accidentes de transito. la via, el vehiculo y el entorno

HERRAMIENTAS TÉCNICAS PARA
LA DETERMINACIÓN DE CAUSAS
EN ACCIDENTES DE TRANSITO
INVESTIGACIÓN DE ACCIDENTES
DE TRANSITO
CONTENIDO
1.
Factores que intervienen en el accidente de transito
2.
Causas del accidente de transito
3.
Investigación de accidentes de transito (RAT)
4.
Herramientas técnicas para la determinación de causas en
accidentes de transito
5.
Conclusiones de casos investigados
1. FACTORES QUE INTERVIENEN EN EL ACCIDENTE
EL HOMBRE (83%)
(9%)
EL VEHÍCULO
(8%)
LA VIA Y SU
ENTORNO
2. CAUSAS DEL ACCIDENTE DE TRANSITO
ACCIDENTE DE TRANSITO
Es todo lo que dio origen al accidente, es decir, cualquier comportamiento, condición, acto o
negligencia sin el cual el accidente no se hubiera producido.
CAUSAS:
Directas: es todo suceso, acción o condición capaz de alterar irreversiblemente la normal
circulación del transito.
Indirectas: son los sucesos o condiciones que sin considerarse responsables del accidente
influyeron en la ocurrencia del mismo.
3. INVESTIGACION DE ACCIDENTES DE TRANSITO
3.1. DEFINICION
3.2. FASES DEL PROCESO
3.1. DEFINICION
Es el proceso mediante el cual se establece la causa que dio origen al
accidente, mediante el análisis e interpretación de toda evidencia originada
con ocasión del hecho, y la aplicación de principios físicos y matemáticos, el
cual aporta una herramienta técnica y objetiva.
3. INVESTIGACION DE ACCIDENTES DE TRANSITO
3.2. FASES DEL PROCESO
3.2.1. Registro y recolección de datos en la vía, vehículos y personas, entre
estos, todo elemento material probatorio (EMP) y evidencia física (EF)
3.2.2. Análisis de elementos recolectados.
3.2.3. Reconstrucción del accidente (RAT).
3.2.4. Determinación de causas del accidente.
3.2.1. Análisis de factores de riesgo (vía)

RESTOS
•
Partes o piezas de los vehículos
•
Fluidos de los vehículos
•
Fluidos biológicos de las víctimas
•
Cargamento líquido
•
Cargamento sólido
3.2.1. Recolección de elemento material probatorio (vía)

HUELLAS DE NEUMATICOS
Establece:
•
Lugar donde el vehículo las imprimió.
•
Momento en que las imprimió:
Pre impacto
=
maniobra
Impacto
=
conflicto
Post impacto
=
desplazamiento
•
Si la rueda estaba parcial o totalmente bloqueada.
•
Velocidades mínimas de circulación
•Frenado
•Derrape
•Rodadura
•Aceleración
3.2.1. Recolección de elemento material probatorio (vía)

CARACTERISTICAS DE LA VIA Y EL TRAZADO
•
Medidas de la vía
•
Radios de curvatura
•
Pendientes y peraltes
•
Señalización vertical
•
Señalización horizontal
•
Estado del clima
•
Estado de la ruta
•
Iluminación
•
Visibilidad
4. HERRAMIENTAS TÉCNICAS PARA LA DETERMINACIÓN DE CAUSAS EN
ACCIDENTES DE TRANSITO
Análisis de todo elemento que rodea el accidente enmarcado en los tres factores que
intervienen, (factor Humano, La vía y su entorno y vehículos), en donde es
determinante la rigurosidad en la toma de información.
4.1. Mediciones y diagramas (Planimetría, Topografía)
4.2. Fotografía y Video
4.3. Declaraciones
4.4. Herramientas informáticas (Software)
4.1. Mediciones y diagramas (Planimetría, Topografía) CESVIPRUEBAS
Tecnología
•Distanciometro
•Planimetría
4.2. Herramientas informáticas
•Software RAT cesvi colombia
Información estadística sobre
factores que generan accidentalidad
5. CONCLUSIONES DE ACCIDENTES INVESTIGADOS
Experiencia. Casos reconstruidos CESVICOLOMBIA:
300
259
180
137
150
71
7
20
80
35
0
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
790 CASOS
5. CONCLUSIONES DE ACCIDENTES INVESTIGADOS
A la luz de la experiencia adquirida tras la investigación vial de accidentes llevada a cabo por
CESVICOLOMBIA, se pueden establecer ciertas conclusiones generales a tener
presentes entre ellas, podemos destacar las siguientes:
FACTOR HUMANO
(CAPACITACION A CONDUCTORES)
•
Respetar señales de transito (pare)
•
Adelantamiento Indebido en Carretera, Curva, Pendiente, Línea.
•
No Conservar Distancia de Seguridad
•
No Cruzar por las zonas Peatonales o Destinadas al tránsito de Bicicletas
•
Uso del cinturón de seguridad delantero y trasero.
LA VIA Y SU ENTORNO
Obstrucción de la Visibilidad sobre la vía y Señales de tránsito

(Vehículo Fantasma, Árboles, Construcciones ilegales)

Mala iluminación

Falta de Pasos Peatonales, Falta de Señalización.

Mal estado de las vías (Baches, Falta de Drenaje)

Semovientes
VEHICULOS

Fallas mecánicas en los sistemas de seguridad
activa y pasiva
•
Suspensión, frenos, neumáticos
•
Iluminación
PROGRAMA DE SEGURIDAD VIAL SOSTENIBLE
Estrategias que se establezcan antes, durante y después y en la que participen todos los
actores (La academia, Salud, Gobierno, empresa privada etc.) en donde se involucren
Políticas sostenibles como:
• Política de estado (Plan nacional de Seguridad Vial)
• Movilidad a nivel nacional (política de estado).
• Continua investigación de accidentalidad.
• Programas continuos de Formación adecuadas a las conclusiones en la investigación