1 - Biblioteca Virtual de la Provincia de Málaga

RESUMEN HISTÓRICO DEL PLAN
1905.
PLAN
GUADALHORCE
Se comenzó la explotación del salto
que a principios de este siglo, o a finales del pasado, proyectase el ingeniero de caminos don Leopoldo Werner, aprovechando el desnivel del
Guadalhorce entre el tajo de los Gaitanes y la estación ferroviaria de El
Chorro. Ya entonces, en la memoria
del Proyecto, apuntaba el citado don
Leopoldo la conveniencia de construir
un pantano aguas arriba de la presa
de toma del canal, que sirviese para
regular el río y mejorar sus estiajes,
1908.
Como consecuencia de la gran inundación de tan triste recuerdo en Málaga, se creó la División Hidráulica
del Sur de España, con la finalidad de
construir obras que evitasen en adelante las inundaciones de Málaga, y
en general construir obras de riego y
encauzamiento de los ríos de toda la
zona.
1913.
El 7 de julio de 1911 se había dictado
la Ley de Auxilios para Obras Hidráulicas y con fecha 27 de agosto de
1913 y acogiéndose a dicha Ley, se
redactó el proyecto primitivo del Pantano de El Chorro por el ingeniero de
caminos don Manuel Jiménez Lombardo.
La atención al turismo es un recurso
económico de Málaga (y no sólo de
Málaga) pero la economía de un país
parece ser que, por lo menos debería
intentar pluralizar sus recursos con
vistas a futuras coyunturas. Cuando
atendiendo a dicha pluralización se
cuida preferentemente el desarrollo
de un sector económico tan estable
como puede ser la agricultura parece
que el espíritu se sosiega y hasta el
futuro adquiere un aspecto más grato
y algo más familiar.
Por ello cuando en 1956 y por Decreto
del Ministerio de Agricultura de 27
de abril se declara de alto interés nacional la colonización de la zona regable del río Guadalhorce se abre un
cauce de estable bienestar para estas
tierras.
Dada la importancia de los trabajos
que para conseguir esa colonización
se han llevado y se están llevando a
cabo creemos interesante hacer aquí
una breve exposición del Plan del
Guadalhorce y de sus antecedentes:
1914.
En Málaga y en la Notaría de don
Juan Barroso, se otorgó la Escritura
de constitución de un Sindicato Agrícola formado por la mayoría de los
beneficiarios de las Obras Hidráulicas del Guadalhorce.
1921.
En primavera y con gran solemnidad
se colocó la última piedra de la Presa
del Pantano de El Chorro. Esta obra,
dirigida por el futuro Ministro de Fomento y Excmo. Sr. don Rafael Benjumea, se construyó en el plazo memorable de siete años y en ella se
invirtieron 12 millones de pesetas.
Puede decirse de esta obra que fue
una pionera de la maquinización de
las Obras Públicas en España. Entre
otras (había más máquinas al parecer) se instalaron las siguientes:
Extracto de la Revista Jábega nº 1, año 1973. © Centro de Ediciones de la Diputación de Málaga (www.cedma.com)
31
— Varias bombas de distintos tamaños y potencias.
— Un grupo convertidor de energía
trifásica en continua, para los
tractores eléctricos que servían
para transportar materiales.
— Seis grúas eléctricas para mover
piezas de hasta seis toneladas.
— Varias hormigoneras con motor
eléctrico.
— Una trituradora para piedra para
hormigón, con su correspondiente
clasificadora.
— Varios cabrestantes para planos
inclinados.
— Varios cables transbordadores que
permitían a los cubos de hormigón llegar a todos los sitios de la
obra.
— Compresores de aire para mover
martillos neumáticos para perforadoras y para la cantera.
Y algunas otras máquinas de menor
importancia que completaban un total
de hasta 500 caballos de consumo de
energía eléctrica. Claro está que toda
esta maquinaria no llegó a funcionar
nunca al mismo tiempo pero en algún
momento se llegó a un consumo de
energía superior a los 300 caballos
(aproximadamente la potencia de un
tractor D-8.
