CONTRATOS A LARGO PLAZO REGULACION DE LA TECNOLOGIA COMPLEJIDAD FINANCIERA 3 EVOLUCION EN LOS CONTRATOS CONTRATOS DE CONTRATOS DE MERCANCIAS TECNOLOGIA EQUIPOS KNOW HOW MEDIOS RESULTADOS 4 PARA OPTIMIZAR LA CONTRATACION INTERNACIONAL La empresa debe alcanzar – CALIDAD TECNICA O DE PRODUCTO – CALIDAD DE MARKETING – CALIDAD DE CONTRATO 5 Finalidad de los Incoterms • Establecer un conjunto de reglas internacionales para la interpretación de los términos utilizados en el comercio internacional, a fin de evitar la incertidumbre derivada de las distintas interpretaciones de tales términos en diferentes países. • Determinan el punto de transferencia del riesgo y de la responsabilidad sobre las mercancías entre comprador y vendedor. • Están limitados al ámbito de los derechos y obligaciones de las partes (vendedor/comprador) de un contrato de compraventa, con respecto a la entrega de las mercaderías vendidas (bienes tangibles). 6 Conceptos que NO definen los Incoterms • No determinan la transferencia de propiedad de una mercancía, este punto debe ser previsto en otra cláusula en el contrato de compraventa. • Ejemplo de Clausula a utilizar: “Title of the GOODS and risk of loss shall pass to the BUYER upon delivery. Delivery shall occur when GOODS are made available to BUYER in accordance with agreed Incoterm.” • No tienen aplicación en el caso de compraventa de servicios. • No liberan de sus obligaciones y responsabilidades a las partes en caso de eventos imprevistos o no esperados. • No intervienen en las consecuencias de incumplimientos de contrato, las cuales deben preverse en otras cláusulas contractuales 7 Incoterms ENTREGA DE LA MERCADERÍA TRANSMISIÓN DE LOS RIESGOS Qué nos muestran? DISTRIBUCIÓN DE LOS GASTOS TRÁMITES DOCUMENTALES 8 Incoterms Clasificación Grupos Descripción Grupo El vendedor pone las mercancías a disposición del comprador en el local del vendedor E Grupo F Grupo C Grupo D El vendedor se encarga de entregar la mercancía a un medio de transporte escogido por el comprador El vendedor contrata el transporte sin asumir riesgos de pérdida o daño de la mercancía o costos adicionales después de la carga y despacho El vendedor soporta todos los gastos y riesgos necesarios para llevar la mercancía al país de destino Términos EXW – Ex Works FCA – Free Carrier FAS – Free Alongside Ship FOB – Free on Board CFR – Cost & Freight CIF – Cost, Insurance & Freight CPT – Carrier Paid To CIP – Carrier & Insurance Paid To DAT – Delivered at Terminal DAP – Delivered at Place DDP – Delivered Duty Paid INCOTERMS 2010 Grupo E EXW Ex Works En Fábrica FCA FAS Libre Transportista Libre al Costado del Buque Libre a Bordo Salida Grupo F Sin pago del transporte principal FOB Free Carrier Free Alongside Ship Free On Board 10 INCOTERMS 2010 Grupo C Con pago del CFR CIF transporte Cost and Freight Cost, Insurance and Freight Carriage Paid To Carriage and Insurance Paid To Costo y Flete Costo Seguro y Flete Porte Pagado Hasta Porte y Seguro Pagado Hasta principal CPT CIP Grupo D DAT Delivered at Terminal Entregado en Terminal DAP Delivered at Pier Entregado en Puerto DDP Delivered duty paid Entregado derechos pagos Llegada 11 Modo de transporte e INCOTERM apropiado Cualquier modo EXW En fábrica (...lugar convenido) de transporte, FCA incluído el multimodal CPT Libre Transportista (...lugar convenido) Transporte pagado hasta (...lugar de destino convenido) Transporte y seguro pagados hasta (...lugar de destino convenidos) Entregada en destino (...lugar convenido) CIP DAP DAT Entregada en terminal (...lugar convenido) DDP Entregada derechos pagados (...lugar de destino convenido) Incoterms 2010 - Gerardo Spadafora 13 Transporte por mar y vías de aguas FAS Libre al costado del buque (...puerto de carga convenido) fluviales. FOB Libre a bordo (...puerto de carga convenido) CFR Costo y flete (...puerto de destino convenido) CIF Costo, seguro y flete (...puerto de destino convenido) Incoterms 2010 - Gerardo Spadafora 14 CLASIFICACION DE INCOTERMS GRUPO “E” EXW: EX WORK - Entregado en fábrica 15 CLASIFICACION DE INCOTERMS GRUPO “F” FAS: FREE ALONGSIDE SHIP - Libre al costado del buque FOB: FREE ON BOARD - Libre a bordo FCA: FREE CARRIER - Libre transportista 16 CLASIFICACION DE INCOTERMS GRUPO “C” CFR: COST & FREIGHT - Costo y flete CIF: COST, INSURANCE & FREIGHT Costo, seguro y flete CPT: CARRIAGE PAID TO - Flete pago hasta CIP: CARRIAGE & INSURANCE PAID TO - Flete y seguro pagado hasta 17 CLASIFICACION DE INCOTERMS GRUPO “D” DAT: DELIVERED AT TERMINAL - Entregado en terminal DAP: DELIVERED AT PLACE - Entregado en destino DDP: DELIVERED DUTY PAID - Entregado derechos pagados 18 LA ENTREGA QUE SE ENTREGA? DONDE SE ENTREGA? CUANDO COMO SE ENTREGA? SE ENTREGA? 