Programa de Movilidad Urbana Sostenible de San José

Programa de Movilidad Urbana Sostenible de San José
Costa Rica ha establecido el transporte como una de las áreas estratégicas para mejorar la
eficiencia y eficacia de sus sistemas. Este sector tiene un gran potencial para mitigar
sustancialmente el cambio climático y es clave para contribuir con la meta de carbono
neutralidad para el 2021 y ser un país más eco competitivo.
El Programa Nacional de Cambio Climático en su primera fase establece medidas para
mejorar la eficiencia de todos los sectores de la economía, incluyendo el transporte como
uno de los prioritarios. Este es responsable del 27% del total de emisiones de gases de
efecto invernadero (GEI) a nivel nacional.
El Gran Área Metropolitana de San José o GAM, incluye los centros urbanos más poblados
del país, con un total aproximado de 2 millones de habitantes y, como sucede en todos los
centros urbanos del mundo, existen problemas de congestión de tráfico provocados por
un rápido incremento en el uso del vehículo privado y, por consiguiente, el crecimiento de
la flotilla vehicular privada.
Es precisamente en la GAM donde se enmarca este proyecto, financiado con fondos del
Global Environmental Facility (GEF), cuyo objetivo general es promover e integrar
opciones de transporte no motorizado y el transporte público sostenible como un sistema
multimodal que reduzca la demanda del desplazamiento motorizado privado y las
emisiones de gases de efecto invernadero.
Los objetivos específicos son: incorporar mejoras en el transporte público con los
modalidades privadas motorizadas y no motorizadas; desarrollar una política de gestión
de la demanda de viajes y sus instrumentos, así como estudios de transporte y uso del
suelo; mejorar el parque de vehículos en la ciudad y generar estudios de base para
estimar las mediciones de las reducciones de los GEI.
Los resultados esperados son: aumento de la cobertura del sistema de transporte público
por medio de un mayor acceso a diversos modos de transporte, así como la reducción de
los viajes de los vehículos privados motorizados; reducción de las emisiones de GEI debido
al cambio de modo de integración pública y al transporte no motorizado; reducción de
kilómetros-vehículo recorridos en los automóviles privados y un mayor uso del transporte
público; reducción de la duración media de los viajes debido a un desarrollo orientado al
transporte y la planificación del uso mixto de la tierra integrada al Plan de Ordenamiento
Territorial; monitoreo detallado de las emisiones de GEI actuales y futuras del sector del
transporte en la GAM de acuerdo con los diferentes escenarios de implementación de un
sistema de MRV (medición, reporte y verificación) para el proyecto y para la ciudad. Esto,
con el objetivo de producir una Acción de Mitigación Nacionalmente Apropiada (NAMA,
por sus siglas en inglés).