1924.
Comienzan las obras de construcción
del canal de riego de la margen derecha del Guadalhorce en el tramo
comprendido entre la toma de El Chorro y el túnel del Sabinal.
1927.
Comienzan las obras de construcción
de un azud en el río Guadalteba aguas
arriba de Peñarrubia para derivar mediante un canal de 6 Kms. las aguas
de este río al Pantano de El Chorro
Estas obras se acabarán en 1929.
1936.
Principio de la Guerra Española.
1939.
Final de la Guerra Española.
1941.
Se dispone por Orden Ministerial la
disolución de la Junta de Obras del
Pantano de El Chorro por no haber
cumplido sus compromisos el Sindi
cato Agrícola. Prosiguen los trabajos
los Servicios Hidráulicos del Sur de
España, que desde 1949 será la Confederación Hidrográfica del Guadalhorce y sus afluentes.
A partir de aquí se continúa estudiando la ejecución del túnel del Sabinal,
se estudian y ejecutan el canal de
riego de la margen derecha desde el
túnel del Sabinal hasta el río Fahala
y, el canal de la margen izquierda en
su primer tramo hasta el arroyo del
Buho.
32
1947.
Se aumenta la altura de la Presa del
Pantano de El Chorro para conseguir
un embalse útil de 86 millones de metros cúbicos.
1956.
Por Decreto del Ministerio de Agricultura del 27 de abril se declara de
alto interés nacional la colonización
de la zona regable por los canales de
ambas márgenes del río Guadalhorce
en la provincia de Málaga.
1958.
El 30 de octubre se constituye una
Comisión Técnica Mixta formada por
tres ingenieros agrónomos del Instituto Nacional de Colonización (don
Juan Antonio de Lara, don Francisco
de Bonilla y don Enrique Sánchez) y
tres ingenieros de caminos de la Dirección General de Obras Hidráulicas
(don Mariano Laguna, don Francisco
Moneva y don Francisco Marzo) con
la misión de redactar un Plan Coordinado de Obras de la zona de nuevos
regadíos del Guadalhorce. Este plan,
quedará redactado en mayo de 1960.
1960.
Se crea la Confederación Hidrográfica
del Sur, integrando los Servicios Hidráulicos del Sur y la Confederación
Hidrográfica del Guadalhorce.
1961.
El 25 de octubre, el ingeniero de caminos don Andrés Gutiérrez, redacta
el Estudio de Regulación Integral de
los Recursos Hidráulicos de las Cuencas del río Guadalhorce y sus afluentes y Anteproyecto de Pantano en los
ríos Guadalhorce y Guadalteba. Se
empiezan a construir las acequias de
los sectores I, II, III y IV que se terminarán en el 64.
1964.
El citado don Andrés Gutiérrez, re
dacta en septiembre de este año el
Proyecto de embalse en los ríos Guadalhorce y Guadalteba que supondrá
un embalse útil de 328 millones de
metros cúbicos a sumar a los 86 ya
existentes en el Pantano de El Chorro. Queda definitivamente en servicio el túnel del Sabinal en el canal de
la margen derecha.
1966.
El 1 de abril dan comienzo las obras
de construcción del embalse de los
ríos Guadalhorce y Guadalteba, obras
cuya terminación está prevista en el
presente año 1973, y en las que como
dato curioso puede apuntarse que en
algunos momentos el consumo de
energía ha sido superior a los 20.000
caballos.
Extracto de la Revista Jábega nº 1, año 1973. © Centro de Ediciones de la Diputación de Málaga (www.cedma.com)
PLAN GUADALHORCE
Extracto de la Revista Jábega nº 1, año 1973. © Centro de Ediciones de la Diputación de Málaga (www.cedma.com)
33
SOMERA
DESCRIPCIÓN
DEL
PLAN
PROGRESIÓN DEL PLAN
El Plan Coordinado de Obras de la
zona de nuevos regadíos del Guadalhorce consta en principio de las siguientes realizaciones:
Gracias a estas obras la progresión
que se ha conseguido de la zona regable del valle inferior del Guadalhorce es la siguiente:
Grandes Obras Hidráulicas:
1900.