19 Los Riesgos En que momento la responsabilidad y riesgo pasa del vendedor al comprador? Al momento de la entrega de la mercadería – En el depósito del proveedor – En el depósito del transportista – En el muelle de origen – Una vez que la mercadería se encuentre sobre el medio de transporte – En el puerto de destino – En frontera – En el depósito del comprador 20 Contratos de Entrega vs. Contratos de Arribo Existe una importante distinción entre los términos de Entrega (grupo D) y los otros términos con relación al punto crítico donde el vendedor ha cumplido con su obligación de entrega. Contratos de Entrega Contratos de Embarque Términos D Términos E – F – C • Bajo estos términos la obligación de entrega del vendedor se extiende hasta el país de destino. • Bajo estos términos la obligación de entrega del vendedor culmina en su propio país. • Se consideran como “contratos de arribo”. • Se consideran como “contratos de embarque o envío”. • Mencionados como “Ventas en Destino” • Mencionados como “Ventas en Origen” • El vendedor soporta los riesgos de la mercadería hasta su arribo a destino, por lo cual debe tener una cobertura de seguros a su propio beneficio. • Una vez entregada la mercadería en origen, el vendedor no tiene mas responsabilidad por la carga, aún en el caso de un siniestro posterior. 21 Incoterms® rules Grupos de contratos Origen Destino Entrega y riesgo hasta origen Entrega y riesgo hasta destino Contratos de Embarque o Despacho Contratos de arribo LOS GASTOS DISTRIBUCION VENDEDOR COMPRADOR DE GASTOS HASTA LA ENTREGA POSTERIOR A LA ENTREGA 23 LOS GASTOS EMBALAJE MANIPULEO SEGURO INTERNO TRANSPORTE INTERNO MANIPULEO M.T.I. DOCUMENTOS DE EMBARQUE DERECHOS DE EXPORTACION TRANSPORTE INTERNACIONAL SEGURO INTERNACIONAL DOCUMENTOS DE IMPORTACION TRANSPORTE Y SEGURO INTERNO EN DESTINO DERECHOS DE IMPORTACION VARIOS 24 OBLIGACIONES DEL VENDEDOR A1 Suministrar la mercadería de conformidad con el contrato A2 Licencias, autorizaciones y formalidades A3 Contratos de transporte y seguro A4 Entrega A5 Transferencia de riesgos A6 División de los costos A7 Notificación al comprador A8 Prueba de envío-entrega de documentos de transporte o EDI A9 Control, empaque e identificación A10 Otros 25 OBLIGACIONES DEL COMPRADOR B1 Pago del precio B2 Licencias, autorizaciones y formalidades B3 Contratos de transporte y seguro B4 Recibir el envío B5 Transferencia de riesgos B6 División de los costos B7 Notificación al vendedor B8 Prueba de envío-entrega de documentos de transporte o EDI B9 Inspección de la mercadería B10 Otros 26 Incoterms - Seller/Buyer Risks, Costs and Obligations Transfer Incoterms® rules Group E EXW – Ex works Incoterms® rules Group F FCA – Free carrier Incoterms® rules Group F FAS – Free alongside ship Incoterms® rules Group F FOB – Free on board Incoterms® rules Group C CFR – Cost & Freight Incoterms® rules Group C CIF –Cost, Insurance & Freight Incoterms® rules Group C CPT – Carriage paid to Incoterms® rules Group C CIP – Carrier and insurance paid to Incoterms® rules Group D DDP – Delivered duties paid Incoterms® 2010: what’s new? ”D” Términos reemplazados Version 2000 Version 2010 DAF - Delivered at Frontier DAP - Delivered at Place SELLER Entrega y riesgo Costos BUYER • El vendedor finaliza sus obligaciones cuando la carga arriba al destino final • El comprador debe descargar la mercadería del medio de transporte en el que arriba Incoterms® 2010: what’s new? ”D” Términos reemplazados Version 2000 Version 2010 DES - Delivered Ex Ship DAP - Delivered at Place SELLER BUYER Entrega y riesgo Costos • El vendedor finaliza sus obligaciones cuando la mercadería arriba, sobre el buque • El comprador debe descargar la mercadería Incoterms® 2010: what’s new? ”D” Términos reemplazados Version 2000 DDU – Delivered