Existen unas 4.000 Has. de regadíos
antiguos por medio de acequias construidas probablemente por los moros.
Estos regadíos están condenados a
perder las dos terceras partes de su
producción, la mayor parte de los
años debido a que durante los meses
de verano el caudal del Guadalhorce
es a veces inferior a los 500 litros
por segundo.
a) Pantano del Conde de Guadalhorce
(antes denominado Pantano de El
Chorro) en el río Turón.
b) Pantano en los ríos Guadalhorce y
Guadalteba con sus correspondien
tes variantes del Ferrocarril Córdoba-Málaga y de las carreteras
afectadas por dicho embalse.
c) Canal de derivación de las aguas
del río Guadalteba al Pantano del
Conde de Guadalhorce.
d) Presa de derivación del canal de
la margen derecha del Guadalhorce.
e) Obra de derivación del canal de la
margen izquierda del Guadalhorce.
f) Canales de ambas márgenes del
Guadalhorce.
g) Saltos hidroeléctricos en el canal
de la margen derecha.
h) Redes de acequias
principales.
y
desagües
Caminos Generales.
Camino de longitud de la subzona de
la margen derecha, de Alora a Churriana, con ramal a Alhaurín de la Torre y salida a la carretera MálagaCádiz y caminos longitudinales de
servicio de todos los canales y acequias y de acceso a los nuevos núcleos de población.
Encauzamiento y defensa de márgenes del río Guadalhorce y de algunos
de sus afluentes.
Construcción de los nuevos núcleos
de población.
Nuevos poblados de Villafranco del
Guadalhorce, Cerralba, Zalea, Santa
Rosalía, Aljaima, ampliación de Cártama y Doñana.
Abastecimiento de agua potable y alcantarillado de los pueblos de la zona
afectada y de los nuevos núcleos de
población.
Abastecimiento de agua potable a
Málaga por el canal alto de la margen izquierda.
Plantaciones.
Plantaciones lineales en los caminos
generales, calles de los nuevos nú
cieos de población, colectores principales y redes secundarias de desagüe así como repoblación forestal en
masa de algunos sectores.
34
1921.
A partir de este año se regula el caudal del río Turón por el Pantano de
El Chorro y se garantiza la explotación de las 4.000 Has. de regadío.
1927.
Se regula parte del Guadalteba aguas
arriba de Peñarrubía por el canal de
trasvase al Turón.
1964.
Terminado el túnel del Sabinal y canal de la margen derecha hasta Cártama, se ponen en regadío un total
de 9.000 Has., de las que 4.000 corresponden a los antiguos regadíos.
Para ello se destinan 92,5 millones
de metros cúbicos de aguas anualmente, que sumados a los 9,5 millones destinados al abastecimiento de
la ciudad de Málaga suponen una regulación de 101,9 millones de metros
cúbicos de agua.
1973.
Terminadas las obras del Embalse en
los ríos Guadalhorce y Guadalteba,
así como la red de canales necesaria
para la distribución del agua regulada
por este Embalse y el del Conde de
Guadalhorce, se pondrán en regadío
un total de 21.621 Has. y, unido a los
restantes caudales (manantiales del
Guadalmedina y pozos del Guadalhorce) de que dispone la ciudad de Málaga, se proporcionará a ésta de una
dotación de 400 litros por habitante
y día para una población de 500.000
habitantes.
Hasta aquí fechas y datos concretos.
Sin embargo hay que resaltar el clima extraordinario de esta vega infe
rior del Guadalhorce que estaba de
por sí solicitando un regadío adecuado. La población creciente de la Costa exigía por otro lado una mayor dotación de agua potable. Ahora hay
que esperar que este Plan Guadalhorce encauce y solucione por el momento estos dos problemas vitales
de esta Málaga soleada, montaraz,
huertana y marinera.
Juan Manuel CALVO
Extracto de la Revista Jábega nº 1, año 1973. © Centro de Ediciones de la Diputación de Málaga (www.cedma.com)