Duty Unpaid Version 2010 DAP - Delivered at Place DAT - Delivered at Terminal SELLER BUYER Delivery & Risk Costs Si se acuerda que: • El comprador descarga la mercadería, DAP debe ser usado • El vendedor descarga la mercadería, DAT debe ser usado Incoterms Customs Clearance • El término “Customs Clearance” es un factor común de malentendidos. • Cuando se menciona que una de las partes toma la obligación de efectuar la liberación aduanera, la misma no se limita al pago de gravámenes sino también a la obligación de la gestión operativa y el pago de cualquier gasto administrativo existente. • Es recomendable que la liberación aduanera sea responsabilidad de la parte domiciliada en el país donde dicha liberación debe ser efectuada, por lo que normalmente el exportador debería liberar las mercaderías para exportación, mientras que el importador debería liberar las mercaderías para su importación. • Términos conflictivos en este aspecto son principalmente EXW y DDP. • EXW implica la mínima obligación para el exportador, con lo cual de no especificarse lo contrario, la liberación aduanera es responsabilidad del comprador. Recomendamos incluir el agregado “Cleared for Export” al EXW. Incoterms Customs Clearance • Es necesario tomar precauciones contra el riesgo de prohibiciones u obtención de licencias previas a la importación / exportación. • Recomendamos incluir el agregado “Cleared for Export” al EXW, de manera de fijar en el exportador la responsabilidad de realizar la liberación aduanera para exportar. Otra alternativa es reemplazarlo por el término FCA Seller’s Facilities. • Evitar el uso del término DDP tanto para la compra como para la venta. Incoterms Términos y Estrategia de Negocios • Normalmente la elección de un término está determinada por la estrategia comercial. • La elección entre un término F contra un término C o viceversa depende de la habilidad del vendedor o comprador para obtener el contrato de transporte mas favorable. • En relación a los gastos logísticos en origen, difícilmente el comprador tenga capacidad de obtener menores costos que los que puede ofrecer el vendedor. • Los términos CIP y CIF son los únicos que estipulan la contratación del seguro internacional por el exportador en beneficio del importador. La cobertura a contratar puede ser la mínima (Institute Clauses of the London Underwriters) y muchas veces es insuficiente. Es recomendable fijar una cobertura superior (all risk) en caso de comprar bajo esos términos. • Menor riesgo y responsabilidad para el vendedor implican mayores riesgos y responsabilidades para el comprador. Es necesario evaluar la ventaja económica al asumir esos riesgos. Incoterms • Guidelines to Using Incoterms • Siempre especificar cual términos son aplicables, p. ej. FAS Incoterms 2000 • Asegurarse en los documentos del uso del formato correcto de cada término, p. ej. es habitual encontrar el término CFR expresado como CyF ó C&F, ambos casos son erróneos. • Exigir que la otra parte confirme su aceptación al término especificado por escrito. • Preparar un check list de nuestras obligaciones y derechos bajo el término seleccionado y corroborar que se ajusta a la intención comercial. • Requerir a la otra parte que haga el mismo check list e intercambiar los resultados para corroborar que ambas partes están conformes con lo acordado. • Corrobar la coherencia entre el término utilizado y el resto de las condiciones contractuales. P. ej. usar FOB con plazo de entrega en destino, términos D con pago mediante L/C. • No cambiar o agregar frases o términos confusos o innecesarios a los términos. • En caso de un cambio o agregado al término, informar a la otra parte y requerir su aceptación a la propuesta por escrito. Dicho agregado puede ser por ejemplo ‘Stowed and Trimmed' a un FOB, ó “Cleared for Export” a un EXW. • Comparar nuestras obligaciones y derechos bajo el término seleccionado con los términos estándar de compra de la compañía y asegurarse que no se presenten conflictos. • En caso de presentarse conflictos consultar con el Depto. Legal para remediar el problema. • Nunca instruir al transportista o cualquier tercero para hacer u omitir algo en función del término utilizado, ya que el Incoterm no aplica para ellos. FIN 44
